Elektromos dolgok

[SzJani]

Nos, kicsit jobban beleásva: meg van a megoldás a kb 20%ra dimmelt távfény menetfényként használásának hivatalosságára.

Csak egy kicsit jogász fejjel kell gondolkodni!

Ugyanis mit mondanak a vonatkozó jogszabályok paragrafusai?
------
55/A. § A nappali menetjelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
(1) A gépkocsit fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.

55/B. § A nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek
(1) A gépkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.
------
Tehát FEL SZABAD SZERELNI ilyen lámpát.
Na most. Mivel én nem szerelek fel semmilyen menetjelző lámpát, ezért nem is kell, hogy legyen sehol RL jelölés.
Mivel működési szempontból pont úgy működik, mint ami a menetjelző lámpára vonatkozik, s olyan is az elhelyezkedése, mint ami az előírt, ezért a továbbiakban nem lehet belekötni. (ugyi nincs szabályozva ez a kérdés, s ami meg nincs tiltva, azt lehet)

1 dolgot kell tudni, hogy az ECE R87 szabvány mondja meg, hogy hány candella a fénykibocsátása, ezért az elektronikának olyannak kell lenni, hogy a kibocsátott fény abba a tartományba essen, ami az előírás.
ECE Regulation 87, Revision 2: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/r087r2e.pdf

(7.1. The luminous intensity of the light emitted by each lamp shall not be less than 400 cd in the axis of reference.
7.2.2. not exceed 1,200 cd in any direction the lamp is visible.)

Van egy srác, 10E-ért ad +os és -os elektronikát, ha kell adok kontaktot.

JA.
A fentiek szigorúan az én szubjektív értelmezésemben értendőek!
Mindenki saját felelősségére alakítgasson a fentiek szerint!

[SzJani]

Srácok,
tudja vki, hogy milyen típusú izzó kell a JamesBond ködlámpába?
H8 (35W)?
H11 (55W)?

[Mikorka Kálmán]

Srácok,
tudja vki, hogy milyen típusú izzó kell a JamesBond ködlámpába?
H8 (35W)?
H11 (55W)?

Ezért hívtál?

H8

[Mikorka Kálmán]

Ezért hívtál?

H8

Vagy H11. 

[Mikorka Kálmán]

Vagy H11. 

H8. megnéztem.

[SzJani]

H8. megnéztem.

Hol nézted meg? 

[SzJani]

Ezért hívtál?

H8

Nem, azért, hogy mi a véleményed a távfényes jogszabályértelmezésemről...
(bocs, pörgök rendesen a témán...)
De aranyegyecsém! Ne kelljen mán ezé külön hívnom Téged... 

[Mikorka Kálmán]

Nem, azért, hogy mi a véleményed a távfényes jogszabályértelmezésemről...
(bocs, pörgök rendesen a témán...)
De aranyegyecsém! Ne kelljen mán ezé külön hívnom Téged... 

Egyeztetésen ülök. 

Ha nincs a lámpában R87 jelzés (ha jól emlékszem), akkor értelemzehetd azt, ahogy akarod, nem lesz jó.

[SzJani]

Egyeztetésen ülök. 

Ha nincs a lámpában R87 jelzés (ha jól emlékszem), akkor értelemzehetd azt, ahogy akarod, nem lesz jó.

 
nagyon helyes, hogy ott ülsz. 
ne felejtsétek majd el pls ezt az R87/RL dolgot is tisztázni, hogy lehessen a dimmelt távfényem hivatalosan is DRL...       
 

[SzJani]

Hol nézted meg? 

Szóval ha egyeztetésen vagy, hol nézted meg?
 

[Mikorka Kálmán]

Szóval ha egyeztetésen vagy, hol nézted meg?
 

http://www.tyceurope.com/catalog.aspx?p=0&m=11

Nyilván az utolsó hajszálig lemásolták.

[SzJani]

http://www.tyceurope.com/catalog.aspx?p=0&m=11

Nyilván az utolsó hajszálig lemásolták.

Köszke,
tetszik ez az oldal.

[Sakos]

Szia,

Én innen vettem: http://www.autoriasztok.hu/led_nappali_vilagitas.htm
a DRL-05 -öst keresd. Ráadásúl most nagyon jó az ára. 17eHUF

Egyszer volt vele gondom, az egyik oldal villogot, de szó nélkül kicserélték. Vik már tudja, hogy miként kell berakni

Van képed a beszerelt lámpáról? Kíváncsi lennék hogyan néz ki.

[Sakos]

Milyen xenon izzót érdemes venni? Ár/érték szempontból.
A mostaniak már elég haloványak. Gondolom ez köszönhető a DRL üzemmódnak is.

[SzJani]

Milyen xenon izzót érdemes venni? Ár/érték szempontból.
A mostaniak már elég haloványak. Gondolom ez köszönhető a DRL üzemmódnak is.

Sztem a közös izzó-led stb topikban kérdezz, hamarabb lesz több válasz.

[SzJani]

Nos, kicsit jobban beleásva: meg van a megoldás a kb 20%ra dimmelt távfény menetfényként használásának hivatalosságára.

Csak egy kicsit jogász fejjel kell gondolkodni!

Ugyanis mit mondanak a vonatkozó jogszabályok paragrafusai?
------
55/A. § A nappali menetjelző lámpára vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
(1) A gépkocsit fel szabad szerelni két, menetirányban fényt kibocsátó nappali menetjelző lámpával.

55/B. § A nappali menetjelző lámpára vonatkozó további műszaki feltételek
(1) A gépkocsira csak jóváhagyási jellel ellátott nappali menetjelző lámpát szabad felszerelni.
------
Tehát FEL SZABAD SZERELNI ilyen lámpát.
Na most. Mivel én nem szerelek fel semmilyen menetjelző lámpát, ezért nem is kell, hogy legyen sehol RL jelölés.
Mivel működési szempontból pont úgy működik, mint ami a menetjelző lámpára vonatkozik, s olyan is az elhelyezkedése, mint ami az előírt, ezért a továbbiakban nem lehet belekötni. (ugyi nincs szabályozva ez a kérdés, s ami meg nincs tiltva, azt lehet)

1 dolgot kell tudni, hogy az ECE R87 szabvány mondja meg, hogy hány candella a fénykibocsátása, ezért az elektronikának olyannak kell lenni, hogy a kibocsátott fény abba a tartományba essen, ami az előírás.
ECE Regulation 87, Revision 2: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/r087r2e.pdf

(7.1. The luminous intensity of the light emitted by each lamp shall not be less than 400 cd in the axis of reference.
7.2.2. not exceed 1,200 cd in any direction the lamp is visible.)

Van egy srác, 10E-ért ad +os és -os elektronikát, ha kell adok kontaktot.

JA.
A fentiek szigorúan az én szubjektív értelmezésemben értendőek!
Mindenki saját felelősségére alakítgasson a fentiek szerint!

Nos, úgy néz ki mások is megcsinálták már...

MK4 dimmelt távfényes DRL:

http://www.youtube.com/watch?v=gefwJ11i0IU&feature=related

[SzJani]

MK4 ködlámpa:

http://www.youtube.com/watch?v=H2_LTE9HYr8

[SzJani]

MK4 gyári DRL megoldás:

(másolva az etisből)


Description and Operation

In areas in which daytime running lamps (DRL) are required by law the generic electronic module (GEM) switches on the dipped beam headlamps and the side lights whenever the ignition is in position "II" or "III".

The configuration in the GEM can be changed using the Worldwide Diagnosis System (WDS). This makes aftermarket configuration of vehicles with DRL possible (e.g. on customer request or in response to changes in the law).

Vehicles with DRL can be combined with autolamps.

On vehicles with conventional filament bulbs the GEM switches on the dipped beam headlamps and the side lights in light switch position "0", whereby the dipped beam headlamps are limited via pulse-width-modulation (PWM) to around 11.5V and therefore only operate at 90 % of their normal brightness.

On vehicles with gas discharge headlamps the PWM control is not active - the dipped beam headlamps come on with normal intensity.


Diagnosis and Testing

Refer to Wiring Diagrams Section 417-04, for schematic and connector information.

Operation

The daytime running lamps (DRL) system is designed to turn the dipped beam headlamps, parking lamps and licence plate lamps ON automatically as soon as engine is running.

The instrument cluster illumination is not switched on in this mode so as to make the driver aware that he has not switched on the normal dipped beam.

To increase the service life of conventional filament bulbs, the bulbs are operated at a reduced voltage of 11.5 volts maximum when the daytime running lamps (DRL) are switched on; this also reduces the brightness of the lamps. By contrast, xenon headlamps are also operated at a reduced voltage in daytime running lamp (DRL) mode, but they operate at normal brightness.

Vehicles with and without daytime running lamps are no longer distinguished from each other by their different headlamp connections; instead, they have different software configurations in the GEM.

The daytime running lamps (DRL) are ON under the following conditions:

    Ignition switch in position RUN and
    Headlight switch in position OFF or
    Headlight switch in automatic headlamps position if light conditions are sufficient.

The daytime running lamps (DRL) are OFF under the following conditions:

    The ignition switch is in any position except RUN or
    Headlight switch in parking light position or
    Headlight switch in dipped beam position or
    Headlight switch in automatic headlamps position and light conditions are not sufficient.

[Sakos]

MK4 gyári DRL megoldás:

(másolva az etisből)


Description and Operation

In areas in which daytime running lamps (DRL) are required by law the generic electronic module (GEM) switches on the dipped beam headlamps and the side lights whenever the ignition is in position "II" or "III".

The configuration in the GEM can be changed using the Worldwide Diagnosis System (WDS). This makes aftermarket configuration of vehicles with DRL possible (e.g. on customer request or in response to changes in the law).

Vehicles with DRL can be combined with autolamps.

On vehicles with conventional filament bulbs the GEM switches on the dipped beam headlamps and the side lights in light switch position "0", whereby the dipped beam headlamps are limited via pulse-width-modulation (PWM) to around 11.5V and therefore only operate at 90 % of their normal brightness.

On vehicles with gas discharge headlamps the PWM control is not active - the dipped beam headlamps come on with normal intensity.


Diagnosis and Testing

Refer to Wiring Diagrams Section 417-04, for schematic and connector information.

Operation

The daytime running lamps (DRL) system is designed to turn the dipped beam headlamps, parking lamps and licence plate lamps ON automatically as soon as engine is running.

The instrument cluster illumination is not switched on in this mode so as to make the driver aware that he has not switched on the normal dipped beam.

To increase the service life of conventional filament bulbs, the bulbs are operated at a reduced voltage of 11.5 volts maximum when the daytime running lamps (DRL) are switched on; this also reduces the brightness of the lamps. By contrast, xenon headlamps are also operated at a reduced voltage in daytime running lamp (DRL) mode, but they operate at normal brightness.

Vehicles with and without daytime running lamps are no longer distinguished from each other by their different headlamp connections; instead, they have different software configurations in the GEM.

The daytime running lamps (DRL) are ON under the following conditions:

    Ignition switch in position RUN and
    Headlight switch in position OFF or
    Headlight switch in automatic headlamps position if light conditions are sufficient.

The daytime running lamps (DRL) are OFF under the following conditions:

    The ignition switch is in any position except RUN or
    Headlight switch in parking light position or
    Headlight switch in dipped beam position or
    Headlight switch in automatic headlamps position and light conditions are not sufficient.

Pont így működött az enyém.

[radish]

Titanium kis, nem érintőképernyős  "naviját" hogy tudom kibontani? Van ehhez valahol instrukció?
(Nem találom a kódot és a beszerzéséhez kéne a sorozatszáma.)

Köszi előre is.

[kotta_cs]

Titanium kis, nem érintőképernyős  "naviját" hogy tudom kibontani? Van ehhez valahol instrukció?
(Nem találom a kódot és a beszerzéséhez kéne a sorozatszáma.)

Köszi előre is.

Szia

ezen keresztül meg tudod oldani:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Centre_console_trim,_dashboard_controls_and_head_unit_removal_-_Mk4

!!! Persze amit nem kell szétszedned azt ne szedd szét. pl a váltó bőr harangját nem kell szétszedned. Értelem szerűen olvasandó

[radish]

Szia

ezen keresztül meg tudod oldani:
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Centre_console_trim,_dashboard_controls_and_head_unit_removal_-_Mk4

!!! Persze amit nem kell szétszedned azt ne szedd szét. pl a váltó bőr harangját nem kell szétszedned. Értelem szerűen olvasandó

Köszi

Ez alapján nagyon egyszerű volt. Az egység tetején van egy matrica, rajta sorozatszám és egy külön álló hatjegyű 10 06 26 szám. Ez lenne a rádió kódja? (Addig nem merem kipróbálni, amíg nem a szervizben vagyok, mert csak ott tudják feloldani a SN alapján.
+1 Egy apró, de bevált trükk a recsegés megszüntetésére: Szappannal végigkentem vékonyan az illesztéseknél és most tökéletes.

[radish]

Köszi

Ez alapján nagyon egyszerű volt. Az egység tetején van egy matrica, rajta sorozatszám és egy külön álló hatjegyű 10 06 26 szám. Ez lenne a rádió kódja? (Addig nem merem kipróbálni, amíg nem a szervizben vagyok, mert csak ott tudják feloldani a SN alapján.
+1 Egy apró, de bevált trükk a recsegés megszüntetésére: Szappannal végigkentem vékonyan az illesztéseknél és most tökéletes.

Erre valaki? (Kód.)
Köszi

[Sakos]

Megpróbáltam kiszerelni a fényszórókat, de képtelen vagyok lehúzni a csatlakozót. Nem tudom hogyan kell a reteszt kioldani. Nem találok rajta olyan fület, amit ujjal be lehetne nyomni.
Egyszerűen nem értem, hogy az autóban az összes csatlakozó kézzel egyszerűen széthúzható, ez az egy, amit az átlagusernek is szét kéne szednie, meg ilyen elizélt.

A használati útmutató is nagyon informatív: "szerelje ki a fényszórót".

[kotta_cs]

Megpróbáltam kiszerelni a fényszórókat, de képtelen vagyok lehúzni a csatlakozót. Nem tudom hogyan kell a reteszt kioldani. Nem találok rajta olyan fület, amit ujjal be lehetne nyomni.
Egyszerűen nem értem, hogy az autóban az összes csatlakozó kézzel egyszerűen széthúzható, ez az egy, amit az átlagusernek is szét kéne szednie, meg ilyen elizélt.

A használati útmutató is nagyon informatív: "szerelje ki a fényszórót".

Ezek szerint már valaki leszedte és eltörte. A lényeg, hogy a lámában a belső paláston van egy luk, amiben a csatin lévő pöcök meg. Szóval egy vékony csavarhúzóval kell a palástot picit kifelé feszíteni és kihúzhatod a csatit.

[REF100]

Szép Napot Mindenkinek!

egy rövid kérdés:
az egyik kollegámnak van egy MKIV 1.6 benzin (125LE).
a hétvégén generátor problémájuk volt (szénkefe,....) javították.
azóta azonban indítás után 15-20mp-vel kigyullad az aksi lámpája és nem is tűnik el.
rendben van a kocsi jól megy, csak az a kis lámpa világít.
van-e valakinek hasonló tapasztalata, esetleg megoldás???

köszi a válaszokat
REF100

(egyébként OBDII-vel néztem a kocsit,semmilyen hibakód nincs)

[Angel]

Szép Napot Mindenkinek!

egy rövid kérdés:
az egyik kollegámnak van egy MKIV 1.6 benzin (125LE).
a hétvégén generátor problémájuk volt (szénkefe,....) javították.
azóta azonban indítás után 15-20mp-vel kigyullad az aksi lámpája és nem is tűnik el.
rendben van a kocsi jól megy, csak az a kis lámpa világít.
van-e valakinek hasonló tapasztalata, esetleg megoldás???

köszi a válaszokat
REF100

(egyébként OBDII-vel néztem a kocsit,semmilyen hibakód nincs)

Még mindig rossz a generátor...

[Mikorka Kálmán]

Még mindig rossz a generátor...

Nem feltétlenül. GEM modul vezérli a töltést, szóval akár az is lehet...

[REF100]

És ez mit jelent? Mi aza GEM modul?
Kosz

[kotta_cs]

Szép Napot Mindenkinek!

egy rövid kérdés:
az egyik kollegámnak van egy MKIV 1.6 benzin (125LE).
a hétvégén generátor problémájuk volt (szénkefe,....) javították.
azóta azonban indítás után 15-20mp-vel kigyullad az aksi lámpája és nem is tűnik el.
rendben van a kocsi jól megy, csak az a kis lámpa világít.
van-e valakinek hasonló tapasztalata, esetleg megoldás???

köszi a válaszokat
REF100

(egyébként OBDII-vel néztem a kocsit,semmilyen hibakód nincs)

tudom, hogy buta kérdés, de mértetek töltést?

Én mérnék simán is és terheléssel is töltést, mert valószínűleg az nincs.

[SzJani]

És ez mit jelent? Mi aza GEM modul?
Kosz

http://www.google.hu/#hl=hu&output=search&sclient=psy-ab&q=gem+modul&oq=gem+modul&gs_l=hp.3..0j0i30l3.1227.2466.0.2665.9.8.0.1.1.0.327.1342.2j3j2j1.8.0...0.0...1c.1.Sap-8u7zGxo&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=89437829d12ad41e&biw=1169&bih=687

 

[Angel]

Nem feltétlenül. GEM modul vezérli a töltést, szóval akár az is lehet...

Hát... szerintem a gem így nem megy tönkre.

[Mikorka Kálmán]

Hát... szerintem a gem így nem megy tönkre.

De bizony... (Tapasztalat...)

[alf®]

De bizony... (Tapasztalat...)

akkor téged is Palira vettek...

[Mikorka Kálmán]

akkor téged is Palira vettek...

Hát... Fater autója volt a delikvens. Indítás után töltés lámpa nem aludt el. Újraindításkor minden rendben volt.
Először testkábelek átnézése.

Majd gariba generátor csere. Csere után még a szervízben produkálta a dolgot. Régi generátor vissza, GEM cserélve, és azóta jó.

[alf®]

Hát... Fater autója volt a delikvens. Indítás után töltés lámpa nem aludt el. Újraindításkor minden rendben volt.
Először testkábelek átnézése.

Majd gariba generátor csere. Csere után még a szervízben produkálta a dolgot. Régi generátor vissza, GEM cserélve, és azóta jó.

de te azt nem tudhatod....

[Mikorka Kálmán]

de te azt nem tudhatod....

Ott voltam végig...

[alf®]

Ott voltam végig...

levagy ma lassulva!

[Mikorka Kálmán]

levagy ma lassulva!

Anti?

[alf®]

Anti?

[Mikorka Kálmán]

Igaz. Majd ő megmondja a tuttit, meg minden...

[Angel]

Igaz. Majd ő megmondja a tuttit, meg minden...

Meg hát... ahogy hallom, a siemens vezérlők is mennek tönkre.

[alf®]

Meg hát... ahogy hallom, a siemens vezérlők is mennek tönkre.

az ecu?

[Mikorka Kálmán]

Meg hát... ahogy hallom, a siemens vezérlők is mennek tönkre.

Max a metrón. Hétvén ültem egy elég új siemens szerelvényen. Baxki, nagyon zsír...

[Angel]

az ecu?

Az bizony. Az egyik ismerősöm javítgatja ezeket. Nem mondott túl sok jót a siemens vezérlőkről.
A b viszont betonbiztos...

[alf®]

Az bizony. Az egyik ismerősöm javítgatja ezeket. Nem mondott túl sok jót a siemens vezérlőkről.
A b viszont betonbiztos...

múltkor már a csúcs cserekről is hallottunk.azért mégis csak 5 éves a modell.akár 250 e felett is futhattak már....

[alf®]

Az bizony. Az egyik ismerősöm javítgatja ezeket. Nem mondott túl sok jót a siemens vezérlőkről.
A b viszont betonbiztos...

...meg ugye sok is van belőle....

[Angel]

...meg ugye sok is van belőle....

Nem csak a mondeóba rakják... ez ugyi a 130-as motorok keresztje.
Meg tán az 1,6 dízel? tán. De más márkákba is ez kerül.

[REF100]

tudom, hogy buta kérdés, de mértetek töltést?

Én mérnék simán is és terheléssel is töltést, mert valószínűleg az nincs.

Megtörtént a mérés, terhelve es anelkul is.
Rendben volt.
Ma megnezik a ford petranyiban, es meglássuk mi lesz.

[kotta_cs]

Max a metrón. Hétvén ültem egy elég új siemens szerelvényen. Baxki, nagyon zsír...

A metró alstom a villamosok siemens-ek. Akkor min is ültél?