Elektromos dolgok

[doszi_zeg]

Sziasztok segítséget szeretnék kérni kivettem az aksit a mondeomból és kéri a codot na azt pedig nem tudom . Előre is köszi a segítséget

Próbáld meg 4 db nullával!

[mikkamikka]

ok megpróbálom köszönöm

[Sved1K]

Sziasztok segítséget szeretnék kérni kivettem az aksit a mondeomból és kéri a codot na azt pedig nem tudom . Előre is köszi a segítséget

a radio hasznalatijaban nezted mar? Oda szoktak beirni

[Candle]

Sziasztok segítséget szeretnék kérni kivettem az aksit a mondeomból és kéri a codot na azt pedig nem tudom . Előre is köszi a segítséget

Nekem a gyári csomaghoz adtak egy kártyát, azon van rajta a típus, sorozatszám és a kód. Ha ez nincs meg neked, akkor nem tudom. 

[karoly73]

Lenne egy óriási problémám, abban kérnem a segítségeteket.
Vettem egy Ford Mondeo mk IV-est 2011. es, nagy navigációs fejegység van benne, nincs meg a PIN kódja.
Voltam a Ford márkakereskedésben, sajnos ott sem tudták megfejteni.

Kivettem és csináltam a matricákról képeket.

Valaki tudna segíteni nekem, nagyon hálás lennék érte.
A képeket elküldeném email-ben.

[bocc]

Lenne egy óriási problémám, abban kérnem a segítségeteket.
Vettem egy Ford Mondeo mk IV-est 2011. es, nagy navigációs fejegység van benne, nincs meg a PIN kódja.
Voltam a Ford márkakereskedésben, sajnos ott sem tudták megfejteni.

Kivettem és csináltam a matricákról képeket.

Valaki tudna segíteni nekem, nagyon hálás lennék érte.
A képeket elküldeném email-ben.

Szerintem GSR kolléga tud segíteni a problémádon, valakinek múltkor ilyen téren már segített

[petersimon]

Sziasztok!

Van egy barátom, aki az Opeljához szerzett egy új sowtware-t, ami nem csak a szokásos adatokat jeleníti meg a kijelzőn, hanem további adatokat is, amiket le lehet olvasni a canbus-ról (pl részecske szűrő adatok, levegő mennyiségek, meg egy csomó mindent.) Ennek persze nem sok értelme van, de nekem tetszett... 

Van ilyen a ford mondeo VI-eshez is (a műszerfalon lévő középső színes kijelzőre gondoltam.

Illetve egy másik kérdés, hogy ha utólagos navi egység beszerelésén gondolkozom (lehetőleg gyári), akkor ki tud nekem ebben segíteni, illetve hol lehet, mennyiért beszerezni a szükséges alkatrészeket?

Előre is köszi,
Péter

[doszi_zeg]

Sziasztok!

Van egy barátom, aki az Opeljához szerzett egy új sowtware-t, ami nem csak a szokásos adatokat jeleníti meg a kijelzőn, hanem további adatokat is, amiket le lehet olvasni a canbus-ról (pl részecske szűrő adatok, levegő mennyiségek, meg egy csomó mindent.) Ennek persze nem sok értelme van, de nekem tetszett... 

Van ilyen a ford mondeo VI-eshez is (a műszerfalon lévő középső színes kijelzőre gondoltam.

Illetve egy másik kérdés, hogy ha utólagos navi egység beszerelésén gondolkozom (lehetőleg gyári), akkor ki tud nekem ebben segíteni, illetve hol lehet, mennyiért beszerezni a szükséges alkatrészeket?

Előre is köszi,
Péter

Én még azt sem tudtam, hogy van Mondeo VI-os!!! 

Viccet félretéve, ha jól emlékszem erről a kijelző információinak bővítéséről már volt szó, de nem sok helyen merik bevállalni, mert fent áll a veszélye, hogy balul sül el. De mondom, ha jól emlékszem erről volt szó!

[Tibor69]

MK4 FL:
Nem gyári parkradarhoz keresek gyújtás 12V-ot, hol található gyújtáskábel? A Sony fejegység (canbusos ha jól tudom) környékén van valahol esetleg?   

[Meg Győző]

MK4 FL:
Nem gyári parkradarhoz keresek gyújtás 12V-ot, hol található gyújtáskábel? A Sony fejegység (canbusos ha jól tudom) környékén van valahol esetleg?   

Miért kell gyújtás +12V a tolatóradarhoz?
Nem kell neki. Ha olyan az eszköz (pl. Valeo), hogy mégis mutatja, akkor azt nyugodtan ugyanúgy rákötheted a tolatólámpa kapcsolt vezetékére a másikkal együtt.

[Tibor69]

Miért kell gyújtás +12V a tolatóradarhoz?
Nem kell neki. Ha olyan az eszköz (pl. Valeo), hogy mégis mutatja, akkor azt nyugodtan ugyanúgy rákötheted a tolatólámpa kapcsolt vezetékére a másikkal együtt.

Szia!
Az én parkradaromhoz és megoldásomhoz kell 12V gyújtás:
- Az első szenzorok az ESP gomb helyére bekerülő gyári parkradar gomb megnyomásával fog ki-be kapcsolni. Ehhez egy speciális elektronika kell, amihez szükséges 12V táp. Illetve a tolatást követően egy 10 másodperces késleltetést
 is biztosít a parkradar, és ehhez is kell 12V.

A középkonzolon a fejegység környékén hol találok gyújtás 12V-os vezetéket MK4 facelift mondeonál?

A szivargyújtó 12V-ra is gondoltam, de az beriasztás után is 12V-ot ad. Nem szeretném fölöslegesen terhelni az akkut.

[Meg Győző]

Szia!
Az én parkradaromhoz és megoldásomhoz kell 12V gyújtás:
- Az első szenzorok az ESP gomb helyére bekerülő gyári parkradar gomb megnyomásával fog ki-be kapcsolni. Ehhez egy speciális elektronika kell, amihez szükséges 12V táp. Illetve a tolatást követően egy 10 másodperces késleltetést
 is biztosít a parkradar, és ehhez is kell 12V.

A középkonzolon a fejegység környékén hol találok gyújtás 12V-os vezetéket MK4 facelift mondeonál?

A szivargyújtó 12V-ra is gondoltam, de az beriasztás után is 12V-ot ad. Nem szeretném fölöslegesen terhelni az akkut.

Micsoda igények.....

Kesztyűtartó/szerelvényfal mögötti biztosíték/relé alapra érkezik (A-csati /65 - kék vezeték) a motortéri relé alapról a gyújtás főrelé kapcsolásával az F41-es 20A biztosítékon keresztül.
A tévedés jogát fenntartom.

[Mikorka Kálmán]

MK4 FL:
Nem gyári parkradarhoz keresek gyújtás 12V-ot, hol található gyújtáskábel? A Sony fejegység (canbusos ha jól tudom) környékén van valahol esetleg?   

Itt mazsolázz...

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Quadlock_Stereo_Connector_-_Sony_DAB_/_USB

[Tibor69]

Micsoda igények.....

Kesztyűtartó/szerelvényfal mögötti biztosíték/relé alapra érkezik (A-csati /65 - kék vezeték) a motortéri relé alapról a gyújtás főrelé kapcsolásával az F41-es 20A biztosítékon keresztül.
A tévedés jogát fenntartom.

A fejegység nincs megtáplálva 12V gyújtással?

[Meg Győző]

A fejegység nincs megtáplálva 12V gyújtással?

Nem csak gyújtáson kapcsolható be, neki nem kell gyújtás jel.
Egyébként meg amit igényel jeleket úgyis megkapja a bus-on.

[Tibor69]

Itt mazsolázz...

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Quadlock_Stereo_Connector_-_Sony_DAB_/_USB

Connector A (C517/C518)
Speakers (C517)

Ez jöhetne szóba:
Pin 15 Battery + (From F72) (brown/red)    - ez a 12V állandó

Pin 16 Ign. Sense (Accessory) (From F69) (not used) - Ez lenne talán, de ez használaton kívül.

[Mikorka Kálmán]

Connector A (C517/C518)
Speakers (C517)

Ez jöhetne szóba:
Pin 15 Battery + (From F72) (brown/red)    - ez a 12V állandó

Pin 16 Ign. Sense (Accessory) (From F69) (not used) - Ez lenne talán, de ez használaton kívül.

Vagy úgy old meg,hogy kapcsolja a 12 voltot és csak akapcsoló jelet vedd le a qudlockból, bár ennek nem lesz nagy ármafelvétele...

[Meg Győző]

Vagy úgy old meg,hogy kapcsolja a 12 voltot és csak akapcsoló jelet vedd le a qudlockból, bár ennek nem lesz nagy ármafelvétele...

Ha ki is van építve a pin 16, az nem gyújtás. Acc (Accessory), tartozik, gyújtáskulcs (ha van) 1-es állás.

[Mikorka Kálmán]

Ha ki is van építve a pin 16, az nem gyújtás. Acc (Accessory), tartozik, gyújtáskulcs (ha van) 1-es állás.

És ezt miért nekem?  Felőlem akár lehet ott a barátság kőolajvezeték is. 

[Meg Győző]

És ezt miért nekem?  Felőlem akár lehet ott a barátság kőolajvezeték is. 

Mert te sem értetted, hogy gyújtás + kell, aztán mondod a kvadlokk-ot 
(Amúgy honnan tudtad, hogy ott megy a kőolaj is?  )

[Tibor69]

Micsoda igények.....

Kesztyűtartó/szerelvényfal mögötti biztosíték/relé alapra érkezik (A-csati /65 - kék vezeték) a motortéri relé alapról a gyújtás főrelé kapcsolásával az F41-es 20A biztosítékon keresztül.
A tévedés jogát fenntartom.

A mondeo kézikönyve szerint a

motortér biztosíték doboz F41-es 20A biztosíték - Instrument panel
kesztyűtartó/szerelvényfal mögötti biztosíték doboz F15 5A biztosítékra Ignition switch van írva.

Talán itt van a gyújtás feszültség?

[Zoleex]

A mondeo kézikönyve szerint a

motortér biztosítéka doboz F41-es 20A biztosíték - Instrument panel
kesztyűtartó/szerelvényfal mögötti biztosíték doboz F15 5A biztosítékra Ignition switch van írva.

Talán itt van a gyújtás feszültség?

Az első a műszerfal biztosíték a második pedig a gyújtás kapcsoló.
Szerintem a legegyszerűbb, ha a belső biztosítéktáblánál kilámpázod a megfelelő vezetéket.

[Meg Győző]

A mondeo kézikönyve szerint a

motortér biztosíték doboz F41-es 20A biztosíték - Instrument panel
kesztyűtartó/szerelvényfal mögötti biztosíték doboz F15 5A biztosítékra Ignition switch van írva.

Talán itt van a gyújtás feszültség?

Mert a műszercsoport is onnan kap tápellátást, de az F41 után neki még van közbeiktatva egy F4 7.5A is.
Az "F15 5A" pedig a gyújtáskapcsoló(modul)nak az tápellátást. Ez nem azt jelenti, hogy az egy gyújtásra kapcsolt tápfeszültség.
Bár furcsa, mert az (motortér)F15 az indítómotor relé betápja....
Ha keyless, akkor a szerelvényfali F15 a gyújtáskapcsoló modul betápja. Ez esetben a a kesztyűtartó mögötti vezérlőkészüléken mindkét oldalon vannak biztosítékok. Van a másik típus (ilyen van az smaxokban is), ahol csak egyik oldalon vannak biztik 2 sorban)
Még mindig nem tudni, hogy keyless rendszeres vagy nem az autód.
Korábban kérdeztem, azt hiszem.

Én már kicsit fáradok..... ha ennyire nem hiszel semmit és senkinek, akkor miért kérdezel?  

[Tibor69]

Mert a műszercsoport is onnan kap tápellátást, de az F41 után neki még van közbeiktatva egy F4 7.5A is.
Az "F15 5A" pedig a gyújtáskapcsoló(modul)nak az tápellátást. Ez nem azt jelenti, hogy az egy gyújtásra kapcsolt tápfeszültség.
Bár furcsa, mert az F15 az indítómotor relé betápja....
Még mindig nem tudni, hogy keyless rendszeres vagy nem az autód.
Korábban kérdeztem, azt hiszem.

Én már kicsit fáradok..... ha ennyire nem hiszel semmit és senkinek, akkor miért kérdezel?  

Keylesses az autóm nem csak indítás, hanem a nyitás zárás is.

Elnézésedet a többszöri kérdésekért és a fárasztásért, de teljesen biztosra akarok menni. Itt nem lehet hibázni.  

[Meg Győző]

Keylesses az autóm nem csak indítás, hanem a nyitás zárás is.

Elnézésedet a többszöri kérdésekért és a fárasztásért, de teljesen biztosra akarok menni. Itt nem lehet hibázni.  

Ha biztosra akarsz menni, akkor amit korábban írtam azt simán lepróbálod egy próbalámpával. Ennyi.
Ezt úgy jeleztem, hogy a tévedés jogát fenntartom. 

[Tibor69]

Ha biztosra akarsz menni, akkor amit korábban írtam azt simán lepróbálod egy próbalámpával. Ennyi.
Ezt úgy jeleztem, hogy a tévedés jogát fenntartom.  

Rendben. A hosszú hétvégén multiméterrel kimérem. Köszönöm az infókat. 

[Meg Győző]

Rendben. A hosszú hétvégén multiméterrel kimérem. Köszönöm az infókat. 

Egyszerűbb egy próbalámpa.

[Koszta]

Nekem ezt a jobb hátsó csinálja. Elvuleg életbe lép a becsipődésgátló, azért húzza vissza. Tisztítsd meg a sínt amiben fut az ablak, mert valamiért szorul egy kicsit.

Nekem pedig a jobb első nem akar "tanulni". Már többször is próbáltam, de nem sikerült. Valakinek valami ötlete a biztosítékokon kívül?
Üdv

[Meg Győző]

Nekem pedig a jobb első nem akar "tanulni". Már többször is próbáltam, de nem sikerült. Valakinek valami ötlete a biztosítékokon kívül?
Üdv

Sokszor előfordul ez Kuga-nal is.
Ajtó modul csere a megoldás, ha mechanikusan minden rendben.

[Koszta]

Sokszor előfordul ez Kuga-nal is.
Ajtó modul csere a megoldás, ha mechanikusan minden rendben.

És az mennyibe fáj?

[Meg Győző]

És az mennyibe fáj?

Nem tudom, de erősen 5 jegyű.
Ha írsz pü-ben egy alvázszámot, akkor este megnézem.

De azért előtte érdemes sokat próbálkozni, úgy is, hogy áramtalanítani a modult az ajtóban egy rövid időre.

Mechanikai működése probléma mentesnek kell lennie, ez ugye alap.

[Mikorka Kálmán]

Nekem pedig a jobb első nem akar "tanulni". Már többször is próbáltam, de nem sikerült. Valakinek valami ötlete a biztosítékokon kívül?
Üdv

Én hátul kihúzkodtam a reléket, azok lábait megtisztítottam, nem emiatt, és azóta jó...

[alf®]

Én hátul kihúzkodtam a reléket, azok lábait megtisztítottam, nem emiatt, és azóta jó...

sőt,ha ott szedem ki a biztiket meg vissza,azonnal jól működik minden.

[Sakos]

TSB-khez hozzá lehet férni valahogy?
Találtam egy érdekeset:

Vehicle: 2013 Ford Escape
Nature of Defect:
VEHICLE SPEED CONTROL:CRUISE CONTROL
Bulletin Number:
ASI-32314 Bulletin Date:Nov 2013
Summary:
FORD: THE CRUISE CONTROL, ON SOME VEHICLES, MAY BE INOPERATIVE DUE TO STEERING WHEEL WIRING HARNESS WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) B112B.07. MODELS 2012-2013 FOCUS, ESCAPE. ( NHTSA ITEM NUMBER - 10053655 )

Namost nekem ugyan már jó a tempomat a workaroundnak köszönhetően, de ilyen B112B hibát még dobál, és ugye továbbra is kérdés a hiba konkrét oka, helye.

[Mikorka Kálmán]

TSB-khez hozzá lehet férni valahogy?
Találtam egy érdekeset:

Vehicle: 2013 Ford Escape
Nature of Defect:
VEHICLE SPEED CONTROL:CRUISE CONTROL
Bulletin Number:
ASI-32314 Bulletin Date:Nov 2013
Summary:
FORD: THE CRUISE CONTROL, ON SOME VEHICLES, MAY BE INOPERATIVE DUE TO STEERING WHEEL WIRING HARNESS WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) B112B.07. MODELS 2012-2013 FOCUS, ESCAPE. ( NHTSA ITEM NUMBER - 10053655 )

Namost nekem ugyan már jó a tempomat a workaroundnak köszönhetően, de ilyen B112B hibát még dobál, és ugye továbbra is kérdés a hiba konkrét oka, helye.

Sok jóra ne számíts, az lesz benne, hogy cserélje ki a fél autót...

[kotta_cs]

TSB-khez hozzá lehet férni valahogy?
Találtam egy érdekeset:

Vehicle: 2013 Ford Escape
Nature of Defect:
VEHICLE SPEED CONTROL:CRUISE CONTROL
Bulletin Number:
ASI-32314 Bulletin Date:Nov 2013
Summary:
FORD: THE CRUISE CONTROL, ON SOME VEHICLES, MAY BE INOPERATIVE DUE TO STEERING WHEEL WIRING HARNESS WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) B112B.07. MODELS 2012-2013 FOCUS, ESCAPE. ( NHTSA ITEM NUMBER - 10053655 )

Namost nekem ugyan már jó a tempomat a workaroundnak köszönhetően, de ilyen B112B hibát még dobál, és ugye továbbra is kérdés a hiba konkrét oka, helye.

mit csináltál, hogy jó lett?

[Sakos]

mit csináltál, hogy jó lett?

http://mondeo.hu/index.php?topic=1595.msg887587#msg887587
Kicsit hosszú. A lényeg egy rövidzár egy kontakhiba áthidalására.

[Koszta]

Nem tudom, de erősen 5 jegyű.
Ha írsz pü-ben egy alvázszámot, akkor este megnézem.

De azért előtte érdemes sokat próbálkozni, úgy is, hogy áramtalanítani a modult az ajtóban egy rövid időre.

Mechanikai működése probléma mentesnek kell lennie, ez ugye alap.

Köszi GSR az ajánlatot, szerencsére időközben kiszedtem a hátsó biztosítéktáblából mind a 4 db 25 A-est és láss csodát, megjött a tanulási kedve  

[alf®]

Köszi GSR az ajánlatot, szerencsére időközben kiszedtem a hátsó biztosítéktáblából mind a 4 db 25 A-est és láss csodát, megjött a tanulási kedve  

[Meg Győző]

Köszi GSR az ajánlatot, szerencsére időközben kiszedtem a hátsó biztosítéktáblából mind a 4 db 25 A-est és láss csodát, megjött a tanulási kedve  

"próbálkozni úgy is, hogy áramtalanítani a modult az ajtóban egy rövid időre"  

[kotta_cs]

http://mondeo.hu/index.php?topic=1595.msg887587#msg887587
Kicsit hosszú. A lényeg egy rövidzár egy kontakhiba áthidalására.

 

tök tuti leírás. Most egy ideje hibanélkül teszi a dolgát.

[mondeofan]

tök tuti leírás. Most egy ideje hibanélkül teszi a dolgát.

Sziasztok!

Én is megoperáltam a tempomatot. 3 év bosszankodás után, úgy tűnik jó lett, azóta minden gomb 100%-osan elsőre működik.

Az ötletet köszönöm Sakosnak!

Üdv.: Peti

[Sakos]

tök tuti leírás. Most egy ideje hibanélkül teszi a dolgát.

Megcsináltad te is, vagy mostanában csak úgy nem jelentkezett hiba?

[kotta_cs]

Megcsináltad te is, vagy mostanában csak úgy nem jelentkezett hiba?

Egyenlőre nem jelentkezett, de ma voltam siófokon és visszafele jelentkezett a hiba megint. Szóval meg kell nekem is néznem a dolgot

[Laci99]

Megcsináltad te is, vagy mostanában csak úgy nem jelentkezett hiba?

Azért arra kiváncsi lennék,hogy a gombcserétől mitől gyógyul meg? vagy a szervizekben is tudnak erről a testpoblémáról,és az elmenő köteget is cserélik.

[Sakos]

Azért arra kiváncsi lennék,hogy a gombcserétől mitől gyógyul meg? vagy a szervizekben is tudnak erről a testpoblémáról,és az elmenő köteget is cserélik.

A gombsorba 4 vezeték megy. Kettő a gombokra, kettő a világításra. Azt írtam is lejjebb, hogy ha a világításnak van testje (nem ellenőriztem, de valószínű), akkor a gombsoron belül összeköthető a test és megoldódik a probléma. Tehát akár egy módosított gombsor javíthatja a hibát. Nem állítom, hogy így van, de nem kizárt.

[Mikorka Kálmán]

A gombsorba 4 vezeték megy. Kettő a gombokra, kettő a világításra. Azt írtam is lejjebb, hogy ha a világításnak van testje (nem ellenőriztem, de valószínű), akkor a gombsoron belül összeköthető a test és megoldódik a probléma. Tehát akár egy módosított gombsor javíthatja a hibát. Nem állítom, hogy így van, de nem kizárt.

Ugyanerre gondoltam!

Valószínű módosítottak a kapcsolón. De azt is el tudom képzelni, hogy több beszállító volt, az egyik így, a másik úgy oldotta meg.

[thevenin]

Sziasztok, tegnapelőttig napi szinten használtam gond nélkül a 2011-es autót. Tegnap nem indult el. Tök sötét volt a műszerfal. valami relé katogott, de azonkívűl semmi nem történt a start gomb megnyomásra.
Aksi feszültség: 7.4V.
Egész nap töltöttem, processzoros full automata töltővel, úgy hogy aksit nem vettem ki. (azt sem tudom hogy kell kivenni ennél a típusnál, ahogy be van barikádozva)
Délután 5 kor, 12.6V volt az aksi feszültség, kocsi elindult szépen. (Töltő még töltötte volna, de gondoltam ez így már nem lehet gond)
Nem mentem  a kocsival, bezártam aztan jött az éjszaka.Ma reggel kocsi nem indul.Relé kattog, műszerfal sötét.(rádió meg központi zár meg riasztó pittyenés, tükör behajtás meg megy neki)

Na erre valami ötlet?

a, megdöglött az aksi? (3 éves a rohadék)
b, Rohadég nyestek elrágtak valamit?
c, Rohadék nyestriasztó (ultrahangos) leszívja? 8 hónapja lett beszerelve.
d, Rohadék riaszató *** (utólagos) és leszívja? 2 hónapja lett beszerelve.
e, egyéb ötlet?

Köszi előre is.

[Meg Győző]

Sziasztok, tegnapelőttig napi szinten használtam gond nélkül a 2011-es autót. Tegnap nem indult el. Tök sötét volt a műszerfal. valami relé katogott, de azonkívűl semmi nem történt a start gomb megnyomásra.
Aksi feszültség: 7.4V.
Egész nap töltöttem, processzoros full automata töltővel, úgy hogy aksit nem vettem ki. (azt sem tudom hogy kell kivenni ennél a típusnál, ahogy be van barikádozva)
Délután 5 kor, 12.6V volt az aksi feszültség, kocsi elindult szépen. (Töltő még töltötte volna, de gondoltam ez így már nem lehet gond)
Nem mentem  a kocsival, bezártam aztan jött az éjszaka.Ma reggel kocsi nem indul.Relé kattog, műszerfal sötét.(rádió meg központi zár meg riasztó pittyenés, tükör behajtás meg megy neki)

Na erre valami ötlet?

a, megdöglött az aksi? (3 éves a rohadék)
b, Rohadég nyestek elrágtak valamit?
c, Rohadék nyestriasztó (ultrahangos) leszívja? 8 hónapja lett beszerelve.
d, Rohadék riaszató *** (utólagos) és leszívja? 2 hónapja lett beszerelve.
e, egyéb ötlet?

Köszi előre is.

a,    Akku csere
b,    Akku csere
c,    Nagyon minimális a fogyasztása, nem szívja le.
d,    Nagyon minimális a fogyasztása, nem szívja le.
e,    Akku csere

[Sakos]

Sziasztok, tegnapelőttig napi szinten használtam gond nélkül a 2011-es autót. Tegnap nem indult el. Tök sötét volt a műszerfal. valami relé katogott, de azonkívűl semmi nem történt a start gomb megnyomásra.
Aksi feszültség: 7.4V.

Ha már 7,4V-ra lemerült az akku, az elég súlyos. Vagy szinte teljesen elvesztette a kapacitását az akku vagy valami nagyon leszívja.
Az autó áramfelvételét kéne megmérni a biztonság kedvéért, de szerintem 99%, hogy az akku halálozott el. Nekem is ezt csinálta anno az MK3-ban.

Ha van multimétered, elárulom, hogy kell ügyesen áramfelvételt mérni.