Elektromos dolgok

[Meg Győző]

Van benne fék? Ez szuper, mert még nem is hallottam. De ha a kérdésre is tud valaki válaszolni, az lenne az igazán szuper   

A kérdésedre is válaszoltam pedig. 

[titta]

Adok egy igazat, nesze!     

Na ezt most felirom a kéménybe korommal. 

[haniboy]

A kérdésedre is válaszoltam pedig. 

 

[Meg Győző]

Miért is fejelgeted -még ha virtuálisan is- a falat?

"A ráfutás elleni védelem más, mint az adaptív tempomat. Az többnyire a szélvédő felső részébe szerelt lézer nyaláb segítségével alacsonyabb sebességnél kb. 5-40 km/h -ban működik, ami városban vagy lassú araszolásnál "figyel".
Szerintem a Mondeo-ban ilyen nincs."

[haniboy]

Miért is fejelgeted -még ha virtuálisan is- a falat?

"A ráfutás elleni védelem más, mint az adaptív tempomat. Az többnyire a szélvédő felső részébe szerelt lézer nyaláb segítségével alacsonyabb sebességnél kb. 5-40 km/h -ban működik, ami városban vagy lassú araszolásnál "figyel".
Szerintem a Mondeo-ban ilyen nincs."

A kérdésem az volt, hogy a Mondeóban melyik távolságtartó tempomat van. Amelyik akár meg is állítja a kocsit lassabb tempónál, vagy amelyik csak nagyobb sebességnél működik. Szerinted válaszoltál erre a kérdésre. Kérdés, hgy hol? A ráfutás elleni védelem az teljesen más. A működését ismerem, csak nem tudom melyik típus rendelhető. Legalább mi szentendreiek értsük meg egymást 

[titta]

A kérdésem az volt, hogy a Mondeóban melyik távolságtartó tempomat van. Amelyik akár meg is állítja a kocsit lassabb tempónál, vagy amelyik csak nagyobb sebességnél működik. Szerinted válaszoltál erre a kérdésre. Kérdés, hgy hol? A ráfutás elleni védelem az teljesen más. A működését ismerem, csak nem tudom melyik típus rendelhető. Legalább mi szentendreiek értsük meg egymást 

Szerintem diesel autot akarsz rendelni, ezert mar ismeretlenul is az irantad mutatott kotozkodes. 
Egyebirant majd megszokod GSR stilusat, olyan mint egy oreg puli: sokat ugat de sose harap. Es amugy segitokesz.

[haniboy]

Szerintem diesel autot akarsz rendelni, ezert mar ismeretlenul is az irantad mutatott kotozkodes. 
Egyebirant majd megszokod GSR stilusat, olyan mint egy oreg puli: sokat ugat de sose harap. Es amugy segitokesz.

Igen, dieselt. Bár ennek is megvan az oka. Volt már Siera Cosworth is, naná, hogy jobban tetszett. De sajnos az üzemanyagfogyasztást figyelembe kell vennem.

[Meg Győző]

A kérdésem az volt, hogy a Mondeóban melyik távolságtartó tempomat van. Amelyik akár meg is állítja a kocsit lassabb tempónál, vagy amelyik csak nagyobb sebességnél működik. Szerinted válaszoltál erre a kérdésre. Kérdés, hgy hol? A ráfutás elleni védelem az teljesen más. A működését ismerem, csak nem tudom melyik típus rendelhető. Legalább mi szentendreiek értsük meg egymást 

Hát ott, hogy a tempomat akár adaptív, akár nem az nem ugyanaz, mint amiről írtam ráfutás elleni védelem. Az nem tempomat funkció, más rendszer.
Ebből már adódik, hogy ha tempomatról beszélünk az sebességtartást jelent és nem ráfutás elleni védelmet.
Én értem, hogy te mi akarsz kérdezni. Csak ne egyszerre említsd a tempomattal.
Ezt próbáltam különválasztani.

Ugorj be a Hoványhoz, kérdezd meg.  (szerintem sok Ö betüt fogsz hallani.  )
Tudtommal nincs rendelhető ráfutás elleni védelem. 

[Meg Győző]

Szerintem diesel autot akarsz rendelni, ezert mar ismeretlenul is az irantad mutatott kotozkodes. 
Egyebirant majd megszokod GSR stilusat, olyan mint egy oreg puli: sokat ugat de sose harap. Es amugy segitokesz.

Oreg puli?  Ez ám a hasonlat.... 

[Meg Győző]

Igen, dieselt. Bár ennek is megvan az oka. Volt már Siera Cosworth is, naná, hogy jobban tetszett. De sajnos az üzemanyagfogyasztást figyelembe kell vennem.

Akkora különbség azért nincs. De előre kifizeted úgyis az árában a fogyasztási különbözetet. 
Talán új autónál annyi veszély még nincs, meg garanciális is....szóval a költségesebb dízel alkatrészektől még nem kell tartanod....elvileg.

[haniboy]

Hát ott, hogy a tempomat akár adaptív, akár nem az nem ugyanaz, mint amiről írtam ráfutás elleni védelem. Az nem tempomat funkció, más rendszer.
Ebből már adódik, hogy ha tempomatról beszélünk az sebességtartást jelent és nem ráfutás elleni védelmet.
Én értem, hogy te mi akarsz kérdezni. Csak ne egyszerre említsd a tempomattal.
Ezt próbáltam különválasztani.

Ugorj be a Hoványhoz, kérdezd meg.  (szerintem sok Ö betüt fogsz hallani.  )
Tudtommal nincs rendelhető ráfutás elleni védelem. 

2015-ös modellév
Érvényes: 2014. szeptember 8-ai gyártástól
Adaptív sebességtartó automatika
– Beállítható sebességlimit (ASLD) funkcióval
– Ütközésre figyelmeztető rendszerrel
– 378 000 Ft

A Hoványnál (Szentendrén) azt sem tudják, hogy rendelhető e állófűtés. Pedig benne van az árjegyzékben is. De abban igazad van, hogy az ABC ő betűjét nagyon jól ismerik

[Meg Győző]

2015-ös modellév
Érvényes: 2014. szeptember 8-ai gyártástól
Adaptív sebességtartó automatika
– Beállítható sebességlimit (ASLD) funkcióval
– Ütközésre figyelmeztető rendszerrel
– 378 000 Ft

A Hoványnál (Szentendrén) azt sem tudják, hogy rendelhető e állófűtés. Pedig benne van az árjegyzékben is. De abban igazad van, hogy az ABC ő betűjét nagyon jól ismerik

Az legfeljebb holtér figyelő a külső tükrökben.
A ráfutás elleni védelem....még leírva is egész más. 

[titta]

2015-ös modellév
Érvényes: 2014. szeptember 8-ai gyártástól
Adaptív sebességtartó automatika
– Beállítható sebességlimit (ASLD) funkcióval
– Ütközésre figyelmeztető rendszerrel
– 378 000 Ft

A Hoványnál (Szentendrén) azt sem tudják, hogy rendelhető e állófűtés. Pedig benne van az árjegyzékben is. De abban igazad van, hogy az ABC ő betűjét nagyon jól ismerik

Te most MKV-ot vasarolsz vagy MKIV-et? A negyesben tudomasom szerint ilyen nincs. Az otosbe mar lehet hogy van. Es most ellent kell mondjak GSR-nek, ha a tempomat alatt van felsorolva, akkor valszeg az lehet amire Te is gondolsz.

[Meg Győző]

Te most MKV-ot vasarolsz vagy MKIV-et? A negyesben tudomasom szerint ilyen nincs. Az otosbe mar lehet hogy van. Es most ellent kell mondjak GSR-nek, ha a tempomat alatt van felsorolva, akkor valszeg az lehet amire Te is gondolsz.

A figyelmeztető rendszer és a megakadályozó rendszer egészen más.  

Holttér figyelő az a figyelmeztető rendszer.
Esetleg figyelmeztet a követő radar, ha közelítesz és távolság gyorsan csökken.
A megállítás -ráfutás ellenni védelem- annak az a neve és lézeres berendezés végzi. Az adatív tempomathoz radar jár.

Szerinte mk4 lesz.


Ha viszont mégis a minden mást jelent, akkor grat a fordítóknak. Láttunk már ott is érdekes dolgokat.... 

[haniboy]

Te most MKV-ot vasarolsz vagy MKIV-et? A negyesben tudomasom szerint ilyen nincs. Az otosbe mar lehet hogy van. Es most ellent kell mondjak GSR-nek, ha a tempomat alatt van felsorolva, akkor valszeg az lehet amire Te is gondolsz.

MK V-öt szeretnék igen. GSR csak valószínűleg vicces kedvében van. Minden Szentendrei humoros. Eddig egyébként úgy tudtam, hogy a távolságtartó tempomatot már az MK IV-hez is lehetett rendelni, azért kérdeztem.

[Meg Győző]

MK V-öt szeretnék igen. GSR csak valószínűleg vicces kedvében van. Minden Szentendrei humoros. Eddig egyébként úgy tudtam, hogy a távolságtartó tempomatot már az MK IV-hez is lehetett rendelni, azért kérdeztem.

MkV   

Igen. adaptív tempomat van már 4-eshez is, sőt még FL előttihez is.
Az 5-ösben akármi is lehet, de szerintem  én még mindig a holttér figyelmeztetőre asszociálnék az ütközésre figyelmeztető rendszer olvasása után. 

[haniboy]

MkV   

Igen. adaptív tempomat van már 4-eshez is, sőt még FL előttihez is.
Az 5-ösben akármi is lehet, de szerintem  én még mindig a holttér figyelmeztetőre asszociálnék az ütközésre figyelmeztető rendszer olvasása után. 

A holttérfigyelő teljesen külön rendszer, és külön is rendelhető. Na majd jövő héten rákérdezek Solymáron, hátha többet tudnak róla.

[Meg Győző]

MKV-nél ez a ráfutás elleni védelem:

Active City Stop alacsony sebességű ütközésmegelőző rendszer.

[Sakos]

Szerintem már az MK4-ben is van ütközésre figyelmeztető rendszer, ami a távolságtartó tempomatra épül.
Külföldiül forward alert a neve.
https://www.youtube.com/watch?v=54Txv4LYkKY

[Meg Győző]

A holttérfigyelő teljesen külön rendszer, és külön is rendelhető. Na majd jövő héten rákérdezek Solymáron, hátha többet tudnak róla.

Igen, akár külön is rendelhető rendszer a tükrökkel.
De ki tudja melyik kereskedő mit mivel von össze és rak egybe csomagba. 

[Meg Győző]

Szerintem már az MK4-ben is van ütközésre figyelmeztető rendszer, ami a távolságtartó tempomatra épül.
Külföldiül forward alert a neve.
https://www.youtube.com/watch?v=54Txv4LYkKY

Írtam én is. 

"Esetleg figyelmeztet a követő radar, ha közelítesz és távolság gyorsan csökken.
A megállítás -ráfutás ellenni védelem- annak az a neve és lézeres berendezés végzi. Az adatív tempomathoz radar jár."

[haniboy]

MKV-nél ez a ráfutás elleni védelem:

Active City Stop alacsony sebességű ütközésmegelőző rendszer.

Ez csak 40 km/h alatt működik.

[Meg Győző]

Ez csak 40 km/h alatt működik.

Igen. Mi baj ezzel?
Te azt kérdezted, hogy ez benne van-e a tempomatban. Nincs.
Az adaptív tempomat tudhatja a figyelmeztető funkciót, de nem állít meg.
Az mondjuk jó kérdés, hogy ha igazodik az előtted haladóhoz -tehát nem álló dologhoz- és az 0-ra lefékez, akkor az igazodás közben lecsökken a sebesség 40 alá (tempomat eleve kikapcsol), akkor már működik az ACS és megállít.
De akkor is külön meg kell rendelni, tehát semmiképp nincs benne egy tempomatos csomagban.
Szerintem.

Ha gondolod menjünk majd be a "hazai" Ford-hoz és kikérdezzük az összes "Ö" betűt tőlük!  

[Angel]

A 4-esben sikerült megoldani az automatikus zárást?
A fifiben szeretném megoldani... hátha hasonló a szolúsön.

 

[Sakos]

Mit értesz automatikus záráson? Bizonyos sebesség felett a központi zár bezárását?

[Angel]

Mit értesz automatikus záráson? Bizonyos sebesség felett a központi zár bezárását?

Igen, mint az mk3-nál.

[Sakos]

Igen, mint az mk3-nál.

Nálam még ki-bekapcsolható volt elmconfiggal. Talán újabb SW-eknél már nincs erre lehetőség, de a Fiesta szempontjából ennek nincs jelentősége.

[alf®]

Igen, mint az mk3-nál.

elmconfiggal megkell nézni.de mk4ben is bekapcsolható,lásd KOTTA autója.szóval akár igen....

[Angel]

elmconfiggal megkell nézni.de mk4ben is bekapcsolható,lásd KOTTA autója.szóval akár igen....

Ok, majd egyszer...

[joy69]

1997-es mondeom van
tud nekem valaki segiteni,hogy  hol keressem a hibát??
megállt a kilométerora számláló,és semmit nem csinál.
Viszont a mutató méri a sebességet.
köszönöm

[alf®]

Ok, majd egyszer...

szedd le az elmconfigot,és a BT-seddel tudod csekkolni.nekem nem fut a progi,mert nem nyitja meg a portot...

[haniboy]

Igen. Mi baj ezzel?
Te azt kérdezted, hogy ez benne van-e a tempomatban. Nincs.
Az adaptív tempomat tudhatja a figyelmeztető funkciót, de nem állít meg.
Az mondjuk jó kérdés, hogy ha igazodik az előtted haladóhoz -tehát nem álló dologhoz- és az 0-ra lefékez, akkor az igazodás közben lecsökken a sebesség 40 alá (tempomat eleve kikapcsol), akkor már működik az ACS és megállít.
De akkor is külön meg kell rendelni, tehát semmiképp nincs benne egy tempomatos csomagban.
Szerintem.

Ha gondolod menjünk majd be a "hazai" Ford-hoz és kikérdezzük az összes "Ö" betűt tőlük!  

Én erről beszéltem https://www.youtube.com/watch?v=1xuEvLP9gpI

És az érdekelt volna, hogy mekkora sebességig működik. (a normál tempomat sem megy 20 km/h alatt)

[Angel]

1997-es mondeom van
tud nekem valaki segiteni,hogy  hol keressem a hibát??
megállt a kilométerora számláló,és semmit nem csinál.
Viszont a mutató méri a sebességet.
köszönöm

Goto MK2 topic...

[Meg Győző]

Én erről beszéltem https://www.youtube.com/watch?v=1xuEvLP9gpI

És az érdekelt volna, hogy mekkora sebességig működik. (a normál tempomat sem megy 20 km/h alatt)

Már írtam korábban és Sakos is, hogy ez az adaptív tempomat.
Ami tud jelezni közben, hogy lassabb jármű megy előtted és visszalassít. Ennek -tudtommal- nincs felső sebességhatára.
Alsó van, ami a tempomat működési legkisebb sebessége. Azt is írtam, hogy 40 km/h alatt nincs tempomat.
Alatta ott az ASC, ami meg is állít, 0-ra.

Te az adaptív tempomatra gondoltad, hogy araszoláskor megvéd a ráfutástól. Jól emlékszem? 

[alf®]

Már írtam korábban és Sakos is, hogy ez az adaptív tempomat.
Ami tud jelezni közben, hogy lassabb jármű megy előtted és visszalassít. Ennek -tudtommal- nincs felső sebességhatára.
Alsó van, ami a tempomat működési legkisebb sebessége. Azt is írtam, hogy 40 km/h alatt nincs tempomat.
Alatta ott az ASC, ami meg is állít, 0-ra.

Te az adaptív tempomatra gondoltad, hogy araszoláskor megvéd a ráfutástól. Jól emlékszem? 

szerintem van.mk3 ban és mk4ben is 200 a felső határ.

[haniboy]

Már írtam korábban és Sakos is, hogy ez az adaptív tempomat.
Ami tud jelezni közben, hogy lassabb jármű megy előtted és visszalassít. Ennek -tudtommal- nincs felső sebességhatára.
Alsó van, ami a tempomat működési legkisebb sebessége. Azt is írtam, hogy 40 km/h alatt nincs tempomat.
Alatta ott az ASC, ami meg is állít, 0-ra.

Te az adaptív tempomatra gondoltad, hogy araszoláskor megvéd a ráfutástól. Jól emlékszem? 

Felső határa az van, a jelenlegi roncsomnál is 200 km/h. De igen, az érdekel, hogy araszoláskor is működik e. Az ASC teljesen más, ne keverjed bele.
Egyébként a kérdésem ebből a cikkből alakult:
Eltérés mutatkozik az adaptív tempomat rendszerekben az üzemi tartomány alsó határában: egyes autógyártók csak országúton szokásos sebességtartományokban engedik a rendszer működését, míg mások akár álló helyzetig is képesek fékezni az autót, miközben a rendszer aktív marad.
Az ismételt elindulás balesetmegelőzési megfontolásokból ilyenkor nem történik automatikusan, ahhoz a vezetőnek meg kell érintenie a gázpedált vagy a tempomat kezelőszervét.

[Meg Győző]

Felső határa az van, a jelenlegi roncsomnál is 200 km/h. De igen, az érdekel, hogy araszoláskor is működik e. Az ASC teljesen más, ne keverjed bele.
Egyébként a kérdésem ebből a cikkből alakult:
Eltérés mutatkozik az adaptív tempomat rendszerekben az üzemi tartomány alsó határában: egyes autógyártók csak országúton szokásos sebességtartományokban engedik a rendszer működését, míg mások akár álló helyzetig is képesek fékezni az autót, miközben a rendszer aktív marad.
Az ismételt elindulás balesetmegelőzési megfontolásokból ilyenkor nem történik automatikusan, ahhoz a vezetőnek meg kell érintenie a gázpedált vagy a tempomat kezelőszervét.

Ha MKV-nél úgy működne az adaptív tempomat, ahogy a cikkben általánosságban beszélnek róla.
Akkor nem lenne extraként ACS, ami rendelhető külön. Hiszen értelmetlen lenne, ha a "tempomat is tudná"  a kívánt funkciót.

Én ezért közelítettem meg így,  nem keverem. Ezért tűnt úgy, mintha másról beszélnénk.  

[haniboy]

Ha MKV-nél úgy működne az adaptív tempomat, ahogy a cikkben általánosságban beszélnek róla.
Akkor nem lenne extraként ACS, ami rendelhető külön. Hiszen értelmetlen lenne, ha a "tempomat is tudná"  a kívánt funkciót.

Én ezért közelítettem meg így,  nem keverem. Ezért tűnt úgy, mintha másról beszélnénk.  

Lassan azért majd közelítünk a megoldáshoz
Az ACS egy vészfékező rendszer, jól látszik ezen a videón, hogy mennyire agresszívan áll meg. https://www.youtube.com/watch?v=3sv7fshptVM
Az adaptiv tempomat viszont a beállított távolságot tartva lassan áll meg (már ha így működik a mondeóban), és nem vészfékezve tartja a távolságot. Na lényeg a lényeg, hogy jövő héten ennek utána járok, és majd megmondom a tutit. Már ha illetékes elvtársék tudják a választ

[Llort Eht]

Lassan azért majd közelítünk a megoldáshoz
Az ACS egy vészfékező rendszer, jól látszik ezen a videón, hogy mennyire agresszívan áll meg. https://www.youtube.com/watch?v=3sv7fshptVM
Az adaptiv tempomat viszont a beállított távolságot tartva lassan áll meg (már ha így működik a mondeóban), és nem vészfékezve tartja a távolságot. Na lényeg a lényeg, hogy jövő héten ennek utána járok, és majd megmondom a tutit. Már ha illetékes elvtársék tudják a választ

Legyen világosság:

Adaptív tempomat MKV.: Nem fékez állóra sem agresszívan, sem finoman, lassít, gyorsít és visít, ha nagy a baj, a többi a te dolgod 40 - 200km/h között múkod, de NEM bekkeli helyetted a balesetet.

ACS: 40km/h alatt agresszíven allóra fékez. NEM TEMPOMAT!!!

[haniboy]

Legyen világosság:

Adaptív tempomat MKV.: Nem fékez állóra sem agresszívan, sem finoman, lassít, gyorsít és visít, ha nagy a baj, a többi a te dolgod 40 - 200km/h között múkod, de NEM bekkeli helyetted a balesetet.

ACS: 40km/h alatt agresszíven allóra fékez. NEM TEMPOMAT!!!

Nah. Utánajártam. Bár valóban létezik az ACC-nek olyan változata, amelyik 0-200 km/h sebességig működik, az MKV-ben 40-200-ig használható.Végülis ez volt a kiinduló kérdés.
ACS: 40km/h alatt agresszíven allóra fékez. NEM TEMPOMAT!!! Ez eddig is világos volt.

Köszi az eddigi válaszokat.

[Llort Eht]

Nah. Utánajártam. Bár valóban létezik az ACC-nek olyan változata, amelyik 0-200 km/h sebességig működik, az MKV-ben 40-200-ig használható.Végülis ez volt a kiinduló kérdés.
ACS: 40km/h alatt agresszíven allóra fékez. NEM TEMPOMAT!!! Ez eddig is világos volt.

Köszi az eddigi válaszokat.

Nincs mit!

Létezik a a dízeleknek is 3 turbós változata, de nem a mondeokban! 

Erről a csontról már nem lehet többet lárágni... 

[Plebi]

Sziasztok!

Tönkrement a 2 év 4 hónapos aksim. Még nem én vettem, az előző tulaj. Mint kiderült varta black 70 Ah, ami ha jól tudom nem igazán a kocsiba való aksi. 2007 végi 2.0 TDCI 130LE

Milyen aksit vegyek, mi és mekkora az ajánlott? Varta Blue vagy Silver 74 Ah, Bosch S5 74 Ah, vagy Banner powerbull 80Ah?

Nem tudom melyik legyen, A szerelő Bosch-t ajánl, az akksis a bannerre vagy a nála még kapható exide-ra esküszik.

Az amúgy normális, hogy kocsit ki tudtam nyitni, a navi (rádió), convers kijelző bejöttek, de a kocsi már nem indult, automata váltónál egyik égő sem világított, a kocsi azt írta, hogy rakjam P-be, de abba volt. Akksi be lett vizsgáltatva, kb 30%-os.

[Szlobi]

Sziasztok!

Tönkrement a 2 év 4 hónapos aksim. Még nem én vettem, az előző tulaj. Mint kiderült varta black 70 Ah, ami ha jól tudom nem igazán a kocsiba való aksi. 2007 végi 2.0 TDCI 130LE

Milyen aksit vegyek, mi és mekkora az ajánlott? Varta Blue vagy Silver 74 Ah, Bosch S5 74 Ah, vagy Banner powerbull 80Ah?

Nem tudom melyik legyen, A szerelő Bosch-t ajánl, az akksis a bannerre vagy a nála még kapható exide-ra esküszik.

Az amúgy normális, hogy kocsit ki tudtam nyitni, a navi (rádió), convers kijelző bejöttek, de a kocsi már nem indult, automata váltónál egyik égő sem világított, a kocsi azt írta, hogy rakjam P-be, de abba volt. Akksi be lett vizsgáltatva, kb 30%-os.

Hogy a fenébe döglik meg nektek ilyen gyorsan? Csak városi használat?

Varta, vagy Bosch és befér nagyobb is nem csak 74Ah-s szal én nagyobbat vennék már.

[Plebi]

Hogy a fenébe döglik meg nektek ilyen gyorsan? Csak városi használat?

Varta, vagy Bosch és befér nagyobb is nem csak 74Ah-s szal én nagyobbat vennék már.

Novemberben vettem, előtte főnököm használta éves 40-50e km-t ment vele. Az én használatom már jóval gyengébb, hét négy napja 8-8km munkahelyre, egyszer 15-15k munkahelyre. Nem tudom, mi tehetett be neki, lehet rossz darab, bár a varta black aksit nem igazán ajánlják sok fogyasztóval ellátott kocsiba.

[Relhist]

Érdekességképpen szétszedtem egy mk4 első zárat (angol, bal első)


(sponsored by Motorcraft )
Full műanyag belül, a nagyobbik motor a központi zár a kisebbik a kettős zárásért felelős. Legalább a motorok be vannak forrasztva, nem bepattintósak, mint az mk3-nál.

[Relhist]

Hogy a fenébe döglik meg nektek ilyen gyorsan? Csak városi használat?

Varta, vagy Bosch és befér nagyobb is nem csak 74Ah-s szal én nagyobbat vennék már.

A bosch s5 80Ah belefér, a rögzítőlemez a külső állásba kerül. Nehéz bebányászni a helyére, érdemes kivenni a légszűrőt házastól (gyári ajánlás az akkucserére...)

Az angol fórumon sok a megpusztult akksira panaszkodó tulaj. Nekem úgy tűnik, hogy az "ajtónyitásra izzítás" nem biztos, hogy szerencsés megoldás, mert minden elektronika egyszerre indul be, nagy terhelést jelent a hideg akkunak. Szerintem.
Volt "lehetőségem" játszani akkuval mk3 2.0TDCi és MK4 2.0TDCi esetén. Amíg az mk3 11,5V körüli indítás előtti (gyújtás, izzítás) feszültség mellett simán indul, az mk4 már alacsony akkufeszültségre panaszkodik és nem biztos, hogy elindul, mert nem forgatja elég gyorsan az önindító.

[Mikorka Kálmán]

Érdekességképpen szétszedtem egy mk4 első zárat (angol, bal első)


(sponsored by Motorcraft )
Full műanyag belül, a nagyobbik motor a központi zár a kisebbik a kettős zárásért felelős. Legalább a motorok be vannak forrasztva, nem bepattintósak, mint az mk3-nál.

Ez most akkor xar?

[Relhist]

Ez most akkor xar?

Ez konkrétan nem volt xar, csak nem jó balkormányosba. Facelift előtti jobbkormányosból való. A tartóssága meg majd elválik, idáig csak 8éves története van a modellnek. 

[blau4kombi]

A bosch s5 80Ah belefér, a rögzítőlemez a külső állásba kerül. Nehéz bebányászni a helyére, érdemes kivenni a légszűrőt házastól (gyári ajánlás az akkucserére...)

Ilyet kapott anno b4k. Én is szívtam vele 2012 novemberében...
PS: ha kiveszed a légszűrőt, már nem olyan neheéz visszatenni az újat.

[Llort Eht]

Novemberben vettem, előtte főnököm használta éves 40-50e km-t ment vele. Az én használatom már jóval gyengébb, hét négy napja 8-8km munkahelyre, egyszer 15-15k munkahelyre. Nem tudom, mi tehetett be neki, lehet rossz darab, bár a varta black aksit nem igazán ajánlják sok fogyasztóval ellátott kocsiba.

Ez a használat tesz be neki!

Ez sajnos nem csak az akksira igaz, lesznek itt más gondok is, ez a futás egszerre kevés... Be sem melexik üzemi hőfokra a technika...