Tuning

[Hyperborg]

Tehát ha jól értelmezem, a több levegő esetleg kárt tehet a légtömegmérőben?

A kosz/olaj/benzin igen ... de a normál levegőtől a légtömegmérőnek semmi baja nem lehet.

[NTomszi]

Semmiképpen sem tehet kárt a légtömegmérőben a több levegő!
Ugyanakkor a szűrés hatásfoka egyértelműen kiesebb, mint a gyári papírnál, szóval az apró porszemcsék amik nekiütköznek a légtömegmérőnek, talán igen, legalábbis egy-két autószerelő ezzel ilyezgetett, mikor megemlítettem a használatát, úgyhogy azóta keresem az igazat és nem tettem még vissza...Ha valaki biztosan tudja a frankót attól várom, van még egy napom, hogy visszategyem, utánna itthon hagyom és egy darabig biztosan nem teszem vissza, igaz van rá egy érdeklődőm, már arra is gondoltam, hogy veszek sport szűrő betétet a gyári helyre, ezt meg eladom.

[kotta_cs]

Tuning a talin:

1. Kotta (MK4 2.0 diesel, automata)
2. badzoli (mk3, 2.0 tdci, automata)

Nem akarok reklámot csinálni, de ha még 3 emberke összejön rajtunk kívül, akkor már biztos, hogy lesz ott tuning.

Üdv
Csaba

[AndyA]

Semmiképpen sem tehet kárt a légtömegmérőben a több levegő!
Ugyanakkor a szűrés hatásfoka egyértelműen kiesebb, mint a gyári papírnál, szóval az apró porszemcsék amik nekiütköznek a légtömegmérőnek, talán igen, legalábbis egy-két autószerelő ezzel ilyezgetett, mikor megemlítettem a használatát, úgyhogy azóta keresem az igazat és nem tettem még vissza...Ha valaki biztosan tudja a frankót attól várom, van még egy napom, hogy visszategyem, utánna itthon hagyom és egy darabig biztosan nem teszem vissza, igaz van rá egy érdeklődőm, már arra is gondoltam, hogy veszek sport szűrő betétet a gyári helyre, ezt meg eladom.

Akkora szemcséket szerintem ez sem enged át.

Viszont amit átenged, az pár tíz-százezer km alatt a motorban okozhat észrevehető mértékű, nagyobb kopást.

AndyA

[Kalap ur]

Semmiképpen sem tehet kárt a légtömegmérőben a több levegő!
Ugyanakkor a szűrés hatásfoka egyértelműen kiesebb, mint a gyári papírnál, szóval az apró porszemcsék amik nekiütköznek a légtömegmérőnek, talán igen, legalábbis egy-két autószerelő ezzel ilyezgetett, mikor megemlítettem a használatát, úgyhogy azóta keresem az igazat és nem tettem még vissza...Ha valaki biztosan tudja a frankót attól várom, van még egy napom, hogy visszategyem, utánna itthon hagyom és egy darabig biztosan nem teszem vissza, igaz van rá egy érdeklődőm, már arra is gondoltam, hogy veszek sport szűrő betétet a gyári helyre, ezt meg eladom.

Semmit nem ér addig míg nincs hozzá írva a motor vezérlő, csak rontasz a teljesítményen nem javítasz vele.. saját tapasztalat én is vissza a tettem a gyári szűrőt, és jobb sokkal.. a tuning picit össze tettebb dolog mint egy direkt szűrő.

Kusti1 nagyon szépen megfogalmazta a minap... idézném is, remélem nem haragszik meg érte 

Szia! Jó amiket írsz, de itt a lényeg, amit sokan nem hisznek el, nem mindegy, hogy mekkora ellenállást hoz létre a szűrő papírja.
Ez hasonló dolog mint az üzemanyag nyomás, ugyanazon furaton azonos idő alatt, különböző nyomáson, különböző mennyiségű üzemanyagot lehet juttatni a hengerbe. Ez a levegőre is igaz, azonos szívóhatással, azonos idő alatt kisebb ellenállássú szürőn több levegő tud bejutni! Tehát a gyári helyére betett panel K&N szűrő, több levegőt enged át, de nem tud annyi plussz levegőt beengedni, mivel a szűrőház határt szab neki és így a gyári motorvezérlő elektronika által nyújtott határokon belül marad a keverék képzés!  Ezért sokaknak csalódást okoz a direkt szűrő, mert az azon bejutó jóval több levegőt, nem tudja a gyári motorvezérlő elektronika megfelelő mennyiségű plussz üzemanyaggal ellátni, hogy megfelelő arányú legyen a keverék a hengerekben. Mivel szegényebb lesz a benzin levegő elegy, ezért nem, hogy teljesítménynövekedés, hanem csökkenés jön létre, direkt szűrővel.
De mivel ott van a direkt szűrő okozta szívóhang, ettől sokan azt érzik, hogy erősebb a motor, pedig csak jobban üvölt, ennyi.
Még egy példát írnék. Ez már kemény versenytechnika, a Forma autóknál pl. Forma 2000, itt használnak Ford 4 hengeres motorokat is, ezek forognak még 10000 felett is, egy ilyen 2000ccm-es motornak a szívócső levegő belépő nyilásának az átmérőjét 26 és 32mm között szabályozzák és ettől  és az üzemanyag nyomásának állításával 200-275 Le-t tudnak leadni ezek a szívó motorok!
Magyarul 26mm szivócső nyilással 3 baros üzemanyag nyomással 200 LE, 32mm szivőcső nyilással és 4.5 baros üzemanyag nyomással 275 LE ! Remélem érthető amiket leírtam. Bocsika, hogy ilyen hosszúra sikerült.

[kotta_cs]

Semmit nem ér addig míg nincs hozzá írva a motor vezérlő, csak rontasz a teljesítményen nem javítasz vele.. saját tapasztalat én is vissza a tettem a gyári szűrőt, és jobb sokkal.. a tuning picit össze tettebb dolog mint egy direkt szűrő.

Kusti1 nagyon szépen megfogalmazta a minap... idézném is, remélem nem haragszik meg érte 

logikusnak tűnik amit leír. Amúgy ha a discovery-n az autókereskedőkben volt erre egy jó példa. Gyárilag 210Le-s Subaru, direktszűrő és új, nagyobb keresztmetszetű, sport kipurendszer után csaj 205Le-volt. Miután a computer-t is hozzá hangolták lett 245Le.

[Kalap ur]

logikusnak tűnik amit leír. Amúgy ha a discovery-n az autókereskedőkben volt erre egy jó példa. Gyárilag 210Le-s Subaru, direktszűrő és új, nagyobb keresztmetszetű, sport kipurendszer után csaj 205Le-volt. Miután a computer-t is hozzá hangolták lett 245Le.

Így van én is láttam 

[GinJoy]

logikusnak tűnik amit leír. Amúgy ha a discovery-n az autókereskedőkben volt erre egy jó példa. Gyárilag 210Le-s Subaru, direktszűrő és új, nagyobb keresztmetszetű, sport kipurendszer után csaj 205Le-volt. Miután a computer-t is hozzá hangolták lett 245Le.

remélem azért nem ebből a sorozatból tanulsz

[NTomszi]

Köszönöm, meggyőztetek. Mivel a papírszűrő volt fenn, mikor belőtték a computert, így az marad, majd ha kap egy nagyobb turbót, meg coolert akkor teszem fel a szűrőt...és aztán lehet újra chippelgetni

 Tomi

[yooccoo]

Na ez már tuning: http://www.youtube.com/watch?v=j-Vow0633Vo&feature=related
A motor stimmel (meg az alváz, stb) , de konkrétan Mondeoból még csak találat sincs (benzines) turbósra, úgyhogy hajrá 

tessék ..
http://www.youtube.com/watch?v=yOs_oaTt9UE

[Dávid]

tessék ..
http://www.youtube.com/watch?v=yOs_oaTt9UE

Igen, ezt az egyet én is megtaláltam anno. Amugy a csávó utána átpakolta egy Escortba a cuccot. Én azon csodálkozom, hogy talán nincs még egy autós klub (Európa szerte) ami egy konkrét típus körül ennyi tagot számlálna, aztán alig akad 1-2 komolyabb építés Mondeoból. Tuningshow-n is volt egy rakás Vectra, Mondeoból meg egy darab sem. Illetve díszletként láttam egy audi körül pár törött lökösdarab között egy negyed darab ST220 lökhárítót.. 

[yooccoo]

Igen, ezt az egyet én is megtaláltam anno. Amugy a csávó utána átpakolta egy Escortba a cuccot. Én azon csodálkozom, hogy talán nincs még egy autós klub (Európa szerte) ami egy konkrét típus körül ennyi tagot számlálna, aztán alig akad 1-2 komolyabb építés Mondeoból. Tuningshow-n is volt egy rakás Vectra, Mondeoból meg egy darab sem. Illetve díszletként láttam egy audi körül pár törött lökösdarab között egy negyed darab ST220 lökhárítót.. 

valahogy ez az autótípus nem erről szól

[Hyperborg]

valahogy ez az autótípus nem erről szól

Csodálkozol? Ennyi elrejtett csavart életemben nem láttam még egy motornál, mint a Mondeoban

[astor72]

Csodálkozol? Ennyi elrejtett csavart életemben nem láttam még egy motornál, mint a Mondeoban

nincsenek azok elrejtve...
csak tudni kell, hogy hol vannak

[yooccoo]

Csodálkozol? Ennyi elrejtett csavart életemben nem láttam még egy motornál, mint a Mondeoban

jó autót nem kell szerelni 

[Kalap ur]

jó autót nem kell szerelni 

de tuningolni igen 

[Dávid]

valahogy ez az autótípus nem erről szól

Mért egy Vectra, egy Passat, és akármelyik másik kategóriabeli miért szólhat erről? Bármilyen autót át lehet alakítani bárhogy: finoman gyári jellegűen, vagy akár durván kívül-belül. Ha jól meg van csinálva, bárkivel elhiteti, hogy jól illik hozzá az egyedi elképzelés.

[tulok99]

Mért egy Vectra, egy Passat, és akármelyik másik kategóriabeli miért szólhat erről? Bármilyen autót át lehet alakítani bárhogy: finoman gyári jellegűen, vagy akár durván kívül-belül. Ha jól meg van csinálva, bárkivel elhiteti, hogy jól illik hozzá az egyedi elképzelés.

én amennyire észreveszem, elterjedt, általános nézet, hogy a vw konszern szarjai azok istenkirályok az emberiség felének szemében, és akinek véletlenül van egy, akár csak egy buta 2-es golf is, az beleszerelmesedik, nem baj, hogy három mondeo árát rákölti, nem baj, hogy nem mindig jut el vele az uticélig, nem baj, hogy füstöl, nem baj, hogy sokat eszik, nem baj hogy kényelmetlen... a lényeg, hogy vw. ezzel szemben én azért mondeot vettem, mert fele annyiba került, mint az a6-os, holott tágasabb, számomra kényelmesebb ( ez persze mindig relatív ), és ha ugyanúgy ráköltök a mondeora többszázezret mint a gaudira, akkor is egy millával beljebb vagyok, mert annyival olcsóbb volt. szóval alapvetően más szerintem a szemléletmód. a mondeos ésszel vett egy kb minden szempontból ideális autót, a passatos meg azt hiszi az örök és eplusztíthatatlan autójáé az egész úthálózat, neki kell a tuning, neki minden kell, mert neki vw-je van... ez a tapasztalat! egy ford tulajjal sem talákoztam még, aki azért vette volna, mer vagánykodni akart vele, hanem általában azért választják, mert olcsó, viszonylag olcsón fenntartható, mégis kényelmes. a wv-t nem ilyen indokokkal vásárolják. az audi is presztizsautó lett, már lenyomta a bmw-t a menőségi listán, pedig sztem sehol nincs mögötte, bár nekem van elég tapasztalatom mindkettővel, de azért lett menőbb, mert lehetlen fenntartani. akár abból a bmw-ből indulok ki, ami nekem volt, akár az ismerőseiméből, egy sem költ rá vagyonokat, mégis működnek rendesen ( azt is tudni kell, hogy nem 20 éves autókról beszélek most, az örehg autó minden márkán belül öreg autó ), akinek meg van passatja, a4, a6, meg oktávia, meg hasonló nyalánkságok, imádja, szerinte a legjobb a világon, de 2 mondeo ára rámegy 5 év alatt. és persze amihez hozzányúlnak, méginkább csak tönkremegy, mert vw-hez a sarki zöldséges is gyárt alkatrészt, meg a tescoban is kapsz tuning szettet... volt amúgy vectrás ismerős is aki tuningolgatta a dízel vectráját magának, szét is ment a motorja egy év alatt... én azt szoktam mondani, olyat kell venni, ami megfelel az elvárásoknak. ha olyan kell ami megy, akkot nem 1,7-es tdi-t kell venni, hanem 3.0-ást, belenyúlás nélkül félmilliót elmegy gond nélkül. a kollégám meg folyton azon agyal, hogy az oktáviába hogyan varázsolhatna még plussz lóerőt ( 1.6 benzin 75le ), lépten nyomol széthullik, de okosabb a haverjaival a gyártóknál, meg a tervezőknél, csak próbálkoznak, és a világ legjobb autója állítása szerint. de meg is mondta előre, neki vw konszern autó kell, mer az raj... bár hetente tölt utánna motorolajat, vizet, meg fékfolyadékot.

szóval lényeg, sztem alapvetően más beállítottséggal vesz az ember mondeot, meg passatot, ezért nem láttam a hungexpon tuning mk3-ast. pedig engem is érdekelt volna... viszont ha magamból indulok megint csak azt mondom, hogy volt 530da-m, ha olyat akarok, ami megy mint amit kergetnek, akkor nem 2.0-es autót veszek, és tuningolom. jelenleg mársa akarok költeni, inkább most a fogyasztás számít, mint a teljesítmény... sajnos mai magyar valóságban elég silány a helyzet, legendásan kis keresetűek a dolgozó honfitársaim, meg én is. ezért is van mondeom...

[Shad]

Lenne igény chipelésre a talin?
MKIII 45e, MKIV 55e...

Szia!

Bár nem tervezem, hogy ilyet csinálok az autómmal (egyenlőre), csak kíváncsiság képen. Egy gyári 130Le TDCi-ből mit lehet kihozni? Mennyi teljesítmény növekedést LE/NM szimplán csak olyan mértékű chippeléssel, hogy az autóban ne tegyen kárt hosszú távon? Írták itt többen, hogy 40-50e km-t elmentek már hiba nélkül. Ilyen esetre gondolok.

[kotta_cs]

Szia!

Bár nem tervezem, hogy ilyet csinálok az autómmal (egyenlőre), csak kíváncsiság képen. Egy gyári 130Le TDCi-ből mit lehet kihozni? Mennyi teljesítmény növekedést LE/NM szimplán csak olyan mértékű chippeléssel, hogy az autóban ne tegyen kárt hosszú távon? Írták itt többen, hogy 40-50e km-t elmentek már hiba nélkül. Ilyen esetre gondolok.

Bunyek a mester ebben, de ha jól emlékszem a 130Le-ből 160+ LE-t lehet csinálni a nélkül, hogy az autóban ármi kár lenne. pláne, hogy a 147Le-s változat is ugyan az a motor. Rengeteg tartalék van még benne. Én erről tudok. Ezért is lenne jó, ha a talin lennénk 5-en és ott megcsinálnák a tuningot nekünk

[Nika91127]

Szia!

Bár nem tervezem, hogy ilyet csinálok az autómmal (egyenlőre), csak kíváncsiság képen. Egy gyári 130Le TDCi-ből mit lehet kihozni? Mennyi teljesítmény növekedést LE/NM szimplán csak olyan mértékű chippeléssel, hogy az autóban ne tegyen kárt hosszú távon? Írták itt többen, hogy 40-50e km-t elmentek már hiba nélkül. Ilyen esetre gondolok.

Szia!

Nekünk meg van chippelve az egyik,már kb. 50ezer óta van benne. Teljesítményben érzetre sokat dobott,sokkal dinamikusabb,de nem mérettük le,hogy mennyi az annyi. Igazából a rugalmasságban javult sokat az autó,és nem érdekel konkrétan mennyi a teljesítménye. Szerintem gond nélkül lehet a kocsin húzni kb. 35-40 lóerőt.

[Bunyek]

Szia!

Bár nem tervezem, hogy ilyet csinálok az autómmal (egyenlőre), csak kíváncsiság képen. Egy gyári 130Le TDCi-ből mit lehet kihozni? Mennyi teljesítmény növekedést LE/NM szimplán csak olyan mértékű chippeléssel, hogy az autóban ne tegyen kárt hosszú távon? Írták itt többen, hogy 40-50e km-t elmentek már hiba nélkül. Ilyen esetre gondolok.

Nem szeretek és nemis fogok LE/NM értékeket mondani mert nem tudok, nincs padom és csak a saját gyártású padunkra mondanám azt hogy tuti pontos mérést ad, de kb 2-3 óra lenne mire felkészitenénk egy kocsit rá ha tényleges pontos mérést akarnánk....Miskolc,Debrecen,Budapest,kijev,stb,stb....egyetemeken,MOL,axiál,stb,stb...vannak padjaink....ide nemigen lehet bejutni...az ilyen 10.000ftos mérések meg egy vicc...
Úgy van megirva a kocsi hogy megfeleljen az ügyfélnek.....túl soha nem húz autót, max ha a tulaj azt szeretné ugye...

[HZsolt92]

Nem szeretek és nemis fogok LE/NM értékeket mondani mert nem tudok, nincs padom és csak a saját gyártású padunkra mondanám azt hogy tuti pontos mérést ad, de kb 2-3 óra lenne mire felkészitenénk egy kocsit rá ha tényleges pontos mérést akarnánk....Miskolc,Debrecen,Budapest,kijev,stb,stb....egyetemeken,MOL,axiál,stb,stb...vannak padjaink....ide nemigen lehet bejutni...az ilyen 10.000ftos mérések meg egy vicc...
Úgy van megirva a kocsi hogy megfeleljen az ügyfélnek.....túl soha nem len húz autót, max ha a tulaj azt szeretné ugye...

debrecenben hol??

[Bunyek]

debrecenben hol??

egyetemen aszem....ott vannak a kollégák már egy hete....fékterem lessz.

[HZsolt92]

egyetemen aszem....ott vannak a kollégák már egy hete....fékterem lessz.

műszaki kar, vagy hol??

[Bunyek]

műszaki kar, vagy hol??

Tököm tudja...nem foglalkoztam vele...

[tulok99]

chiptuning megtörtént! kedves Bunyek kolléga immáron nem először segített rajtam, és most a chiptuning-ot köszönhetem neki... 115le-ős tddi mk3-asom meg lett okosítva. füst nem lett több, fogyasztásról még nem tudok érdemben beszámolni, viszont menni érezhetően jobban megy a verda. nem lett mérve teljesítmény, se érezni hogy valóban más. nem morog annyira alacsony fordulaton, ha nyomom a gázt, meg nem kell annyit visszváltani, hanem szépen csendben meglódul, méghozzá határozottan! ugyan változó geós a turbó, de azt is érezni 1800-nál, mikor már van rendes nyomás, ott nagyon megindul, és egyenletesen húz végig. ha valakit érdekel ilyen dolog, keresse Bunyeket bizalommal, nagyon segítőkész klubbtárs, és az autóm is nagyon jó lett!

[Bunyek]

 

Remélem tetszik hosszabb távon is.....

Mi is megvártuk mig az enyém kihül és állitottunk a turbómon.....hát határozottan más most, de még nem az igazi...kikell mérni órával....

[tulok99]

Remélem tetszik hosszabb távon is.....

Mi is megvártuk mig az enyém kihül és állitottunk a turbómon.....hát határozottan más most, de még nem az igazi...kikell mérni órával....

kinyírod szegény verdát! kifújod az orrát mintha muszály lenne... neked ez nem való! valami 3,5-es kéne neked, nem egy kicsi 2,0-es... drift-en szoktam látni komolyabb gépeket, ott láttam már pl sor6os bmw motoron steyr teherautó turbót, az töltött közel 3at is, de ahhoz hozzá lett építve a motor. sztem a gyáriből kifújta volna a dugókat a kipufogón keresztül  elfelejtettem kérdezni, amúgy a tiéd kb hány le lehet? gondolom megyeget a szekér... mondtam vaternak van egy 1.8 tddi fokusz... mikor odafelé mentem még minden baja volt, hogy minek baszom el a pénzem ilyenekre, de mikor meséltem mi változott, azt kérdezte az övét is meg lehet-e csinálni? hát gondolom, azt mondta a kedves barátod, hogy a készülék az összes forddal kommunikál nem? mert akkor lehet az öreg is elgurul majd arra...

[Bunyek]

kinyírod szegény verdát! kifújod az orrát mintha muszály lenne... neked ez nem való! valami 3,5-es kéne neked, nem egy kicsi 2,0-es... drift-en szoktam látni komolyabb gépeket, ott láttam már pl sor6os bmw motoron steyr teherautó turbót, az töltött közel 3at is, de ahhoz hozzá lett építve a motor. sztem a gyáriből kifújta volna a dugókat a kipufogón keresztül   elfelejtettem kérdezni, amúgy a tiéd kb hány le lehet? gondolom megyeget a szekér... mondtam vaternak van egy 1.8 tddi fokusz... mikor odafelé mentem még minden baja volt, hogy minek baszom el a pénzem ilyenekre, de mikor meséltem mi változott, azt kérdezte az övét is meg lehet-e csinálni? hát gondolom, azt mondta a kedves barátod, hogy a készülék az összes forddal kommunikál nem? mert akkor lehet az öreg is elgurul majd arra...

Persze azis jöhet...
Most vett valami cuccot nemrég 4000euróért aszem azzal még többet(szinte mindent) megtud csinálni...

[badzoli]

Halkan kérdezem az illetékeseket, hogy akkor lesz tuning a Mondeo-s nagytalin, vagy sem? Egyelőre (ha jól néztem) mindössze 2en jelentkeztünk rá...
Mert ha nem lesz, akkor nem intézek szabadnapot arra a hétvégére...

[TISLER19]

Halkan kérdezem az illetékeseket, hogy akkor lesz tuning a Mondeo-s nagytalin, vagy sem? Egyelőre (ha jól néztem) mindössze 2en jelentkeztünk rá...
Mert ha nem lesz, akkor nem intézek szabadnapot arra a hétvégére...

Mért más már nem is érdekel ott?

[badzoli]

Mért más már nem is érdekel ott?

Érdekelni érdekel, de mivel egy komolyabb fékjavítás előtt állok, minden nap számít, amikor dolgozhatok. És ha nem jön a Mester, akkor legalább meg tudom keresni az árát, hogy leautózzak hozzá és ott csináltassam meg vele.
Amúgy mennék is, jó lenne már megismerni néhányatokat, hiszen Vik-en kívül (szerelő) senkit sem ismerek személyesen.

[yooccoo]

Érdekelni érdekel, de mivel egy komolyabb fékjavítás előtt állok, minden nap számít, amikor dolgozhatok. És ha nem jön a Mester, akkor legalább meg tudom keresni az árát, hogy leautózzak hozzá és ott csináltassam meg vele.
Amúgy mennék is, jó lenne már megismerni néhányatokat, hiszen Vik-en kívül (szerelő) senkit sem ismerek személyesen.

milyen javítás lesz?
mert ha gondolod, megoldhatjuk a szerelést a talin 

[Hyperborg]

milyen javítás lesz?
mert ha gondolod, megoldhatjuk a szerelést a talin 

Igen? Akkor én is feliratkozom a motorgenerálommal

[yooccoo]

Igen? Akkor én is feliratkozom a motorgenerálommal

és ki hozza el azt a kotványt? 

[alf®]

és ki hozza el azt a kotványt? 

Olyan mint a spár árzabálója! Csak az olaj zabáló......

[Dentcraft]

Olyan mint a spár árzabálója! Csak az olaj zabáló......

 

[kotta_cs]

akkor legyünk még néhányan tuningra és akkor midnen ok lesz.

[Hyperborg]

és ki hozza el azt a kotványt? 

Kotvány? Jobb mint az életed

[mbdeb]

Engem egy tuning finomítás érdekelne. Azaz másnál volt csipelve és kéne esetleg állítani rajta.
Vagy átprogramozni az én kívánalmaimnak megfelelően.

[Nika91127]

Engem egy tuning finomítás érdekelne. Azaz másnál volt csipelve és kéne esetleg állítani rajta.
Vagy átprogramozni az én kívánalmaimnak megfelelően.

Ha a mostani chipet akarod finomítani,menj oda vissza,ahol csinálták
Ha újat akarsz iratni,akkor keresd meg Bunyek-ot,sokan az ő kapcsolatánál csináltatták,és mindenki elégedett a munkájával

[Csiszi]

A kis mondeo beficcan 1:25-nél! 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QMjCNhr1w38

[badzoli]

Nálam a szombati talin történő csippelés tárgytalan, mivel hetekig nem jelentkezett senki, még a legutóbbi kérdésemre se, így másként szerveztem a hétvégém, ezen már nem tudok változtatni.

Hát így, sajnálom...

[Bunyek]

Nálam a szombati talin történő csippelés tárgytalan, mivel hetekig nem jelentkezett senki, még a legutóbbi kérdésemre se, így másként szerveztem a hétvégém, ezen már nem tudok változtatni.

Hát így, sajnálom...

Ne sajnáld...majd megcsinátatod külön...

[Styleair]

Tuning a talin:

1. Kotta (MK4 2.0 diesel, automata)

Tuning a talin:

1. Kotta (MK4 2.0 diesel, automata)
2. Styleair (MK3 2.0 tdci, MMT6, EU4)

[badzoli]

Ne sajnáld...majd megcsinátatod külön...

Na ez tuti, kereslek is nemsokára majd...

[Victore]

Tuning a talin:

1. Kotta (MK4 2.0 diesel, automata)
2. Styleair (MK3 2.0 tdci, MMT6, EU4)
3. Victore (MK3 2.0 TDCi, MMT6, EU4)

[Bunyek]

Na ez tuti, kereslek is nemsokára majd...

változott a program, megyük a talira...ha tudsz még gyere teis és megoldjuk a tied is...

[Bunyek]

Valaki kérdezte a benzinest is...átlag 1 liter fogyi csökkenés lehet és kb 10%-ot lehet húzni...ez mind autó függő persze.
1.4-es benzines focus pl előtte 9 litert evett átlag....most nem tudja 7 liter fölé rugdosni és jobban megy érezhetően.