MK3 Általános kérdések

[alf®]

De én nem úgy akarom. Hanem mint Bunyek.  

Ha van egy weboldalad-mint bunyeknak-akkor feltöltöd oda a képeket,és onnan kopizod a linket.Majd beteszel elé egy kocka zárójelben [] img-t,és utána egy kockazárójelben [] /img-t.Már itt is lesz a kép.....

[kisgyerek83]

http://kepfeltoltes.hu/view/120327/20120327694_www.kepfeltoltes.hu_.jpg   
http://kepfeltoltes.hu/view/120327/20120327693_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

jóóóóó     

[kormi21011]

Aham!!!Tehát képfeltöltés.hu! 

[HZsolt92]

De én nem úgy akarom. Hanem mint Bunyek. 

kepfeltoltes.hu-ról is lehet úgy, csak előtte jobb klikk, kép megnyitása, és azt a linket másolod be

[mondejoooooo]

valaki meg tudná nekem mondani, hogy a generátor szíj feszítő görgönek lehet e pici holtjátéka? icipicit "lötyöghet" a tengelyen? újkorában?

[Ervin]

valaki meg tudná nekem mondani, hogy a generátor szíj feszítő görgönek lehet e pici holtjátéka? icipicit "lötyöghet" a tengelyen? újkorában?

igen van holtjátéka.

[AndyA]

feltöltöd a kepfeltoltes.hu-ra,és az ott kapott linket bemásolod ide.

Inkább kephost.com. A Képfeltöltés jó lassú tud lenni.

AndyA

[Lacimanó]

Kezd egyre jobban idegesíteni a bal első zár. Eddig stabilan nem lehetett nyitni csak távirányítóval a csomagtatartó ajtaját. Most, hogy melegszik az idő van, hogy minden működik csak nem zár be csak kulcsal. Hiába áztattam bármibe egyre kukább lessz. Szét kellene szedni de úgy van összerakva, hogy jaj. Ki tud olcsóbban használhatót vagy újat jóárasítva?

Hurrá! Sikerült! Legalább 10 évre megoldottam a zárkérdést. Vettem egy újat. És végre minden működik. És nem nyitódik ki egy idő után és nem csak kulccsal lehet bezárni  és .... ... Királyság!

[HZsolt92]

Inkább kephost.com. A Képfeltöltés jó lassú tud lenni.

AndyA

meg hamar elfelejti a képeket

[V.Tamás]

Hurrá! Sikerült! Legalább 10 évre megoldottam a zárkérdést. Vettem egy újat. És végre minden működik. És nem nyitódik ki egy idő után és nem csak kulccsal lehet bezárni  és .... ... Királyság!

  én is erre jutottam a tavalyi évben. Szabad megtudni, hogy mennyi volt?

[Lacimanó]

én is erre jutottam a tavalyi évben. Szabad megtudni, hogy mennyi volt?

Nagyautó 28713 vagy 10 évre napi 7 ft

[tpmportal]

Nagyautó 28713 vagy 10 évre napi 7 ft

Lehet 10 éves futamidőre venni napi törlesztéssel? Jee! Mennyi indulóval?

[HZsolt92]

Lehet 10 éves futamidőre venni napi törlesztéssel? Jee! Mennyi indulóval?

28715ft

[tpmportal]

28715ft

100%-os kamat? Hát ez botrány!

[HZsolt92]

100%-os kamat? Hát ez botrány!

jah, ha 10 évig félreraksz annyit, akkor vehetsz majd egy másikat

[HZsolt92]

belső kilincs cseréhez le kell venni az ajtókárpitot, vagy ki tudom cserélni anélkül is??

[luim75]

Üdv Urak, indulás után néha leáll az autó,de csak kis sebességnél , ha  elveszem a gázt és leesik a fordulat.. Az alapjárat 800 ,nem ingadozik,de mintha beesne 800 alá olyankor amikor leáll.Automata az autó. Mik a tippek illetve kérdések.

[wolfgabor]

belső kilincs cseréhez le kell venni az ajtókárpitot, vagy ki tudom cserélni anélkül is??

én a napokban szedtem szét az ajtót,de ha jól láttam le kell venni a kárpitot a kilincs cseréhez......

[sNatch]

belső kilincs cseréhez le kell venni az ajtókárpitot, vagy ki tudom cserélni anélkül is??

Hátha segít valamit. Esetleg ez?

[Hyperborg]

Üdv Urak, indulás után néha leáll az autó,de csak kis sebességnél , ha  elveszem a gázt és leesik a fordulat.. Az alapjárat 800 ,nem ingadozik,de mintha beesne 800 alá olyankor amikor leáll.Automata az autó. Mik a tippek illetve kérdések.

Nekem volt olyan automatás V6-os OFF-nál, hogy gyertyacsere után, ha alapjáraton hagytam a kocsit, akkor 5-10 sec után leállt.
Nem hagyott ki a motor, gyönyörűen járt. Aztán egyszer csak pfff ... leáll.

[Szili]

Üdv.Úrak.A riasztot hogyan lehet kipróbálni?

[Lacimanó]

Üdv.Úrak.A riasztot hogyan lehet kipróbálni?

Feltöröd az autót! Vagy a bal oldali zárat bepiszkálod mintha be lenne csukva az ajtó. A középső oszlopon ahova a zár megy van egy mikrokapcsoló gumis azt benyomod beriasztasz vársz 2-3 percet és elengeded a kapcsolót. ha riaszt megijedsz ha nem akkor is mert nem védi semmi az autót távollétedben.

[tpmportal]

Feltöröd az autót! Vagy a bal oldali zárat bepiszkálod mintha be lenne csukva az ajtó. A középső oszlopon ahova a zár megy van egy mikrokapcsoló gumis azt benyomod beriasztasz vársz 2-3 percet és elengeded a kapcsolót. ha riaszt megijedsz ha nem akkor is mert nem védi semmi az autót távollétedben.

Nem kell feltörni, meg piszkálni semmit. Kocsi bezár rendesen, kis várás, és utána kinyitod a motorháztetőt kulccsal. Ha szól, akkor működik.

[Victore]

Üdv.Úrak.A riasztot hogyan lehet kipróbálni?

A motorháztetőt kinyitod bekapcsolt riasztónál.

[Mondeo kombici]

Sziasztok!
Nem működik a xenon fényszóróm ( jobb oldali ) állítómotorja, legalább is j.o. nem állít. Tudtok valami ötletet, esetleg van valakinek törött?
Köszi szépen.

[mondejoooooo]

ma beszerelték a bontott generátort, fesz.görgőt (köszi Dani), új vezető görgőt, szíjat és minden zsír. síri csend a motortérben alapjáraton, nincs csörgés.
csak ajánlani tudom őket
http://mondeo.hu/index.php?topic=1573.msg627296#msg627296

[balko]

Igy néz ki feketén:

[balko]

Lenulláztam a fogyiméröt és ezt volt a legjobb szám:


60-nál ennyit mutatott:

[ASMODEUS]

ma beszerelték a bontott generátort, fesz.görgőt (köszi Dani), új vezető görgőt, szíjat és minden zsír. síri csend a motortérben alapjáraton, nincs csörgés.
csak ajánlani tudom őket
http://mondeo.hu/index.php?topic=1573.msg627296#msg627296

 

Most majd versenyezhetünk melyikünké bírja tovább... 

[mondejoooooo]

Most majd versenyezhetünk melyikünké bírja tovább... 

viszont, első észrevétel:
hazafelé bekapcsoltam a műszertesztet és figyeltem az akku feszkót
indítózás előtt 12.1V-ot írt az akkura, ami szerintem kicsit kevés egy majd másfél éves akkunak.
járó motornál fogyasztó nélkül (csak szellőztetés és rádió) 13.6-13.8V mutatott. a régi generátorral ez 14.0-14.3V volt.
menet közben se változott
felkapcsolt fényszórókkal ez mindössze 12.8-13.2V között ingadozott.
nem kevés ez egy kicsit? kezdjek aggódni? elvileg 50emf futott generátorról van szó. a villamosságis szemrevételezéskor azt mondta minden ok, nem kell hozzányúlni.
a kiszerelt 215ekm futott, nagyobb feszkót adott de a szabadonfutó kuka volt, lötyögött a tengelye (csapágycserére is szorult)

[Szili]

Feltöröd az autót! Vagy a bal oldali zárat bepiszkálod mintha be lenne csukva az ajtó. A középső oszlopon ahova a zár megy van egy mikrokapcsoló gumis azt benyomod beriasztasz vársz 2-3 percet és elengeded a kapcsolót. ha riaszt megijedsz ha nem akkor is mert nem védi semmi az autót távollétedben.

Kösz.A feltörést kihagynám

[Szili]

Nem kell feltörni, meg piszkálni semmit. Kocsi bezár rendesen, kis várás, és utána kinyitod a motorháztetőt kulccsal. Ha szól, akkor működik.

Köszi,ezt inkább mind a feltörést(ez remélem csak vicc volt Lacimanotol) :falbav:hogy ez nem jutott eszembe.

[tpmportal]

viszont, első észrevétel:
hazafelé bekapcsoltam a műszertesztet és figyeltem az akku feszkót
indítózás előtt 12.1V-ot írt az akkura, ami szerintem kicsit kevés egy majd másfél éves akkunak.
járó motornál fogyasztó nélkül (csak szellőztetés és rádió) 13.6-13.8V mutatott. a régi generátorral ez 14.0-14.3V volt.
menet közben se változott
felkapcsolt fényszórókkal ez mindössze 12.8-13.2V között ingadozott.
nem kevés ez egy kicsit? kezdjek aggódni? elvileg 50emf futott generátorról van szó. a villamosságis szemrevételezéskor azt mondta minden ok, nem kell hozzányúlni.
a kiszerelt 215ekm futott, nagyobb feszkót adott de a szabadonfutó kuka volt, lötyögött a tengelye (csapágycserére is szorult)

Hát az igen alacsony. Villamosságis szemrevételezése hogy nézett ki? Megpörgette, azt jóvan?

[mondejoooooo]

Hát az igen alacsony. Villamosságis szemrevételezése hogy nézett ki? Megpörgette, azt jóvan?

nem tudom, nem voltam ott...
reggel leadtam az autót meg az alkatrészeket, akkor csak leelenőrizték a görgőket-szabadonfutót, aztán én elmentem melózni.
holnap megmérem multiméterrel.
ha ez alacsony akkor feszszab szhar vagy?

[Angel]

járó motornál fogyasztó nélkül (csak szellőztetés és rádió) 13.6-13.8V mutatott. a régi generátorral ez 14.0-14.3V volt.
menet közben se változott
felkapcsolt fényszórókkal ez mindössze 12.8-13.2V között ingadozott.

A benzinesnél előfordul, hogy ezt a 13,6V-ot tartja. De annak stabilan annyinak kell lennie... felkaccsolt lámpákkal is.
Egyszer nálam megnéztem. 1-2 hetes állás után, indítás után pár másodperccel már beállt 14,4-re, lámpával is annyi (holott, az aksi is húzott bőven), ha bekapcsoltam mindkét szélvédő fűtését, akkor esett le 1-2 tizedet.
Szóval, ha alacsonyabb is a fesz, annak stabilan ott kéne lennie. Ha nem tudja tartani, az biz szénkefe lesz (vagy d híd).
Én visszavinném.

[mondejoooooo]

A benzinesnél előfordul, hogy ezt a 13,6V-ot tartja. De annak stabilan annyinak kell lennie... felkaccsolt lámpákkal is.
Egyszer nálam megnéztem. 1-2 hetes állás után, indítás után pár másodperccel már beállt 14,4-re, lámpával is annyi (holott, az aksi is húzott bőven), ha bekapcsoltam mindkét szélvédő fűtését, akkor esett le 1-2 tizedet.
Szóval, ha alacsonyabb is a fesz, annak stabilan ott kéne lennie. Ha nem tudja tartani, az biz szénkefe lesz (vagy d híd).
Én visszavinném.

hova? a bontóba? 
alkatrész fórumtárstól vettem, igaz mondta ha valami gond lenne jelezzem
megmérem holnap multival és eldöntöm.
lehet a kiszerelt generátorról át kéne rakni feszszabot, meg mittomén mit, szénkefe csere is szóba jöhet, csak az a legnagyobb baj, hogy megint le kellene szerelni...

[mondejoooooo]

hova? a bontóba? 
alkatrész fórumtárstól vettem, igaz mondta ha valami gond lenne jelezzem
megmérem holnap multival és eldöntöm.
lehet a kiszerelt generátorról át kéne rakni feszszabot, meg mittomén mit, szénkefe csere is szóba jöhet, csak az a legnagyobb baj, hogy megint le kellene szerelni...

reggeli mérés:
multim akkusarura 12.45V, gyujtás ráad 12.2V, indítózásnál 1 másodpercre leesett 10.5XV-ra
miután a motor beindult 2-3 mp alatt felkúszott a fesz 14.18-14.20V-re
felkapcsolt helyzetjelzőnél semmi változás
felkapcsolt fényszórók továbbra is 14.18-14.20V
felkapcsolt fényszórók + első hátsó ködlámpa 14.18-14.20V (1 pillanatra 14.12V)
elfelejtettem első-hátsó ablakfűtéssel is megmérni.
na most gondolom a fedcomp nem az akkusarun levő feszt méri mivel itt semmi változás nem történt, fedcomp szerint meg tegnap ugyebár 1V külömbség volt fényszóró nélkül és fényszóróval.
ezek szerint mégis hibátlan a generátor?

[tpmportal]

reggeli mérés:
multim akkusarura 12.45V, gyujtás ráad 12.2V, indítózásnál 1 másodpercre leesett 10.5XV-ra
miután a motor beindult 2-3 mp alatt felkúszott a fesz 14.18-14.20V-re
felkapcsolt helyzetjelzőnél semmi változás
felkapcsolt fényszórók továbbra is 14.18-14.20V
felkapcsolt fényszórók + első hátsó ködlámpa 14.18-14.20V (1 pillanatra 14.12V)
elfelejtettem első-hátsó ablakfűtéssel is megmérni.
na most gondolom a fedcomp nem az akkusarun levő feszt méri mivel itt semmi változás nem történt, fedcomp szerint meg tegnap ugyebár 1V külömbség volt fényszóró nélkül és fényszóróval.
ezek szerint mégis hibátlan a generátor?

Ezek alapján jónak tűnik.

[kormi21011]

Gyanús hogy jó minden,de azért üzemmelegen is ismételd meg ugyanezt a procedúrát!!!Szerintem.

[Angel]

reggeli mérés:
multim akkusarura 12.45V, gyujtás ráad 12.2V, indítózásnál 1 másodpercre leesett 10.5XV-ra
miután a motor beindult 2-3 mp alatt felkúszott a fesz 14.18-14.20V-re
felkapcsolt helyzetjelzőnél semmi változás
felkapcsolt fényszórók továbbra is 14.18-14.20V
felkapcsolt fényszórók + első hátsó ködlámpa 14.18-14.20V (1 pillanatra 14.12V)
elfelejtettem első-hátsó ablakfűtéssel is megmérni.
na most gondolom a fedcomp nem az akkusarun levő feszt méri mivel itt semmi változás nem történt, fedcomp szerint meg tegnap ugyebár 1V külömbség volt fényszóró nélkül és fényszóróval.
ezek szerint mégis hibátlan a generátor?

Ez teljesen jó. Lehetne testhiba (szerintem nem az), amit úgy tudsz kiszűrni, hogy járó motor, felkapcsolt lámpáknál a multiméter egyik lába az aksi - pólusára, a másikkal meg megméred a motor egyik pontját (fém), mondjuk a blokkot, aztán a kasztnit több ponton.
Ha rossz a testkábel, akkor itt tizedvoltos nagyságrendű feszültség lesz. Következő lépésként a + saru és az egyik fogyasztó között, akár biztitáblán, vagy más hozzáférhető helyen (szivargyújtó). Ha az egyik relé meg lenne pörkölődve, akkor ilyen előfordulhatna, bár az már rég szétégett volna.
Az info menü műszere nyilván nem olyan pontos, mint a te multimétered, de akkor sem jó, hogy terhelés alatt leesik. Ha csal, akkor mindig ugyanannyit kell csalnia.
Majd nézd meg, ha bekaccsolod a szélvédő fűtéseket, mennyit esik szerinte a feszültség.
De nem a generátornál lesz a bibi.

[Lacimanó]

Ha a féltengely kezd meghalni mik a tünetek. Én olyan jelenséget tapasztalok, hogy lassan lépésben gurulva halkan dobog főleg enyhe bal kanyarban ütemesen a sebesség arányában. 80km körül pedi enyhe rezonancia és halk mormogás onna előről. Érdekes, hogy kövérebb gázra kanyarodáskor semmi pedig Ecortomban akkor dübörgött. Ez lehet féltengely? Kerékcsapágy az mintha másképp duruzsolna és az nem szokott dobolni. Legalább is egy régebbi autón az más tüneteket produkált.
Másik, hogy érdemes-e cserélni torony csapágyat szimeringet okozhat ez hangosabb futóműzajt?

[mondejoooooo]

Ez teljesen jó. Lehetne testhiba (szerintem nem az), amit úgy tudsz kiszűrni, hogy járó motor, felkapcsolt lámpáknál a multiméter egyik lába az aksi - pólusára, a másikkal meg megméred a motor egyik pontját (fém), mondjuk a blokkot, aztán a kasztnit több ponton.
Ha rossz a testkábel, akkor itt tizedvoltos nagyságrendű feszültség lesz. Következő lépésként a + saru és az egyik fogyasztó között, akár biztitáblán, vagy más hozzáférhető helyen (szivargyújtó). Ha az egyik relé meg lenne pörkölődve, akkor ilyen előfordulhatna, bár az már rég szétégett volna.
Az info menü műszere nyilván nem olyan pontos, mint a te multimétered, de akkor sem jó, hogy terhelés alatt leesik. Ha csal, akkor mindig ugyanannyit kell csalnia.
Majd nézd meg, ha bekaccsolod a szélvédő fűtéseket, mennyit esik szerinte a feszültség.
De nem a generátornál lesz a bibi.

üzemmeleg motornál alapjáraton szivargyujtóban mérve:
nagy fogyasztók nélkül 13.65V
első szévédő fűtés 13.46V
első + hátsó sz.fűtés 12.72V
első + hátsó sz.fűtés + fényszórók 12.14V
fényszórók + ködlámpák 13.25V
ha hazaértem megmérem az akkusarun is szélvédőfűtéssel

[tpmportal]

üzemmeleg motornál alapjáraton szivargyujtóban mérve:
nagy fogyasztók nélkül 13.65V
első szévédő fűtés 13.46V
első + hátsó sz.fűtés 12.72V
első + hátsó sz.fűtés + fényszórók 12.14V
fényszórók + ködlámpák 13.25V
ha hazaértem megmérem az akkusarun is szélvédőfűtéssel

Akkun multiméterrel mérve kapott eredmények számítanak mérvadónak szerintem.

[Hyperborg]

Hűtőfolyadék szintjelző

Olyanon gondolkodom, hogy (mivel a hűtőfolyadék tartály valamennyire áttetsző), készítek egy optocsatoló párt.
Kicsi, piros lézer megvilágítja az egyik oldalró. Ha van benne hűtőfolyadék, akkor a fénytörés miatt egy megadott másik ponton kell kilépnie a sugárnak.
Ameddig oda megérkezik, addig minden ok. Ha eltűnik onnan a folyadék, akkor a fénytörés megváltozik, nincs fény -> riasztás.

Szerintetek?

[László]

Hűtőfolyadék szintjelző

Olyanon gondolkodom, hogy (mivel a hűtőfolyadék tartály valamennyire áttetsző), készítek egy optocsatoló párt.
Kicsi, piros lézer megvilágítja az egyik oldalró. Ha van benne hűtőfolyadék, akkor a fénytörés miatt egy megadott másik ponton kell kilépnie a sugárnak.
Ameddig oda megérkezik, addig minden ok. Ha eltűnik onnan a folyadék, akkor a fénytörés megváltozik, nincs fény -> riasztás.

Szerintetek?

Tisztelt Fórumtárs!
Ha számodra fontos a vizszint jelzés, akkor a gondolatot kövesse a tett.
Megjegyzem, 3 éve hajtom a gépemet és még egyszer sem kellett a hütővizet után tölteni. Sok sikert a megvalósitáshoz.
Várjuk a fotóval ilusztrált kész vizszintjelzőt.
Tisztelettel László!

[Styleair]

Hűtőfolyadék szintjelző

Olyanon gondolkodom, hogy (mivel a hűtőfolyadék tartály valamennyire áttetsző), készítek egy optocsatoló párt.
Kicsi, piros lézer megvilágítja az egyik oldalró. Ha van benne hűtőfolyadék, akkor a fénytörés miatt egy megadott másik ponton kell kilépnie a sugárnak.
Ameddig oda megérkezik, addig minden ok. Ha eltűnik onnan a folyadék, akkor a fénytörés megváltozik, nincs fény -> riasztás.

Szerintetek?

Ha működik még WC tartályba is jól jöhet! 

[ASMODEUS]

Hűtőfolyadék szintjelző

Olyanon gondolkodom, hogy (mivel a hűtőfolyadék tartály valamennyire áttetsző), készítek egy optocsatoló párt.
Kicsi, piros lézer megvilágítja az egyik oldalró. Ha van benne hűtőfolyadék, akkor a fénytörés miatt egy megadott másik ponton kell kilépnie a sugárnak.
Ameddig oda megérkezik, addig minden ok. Ha eltűnik onnan a folyadék, akkor a fénytörés megváltozik, nincs fény -> riasztás.

Szerintetek?

A régi Primerámban volt ablakmosó folyadék szintjelző, ha kifogyás közelben volt, jelezte... Szerintem azt többet kell utántölteni mint a hűtővizet... Meg aztán ez a jelzőkészülék is meghibásodhat, amúgy sem hagyatkoznál csak erre, a saját optikai rendszereddel (szem    ) is ellenőrzöd, rendben van-e minden a víz zintje körül...
Bár ha szereted ezeket az eletronikai kütyüket, lehet vele majd virítani haverok előtt... 

[Hyperborg]

Megjegyzem, 3 éve hajtom a gépemet és még egyszer sem kellett a hütővizet után tölteni. Sok sikert a megvalósitáshoz.

Az, hogy eddig nem ette, nem jelenti azt, hogy később sem fogja.
Nekem meg nagyobb biztonságérzetem van, ha annak a szintjét is figyeli valami. A rendszeres ellenőrzéssel nem előzhető meg a menet közben kialakuló elcsöpögés.

[László]

Az, hogy eddig nem ette, nem jelenti azt, hogy később sem fogja.
Nekem meg nagyobb biztonságérzetem van, ha annak a szintjét is figyeli valami. A rendszeres ellenőrzéssel nem előzhető meg a menet közben kialakuló elcsöpögés.

Tisztelt Fórumtárs!
Félre értettél. Természetesen szükség van a rendszeres ellenörzésre. Az, hogy 3 éve nem kellett után tölteni, arra céloztam, hogy nem jellemző a Fordra a hütőviz fogyasztás. Ettől még én is renszeresen ellenörzöm a kölönböző folyadék szinteket, és az autó mindenkori müszaki állapotát.
Igy a természetes.
Tisztelettel László!

[Szili]

Űdv.Olyan kérdésem lenne,hogy a függö stabrud összeszereléséhez azt olvastam kálciumos zsirt kell használni.Litiumos jo(vagy nem,mi a kűlömbség)?