MK3 Általános kérdések

[gyu1978]

Sziasztok!Beázik az autóm az anyós oldali felén.A tetőcsomsgtartó takaró műanyajánál ázhatok?

[tpmportal]

Sziasztok!Beázik az autóm az anyós oldali felén.A tetőcsomsgtartó takaró műanyajánál ázhatok?

Mármint látszik, hogy a tető környékén ázik be, vagy csak annyit látsz, hogy vizesedik a padlószőnyeg?
A tetőcsomagtartó rögzítésénél nem tud beázni, hacsak nem valaki átfúrt a menetes részen át be az utastérbe.

Szerintem a jobb első ajtó alján lévő vízzáró szivacsos dolog lesz elválva az ajtótól.

[madar89]

Mármint látszik, hogy a tető környékén ázik be, vagy csak annyit látsz, hogy vizesedik a padlószőnyeg?
A tetőcsomagtartó rögzítésénél nem tud beázni, hacsak nem valaki átfúrt a menetes részen át be az utastérbe.

Szerintem a jobb első ajtó alján lévő vízzáró szivacsos dolog lesz elválva az ajtótól.

még gyanús lehet a pollenszűrőnél is!

[gyu1978]

Vizes a padlószőnyeg is meg az anyós üllésen is lehet látni.

[tpmportal]

Vizes a padlószőnyeg is meg az anyós üllésen is lehet látni.

Padlószőnyeg lehet az ajtó, de az ülés nem.
Tetőkárpiton látszik, hogy vizes valahol?

[gyu1978]

Nem látom

[Kávévámpír]

Ja... ő hát 

Angel! Decemberben megyek haza,majd az akksikat,amiket a múltkor elcseréltünk,vissza kellene cserélni,mert az enyém xar... 

[Kávévámpír]

Úgy látom,a Mondi engem is aktív fórumozóvá tesz...amióta le lett dugózva az EGR,már másodszor kezd világítani a Motor figyelmeztető lámpa. Az első alkalom előtt közvetlenül volt cserélve a gázolajszűrő.Azt hittem levegősödés miatt gyulladt ki...hibakódolvasás-EGR túl kevés gázt vezet vissza. Ez normális?Ki lehet kapcsolni valahogy? Azóta mentem kb 500 mérföldet,és tegnap éjjel megint kigyulladt,ezúttal izzításjelző "malacfarokkal" együtt. Épp autópályára soroltam be,és nyomtam egy kövéret 5.-ben,kb 110-es tempónál.Rántást éreztem(mintha egy pillanatra kihagyott volna a moci) majd normálisan húzott és gyorsított.  Leállítás után malacfarok eltünt,de a motor figyelmeztetője masszívan világít...

[AndyA]

Úgy látom,a Mondi engem is aktív fórumozóvá tesz...amióta le lett dugózva az EGR,már másodszor kezd világítani a Motor figyelmeztető lámpa. Az első alkalom előtt közvetlenül volt cserélve a gázolajszűrő.Azt hittem levegősödés miatt gyulladt ki...hibakódolvasás-EGR túl kevés gázt vezet vissza. Ez normális?Ki lehet kapcsolni valahogy? Azóta mentem kb 500 mérföldet,és tegnap éjjel megint kigyulladt,ezúttal izzításjelző "malacfarokkal" együtt. Épp autópályára soroltam be,és nyomtam egy kövéret 5.-ben,kb 110-es tempónál.Rántást éreztem(mintha egy pillanatra kihagyott volna a moci) majd normálisan húzott és gyorsított.  Leállítás után malacfarok eltünt,de a motor figyelmeztetője masszívan világít...

Ha le van dugózva az EGR, akkor ez teljesen természetes, az is, hogy időről-időre visszatér a hibakód. Olyankor törlöd és kész.

Ha viszont nincs, akkor viszont mihamarabb szedd szét, nehogy meglepi érjen, és magától álljon be a kosztól... Alkalmasint szívósor takarítással egybekötve (rohadt koszos meló, találsz róla leírást a főoldalról indulva).

Olvasd ki megint a kódot, mert ilyen torpanást nem csinál az EGR-től. Meg kéne tudni, mi az új hibakód.

AndyA

[Kávévámpír]

Ha le van dugózva az EGR, akkor ez teljesen természetes, az is, hogy időről-időre visszatér a hibakód. Olyankor törlöd és kész.

Ha viszont nincs, akkor viszont mihamarabb szedd szét, nehogy meglepi érjen, és magától álljon be a kosztól... Alkalmasint szívósor takarítással egybekötve (rohadt koszos meló, találsz róla leírást a főoldalról indulva).

Olvasd ki megint a kódot, mert ilyen torpanást nem csinál az EGR-től. Meg kéne tudni, mi az új hibakód.

AndyA

A szívósort akkor takarítottam ki,amikor az EGR-t dugóztuk.Nem volt vészesen retkes. Az előző hibakód egyértelműen az EGR-miatt volt.Most malacfarkat is adott hozzá...

[AndyA]

A szívósort akkor takarítottam ki,amikor az EGR-t dugóztuk.Nem volt vészesen retkes. Az előző hibakód egyértelműen az EGR-miatt volt.Most malacfarkat is adott hozzá...

Akkor az nem (csak) az EGR nyomás alacsony lesz...

AndyA

[Kávévámpír]

Akkor az nem (csak) az EGR nyomás alacsony lesz...

AndyA

Amikor az első alkalom után olvastattuk,akkor az volt az egyetlen hibakód...azt hiszem,megint be kell ugranom a srácokhoz.

[alf®]

Angel! Decemberben megyek haza,majd az akksikat,amiket a múltkor elcseréltünk,vissza kellene cserélni,mert az enyém xar... 

[Arpad]

Jo estet!
Erdemes-e megvenni ezt:
http://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/avtoskaner_diagnosticheskiy_ford_vcm_obd_198133522

[alf®]

Jo estet!
Erdemes-e megvenni ezt:
http://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/avtoskaner_diagnosticheskiy_ford_vcm_obd_198133522

te ez valami földönkívüli nyelven íródott.de biztosan jó,ha neked megéri árban....

[netcore]

te ez valami földönkívüli nyelven íródott.de biztosan jó,ha neked megéri árban....

ids másolat ez is , csak más néven ,elég jó a hozzáadott program
ebay és aliexpress teli van fillérekért!!

[Guarek01]

Sziasztok!

Sajnos a hideg idő miatt nekem is előjött a gyenge akksi jelenség. Tegnap még indult viszonylag simán a gép, ma már csak tekert kb 3-at az indító és utána nem akart járni a motor. Viszont a fordulatszám mérő meg a sebesség mutató az felugrott a maximumra 2 másodpercig. 2.0 TDDI 115 Le D6BA motorkódúba jó lenne nekem ez az akksi? Ami benne van, arról már minden felirat lekopott.


http://www.akkumax.hu/bosch-s3-12v-70ah-640a-jobb-akkumulator

A gyors válaszokat előre is köszönöm.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Sajnos a hideg idő miatt nekem is előjött a gyenge akksi jelenség. Tegnap még indult viszonylag simán a gép, ma már csak tekert kb 3-at az indító és utána nem akart járni a motor. Viszont a fordulatszám mérő meg a sebesség mutató az felugrott a maximumra 2 másodpercig. 2.0 TDDI 115 Le D6BA motorkódúba jó lenne nekem ez az akksi? Ami benne van, arról már minden felirat lekopott.


http://www.akkumax.hu/bosch-s3-12v-70ah-640a-jobb-akkumulator

A gyors válaszokat előre is köszönöm.

boschból s4-s5 való bele. az is kb ennyi pénz

[Guarek01]

boschból s4-s5 való bele. az is kb ennyi pénz

Köszönöm. Az Ah az megfelelő lenne?

[breakbeat]

Köszönöm. Az Ah az megfelelő lenne?

Szia! Bosch S4 12V 72Ah 680A a katalógusuk szerint. Üdv.

[AndyA]

Szia! Bosch S4 12V 72Ah 680A a katalógusuk szerint. Üdv.

Szerintem befér a 80-as is a tartóba.

AndyA

[breakbeat]

Szerintem befér a 80-as is a tartóba.

AndyA

Igen, csak a kisebb, költséghatékonyabb. Persze ha sok elektromos kütyüt használ, akkor jobb a nagyobb. Pénztárca szab határt. 

[Guarek01]

Köszönöm mindenkinek a segítséget, Varta 72Ah -st találtam 27ért, ő lesz a kiválasztott.

[AndyA]

Köszönöm mindenkinek a segítséget, Varta 72Ah -st találtam 27ért, ő lesz a kiválasztott.

Kálcium-kálcium vagy kálcium-ezüst legyen, különben nem lesz hosszú életű.

Nincs valakinek Kaposvár környékén rendesebb Bárdi kedvezménye? Ott Bosch S4 80 Ah lenne 28 körül.

Amúgy a Varta is Bosch, csak más néven.

AndyA

[Guarek01]

Kálcium-kálcium vagy kálcium-ezüst legyen, különben nem lesz hosszú életű.

Nincs valakinek Kaposvár környékén rendesebb Bárdi kedvezménye? Ott Bosch S4 80 Ah lenne 28 körül.

Amúgy a Varta is Bosch, csak más néven.

AndyA

Unixos lenne, de mivel gyorsan kellett az akksi így maradt most ez a megoldás. gyereket oviba leadni, nekem melóba beérni, plusz az asszonynak dokihoz a másik gyerekkel, így sokat nem értem rá vele foglalkozni, remélem a varta amelyiket elhozta a kereskedőtől, az kálciumos, majd megnézem délután.

[tpmportal]

Unixos lenne, de mivel gyorsan kellett az akksi így maradt most ez a megoldás. gyereket oviba leadni, nekem melóba beérni, plusz az asszonynak dokihoz a másik gyerekkel, így sokat nem értem rá vele foglalkozni, remélem a varta amelyiket elhozta a kereskedőtől, az kálciumos, majd megnézem délután.

Varta Blue Dynamic, az ugyanaz, mint a Bosch S4. Kálcium-kálcium technológiás, teljesen jó lesz.

[Guarek01]

Varta Blue Dynamic, az ugyanaz, mint a Bosch S4. Kálcium-kálcium technológiás, teljesen jó lesz.

Már benne van, működik a gép. Most kaptam az infót.

[Zolibácsi]

Varta Blue Dynamic, az ugyanaz, mint a Bosch S4. Kálcium-kálcium technológiás, teljesen jó lesz.

A Bosch S4 tuti jó bele? Nem kell az S5? Illetve jobb+os a mondeo?

[tpmportal]

A Bosch S4 tuti jó bele? Nem kell az S5? Illetve jobb+os a mondeo?

Jó még az S3 is, az is kálciumos.
De neked mindez nem számít, benzinesbe olyat teszel, amilyet szeretnél (meg amilyen befér).
Jobb+os.

[Meg Győző]

Jó még az S3 is, az is kálciumos.
De neked mindez nem számít, benzinesbe olyat teszel, amilyet szeretnél (meg amilyen befér).
Jobb+os.

Miért is mindegy, hogy milyet tesz a benzinesbe?
Oda is kálciumost érdemes és gyárilag is az van benne. Ugyanolyan a töltőrendszere, mint a dízelnek......erről már párszor szó volt. 

[Zolibácsi]

Jó még az S3 is, az is kálciumos.
De neked mindez nem számít, benzinesbe olyat teszel, amilyet szeretnél (meg amilyen befér).
Jobb+os.

Nekem Optima spirálcellás van benne. Haverom viszont most akarja cserélni(szintén 2.0 benzines). Bosch S5 52Ah/520A akkor gondolom tökéletes lehet bele? (20ezer Ft)

[tpmportal]

Miért is mindegy, hogy milyet tesz a benzinesbe?
Oda is kálciumost érdemes és gyárilag is az van benne. Ugyanolyan a töltőrendszere, mint a dízelnek......erről már párszor szó volt.  

És mégsem tölt olyan feszültségen. Jellemzően 14,2V és alatta, azt meg simán kibírja bármi.
Nekünk a benzinesben 5 éve van valami noname, sima ólomsavas akksi, valami 46Ah, vagy ilyesmi (ami éppen a pócon volt, amikor meghalt a gyári), és semmi baja nem lett a csúcsszuper töltőrendszertől, nem merül, nem indít küszködve, nem száradt ki. Pedig közel sincs minden nap használva.

Szerk: érdemesnek érdemes a kálciumosat választani, de szerintem nem kulcsfontosságú.

Nekem Optima spirálcellás van benne. Haverom viszont most akarja cserélni(szintén 2.0 benzines). Bosch S5 52Ah/520A akkor gondolom tökéletes lehet bele? (20ezer Ft)

Persze, tökéletes.

[Meg Győző]

És mégsem tölt olyan feszültségen. Jellemzően 14,2V és alatta, azt meg simán kibírja bármi.
Nekünk a benzinesben 5 éve van valami noname, sima ólomsavas akksi, valami 46Ah, vagy ilyesmi (ami éppen a pócon volt, amikor meghalt a gyári), és semmi baja nem lett a csúcsszuper töltőrendszertől, nem merül, nem indít küszködve, nem száradt ki. Pedig közel sincs minden nap használva.

Szerk: érdemesnek érdemes a kálciumosat választani, de szerintem nem kulcsfontosságú.

Persze, tökéletes.

Már miért lenne bármi baja is a töltésrendszertől? A töltőrendszer azonos és nem a töltőfeszültség.
Valóban nem tölt annyival, mint a dízel......de ennek más oka van.
Amúgy a normál autókba is érdemes kálciumos akksit rakni, tovább bírják.

[Janika111]

Sziasztok!

Egy olyan problémám lenne, hogy ma nyitottam fel a motorháztetőt, és nem áll meg magától felső helyzetben. Lehet hogy a hideg idő, mert a teremgarázsban 10 perc melegedés után épp hogy megállt valahogy magától.

A teleszkópok gáztöltésűek? lehet őket tölteni? vagy kompletten cserélni kell őket?

Előre is köszi....

[Guarek01]

Már benne van, működik a gép. Most kaptam az infót.

Na most volt itt vele az asszony a melóhelyemen, megnéztem, Black Dynamic van benne 70Ah-s. A z akksis azt mondta neki, hogy 12 éves autónak ezt ajánlják, 20ért lett volna valami magyar, amire azt mondta, hogy kb 3 évet megy el vele, 30ért valami fura nevű 720amperes brutál. Végül ez lett.
Remélem bírja vagy 5 évig, előtte a benzines 1,2 es polómban a gyári 6 évet bírt.

Ez meg ami megadta magát valami osztrák akku volt, ahogy ki tudtam venni a feliratokból, mivel az autó onnan származik. Van egy rakat szervízszámla hozzá,majd ha lesz időm végigböngészem, hátha van benne szó róla, hogy volt-e cserélve.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Egy olyan problémám lenne, hogy ma nyitottam fel a motorháztetőt, és nem áll meg magától felső helyzetben. Lehet hogy a hideg idő, mert a teremgarázsban 10 perc melegedés után épp hogy megállt valahogy magától.

A teleszkópok gáztöltésűek? lehet őket tölteni? vagy kompletten cserélni kell őket?

Előre is köszi....

Csere

[Zolibácsi]

Persze, tökéletes.

Köszi, én is így gondoltam.

Másik kérdés, szerinted a Bosch trafóhoz (tudod, aminek a cikkszámát elkértem), adnak csavarokat? Mivel az más kialakítású, hosszabb csavarok kellenek hozzá.

[Janika111]

Csere

de örülök     köszi...

[tpmportal]

Köszi, én is így gondoltam.

Másik kérdés, szerinted a Bosch trafóhoz (tudod, aminek a cikkszámát elkértem), adnak csavarokat? Mivel az más kialakítású, hosszabb csavarok kellenek hozzá.

Más kialakítású?  

A gyárihoz nem adnak csavarokat, szerintem a Bosch-hoz sem fognak. Cromaxban ~250Ft darabja.

[Zolibácsi]

Más kialakítású?  

A gyárihoz nem adnak csavarokat, szerintem a Bosch-hoz sem fognak. Cromaxban ~250Ft darabja.

Igen, most ilyen van benne: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600212-gyujtotekercs/7455-gyujtotekercs-ford-focus-98-08-fusion-01-streetka-03-05

A Bosch pedig ilyen: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600212-gyujtotekercs/7555-gyujtotekercs-ford-mondeo-2000-2007

[tpmportal]

Igen, most ilyen van benne: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600212-gyujtotekercs/7455-gyujtotekercs-ford-focus-98-08-fusion-01-streetka-03-05

A Bosch pedig ilyen: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600212-gyujtotekercs/7555-gyujtotekercs-ford-mondeo-2000-2007

Ja, azt hiszem értem a problémát.
A bosch pont olyan mint az első linken lévő utolsó kép, ami a gyári. Más gyártóké máshogy néz ki, ez tény.
A második link az a 2005 utániakhoz való, az már más cikkszám a bosch-nál is.

A bosch (és a gyári) trafók ugyanúgy néznek ki 2005 előtt és után, csak a csoki más (kívülről legalábbis).
A cromaxos, gyáriakhoz való csavar jó lesz a bosch-hoz is.

[Zolibácsi]

Ja, azt hiszem értem a problémát.
A bosch pont olyan mint az első linken lévő utolsó kép, ami a gyári. Más gyártóké máshogy néz ki, ez tény.
A második link az a 2005 utániakhoz való, az már más cikkszám a bosch-nál is.

A bosch (és a gyári) trafók ugyanúgy néznek ki 2005 előtt és után, csak a csoki más (kívülről legalábbis).
A cromaxos, gyáriakhoz való csavar jó lesz a bosch-hoz is.

Igen, nekem gyári van, viszont olyan kialakítású mint az első link első képén. Amihez szerintem rövidebb a csavar mint ami a Bosch-hoz kell. Esetleg le tudnád mérni a csavart ami neked most bent van? Ha nem akarsz vele sz@rakodni, megértem.

[Mikorka Kálmán]

Ja, azt hiszem értem a problémát.
A bosch pont olyan mint az első linken lévő utolsó kép, ami a gyári. Más gyártóké máshogy néz ki, ez tény.
A második link az a 2005 utániakhoz való, az már más cikkszám a bosch-nál is.

A bosch (és a gyári) trafók ugyanúgy néznek ki 2005 előtt és után, csak a csoki más (kívülről legalábbis).
A cromaxos, gyáriakhoz való csavar jó lesz a bosch-hoz is.

Most látom, hogy asszonyéban ugyanilyen trafó van...  Pedig az 1.4 Fóka. Na de állitólag csak gyárit szabad venni. Xar helyen van xar anyagból, és a műanyag ház berepedezik...

[tpmportal]

Igen, nekem gyári van, viszont olyan kialakítású mint az első link első képén. Amihez szerintem rövidebb a csavar mint ami a Bosch-hoz kell. Esetleg le tudnád mérni a csavart ami neked most bent van? Ha nem akarsz vele sz@rakodni, megértem.

Itt van, ami benne most bele került: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600817-gyujtotekercs-rogzitesei/310842-gyujtotekercs-rogzito-csavar-ford-mondeo-2000-2007-m5x45mm

M5x45

Érdekes, mert ezek szerint menet közben beszállítót váltottak, vagy a bosch váltott kialakítást. Nincs kedved a mostani trafódat körbenézegetni, hátha rajta van a gyártó és a cikkszám?

Most látom, hogy asszonyéban ugyanilyen trafó van...   Pedig az 1.4 Fóka. Na de állitólag csak gyárit szabad venni. Xar helyen van xar anyagból, és a műanyag ház berepedezik...

Egy rakás autóhoz használták ezt a trafót, több gyári cikkszám is van rajta.

Én is a "csak gyárit" szoktam szajkózni. Csakhogy a gyárin rajta van, hogy bosch, meg a bosch cikkszám is.

Szerk:
Na kicsit nézelődtem:
Az 1S7G-12029-Ax cikkszámú trafók valóban úgy néznek ki, mint a cromax első linkje.
Az 1S7G-12029-Bx cikkszámú trafók pedig úgy, mint az új trafók.

Szóval lehet, hogy a Bx cikkszámú új gyári és bosch trafók nem mások, mint a 2005 utáni trafók csak más csatlakozóval (és ez tízessel drágábban).
Megpróbálom megkeresni az Ax cikkszámú trafók gyártóját, mert lehet akkor azt is érdemes venni (hacsaknem bosch az is, amit már nem gyártanak).

Szerk2:
Ja, jól megbeszéltem magammal a dolgot ( ), valószínűleg a visteon szállította a fordnak a régi alakú (1S7G-12029-Ax) trafókat. Szóval aki kísérletező kedvében van, az szerintem az új alakú, de régi csatis bosch-sal, vagy a régi alakú visteon-nal próbálkozzon.

[Arpad]

te ez valami földönkívüli nyelven íródott.de biztosan jó,ha neked megéri árban....

Igen a szoveg az orosz. Az ara kb 45 euro. Otthon olcsobb?

[alf®]

Igen a szoveg az orosz. Az ara kb 45 euro. Otthon olcsobb?

itthon minden drágább.ha úgy érzed,hogy kell,akkor vedd meg.

[Hyperborg]

A következő a problémám: P0420 (katalizátor hatásfok kritikán aluli).
Volt cserélve: lambda, katalizátor, flexi cső, zöld kártyát simán megkapta (CO és egyebek alig voltak mérhetőek).
Merre induljak tovább? Érzésre akkor villan be a Check Engine, ha terhelést kap a motor (hegynek felfelé) és akkor P0420-al ott is ragad.

EGR hiba (benzinesről van szó ugye) okozhat ilyet?
Vagy inkább a gyújtókábelek irányába nézelődjek?

[Meg Győző]

A következő a problémám: P0420 (katalizátor hatásfok kritikán aluli).
Volt cserélve: lambda, katalizátor, flexi cső, zöld kártyát simán megkapta (CO és egyebek alig voltak mérhetőek).
Merre induljak tovább? Érzésre akkor villan be a Check Engine, ha terhelést kap a motor (hegynek felfelé) és akkor P0420-al ott is ragad.

EGR hiba (benzinesről van szó ugye) okozhat ilyet?
Vagy inkább a gyújtókábelek irányába nézelődjek?

Szia!

Melyik lambda szonda volt cserélve?
A kontroll szonda jelét (feszültség) tudod mennyi? Meg kellene nézni a feszültséget alapjáraton és kb. 3000-es fordulaton haladva.
Remélhetőleg ebből már látszik valami. Utángyártott katalizátor lett felrakva?
Típusnak megfelelő? Méret és 3-as hatású?



Sem EGR sem pedig a gyújtás nem áll kapcsolatban a katalizátor hatásfok hibaüzenettel.

[Hyperborg]

Szia!

Melyik lambda szonda volt cserélve?
A kontroll szonda jelét (feszültség) tudod mennyi? Meg kellene nézni a feszültséget alapjáraton és kb. 3000-es fordulaton haladva.
Remélhetőleg ebből már látszik valami. Utángyártott katalizátor lett felrakva?
Típusnak megfelelő? Méret és 3-as hatású?

Sem EGR sem pedig a gyújtás nem áll kapcsolatban a katalizátor hatásfok hibaüzenettel.

Aszondja: mindkettő lambda volt cserélve. Az ODBII-n keresztül ki tudom rajzoltatni mindkét lambda görbéjét. Egyik sem szakadt. A katalizátor típushoz való, megfelelő nagyságú. A 3-as hatásút nem tudom értelmezni.

[Meg Győző]

Aszondja: mindkettő lambda volt cserélve. Az ODBII-n keresztül ki tudom rajzoltatni mindkét lambda görbéjét. Egyik sem szakadt. A katalizátor típushoz való, megfelelő nagyságú. A 3-as hatásút nem tudom értelmezni.

Nem a szakadásra lennék kíváncsi. Feszültségértékekre.
Ha a hátsó szondának görbéje van, az nem jó.........