MK3 Általános kérdések

[zsombi]

Sziasztok!
Ha cserélem a rugós feszítőt, akkor kell, ajánlott még ezen kivül valami mást is cseréltetni rajta, amikor meg van bontva azon a részen a kocsi?

cserélni nem biztos, hogy kell, de érdemes megnézni a vezetőgörgőjét (elvileg annak a csapágya külön is cserélhető, a komplett is 4-5ezres tétel) és a generátor szabadonfutót is tudod csekkolni (ez a fontosabb, nálam is csak így derült ki, hogy már nem annyira szabadon fut , ez viszont tizenpárezres tétel).

a szerelés amúgy nem olyan bonyolult és időigényes, tehát egy későbbi alkalommal is lehet ezeket cserélni. a jobb első kereket kell levenni és az egyik műanyag dobbetétet, utána csak a szíjat le és mindenhez hozzáférsz. talán a wikin van is leírás hozzá.

[Petike86]

Üdv ismét 

Kérdésem, mi a véleményetek a Liqui Moly Diesel system ápolóról?
Érdemes tankoláskor beleönteni?! Állítólag király módon használ az injektoroknak...mármint a leírás alapján használ 
Vélemények?
Mostanában elég sok helyen látom a Liquid Moly termékeket...klímával kapcsolatban, és tisztítással kapcsolatban...

[paszty]

cserélni nem biztos, hogy kell, de érdemes megnézni a vezetőgörgőjét (elvileg annak a csapágya külön is cserélhető, a komplett is 4-5ezres tétel) és a generátor szabadonfutót is tudod csekkolni (ez a fontosabb, nálam is csak így derült ki, hogy már nem annyira szabadon fut , ez viszont tizenpárezres tétel).

a szerelés amúgy nem olyan bonyolult és időigényes, tehát egy későbbi alkalommal is lehet ezeket cserélni. a jobb első kereket kell levenni és az egyik műanyag dobbetétet, utána csak a szíjat le és mindenhez hozzáférsz. talán a wikin van is leírás hozzá.

A vezetőgörgő rendben van, ami megállt az a szabadonfutó,
a feszítő beragadt, a szíjat is vitte.
Ez a három lesz cserés.

[AndyA]

Üdv ismét 

Kérdésem, mi a véleményetek a Liqui Moly Diesel system ápolóról?
Érdemes tankoláskor beleönteni?! Állítólag király módon használ az injektoroknak...mármint a leírás alapján használ 
Vélemények?
Mostanában elég sok helyen látom a Liquid Moly termékeket...klímával kapcsolatban, és tisztítással kapcsolatban...

Én az LM1973-at használtam, megelégedésemre. Fél tank alatt töltöd hozzá a GO-hoz, és eljárod a tankot nyomorjelzőig. Nem kell gyakran, 30-40 ezrenként elég egyszer egy ilyen tisztítókúra.

AndyA

[Petike86]

Én az LM1973-at használtam, megelégedésemre. Fél tank alatt töltöd hozzá a GO-hoz, és eljárod a tankot nyomorjelzőig. Nem kell gyakran, 30-40 ezrenként elég egyszer egy ilyen tisztítókúra.

AndyA

Ha beleöntöm simán a tankba az nem elég?
Mert ez a GO szűrőhöz kötés nem biztos menne nekem, nehogy nagyobb kárt tegyek az autóba.
De ha leírod részletesen hogy is van ( és mire jó, mit javít amúgy konkrétan) akkor megpróbálnám a manővert
Mert sok jót olvastam erről.

[Zoleex]

Ha beleöntöm simán a tankba az nem elég?
Mert ez a GO szűrőhöz kötés nem biztos menne nekem, nehogy nagyobb kárt tegyek az autóba.
De ha leírod részletesen hogy is van ( és mire jó, mit javít amúgy konkrétan) akkor megpróbálnám a manővert
Mert sok jót olvastam erről.

Nem azt ìrta?   
"Fèl tank alatt töltöd hozzá...."

[Zsolteey]

Ha beleöntöm simán a tankba az nem elég?
Mert ez a GO szűrőhöz kötés nem biztos menne nekem, nehogy nagyobb kárt tegyek az autóba.
De ha leírod részletesen hogy is van ( és mire jó, mit javít amúgy konkrétan) akkor megpróbálnám a manővert
Mert sok jót olvastam erről.

Értő olvasás 

[Petike86]

Értő olvasás 

Mert te olyan okos vagy ember...
Azért kérdeztem, mert láttam egy videót a wiki-ben, hogy teljesen külön van egy kis üvegben anyag, és műanyag csővel a két ágból bele van vezetve.
És úgy jár a motor.
És a GO nekem az üzemanyagszűrőt jelenti, hogy azzal kell valamit csinálni, de bocs, te olyan okos vagy és sérthetetlen, hogy nem lehet kérdésed...eszetlen! 

[Zsolteey]

Mert te olyan okos vagy ember...
Azért kérdeztem, mert láttam egy videót a wiki-ben, hogy teljesen külön van egy kis üvegben anyag, és műanyag csővel a két ágból bele van vezetve.
És úgy jár a motor.
És a GO nekem az üzemanyagszűrőt jelenti, hogy azzal kell valamit csinálni, de bocs, te olyan okos vagy és sérthetetlen, hogy nem lehet kérdésed...eszetlen! 

Már bocsi, de beidézel egy hozzászólást, ahol leírják, hogy fél tank GO-hoz öntik hozzá. Erre megkérdezed, hogy jó-e az, ha a tankba öntöd...

Videóról, wiki cikkről pedig sehol nem beszélsz, nem linkelted. Honnan a pékfa..ából tudjuk, hogy te éppen mire gondolsz és mit láttál a neten?

[paszty]

Mert te olyan okos vagy ember...
Azért kérdeztem, mert láttam egy videót a wiki-ben, hogy teljesen külön van egy kis üvegben anyag, és műanyag csővel a két ágból bele van vezetve.
És úgy jár a motor.
És a GO nekem az üzemanyagszűrőt jelenti, hogy azzal kell valamit csinálni, de bocs, te olyan okos vagy és sérthetetlen, hogy nem lehet kérdésed...eszetlen! 

Nahhh.... megint kezdődik!
Szerintem nincs értelme itt sem a civakodásnak, hiszen egy a cél,hogy segítsünk egymásnak,ha tudunk.
Bár nekem benyás az autóm, de én is használok LM-it.
Tankba öntve használom,ki tudja,hátha segít, illetve még szokott kapni Spurit is.
Ezekben hiszek, de úgysem látok bele,igy tényleg csak a hit marad,hogy jót teszek vele.

[guliver83329]

    Sziasztok!

Már egy ideje elhagytam az alufelniből a középső kis kupakot és gondoltam ma egyet, és hogy csinálok hozzá
A felíratott még nem tettem rá a kupak nagyon erős műanyagból (Corian) ból készült.
Arra gondoltam, hogy rozsdamenetes anyagból csinálok rá egy kis lemezt és majd azt feliratozom.
Elfordulni nem tud ugyan úgy mint a gyári, csak annyiban fog változni, hogy két kicsi csavarral lehet rögzíteni majd.

http://gulivercnc.ucoz.com/_si/0/08648191.jpg

http://gulivercnc.ucoz.com/_si/0/96107971.jpg

 

[Vagyokabajnok]

    Sziasztok!

Már egy ideje elhagytam az alufelniből a középső kis kupakot és gondoltam ma egyet, és hogy csinálok hozzá
A felíratott még nem tettem rá a kupak nagyon erős műanyagból (Corian) ból készült.
Arra gondoltam, hogy rozsdamenetes anyagból csinálok rá egy kis lemezt és majd azt feliratozom.
Elfordulni nem tud ugyan úgy mint a gyári, csak annyiban fog változni, hogy két kicsi csavarral lehet rögzíteni majd.

http://gulivercnc.ucoz.com/_si/0/08648191.jpg

http://gulivercnc.ucoz.com/_si/0/96107971.jpg

 

Szia.
Tudsz csináltatni egy dekoros cégnél occóért olyan matricát,min a gyári,és nem kell fémlemez.
Ha csak egy kell: https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/81590000-kerek-szereles/81590232-kerekagy-takaro-diszfedel/287746-kerekagy-takaro-diszfedel-ford-mondeo-2000-2007-1_-tipus

[guliver83329]

Szia.
Tudsz csináltatni egy dekoros cégnél occóért olyan matricát,min a gyári,és nem kell fémlemez.
Ha csak egy kell: https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/81590000-kerek-szereles/81590232-kerekagy-takaro-diszfedel/287746-kerekagy-takaro-diszfedel-ford-mondeo-2000-2007-1_-tipus

Köszi!

Olyat én is tudok csinálni az nagyon egyszerű lett volna, van is azt hiszem megmaradva olyan matricám, meg több más típus is.
Gyorsan feliratoztam.
De majd rozsdamenetes anyagból megcsinálom az jobban mutat majd.

http://gulivercnc.ucoz.com/_si/0/86814186.jpg

[key]

Sziasztok

Tervben van egy mondeo vásárlása a következő időszakban.Mindenképpen benzinesben gondolkodom.A kérdés ,hogy 2.0 vagy 2.5 legyen.A megbízhatóságuk illetve a két motor közti erő nyomaték különbség érdekelne.Köszi előre is a válaszokat

[AndyA]

Ha beleöntöm simán a tankba az nem elég?
Mert ez a GO szűrőhöz kötés nem biztos menne nekem, nehogy nagyobb kárt tegyek az autóba.
De ha leírod részletesen hogy is van ( és mire jó, mit javít amúgy konkrétan) akkor megpróbálnám a manővert
Mert sok jót olvastam erről.

A tankba kell önteni, csak nem a ráírt adagolás szerint, hanem fél tankhoz az egész flakonnal, és nem rátölteni, amíg nagyjából el nem fogy.

AndyA

[nagyzotya]

Az en motorhazteto záramnak is annyi. Persze csukva van. Kattog, ahogy balra forditom a kucsot, de persze nem nyílik. 

[Vagyokabajnok]

Köszi!

Olyat én is tudok csinálni az nagyon egyszerű lett volna, van is azt hiszem megmaradva olyan matricám, meg több más típus is.
Gyorsan feliratoztam.
De majd rozsdamenetes anyagból megcsinálom az jobban mutat majd.

Az egyedi dolgok nagyon jók. 

[H. Balázs]

1. angol csere
2. ha a hollandi,akkor csere ilyenre: https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80230000-kormany-mechanika-hidraulika/80230070-szervocso-es-alkatreszei/1994-kormany-csatlakozo-ford-transit-1985-hollandi-szivattyura
ha a cső, nekem az volt a lúdas. Nyakban a hollandinál megrepedt. vagy cseréled egy bontott balkormányos szervócsőre, v elviszed olyan hidraulikás helyre,ahol megjavítják és újrakúpozzák,peremezik a csövet. Mind2 megoldás 5-10.000ft közöttt mozog.

De ismerős cucc 

[AndyA]

Az en motorhazteto záramnak is annyi. Persze csukva van. Kattog, ahogy balra forditom a kucsot, de persze nem nyílik. 

A kattogás már jó, mert akkor nem a belső zár halt meg. Lefúrod a külsőt és simán nyílik.

AndyA

[Vagyokabajnok]

Sziasztok

Tervben van egy mondeo vásárlása a következő időszakban.Mindenképpen benzinesben gondolkodom.A kérdés ,hogy 2.0 vagy 2.5 legyen.A megbízhatóságuk illetve a két motor közti erő nyomaték különbség érdekelne.Köszi előre is a válaszokat

Ha engem kérdeznél,akkor az arany középút: 2.0   semmi elfogultság.
2.5-tel még nem találkoztam,de a sajátomról csak jót tudok mondani(csak az olajcsere és egyéb apróságok,inkább kényelmi dolgokra költöttem.)
De te döntesz

[nagyzotya]

A kattogás már jó, mert akkor nem a belső zár halt meg. Lefúrod a külsőt és simán nyílik.

AndyA

Huhh! Ez nagy megkönnyebbülés.
Meg tudom én ezt csinálni magam?

[AndyA]

Huhh! Ez nagy megkönnyebbülés.
Meg tudom én ezt csinálni magam?

Minden bizonnyal. Pár szerszám kell hozzá.

Hőlégfúvóval (erősre állított hajszárítóval) megpuhítod a műanyagot a kulcslyuk körül, utána egy schnitzerrel kivágod a teljes ovális részt úgy, hogy utána vissza tudd ragasztani.

Azután fogsz egy pontozót, és amennyire pontosan csak lehet, jól megjelölöd vele a két törőfejes csavar közepét, hogy ott tudd elkezdeni fúrni. Előbb pici fúróval, 3-4 mm-essel, majd egyre nagyobbal 8-as körülig, míg a csavarok feje le nem esik. Akkor Dremellel hornyot kell vágni a maradék csavarba, és megpróbálni kitekerni. Befelé is lehet, hátul is kiesik a menetből a maradék csavar, de ehhez a fejét teljesen le kell fúrni, hogy ne akadjon el.

Utána a külső zár sima úgy. A kattogás jó eséllyel attól van, hogy a két zár közötti átvezető műanyag eltört a külső zár felőli végén. Vagy bontósoktól szerzel másikat, vagy egy kellően kicsi AWAB-bilinccsel összehúzod a törött véget, és örökre vasalva.

Beleteszel két M6-os imbusz csavart a kifúrtak helyére, és ennyi.

Ha a lefúrt fejű csavarok nem jönnek ki, akkor egy kicsit bonyolultabb. Akkor 10-11-es fúróig fellépkedve ki kell fúrni a teljes, műanyagba ágyazott anya részt a beleragadt csavarral együtt. Utána egy M6-os toldóanyát (ez egy kb. 15 mm hosszú M6-os anya) kell kívülről akkorára köszörülni, hogy passzos legyen a gyári helyére. Ha visszalapozol, kb. 3 hónapja megcsináltam ezt, képet is postoltam róla.

AndyA

[Zolibácsi]

Minden bizonnyal. Pár szerszám kell hozzá.

Hőlégfúvóval (erősre állított hajszárítóval) megpuhítod a műanyagot a kulcslyuk körül, utána egy schnitzerrel kivágod a teljes ovális részt úgy, hogy utána vissza tudd ragasztani.

Azután fogsz egy pontozót, és amennyire pontosan csak lehet, jól megjelölöd vele a két törőfejes csavar közepét, hogy ott tudd elkezdeni fúrni. Előbb pici fúróval, 3-4 mm-essel, majd egyre nagyobbal 8-as körülig, míg a csavarok feje le nem esik. Akkor Dremellel hornyot kell vágni a maradék csavarba, és megpróbálni kitekerni. Befelé is lehet, hátul is kiesik a menetből a maradék csavar, de ehhez a fejét teljesen le kell fúrni, hogy ne akadjon el.

Utána a külső zár sima úgy. A kattogás jó eséllyel attól van, hogy a két zár közötti átvezető műanyag eltört a külső zár felőli végén. Vagy bontósoktól szerzel másikat, vagy egy kellően kicsi AWAB-bilinccsel összehúzod a törött véget, és örökre vasalva.

Beleteszel két M6-os imbusz csavart a kifúrtak helyére, és ennyi.

Ha a lefúrt fejű csavarok nem jönnek ki, akkor egy kicsit bonyolultabb. Akkor 10-11-es fúróig fellépkedve ki kell fúrni a teljes, műanyagba ágyazott anya részt a beleragadt csavarral együtt. Utána egy M6-os toldóanyát (ez egy kb. 15 mm hosszú M6-os anya) kell kívülről akkorára köszörülni, hogy passzos legyen a gyári helyére. Ha visszalapozol, kb. 3 hónapja megcsináltam ezt, képet is postoltam róla.

AndyA

Mielőtt elkezdi fúrni, nem árt befújkálni pl wd40-el.

Nekem így kinyílt, majd kiszerelve a zárat alaposan megzsíroztam és azóta is tökéletesen üzemel(kb 3 éve).

[balko]

Kesztyutartot hogy tudom kinyitni ha eltort a nyitoja???

[Zolibácsi]

Kesztyutartot hogy tudom kinyitni ha eltort a nyitoja???

Én kitörtem egy fogóval az egész nyitófület, így könnyen hozzá lehetett férni ahhoz a kis fém izéhez amit mozgat. De szerintem nem ez a szakszerű megoldás.

Ha a zártól kb 2-3cm-re jobbra benyúlsz egy lapos szerszámmal (spakli pl.) akkor lehet le tudod nyomni annyira hogy kinyíljon.

[nagyzotya]

Minden bizonnyal. Pár szerszám kell hozzá.

Hőlégfúvóval (erősre állított hajszárítóval) megpuhítod a műanyagot a kulcslyuk körül, utána egy schnitzerrel kivágod a teljes ovális részt úgy, hogy utána vissza tudd ragasztani.

Azután fogsz egy pontozót, és amennyire pontosan csak lehet, jól megjelölöd vele a két törőfejes csavar közepét, hogy ott tudd elkezdeni fúrni. Előbb pici fúróval, 3-4 mm-essel, majd egyre nagyobbal 8-as körülig, míg a csavarok feje le nem esik. Akkor Dremellel hornyot kell vágni a maradék csavarba, és megpróbálni kitekerni. Befelé is lehet, hátul is kiesik a menetből a maradék csavar, de ehhez a fejét teljesen le kell fúrni, hogy ne akadjon el.

Utána a külső zár sima úgy. A kattogás jó eséllyel attól van, hogy a két zár közötti átvezető műanyag eltört a külső zár felőli végén. Vagy bontósoktól szerzel másikat, vagy egy kellően kicsi AWAB-bilinccsel összehúzod a törött véget, és örökre vasalva.

Beleteszel két M6-os imbusz csavart a kifúrtak helyére, és ennyi.

Ha a lefúrt fejű csavarok nem jönnek ki, akkor egy kicsit bonyolultabb. Akkor 10-11-es fúróig fellépkedve ki kell fúrni a teljes, műanyagba ágyazott anya részt a beleragadt csavarral együtt. Utána egy M6-os toldóanyát (ez egy kb. 15 mm hosszú M6-os anya) kell kívülről akkorára köszörülni, hogy passzos legyen a gyári helyére. Ha visszalapozol, kb. 3 hónapja megcsináltam ezt, képet is postoltam róla.

AndyA

És ha új zárat akarok venni bele, akkor a facelift-nel már ez a hiba ugye ki van küszöbölve.
Honnan tudom megállapítani, hogy a zár az új fajta már?

[DJK111]

Hát szivárog a szervófolyadék, hamarabb is megnézhettem volna.

Nagy eséllyel szervószivattyú cserés lesz...

A cromaxban lehet kapni jó drágán.. 

Vagy van jobb megoldás: ebay 

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-MK3-POWER-STEERING-PUMP-2-0-TDCi-2-2-TDCI-2001-2007-24MTHS-GUARNT-/200911130200?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo%7CPlat_Gen%3AMK+III&hash=item2ec73c8e58

[Gyga]

Urak. A kérdés az, hogy lehet-e az aláírásomban levő verdából csővel üzemanyagot vételezni (lopni)? Furcsa dolgokat tapasztalok.

[alf®]

Urak. A kérdés az, hogy lehet-e az aláírásomban levő verdából csővel üzemanyagot vételezni (lopni)? Furcsa dolgokat tapasztalok.

sokat zabál a verda?

[Gyga]

sokat zabál a verda?

nyitva találtam a tank fedelet...

[Pumukli23]

Ha engem kérdeznél,akkor az arany középút: 2.0   semmi elfogultság.
De te döntesz

Urak, látom pont felvetődött egy ilyen kérdés, én is elgondolkoztam a hetekben, hogy le kellene cserélni a verdát egy benzines kombi mk3-asra.
Nézegettem külföldi autókat is, szerintetek mennyire kell félni a nagy futásteljesítménytől? Nyilván nem sok tizenéves autó szaladgál 100e-150e km táján, ami meg igen az 90%-ban tekert, a maradék meg mázli kérdése.
Mondjuk egy 250-300e km-t futottban lehet még tartalék? Nyilván függ a korábbi tulajoktól, de ha feltételezzük, hogy vigyáztak rá, hogy látjátok, motorikusan tartós a gépezet? Mind a benzines mind a diesel kettős tömegű lendkerékkel szereltek?
MK1-2-ből emlékszem korábban volt itt kollega, akinek bőven 500e felett futott már a gépe.
Köszi az infót!

[alf®]

Urak, látom pont felvetődött egy ilyen kérdés, én is elgondolkoztam a hetekben, hogy le kellene cserélni a verdát egy benzines kombi mk3-asra.
Nézegettem külföldi autókat is, szerintetek mennyire kell félni a nagy futásteljesítménytől? Nyilván nem sok tizenéves autó szaladgál 100e-150e km táján, ami meg igen az 90%-ban tekert, a maradék meg mázli kérdése.
Mondjuk egy 250-300e km-t futottban lehet még tartalék? Nyilván függ a korábbi tulajoktól, de ha feltételezzük, hogy vigyáztak rá, hogy látjátok, motorikusan tartós a gépezet? Mind a benzines mind a diesel kettős tömegű lendkerékkel szereltek?
MK1-2-ből emlékszem korábban volt itt kollega, akinek bőven 500e felett futott már a gépe.
Köszi az infót!

4-5-600e km is elfutnak az mk3-ak.csak 2 tömegűvel szerelték őket.

[Vagyokabajnok]

Urak, látom pont felvetődött egy ilyen kérdés, én is elgondolkoztam a hetekben, hogy le kellene cserélni a verdát egy benzines kombi mk3-asra.
Nézegettem külföldi autókat is, szerintetek mennyire kell félni a nagy futásteljesítménytől? Nyilván nem sok tizenéves autó szaladgál 100e-150e km táján, ami meg igen az 90%-ban tekert, a maradék meg mázli kérdése.
Mondjuk egy 250-300e km-t futottban lehet még tartalék? Nyilván függ a korábbi tulajoktól, de ha feltételezzük, hogy vigyáztak rá, hogy látjátok, motorikusan tartós a gépezet? Mind a benzines mind a diesel kettős tömegű lendkerékkel szereltek?
MK1-2-ből emlékszem korábban volt itt kollega, akinek bőven 500e felett futott már a gépe.
Köszi az infót!

Szia.
A 300+ is ki lehet fogni mk3-ból is. De nagy valószínűséggel sokkal több futkozik az utakon,csak nem tudnak róla.
Tuti tipp nincs sajna,de elég részletes utánjárással lehet csökkenteni a mellényúlás esélyeit.

[Pumukli23]

Szia.
A 300+ is ki lehet fogni mk3-ból is. De nagy valószínűséggel sokkal több futkozik az utakon,csak nem tudnak róla.
Tuti tipp nincs sajna,de elég részletes utánjárással lehet csökkenteni a mellényúlás esélyeit.

4-5-600e km is elfutnak az mk3-ak.csak 2 tömegűvel szerelték őket.

Köszi a válaszokat! A kettős tömegűről mindig csak rémmeséket hallottam. Miből lehet észrevenni ha már haldoklik?

[Cs12]

Köszi a válaszokat! A kettős tömegűről mindig csak rémmeséket hallottam. Miből lehet észrevenni ha már haldoklik?

leállításnál csattog.
Ha ráteszed a lábad a kuplungra, (nem nyomod be, csak ráteszed) és érzel bárminemű pulzálást, akkor kezd haldokolni. Minél erősebb vibrálást érzel, természetesen annál szharabb állapotban van.

[Pumukli23]

leállításnál csattog.
Ha ráteszed a lábad a kuplungra, (nem nyomod be, csak ráteszed) és érzel bárminemű pulzálást, akkor kezd haldokolni. Minél erősebb vibrálást érzel, természetesen annál szharabb állapotban van.

Köszi az infót!

[Metatron13]

Köszi!

Olyat én is tudok csinálni az nagyon egyszerű lett volna, van is azt hiszem megmaradva olyan matricám, meg több más típus is.
Gyorsan feliratoztam.
De majd rozsdamenetes anyagból megcsinálom az jobban mutat majd.

http://gulivercnc.ucoz.com/_si/0/86814186.jpg

[img]http://gulivercnc.ucoz.com/_si/0/s86814186.jpg[/img

[img]http://gulivercnc.ucoz.com/_si/0/s19536239.jpg[/img

Tiszta meglepetés   Grat ügyes munka  

[key]

Sziasztok

Erről mondanátok valamit?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia-9066353
vagy erről:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia_executive_ujszeru-9041054


Köszi

[milos2000]

Sziasztok!

Egy benzines 1.8-as MK3-as Mondeóm van és 1-2 hete az autóban 100 kmh fölötti tempónál vibrációt lehet érezni ill. a gázpedálon és a kuplung pedálon is vibrációt érzek. A gázpedál konkrétan tácot jár a talpam alatt és hasonlót érzek a kuplungon is ha ráteszem a pedálra a lábam.
Ráadásul hangos dübögés is hallatszik szerintem a kocsi elejéből.

Szerintetek mi lehet ez?

[guliver83329]

Tiszta meglepetés  Grat ügyes munka 

Köszönöm!
Lényegében bármilyet meg tudok csinálni, ha van saját elképzelésed.
Legyen az domború vagy homorú, nem csak a betűket tudom beleírni.

[Dentcraft]

Sziasztok

Erről mondanátok valamit?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia-9066353
vagy erről:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia_executive_ujszeru-9041054


Köszi

a kettő közül a másodikat nézném meg. Úgy tűnik nincs takargatnivalója. könyve is van.

Az elsőnél azt hitte a "kereskedő" h a hibák megszűnnek ha agyon kontrasztozza a képeket.  úgy ahogy van nem szímpatikus

[Zsolteey]

Sziasztok

Erről mondanátok valamit?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia-9066353
vagy erről:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia_executive_ujszeru-9041054


Köszi

Az elsővel ne foglalkozz, a második megérne egy megnézést.

[AndyA]

Az elsővel ne foglalkozz, a második megérne egy megnézést.

Az már el is fogyott.

AndyA

[Pumukli23]

Az elsővel ne foglalkozz, a második megérne egy megnézést.

A másodikat akartam megvenni tegnap, de elkapkodták. 

[paszty]

Sziasztok!

A hátsó-középső biztonsági öv beragadt (visszahúzta és úgy maradt)
Mit lehetne ezzel kezdeni?

Köszi

[alf®]

Sziasztok!

A hátsó-középső biztonsági öv beragadt (visszahúzta és úgy maradt)
Mit lehetne ezzel kezdeni?

Köszi

hajtsd előre az ülés,és izomból csapd hátra.megjavul.komolyan.

[AndyA]

Sziasztok!

A hátsó-középső biztonsági öv beragadt (visszahúzta és úgy maradt)
Mit lehetne ezzel kezdeni?

Köszi

Tényleg izomból, Alf nem viccelt. Ha elsőre nem jön össze, akkor nem volt elég határozott a mozdulat.

AndyA

[paszty]

hajtsd előre az ülés,és izomból csapd hátra.megjavul.komolyan.

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a javaslatot! 
Csak annyit mondok, hogy megjavult.
Most mehetek az üvegeshez, akkora volt a slungja 

[alf®]

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a javaslatot! 
Csak annyit mondok, hogy megjavult.
Most mehetek az üvegeshez, akkora volt a slungja 

[AndyA]

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a javaslatot! 
Csak annyit mondok, hogy megjavult.
Most mehetek az üvegeshez, akkora volt a slungja 

Der Schwung, azaz lendület - svung.

AndyA