MK3 Általános kérdések

[AgressoR]

Én minden olajcserénél szoktam. Azon az 1-2 ezer ft-on ne múljon.

Nem is az árával van a gond,hanem azzal hogy hol van
Nehezen hozzáférhető kicsit, szerintem.

[Vagyokabajnok]

Nem is az árával van a gond,hanem azzal hogy hol van
Nehezen hozzáférhető kicsit, szerintem.

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Pollen_-_Odour_Filter_Change
Mivel Angol ezért te inkább a másik oldalon keresd.

[colika0418]

Sziasztok!

Első hozzászólásom eme fórumban, és rögtön pár kérdéssel FORDulnék a nálamnál többet látott és tapasztalt mondeósokhoz. A kérdések jellege és témája vegyes, ezért is választottam az Általános topic-ot. remélem ebből nem lesz baj:
- központi záram érdekesen viselkedik. kénytelen vagyok a kettős zárást használni, ugyan is az egyszeri gombnyomásra csak az anyósoldali ajtót zárja be, a többit nem hajlandó, csak a másodikra. Ötlet?
- alapjáraton a belső világítás (ha pl nyitva van az ajtó), vagy a műszerfal, illetve a tompított is villog/pislog/vibrál 1000 ford/perc felett már nem. Generátor? Ötlet?
- szintén alapjáraton vagy egy minimális kopogása a motornak, viszont benyomott kuplungnál semmi. Ötlet?
- féklámpa (!) jel a műszerfalon fel-felvillan menet közben de csak hideg motornál. Fékolaj  igaz nem éri el a max-ot, de még bőven a min jel felett van.

Hirtelen ennyi. Próbáltam rákeresni a problémáim megoldására, de rengeteg hozzászólást kellene átnyálaznom, hogy jussak valamire. A leendő válaszokat előre is megköszönöm.

[tpmportal]

Sziasztok!

Első hozzászólásom eme fórumban, és rögtön pár kérdéssel FORDulnék a nálamnál többet látott és tapasztalt mondeósokhoz. A kérdések jellege és témája vegyes, ezért is választottam az Általános topic-ot. remélem ebből nem lesz baj:
- központi záram érdekesen viselkedik. kénytelen vagyok a kettős zárást használni, ugyan is az egyszeri gombnyomásra csak az anyósoldali ajtót zárja be, a többit nem hajlandó, csak a másodikra. Ötlet?
- alapjáraton a belső világítás (ha pl nyitva van az ajtó), vagy a műszerfal, illetve a tompított is villog/pislog/vibrál 1000 ford/perc felett már nem. Generátor? Ötlet?
- szintén alapjáraton vagy egy minimális kopogása a motornak, viszont benyomott kuplungnál semmi. Ötlet?
- féklámpa (!) jel a műszerfalon fel-felvillan menet közben de csak hideg motornál. Fékolaj  igaz nem éri el a max-ot, de még bőven a min jel felett van.

Hirtelen ennyi. Próbáltam rákeresni a problémáim megoldására, de rengeteg hozzászólást kellene átnyálaznom, hogy jussak valamire. A leendő válaszokat előre is megköszönöm.

Szia!

Központi zár típushiba facelift előtti autóknál. Cserélni kell vagy újra, vagy bontott facelift utáni zárakra őket.
Vibrálás az általában valami a generátorban (kefék, feszszabályzó stb.).
Kopogás talán lendkerék, de lehet más is.
Féklámpa jele lehet az alacsony szint miatt, vagy lehet a mikrokapcsoló rossz a kéziféknél. Ezeket kell ellenőrizni / kizárni.

[colika0418]

Szia!

Központi zár típushiba facelift előtti autóknál. Cserélni kell vagy újra, vagy bontott facelift utáni zárakra őket.
Vibrálás az általában valami a generátorban (kefék, feszszabályzó stb.).
Kopogás talán lendkerék, de lehet más is.
Féklámpa jele lehet az alacsony szint miatt, vagy lehet a mikrokapcsoló rossz a kéziféknél. Ezeket kell ellenőrizni / kizárni.

köszönöm a gyors választ, legalább nem úgy viszem a márka/magán szervízbe, hogy nem tudok hozzászagolni sem
Tovvábbi szép napot

[Metatron13]

köszönöm a gyors választ, legalább nem úgy viszem a márka/magán szervízbe, hogy nem tudok hozzászagolni sem
Tovvábbi szép napot

Ebből a generátor és a kettőstömegű drága mulatság azzal vigyázz, főleg ha szervizbe mész.

[AndyA]

az igen.
nem drága csak azt hittem pl fel évente kell

Attól függ, mennyit mész az autóval.

AndyA

[HerrFriedrich]

szerintem majdnem ugyan oda van felszerelve.a csatija is ott van. a kipuffba is bekell csövezni,meg a hűtővízbe is.szerintem ott van mindenre lehetőség.

Köszönöm szépen a segítséget.

[Héford]

Sziasztok! Van egy egyszerűnek tűnő jelenség az autómnál:
Alacsonyfordulaton mindegy melyik sebességben ránt egyet intenzívebb gázadásra azután semmi és megy mint a itélet!
Gyertya csere megvolt ngk platinum asszem. Mi lehet a baj? Ha egyenletesen kis gázzal gyorsítok akkor nem ránt.
Köszönöm előre is a segítséget. 

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok! Van egy egyszerűnek tűnő jelenség az autómnál:
Alacsonyfordulaton mindegy melyik sebességben ránt egyet intenzívebb gázadásra azután semmi és megy mint a itélet!
Gyertya csere megvolt ngk platinum asszem. Mi lehet a baj? Ha egyenletesen kis gázzal gyorsítok akkor nem ránt.
Köszönöm előre is a segítséget. 

Trafó-kábel-gyertya...

Így nekifutásra, de egy benzinesen ezek sem romlanak el soha... 

[Llort Eht]

Trafó-kábel-gyertya...

Így nekifutásra, de egy benzinesen ezek sem romlanak el soha... 

Az enyémben egy H1 és egy H7 - es van

[Héford]

Trafó-kábel-gyertya...

Így nekifutásra, de egy benzinesen ezek sem romlanak el soha... 

Gyertya megvolt. Lehet hogy kiolvassa a kompúter ha rádugjuk?

[tpmportal]

Gyertya megvolt. Lehet hogy kiolvassa a kompúter ha rádugjuk?

Computerben talán lesz egy pending hibakód, hogy égéskimaradás x. henger. Abból meg lófütty nem derül ki. De ártani nem árt.

Az enyémben egy H1 és egy H7 - es van

Ezt jó tudni 

[Meg Győző]

Az enyémben egy H1 és egy H7 - es van

Hm..... mikor dugtad be magadnak? Nem fáj?   (El ne mond!  )

[Héford]

Köszönöm megpróbálom.
Illetve lehet , hogy amit vettem gyertya az is rossz? Az opelomnál jártam igy.

[Guarek01]

Sziasztok!

Szeretnék valamit kérdezni, bár lehet már elkéstem vele. Újból elszakadt a hosszbordás szíjam. Már másodszor 2 hónap alatt. Legutóbb azt a tanácsot kaptam valakitől, hogy lehetséges a rugós feszítő a hibás. Lehetséges ez? Most cserélik benne a szervizben ezt az alkatrészt, ami úgy néz ki eléggé időigényes, ugyanis a komplett jobb oldalát le kellett bontani a motortérnek, illetve a generátor is lekerült, mert nem tudták máshogy kiszedni a feszítő csavarját. Talán még a blokkot is mozdítani kellett, hogy kiférjen jobb felé a rögzítő csavar. Lett volna ennek egyszerűbb módja is, hogy ezt kiszedjék?

Illetve okozhatta ez a problémát immár másodszor 2 hónap alatt?

Várom a válaszotokat nagyon és előre is köszönök minden építő jellegű javaslatot!

Üdv

[tpmportal]

Sziasztok!

Szeretnék valamit kérdezni, bár lehet már elkéstem vele. Újból elszakadt a hosszbordás szíjam. Már másodszor 2 hónap alatt. Legutóbb azt a tanácsot kaptam valakitől, hogy lehetséges a rugós feszítő a hibás. Lehetséges ez? Most cserélik benne a szervizben ezt az alkatrészt, ami úgy néz ki eléggé időigényes, ugyanis a komplett jobb oldalát le kellett bontani a motortérnek, illetve a generátor is lekerült, mert nem tudták máshogy kiszedni a feszítő csavarját. Talán még a blokkot is mozdítani kellett, hogy kiférjen jobb felé a rögzítő csavar. Lett volna ennek egyszerűbb módja is, hogy ezt kiszedjék?

Illetve okozhatta ez a problémát immár másodszor 2 hónap alatt?

Várom a válaszotokat nagyon és előre is köszönök minden építő jellegű javaslatot!

Üdv

Ja, elég nagy copás lebontani hozzá mindent, kb azokat kell hivatalosan is, amiket leírtál. Ha szét van szedve, akkor a rendszer összes elemét le kell ellenőrizni. Görgők, klíma, generátor csapágyát, főtengely szíjtárcsát.
Nekünk akkor sem szakadt a szíj, amikor teljesen legatyásodott a feszítő, és úgy csattogott a rendszer, mintha az egész autó akarna szétesni.

[Guarek01]

Ja, elég nagy copás lebontani hozzá mindent, kb azokat kell hivatalosan is, amiket leírtál. Ha szét van szedve, akkor a rendszer összes elemét le kell ellenőrizni. Görgők, klíma, generátor csapágyát, főtengely szíjtárcsát.
Nekünk akkor sem szakadt a szíj, amikor teljesen legatyásodott a feszítő, és úgy csattogott a rendszer, mintha az egész autó akarna szétesni.

Köszönöm. Nem értem én sem hogy mi lehet a probléma,de összességében már a harmadik szíjat szaggatja le, csak az első után eltelt legalább 8 hónap. Az még valamikor év elején volt tavaly.

[Bleky]

Köszönöm megpróbálom.
Illetve lehet , hogy amit vettem gyertya az is rossz? Az opelomnál jártam igy.

Nem hinném, első körben a gyertyákat szokták cserélni, aztán a kábeleket. Ha még mindig csinálja akkor trafó. Vagy kimérni pontosan hol a bibi.
Mikor nekem volt ez, akkor én fogtam azt kicseréltem mind a hármat egyszerre.  Azóta sincs rángatás és nem is érdekel mi volt a hibás. Az egyik. 
A gyertya már esedékes volt, a kábelek 13 évesek, kemény ropogósak szinte, a trafó is 13 éves. Mit vacakoljak?

[AgressoR]

Sziasztok! Van egy egyszerűnek tűnő jelenség az autómnál:
Alacsonyfordulaton mindegy melyik sebességben ránt egyet intenzívebb gázadásra azután semmi és megy mint a itélet!
Gyertya csere megvolt ngk platinum asszem. Mi lehet a baj? Ha egyenletesen kis gázzal gyorsítok akkor nem ránt.
Köszönöm előre is a segítséget. 

Úgyan ez a problémám volt pár hete,rángatott.Nekem a gyertyacsere megoldotta a dolgot ,azóta tökéletes.

BERU-t vettem (5200FT/db) Nekem a gyújtáselosztóm is ilyen márkájú.

[kirki]

Sziasztok!
Új emberke vagyok itt és március óta vagyok boldog tulajdonosa egy mondeonak.

A kérdésem az lenne, hogy a telefonfunkcióval rendelkező gyári rádió telefonfunkciója az működik-e egy 2002-es 1,8 110LE sedanban is? Amiben szintén gyári rádió van viszont az nem telefonos. Vagy kell hozzá vmi plussz cuccot beszerelni vagy beszerezni?

Köszönöm a válaszokat előre is.

Üdv.

[Meg Győző]

Sziasztok!
Új emberke vagyok itt és március óta vagyok boldog tulajdonosa egy mondeonak.

A kérdésem az lenne, hogy a telefonfunkcióval rendelkező gyári rádió telefonfunkciója az működik-e egy 2002-es 1,8 110LE sedanban is? Amiben szintén gyári rádió van viszont az nem telefonos. Vagy kell hozzá vmi plussz cuccot beszerelni vagy beszerezni?

Köszönöm a válaszokat előre is.

Üdv.

A rádió "tudása" egy dolog, ha nincs kiépítve a többi periféria (Bluetooth modul, mikrofon), akkor értelemszerűen nem fog működni a telefon kihangosítása. Hiába van "telefonos" fejegység az autóban.
Jobban, olcsóbban jársz, ha veszel egy Bluetooth-os kihangosító szettet és beszereled.

[kirki]

A rádió "tudása" egy dolog, ha nincs kiépítve a többi periféria (Bluetooth modul, mikrofon), akkor értelemszerűen nem fog működni a telefon kihangosítása. Hiába van "telefonos" fejegység az autóban.
Jobban, olcsóbban jársz, ha veszel egy Bluetooth-os kihangosító szettet és beszereled.

Köszi a választ.
És azt honnan tudom kideríteni,hogy beépítették-e a bluetooth modult és a mikrofont a kocsiba?

[HZsolt92]

A rádió "tudása" egy dolog, ha nincs kiépítve a többi periféria (Bluetooth modul, mikrofon), akkor értelemszerűen nem fog működni a telefon kihangosítása. Hiába van "telefonos" fejegység az autóban.
Jobban, olcsóbban jársz, ha veszel egy Bluetooth-os kihangosító szettet és beszereled.

facelift előtt tuti nem volt bluetooth. csak olyan 2005 körül jött

[coboy]

Sziasztok!

Szeretnék valamit kérdezni, bár lehet már elkéstem vele. Újból elszakadt a hosszbordás szíjam. Már másodszor 2 hónap alatt. Legutóbb azt a tanácsot kaptam valakitől, hogy lehetséges a rugós feszítő a hibás. Lehetséges ez? Most cserélik benne a szervizben ezt az alkatrészt, ami úgy néz ki eléggé időigényes, ugyanis a komplett jobb oldalát le kellett bontani a motortérnek, illetve a generátor is lekerült, mert nem tudták máshogy kiszedni a feszítő csavarját. Talán még a blokkot is mozdítani kellett, hogy kiférjen jobb felé a rögzítő csavar. Lett volna ennek egyszerűbb módja is, hogy ezt kiszedjék?

Illetve okozhatta ez a problémát immár másodszor 2 hónap alatt?

Várom a válaszotokat nagyon és előre is köszönök minden építő jellegű javaslatot!

Üdv

nekem ez afolyamat kb 3 órát vett igénybe  sörözés mellet.megjegyzem én nem vagyok profi autószerelő.

[alf®]

Sziasztok!

Szeretnék valamit kérdezni, bár lehet már elkéstem vele. Újból elszakadt a hosszbordás szíjam. Már másodszor 2 hónap alatt. Legutóbb azt a tanácsot kaptam valakitől, hogy lehetséges a rugós feszítő a hibás. Lehetséges ez? Most cserélik benne a szervizben ezt az alkatrészt, ami úgy néz ki eléggé időigényes, ugyanis a komplett jobb oldalát le kellett bontani a motortérnek, illetve a generátor is lekerült, mert nem tudták máshogy kiszedni a feszítő csavarját. Talán még a blokkot is mozdítani kellett, hogy kiférjen jobb felé a rögzítő csavar. Lett volna ennek egyszerűbb módja is, hogy ezt kiszedjék?

Illetve okozhatta ez a problémát immár másodszor 2 hónap alatt?

Várom a válaszotokat nagyon és előre is köszönök minden építő jellegű javaslatot!

Üdv

valamelyik csapágy bevan állva.generátor,klímakompresszor.ezek széttépik a szíjat.

[Thomas8607]

facelift előtt tuti nem volt bluetooth. csak olyan 2005 körül jött

Helló!
Honnét lehet megtudni van-e Bluetooth?
Trend a kocsi, 2006-os és ilyen rádió van : http://www.caraudio-service.ru/Ford_6000-CD_RADIO-SINGLE-CD-6000-CD_4M5T-18C815-AE_FDC2005.jpg

[alf®]

Helló!
Honnét lehet megtudni van-e Bluetooth?
Trend a kocsi, 2006-os és ilyen rádió van : http://www.caraudio-service.ru/Ford_6000-CD_RADIO-SINGLE-CD-6000-CD_4M5T-18C815-AE_FDC2005.jpg

www.etis.ford.com

[rstwingo]

Helló!
Honnét lehet megtudni van-e Bluetooth?
Trend a kocsi, 2006-os és ilyen rádió van : http://www.caraudio-service.ru/Ford_6000-CD_RADIO-SINGLE-CD-6000-CD_4M5T-18C815-AE_FDC2005.jpg

Onnan, hogy találni kellene egy mikrofont is, amibe beszélhetsz, ha az nincs, akkor nincs bt se

[Bleky]

Sokszor mikor beindítom az autót akkor a beindulás pillanatában olyat érzek mintha valaki alulról az ülésbe rúgna.
Utána semmi rendelleneset nem tapasztalok. Motor tartó bakok? Vagy más?
Megnéztem, senki nem kapaszkodik az alvázba.   

[Meg Győző]

Sokszor mikor beindítom az autót akkor a beindulás pillanatában olyat érzek mintha valaki alulról az ülésbe rúgna.
Utána semmi rendelleneset nem tapasztalok. Motor tartó bakok? Vagy más?
Megnéztem, senki nem kapaszkodik az alvázba.   

Kipufogó beleérhet valahova alul. Ez lehet kipufogó (rögzítő) hiba vagy bak, ami miatt nagyobbat mozdul a kipufogó rendszer.

Esetleg még kettős tömegű, porlasztó csúcs, turbó, nagynyomású, motorgenerál.... 

[Guarek01]

valamelyik csapágy bevan állva.generátor,klímakompresszor.ezek széttépik a szíjat.

Köszönöm. Megnézetem.

[Bleky]

Kipufogó beleérhet valahova alul. Ez lehet kipufogó (rögzítő) hiba vagy bak, ami miatt nagyobbat mozdul a kipufogó rendszer.

Esetleg még kettős tömegű, porlasztó csúcs, turbó, nagynyomású, motorgenerál....  

Köszi bakker, nem hagytál ki valamit?  
Annyira nem éles rúgás, hogy hozzá érne valamihez. Koppanás nincs. Inkább olyan mintha egy pillanatra le akarna szakadni a motor, amit az alvázon keresztül lehet érezni, de ha beindult akkor gyönyörű simán jár. Gázfröccsökre sem bòlogat a motor, nagyon. A kipufogó bakokat majd végignézem. Motortartó bakból gondolom inkább a hátsó rosszalkodhat. Kettős tömegű? Ez komoly? Vagy csak vicc?
A turbót átvizsgálom. Motorgenerál már tervezve van.  

[Laci 78]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni Tőletek!

Van egy 2001.-es  2000cm3, 90L-as TDDI motoros 3-as Mondeóm, amit imádok, de van vele baj és hátha tud itt valaki segíteni, mert már kezdek beleőrülni a dologba!

A problémám a következő: Mióta bejöttek a hidegek, azóta reggelente, illetve, ha valamennyit áll az autó, akkor dadog.(fordulatszám: 0.5-1-ig megy föl), ja és van egy kis sípoló hangja is, de ha már bemelegedett a motor, akkor már nem csinálja. Ez az egyik baj. A másik, hogy a töltéslámpám, ha elindítom a kocsit, akkor ha égve marad, akkor nem engedi a motort fölpörögni és 30 mp után le is áll. Ilyenkor nincs is töltése a generátornak. Szoktam vele várni 5-10 percet és újra próbálkozom és van amikor hagyja, van amikor nem, hogy felpörögjön.

Infó: - Akkumulátor 2 hónapos
       - Izzítógyertyák újak
       - Mind a két termosztát ki lett cserélve
       - Üzemanyagszűrő cserélve volt
       - Porlasztócsúcsok jók
       - Adagolónál lévő kábeleket rendbe rakták
       - Generátortól lévő kábeleket ki lettek mérve

Szóval csak ennyi, de egyszerűen nem tudunk rájönni, hogy micsoda lehet a baja.
Az egyik komputer azt írta ki, hogy adagolónál lévő kábelek nem jók a másik azt, hogy az Egr szeleppel van baj, pedig az le van dugózva.

Ha valaki tudna segíteni, hogy tapasztalt-e már ilyet, vagy van ötlete, akkor írjon nekem, vagy ide.

Előre is köszönöm.

Laci

[alf®]

Köszi bakker, nem hagytál ki valamit?  
Annyira nem éles rúgás, hogy hozzá érne valamihez. Koppanás nincs. Inkább olyan mintha egy pillanatra le akarna szakadni a motor, amit az alvázon keresztül lehet érezni, de ha beindult akkor gyönyörű simán jár. Gázfröccsökre sem bòlogat a motor, nagyon. A kipufogó bakokat majd végignézem. Motortartó bakból gondolom inkább a hátsó rosszalkodhat. Kettős tömegű? Ez komoly? Vagy csak vicc?
A turbót átvizsgálom. Motorgenerál már tervezve van.  

melyik turbót vizsgálod át?

[alf®]

Kipufogó beleérhet valahova alul. Ez lehet kipufogó (rögzítő) hiba vagy bak, ami miatt nagyobbat mozdul a kipufogó rendszer.

Esetleg még kettős tömegű, porlasztó csúcs, turbó, nagynyomású, motorgenerál.... 

[alf®]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni Tőletek!

Van egy 2001.-es  2000cm3, 90L-as TDDI motoros 3-as Mondeóm, amit imádok, de van vele baj és hátha tud itt valaki segíteni, mert már kezdek beleőrülni a dologba!

A problémám a következő: Mióta bejöttek a hidegek, azóta reggelente, illetve, ha valamennyit áll az autó, akkor dadog.(fordulatszám: 0.5-1-ig megy föl), ja és van egy kis sípoló hangja is, de ha már bemelegedett a motor, akkor már nem csinálja. Ez az egyik baj. A másik, hogy a töltéslámpám, ha elindítom a kocsit, akkor ha égve marad, akkor nem engedi a motort fölpörögni és 30 mp után le is áll. Ilyenkor nincs is töltése a generátornak. Szoktam vele várni 5-10 percet és újra próbálkozom és van amikor hagyja, van amikor nem, hogy felpörögjön.

Infó: - Akkumulátor 2 hónapos
       - Izzítógyertyák újak
       - Mind a két termosztát ki lett cserélve
       - Üzemanyagszűrő cserélve volt
       - Porlasztócsúcsok jók
       - Adagolónál lévő kábeleket rendbe rakták
       - Generátortól lévő kábeleket ki lettek mérve

Szóval csak ennyi, de egyszerűen nem tudunk rájönni, hogy micsoda lehet a baja.
Az egyik komputer azt írta ki, hogy adagolónál lévő kábelek nem jók a másik azt, hogy az Egr szeleppel van baj, pedig az le van dugózva.

Ha valaki tudna segíteni, hogy tapasztalt-e már ilyet, vagy van ötlete, akkor írjon nekem, vagy ide.

Előre is köszönöm.

Laci

a generátorod nem tölt.javíttasd a Kertész utcában.
Az AC -t kellene még ellenőrizni,esetleg levegősödést ha van megszűntetni.

[Bleky]

melyik turbót vizsgálod át?

Mind a kettőt. Az enyém biturbós. És befújom filofaxos sprével. 

[Sn4k3]

vagyis a problémám az hogy meleg motornál álló helyzetbe éppenhogy csak langyosat fúj.
viszont ha elindulok akkor akkor tolja rendesen.

(Hosszabb pirosnál is érezhető)

Ez normális

ui: Bocs a sok kérdésekért több témában de 2 hete van meg az autó és van még pár kérdés

Kicsit késve de megoldódott a fűtési problémám!
Kevés volt a hűtővíz mikor ellenőriztem száraz volt a tágulási ment bele 1 liter fagyáló+1 liter deszt víz. most jó a fűtés.

Márcsak az a kérdés hogy hova tünt? Mivel most vettem nem tudom mikor lett ellenőrizve utoljára (De hétvégén megkérdem)
Olajba nincs, és nem okádja a fehér füstöt melegen. Remélem hogy csak valami szivárgás vagy a túl régi elenőrzés okozzta az elfogyást

[Mikorka Kálmán]

Kicsit késve de megoldódott a fűtési problémám!
Kevés volt a hűtővíz mikor ellenőriztem száraz volt a tágulási ment bele 1 liter fagyáló+1 liter deszt víz. most jó a fűtés.

Márcsak az a kérdés hogy hova tünt? Mivel most vettem nem tudom mikor lett ellenőrizve utoljára (De hétvégén megkérdem)
Olajba nincs, és nem okádja a fehér füstöt melegen. Remélem hogy csak valami szivárgás vagy a túl régi elenőrzés okozzta az elfogyást

Ja, hogy benzines? Mindent értek... 

[AndyA]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni Tőletek!

Van egy 2001.-es  2000cm3, 90L-as TDDI motoros 3-as Mondeóm, amit imádok, de van vele baj és hátha tud itt valaki segíteni, mert már kezdek beleőrülni a dologba!

A problémám a következő: Mióta bejöttek a hidegek, azóta reggelente, illetve, ha valamennyit áll az autó, akkor dadog.(fordulatszám: 0.5-1-ig megy föl), ja és van egy kis sípoló hangja is, de ha már bemelegedett a motor, akkor már nem csinálja. Ez az egyik baj. A másik, hogy a töltéslámpám, ha elindítom a kocsit, akkor ha égve marad, akkor nem engedi a motort fölpörögni és 30 mp után le is áll. Ilyenkor nincs is töltése a generátornak. Szoktam vele várni 5-10 percet és újra próbálkozom és van amikor hagyja, van amikor nem, hogy felpörögjön.

Infó: - Akkumulátor 2 hónapos
       - Izzítógyertyák újak
       - Mind a két termosztát ki lett cserélve
       - Üzemanyagszűrő cserélve volt
       - Porlasztócsúcsok jók
       - Adagolónál lévő kábeleket rendbe rakták
       - Generátortól lévő kábeleket ki lettek mérve

Szóval csak ennyi, de egyszerűen nem tudunk rájönni, hogy micsoda lehet a baja.
Az egyik komputer azt írta ki, hogy adagolónál lévő kábelek nem jók a másik azt, hogy az Egr szeleppel van baj, pedig az le van dugózva.

Ha valaki tudna segíteni, hogy tapasztalt-e már ilyet, vagy van ötlete, akkor írjon nekem, vagy ide.

Előre is köszönöm.

Laci

Nekem akkor dadogott hidegen, amikor az egyik csúcs kicsit leragadt, és hidegen, alapjáraton nem nagyon akart GO-t szállítani. Az volt a jelenség, hogy nagyon óvatosan, lassan nyomva a gázpedált emelkedett lassan a fordulatszám, majd amikor elérte a nyomás azt az értéket, hogy nyitott ez a csúcs is, hirtelen felpörgött a motor anélkül, hogy tovább nyomtam volna a pedált.

Egy tisztító adalékkal végzett kúra (2 alkalom) segített rajta.

AndyA

[bihu]

Sziasztok!

Vettem egy OBDII, de sajnos nem látja az autót, ha tudnátok abban segíteni, hogy hol érdemes venni, ami tudja a FORD-ot, megköszönném.

[Laci 78]

Nekem akkor dadogott hidegen, amikor az egyik csúcs kicsit leragadt, és hidegen, alapjáraton nem nagyon akart GO-t szállítani. Az volt a jelenség, hogy nagyon óvatosan, lassan nyomva a gázpedált emelkedett lassan a fordulatszám, majd amikor elérte a nyomás azt az értéket, hogy nyitott ez a csúcs is, hirtelen felpörgött a motor anélkül, hogy tovább nyomtam volna a pedált.

Egy tisztító adalékkal végzett kúra (2 alkalom) segített rajta.

AndyA

Köszönöm a hozzászólást, de nálam ilyen jelenség, hogy akkor pörög fel hirtelen a motor, amikor leveszem a gázról a lábam.

Egyébként milyen tisztító adalék használt neked?

Laci

[Laci 78]

a generátorod nem tölt.javíttasd a Kertész utcában.
Az AC -t kellene még ellenőrizni,esetleg levegősödést ha van megszűntetni.

A Kertész utcában hol van helyileg? Tudsz egy pontos címet adni?

A generátor egyébként, ha nem világít a töltéslámpám, akkor van rendesen töltésem 14.2.

Simán elmegyek az autóval akár 100-200km is ha nem ég a töltéslámpám, ezért nem hiszem, hogy a generátor lenne, de az Ac megnézetem.

Köszi. Esetleg valami más tipp?

[alf®]

A Kertész utcában hol van helyileg? Tudsz egy pontos címet adni?

A generátor egyébként, ha nem világít a töltéslámpám, akkor van rendesen töltésem 14.2.

Simán elmegyek az autóval akár 100-200km is ha nem ég a töltéslámpám, ezért nem hiszem, hogy a generátor lenne, de az Ac megnézetem.

Köszi. Esetleg valami más tipp?

Az hogy nem ég mindig, nem jelenti azt,hogy rendben van a töltés.De ezt egy multiméterrel meglehet határozni.


Web: www.oninditogenerator.hu
E-mail: provillkft@t-online.hu

Tel: 06-1-3210-555
Mobil: 06-30-9755-609
Cím: 1073 Budapest, Kertész u. 38-40.
Nyitva tartás: H-P: 08:00 – 17:00"

[AndyA]

Köszönöm a hozzászólást, de nálam ilyen jelenség, hogy akkor pörög fel hirtelen a motor, amikor leveszem a gázról a lábam.

Egyébként milyen tisztító adalék használt neked?

Laci

Konkrétan Liqui Moly, mert az volt a Bárdiban kedvezményesen. LM1973, ha jól emlékszem.

AndyA

[alf®]

Köszönöm a hozzászólást, de nálam ilyen jelenség, hogy akkor pörög fel hirtelen a motor, amikor leveszem a gázról a lábam.

Egyébként milyen tisztító adalék használt neked?

Laci

ezt a generátor okozza.

[Jenő]

Sziasztok! Mk 3-som van Tdci 2000 cm és a kérdésem valaki tudja hogy utólag beszerelhető a tempomat? Köszönöm a válaszokat

[Meg Győző]

Sziasztok! Mk 3-som van Tdci 2000 cm és a kérdésem valaki tudja hogy utólag beszerelhető a tempomat? Köszönöm a válaszokat

Be.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5073.0

[alf®]

Sziasztok! Mk 3-som van Tdci 2000 cm és a kérdésem valaki tudja hogy utólag beszerelhető a tempomat? Köszönöm a válaszokat

persze.