MK3 Általános kérdések

[makrobi]

Sziasztok!

Rémlik, hogy olvastam már itt erről, de most nem találom... Tegnap vettem észre, mikor beálltam a kapu elé a benzinessel, hogy eléggé villognak a tompitott fények, és a belső világítás is. Mi fog elpusztulni? Fesz.szabályzó? Generátor?

m

[Bleky]

Sziasztok!

Rémlik, hogy olvastam már itt erről, de most nem találom... Tegnap vettem észre, mikor beálltam a kapu elé a benzinessel, hogy eléggé villognak a tompitott fények, és a belső világítás is. Mi fog elpusztulni? Fesz.szabályzó? Generátor?

m

Generátor kefék

http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Villog%C3%B3_f%C3%A9nyek-avagy,hogyan_cser%C3%A9lj%C3%BCnk_bronzkef%C3%A9ket_a_gener%C3%A1torban

[tpmportal]

Ok, mindenki úgy szereli az autóját ahogy akarja, de lenne erre pár megjegyzésem.
Én mindenhol azt olvastam, hogy bármi, ami a lengőkar kiakasztásával jár a csonkállványból, le kell ereszteni a bölcsőt. Ellenkező esetben minden alkalommal csak a jóistenre van bízva a hátsó szilent kiszakadása. Ez nemrég itt a fórumon be is bizonyosodott. Egy kolléga 3x cserélte a lengőkart a bölcső leeresztése nélkül és nem értette miért pukkad ki állandóan a szilent.
A bölcsőcsavarra meg nem találok semmi utalást, hogy cserélni kéne. Meghúzási nyomatéka 142Nm, ami  méretéhez képest lepkefing. Annak pont a túlhúzás az achilles sarka. Egy sima anya van pontheggesztve a padlólemezhez, amit ha szokás szerint légszerszámmal tépnek meg, igenis ki fog szakadni és akkor csak vágni lehet. Nekem van 2 ilyen csavarom tartalékba. 
 

A gyári előírás valóban az, hogy le kell engedni hozzá, és valóban a hátsó lengőkar szilent megóvására hivatkozik. (Mondjuk én sem szoktam leengedni  )

[makrobi]

Generátor kefék

http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=Villog%C3%B3_f%C3%A9nyek-avagy,hogyan_cser%C3%A9lj%C3%BCnk_bronzkef%C3%A9ket_a_gener%C3%A1torban

Köszi! 

[HZsolt92]

Ok, mindenki úgy szereli az autóját ahogy akarja, de lenne erre pár megjegyzésem.
Én mindenhol azt olvastam, hogy bármi, ami a lengőkar kiakasztásával jár a csonkállványból, le kell ereszteni a bölcsőt. Ellenkező esetben minden alkalommal csak a jóistenre van bízva a hátsó szilent kiszakadása. Ez nemrég itt a fórumon be is bizonyosodott. Egy kolléga 3x cserélte a lengőkart a bölcső leeresztése nélkül és nem értette miért pukkad ki állandóan a szilent.
A bölcsőcsavarra meg nem találok semmi utalást, hogy cserélni kéne. Meghúzási nyomatéka 142Nm, ami  méretéhez képest lepkefing. Annak pont a túlhúzás az achilles sarka. Egy sima anya van pontheggesztve a padlólemezhez, amit ha szokás szerint légszerszámmal tépnek meg, igenis ki fog szakadni és akkor csak vágni lehet. Nekem van 2 ilyen csavarom tartalékba. 
 

hát ha 15 különböző mondeon nem szedtem még azt szét, akkor egyen se és még egyszer sem szakadt ki a szilent. nem kell azt ahhoz olyan kegyetlenül lenyomogatni.

jól mondod mindenki úgy csinála ahogy akarja, de bölcső cseszegetés után futóművet illene állítani...

[Bleky]

hát ha 15 különböző mondeon nem szedtem még azt szét, akkor egyen se és még egyszer sem szakadt ki a szilent. nem kell azt ahhoz olyan kegyetlenül lenyomogatni.

jól mondod mindenki úgy csinála ahogy akarja, de bölcső cseszegetés után futóművet illene állítani...

Hát igen, kell. 

[gegi3]

Sziasztok!
Segítségeteket kérném abban hogy valaki tudna nekem csinálni mk3 5 ajtós autóban található hátsó ülésről képet.

Szükségem lenne az ülőfelület alján található csatlakozási pontokról képek ,távoli valamint közelebbi. Valamint a háttámlán látható csatlakozási pontokról . A képeket ide várnám : gocsgergo@gmail.com
Előre is köszönöm mindenkinek!

[AndyA]

Sziasztok!
Segítségeteket kérném abban hogy valaki tudna nekem csinálni mk3 5 ajtós autóban található hátsó ülésről képet.

Szükségem lenne az ülőfelület alján található csatlakozási pontokról képek ,távoli valamint közelebbi. Valamint a háttámlán látható csatlakozási pontokról . A képeket ide várnám : gocsgergo@gmail.com
Előre is köszönöm mindenkinek!

Inkább írd meg, mi a gondod. Hátha ismert probléma, kész megoldással.

AndyA

[gegi3]

Inkább írd meg, mi a gondod. Hátha ismert probléma, kész megoldással.

AndyA

Nincs probléma csak nekem 4 ajtós autó és kaptam hozzá egy 5 ajtósból ülésszettet és a hátsó része nem ugyanaz, szeretném azt összehozni h betudjam rakni . Viszont meg azt nem tudom hogyan bontom meg a kárpitot de az ülőke résznek a az alját átcserélném ha lehet de ha nem akkor  átalakítóm ,de ahoz látnom kell a csatlakozási pontokat

[Csabi77]

Nincs probléma csak nekem 4 ajtós autó és kaptam hozzá egy 5 ajtósból ülésszettet és a hátsó része nem ugyanaz, szeretném azt összehozni h betudjam rakni . Viszont meg azt nem tudom hogyan bontom meg a kárpitot de az ülőke résznek a az alját átcserélném ha lehet de ha nem akkor  átalakítóm ,de ahoz látnom kell a csatlakozási pontokat

Inkább keress hozzá 4ajtós hátsó sort...

[gegi3]

Inkább keress hozzá 4ajtós hátsó sort...

Nem biztos hogy lehet hozzá találni színben és mintában ugyanolyat.
Miért nehéz szétszedni?

[Csabi77]

Nem biztos hogy lehet hozzá találni színben és mintában ugyanolyat.
Miért nehéz szétszedni?

5ajtósból 4ajtóshoz valót csinálni?Nagyon más a kettő...

[AndyA]

Nem biztos hogy lehet hozzá találni színben és mintában ugyanolyat.
Miért nehéz szétszedni?

A kárpitot átrakni esetleg? Azt biztosan könnyebb átszabni, ha nem is teljesen passzos.

AndyA

[gegi3]

A kárpitot átrakni esetleg? Azt biztosan könnyebb átszabni, ha nem is teljesen passzos.

AndyA

maga a mérete se egyezik meg? én arra gondoltam h az also fém részét átrakom

[AndyA]

maga a mérete se egyezik meg? én arra gondoltam h az also fém részét átrakom

Mittudomén... Két kombim van.

AndyA

[vzoli]

maga a mérete se egyezik meg? én arra gondoltam h az also fém részét átrakom

Az 5 ajtósé jobban hasonlít inkább a komiéra. A 4 ajtósnak az öve sem az ülésen van.

[gegi3]

Mittudomén... Két kombim van.

AndyA

Ez a baj hogy csak kombid van

[gegi3]

 :vigyor

Az 5 ajtósé jobban hasonlít inkább a komiéra. A 4 ajtósnak az öve sem az ülésen van.

De legalább most már tudom hogy egy kamion ülésgarnitúra belefér az 5 ajtósba.

[HZsolt92]

maga a mérete se egyezik meg? én arra gondoltam h az also fém részét átrakom

nem egyezik, az 5ajtós háttámla kb 5centivel alacsonyabb, hülyén fog kinézni a kalaptartónál. ja és a rögzítést se tudod rendesen megcsinálni

[Peti06]

Sziasztok!

Kidobott a kocsi (2.0 benzin) egy "Check Engine" lámpát, kiolvasóm még nincsen, így magam nem tudom kiolvasni. Kb. 4000Km-el ezelőtt az EGR szelepre panaszkodva dobálta ki a kódot, ami akkor ki is lett szépen pucolva, azóta tökéletes volt. Most ugye nem tudom így hirtelen kiolvastatni (mert nincs kivel/mivel), de ha jól tudom lehet ez egy akár pillanatnyi "véletlen" kidobott kód is. Ezt kiszűrve azzal tudom törölni a hibakódot ha leveszem az akksi sarut? Ha ismét előjönne akkor természetesen már mindenképpen vinném az ünnepek után kiolvastatni. Kocsin amúgy nem érzek semmi változást, gondolom/remélem megint csak az EGR lesz a ludas. Köszi!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Kidobott a kocsi (2.0 benzin) egy "Check Engine" lámpát, kiolvasóm még nincsen, így magam nem tudom kiolvasni. Kb. 4000Km-el ezelőtt az EGR szelepre panaszkodva dobálta ki a kódot, ami akkor ki is lett szépen pucolva, azóta tökéletes volt. Most ugye nem tudom így hirtelen kiolvastatni (mert nincs kivel/mivel), de ha jól tudom lehet ez egy akár pillanatnyi "véletlen" kidobott kód is. Ezt kiszűrve azzal tudom törölni a hibakódot ha leveszem az akksi sarut? Ha ismét előjönne akkor természetesen már mindenképpen vinném az ünnepek után kiolvastatni. Kocsin amúgy nem érzek semmi változást, gondolom/remélem megint csak az EGR lesz a ludas. Köszi!

De lesz kiolvasód.
Az egr tisztítás nem biztos,hogy használt annyira,hogy véglegesen megoldja a hibát.Sajnos a benyásnál a csere inkább hatásos,főleg,ha már tisztítva volt.
ergó: csere nem tisztítás(ha az a hiba persze csak akkor)  
Lehet bármilyen más hibakód is .
Írtam privátba.

[bari012]

Sziasztok!

Az utóbbi időben azt vettem észre, hogy az autóm gyorsításkor enyhén jobbra húz, de ha elengedem a gázt, akkor visszaáll egyenesbe.
Futómű beállítás és centrírozás frissen elvégezve, a hibajelenség továbbra is fennáll.
Mi okozhatja ezt?

Tegnap azt tapasztaltam, hogy a vízhőmérséklet mutatója elég nehezen áll be középre, illetve nem sokáig marad ott, menet közben lassan néha lejjebb megy a mutató, majd visszaáll.
Főköri és olajköri termosztát cseréje megoldhatja a problémát? Kell másra is ügyelni ennek a cseréjekor?

Köszönöm a választ.

[Lacika71]

Sziasztok!

Az utóbbi időben azt vettem észre, hogy az autóm gyorsításkor enyhén jobbra húz, de ha elengedem a gázt, akkor visszaáll egyenesbe.
Futómű beállítás és centrírozás frissen elvégezve, a hibajelenség továbbra is fennáll.
Mi okozhatja ezt?

Tegnap azt tapasztaltam, hogy a vízhőmérséklet mutatója elég nehezen áll be középre, illetve nem sokáig marad ott, menet közben lassan néha lejjebb megy a mutató, majd visszaáll.
Főköri és olajköri termosztát cseréje megoldhatja a problémát? Kell másra is ügyelni ennek a cseréjekor?

Köszönöm a választ.

Igen. Egy dologra kell figyelni: Ne valami gagyit vegyél hozzá. A gyári az ajánlott. Nem sokkal drágább, mint az utángyártott.

[Intruder007]

Sziasztok!

Rendszámtábla világításból az utángyártott használható?

[WildDaemon]

Sziasztok!

Az utóbbi időben azt vettem észre, hogy az autóm gyorsításkor enyhén jobbra húz, de ha elengedem a gázt, akkor visszaáll egyenesbe.
Futómű beállítás és centrírozás frissen elvégezve, a hibajelenség továbbra is fennáll.
Mi okozhatja ezt?

Szia!
Lengőkarszilent, ha egyenletlen útfelületen koppanással társul akkor trapéz gömbfej. Mind két alkatrész cseréje után indokolt ismételten futóművet állíttatni.

[bari012]

Szia!
Lengőkarszilent, ha egyenletlen útfelületen koppanással társul akkor trapéz gömbfej. Mind két alkatrész cseréje után indokolt ismételten futóművet állíttatni.

Köszönöm a segítséged!

Igen. Egy dologra kell figyelni: Ne valami gagyit vegyél hozzá. A gyári az ajánlott. Nem sokkal drágább, mint az utángyártott.

Kösziönöm neked is az infókat!
https://cromax.hu/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696 ez és https://cromax.hu/termosztat_ford_mondeo_2000-2007_transit_2000-_7937 ez megfelelő lehet?

[H Zsolt70]

Köszönöm a segítséged!Kösziönöm neked is az infókat!
https://cromax.hu/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696 ez és https://cromax.hu/termosztat_ford_mondeo_2000-2007_transit_2000-_7937 ez megfelelő lehet?

Most meleg van mind jó, akármilyen korán nyit akkor is jó.

[AndyA]

Most meleg van mind jó, akármilyen korán nyit akkor is jó.

Ha nem tudja a helyére csavarozni, akkor nem lesz jó neki mégsem.

AndyA

[Lacika71]

Most meleg van mind jó, akármilyen korán nyit akkor is jó.

Gondolom télen nem akar ismét termosztátot cserélni.

[Lacika71]

Köszönöm a segítséged!Kösziönöm neked is az infókat!
https://cromax.hu/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696 ez és https://cromax.hu/termosztat_ford_mondeo_2000-2007_transit_2000-_7937 ez megfelelő lehet?

Az olajköriből általában csak gyári szokott lenni, a főköriből én a gyárit venném (azt is vettem). Igaz, az a legdrágább itt, de nem egy egetverő összeg még így sem.

[szucstamas20]

Termosztát helyzettől független a fűtés.
Ha van elegendő hűtőfolyadék a rendszerben, akkor annak fűtenie kell.
Mivel nem fűtött így akár a fűtésboxban is lehet probléma, de szerintem első körben a vízpumpa működését (meghajtó tengely) ellenőrizd.
Kormány szervó működött? Ha igen, akkor az ékszíj rendben. Ez esetben továbbra is a vízpumpa meghajtás vagy maga a vízpumpa lehet a hibás.

Szia!

Igen, a korményszervó működik, megrendeltem a komplett vízszivattyút (SKF), milyen anyagot (szilikon zsír?) szoktak nyomni a szervoszivattyú és vízszivattyú tengelycsatlakozásához? Jó tanács, tippek a cseréhez? Szívósor le, akksi ki, levegő cső le, 4 csavar ki, plussz ha jól látom 3 csavar rögzíti a szervószivattyúhoz azok is ki, termosztát ki, vízcsövek le. Adtak hozzá új tömítést, meg csavarokat, mekkora nm-el kell lehúzni? Meg egy "O" gyűrűt is az a 2 szivattyú közé kell? Segítségeteket köszönöm!

Üdv: Tomi

[gagyi]

Sziasztok!

Tanácsot illetve segítséget szeretnék kérni.Ford Mondeo MK3 2001 2000 cm3 benzines lépcsőshátú. A gondom az hogy 1200-1500 fordulatszámnál bármelyik sebességben rándul egyet kettőt a kocsi olyasmi mintha kihagyna a gyújtás.pl. 60km/h gurulok negyedikbe és ha leesik a fordulat 1500 rpm alá akkor finom gázadásra szépen lassan elkezd gyorsulni de ha kövérebbet nyomok neki akkor 1-2-3 rángat mikor hogy.Ez igaz dugóba mondjuk kettesben is iletve lassab de tempósabb városi forgalomban hármasban is. 94 től 100 Le feletti Fordjaim voltak (Sierra,Mondeo Mk1)és a vezetési szokásaim nem változtak. Ez az autó 2013 óta az enyém és kb. 3/4 éve tünt fel nekem ez a probléma.Amúgy megy húz a motor hegynek völgynek alapjárat rendben pöcc-röff indul még télen is a -20 C fokba.
     
Ami ezidáig történt:

• gyertya csere kb. 10000 km ment gyári Ford
• trafó csere gyári Ford
• gyertya kábel csere Valeo
• hiba kód nincsen

Szerelő azt mondta ,hogy rendes gyári Ford hibakód olvasóval nézessem meg.
Előre is köszönöm

 

Valaki esetleg ??

Az még az eszembe jutott hogy néha kicsit halkan durrog a kipufogó .

Köszönöm

[bari012]

Valaki esetleg ??

Az még az eszembe jutott hogy néha kicsit halkan durrog a kipufogó .

Köszönöm

Volt ugyanilyen problémám korábban, gyújtótrafó és gyertyacserével kezdtem, de az nem segített. Végül a gyújtáskábelek cseréje megoldotta a problémát.

[Vagyokabajnok]

Valaki esetleg ??

Az még az eszembe jutott hogy néha kicsit halkan durrog a kipufogó .

Köszönöm

Az nem lehet,hogy mivel nem egyszerre cserélted őket és ezért a hibás alkatrész odavágott a cserélt új alkatrésznek?
Nem azt mondom,hogy cseréld újból őket,csak próbáld kizárni ezt a lehetőséget is.

[ferencv]

Szervusztok !

Sikerült szert tennem a tempomat beszereléshez szükséges kormány és egyéb kapcsolókra.
Momentán már csak a tehetség hiányzik aki ebből az én kedves autómba működő tempomatot varázsol.

Ezt az embert keresem aki erre vállalkozna.
Aki ismeri ne tartsa magába.

A mondeo MK3 TDCI MT6 és Ghia, csak  a kedves megrendelő pont ezt az "extrát" nem bírta beixelni a megrendelő lapon.

Tehát valaki kérem jelentkezzen.

Köszönettel Feri

[tpmportal]

Valaki esetleg ??

Az még az eszembe jutott hogy néha kicsit halkan durrog a kipufogó .

Köszönöm

A gyári gép sem fog igazából semmit sem mondani. Valami valószínűleg megint / még mindig nem jó a gyújtásrendszerben. Milyen sorrendben voltak cserélve a dolgok? Ha már trafó és gyertya gyári lett, a kábel miért nem?

Szia!

Igen, a korményszervó működik, megrendeltem a komplett vízszivattyút (SKF), milyen anyagot (szilikon zsír?) szoktak nyomni a szervoszivattyú és vízszivattyú tengelycsatlakozásához? Jó tanács, tippek a cseréhez? Szívósor le, akksi ki, levegő cső le, 4 csavar ki, plussz ha jól látom 3 csavar rögzíti a szervószivattyúhoz azok is ki, termosztát ki, vízcsövek le. Adtak hozzá új tömítést, meg csavarokat, mekkora nm-el kell lehúzni? Meg egy "O" gyűrűt is az a 2 szivattyú közé kell? Segítségeteket köszönöm!

Üdv: Tomi

Lehet venni hozzá gyári kis zsírcsomagot.

[alf®]

Szervusztok !

Sikerült szert tennem a tempomat beszereléshez szükséges kormány és egyéb kapcsolókra.
Momentán már csak a tehetség hiányzik aki ebből az én kedves autómba működő tempomatot varázsol.

Ezt az embert keresem aki erre vállalkozna.
Aki ismeri ne tartsa magába.

A mondeo MK3 TDCI MT6 és Ghia, csak  a kedves megrendelő pont ezt az "extrát" nem bírta beixelni a megrendelő lapon.

Tehát valaki kérem jelentkezzen.

Köszönettel Feri

keresd Vik-et a Lurdyval szemben az AutoFort-nál. Németh Viktor.nekem is ő csinálta anno.

[ferencv]

keresd Vik-et a Lurdyval szemben az AutoFort-nál. Németh Viktor.nekem is ő csinálta anno.

Köszi!

[gagyi]

A gyári gép sem fog igazából semmit sem mondani. Valami valószínűleg megint / még mindig nem jó a gyújtásrendszerben. Milyen sorrendben voltak cserélve a dolgok? Ha már trafó és gyertya gyári lett, a kábel miért nem?

2015 augusztus 20 -a környékén egy nagyobb zivatar miatt beázott a gyújtó trafó és a Cromaxban egy Swag márkájúra cserélték és azt mondták hogy a gyújtáskábelnek nincs baja.2016 júniusban négy gyári Ford gyertya került bele.
Aztán összel kezdtem észrevenni hogy rángat néha. A gyári gyújtótrafót és a Valeo kábeleket magam cseréltem valamikor 2017 március elején. A gyújtókábel pedig azért nem gyári mert a Cromaxban nem volt. Most is Magnet Marelli van nekik és a gyári nem is elérhető.
Lehetséges ,hogy a gyertyák beszartak?

[gagyi]

Az nem lehet,hogy mivel nem egyszerre cserélted őket és ezért a hibás alkatrész odavágott a cserélt új alkatrésznek?
Nem azt mondom,hogy cseréld újból őket,csak próbáld kizárni ezt a lehetőséget is.

2015 augusztus 20 -a környékén egy nagyobb zivatar miatt beázott a gyújtó trafó és a Cromaxban egy Swag márkájúra cserélték és azt mondták hogy a gyújtáskábelnek nincs baja.2016 júniusban négy gyári Ford gyertya került bele.
Aztán összel kezdtem észrevenni hogy rángat néha. A gyári gyújtótrafót és a Valeo kábeleket magam cseréltem valamikor 2017 március elején. A gyújtókábel pedig azért nem gyári mert a Cromaxban nem volt. Most is Magnet Marelli van nekik és a gyári nem is elérhető.
Lehetséges ,hogy a gyertyák beszartak?

[tpmportal]

2015 augusztus 20 -a környékén egy nagyobb zivatar miatt beázott a gyújtó trafó és a Cromaxban egy Swag márkájúra cserélték és azt mondták hogy a gyújtáskábelnek nincs baja.2016 júniusban négy gyári Ford gyertya került bele.
Aztán összel kezdtem észrevenni hogy rángat néha. A gyári gyújtótrafót és a Valeo kábeleket magam cseréltem valamikor 2017 március elején. A gyújtókábel pedig azért nem gyári mert a Cromaxban nem volt. Most is Magnet Marelli van nekik és a gyári nem is elérhető.
Lehetséges ,hogy a gyertyák beszartak?

A honlapjukon 1 munknapos szállítással szerepelnek a gyári kábelek. A gyári trafón nem cserélted fel az adott tekercs két kimenetén a hengereket? Elvileg nem kéne számítania, de ki tudja...
A gyertyákra rá lehet nézni, hátha valahol látsz rajta áthúzás nyomot, vagy valami nyilvánvalót pl az elektródán.

[gagyi]

A honlapjukon 1 munknapos szállítással szerepelnek a gyári kábelek. A gyári trafón nem cserélted fel az adott tekercs két kimenetén a hengereket? Elvileg nem kéne számítania, de ki tudja...
A gyertyákra rá lehet nézni, hátha valahol látsz rajta áthúzás nyomot, vagy valami nyilvánvalót pl az elektródán.

Hát hengerenként árulják és darabja 10.000 Ft az nekem egy kicsit sok amíg lehetett kapni a gyári szettet az ára kb. 20-25.000 Ft volt.
Kicsit jobb idő lesz megnézem majd a gyertyákat.A trafó csere elött lefotóztam és egyenként raktam be a kábeleket a trafóba és a gyertyára.https://goo.gl/photos/WkvamMM2ysgLgB7m6
http://gyujtokabel.unas.hu/spd/unas_941475/Ford-13-gyujtokabel-keszlet erről valami vélemény

[tpmportal]

Hát hengerenként árulják és darabja 10.000 Ft az nekem egy kicsit sok amíg lehetett kapni a gyári szettet az ára kb. 20-25.000 Ft volt.
Kicsit jobb idő lesz megnézem majd a gyertyákat.A trafó csere elött lefotóztam és egyenként raktam be a kábeleket a trafóba és a gyertyára.https://goo.gl/photos/WkvamMM2ysgLgB7m6
http://gyujtokabel.unas.hu/spd/unas_941475/Ford-13-gyujtokabel-keszlet erről valami vélemény

Ez még a régi fajta trafó, ezen nem lehet felcserélni ha a számozást követed.
Mivel érzékeny a gyújtásrendszer az összetevők minőségére nekem eszembe sem jutna ilyen noname szettet berakni.
Mondjuk én ebből a szempontból gyári alkatrész fetisiszta vagyok 

[jani vagyok]

Sziasztok!

Volt olyan problémám, hogy rángatot az autó és cseréltem trafót de nem lett jó. A kábel ,gyertya nincs egy éves. A szerelő megnezte a gyertyák jók voltak a kábelre is azt mondta,hogy jó én is megneztem a sötétben szikrazas modszerrel de azon is át a kábel. A szerelő szerint üzemanyag ellátás probléma lehet ezért kicseréltem az üzemanyagszűrőt de maradt a probléma. Mielőtt tovább mentem volna ezen a vonalon úgy döntöttem kicserélem a kábelt és utána a gyertyát. A kábel csere megoldotta a problémát. Tesla kábel volt és nem bírt egy évet. Most is azt vettem de kifogom cserélni. Szóval ennyit a tesla kabelrol.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Volt olyan problémám, hogy rángatot az autó és cseréltem trafót de nem lett jó. A kábel ,gyertya nincs egy éves. A szerelő megnezte a gyertyák jók voltak a kábelre is azt mondta,hogy jó én is megneztem a sötétben szikrazas modszerrel de azon is át a kábel. A szerelő szerint üzemanyag ellátás probléma lehet ezért kicseréltem az üzemanyagszűrőt de maradt a probléma. Mielőtt tovább mentem volna ezen a vonalon úgy döntöttem kicserélem a kábelt és utána a gyertyát. A kábel csere megoldotta a problémát. Tesla kábel volt és nem bírt egy évet. Most is azt vettem de kifogom cserélni. Szóval ennyit a tesla kabelrol.

Szia.
Nekem ez bejött:  http://gyujtokabel.unas.hu/spd/unas_941475/Ford-13-gyujtokabel-keszlet  (8 mm vastag fekete) kb.3 éve az van benn.

[Laces005]

Sziasztok utólagosan beépített elektromosan behajló visszapillantót kell programozni? És ha igen hogyan?

[Meg Győző]

Sziasztok utólagosan beépített elektromosan behajló visszapillantót kell programozni? És ha igen hogyan?

Nem és így sehogy.

[AndyA]

Sziasztok utólagosan beépített elektromosan behajló visszapillantót kell programozni? És ha igen hogyan?

Nem. De ha nem volt az autóban eredetileg, akkor kell neki drótot húzni.

AndyA

[jani vagyok]

Szia.
Nekem ez bejött:  http://gyujtokabel.unas.hu/spd/unas_941475/Ford-13-gyujtokabel-keszlet  (8 mm vastag fekete) kb.3 éve az van benn.

Egyszerre cseréltél mindent?

[Laces005]

Nem. De ha nem volt az autóban eredetileg, akkor kell neki drótot húzni.

AndyA

Cakk pakk minden kábelt ki kell cserélni?  Honnan indul az ami az ajtó kilincséhez érkezik?