MK3 Általános kérdések

[Scratch]

Olyan mint a teherautók kétszer kell kuplungolni.

Ezt a módszer Angel-től tanultam.

[Scratch]

Na bebikáztuk járt egy kicsit, de miután leállítottuk és megittunk egy sört megint nem indult ezért elmentem autókázni. Több, mint 40 kilómétert tettem bele, remélem elég lesz.
Ha reggel nem tudom beindítani akkor bejátszik egy akkucsere, vagy próbáljam meg kivenni és feltölteni?

"megittunk egy sört megint nem indult ezért elmentem autókázni"
 
Ejnye!

A gyári motorcraft.

Valóban gyakorlatilag minden gyári cucc Motorcraft! Elbambultam.
Ezek szerint viszont volt már cserélve, tehát bírnia kell 1-2 lemerülést!

"megittunk egy sört megint nem indult ezért elmentem autókázni"
 
Ejnye!

Neki az asszonykája vezette a verdáját, én meg alkoholmenteset iszom szinte mindig!
Szlovákból 2 láda sört hozok minden alkalommal! Egy láda rendeset a vendégeknek (na jó néha nekem is), meg 1 láda alkoholmentest a forró napokra nekem meg sógornak!
Nem mondom volt már olyan, hogy a nealko pivót ittuk házipálinkával, mert az alkoholos mindig hamarabb fogy el! )
Bocs az offért!

[Angel]

Ezt a módszer Angel-től tanultam.

Meg vagyok hatva...

[Angel]

Neki az asszonykája vezette a verdáját, én meg alkoholmenteset iszom szinte mindig!
Szlovákból 2 láda sört hozok minden alkalommal! Egy láda rendeset a vendégeknek (na jó néha nekem is), meg 1 láda alkoholmentest a forró napokra nekem meg sógornak!
Nem mondom volt már olyan, hogy a nealko pivót ittuk házipálinkával, mert az alkoholos mindig hamarabb fogy el! )
Bocs az offért!

Végre valaki, aki szereti az alkoholmentest. Én általában még itthos is alkoholmentest iszom. Hát ez van.

[Angel]

Nekem is a gyári/eredeti Motorcraft, de egyre durvább ahogy a kapocsfeszt megrántja a ventillátor indulása - lehet ki fogom cserélni... Valami tipp?

Ha nem gyárit vennék, akkor Bosch. De én gyárit vennék. Pl az autofort boltban, váczi út. Tudod, félizével. Valami tizenegykettőbe jön így ki, legalábbis a fiestába ennyi volt. Lett volna, ha nem derül ki, hogy mégsem xar, hanem csak lemerült.
A nem gyárival vigyázni kell, nehogy magasabb legyen, oszt ne férjen be.

[Angel]

Írtam már, hogy 4-be rakva, reccsen a váltóm. Kicsit ma próbálgattam, 3-ból 4-be tökéletes, viszont 5-ből 4-be reccsen kuplung felengedéskor. Ha ujra benyomom a kuplungot, és felengedem megint reccsen. De ha kidobom üresbe, kuplung ki, majd ujra be, 4., és kuplung ki, nincs hangja.

Nekem ez fura. A duplakuplung a szinkrongyűrű hibáját oldaná meg, de a te esetedben nem erről van szó. Vagy egy csapács, mondjuk a nyelestengelyen, vagy... azért én megnézném az olajszintet a váltóban. Meg ha régi, esetleg cserélném. Bár nem valószínű, hogy ez lenne.

[Scratch]

Meg vagyok hatva...

[Scratch]

Neki az asszonykája vezette a verdáját, én meg alkoholmenteset iszom szinte mindig!
Szlovákból 2 láda sört hozok minden alkalommal! Egy láda rendeset a vendégeknek (na jó néha nekem is), meg 1 láda alkoholmentest a forró napokra nekem meg sógornak!
Nem mondom volt már olyan, hogy a nealko pivót ittuk házipálinkával, mert az alkoholos mindig hamarabb fogy el! )
Bocs az offért!

mleslie,
 
bocsi, dicséretes!

Ha nem gyárit vennék, akkor Bosch. De én gyárit vennék. Pl az autofort boltban, váczi út. Tudod, félizével. Valami tizenegykettőbe jön így ki, legalábbis a fiestába ennyi volt. Lett volna, ha nem derül ki, hogy mégsem xar, hanem csak lemerült.
A nem gyárival vigyázni kell, nehogy magasabb legyen, oszt ne férjen be.

Olyannyira, hogy a most betett Bosch sem méretes, de az előző tulaj igen erős lehetett, mert a műanyag tetőt sikerült rányomnia... persze szét is nyilt középen!
Így nem is pattan a helyére, de azért gondolom el nem lehet hagyni, hiszen nincs annyi hely, hogy leessen menet közben.
Ha a töltés nem válik be én tutira gyárit veszek!

Én és az ismerőseim sajnos elég sok akkut próbáltunk ki régi dízel kocsikban amik télen nem szerettek egyből beindulni.Csak 1 akku vált be igazán hosszabb távra,ez a HOPPECKE volt.Volt olyan is ami 1 évet bírt.És voltak jobb akkuk is Bosch, Varta stb.Legjobb a Hoppecke volt.Igaz,hogy ezek az újabb dízel Mondeók télen is pöcre indulnak,nem terhelik annyira az akkut.

[Joe]

Na bebikáztuk járt egy kicsit, de miután leállítottuk és megittunk egy sört megint nem indult ezért elmentem autókázni. Több, mint 40 kilómétert tettem bele, remélem elég lesz.
Ha reggel nem tudom beindítani akkor bejátszik egy akkucsere, vagy próbáljam meg kivenni és feltölteni?

Csak egyet fogadj meg: Te soha senkinek ne ajánld fel, hogy a Te autódról bikázhat. Jöhet egy kósza áram, ami teljesen hazavágja a komputert, és akkor ...
 
És sztem 40km nem egyenlő egy akksitöltéssel. Sztem mindenkéépen tölteni kell, és akkor nagy eséllyel el is felejheted ezt au eseted egy darabig. De ez az akksi soha nem lesz már a régi. Ezek után jön a cellazárlat...

Olyannyira, hogy a most betett Bosch sem méretes, de az előző tulaj igen erős lehetett, mert a műanyag tetőt sikerült rányomnia... persze szét is nyilt középen!
Így nem is pattan a helyére, de azért gondolom el nem lehet hagyni, hiszen nincs annyi hely, hogy leessen menet közben.
Ha a töltés nem válik be én tutira gyárit veszek!

A gyári akksi kb.2-2.5 centivel kisebb,mint a nem gyári.Mármint a magassága.Elég nehéz rátenni a védőburkolatot,de van erre is megoldás.Még az előző MKIII mondeomnál én úgy csináltam,hogy a védő burkolat hátsó részén,/ahol bepattan a két kis műanyag fülecske/2 kis alu magasító távtartót rögzítettem.
Ennek köszönhetően hátul sikerült erőlködés nélkül beakasztani,elöl pedíg simán bepattant a helyére a burkolat.
 
Nálunk a BOSH szervízben vagy egy kis kéziműszere a főnöknek,rámér az akksira,és már mutatja is annak állapotát.Sőt egy kis centire ki is tudja nyomtatni az alapadatokat.

Én és az ismerőseim sajnos elég sok akkut próbáltunk ki régi dízel kocsikban amik télen nem szerettek egyből beindulni.Csak 1 akku vált be igazán hosszabb távra,ez a HOPPECKE volt.Volt olyan is ami 1 évet bírt.És voltak jobb akkuk is Bosch, Varta stb.Legjobb a Hoppecke volt.Igaz,hogy ezek az újabb dízel Mondeók télen is pöcre indulnak,nem terhelik annyira az akkut.

Bárdinál kaphato Exide márkát ajánlanám, van rá clubkedvezmény és méretre is megfelelő a mondiba. Érdemes a neten utánaolvasni, teljesen gondozásmentes bepillantós állapotkijelzővel a Dieselbe való valamivel 20K alatt érhető el.

[wyctor]

A gyári akksi kb.2-2.5 centivel kisebb,mint a nem gyári.Mármint a magassága.Elég nehéz rátenni a védőburkolatot,de van erre is megoldás.Még az előző MKIII mondeomnál én úgy csináltam,hogy a védő burkolat hátsó részén,/ahol bepattan a két kis műanyag fülecske/2 kis alu magasító távtartót rögzítettem.
Ennek köszönhetően hátul sikerült erőlködés nélkül beakasztani,elöl pedíg simán bepattant a helyére a burkolat.
 
Nálunk a BOSH szervízben vagy egy kis kéziműszere a főnöknek,rámér az akksira,és már mutatja is annak állapotát.Sőt egy kis centire ki is tudja nyomtatni az alapadatokat.

Alu magasítót ?!?!? Nem is króm volt?
 
Múlthéten vettem olyan kerékpucigálót, tényleg jó, de nekem nagyon jön a szorófejből, egy csomó kárbavész... Te átszoktad törölni, vagy csak ráfújod és kész?

Alu magasítót ?!?!? Nem is króm volt?
 
Múlthéten vettem olyan kerékpucigálót, tényleg jó, de nekem nagyon jön a szorófejből, egy csomó kárbavész... Te átszoktad törölni, vagy csak ráfújod és kész?

A felnitisztítóra gondolsz vagy a gumiápolóra?

[wyctor]

A felnitisztítóra gondolsz vagy a gumiápolóra?

A gumiápolóra

[Angel]

A gumiápolóra

Még jó, hogy nem guminőre.

[Angel]

Bárdinál kaphato Exide márkát ajánlanám, van rá clubkedvezmény és méretre is megfelelő a mondiba. Érdemes a neten utánaolvasni, teljesen gondozásmentes bepillantós állapotkijelzővel a Dieselbe való valamivel 20K alatt érhető el.

Az exide indiai, nem? Nekem az volt az UPS-ben.
 
Én meg simán gyárit vennék, és hagynám a francba a többit. Akkor nem kell ügyeskedni. Vannak trükkök, hogyan lehet olcsón venni.

Az exide indiai, nem? Nekem az volt az UPS-ben.
 
Én meg simán gyárit vennék, és hagynám a francba a többit. Akkor nem kell ügyeskedni. Vannak trükkök, hogyan lehet olcsón venni.

Őőőőőőő - hogyan is?

A gumiápolóra

Egy picit tartsd közelebb a gumihoz amikor spriccelsz!-:)
 
Az egyenletesség kedvéért áttörlöm.
 
Az a tapasztalatom,hogy az első kezelés után egy kicsit jobban összeszedi a port.
Viszont ha 1 hét múlva újra lemosod,akkor még mindíg szép fekete marad a gumi,és ilyenkor nem kell a gumiápoló.

[Scratch]

Nekem ez fura. A duplakuplung a szinkrongyűrű hibáját oldaná meg, de a te esetedben nem erről van szó. Vagy egy csapács, mondjuk a nyelestengelyen, vagy... azért én megnézném az olajszintet a váltóban. Meg ha régi, esetleg cserélném. Bár nem valószínű, hogy ez lenne.

Érdekes, hogy nem mindig csinálja.

[Scratch]

Olyannyira, hogy a most betett Bosch sem méretes, de az előző tulaj igen erős lehetett, mert a műanyag tetőt sikerült rányomnia... persze szét is nyilt középen!
Így nem is pattan a helyére, de azért gondolom el nem lehet hagyni, hiszen nincs annyi hely, hogy leessen menet közben.
Ha a töltés nem válik be én tutira gyárit veszek!

mleslie,
 
én is így törtem el az enyémet. :/ Vedd le, az a tuti.

Ha nem gyárit vennék, akkor Bosch. De én gyárit vennék. Pl az autofort boltban, váczi út. Tudod, félizével. Valami tizenegykettőbe jön így ki, legalábbis a fiestába ennyi volt. Lett volna, ha nem derül ki, hogy mégsem xar, hanem csak lemerült.
A nem gyárival vigyázni kell, nehogy magasabb legyen, oszt ne férjen be.

Mi ez a fél izé???
Csak nem valami kedvezmény vagy mi?!

Sziasztok
 
Segítségre, vagy inkább tanácsra van szükségem, van egy szép 130 LE TDCi Mondeom 2002 gyártású kb. 1.5 éve vásároltam , elégedett vagyok vele, sőt egy kicsit még szeretem is, de az év elején kint voltam Erdélyben és hazafelé jövet kint tankoltam, átléptem a határt és az autó félig meddig kifeküdt, elektronika letiltotta a , másnap szerviz, M1 autócentrum Kft., ítélet : rossz üzemanyag ,porlasztócsúcs csere = 360.000 Ft.
Tegnapelőtt ugyan az a jelenség, Érden az Autoland Kft. (Ford ) azt mondták hogy újból kéne cserélni a porlasztócsúcsokat, mert biztos megint rossz üzemanyagot tankoltam, hívtam a másik szervizt  mivel az év eleji porlasztok még garanciálisak, és azt mondták hogy ők majd megvizsgálják de ha rossz volt az anyag, akkor arra nem vonatkozik a garancia.
Létezik, hogy ilyen hamar kifeküdnek a porlasztócsúcsok? Tanács?

[wyctor]

Sziasztok
 
Segítségre, vagy inkább tanácsra van szükségem, van egy szép 130 LE TDCi Mondeom 2002 gyártású kb. 1.5 éve vásároltam , elégedett vagyok vele, sőt egy kicsit még szeretem is, de az év elején kint voltam Erdélyben és hazafelé jövet kint tankoltam, átléptem a határt és az autó félig meddig kifeküdt, elektronika letiltotta a , másnap szerviz, M1 autócentrum Kft., ítélet : rossz üzemanyag ,porlasztócsúcs csere = 360.000 Ft.
Tegnapelőtt ugyan az a jelenség, Érden az Autoland Kft. (Ford ) azt mondták hogy újból kéne cserélni a porlasztócsúcsokat, mert biztos megint rossz üzemanyagot tankoltam, hívtam a másik szervizt  mivel az év eleji porlasztok még garanciálisak, és azt mondták hogy ők majd megvizsgálják de ha rossz volt az anyag, akkor arra nem vonatkozik a garancia.
Létezik, hogy ilyen hamar kifeküdnek a porlasztócsúcsok? Tanács?

Az biztos, hogy jól behintáztattak a csúcsokkal, mert feléből is megúszhatad volna. Az üzemanyagra valóban kényes az autó.

[Joe]

Egy picit tartsd közelebb a gumihoz amikor spriccelsz!-:)
 
Az egyenletesség kedvéért áttörlöm.
 
Az a tapasztalatom,hogy az első kezelés után egy kicsit jobban összeszedi a port.
Viszont ha 1 hét múlva újra lemosod,akkor még mindíg szép fekete marad a gumi,és ilyenkor nem kell a gumiápoló.

Én ezt máshogy szoktam, de hagyjuk...

[Joe]

Sziasztok
 
Segítségre, vagy inkább tanácsra van szükségem, van egy szép 130 LE TDCi Mondeom 2002 gyártású kb. 1.5 éve vásároltam , elégedett vagyok vele, sőt egy kicsit még szeretem is, de az év elején kint voltam Erdélyben és hazafelé jövet kint tankoltam, átléptem a határt és az autó félig meddig kifeküdt, elektronika letiltotta a , másnap szerviz, M1 autócentrum Kft., ítélet : rossz üzemanyag ,porlasztócsúcs csere = 360.000 Ft.
Tegnapelőtt ugyan az a jelenség, Érden az Autoland Kft. (Ford ) azt mondták hogy újból kéne cserélni a porlasztócsúcsokat, mert biztos megint rossz üzemanyagot tankoltam, hívtam a másik szervizt  mivel az év eleji porlasztok még garanciálisak, és azt mondták hogy ők majd megvizsgálják de ha rossz volt az anyag, akkor arra nem vonatkozik a garancia.
Létezik, hogy ilyen hamar kifeküdnek a porlasztócsúcsok? Tanács?

Bizonyítság be, hogy rossz volt az üzemanyag! Úgy sem tudják. Harcolj nyugodtan a garidért...

Sziasztok
 
Segítségre, vagy inkább tanácsra van szükségem, van egy szép 130 LE TDCi Mondeom 2002 gyártású kb. 1.5 éve vásároltam , elégedett vagyok vele, sőt egy kicsit még szeretem is, de az év elején kint voltam Erdélyben és hazafelé jövet kint tankoltam, átléptem a határt és az autó félig meddig kifeküdt, elektronika letiltotta a , másnap szerviz, M1 autócentrum Kft., ítélet : rossz üzemanyag ,porlasztócsúcs csere = 360.000 Ft.
Tegnapelőtt ugyan az a jelenség, Érden az Autoland Kft. (Ford ) azt mondták hogy újból kéne cserélni a porlasztócsúcsokat, mert biztos megint rossz üzemanyagot tankoltam, hívtam a másik szervizt  mivel az év eleji porlasztok még garanciálisak, és azt mondták hogy ők majd megvizsgálják de ha rossz volt az anyag, akkor arra nem vonatkozik a garancia.
Létezik, hogy ilyen hamar kifeküdnek a porlasztócsúcsok? Tanács?

Hát nekem benyás mocim van, és pont az ilyen történetek miatt.
Itt a fórumon láttam olyan belinkelt képeket, hogy mit szedtek ki a dízel verda tankjából egy jól sikerült itthoni (márkás) kúton történő tankolás után. Nos leírhatatlan látvány volt. (sűrű massza valami trutymákkal keveredve) Nem is csodáltam, hogy a porlasztócsúcsok leadták a szerelést.
Szóval szerintem simán elképzelhető a dolog. Bár a Dizel Mondeók topicban biztos okosabbakat mondanak majd nálam.

nem tudom mi a fenenek van uzemanyagszuro a kocsiban ha a trutyi eljut a porlasztopcsucsig...

nem tudom mi a fenenek van uzemanyagszuro a kocsiban ha a trutyi eljut a porlasztopcsucsig...

Gondolom ezek direkt olyan Rambó-Trutyik, amik erre vannak kiképezve!

[zacci]

Mondjuk, ha normalis porlaszto csucsokat gyartananak, es nem ilyen xarokat, akkor nem lenne ennyi gond veluk. Kicsit kezd mar nevetsegesse valni ezaz orokos "biztos xar helyen taknyoltal" c. tortenet. Ez azt jelenti, xar az egesz porlasztocsucs konstrukcio.

zacci
csak a tdci porlasztocsucsaival van bak vagy a tddi meg a regebbi dieselekevel is?

[ticu]

Porlasztócsúcs témába ajánlom mindenkinek a www.ford-alkatreszek.hu -t. 20% kedvezményt kaptam a Mondeo Clubra. Így egy felújított csúcs, szálával és szállítással no meg persze ugyan olyan garival mint az új, 44K! Szomszédomnak veszem mert szegénynek hibája van.

[wyctor]

zacci
csak a tdci porlasztocsucsaival van bak vagy a tddi meg a regebbi dieselekevel is?

A tdci az kényesebb, mert ott közösnyomócsöves a rendszer, más tecnológia.

[ticu]

Porlasztócsúcs témába ajánlom mindenkinek a www.ford-alkatreszek.hu -t. 20% kedvezményt kaptam a Mondeo Clubra. Így egy felújított csúcs, szálával és szállítással no meg persze ugyan olyan garival mint az új, 44K! Szomszédomnak veszem mert szegénynek hibája van.

szálával=számlával és a szállítás=futár házhoz (2K)

Beírom a dízeles topikba is, de elégé le vagyok törve, mert ez egy ördögi körforgásnak tartom, hogy a szerviz az üzemanyagra fogja, ha a kúthoz mennék akkor valószínű hogy tagadnák az egészet nehezen vagy lehetetlen bizonyítani, én meg fizessek mind a katonatiszt ha kell az autó.
Joe mire gondolsz, amikor azt írtad, hogy te „máshogy szoktad „?

[wyctor]

Beírom a dízeles topikba is, de elégé le vagyok törve, mert ez egy ördögi körforgásnak tartom, hogy a szerviz az üzemanyagra fogja, ha a kúthoz mennék akkor valószínű hogy tagadnák az egészet nehezen vagy lehetetlen bizonyítani, én meg fizessek mind a katonatiszt ha kell az autó.
Joe mire gondolsz, amikor azt írtad, hogy te „máshogy szoktad „?

Az egy másik üzenethez kapcsolódik, a névvel egy vonalban, ha a válaszgombot megnyomod, akkor válaszolsz annak akinek szeretnél. Jelen esetben Zsoelnek válaszolt

[ticu]

Beírom a dízeles topikba is, de elégé le vagyok törve, mert ez egy ördögi körforgásnak tartom, hogy a szerviz az üzemanyagra fogja, ha a kúthoz mennék akkor valószínű hogy tagadnák az egészet nehezen vagy lehetetlen bizonyítani, én meg fizessek mind a katonatiszt ha kell az autó.
Joe mire gondolsz, amikor azt írtad, hogy te „máshogy szoktad „?

A benzinkút valszeg semmit nem vállal garit, de a csúcsokra 100% hogy van. Ilyen hamar kizárt hogy tönkremehet. Csak keményen, csapj az asztalra. Szerintem szerzünk neked visszamenőleg akármilyen dízel számlát, ha az kell.

A benzinkút valszeg semmit nem vállal garit, de a csúcsokra 100% hogy van. Ilyen hamar kizárt hogy tönkremehet. Csak keményen, csapj az asztalra. Szerintem szerzünk neked visszamenőleg akármilyen dízel számlát, ha az kell.

köszi

Porlasztócsúcs témába ajánlom mindenkinek a www.ford-alkatreszek.hu -t. 20% kedvezményt kaptam a Mondeo Clubra. Így egy felújított csúcs, szálával és szállítással no meg persze ugyan olyan garival mint az új, 44K! Szomszédomnak veszem mert szegénynek hibája van.

1 db felújított 44K? Mintha az újat 40-ért szerezte volna valaki... Vagy rosszul tudom?
(nem vagyok ma formában...)

[zacci]

las,
 
hat igen, ez egy jo indok arra, hogy a ford kibujjon a felelosseg alol. Szokas szerint megy az ujjal mutogatas.

[Angel]

Hát nekem benyás mocim van, és pont az ilyen történetek miatt.
Itt a fórumon láttam olyan belinkelt képeket, hogy mit szedtek ki a dízel verda tankjából egy jól sikerült itthoni (márkás) kúton történő tankolás után. Nos leírhatatlan látvány volt. (sűrű massza valami trutymákkal keveredve) Nem is csodáltam, hogy a porlasztócsúcsok leadták a szerelést.
Szóval szerintem simán elképzelhető a dolog. Bár a Dizel Mondeók topicban biztos okosabbakat mondanak majd nálam.

Ilyen mit sikerült tankolni van a benzines fronton is. Kérdezd csak a Zaccit.

[Angel]

Beírom a dízeles topikba is, de elégé le vagyok törve, mert ez egy ördögi körforgásnak tartom, hogy a szerviz az üzemanyagra fogja, ha a kúthoz mennék akkor valószínű hogy tagadnák az egészet nehezen vagy lehetetlen bizonyítani, én meg fizessek mind a katonatiszt ha kell az autó.
Joe mire gondolsz, amikor azt írtad, hogy te „máshogy szoktad „?

Szerintem ez nem üzemanyaghiba. Hanem ki se cserélték. Lásd dízel topic.

Ilyen mit sikerült tankolni van a benzines fronton is. Kérdezd csak a Zaccit.

Zacci mi történt? Szeretnék okulni!

[zacci]

mleslie,
 
OMV-nel banya helyett valami trutyit sikerult taknyolnom. Tank mosas bejaccot. Es valceg e-miatt nyiffant ki a katalizatorom. De legalabb nem a porlasztocsucsok 360e helyett kerult kb. 30ba

mleslie,
 
OMV-nel banya helyett valami trutyit sikerult taknyolnom. Tank mosas bejaccot. Es valceg e-miatt nyiffant ki a katalizatorom. De legalabb nem a porlasztocsucsok 360e helyett kerult kb. 30ba

Én mindig ugyanazon az ESSO kúton tankolok és eddig még sikerült elkerülnöm a Trutyit!
Bár az Escortom nem volt annyira háklis...

[ticu]

1 db felújított 44K? Mintha az újat 40-ért szerezte volna valaki... Vagy rosszul tudom?
(nem vagyok ma formában...)

Igen, jól tudod. Ez boltban ennyi és minőségre ugyen az + számlát is kapsz. No meg arra várni kellett nem keveset, de az volt a legjobb ár.

[Angel]

mleslie,
 
OMV-nel banya helyett valami trutyit sikerult taknyolnom. Tank mosas bejaccot. Es valceg e-miatt nyiffant ki a katalizatorom. De legalabb nem a porlasztocsucsok 360e helyett kerult kb. 30ba

Mer a pcsúcs 360, mi? A jóindulat megvan benned...