MK3 Általános kérdések

[Angel]

250e km
Ma azt mondta a szaki, hogy kimérték az adagolót is, és az elektronika szerinte rossz rajta. Valószinű a múltkori kigyulladáskor kapott túlfeszültséget.

Egyébként én is pont arra gondoltam, ha rossz egy pcsúcs, akkor füstöl, nehezebben indul, többet fogyaszt, de hogy egyáltalán ne induljon, az nem lehet.
Persze, ha azt kell cserélni, az sem olcsó.

250e km
Ma azt mondta a szaki, hogy kimérték az adagolót is, és az elektronika szerinte rossz rajta. Valószinű a múltkori kigyulladáskor kapott túlfeszültséget.

[Scratch]

Egyébként én is pont arra gondoltam, ha rossz egy pcsúcs, akkor füstöl, nehezebben indul, többet fogyaszt, de hogy egyáltalán ne induljon, az nem lehet.
Persze, ha azt kell cserélni, az sem olcsó.

A lerobbanás óta (múlthét hétfő), múlthét csütörtökön beindult elsőre, és tegnap, és ma is elsőre, igaz nem olyan erős, és egyenletlen a járása. Minden henger megy, de egyik nincs ütembe a többivel. (vezérlés probléma) Még nézegetik, holnap talán még több infó lesz. De azt mondja a szerelő, ha kész szerinte el kellene adni, mert sok benne a km, és egy fiatalabbat venni, mert mostmár csak a problémák fognak jönni.

Legközelebb benzinest kell venni, az tartósabb:-)

[Scratch]

Legközelebb benzinest kell venni, az tartósabb:-)

Viccen kívül megfordult a fejembe...

[Angel]

Legközelebb benzinest kell venni, az tartósabb:-)

Ha kiszámolod, Balu, hogy te mennyit költöttél az autóra 100e km alatt (a garis javításokkal együtt), szerintem az több, mint a scratché, pedig ő már jó sok kilométerrel vette át.
A 250e kilométer alatt hozzád képest megspórolt vagy 3 millát az üzemanyagon.
A benzines tartósabb - ezt én vitatnám. Annál pl ott van a szelephézag-állítás (2,0) - az sem olcsó.

Ha kiszámolod, Balu, hogy te mennyit költöttél az autóra 100e km alatt (a garis javításokkal együtt), szerintem az több, mint a scratché, pedig ő már jó sok kilométerrel vette át.
A 250e kilométer alatt hozzád képest megspórolt vagy 3 millát az üzemanyagon.
A benzines tartósabb - ezt én vitatnám. Annál pl ott van a szelephézag-állítás (2,0) - az sem olcsó.

Szinte biztos voltam benne, hogy erre reagálni fogsz:)) Ez olyan, mint GZ:))

[zacci]

Angel,
 
Szelepallitas szervizben ha minden korongot cserelni kell, akkor kb. 50-70e-bol megall. Ezt elvileg 160e-nel kell ellenorizni illetve szukseg szerint allitani. Aztan megint 160e-ig jau.De legalabb nem romlik el benne a porlasztocsucs Azert a 250e mar elfogadhato egy porlasztocsucs cserehez, nem ugy, mint 100-150e-nel...Mert ugye atlagban ennyit birnak a TDCI csucsok.

[Angel]

Angel,
 
Szelepallitas szervizben ha minden korongot cserelni kell, akkor kb. 50-70e-bol megall. Ezt elvileg 160e-nel kell ellenorizni illetve szukseg szerint allitani. Aztan megint 160e-ig jau.De legalabb nem romlik el benne a porlasztocsucs Azert a 250e mar elfogadhato egy porlasztocsucs cserehez, nem ugy, mint 100-150e-nel...Mert ugye atlagban ennyit birnak a TDCI csucsok.

Ezt már párszor lejátszottuk... mire eljut az ember a 250e-ig, addigra megspórolt annyit, amennyiből vehet egy másik autót.

[zacci]

nuh, ma ranezett vik kollega a mocira es kb. 2sec alatt megallapitotta a hibat. A szivosoron kozepen van egy vakum cso, amit lehuzott es egybol elmult a csorompoles. Tehat valami abban a fekete muanyag szivocsonkban klattyog. Azt mondja van benne valami csappantyu izemicsoda es szerinte az a xar...Remelem lehet kulon kapni ilyen csappantyu izemicsodat, mert nem szeretnek komplett szivosort cserezni...
Ma itthon enis megneztem, mert a szervizben nem volt valami nagy csend, es tenyleg eza baja. Lehuztam a vakum csovet, es tokeletesen szepen jart a moci. nemi szelephezag biztos van, mert MondESU mocijahoz kepest morgosabb. De nincs semmi rendellenes kalapalas stb. Csutortokon szetszedetem a szivosort, oszt kiderul mi faradt el benne...Egyaltana mire jo aza vakum cso ? Es mi lehet aza csappantyu izemicsoda ? Nezegettem a FordTIS-t de nem irnak rola semmit...

[zacci]

Angel,
 
Igen, csak ott a bibi, hogy mire eljucc 250e-ig az aprankent sporolt piizbol nem lesz semmi, mert ugyis elfagyizod Tehat nesze semmi fogd meg jol...Mutass olyan embert, aki a fogyin megsporolt piizt felretette es vett belole egy masik verdat

[Angel]

nuh, ma ranezett vik kollega a mocira es kb. 2sec alatt megallapitotta a hibat. A szivosoron kozepen van egy vakum cso, amit lehuzott es egybol elmult a csorompoles. Tehat valami abban a fekete muanyag szivocsonkban klattyog. Azt mondja van benne valami csappantyu izemicsoda es szerinte az a xar...Remelem lehet kulon kapni ilyen csappantyu izemicsodat, mert nem szeretnek komplett szivosort cserezni...
Ma itthon enis megneztem, mert a szervizben nem volt valami nagy csend, es tenyleg eza baja. Lehuztam a vakum csovet, es tokeletesen szepen jart a moci. nemi szelephezag biztos van, mert MondESU mocijahoz kepest morgosabb. De nincs semmi rendellenes kalapalas stb. Csutortokon szetszedetem a szivosort, oszt kiderul mi faradt el benne...Egyaltana mire jo aza vakum cso ? Es mi lehet aza csappantyu izemicsoda ? Nezegettem a FordTIS-t de nem irnak rola semmit...

Felső-kartergáz-visszevezető cső! :-))
Vagy a Vákumos Fogyasztáscsökkentő-Lóerőnövelő Cső!
VFLC
Utóégetőmű.

[Angel]

Angel,
 
Igen, csak ott a bibi, hogy mire eljucc 250e-ig az aprankent sporolt piizbol nem lesz semmi, mert ugyis elfagyizod Tehat nesze semmi fogd meg jol...Mutass olyan embert, aki a fogyin megsporolt piizt felretette es vett belole egy masik verdat

Pl én... lásd fiesta.
Ez komoly.

[zacci]

Angel,
 
1. olyan nincs is
2. Ebben lehet valami, mert a szivosorban vannak orvenylapok, amik bizonyos fordulatszam tartomanyban nyitna/zarnak vagymi, es ez elvileg okoz egy tusik a nyomatekgorben, illetve csokkenti a fogyit. De persze nem vakumos Fogyasztascsokkentonek hijjak Egyik ismerosom v6-os MX-eben van ilyen cucli, csak ott 2db van belole 2 fele nyitasi ciklussal, ami a nyomigorben 2 tusit eredmenyez. Azert remelem nem ezek az orvenylapok pusztultak ki...
3. nemis rossz otlet, bar ahogy Scratch kiserleteit figyeltem, tan nem kene utolag megegetni a verdat

[Scratch]

Ha kiszámolod, Balu, hogy te mennyit költöttél az autóra 100e km alatt (a garis javításokkal együtt), szerintem az több, mint a scratché, pedig ő már jó sok kilométerrel vette át.
A 250e kilométer alatt hozzád képest megspórolt vagy 3 millát az üzemanyagon.
A benzines tartósabb - ezt én vitatnám. Annál pl ott van a szelephézag-állítás (2,0) - az sem olcsó.

Pont ezzel vigasztalom magam, hogy most hiába drága, de eddig jól szolgált, és jól fogyasztott.

[zacci]

Angel,
 
bar ennek a kozepen elhelyezett vakumcsonek elvileg semmi koze az orvenylapok vezerlesehez...Ami fura, hogyha befogom a csonkot, akkor picit leesik a fordulatszam. Mintha picit lefojtana a mocit. Azon gondolkoztam, hogy ecceruen le kene huzni azta csovet oszt jovan, csak mivel ott azon a csonkon keresztul szivolazik a moci, felo, hogy beszippantana valamit, mondjuk halott nemet katonat stb. Ammeg nemjau.

[Angel]

Angel,
 
1. olyan nincs is
2. Ebben lehet valami, mert a szivosorban vannak orvenylapok, amik bizonyos fordulatszam tartomanyban nyitna/zarnak vagymi, es ez elvileg okoz egy tusik a nyomatekgorben, illetve csokkenti a fogyit. De persze nem vakumos Fogyasztascsokkentonek hijjak Egyik ismerosom v6-os MX-eben van ilyen cucli, csak ott 2db van belole 2 fele nyitasi ciklussal, ami a nyomigorben 2 tusit eredmenyez. Azert remelem nem ezek az orvenylapok pusztultak ki...
3. nemis rossz otlet, bar ahogy Scratch kiserleteit figyeltem, tan nem kene utolag megegetni a verdat

Egyébként tudom, mi az, de nem mondom meg!

[zacci]

Angel,
 
koszi
 
nah, monca mijaz ?

[zacci]

Latott mar valaki szetszedve szivosort ? Mi lakik belul, es hogy nez ki ? A helyzet a kov.
2002utani szivosorhoz lehet rendelni ilyen tolattyu izemicsodat, ami elvileg klattyog nalam. Viszont az en szivosoromhoz nem rendelheto ilyen biszbasz. Ez szivas...De vajon azert nem rendelheto, mert a nagy Ford aztat mondja, vagy mert nem is lehetne kicserelni a az en tolattyubizgentyuimet a 2002-es bizgentyuire ? Jo lenne latni a 2 fele szivosort, hgoy mennyire compatible egymassal a 2. Mert ha szivosort kell cserelnem, akkor inkabb olyanra cserelnem, amihez kesobb kaphato ilyen apro alkatresz.

Az én kis drágaságom az esküvőmön
Ugye milyen szép?!
(bár az asszony sem csúnya azért... )

Nem tudom miért nem linkelte be... mind1, álljon itt manuálisan:  
 
http://kepfeltoltes.hu/view/061004/k_p_0132_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Két ilyen csábítás!!! Gratulálok :-)

[Koniman]

Sziasztok!
 
Első kerékcsapágyakat kellene cserélnem, de nem tudom milyen márkát és hol érdemes venni.
 
Van ötletetek?

Nem tudom miért nem linkelte be... mind1, álljon itt manuálisan:  
 
http://kepfeltoltes.hu/view/061004/k_p_0132_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Gratulálok,most már jöhetnek a babák!-:)

Ha kiszámolod, Balu, hogy te mennyit költöttél az autóra 100e km alatt (a garis javításokkal együtt), szerintem az több, mint a scratché, pedig ő már jó sok kilométerrel vette át.
A 250e kilométer alatt hozzád képest megspórolt vagy 3 millát az üzemanyagon.
A benzines tartósabb - ezt én vitatnám. Annál pl ott van a szelephézag-állítás (2,0) - az sem olcsó.

A V6-on nem kell, és egyébként sem drága. Nem tudom, miben különböznek, de nekem a Hondán félóra munkadíjat számoltak rá.
 
A 3 milla meg hülyeség, a TDDi kb. 2 literrel fogyaszt kevesebbet, mint az enyém. Az 100 ezer kilométeren 2000 liter üzemanyag (mai áron kb. 530 rugó). 250e km alatt is "csak" 1,3 milla, nem pedig 3. Ráadásul - legalábbis az MKIII Mondeo esetében - kevesebb is vele a baj, és a szerviz is olcsóbb.  
 
Összességében drágább a benzinest fenntartani, de annyival nyújt is többet. Mindenesetre a 3 millás lázálom durva csúsztatás volt tőled. Amúgy az enyémben is mindjárt 170K lesz, nem mondhatod, hogy nem mértem elég ideig a fogyasztást.

Ezt már párszor lejátszottuk... mire eljut az ember a 250e-ig, addigra megspórolt annyit, amennyiből vehet egy másik autót.

Ja. 6 éves Suzuki rulez.

Sziasztok!
 
Keresnék valakit aki segítene megoldani utólagos tempomatot 2001-es 1.8B mondimba.
Nemtudom mi a menete. Segítsetek please !
 
Köszi!

Sziasztok!
 
Keresnék valakit aki segítene megoldani utólagos tempomatot 2001-es 1.8B mondimba.
Nemtudom mi a menete. Segítsetek please !
 
Köszi!

carel, ha sikerül majd beszerelni, kérlek írd meg nekem, hogy hogy, és mennyiért, és ki
Mert ha nem nagy gány, lehet én is igénybe venném...
Sokat megyek pályán...

carel, ha sikerül majd beszerelni, kérlek írd meg nekem, hogy hogy, és mennyiért, és ki
Mert ha nem nagy gány, lehet én is igénybe venném...
Sokat megyek pályán...

OKÉ !
Remélem sikerül, én is hasonló cipőben járok. Sajna házvásárlás miatt nemtudok cserélni jobbra amiben bennevan gyárilag ezért próbálkozok egyéb megoldáson! Amint van esemény írok!
 
Üdv: Carel

Kisbér, Carel+ Zacci és Vik a ti emberetek.

[Angel]

A V6-on nem kell, és egyébként sem drága. Nem tudom, miben különböznek, de nekem a Hondán félóra munkadíjat számoltak rá.
 
A 3 milla meg hülyeség, a TDDi kb. 2 literrel fogyaszt kevesebbet, mint az enyém. Az 100 ezer kilométeren 2000 liter üzemanyag (mai áron kb. 530 rugó). 250e km alatt is "csak" 1,3 milla, nem pedig 3. Ráadásul - legalábbis az MKIII Mondeo esetében - kevesebb is vele a baj, és a szerviz is olcsóbb.  
 
Összességében drágább a benzinest fenntartani, de annyival nyújt is többet. Mindenesetre a 3 millás lázálom durva csúsztatás volt tőled. Amúgy az enyémben is mindjárt 170K lesz, nem mondhatod, hogy nem mértem elég ideig a fogyasztást.

Na, Balu, irkálsz mindenfélét... a 2,5 és a 2.0 benzines között van 2 liter...
A 2.5-re az átlagfogyi 9,9, míg a tddi-re 5,9 (véltlenül megvan a régi katalógus). Aztán ltalában kb 10 forinttal olcsóbb a dizil, szóval megvan az a 3 milla.
A 2.0 benzinesnél sajna kell állítani a hézagot, és a zacci elmondása szerint kb 70k (szerintem ez nem olcsó).
Ebből a 3 millából vehetsz egy v6-ot, szórakozásnak.

[Scratch]

Nem tudom miért nem linkelte be... mind1, álljon itt manuálisan:  
 
http://kepfeltoltes.hu/view/061004/k_p_0132_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[wyctor]

Kisbér, Carel+ Zacci és Vik a ti emberetek.

Vik megcsinálja az egészet kivágással, mindennel

[zacci]

Angel,
 
Nem ertem...Mi koze ennek az egesznek a szelephezag allitashoz ?

[Angel]

Angel,
 
Nem ertem...Mi koze ennek az egesznek a szelephezag allitashoz ?

Nem neked írtam.

[zacci]

Angel,
 
Attol meg elmagyarazhatnad, hogy mi koze a szeelphezag allitasnak ehhez a tortenethez ?

[zacci]

Carel,
 
Dobj mailt. Vagy Te irtal minap nekem ?  
 
zaccikukacamigaponthu

[Angel]

Angel,
 
Attol meg elmagyarazhatnad, hogy mi koze a szeelphezag allitasnak ehhez a tortenethez ?

A költségekről beszéltünk. Összehasonlítottuk a benzinest a dízellel.
 
Válasz gomb?

ST220-as, gázzal :DDD Az legalább óccsó
 
Wyktor, amit írtál 9402-ben az a tempomat volt?
Nem tudod mennyiért csinálja Vik, és hogy mi kell hozzá (felszereltség, motor, előkészítés?!)?

[Joe]

Na, Balu, irkálsz mindenfélét... a 2,5 és a 2.0 benzines között van 2 liter...
A 2.5-re az átlagfogyi 9,9, míg a tddi-re 5,9 (véltlenül megvan a régi katalógus). Aztán ltalában kb 10 forinttal olcsóbb a dizil, szóval megvan az a 3 milla.
A 2.0 benzinesnél sajna kell állítani a hézagot, és a zacci elmondása szerint kb 70k (szerintem ez nem olcsó).
Ebből a 3 millából vehetsz egy v6-ot, szórakozásnak.

Baluval nem érdemes vitázni. Sztem is csak össze vissza írkál. Ne sértődj meg Balu, de a 2l után...

Na, Balu, irkálsz mindenfélét... a 2,5 és a 2.0 benzines között van 2 liter...
A 2.5-re az átlagfogyi 9,9, míg a tddi-re 5,9 (véltlenül megvan a régi katalógus). Aztán ltalában kb 10 forinttal olcsóbb a dizil, szóval megvan az a 3 milla.
A 2.0 benzinesnél sajna kell állítani a hézagot, és a zacci elmondása szerint kb 70k (szerintem ez nem olcsó).
Ebből a 3 millából vehetsz egy v6-ot, szórakozásnak.

Anger-el eszem ágában sincs vitázni, de a TDDI nem 5.9-et eszik.. Legalábbis az enyém nem
7 literrel lehet számolni simán...
TDCI az már kevesebbet eszik...  
Bár gyanítom a 2.5-ös sem 9,9-et enne olyan hajtás alatt, ahogy én használom, hanem mondjuk 12-őt.
Tehát mondjuka TDCI, meg a 2.5ös között van kb 5-6 liter.. Ami azért 1k km-en 16 rugó körül van.

[zacci]

A költségekről beszéltünk. Összehasonlítottuk a benzinest a dízellel.
 
Válasz gomb?

Angel,
 
mellik dizellel ? Mert a TDDI szerintem nem eszik 5.9-et atlagban. Inkabb olyan 7 lityi, mint ahogy Kisber irta. De szerintem a userek tobbsegenel tobbet szamit a megbizhatosag, mint a 2littoyval kevesebb fogyi, mert mint ahogy emlitettem, rajtad kivul nemigen van olyan user, aki azta piizt amit a fogyasztason megsporol bedobja a malacba, hogy majd a porlasztocsucsokat abbol vegye meg. De ha igen, akkor meg ott tartunk, hogy hiaba eszik kevesebbet, ha a megsporlt piizt (mihez kepest megsporolt ugye) fel re kell rakni porlasztokra...

[Angel]

Olvassátok már el rendesen, amit írtam.
A 2.5-re az átlagfogyi 9,9, míg a tddi-re 5,9 (véltlenül megvan a régi katalógus).
Tehát a katalógus adatai szerint. Ha a tddi 7-et eszik, akkor a 2,5 11-12-őt.
Zacci: a megspórolt pénzt fel kell rakni a porlasztókra? Ha a porlasztó csak 150e-et bír ki, addigra legalább 1 millát megspóroltál, a 2 csúcs meg egy százas...
Mind1, ezt már párszor lejátszottuk.
Érdekes módon csak pár benyás ragaszkodik benzinest jobban megéri elmélethez, aztán ha megnézed, a klubban alig van 2.0-ás mkIII... tddi meg tdci pedig rengeteg...
Megbízhatóság... Zacci, ebbe most ne menjünk bele, mert tisztellek, kedvellek annyira, hogy ne mondjak neked rossz dolgokat.
 
Lenne nekem 2 tuti tippem:
1 ezt a vitát zárjuk le, olyan végeredménnyel, hogy kinek a papné, kinek meg a lánya,
2 próbáljuk meg minimálisra csökkenteni a melyikajobb vitát (aki itt van, az már többnyire eldöntötte, hiszen már megvette az autóját). Próbáljuk meg tisztelni társaink döntését (ez persze nekem is szó). Próbáljuk meg nem piszkálni a másik tábort.
Ezt most vegyük komolyan. Majdnem olyan komolyan, mint hogy itt nincs politika.

Ameddig tudtam venni 150-180-ért gázolajat jó volt (természetesen jó minőségi, kútról valót)
De mióta nincs, azóta nem sokkal jövök ki olcsóbban...
Tehát ha most vennék autót, benzineset vennék én is...
 
Amúgy kicsit sántít abban a dolog, hogy ugyan többe kerül a disel, de többért is tudod eladni, tehát nem a vételi árkülönbözetet kell nézni...

[Joe]

Ameddig tudtam venni 150-180-ért gázolajat jó volt (természetesen jó minőségi, kútról valót)
De mióta nincs, azóta nem sokkal jövök ki olcsóbban...
Tehát ha most vennék autót, benzineset vennék én is...
 
Amúgy kicsit sántít abban a dolog, hogy ugyan többe kerül a disel, de többért is tudod eladni, tehát nem a vételi árkülönbözetet kell nézni...

Ja, és ne csodálkozz, hogy ég az izzító lámpád...

[Joe]

Ameddig tudtam venni 150-180-ért gázolajat jó volt (természetesen jó minőségi, kútról valót)
De mióta nincs, azóta nem sokkal jövök ki olcsóbban...
Tehát ha most vennék autót, benzineset vennék én is...
 
Amúgy kicsit sántít abban a dolog, hogy ugyan többe kerül a disel, de többért is tudod eladni, tehát nem a vételi árkülönbözetet kell nézni...

Vmit nem értessz!
Nem a gázolaj ára, és a benzin ára közti különbség a lényeg, hanem, hogy a dízel 2,0 9,5l körül tol be Pesten, míg a tiéd 7-et, de egy jó TDDI 6,5-öt. A haveré ennyit eszik. Ez 2,5-3l. Nekem ez számítana(650-780HUF/100km). Ez 100ekm alatt 700eHUF körül mozog. És egy használt dízel 15-20%-al drágább, mint a benzines, és még így is sokkal eladhatóbb!!!!

[zacci]

Angel,
 
Ez szoval nem mondtam, hogy a benyas jobban megeri mint a diesel. Es igen, kinek a papne, kinek a lanya...De vakljuk be sok esetben elfogultan nyilatkozol a TDCI javara, amit meg is ertek, hisz abban ulsz nap mint nap. De koltsegekrol ennyire egyoldaluan nem kene irni. En csak arra reagaltam elsosorban, hogy ha mar a megbizhatosagot es a koltsegeket is nezzuk, akkor ne felkezzunk meg nehany tenyrol, mint pl. porlasztocsucs, ha mar szoba kerult a szelephezag allitas. Arrol nemis beszelve, hogy a 2tomegu lendkereket hamarabb kell cserelni egy TDCI-ben, mint egy benyasban. Ezt onnan tudom, hogy aki hozza az alkatreszt foleg dieselekhez hozott eddig. Na nem azert, mert abbol van tobb, hanem azert, mert hamarabb kipurcan a nagyobb igenybevetel miatt. Es az meg nem 2 filler, hanem kb. 60-100e-res nagysagrend, fuggoen attol, hogy honna van a cucc. De ez csak 1 pelda...Ha mar ossze kell hasonlitani a 2 fele mocival epitett gep koltsegeit, akkor ne csak az uzemanyagsporolast emeljuk ki meg a benyas szelepallitasat, mert ez igy nem fer, nah...
Abban 1et ertek veled, hogy nyilvan sok piizt lehet sporolni az uzemanyagon, de tapasztalat, hogy ha valami gaz van, pl. porlasztocsucs, akkor jon a siras, hogy hu de draga, van-e occsobb, mert nem fer bele a koltsegvetesbe stb. Ebbol kiindulva valceg a tobbseg nem abba a bizonyos malacba tolja a megsporolt forintokat es igencsak megrazza az mikor porlasztocsucs cserere kerul sor. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy en szeemely szerint inkabb fizetek aprankent kicsit tobbet benyara, mint 1 szuszra kiadja harmincharomszazezret porlasztokra, mert tudom maagmrol, hogy 1e-forintjaval nem fogom osszegyujteni a ravalot. Inkabb eliszom stb.
De ez nyilvan az en veredenyem, amivel lehet 1et erteni es nem 1et erteni. Tehat osszegezven a dolgot, hiaba sporolsz 1millat, hogyha porlasztocserere kerul a sor, akkor nincs belole egy petak sem. Ez persze nem az auto hiabaja, es nemis a usere. De tovabbra is azt mondom, hogy mind2 megeri, a lenyeg, hogy Mondejo legyen

[ticu]

Angel,
 
Ez szoval nem mondtam, hogy a benyas jobban megeri mint a diesel. Es igen, kinek a papne, kinek a lanya...De vakljuk be sok esetben elfogultan nyilatkozol a TDCI javara, amit meg is ertek, hisz abban ulsz nap mint nap. De koltsegekrol ennyire egyoldaluan nem kene irni. En csak arra reagaltam elsosorban, hogy ha mar a megbizhatosagot es a koltsegeket is nezzuk, akkor ne felkezzunk meg nehany tenyrol, mint pl. porlasztocsucs, ha mar szoba kerult a szelephezag allitas. Arrol nemis beszelve, hogy a 2tomegu lendkereket hamarabb kell cserelni egy TDCI-ben, mint egy benyasban. Ezt onnan tudom, hogy aki hozza az alkatreszt foleg dieselekhez hozott eddig. Na nem azert, mert abbol van tobb, hanem azert, mert hamarabb kipurcan a nagyobb igenybevetel miatt. Es az meg nem 2 filler, hanem kb. 60-100e-res nagysagrend, fuggoen attol, hogy honna van a cucc. De ez csak 1 pelda...Ha mar ossze kell hasonlitani a 2 fele mocival epitett gep koltsegeit, akkor ne csak az uzemanyagsporolast emeljuk ki meg a benyas szelepallitasat, mert ez igy nem fer, nah...
Abban 1et ertek veled, hogy nyilvan sok piizt lehet sporolni az uzemanyagon, de tapasztalat, hogy ha valami gaz van, pl. porlasztocsucs, akkor jon a siras, hogy hu de draga, van-e occsobb, mert nem fer bele a koltsegvetesbe stb. Ebbol kiindulva valceg a tobbseg nem abba a bizonyos malacba tolja a megsporolt forintokat es igencsak megrazza az mikor porlasztocsucs cserere kerul sor. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy en szeemely szerint inkabb fizetek aprankent kicsit tobbet benyara, mint 1 szuszra kiadja harmincharomszazezret porlasztokra, mert tudom maagmrol, hogy 1e-forintjaval nem fogom osszegyujteni a ravalot. Inkabb eliszom stb.
De ez nyilvan az en veredenyem, amivel lehet 1et erteni es nem 1et erteni. Tehat osszegezven a dolgot, hiaba sporolsz 1millat, hogyha porlasztocserere kerul a sor, akkor nincs belole egy petak sem. Ez persze nem az auto hiabaja, es nemis a usere. De tovabbra is azt mondom, hogy mind2 megeri, a lenyeg, hogy Mondejo legyen

Bárhogyan is dönt valaki, km-ekre vetítve a legnagyobb költség az üzemanyag. Ez tény.

[Joe]

Angel,
 
Ez szoval nem mondtam, hogy a benyas jobban megeri mint a diesel. Es igen, kinek a papne, kinek a lanya...De vakljuk be sok esetben elfogultan nyilatkozol a TDCI javara, amit meg is ertek, hisz abban ulsz nap mint nap. De koltsegekrol ennyire egyoldaluan nem kene irni. En csak arra reagaltam elsosorban, hogy ha mar a megbizhatosagot es a koltsegeket is nezzuk, akkor ne felkezzunk meg nehany tenyrol, mint pl. porlasztocsucs, ha mar szoba kerult a szelephezag allitas. Arrol nemis beszelve, hogy a 2tomegu lendkereket hamarabb kell cserelni egy TDCI-ben, mint egy benyasban. Ezt onnan tudom, hogy aki hozza az alkatreszt foleg dieselekhez hozott eddig. Na nem azert, mert abbol van tobb, hanem azert, mert hamarabb kipurcan a nagyobb igenybevetel miatt. Es az meg nem 2 filler, hanem kb. 60-100e-res nagysagrend, fuggoen attol, hogy honna van a cucc. De ez csak 1 pelda...Ha mar ossze kell hasonlitani a 2 fele mocival epitett gep koltsegeit, akkor ne csak az uzemanyagsporolast emeljuk ki meg a benyas szelepallitasat, mert ez igy nem fer, nah...
Abban 1et ertek veled, hogy nyilvan sok piizt lehet sporolni az uzemanyagon, de tapasztalat, hogy ha valami gaz van, pl. porlasztocsucs, akkor jon a siras, hogy hu de draga, van-e occsobb, mert nem fer bele a koltsegvetesbe stb. Ebbol kiindulva valceg a tobbseg nem abba a bizonyos malacba tolja a megsporolt forintokat es igencsak megrazza az mikor porlasztocsucs cserere kerul sor. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy en szeemely szerint inkabb fizetek aprankent kicsit tobbet benyara, mint 1 szuszra kiadja harmincharomszazezret porlasztokra, mert tudom maagmrol, hogy 1e-forintjaval nem fogom osszegyujteni a ravalot. Inkabb eliszom stb.
De ez nyilvan az en veredenyem, amivel lehet 1et erteni es nem 1et erteni. Tehat osszegezven a dolgot, hiaba sporolsz 1millat, hogyha porlasztocserere kerul a sor, akkor nincs belole egy petak sem. Ez persze nem az auto hiabaja, es nemis a usere. De tovabbra is azt mondom, hogy mind2 megeri, a lenyeg, hogy Mondejo legyen

Lehet, hogy elmentek otthonról?
 
Ha vki vesz egy dízelt, majd spórol 1millát x ezer km alatt. Ez alatt nem tesz félre egy fillért sem, de az 1 millát elkölti, ami már extra pénz. Majd jönnek a hibák, és a pluszból kell megjavítani.
 
Egy másik vesz egy benzinest, nem spórol semmit, és nincs is mit elköltenie, majd jönnek a problémák, és a pluszból költ.
 
Te melyiket választod?
 
Persze, hogy több lendkereket hoz az ismerősöd a dízelnek, mivel több van belőle!!!
 
És mit értesz azon, hogy elfogult???
Leírja a kettő költségeit is, akkor mi az az elfogultság? (ez olyan politikai vakítás)

Ti nem unjátok már ezt a dízel-benzines eszmecserét?  
Öreg korotokban majd ülni fogtok a padon a kapu előtt és még akkor is erről vitáztok