MK3 Általános kérdések

[zacci]

Joe,
 
"Te melyiket választod? "
 
valasz: tok mind1, mert a lenyegen nem valtoztat. Mindenkeppen a pluszbol kell elvenni...  
 
De persze jo, ha keveset eszik a verda es kevesebbet kell kolteni uzemanyagra. En egyedul azzal az ervvel nem ertek 1et, hogy sporolsz 3millat az uzemanyagon, amibol vehecc egy masik verdat, mert ez nem eletszagu nah.
 
"És mit értesz azon, hogy elfogult???
"Leírja a kettő költségeit is, akkor mi az az elfogultság? (ez olyan politikai vakítás)"
 
az, hogy nem irta le a 2 koltsegeit, csak annyit irt, hogy sporolsz 3 milkat es a banyasnal szelephezagot kell allitani 70k-ert. Ez minden csak nem objektiv koltsegleiras. De ezt majd annak kell magyaraznia, aki ez alapjan vesz egy dieselt mondjuk hasznaltan es par het mulva porlasztokat kell cserelnie. Mert sajnos ez teny
angel emleete akkor lenne helyenvalo, ha uj autot venne az user es a tankolasbol szarmazo megtakaritast beledobna a malacba, es meg mielott elojonnenek az elso hibak eladna a verdat. Igy trmeszetesen lehet sporolni akar 3 milkat is, de abbol nem veszel meg 1x egy uj TDCI-t. Soot, meg benyasat sem. Alap Ambient 5.8milka ujjonan. Es az teny, hogy aki hasznaltan vesz autot, annak szamolnai kell koltsegekkel...Benyasnal kevesebb, dieselnel (TDCI) tobb koltseggel, szerintem...Mert ezezk a tenyek.

[Janika]

Anger-el eszem ágában sincs vitázni, de a TDDI nem 5.9-et eszik.. Legalábbis az enyém nem
7 literrel lehet számolni simán...
TDCI az már kevesebbet eszik...  
Bár gyanítom a 2.5-ös sem 9,9-et enne olyan hajtás alatt, ahogy én használom, hanem mondjuk 12-őt.
Tehát mondjuka TDCI, meg a 2.5ös között van kb 5-6 liter.. Ami azért 1k km-en 16 rugó körül van.

Mekem 6,5 l alatt van az idei átlagfogyim. 5,9-et csak egyszer sikerült, de nekem még nincs tempomatom!

[zacci]

joe,
 
"Lehet, hogy elmentek otthonról? "
 
Igen, ugy reggel 7 korul...

[ticu]

Bárhogyan is dönt valaki, km-ekre vetítve a legnagyobb költség az üzemanyag. Ez tény.

3 liternyi üzemanyag költség kölömbség 100 km-en  több mint 6 szorosa 4 db porlasztócsúcsnak( kb 150e km élettartam), ha levetíted 1 km-re a dolgokat.
1 km-en számolva kb 4 db új porlasztócsúcs 1,3.- Ft. Míg egy 8literes fogyasztás 100-on: 22.-Ft!
Na abba hagyom mert begolyózok. Aki sokat megy vegyen dízlet, aki meg nem az benzinest

[Janika]

Mekem 6,5 l alatt van az idei átlagfogyim. 5,9-et csak egyszer sikerült, de nekem még nincs tempomatom!

Ja 2002-es TDDI

[zacci]

Ticu,
 
Es aki uj autot vesz, vegyen dieselt...Aki nem, az benyasat Bar ha elorre meg tudja finnanszirozni a 4 csucs koltsegeit, akkor lelke rajta.

[Angel]

Lenne nekem 2 tuti tippem:  
1 ezt a vitát zárjuk le, olyan végeredménnyel, hogy kinek a papné, kinek meg a lánya,  
2 próbáljuk meg minimálisra csökkenteni a melyikajobb vitát (aki itt van, az már többnyire eldöntötte, hiszen már megvette az autóját). Próbáljuk meg tisztelni társaink döntését (ez persze nekem is szó). Próbáljuk meg nem piszkálni a másik tábort.  
Ezt most vegyük komolyan. Majdnem olyan komolyan, mint hogy itt nincs politika.  

Vmit nem értessz!
Nem a gázolaj ára, és a benzin ára közti különbség a lényeg, hanem, hogy a dízel 2,0 9,5l körül tol be Pesten, míg a tiéd 7-et, de egy jó TDDI 6,5-öt. A haveré ennyit eszik. Ez 2,5-3l. Nekem ez számítana(650-780HUF/100km). Ez 100ekm alatt 700eHUF körül mozog. És egy használt dízel 15-20%-al drágább, mint a benzines, és még így is sokkal eladhatóbb!!!!

Joe!
Kicsit túlzásba viszed a dolgokat...
Az én autómmal nincs semmi baj. Ennyit fogyaszt... 7-7,5...
Kiváncsi lennék, ha Te is Budapesteznél, és pesten kívül 170-el mennél a pályán, ahogy én közlekedek, akkor mennyit fogasztana a verdád. Mert 10 liter alatt biztosan nem...
A 2.5-ös meg főleg nem...
 
Nekem is volt már 5.8 a fogyasztásom Horvátokhoz lefele... Tehát tudja a papírformát a verda
 
Én annó kiszoltam, hogy mi éri meg (disel vs benzines). Mindent beleszámoltam. Az árát, az értékcsökkenést, a szervízköltséget, stb, stb... Tényleg mindent kamatokkal, mindennel...
 
Az jött ki, hogy durván éves szinten 30e km-nél lesz egálban a 2 autó.
 
Afölött diesel, az alatt benzines (2.0 TDDI vs 2.0 benya). TDCI-nél kicsit kevesebb lenne, de az meg kicsit igényesebb a TDDI-nél, így az költségpluszt is ad, magyarul kb egálban vannak.
 
Szóval ha 1k km-t mész egy hónapban, akkor ne vegyél diselt, míg ha havi 5k-t mész, akkor azt vegyél.
 
Ilyen egyszerű

És persze erre még rájönnek a plusz szubjektív dolgok...
 
(olajkályha, nyomatékgörbe, 6-7e-es fordulat miatti hanghatások, traktorhang, lopakodó üzemmód, stb, stb )

[ticu]

Ticu,
 
Es aki uj autot vesz, vegyen dieselt...Aki nem, az benyasat Bar ha elorre meg tudja finnanszirozni a 4 csucs koltsegeit, akkor lelke rajta.

Szívemből beszélsz.

ST220-as, gázzal :DDD Az legalább óccsó
 
Wyktor, amit írtál 9402-ben az a tempomat volt?
Nem tudod mennyiért csinálja Vik, és hogy mi kell hozzá (felszereltség, motor, előkészítés?!)?

Csak, hogy hamarabb válaszhoz juss: 15 ezer volt a munkadíj, mert be kellett minden kábelt nyomni. (Ha szerencséd van, akkor be van kábelezve gyárilag és akkor ez a része olcsóbb. Nekem nem volt, hiába Ghia...) Az anyagdíj cca. 17ezer. Korrekt srác, bátran ajánlom, nekem is ő csinálta.

Csak, hogy hamarabb válaszhoz juss: 15 ezer volt a munkadíj, mert be kellett minden kábelt nyomni. (Ha szerencséd van, akkor be van kábelezve gyárilag és akkor ez a része olcsóbb. Nekem nem volt, hiába Ghia...) Az anyagdíj cca. 17ezer. Korrekt srác, bátran ajánlom, nekem is ő csinálta.

Köszi Szuszu!
Hmm... Tehát durván 30-35 rugóból megvan?
És ennek a vezérlése olyan, mint a gyári tempomat? Tehát ilyen kis karos?
 
Thx!

Ameddig tudtam venni 150-180-ért gázolajat jó volt (természetesen jó minőségi, kútról valót)
De mióta nincs, azóta nem sokkal jövök ki olcsóbban...
Tehát ha most vennék autót, benzineset vennék én is...
 
Amúgy kicsit sántít abban a dolog, hogy ugyan többe kerül a disel, de többért is tudod eladni, tehát nem a vételi árkülönbözetet kell nézni...

A Ghia TDCi, meg a Ghia benyás közt CSAK 150ezer péz a különbség! Ez semmi 7 milliós árnál. Viszont 3 évesen 500ezerrel többér el tudod adni a TDCi-t, ami már 3 éves korára 350ezer előny és nem 150 hátrány.

Köszi Szuszu!
Hmm... Tehát durván 30-35 rugóból megvan?
És ennek a vezérlése olyan, mint a gyári tempomat? Tehát ilyen kis karos?
 
Thx!

Nem. Nem karos a Tempomat. Kizárólag  akormányközépen lévő + gombokkal vezérelhető. Az általad említett bajuszkapcsoló a rádiót vezérli nem a tempomatot.

[zacci]

agostonb,
 
nemaaa Furcsaltam is, hogy hiaba nyomom a pluszt, nem tartja a sebesseget a verda, ellenben egyre hangosabb lett a zene #idiota]
Akko man tom meee

Köszi Szuszu!
Hmm... Tehát durván 30-35 rugóból megvan?
És ennek a vezérlése olyan, mint a gyári tempomat? Tehát ilyen kis karos?
 
Thx!

Nekem is Vik csinálta a tempomatot és benne volt minden gyárilag szinte.
A kapcsolók 17e volt és a munka díj és programozás.Amikor elösször megbeszéltük akkor azt mondta, hogy anyag 17e+ munka 5-15e-ig.

Nekem is Vik csinálta a tempomatot és benne volt minden gyárilag szinte.
A kapcsolók 17e volt és a munka díj és programozás.Amikor elösször megbeszéltük akkor azt mondta, hogy anyag 17e+ munka 5-15e-ig.

Nekem meg össz 12-be volt. 8+2+2
Zacci+Én+Vik csinálta, de az első kettő nem kért munkadíjat. A Vik meg korrekt volt.

Joe,
 
"Te melyiket választod? "
 
valasz: tok mind1, mert a lenyegen nem valtoztat. Mindenkeppen a pluszbol kell elvenni...  
 
De persze jo, ha keveset eszik a verda es kevesebbet kell kolteni uzemanyagra. En egyedul azzal az ervvel nem ertek 1et, hogy sporolsz 3millat az uzemanyagon, amibol vehecc egy masik verdat, mert ez nem eletszagu nah.
 
"És mit értesz azon, hogy elfogult???
"Leírja a kettő költségeit is, akkor mi az az elfogultság? (ez olyan politikai vakítás)"
 
az, hogy nem irta le a 2 koltsegeit, csak annyit irt, hogy sporolsz 3 milkat es a banyasnal szelephezagot kell allitani 70k-ert. Ez minden csak nem objektiv koltsegleiras. De ezt majd annak kell magyaraznia, aki ez alapjan vesz egy dieselt mondjuk hasznaltan es par het mulva porlasztokat kell cserelnie. Mert sajnos ez teny
angel emleete akkor lenne helyenvalo, ha uj autot venne az user es a tankolasbol szarmazo megtakaritast beledobna a malacba, es meg mielott elojonnenek az elso hibak eladna a verdat. Igy trmeszetesen lehet sporolni akar 3 milkat is, de abbol nem veszel meg 1x egy uj TDCI-t. Soot, meg benyasat sem. Alap Ambient 5.8milka ujjonan. Es az teny, hogy aki hasznaltan vesz autot, annak szamolnai kell koltsegekkel...Benyasnal kevesebb, dieselnel (TDCI) tobb koltseggel, szerintem...Mert ezezk a tenyek.

Mondeot 4799000-ért lehet kapni újat!

Nekem meg össz 12-be volt. 8+2+2
Zacci+Én+Vik csinálta, de az első kettő nem kért munkadíjat. A Vik meg korrekt volt.

Kormánykapcsolót hol találtál?

Nekem meg össz 12-be volt. 8+2+2
Zacci+Én+Vik csinálta, de az első kettő nem kért munkadíjat. A Vik meg korrekt volt.

Teljesen korrekt volt Vik mikor beszerelte nekem az MKIII-ba(csak, hogy ne legyen OFF topic)a tempomatot.
Még szoftvert is frissítettünk a verdán.

[Joe]

Joe,
 
"Te melyiket választod? "
 
valasz: tok mind1, mert a lenyegen nem valtoztat. Mindenkeppen a pluszbol kell elvenni...  
 
De persze jo, ha keveset eszik a verda es kevesebbet kell kolteni uzemanyagra. En egyedul azzal az ervvel nem ertek 1et, hogy sporolsz 3millat az uzemanyagon, amibol vehecc egy masik verdat, mert ez nem eletszagu nah.
 
"És mit értesz azon, hogy elfogult???
"Leírja a kettő költségeit is, akkor mi az az elfogultság? (ez olyan politikai vakítás)"
 
az, hogy nem irta le a 2 koltsegeit, csak annyit irt, hogy sporolsz 3 milkat es a banyasnal szelephezagot kell allitani 70k-ert. Ez minden csak nem objektiv koltsegleiras. De ezt majd annak kell magyaraznia, aki ez alapjan vesz egy dieselt mondjuk hasznaltan es par het mulva porlasztokat kell cserelnie. Mert sajnos ez teny
angel emleete akkor lenne helyenvalo, ha uj autot venne az user es a tankolasbol szarmazo megtakaritast beledobna a malacba, es meg mielott elojonnenek az elso hibak eladna a verdat. Igy trmeszetesen lehet sporolni akar 3 milkat is, de abbol nem veszel meg 1x egy uj TDCI-t. Soot, meg benyasat sem. Alap Ambient 5.8milka ujjonan. Es az teny, hogy aki hasznaltan vesz autot, annak szamolnai kell koltsegekkel...Benyasnal kevesebb, dieselnel (TDCI) tobb koltseggel, szerintem...Mert ezezk a tenyek.

"valasz: tok mind1, mert a lenyegen nem valtoztat. Mindenkeppen a pluszbol kell elvenni..."
KÉRNÉM A SPÓROLT PÉNZEDET!
Bankszámlaszámom:
164451561231564874651231231540546040048406408644040046804864048086464064
 
És mikor mennek haza?
 
By Angel: #9412
"a 2 csúcs meg egy százas..."

[Joe]

Joe!
Kicsit túlzásba viszed a dolgokat...
Az én autómmal nincs semmi baj. Ennyit fogyaszt... 7-7,5...
Kiváncsi lennék, ha Te is Budapesteznél, és pesten kívül 170-el mennél a pályán, ahogy én közlekedek, akkor mennyit fogasztana a verdád. Mert 10 liter alatt biztosan nem...
A 2.5-ös meg főleg nem...
 
Nekem is volt már 5.8 a fogyasztásom Horvátokhoz lefele... Tehát tudja a papírformát a verda
 
Én annó kiszoltam, hogy mi éri meg (disel vs benzines). Mindent beleszámoltam. Az árát, az értékcsökkenést, a szervízköltséget, stb, stb... Tényleg mindent kamatokkal, mindennel...
 
Az jött ki, hogy durván éves szinten 30e km-nél lesz egálban a 2 autó.
 
Afölött diesel, az alatt benzines (2.0 TDDI vs 2.0 benya). TDCI-nél kicsit kevesebb lenne, de az meg kicsit igényesebb a TDDI-nél, így az költségpluszt is ad, magyarul kb egálban vannak.
 
Szóval ha 1k km-t mész egy hónapban, akkor ne vegyél diselt, míg ha havi 5k-t mész, akkor azt vegyél.
 
Ilyen egyszerű

Ebben az esetben 8,0-t eszik. Gondolom, hogy az meg van, hogy nekem milyen autóm van?!
De a mostani használat mellett, azaz 50% város(nem Pest, mert ott ugye meleg motorral közlekedik az ember!): 9,4l... A másik 50% Pestre(10-esen, nem igen lehet tartósan 170-el menni:), de a 2-es 6000-es fordulat igen gyakran meg van, ugye itt többet eszik), illetve pesten.

Ebben az esetben 8,0-t eszik. Gondolom, hogy az meg van, hogy nekem milyen autóm van?!
De a mostani használat mellett, azaz 50% város(nem Pest, mert ott ugye meleg motorral közlekedik az ember!): 9,4l... A másik 50% Pestre(10-esen, nem igen lehet tartósan 170-el menni:), de a 2-es 6000-es fordulat igen gyakran meg van, ugye itt többet eszik), illetve pesten.

Joe, megvan, hogy milyen autód van...:
Esztergom MKI '94 1,8 16V 5a GLX
Ez van az adatlapodon
De most az MKIII-as 2.0-ás benzinről volt szó (szerintem).
Ha 120-al közlekedek vidéken, akkor nekem is 6,5 a fogyasztásom...  
Szóval ha nem tudod, hogy ki hogy közlekedik, csak annyit tudsz, hogy mennyi a fogyasztása, pls ne vonj le messzemenő téves konzekvenciát (pl *** a verdád)!
 
Kösz

Ball llábball, két ellell

Ebben az esetben 8,0-t eszik. Gondolom, hogy az meg van, hogy nekem milyen autóm van?!
De a mostani használat mellett, azaz 50% város(nem Pest, mert ott ugye meleg motorral közlekedik az ember!): 9,4l... A másik 50% Pestre(10-esen, nem igen lehet tartósan 170-el menni:), de a 2-es 6000-es fordulat igen gyakran meg van, ugye itt többet eszik), illetve pesten.

Joe, látom ball lábbal keltél fel ma reggel
 
Amúgy az adatlapodon ez van:
Esztergom MKI '94 1,8 16V 5a GLX
 
Tehát tudom milyen autód van! :DDDD

Joe!
Kicsit túlzásba viszed a dolgokat...
Az én autómmal nincs semmi baj. Ennyit fogyaszt... 7-7,5...
Kiváncsi lennék, ha Te is Budapesteznél, és pesten kívül 170-el mennél a pályán, ahogy én közlekedek, akkor mennyit fogasztana a verdád. Mert 10 liter alatt biztosan nem...
A 2.5-ös meg főleg nem...
 
Nekem is volt már 5.8 a fogyasztásom Horvátokhoz lefele... Tehát tudja a papírformát a verda
 
Én annó kiszoltam, hogy mi éri meg (disel vs benzines). Mindent beleszámoltam. Az árát, az értékcsökkenést, a szervízköltséget, stb, stb... Tényleg mindent kamatokkal, mindennel...
 
Az jött ki, hogy durván éves szinten 30e km-nél lesz egálban a 2 autó.
 
Afölött diesel, az alatt benzines (2.0 TDDI vs 2.0 benya). TDCI-nél kicsit kevesebb lenne, de az meg kicsit igényesebb a TDDI-nél, így az költségpluszt is ad, magyarul kb egálban vannak.
 
Szóval ha 1k km-t mész egy hónapban, akkor ne vegyél diselt, míg ha havi 5k-t mész, akkor azt vegyél.
 
Ilyen egyszerű

Elhiheted, hogy 10 liter alatt fogyaszt 170-él is. Nagyon gyakran gyorsításoknál 1-es 6000, utána 2 megint 6000 meg haramadikba is ha kell. Pl.: előzésnél visszakapcsolok rendesen.
Az enyém 2.0-ás és még az is meg van 9- 9,5 literből, ha Pestre megyek fel 100 km-t főúton, 60 km-t pályán egyik irányba. + Pest.  
Nem hagyom ellustulni az biztos. Elég sokszor padlógázzal közlekedek.

Kormánykapcsolót hol találtál?

Bocs. Majd kifelejtettem. Wyctor kollégát aki épp a kormánykapcsolót szervírozta. Ez volt a 8rugó

Elhiheted, hogy 10 liter alatt fogyaszt 170-él is. Nagyon gyakran gyorsításoknál 1-es 6000, utána 2 megint 6000 meg haramadikba is ha kell. Pl.: előzésnél visszakapcsolok rendesen.
Az enyém 2.0-ás és még az is meg van 9- 9,5 literből, ha Pestre megyek fel 100 km-t főúton, 60 km-t pályán egyik irányba. + Pest.  
Nem hagyom ellustulni az biztos. Elég sokszor padlógázzal közlekedek.

Elhiszem..
Én már csak ilyen naiv gyerek vagyok

Teljesen korrekt volt Vik mikor beszerelte nekem az MKIII-ba(csak, hogy ne legyen OFF topic)a tempomatot.
Még szoftvert is frissítettünk a verdán.

Zoli, nekem a kormányom normál kormány...
http://www.sch.bme.hu/~kisber/mondeo.html.
Arra is fel lehet rakni a tempomatot? Kicserélik a kormányburkolatot? Vagy kap egy kis kütyüt rá?
 
Muti már egy képet
Thx

[zacci]

Kisber,
 
majd ha hazaertem mutatok neked olyan kormanyt amit en csinaztam...Akkor latni fogod kb. hogy nez ki (utolagosan)

Kisber,
 
majd ha hazaertem mutatok neked olyan kormanyt amit en csinaztam...Akkor latni fogod kb. hogy nez ki (utolagosan)

Merrefele lakx?
Lehet megnézném inkább

Zoli, nekem a kormányom normál kormány...
http://www.sch.bme.hu/~kisber/mondeo.html.
Arra is fel lehet rakni a tempomatot? Kicserélik a kormányburkolatot? Vagy kap egy kis kütyüt rá?
 
Muti már egy képet
Thx

A kormányom nekem is normális volt, de Vik kivágta a kapcsolóknak a helyét és berakta a kapsolókat.
Most úgy néz ki mint egy gyári tempomatos kormány!

Elhiszem..
Én már csak ilyen naiv gyerek vagyok

Oké.

[wyctor]

Merrefele lakx?
Lehet megnézném inkább

Na mire ideértem addig mindenki válaszolt neked Ha Pesten jársz magnézheted az enyémet is.

helló, ki az a vik kolléga, akiről beszéltek, hogy beszerelte a tempomatot? Én is szeretnék egyet!

[wyctor]

helló, ki az a vik kolléga, akiről beszéltek, hogy beszerelte a tempomatot? Én is szeretnék egyet!

Vik egy ford szerelő pesten praktizál. És itt a végeredmény.

Vik egy ford szerelő pesten praktizál. És itt a végeredmény.

Wyctor, ez állat :d
Az az on/off az mit csinál? Azzal indítod, meg állítod le az autót?
(nyilván vicc volt)
Ez amúgy gyári cucc? És simán cserélhető egy normál kormányborítással?
 
Kisbér

[wyctor]

Wyctor, ez állat :d
Az az on/off az mit csinál? Azzal indítod, meg állítod le az autót?
(nyilván vicc volt)
Ez amúgy gyári cucc? És simán cserélhető egy normál kormányborítással?
 
Kisbér

Teljesen gyári, és simán cserélhető.A kézikönyvben benne van a  használata.

Nekem is Vik tempomatolt.
Rendes, korrekt, meghallgatta a hüjjeségeimet.
17 kapcsoló, 5 munkadíj, kábelezni nem kellett, programozni igen.
Utána 30-40 km-ig teljesen meg volt buggyanva a kocsi, de betanult és azóta jól megy.
Ajánlom!

Gondoltam, hogy autószerelő, igazából az elérhetőségére vagyok kiváncsi. Kérem, ha valaki tud telefonszámot, magánban is szívesen fogadom!
p

[wyctor]

Gondoltam, hogy autószerelő, igazából az elérhetőségére vagyok kiváncsi. Kérem, ha valaki tud telefonszámot, magánban is szívesen fogadom!
p

Vik elérhetősége: vikords@freestart.hu

[Scratch]

250e km
Ma azt mondta a szaki, hogy kimérték az adagolót is, és az elektronika szerinte rossz rajta. Valószinű a múltkori kigyulladáskor kapott túlfeszültséget.

380K az adagoló Cromax-nál.

[ticu]

380K az adagoló Cromax-nál.

Csak nem venned kell?

[Angel]

380K az adagoló Cromax-nál.

Ha csak az elektronika a rossz, van pesten t0bb bosch szervíz. Vagy lehetne újat venni, vagy javítani. Szerintem a bontott is szóba jöhet.

[Scratch]

Csak nem venned kell?

Remélem nem...

[Scratch]

Ha csak az elektronika a rossz, van pesten t0bb bosch szervíz. Vagy lehetne újat venni, vagy javítani. Szerintem a bontott is szóba jöhet.

Még gondolkoznak a szakik a megoldáson...

Még gondolkoznak a szakik a megoldáson...

Remélem nem a Gyöngyösiek....

[zacci]

nuh, tegnap hoztam el doktor bacsitol a verdat. Kicsereltek a hatso hidban az osszes (4db) szilentet, az elso feltengely segedcsapagyat+1 szimeringet es megoldottak a klattyogast ami mint kiderult a szivosorbol ered.
Ami meg jobb hir, hogy lemerettem a szelephezagokat. Namost 170e van a verdaban es a meresek alapjan a szelephezagok a gyari turesi tartomanyon belul vannak ! Nah, ez azert jo hir. Nem kell szelephezagot allitani kb. 70k-ert. Hat hogy oszinte legyek nem erre szamitottam...A szelepeknel betoltak egy 0,25-os meroket, de a 0.3-as mar sehova nem fert be.
Egyebkent a gyari tures szivonal : 0,22-0,28
kipufnal: 0,27-0,33
Ezexerint tenyleg igaz, amit a Ford allit, miszerint a kopas annyira elhanyagolhato, hogy csak nagy futasteljesitmenyu autoknal a bovitett szerviz alkalmaval kell merni es szukseg szerint allitani a szeelphezagot. Megtortent...nem kell...

És mind a 4 szilent gázos volt, vagy csak nem tudtátok melyik kopog ?

[zacci]

Carel,
 
nemreg mikor szerelo bacsinal jartam mutatta, hogy az 1ik kivan fingva. Az 1ik mindenkeppen...De nem innentol nemis foglalakoztam vele, kicsereltettem mind a 4et. Asszem olyan 3e huf kornyeken tudtam szerezni darabjat...170e km zotykolodes volt azokban a szilentekben. Ha csak 1et csereltetek ki, akkor kov. heten jott volna a masik es igy tovabb, mig ki nem csrelodik mind a 4. A meg anyagilag gazosabb, mert 4x le es fel kell szerelni a hatso futomuvet, ami ugye 4x annyi melo, piiz, mintha 1x-re kivan cserelve mind a 4.