MK3 Általános kérdések

[stealt]

Ha elintezed, hogy mondjuk M5on pestrol kecsoig oda-vissza folyamatosan 200al tolhatom neki, es nem lesz semmifele negativ kovetkezmenye, hat legyen 

Ez nem jó a M5-on nagyon figyelni kell mert sűrű és detektor nélkül amúgy is életveszély a 3 lábúak miatt. Ott inkább ne.

[PádárZoli]

Amikor még régen sokat jártam az M6on, ott nagyon gyér volt a forgalom.

[stealt]

Amikor még régen sokat jártam az M6on, ott nagyon gyér volt a forgalom.

Pl vagy M3 úgy Hatvan vagy inkább Füzesabony után ritka már a forgalom. De természetesen ez csak elméleti mert ugye ilyet törvénykövetően csak németországban lehet csinálni.

[Murmucka]

Ez az egész motorkopás/olajfogyasztás dolog nagyban függ a vezetőtől, körülményektől. Aki minden nap vidéki poros utakon közlekedik, koszos légszűrővel annak vszeg hamarabb adja meg magát a motor mint aki pályán megy, és figyel a szervíz időtartamokra is. Nekem spec min 230.000 km van a gépben (min., mert 3. tulaj vagyok, nem tom ki tekert vissza) és gyakorlatilag 0 a motor olajfogyasztása. Pedig égetni is égetem, minden nap ki van ez huzatva 5500-ig  
Itt kivételesen nem hiszem, hogy csak a fordon múlik a dolog. Nem kell -20 fokban 200-al elindulni, lehet várni míg bemelegszik. Cserébe nem lesz a hengerfej tömítés lenullázva 50.000 km alatt. Figyelni kell olajra, szűrőkre, és hogy ne gány benyát tankoljunk. Ennyi, és ne nyúzzátok már egymást, mert személyesen kérem meg Angelt, hogy verseljen nektek egyet!  

[zacci]

Zacci!

Neked akkor most milyen hibájaid is vannak?
Vagy láma vagyok, vagy már követni sem tudom, mert mindig vmi más.

Alapveto hibajelenseg, hogy nehezen mozdul meg a gep allo helyzetbol.Ez E85el javithato, de akkor sem normalis jelenseg. Tovabba nem megy ugy a gep, ahogy szeretnem es az elvartnal jobban morog, hangosabb. Eddig is arra gyanakodtam, hogy vagy tul sok vagy keves benyat kap, de a meresek alapjan idealis a keverek arany, ergo marad aza hipotezis, hogy osszesegeben kevesebb anyagot (levego+benya) kap a gep. A computer nyilvan azt mondja, hogy ez igy jo, mert fogalma sincs arrol, hogy valojaban mennyi a leadott teljesitmeny. Ezaz alapveto hiba. A fenyek villogas stb mar mas teszta. Azt marmar feladtam, mert ennyit tud a fjord. A motor jelenseggel meg foglalkozom...

[PádárZoli]

Alapveto hibajelenseg, hogy nehezen mozdul meg a gep allo helyzetbol.Ez E85el javithato, de akkor sem normalis jelenseg. Tovabba nem megy ugy a gep, ahogy szeretnem es az elvartnal jobban morog, hangosabb. Eddig is arra gyanakodtam, hogy vagy tul sok vagy keves benyat kap, de a meresek alapjan idealis a keverek arany, ergo marad aza hipotezis, hogy osszesegeben kevesebb anyagot (levego+benya) kap a gep. A computer nyilvan azt mondja, hogy ez igy jo, mert fogalma sincs arrol, hogy valojaban mennyi a leadott teljesitmeny. Ezaz alapveto hiba. A fenyek villogas stb mar mas teszta. Azt marmar feladtam, mert ennyit tud a fjord. A motor jelenseggel meg foglalkozom...

Akkor van baj rendesen.
Apám szerint akkor van a legnagyobb baj, ha van az embernek egy *** kocsija, meg egy kurv@ felesége.
Akkor minden reménytelen.
(bocs a vulgáris kifejezésért)

[PádárZoli]

Én most jöttem nem rég az M6-on, megnéztem mit tud, óra szerint 220 at mutatott, és kicsit több mint 5 ezret forgott. Nagyon meg vagyok vele elégedve, olajam, vizem ok, 170ezer km van benne.

Neked akkor elég "hosszú" az 5. benne. Nekem kerek 210nél forgott kerek 5000-t.
A fene se érti ezt, hogy melyikbe miért raktak hosszabb-rövidebb diffit?! 

[Murmucka]

Alapveto hibajelenseg, hogy nehezen mozdul meg a gep allo helyzetbol.Ez E85el javithato, de akkor sem normalis jelenseg. Tovabba nem megy ugy a gep, ahogy szeretnem es az elvartnal jobban morog, hangosabb. Eddig is arra gyanakodtam, hogy vagy tul sok vagy keves benyat kap, de a meresek alapjan idealis a keverek arany, ergo marad aza hipotezis, hogy osszesegeben kevesebb anyagot (levego+benya) kap a gep. A computer nyilvan azt mondja, hogy ez igy jo, mert fogalma sincs arrol, hogy valojaban mennyi a leadott teljesitmeny. Ezaz alapveto hiba. A fenyek villogas stb mar mas teszta. Azt marmar feladtam, mert ennyit tud a fjord. A motor jelenseggel meg foglalkozom...

Nem lehet, hogy a kipufogónál fúj ki valahol? Az szokott csúnya morgást produkálni. Nem kell látható lyuknak lennie, elég ha lelazult, vagy rés van vhol, tűzkarikánál...stb.
A lassúság meg lehet hogy csak érzés.

[Billy]

Alapveto hibajelenseg, hogy nehezen mozdul meg a gep allo helyzetbol.Ez E85el javithato, de akkor sem normalis jelenseg. Tovabba nem megy ugy a gep, ahogy szeretnem es az elvartnal jobban morog, hangosabb. Eddig is arra gyanakodtam, hogy vagy tul sok vagy keves benyat kap, de a meresek alapjan idealis a keverek arany, ergo marad aza hipotezis, hogy osszesegeben kevesebb anyagot (levego+benya) kap a gep. A computer nyilvan azt mondja, hogy ez igy jo, mert fogalma sincs arrol, hogy valojaban mennyi a leadott teljesitmeny. Ezaz alapveto hiba. A fenyek villogas stb mar mas teszta. Azt marmar feladtam, mert ennyit tud a fjord. A motor jelenseggel meg foglalkozom...

Én már rég megmondtam, hogy kormold ki azt a gépet ótópályán. 

[Relhist]

a 0,5 liter/10000km baromira nem tartozik az olajfogyasztás kategóriába. ezt természetes elhasználódásnak hívják, és kibaxxottul felesleges az okát keresni. vannak a szerencsésebbek, akiknek ennyi se fogy el.

Kiegészítésként: kopel asztra G 1,4 XEP motor gyári olajfogyi értéke 0,6L/1000Km. tudom, kopel. Mondjuk szvsz egy jól bejáratott példány nem eszik ennyit. A fateromé sem. 1x sem töltöttem még utána olajat a rendszeres cserék között, pedig még használtam, mindíg megnéztem hosszabb utak előtt/után a nívót.

Én pl. elképzelhetőnek tartom, hogy amelyik motorban a bejáratós időszakot követően nem cseréltek olajat (~3000Km) az később több olajat fog enni, mivel kissé jobban megkopik az első normál olajcseréig, mint amelyikben cseréltek.

[Relhist]

bakker gondolkozzal mar picit ! Ha en 100-200km-en keresztul 180-200al megyek, akkor valceg az uccso metereken mar egy Mig29es fog ram repulni, es le lo a palyarol a picsbe  A birsagbol meg vehetek egy uj autot. De akkro mar nemis kene, mert a jogsi is ugrik, szal marad a BKV. De majd megoldom ezta kiegetest. 3-asban vagy 4esben uveghang rulez, oszt vagy szethullik, vagy kieg.

Mé? én péntek este ugyan kicsiben, de kipróbáltam. Nyomtam egy Bp-Szeged távot 1 óra alatt. Tudom, nem 180-200, de volt benne jó pár 90kmh is kamionos "blokád" miatt. Persze lehet, hogy kapok képet róla a jardtól.
Jól is megy a mondeo azóta... 

[Sakos]

Kiegészítésként: kopel asztra G 1,4 XEP motor gyári olajfogyi értéke 0,6L/1000Km.

Ez nem a fogyasztása, hanem annak a felső határértéke. Valószínűleg a Ford-é is hasonló. Ha ez alatt van a fogyasztás, akkor elutasítják az esetleges reklamációt.

[stealt]

Kiegészítésként: kopel asztra G 1,4 XEP motor gyári olajfogyi értéke 0,6L/1000Km. tudom, kopel. Mondjuk szvsz egy jól bejáratott példány nem eszik ennyit. A fateromé sem. 1x sem töltöttem még utána olajat a rendszeres cserék között, pedig még használtam, mindíg megnéztem hosszabb utak előtt/után a nívót.

Én pl. elképzelhetőnek tartom, hogy amelyik motorban a bejáratós időszakot követően nem cseréltek olajat (~3000Km) az később több olajat fog enni, mivel kissé jobban megkopik az első normál olajcseréig, mint amelyikben cseréltek.

Az 1,4-el nem volt gond se a régi 1,6-os kopel motorral. A gond a G astrák 1,6 ECOTEC motorjaival voltak. Tiszteletbeli dizlik mert majd annyi olajat ettek. Nekem még jó is volt mert csak 3ekm-ként evett meg 1 liter olajat.

[Angel]

Alapveto hibajelenseg, hogy nehezen mozdul meg a gep allo helyzetbol.

A motor kiégetéséhez nem az kell, hogy 180-nal menj, hanem hogy huzamosabb ideig menjen a motor, és persze viszonylag állandó terheléssel. A város azért nem jó, mert abban sok leállás van.
Ha mennél az autópályán 130-cal, egy 2-3 órás futamot, az pont olyan jó, mintha 180-nal mennél. Pl gyere el a jövő hétvégén Miskolcra.

[PádárZoli]

Tiéd is automata?, most nem tom pontosan, de 5100-200 volt, 220-nál,

Ja! Az enyén mauális!
Nem figyeltem.

[csabi88]

Ja! Az enyén mauális!
Nem figyeltem.

Ha megküldöd, mit eszik meg a géped??? Átlagban menniyre jön ki a fogyid?

[PádárZoli]

Ha megküldöd, mit eszik meg a géped??? Átlagban menniyre jön ki a fogyid?

Hát, folyamatos nyomigálásról nem tudok mit írni.
Téli kis kerékkel 7.3 volt a legkevesebb országúton, tempomat, 90km/h.
Pár km-es városi téli használatba, mindig hideg motorral 16. Hosszú várossal, meleg motorral 12.
Teljesen vegyesbe bőven 10 alatt vagyok.
De majd, ha kijövök a városból, lenullázgatom a fogyit mindenféle sebességeknél.
Bár a 18as kerekekkel 1 literrel kb többet eszik.

[csabi88]

Hát, folyamatos nyomigálásról nem tudok mit írni.
Téli kis kerékkel 7.3 volt a legkevesebb országúton, tempomat, 90km/h.
Pár km-es városi téli használatba, mindig hideg motorral 16. Hosszú várossal, meleg motorral 12.
Teljesen vegyesbe bőven 10 alatt vagyok.
De majd, ha kijövök a városból, lenullázgatom a fogyit mindenféle sebességeknél.
Bár a 18as kerekekkel 1 literrel kb többet eszik.

Nekem átlag 10 re jön ki, ebben van böven város, Kartalról járunk vele pestre a X. kerbe, de pályán azért megmutatja hogy nem csak tötyögni tud, nagyon idiótán vezetve városi gyorsulásokkal egyszer mértem 11,5-et, most 17 es kerekek vannak rajta, de tíz alá nem igen sikerült eddig levinni, elözö autóink dízelek voltak, de NAGYON megvagyok elégedve vele, böven elegendö a 2 literböl nekem a 145 ló. Ja és benzines automatától 10 liter???, sztem király.

[PádárZoli]

Nekem átlag 10 re jön ki, ebben van böven város, Kartalról járunk vele pestre a X. kerbe, de pályán azért megmutatja hogy nem csak tötyögni tud, nagyon idiótán vezetve városi gyorsulásokkal egyszer mértem 11,5-et, most 17 es kerekek vannak rajta, de tíz alá nem igen sikerült eddig levinni, elözö autóink dízelek voltak, de NAGYON megvagyok elégedve vele, böven elegendö a 2 literböl nekem a 145 ló. Ja és benzines automatától 10 liter???, sztem király.

Az enyém kézi váltós.

[csabi88]

Az enyém kézi váltós.

Na igen lehet hogy ez nagyban befolyásolja a fogyinkat, de nem válnék meg az automatától soha, elötte 525 tds kombi bömösünk volt (szegénykémet fejre állítottam), az is automata, de mivel az dizel volt igy hajtva is 9 litert kajált. Nem ismerem nagyon a V6 motrot, az 2,5 es??, mennyi ló van abban???

[PádárZoli]

Na igen lehet hogy ez nagyban befolyásolja a fogyinkat, de nem válnék meg az automatától soha, elötte 525 tds kombi bömösünk volt (szegénykémet fejre állítottam), az is automata, de mivel az dizel volt igy hajtva is 9 litert kajált. Nem ismerem nagyon a V6 motrot, az 2,5 es??, mennyi ló van abban???

jaja, ez a legkisebb, leggyengébb, ez 171ló elvileg.
De van a 3.0ból 204 lovas (ilyet vennék, de itthon nincs), és az ST 227 lóval.

[stealt]

jaja, ez a legkisebb, leggyengébb, ez 171ló elvileg.
De van a 3.0ból 204 lovas (ilyet vennék, de itthon nincs), és az ST 227 lóval.

171 lóra már nem biztos hogy stilszerű a leggyengébb jelzőt használni Szerintem azért vannak  nála gyengébbek is az utakon (ugy kb 96%-ban ) 

[csabi88]

171 lóra már nem biztos hogy stilszerű a leggyengébb jelzőt használni Szerintem azért vannak  nála gyengébbek is az utakon (ugy kb 96%-ban ) 

Ez egy jó megjegyzés, és igaz is az autók nagyon nagy része ennél jóval csekélyebb telejsítménnyel bír.

[Domi]

Ez egy jó megjegyzés, és igaz is az autók nagyon nagy része ennél jóval csekélyebb telejsítménnyel bír.

A V6-os Mondeok közül a leggyengébb, gondolom én. 

[PádárZoli]

A V6-os Mondeok közül a leggyengébb, gondolom én. 

Persze, hogy a V6os mondik közül értettek.
Egyébként baráton 620i Roverjéhez képest az enyém sokkal jobban megy, mint 40ló különbség.

[knulp]

Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. 2004-es TDCI GHIA járgányomba akarnék tempomatot rakatni. Tudom van a fórumon leírás, de nekem olyan vállalkozó szellemű emberke kellene, aki megmondja nekem pontosan mire is van szükségem ill. be is tudná szerelni,szereltetni. Előre is köszi!!!

[Sakos]

Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. 2004-es TDCI GHIA járgányomba akarnék tempomatot rakatni. Tudom van a fórumon leírás, de nekem olyan vállalkozó szellemű emberke kellene, aki megmondja nekem pontosan mire is van szükségem ill. be is tudná szerelni,szereltetni. Előre is köszi!!!

alkatrész (a főoldalon lévő cikkben benne vannak az alaktrészek kódjai)
- egy fékpedál kapcsoló
- egy kuplungpedál kapcsoló
- egy 5(?) amperes biztosíték
- tempomatos kormánynyomógombok (vagy szerzel tempomatos légzsákot, amire van tippem)

munka
- remélhetőleg kábelezni nem kell (hasonló korú és típusú autómban nem kellett
- kuplung pedálkapcsoló csere (2 perc)
- fék pedálkapcsoló beépítés (3 perc. A kapcsoló nyelve "túl" hosszú, ezért a pedált közben be kell nyomni, majd finoman felengedni, amitől a kapcsoló nyelve pontosan beáll)
- tempomat biztosíték berakása
- tempomat engedélyezése az ECU-ban, és tempomat visszajelzés bekapcsolása a műszeregységben. (Ezt márkaszervizben tudják megcsinálni. Egy kosszal érdemes megpróbálni a pillanatyni fogyasztásmérést is bekapcsoltatni)
- kormánygombok beépítése. Ez macera. Ha csak gomb van, akkor Zacci kivágja neked a légzsákban a helyét, ha van tempomatos légzsákod, akkor csak csere.

Kb. ennyi. Nekem új alkatrészekkel valami 25-ből jött ki, Zacci féle kivágásos módszerrel.

[SSanya]

Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. 2004-es TDCI GHIA járgányomba akarnék tempomatot rakatni. Tudom van a fórumon leírás, de nekem olyan vállalkozó szellemű emberke kellene, aki megmondja nekem pontosan mire is van szükségem ill. be is tudná szerelni,szereltetni. Előre is köszi!!!

Vik a Könyves Kálmánon...06203845188

[bigalexander]

Sziasztok.
Most akkor le lehet dugozni az EGR t 1.8 benyásnál vagy cserézni ?
Ki lehet szedni ,hogy ne égjen a lámpa valamilyen modszerrel vagy csak a szervizbe,
Az megbizonyosodott ,hogy az EGR re gyuladt ki.

köszi.

[gorzas]

Penteken bent voltam a Ford-nal egy szoftver frissites miatt, kb. fel ora utan kiderult, hogy nem fog menni a dolog, mivel a CPU ker valamilyen REG kodot amit az elozo frissitesnel adott meg a rendszer, de mivel ez akkor nem lett feljegyezve, szivas az egesz.
Mondta a szerelo srac, hogy megprobalhatunk egy "format C\:"-ot, de ezestben lehet, hogy CPU-t is kell majd cserelni, ha esetleg nem sikerul a muvelet!!!!!!!!!!!!
Ugyhogy marad a mostani szoftver...
Valakinek volt mar ilyen problemaja??, kivancsi lennek mashol meg tudtak-e oldani ezt a hibat.

[Scratch]

ha esetleg nem sikerul a muvelet!!!!!!!!!!!!

Ez esetben a szervíznek kell vállalni a felelősséget, és ingyen kicserélni. Oda vitted, működött, belenyúlt nem működik... Egyértelmű szerintem.

[gorzas]

Ez esetben a szervíznek kell vállalni a felelősséget, és ingyen kicserélni. Oda vitted, működött, belenyúlt nem működik... Egyértelmű szerintem.

Van benne valami, de szerinted megeri a huzavonat egy szoftver frissites miatt?
Mit tudhat a mostani frissites amit az elozo nem tudott? Vagy csak engem szivat a szerviz ezzel a "frissitjuk a szoftvert mert az jo" dumaval

[Angel]

Penteken bent voltam a Ford-nal egy szoftver frissites miatt, kb. fel ora utan kiderult, hogy nem fog menni a dolog, mivel a CPU ker valamilyen REG kodot amit az elozo frissitesnel adott meg a rendszer...

Neem ez egy picit meredeknek tűnik. Reg kód? Ezt fel kéne írni? Valami itt nem stimmel.

[SSanya]

Neem ez egy picit meredeknek tűnik. Reg kód? Ezt fel kéne írni? Valami itt nem stimmel.

Nekem csináltak szoftverfrissítést és német volt az autó, úgyhogy biztos nincs feljegyezve sehol semmi.
Szerintem igazad van, ez hülyeség. Jegyzettömböt nem adtak az autóhoz...

[Scratch]

Van benne valami, de szerinted megeri a huzavonat egy szoftver frissites miatt?
Mit tudhat a mostani frissites amit az elozo nem tudott? Vagy csak engem szivat a szerviz ezzel a "frissitjuk a szoftvert mert az jo" dumaval

Nézd, ha elviszed a számítógéped egy BIOS frissítésre, ott ugyan ez a helyzet, ha szakszerűen csinálják, általába sikerül a frissítés. Autóknál szerintem még nagyobb arányban sikeres a dolog, csak komolyabb elektronika van bennük.
Engem soha nem foglalkoztatott a frissítés gondolata, ami jól működik minek piszkálni? De ha Nálad valami gond van, és ez lehet rá a megoldás, mindenképpen meg kell próbálni!

[gorzas]

Nézd, ha elviszed a számítógéped egy BIOS frissítésre, ott ugyan ez a helyzet, ha szakszerűen csinálják, általába sikerül a frissítés. Autóknál szerintem még nagyobb arányban sikeres a dolog, csak komolyabb elektronika van bennük.
Engem soha nem foglalkoztatott a frissítés gondolata, ami jól működik minek piszkálni? De ha Nálad valami gond van, és ez lehet rá a megoldás, mindenképpen meg kell próbálni!

Az alapjaratom ingadozik, de erre valoszinuleg a MAF tisztitas lesz a megoldas, ha nem segit akkor ha tetszik ha nem, jon a CPU frissites..

[Angel]

Az alapjaratom ingadozik, de erre valoszinuleg a MAF tisztitas lesz a megoldas, ha nem segit akkor ha tetszik ha nem, jon a CPU frissites..

CPU frissítés... gondolom, ezt viccnek írod, de hogy a sw frissítés megoldaná az ingadozó alapjáratot, azt kétségbe vonnám.
A MAF-ot tisztítsd meg, az nem lehet gond, esetleg a szívósort is, de pl az enyémben még gyári a sw, és semmi vaja. 2003 év végi.
Ha az a sw jó volt, akkor...

[gyuri old]

Penteken bent voltam a Ford-nal egy szoftver frissites miatt, kb. fel ora utan kiderult, hogy nem fog menni a dolog, mivel a CPU ker valamilyen REG kodot amit az elozo frissitesnel adott meg a rendszer, de mivel ez akkor nem lett feljegyezve, szivas az egesz.
Mondta a szerelo srac, hogy megprobalhatunk egy "format C\:"-ot, de ezestben lehet, hogy CPU-t is kell majd cserelni, ha esetleg nem sikerul a muvelet!!!!!!!!!!!!
Ugyhogy marad a mostani szoftver...
Valakinek volt mar ilyen problemaja??, kivancsi lennek mashol meg tudtak-e oldani ezt a hibat.

Félve kérdezem, nem lehet hogy átírták a a progit /csip-csip/ és az van lezárva, hogy más ne turkáljon benne?
Valami ilyenről hallotam már.

[gorzas]

CPU frissítés... gondolom, ezt viccnek írod, de hogy a sw frissítés megoldaná az ingadozó alapjáratot, azt kétségbe vonnám.
A MAF-ot tisztítsd meg, az nem lehet gond, esetleg a szívósort is, de pl az enyémben még gyári a sw, és semmi vaja. 2003 év végi.
Ha az a sw jó volt, akkor...

Persze sw frissitesre gondoltam... nem CPU-ra, szep is lenne..
Akkor bizony tuti, hogy nem piszkalgatom meg a dolgot, marad a MAF tisztitas.
Ha kesz vagyok vele majd ugy is jelentkezem, hogy a hiba fennall-e meg.

Tuning szerintem nem johet szoba, leellenorzot nev alapjan egy idosebb ugyvednoje volt a kocsi amit lecserelt egy uj mondira, sztem a csip-csip-re nem igazan volt szuksege, remelem

[Scratch]

Az alapjaratom ingadozik, de erre valoszinuleg a MAF tisztitas lesz a megoldas, ha nem segit akkor ha tetszik ha nem, jon a CPU frissites..

Jobb esetben, rosszban porlasztós lesz.

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Néha mikor beindítom a Mondit, az alapjárat 4-5ször felmegy egymás után 200 fordulatnyit (mintha játszanék a gázzal), és közben mintha valami kerregő hang jönne a motortérből. Találkoztatok már ilyennel? Nagyjából azóta csinálja mióta ki lett cserélve a generátor feszítőgörgő és tárcsa. Lehet köze hozzá? 

[mACSman]

Sziasztok!

Néha mikor beindítom a Mondit, az alapjárat 4-5ször felmegy egymás után 200 fordulatnyit (mintha játszanék a gázzal), és közben mintha valami kerregő hang jönne a motortérből. Találkoztatok már ilyennel? Nagyjából azóta csinálja mióta ki lett cserélve a generátor feszítőgörgő és tárcsa. Lehet köze hozzá? 

Ez van nekem is.
Csak hideg motornál csinálja?

[KaoszNagymester]

Ez van nekem is.
Csak hideg motornál csinálja?

Igen, úgy figyeltem meg. Akkor úgy tűnik ugyanaz lesz a gáz... 

És Te gyanakodsz valamire?

[mACSman]

Igen, úgy figyeltem meg. Akkor úgy tűnik ugyanaz lesz a gáz... 

És Te gyanakodsz valamire?

Nagyon arra gyanakodnak hogy porlasztócsúcs. 
Egyet már cseréltek, poharazásnál derült ki hogy az rossz.  (de a hiba továbbra is megmaradt)
Pénteken újjabb műtét, remélem kiderül mi a gond.

[KaoszNagymester]

Nagyon arra gyanakodnak hogy porlasztócsúcs. 
Egyet már cseréltek, poharazásnál derült ki hogy az rossz.  (de a hiba továbbra is megmaradt)
Pénteken újjabb műtét, remélem kiderül mi a gond.

Írd majd meg mindenképpen, ha sikerül megoldani.

[mACSman]

Írd majd meg mindenképpen, ha sikerül megoldani.

Csak az a dühítő az egészben, ha mentem vele néhány kilómétert akkor 4-5 órán belül nem jelentkezik a hiba.
Ezért csütörtökön este a szervízben kell hagyni az autót. 

[KaoszNagymester]

Csak az a dühítő az egészben, ha mentem vele néhány kilómétert akkor 4-5 órán belül nem jelentkezik a hiba.
Ezért csütörtökön este a szervízben kell hagyni az autót. 

Ezért nem vittem még el én sem szervízbe, mert tudom, hogy ott nem tudnám produkálni a jelenséget...

[mACSman]

Ezért nem vittem még el én sem szervízbe, mert tudom, hogy ott nem tudnám produkálni a jelenséget...

+oldás esetén feltétlen jelzem! 

[zsapeti]

Ez van nekem is.
Csak hideg motornál csinálja?

Nekem is teljesen ugyanez a jelenség!
Nem olyan régen poharaztattam ki a csúcsokat, és mind tök jó.
Az a furi, hogy egyszer agyonáztattam a MAF-t karbtisztítóval, és utána pont 2 napig nem csinálta, gyönyörűen indult és beállt egyből az alapjárati fordszámra, de utána elkezdett újra hullámozva indulni!
Nem lehet, hogy a MAF ment tönkre (ha egyáltalán az tönkre tud menni - persze szálszakadás kizárva)?

[Angel]

Nekem is teljesen ugyanez a jelenség!
Nem olyan régen poharaztattam ki a csúcsokat, és mind tök jó.
Az a furi, hogy egyszer agyonáztattam a MAF-t karbtisztítóval, és utána pont 2 napig nem csinálta, gyönyörűen indult és beállt egyből az alapjárati fordszámra, de utána elkezdett újra hullámozva indulni!
Nem lehet, hogy a MAF ment tönkre (ha egyáltalán az tönkre tud menni - persze szálszakadás kizárva)?

Húzd le egyszer próbából, és indítsd úgy.