MK3 Általános kérdések

[Sakos]

Bal hátsó kerék felől időnként folyamatos sípoló, nyikorgó hang hallatszik menet közben. Kézifék enyhe húzására elhallgat. Hosszabb út után a kerék forró, a másik oldali hideg.
DE! Eltérő fék kopást nem tapasztalok. Felemelve (hidegen) könnyen forog a kerék. A problémát már az előző szerviznél jeleztem, amikor megmérték a fékeket és minden rendben volt. Korábban csinált olyat, hogy csak kanyar közben csikorgott.

Biztosan fék hiba vagy lehet kerékcsapágy is?

[Benedek]

Bal hátsó kerék felől időnként folyamatos sípoló, nyikorgó hang hallatszik menet közben. Kézifék enyhe húzására elhallgat. Hosszabb út után a kerék forró, a másik oldali hideg.
DE! Eltérő fék kopást nem tapasztalok. Felemelve (hidegen) könnyen forog a kerék. A problémát már az előző szerviznél jeleztem, amikor megmérték a fékeket és minden rendben volt. Korábban csinált olyat, hogy csak kanyar közben csikorgott.

Biztosan fék hiba vagy lehet kerékcsapágy is?

szia! Szerintem fék hiba..nekem is ilyen tüneteim vannak... a szervizes fékcsuszkát vádolja a problémáért.. nem tolja vissza a fékpofát rendesen a helyére..

[Bunyek]

Megcsináltam az oldalon lévő leirás alapján az autómatikus ajtózárás dolgot vagy 10-szer,de az bizony nem zár be akkor se....
Ez minden MKIII-nál mükszik?

[tamas]

szia! Szerintem fék hiba..nekem is ilyen tüneteim vannak... a szervizes fékcsuszkát vádolja a problémáért.. nem tolja vissza a fékpofát rendesen a helyére..

Szia! Nekem is volt ilyen gondom ( 2003.11. havi 2.0 Tdci kombi modell ) a jobb hátsó keréktől. Ám most nem csinálja, de 2 hete mikor a futómű állításon volt az autó, a szaki nekem is azt mondta, hogy a fékmunkahengerrel van a baj. Nem tolja vissza a fékpofákat rendesen. Nekem azon az oldalon a fékbetétek is sokkal jobban koptak. Most egy jó ideje nem hallom menetközben a sípoló hangot.

[zacci]

Ez tipushiba. Be rohad a hatso fek, es ilyenkor melegszik mint allat. Ennek tobb oka is lehet.
1. Kezifek kotel berohadt.
2. Feknyereg berohadt.
3. Mind2

 

[ultio]

Tehát nem világít a bal oldali xenon. Ha bekapcsolom a világítást, bevillan, majd ki is alszik. Az izzó beszerzése folyamatban van.

Ma délután kiszedtem az izzót, mert nem tudtam, milyen kell bele. Utána szépen vissza is raktam a rosszat, majd összeszereltem a lámpát. Némi kis kontakt hiba után működött minden (index, helyzetjelző, fényszóró), kivéve ugye a xenont a rossz izzó miatt.

Néhány óra után elindultunk az autóval, majd kb. 2 km után elkezdett világítani a Motor figyelmeztető lámpa, és azóta is világít. Az autón semmit nem vettem észre, gyorsult, nem rángatott, úgy ment, mint máskor.

Leírom a tapasztalataimat, mert én eléggé meglepődtem.

A xenon halt meg, felvillan, majd elalszik az utolsó fázisa a csőnek.

A Motor figyelmeztető lámpa pedig azért világított, mert kevés volt az olaj. Én azt gondoltam, hogy az olajnyomás jelző, kis piros kanna világít ilyen esetekben, de ezek szerint nem.
Ennyivel is okosabb lettem.

[alf®]

Leírom a tapasztalataimat, mert én eléggé meglepődtem.

A xenon halt meg, felvillan, majd elalszik az utolsó fázisa a csőnek.

A Motor figyelmeztető lámpa pedig azért világított, mert kevés volt az olaj. Én azt gondoltam, hogy az olajnyomás jelző, kis piros kanna világít ilyen esetekben, de ezek szerint nem.
Ennyivel is okosabb lettem.

Az olajnyomás lehet még megvolt,csak a szint volt alacsony.
Bár ezt én sem tudtam,hogy  ezt jelzi az auto.

[zacci]

Leírom a tapasztalataimat, mert én eléggé meglepődtem.

A xenon halt meg, felvillan, majd elalszik az utolsó fázisa a csőnek.

A Motor figyelmeztető lámpa pedig azért világított, mert kevés volt az olaj. Én azt gondoltam, hogy az olajnyomás jelző, kis piros kanna világít ilyen esetekben, de ezek szerint nem.
Ennyivel is okosabb lettem.

Es mi volt a hibakod ?

[gostrada]

Megcsináltam az oldalon lévő leirás alapján az autómatikus ajtózárás dolgot vagy 10-szer,de az bizony nem zár be akkor se....
Ez minden MKIII-nál mükszik?

Az csak facelift után müxik.

[ultio]

Es mi volt a hibakod ?

Nem tudom.
Vasárnap kezdett világítani az ikon, hétfőn tettem bele olajat. Észrevettem már vasárnap is, hogy kevés, de nem volt otthon olaj. Hétfőn töltöttem bele, és beindítás után rögtön el is aludt, ahogy kellett.
Szóval érdekes, hogy eddig nem érdekelte az autót, hogy kevés az olaj, miután meg kihúztam az olajellenőrző pálcát, már igen?  .

[rnagy8]

Szóval érdekes, hogy eddig nem érdekelte az autót, hogy kevés az olaj, miután meg kihúztam az olajellenőrző pálcát, már igen?  .

Hány mikroliter olajat is töröltél le a pálcáról? 

[ultio]

Hány mikroliter olajat is töröltél le a pálcáról? 

Igyekeztem  .

[zacci]

Nem tudom.
Vasárnap kezdett világítani az ikon, hétfőn tettem bele olajat. Észrevettem már vasárnap is, hogy kevés, de nem volt otthon olaj. Hétfőn töltöttem bele, és beindítás után rögtön el is aludt, ahogy kellett.
Szóval érdekes, hogy eddig nem érdekelte az autót, hogy kevés az olaj, miután meg kihúztam az olajellenőrző pálcát, már igen?  .

szerintem koze nincs a keves olajnak a check engine lampahoz...ki kene olvastatni a hiba kodot. Ha keves az olaj, kicsi az olaj nyomas, ergo az olaj nyomas ikonnak kellene vilagitania. Fura, hogy a check engine vilagitott...olvastasd ki a hibat...

[ultio]

szerintem koze nincs a keves olajnak a check engine lampahoz...ki kene olvastatni a hiba kodot. Ha keves az olaj, kicsi az olaj nyomas, ergo az olaj nyomas ikonnak kellene vilagitania. Fura, hogy a check engine vilagitott...olvastasd ki a hibat...

Nekem is furcsa. De annyira egybevágnak az események.
13. kerben hol tudnám kiolvastatni?

[rnagy8]

... Ha keves az olaj, kicsi az olaj nyomas, ergo az olaj nyomas ikonnak kellene vilagitania. ...

Ahhoz, hogy az olajnyomás lámpád kigyulladjon, gyakorlatilag majdnem üresnek kell lennie az olajteknőnek. Ahogy plusz fél liter olajtól nem lesz több az olajnyomás úgy minusz féltől se lesz kisebb.
Az alacsony olajszint és a lámpa kigyuladása közt szerintem literek vannak. Ezért mérik külön eszközzel ezt és jelzik ki függetlenül az olajnyomástól.

Itt inkább az a kérdés, hogy egyáltalán van-e a Mondeo-nak olyan szenzora, ami a szintet nézi (a motoromon van és tuti nincs összefüggésben az olajgombával, mert csak akkor jelez alacsony szintnél ha gyújtásra teszem. Ha beindult a motor már úgy sincs nagyon mérhető "olajszint", a lámpa is csak pár mp-ig marad égve emlékeztetőül.
Szóval szerintem ha mérik is akkor azt olajnyomástól függetlenül teszik, de ez nem jelenti azt, hogy a Mondeon mérik és az alacsony szintet jelölné a MIL.

[zacci]

Ahhoz, hogy az olajnyomás lámpád kigyulladjon, gyakorlatilag majdnem üresnek kell lennie az olajteknőnek. Ahogy plusz fél liter olajtól nem lesz több az olajnyomás úgy minusz féltől se lesz kisebb.
Az alacsony olajszint és a lámpa kigyuladása közt szerintem literek vannak. Ezért mérik külön eszközzel ezt és jelzik ki függetlenül az olajnyomástól.

Itt inkább az a kérdés, hogy egyáltalán van-e a Mondeo-nak olyan szenzora, ami a szintet nézi (a motoromon van és tuti nincs összefüggésben az olajgombával, mert csak akkor jelez alacsony szintnél ha gyújtásra teszem. Ha beindult a motor már úgy sincs nagyon mérhető "olajszint", a lámpa is csak pár mp-ig marad égve emlékeztetőül.
Szóval szerintem ha mérik is akkor azt olajnyomástól függetlenül teszik, de ez nem jelenti azt, hogy a Mondeon mérik és az alacsony szintet jelölné a MIL.

nincs. Ha meg lenne is, akkoris az olaj lampat kellene felgyujtania, mert ha check engine van, attol meg a user nem tudja, hogy mi a baj, es majd ha raer akkor bemegy a szervizbe kiolvasni a hibakodot. Ha meg az olaj lampa vilagit, akkor tudja, hogy meg kell neznie az olaj szintet es utan tolteni ha kell. Azt meg siman meg tudja csinazni csak olaj kell hozza...aztat meg kap a benya kutakon. A check engine hibakat jelez, az olaj nyomas meg figyelmezteto lampa. Van kulonbseg ! Attol, hogy keves az olaj, az meg onmagaban nem hiba !

 

[zacci]

Nekem is furcsa. De annyira egybevágnak az események.
13. kerben hol tudnám kiolvastatni?

passz, de ha elgurulsz a 11kerbe, akkor en kiolvasom neked 

[alf®]

Ahhoz, hogy az olajnyomás lámpád kigyulladjon, gyakorlatilag majdnem üresnek kell lennie az olajteknőnek. Ahogy plusz fél liter olajtól nem lesz több az olajnyomás úgy minusz féltől se lesz kisebb.
Az alacsony olajszint és a lámpa kigyuladása közt szerintem literek vannak. Ezért mérik külön eszközzel ezt és jelzik ki függetlenül az olajnyomástól.

Itt inkább az a kérdés, hogy egyáltalán van-e a Mondeo-nak olyan szenzora, ami a szintet nézi (a motoromon van és tuti nincs összefüggésben az olajgombával, mert csak akkor jelez alacsony szintnél ha gyújtásra teszem. Ha beindult a motor már úgy sincs nagyon mérhető "olajszint", a lámpa is csak pár mp-ig marad égve emlékeztetőül.
Szóval szerintem ha mérik is akkor azt olajnyomástól függetlenül teszik, de ez nem jelenti azt, hogy a Mondeon mérik és az alacsony szintet jelölné a MIL.

Tis szerint nincs olajszintjelző,úgyhogy nem az miatt világított a MIL.

[ultio]

passz, de ha elgurulsz a 11kerbe, akkor en kiolvasom neked 

Én elgurulok szívesen, ha kiolvasod.
Hova kellene menni pontosan?

[zacci]

Tis szerint nincs olajszintjelző,úgyhogy nem az miatt világított a MIL.

mondom en 

[kotta_cs]

Az csak facelift után müxik.

ezt cáfolom. nekem face lift előtti 2003-as és működik.

Üdv
Csaba

[DomeSL]

ezt cáfolom. nekem face lift előtti 2003-as és működik.

Üdv
Csaba

Nekem is.

[Sakos]

Ez tipushiba. Be rohad a hatso fek, es ilyenkor melegszik mint allat. Ennek tobb oka is lehet.
1. Kezifek kotel berohadt.
2. Feknyereg berohadt.
3. Mind2

 

Ma voltam szervizben. Ott kézifék kötél problémát mondtak (+ akkor már cseréljünk tárcsát és betéteket, így ki is jött egy 90e feletti ajánlat)
Elsőre megpróbálnék egy kötél cserét, és ha utána nem melegszik a fék, akkor a többit. Az gyanús, hogy hidegen nem szorul a fék, csak bizonyos táv után kezdi a cirkuszt.
"TRIDON fékbowden Hossz 1/hossz 2 [mm]: 1735/1532" szerintetek jó?

[alf®]

Nekem is.

Akkor user error.

[DomeSL]

Ma voltam szervizben. Ott kézifék kötél problémát mondtak (+ akkor már cseréljünk tárcsát és betéteket, így ki is jött egy 90e feletti ajánlat)
Elsőre megpróbálnék egy kötél cserét, és ha utána nem melegszik a fék, akkor a többit. Az gyanús, hogy hidegen nem szorul a fék, csak bizonyos táv után kezdi a cirkuszt.
"TRIDON fékbowden Hossz 1/hossz 2 [mm]: 1735/1532" szerintetek jó?

Én ezeket magamnak csináltam, és kicsit sokkallom a 90 ezret.

[Sakos]

Én ezeket magamnak csináltam, és kicsit sokkallom a 90 ezret.

Tárcsa 2*15, betét 15, kötél 13/darab, rögzítők 2-3e, munkadíj 17e.
Én is megcsinálnám magam, és olcsóbb alkatrésszel. Te milyen kötelet raktál be, gyárit?

[Bunyek]

Akkor user error.

azthittem legalább erre képes vagyok,de ugylátszik tévedtem.....

[balko]

Béke!
nekem facelift elötti és müködik az autozárás!!

[Benedek]

Ha esetleg valaki ......................2009 program ....... linkjét...  

szóljatok..

ezt a hozzászólást szerintem módosítsd vagy töröld, mert erre a témára a szervezőség ugrani szokott....
...csak a félreértés elkerülése végett....
...és, hogy ne érje szó a ház elejét....
 

[McRae]

Nem gondoltam...
töröltem, csak jót akartam...  sorry

[Benedek]

Nem gondoltam...
töröltem, csak jót akartam...  sorry

köszi a megértést......

[DomeSL]

Tárcsa 2*15, betét 15, kötél 13/darab, rögzítők 2-3e, munkadíj 17e.
Én is megcsinálnám magam, és olcsóbb alkatrésszel. Te milyen kötelet raktál be, gyárit?

Gyárit. Akkor még csak 10e volt.
A rögzítő az nem tudom mi, de ha a kis felpattintható bigyó a lengőkaron akkor azt én nem cseréltem.
Az egész munka volt 1 óra. Azon akkor megspóroltam 17e-t.

[alf®]

azthittem legalább erre képes vagyok,de ugylátszik tévedtem.....

ne vedd magadra,biztos fáradt voltál ,azért nem sikerült.

[gostrada]

azthittem legalább erre képes vagyok,de ugylátszik tévedtem.....

A Biztonságiıv figyelmeztető hang kikapcsolása (MK3) cikkben említi hogy csak a 2002.06 után müxik a wds miatt!
Gondolom erre a funkcióra is ez vonatkozik.
Tehát akkor nem facelift függő,csak a wds nem tudja.

[grafit ST]

Üdv mindenkinek!

Ismét a segítségetekre lenne szükségem...
2002es ST-m van és nagyon berágott rám!!
Eleinte csak alacsony fordulaton kezdett néha ledadogni gázadásra, majd a végén már simán csak gázadásra is enyhén rángat.3000es fordulat után elkezd húzni de akkor is néha kihagy egyet egyet.
A sor kezdődött gyertyacsere...majd gyertyakábelköteg..egy darabig jó volt (2 hét)  majd megint elkezdte...
Elvittem, gépre kötöttük....semmi hiba..
Kitakarítottuk a légtömegmérőt, fojtószelepet, pótlevegő tolattyút...semmi..
Elvittem villamosságishoz...áhh ez trafó...
Azt is vettem...helyzet változatlan.
Majd leszedtem ismét a szívótorkot hogy körbenézzek egy két apróságon kivül semmit nem találtam kartercső el volt repedve...javítás..
Mindent ellenőriztem...vákumcsővek, kábelek, tömitettség...majd összeraktam.
Erre mit ad isten...hibátlan a gép!
Egy kis városi 15 perces utazás után autópálya szokásos csúnyán meghajtás....(végre)
Majd megint visszajött a probléma...
Fordéknál illetve más szervízekben..mindenki vakarja a fejét..
Lehet mehet a bontóba?

Valakinek valami ötlete??
Jól jönne már valami segítség...Ha itt sincs ötlet...fel kell hogy adjam..
Huuu de bosszantó.
Ilyen alap dolgokat persze megcsináltunk hogy csokik befújása, vezetékek ellenőrzése..percekig fujtuk a féktisztitót a motorra...semmi..azaz nem szív falsot sehol...
Ha valakinek lenne valami ötlete nagyon megköszönném!

[gostrada]

Üdv mindenkinek!

Ismét a segítségetekre lenne szükségem...
2002es ST-m van és nagyon berágott rám!!
Eleinte csak alacsony fordulaton kezdett néha ledadogni gázadásra, majd a végén már simán csak gázadásra is enyhén rángat.3000es fordulat után elkezd húzni de akkor is néha kihagy egyet egyet.
A sor kezdődött gyertyacsere...majd gyertyakábelköteg..egy darabig jó volt (2 hét)  majd megint elkezdte...
Elvittem, gépre kötöttük....semmi hiba..
Kitakarítottuk a légtömegmérőt, fojtószelepet, pótlevegő tolattyút...semmi..
Elvittem villamosságishoz...áhh ez trafó...
Azt is vettem...helyzet változatlan.
Majd leszedtem ismét a szívótorkot hogy körbenézzek egy két apróságon kivül semmit nem találtam kartercső el volt repedve...javítás..
Mindent ellenőriztem...vákumcsővek, kábelek, tömitettség...majd összeraktam.
Erre mit ad isten...hibátlan a gép!
Egy kis városi 15 perces utazás után autópálya szokásos csúnyán meghajtás....(végre)
Majd megint visszajött a probléma...
Fordéknál illetve más szervízekben..mindenki vakarja a fejét..
Lehet mehet a bontóba?

Valakinek valami ötlete??
Jól jönne már valami segítség...Ha itt sincs ötlet...fel kell hogy adjam..
Huuu de bosszantó.
Ilyen alap dolgokat persze megcsináltunk hogy csokik befújása, vezetékek ellenőrzése..percekig fujtuk a féktisztitót a motorra...semmi..azaz nem szív falsot sehol...
Ha valakinek lenne valami ötlete nagyon megköszönném!

Nem értek a lovakhoz!!!
De ac pumpa nem xarakodhat?
Furcsa hogy semmi hiba kód.Mivel lett kiolvasva?

[grafit ST]

Nem értek a lovakhoz!!!
De ac pumpa nem xarakodhat?
Furcsa hogy semmi hiba kód.Mivel lett kiolvasva?

Kétszer is ki lett olvasva..
Elsőre persze rengeteg tárolt hiba...de azok törölve lettek..
Másodszorra csak kuplung pedál kapcsoló hiba volt...de az nem is érdekes.
Nekem is eszembe jutott az Ac...
De elvileg a szívósor le-fel szereléstől megjavult egy időre...aminek ugye nem sok köze van az Ac hoz..
Valami kis genyó hiba lesz..valamelyk vezeték meg lehet törve talán...
Üzemanyagnyomást még lehet méretek..
Bár a gép kiírta hogy ac: rendben.

[zacci]

Üdv mindenkinek!

Ismét a segítségetekre lenne szükségem...
2002es ST-m van és nagyon berágott rám!!
Eleinte csak alacsony fordulaton kezdett néha ledadogni gázadásra, majd a végén már simán csak gázadásra is enyhén rángat.3000es fordulat után elkezd húzni de akkor is néha kihagy egyet egyet.

Merjetek uzemanyag nyomast. Ledadogas lehet attol, hogy tele van szmotyivel a tank, es eltomodik a szivattyu. Ez tipikusan ugy nez ki, hogy hidegen beinditod, egy darabig (par km) mukodik faxan a gep, aztan eccercsak elkezdi...par km kell, hogy a dzsuva felrazodjon a tankban. Megallsz, varsz 15percet, a dzsuva leulepszik a tank aljaba, utana megint jo par km-ig   Nalam ugyan ilyen jelenseg vot, ami most nalad. Szal uzemanyag nyomas meres, majd tank le, es akkor kiderul mennyi dzsuva van az aljan...

[zacci]

Kétszer is ki lett olvasva..
Elsőre persze rengeteg tárolt hiba...de azok törölve lettek..
Másodszorra csak kuplung pedál kapcsoló hiba volt...de az nem is érdekes.
Nekem is eszembe jutott az Ac...
De elvileg a szívósor le-fel szereléstől megjavult egy időre...aminek ugye nem sok köze van az Ac hoz..
Valami kis genyó hiba lesz..valamelyk vezeték meg lehet törve talán...
Üzemanyagnyomást még lehet méretek..
Bár a gép kiírta hogy ac: rendben.

Persze, mert a szivosor pucolas alatt leulepedett a szmotyi a tankban   Masik tipp a bal labadnal levo veszkapcsolo...ez utkozeskor lekapcsolja az AC-t. Ha ez xaraxik(kontaktos pl.) akkor lehet kihagy az AC...ha a tank tiszta, es nincs eltomodve a pumpa es az uzemyanag szuro, akkor en raknek egy izzot az AC tapjara, es figyelnem, hogy villog vagy sem. Ha kontaktos, akkor eszre fogod venni mikor elmegy a villany  

[grafit ST]

Persze, mert a szivosor pucolas alatt leulepedett a szmotyi a tankban   Masik tipp a bal labadnal levo veszkapcsolo...ez utkozeskor lekapcsolja az AC-t. Ha ez xaraxik(kontaktos pl.) akkor lehet kihagy az AC...ha a tank tiszta, es nincs eltomodve a pumpa es az uzemyanag szuro, akkor en raknek egy izzot az AC tapjara, es figyelnem, hogy villog vagy sem. Ha kontaktos, akkor eszre fogod venni mikor elmegy a villany  

Köszi a tippet!
Megnézzük...hátha.
Bár reggelente is indításnál már élből ***..benzinszürőt nyáron cseréltem...
Nahh majd meglátjuk..nem hagyom magam! 
Gondolom az Achoz a hátsó ülés alatt férek hozzá.

[rnagy8]

Nem férsz hozzá belülről...
A tankot le kell szedni alulról
Autó felemel (vállakozóbb kedvűeknek akna), kipu eltol, hővédő leszed, tank leszed, csatik széthúz. Tankból üzemanyag ellátó kiszerel, pumpa benne csücsül.
Tankba kevés benya legyen különben lehidalsz és úszni fogsz.

A hiba egyébként eléggé üzemanyagellátás gondra utal.

De előtte mérjetek üzemanyag nyomást alapjáraton majd jól felpörgetve. 450kPa körül kell lennie, nagy gáznál se mehet le 400-420 alá. Szerintem Neked ott lesz a baj, hogy le fog esni, ha növeled a fogyasztást mert a pumpa nem tol eleget előre.
Mérés nélkül ne kezdj tankot leszedni.

[kotta_cs]

Nem férsz hozzá belülről...
A tankot le kell szedni alulról
Autó felemel (vállakozóbb kedvűeknek akna), kipu eltol, hővédő leszed, tank leszed, csatik széthúz. Tankból üzemanyag ellátó kiszerel, pumpa benne csücsül.
Tankba kevés benya legyen különben lehidalsz és úszni fogsz.

A hiba egyébként eléggé üzemanyagellátás gondra utal.

De előtte mérjetek üzemanyag nyomást alapjáraton majd jól felpörgetve. 450kPa körül kell lennie, nagy gáznál se mehet le 400-420 alá. Szerintem Neked ott lesz a baj, hogy le fog esni, ha növeled a fogyasztást mert a pumpa nem tol eleget előre.
Mérés nélkül ne kezdj tankot leszedni.

Hali

Az üzemanyag szűrő merre van? Kicserélném lassan, mert mióta meg van a járgány, azóta nem volt cserélve.

Üdv
Csaba

[szeszka]

Nem értek a lovakhoz!!!
De ac pumpa nem xarakodhat?
Furcsa hogy semmi hiba kód.Mivel lett kiolvasva?

Volt hasonló hibajelenségem, dadogás 15 perc után, illetve autópályán stabil 150-es tempó és ha a tankba a benya lement negyedre akkor nem bírt menni az autó, ha teletankoltam simán járt.

Nekem a pumpa teljes cseréje oldotta meg a problémát.

Kukába szerintem biztosan nem kell dobni 

[Bunyek]

ne vedd magadra,biztos fáradt voltál ,azért nem sikerült.

Ja nem csak kicsit megfirkáltam magamat,mert már elvoltam szállva magamtól és rámfért...

[Bunyek]

Köszi a tippet!
Megnézzük...hátha.
Bár reggelente is indításnál már élből szfh..benzinszürőt nyáron cseréltem...
Nahh majd meglátjuk..nem hagyom magam! 
Gondolom az Achoz a hátsó ülés alatt férek hozzá.

Előszőr lehet próbálkozz valami üzemanyagrendszer tisztitó folyadékkal,3000ft.....és taposd ki a belét azzal amihez hozzáöntötted....

[DomeSL]

Előszőr lehet próbálkozz valami üzemanyagrendszer tisztitó folyadékkal,3000ft.....és taposd ki a belét azzal amihez hozzáöntötted....

Szia Bunyek!
Mindenki okulására nem p.ü.-ben írom ezt.

Régebben beszélgettünk üzemanyag tisztító folyadékról és meggyőztél, hogy próbáljam ki.
Én akkor azt gondoltam, hogy semmire nem jó.
Nemrég kipróbáltam, és valamit valóban csinált mert azóta a fogyasztásom 7 literről 8 literre nőtt.
Ezek vegyes használatú, (város 70km/h, autópálya 180 km/h) értékek.
Van valami ötleted, hogy miért nőtt meg a tisztítás hatására a fogyasztás?
Nehogy félre értsd, abszolult nem hibáztatlak semmilyen szempontból.

Üdv.

[zacci]

Szia Bunyek!
Mindenki okulására nem p.ü.-ben írom ezt.

Régebben beszélgettünk üzemanyag tisztító folyadékról és meggyőztél, hogy próbáljam ki.
Én akkor azt gondoltam, hogy semmire nem jó.
Nemrég kipróbáltam, és valamit valóban csinált mert azóta a fogyasztásom 7 literről 8 literre nőtt.
Ezek vegyes használatú, (város 70km/h, autópálya 180 km/h) értékek.
Van valami ötleted, hogy miért nőtt meg a tisztítás hatására a fogyasztás?
Nehogy félre értsd, abszolult nem hibáztatlak semmilyen szempontból.

Üdv.

lol 

[Bunyek]

Szia Bunyek!
Mindenki okulására nem p.ü.-ben írom ezt.

Régebben beszélgettünk üzemanyag tisztító folyadékról és meggyőztél, hogy próbáljam ki.
Én akkor azt gondoltam, hogy semmire nem jó.
Nemrég kipróbáltam, és valamit valóban csinált mert azóta a fogyasztásom 7 literről 8 literre nőtt.
Ezek vegyes használatú, (város 70km/h, autópálya 180 km/h) értékek.
Van valami ötleted, hogy miért nőtt meg a tisztítás hatására a fogyasztás?
Nehogy félre értsd, abszolult nem hibáztatlak semmilyen szempontból.

Üdv.

Szia!

Nem hinném hogy az miatt ment föl a fogyid, ilyent még nem tapasztaltunk ettől...valami más a bibi szerintem...
Amig a folyadék az üzemanyagban van addig sokkal többet fog kajálni,és füstölni.
minnél többet megeszik a kocsi és minnél többet füstől,annál jobb mert akkor látszik igazán a hatása...
nálam pl elég durva volt a lefolyás, mert mikor megvettem evett 8-8,5-öt...beletoltam egy tankhoz és azt a tankot megette 10L körül és ha odaléptem nem a kamion eltünt mögöttem...
következő tankra még kicsit kormolt és többet evett, de azóta gyakorlatilag 6L városba klimával és zéró füst....mostanában tolok bele megint egyet...
Nem vedd sértésnek de a TDCI egy igen érzékeny állat, annál bármi lehet ,bármikor....

[alf®]

Szia Bunyek!
Mindenki okulására nem p.ü.-ben írom ezt.

Régebben beszélgettünk üzemanyag tisztító folyadékról és meggyőztél, hogy próbáljam ki.
Én akkor azt gondoltam, hogy semmire nem jó.
Nemrég kipróbáltam, és valamit valóban csinált mert azóta a fogyasztásom 7 literről 8 literre nőtt.
Ezek vegyes használatú, (város 70km/h, autópálya 180 km/h) értékek.
Van valami ötleted, hogy miért nőtt meg a tisztítás hatására a fogyasztás?
Nehogy félre értsd, abszolult nem hibáztatlak semmilyen szempontból.

Üdv.

Én minden 3ik tank után nyomok 1 dizel injektor tisztítót.Még fölfelé nem ment a fogyim.Pláne 1 lityót.....

[Bunyek]

Másik hogy csináltad?
Hány literhez öntöttél mennyit? füstöl-e? lement e az a tank amihez öntötted? azóta mennyit mentél?
stb,stb....