MK3 Általános kérdések

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Amióta kicsit lehűlt az idő, hideg indításnál elég szép füstmennyiséget köhög ki magából a Mondi. A színe inkább világos, mint sötét. Persze nem egy teherautó érzés, de régen ezt nem csinálta. Amint kicsit bemelegszik a motor már nem jön füst, indításnál sem. Mi lehet a baj? Más hibajelenség nincs, azon kívül, hogy az autómosó hétvégén letörte az antennámat.   

[Relhist]

Sziasztok!

Köszönöm a sok reakciót! Akkor irány a futóműállítás...
Gumikkal nem lehet gond, most rakattam fel a téli abroncsokat, centírozás, stb.. és ráadásul a nyári gumikkal is csinálta..
Mielőtt megvettem teljes átvizsgáláson esett át a verda. (futóműállítást akkor is javasoltak) A szervópumpára csak én gyanakodtam! Egyébként nagyon új még nekem, de hamar megszoktam a jót

nem is a gumikkal van a gond, hanem a futóművel, ami miatt félrekophatnak a gumik.

[rnagy8]

..hangosítsd fel a Zajládát (rádiót)...
 

Nem hallatszik, érződik 

[calibra16v]

Nem hallatszik, érződik 

Csréld le az Olajat! ha nem szünik meg akkor Kormány mü javítás.
Csináld azt ,hogy kösd le a kormányt inditsd el a kocsit és egy fogóval fogd meg a kis kiállo vasat amiről leveszed a bilincset és mozgazd meg jobra balra ha érzed a kopogást akkor felesleges zsírozgatni mert nem ott a gond! Akkor kormány mű javítás ami 42000+20000 meg a futómü hozzá baráti 70000 max az egész és márt nem is kopog.
Én 2 hete estem túl rajta.
Ki kell cserélni az olajat 40000km ként 8 deci megy a servóba és nem lesz kop kop kop.....
Most márt tudom én is sajna megfizettem az infót 

[pider]

Az indexkar végén lévő gombot nyomogatod? (nem megsértődni  )

Kösz,ez jól esett
Az órán amelyik a  fordulatszámot mutatja,van egy digitális ablak,ott mutatja a hőmérsékletet,az mellett van egy fekete gomb,és hiába nyomom,tekerem a hőmérsékleten kívül semmit nem mutat.
ez normális?

[pider]

Nézd meg a forgalmit, bele van írva. Ha ghia, akkor a hátsó ajtók, hátsó kis ablakán van egy jópofa címer. Ha nincs, akkor nem valószínű, hogy ghia.

Üdv
Csaba

Nincs benne a forgalmiba,sajnos

[BTomi]

Kösz,ez jól esett
Az órán amelyik a  fordulatszámot mutatja,van egy digitális ablak,ott mutatja a hőmérsékletet,az mellett van egy fekete gomb,és hiába nyomom,tekerem a hőmérsékleten kívül semmit nem mutat.
ez normális?

Szia!
Teljesen normális, ha nincs az autódban fedélzeti computer.
Az indexkaros kérdés nem poén volt rnagy8 részéről, mert a computeres műszeregységeknek az index kapcsoló kar végén van a funkció váltó gomb. Ha az nincs, computer sincs.

[Sakos]

Nem hallatszik, érződik 

Megértem a problémádat. Nekem is ropogott hidegben, indulás után. Nagyon idegesítő. Nálam a kormányoszlop igazítás segített. Szervizben csinálták, két perc alatt megvolt. Már nem emlékszem, hogy egyáltalán zsírozták-e, de a lényeg, hogy azóta is rendben van.

[pider]

Szia!
Teljesen normális, ha nincs az autódban fedélzeti computer.
Az indexkaros kérdés nem poén volt rnagy8 részéről, mert a computeres műszeregységeknek az index kapcsoló kar végén van a funkció váltó gomb. Ha az nincs, computer sincs.

Köszönöm a segítséget,jól beválasztottam

Nem baj:ez legyen a legnagyobb problémám az autóval,hogy nincs benne"kompjúter"

Hali

[csab01]

Üdv!

Új vagyok, ez az első hozzászólásom. Ugyanaz a problémám, mint Pisti74-nek. 2003-as tdci mondeo, 232e-km-rel, menet közben kivillant, majd aztán folyamatosan villogott az izzító visszajelző kis ikonja  a műszerfalon, menet közben a teljesítmény a töredéke lett, először azt hittem a turbo halt meg. Hazaértem vele, leraktam, ma reggel mennék dolgozni, de nem indul... A kis sárga továbbra is villog, a motor próbálna indulni, teker, teker, de semmi.
Mit tanácsoltok, mit tegyek, illetve mi lehet a probléma?
Nagyon sürgős lenne, mert a főnököm odavan, meg kicsit én is, hogy mennyi lesz a javíttatás és persze hová vigyem...
Előre is köszi mindenkinek!
További szép napot Nektek!

[szilencium]

Szervusztok Klubtársak!
A baj az jön, csőstől-csövestől:
1. az óra mellett kialudt a jelzőlámpa (4-hete)
2. menet közben leállt a kocsi (4-hete)
3. többször leállt a kocsi, majd a szervízben diagnosztika, és egynapos járás után, plussz 40 km mentek a szerelők, de nem találtak hibát
4. maszek alapon kijött egy kiskrapek és bemérte a PCM relé hibáját, amit még a szervízben sem tudták hol helyezkedik el a motortérben ( Lurdy háznál lévő szervíz és az Ivanicsnál sem)
5. újabb diagnosztika: semmi
6. háromszor kellett hívni az autómentőt, hogy haza hozzanak minket autóstúl
7. 7-éves lett az akkumulátor, teljesen lemerítette, és tönkretette az indítózás, vettünk egy másikat, azzal elindult és ment vagy három napot, majd mentő
8. olajcsere, szűrők cseréje stb, ettől sem ment
9. az indítózásnál a lámpa nem alszik el az ízzítólámpa és mostmár be sem indul, még az új aksival sem
9. porlasztócsúcsokat kell cserélni, a kocsiban lévő km 136.000
Konklúzió: 2 szakszervízben sem mondták meg a hibát, sőt csak lehúztak keményen több ezer forint-al, a diagnosztikák sem mutattak ki semmit csak a PCM relét, amit meg nem találnak meg, a Cromax-nál darabja a porlasztócsúcsoknak 63.e.Ft, most nézzük Németországban mennyi!
Senki nem tud ajánlani egy megbízható szerelőt! Segítsetek kérlek benneteket!
üdv:

[balko]

Szia!!

Füstöl amikor inditozol??
Nagyon valószínű,hogy porlasztó gondod lesz,ki kell olvastatni a hibakodokat...

[balko]

Keresd Vic-et ő a lurdyval szemben dolgozik a fordnál,bátran merem ajánlani korrekt ügyes ember!!!

[balko]

CMP jeladó???Attól megáll és többé nem indul..........

[balko]

Itt ha keresgélsz már akár 40k ért is hozzá tutsz jutni pcsúcshoz...hidd el érdemes keresgélni a forumon

[Mikorka Kálmán]

CMP jeladó???Attól megáll és többé nem indul..........

Jó lenne ha csak egy cmp lenne. Azt olcsón megúszná. 136e-nél még szerintem nem kellene pcsúcsot cserélni...

[Ifju Balázs]

Itt ha keresgélsz már akár 40k ért is hozzá tutsz jutni pcsúcshoz...hidd el érdemes keresgélni a forumon

Légy szíves használd a válasz gombot, hogy mindenki tudja, kinek válaszolsz!
Köszi!

[balko]

  :worship:pedig használom...

[balko]

Így van,nekem VIC 8k ért cserézte.

[szilencium]

Keresd Vic-et ő a lurdyval szemben dolgozik a fordnál,bátran merem ajánlani korrekt ügyes ember!!!

Ott voltunk

[szilencium]

Szia!!

Füstöl amikor inditozol??
Nagyon valószínű,hogy porlasztó gondod lesz,ki kell olvastatni a hibakodokat...

Nem  találnak erre utaló hibát egyik szakszervízben sem

[Mikorka Kálmán]

Légy szíves használd a válasz gombot, hogy mindenki tudja, kinek válaszolsz!
Köszi!

off: Nekem se rakja be mindig a választ, pedig Én szinte mindig a válasz gombot használom.  

[Mikorka Kálmán]

Nem  találnak erre utaló hibát egyik szakszervízben sem

Hányas évjáratú az autód? Használtan vetted? Kintről behozott? stb.

[szilencium]

igen, mert hogy leállítja, letíltja a motort

[szilencium]

Hányas évjáratú az autód? Használtan vetted? Kintről behozott? stb.

2002 12-havi és TDCi GHIA 2000 köbcentis 130 LE és valószínű Németországi 2-évesen vettük 3 millióért és 78 ezer kilóméter volt a motorban, de a kereskedő azt mondta 130-140 ezer kilóméternél cserélni kell a csúcsokat

[balko]

 

[Mikorka Kálmán]

2002 12-havi és TDCi GHIA 2000 köbcentis 130 LE és valószínű Németországi 2-évesen vettük 3 millióért és 78 ezer kilóméter volt a motorban, de a kereskedő azt mondta 130-140 ezer kilóméternél cserélni kell a csúcsokat

Ez még akkor 2003. 09 hó előtti, ahol lehet gond a csúccsal is, de a cmp-vel is.

A cmp doboza lehet szürke és fekete. Az egyik színű jó, a másik hibásodik.

Írd be az mk3 tdci topikba, hogy melyik melyik, és hogy hol találod. A hozzáértők (Alf, Relhist, Sakos, stb) hamarosan megmondják a tuttit.

[szilencium]

Ez még akkor 2003. 09 hó előtti, ahol lehet gond a csúccsal is, de a cmp-vel is.Köszönöm szépen, nagyon sokat segítettetek, jobb mint a Műszaki Egyetem! De, azért az elég érdekes, hogy egyik szakszervíz sem tudja, hol van a relé?! Köszönöm Uraim, köszönöm!

A cmp doboza lehet szürke és fekete. Az egyik színű jó, a másik hibásodik.

Írd be az mk3 tdci topikba, hogy melyik melyik, és hogy hol találod. A hozzáértők (Alf, Relhist, Sakos, stb) hamarosan megmondják a tuttit.

[szilencium]

Nagyon szépen köszönöm Uraim, sokat segítettetek és sokat tanul az ember?(inkább leánya) itt a fórumon!!!! Kalap emelve.....
Alfot megkérdezem a jelzett topic-ban.

[szilencium]

Köszönöm!
Átraktam!

[Zolibácsi]

:worship:pedig használom...

 

De kitörlöd az előző hozzászólást...

A [/quote] után írj.

[szilencium]

De kitörlöd az előző hozzászólást...

A  után írj.

ez után írtam, viszont nem törőltem az előzőt, bocsánat, minden alkalommal kiírja, hogy az oldal kész, de hibás! És nagyon lassú!!

[szilencium]

Uraim!
Néhány praktikus kérdés felmerült bennem, amióta kaptam a válaszokat kérdéseimre.
Ime néhány kérdés az Urak felé, kérem válszoljatok amennyiben tudjátok, vagy legalábbis megválaszolható a kérdés.
1 egy 7-éves Mondit el kell-e adni, vagy még kb. mennyi az az év amig biztonsággal használható
2. egy 7-éves Mondinál, mire kell nagyon odafigyelni
3. egy 7-éves Mondinál mik azok a lehetséges hibák, amik ha karjuk, ha nem bekövetkeznek
4. egy 7-éves Mondinál milyen időközönként kell olajokat (motor, fék, váltómű stb olaj) cserélni
5. egy 7-éves Mondinál az alapjárat mennyi és mennyi az a motorszámfordulat, ami a legoptimálisabb, mondjuk 130 km-nél
6. egy Mondinál kell-e minden esetben használni a Tempomat-ot

Most, hogy otthagyott minket háromszor is a szaharában, így eléggé elgondolkoztunk, megbízható-e? érdemes-e még használni? stb.
Nagyon megszerettük, hiszen bejártuk vele: "Tolnát-Baranyát" ahogy mondják. Soha nem volt vele probléma, és remélhetőleg a csúcsok beszerelése után sem lesz, és akkor marad a Franci!
Kérlek válaszoljatok a kérdéseimre, előre is köszönöm Urak!

[szilencium]

...... azt meg elfelejtettem, hogy amikor elsőre otthagyott minket a Lurdy-ból jött ki autómentő és amikor már fenn volt a kocsi a tréleren, visszacsúszott, mert kiakadt a kampó és leesett a kocsi és összetört egy Opelt, a Mondinak (Franci) a hátsó lökháritó mégcsak besem horpadt, csak egy kicsi karcolás lett rajta!
Ezt csak azért írtam le, ennyire pancserekkel dolgozik a Lurdy csapata, a munkafelveveő nevét nem írom le, megérdemelné, mindig jól járt velünk, nem mi hanem Ő vágott át minket, elég sokszor.
tehát a FORD MONDEO igen erős kocsi, mint tudjuk, de megbízható-e?

[Zolibácsi]

Uraim!
Néhány praktikus kérdés felmerült bennem, amióta kaptam a válaszokat kérdéseimre.
Ime néhány kérdés az Urak felé, kérem válszoljatok amennyiben tudjátok, vagy legalábbis megválaszolható a kérdés.
1 egy 7-éves Mondit el kell-e adni, vagy még kb. mennyi az az év amig biztonsággal használható
2. egy 7-éves Mondinál, mire kell nagyon odafigyelni
3. egy 7-éves Mondinál mik azok a lehetséges hibák, amik ha karjuk, ha nem bekövetkeznek
4. egy 7-éves Mondinál milyen időközönként kell olajokat (motor, fék, váltómű stb olaj) cserélni
5. egy 7-éves Mondinál az alapjárat mennyi és mennyi az a motorszámfordulat, ami a legoptimálisabb, mondjuk 130 km-nél
6. egy Mondinál kell-e minden esetben használni a Tempomat-ot

Most, hogy otthagyott minket háromszor is a szaharában, így eléggé elgondolkoztunk, megbízható-e? érdemes-e még használni? stb.
Nagyon megszerettük, hiszen bejártuk vele: "Tolnát-Baranyát" ahogy mondják. Soha nem volt vele probléma, és remélhetőleg a csúcsok beszerelése után sem lesz, és akkor marad a Franci!
Kérlek válaszoljatok a kérdéseimre, előre is köszönöm Urak!

Ez azért nem ilyen egyszerű kérdés. Van olyan 7éves Mondeo, amit még újabb 7évig használhatsz hibamentesen, és van olyan amire már 7évesen ráköltötted a gatyádat...

[Relhist]

...... azt meg elfelejtettem, hogy amikor elsőre otthagyott minket a Lurdy-ból jött ki autómentő és amikor már fenn volt a kocsi a tréleren, visszacsúszott, mert kiakadt a kampó és leesett a kocsi és összetört egy Opelt, a Mondinak (Franci) a hátsó lökháritó mégcsak besem horpadt, csak egy kicsi karcolás lett rajta!
Ezt csak azért írtam le, ennyire pancserekkel dolgozik a Lurdy csapata, a munkafelveveő nevét nem írom le, megérdemelné, mindig jól járt velünk, nem mi hanem Ő vágott át minket, elég sokszor.
tehát a FORD MONDEO igen erős kocsi, mint tudjuk, de megbízható-e?

A lurdy alatt a könyves kálmán krt-i Auto Fort-ot érted? Ott Vik fórumtársat érdemes keresni.
A hátsó lököst érdemes megnézetni, mert attól, hogy a műanyag sértetlen, még az alatta lévő hab+merevítő sérülhetett, ami a következő hasonló esetnél (ha lesz..) rosszul jön.

A megbízhatóság terén szerintem nincs probléma a géppel. Az,  hogy 3x ott hagyott, csak annyit jelent, hogy kényesebb gép, mint pl. a benzines, ezért a karbantartásokat nagyobb odafigyeléssel kell elvégezni/elvégeztetni.

Alattam is volt már, hogy megállt, de az azért volt, mert a korábbi szerelésnél hibát követtek el.

[szilencium]

A lurdy alatt a könyves kálmán krt-i Auto Fort-ot érted? Ott Vik fórumtársat érdemes keresni.
A hátsó lököst érdemes megnézetni, mert attól, hogy a műanyag sértetlen, még az alatta lévő hab+merevítő sérülhetett, ami a következő hasonló esetnél (ha lesz..) rosszul jön.

A megbízhatóság terén szerintem nincs probléma a géppel. Az,  hogy 3x ott hagyott, csak annyit jelent, hogy kényesebb gép, mint pl. a benzines, ezért a karbantartásokat nagyobb odafigyeléssel kell elvégezni/elvégeztetni.

Alattam is volt már, hogy megállt, de az azért volt, mert a korábbi szerelésnél hibát követtek el.

Nos, igen a Könyves Kálmán Krt.-alatti szervízt értettem, de azért az elgondolkodttató, hogy beviszed a szervízbe, megbízol az ítéletben és jó nagyot csalódsz, mert nem végzik el a munkájukat rendesen és még fizetsz is érte, majd aztán az autópályán több alkalommal cserbenhagy az autó és akkor is fizetsz mint a katonatiszt.

[szilencium]

Ez azért nem ilyen egyszerű kérdés. Van olyan 7éves Mondeo, amit még újabb 7évig használhatsz hibamentesen, és van olyan amire már 7évesen ráköltötted a gatyádat...

Zolibácsi!
Ez mind igaz, de, mégis kérném szépen a feltett kérdéseimre lenne válasz? Nagyon érdekelne, komolyan, én vagyok a kivétel ami erősíti a szabályt. Mindennek én nézek utána és keresem ki a dolgokat, mert szeretem ezt a témát.

[Zolibácsi]

Zolibácsi!
Ez mind igaz, de, mégis kérném szépen a feltett kérdéseimre lenne válasz? Nagyon érdekelne, komolyan, én vagyok a kivétel ami erősíti a szabályt. Mindennek én nézek utána és keresem ki a dolgokat, mert szeretem ezt a témát.

Ehhez jó lenne tudni a kocsi adatait, mennyi km, előélet, stb...Egyébként szerintem megbízható autó a Mondeo..

[rnagy8]

Megértem a problémádat. Nekem is ropogott hidegben, indulás után. Nagyon idegesítő. Nálam a kormányoszlop igazítás segített. Szervizben csinálták, két perc alatt megvolt. Már nem emlékszem, hogy egyáltalán zsírozták-e, de a lényeg, hogy azóta is rendben van.

És nem tudod pontosan, hogy ez az "igazítás" mit is jelentett?

[Relhist]

Uraim!
Néhány praktikus kérdés felmerült bennem, amióta kaptam a válaszokat kérdéseimre.
Ime néhány kérdés az Urak felé, kérem válszoljatok amennyiben tudjátok, vagy legalábbis megválaszolható a kérdés.
1 egy 7-éves Mondit el kell-e adni, vagy még kb. mennyi az az év amig biztonsággal használható
2. egy 7-éves Mondinál, mire kell nagyon odafigyelni
3. egy 7-éves Mondinál mik azok a lehetséges hibák, amik ha karjuk, ha nem bekövetkeznek
4. egy 7-éves Mondinál milyen időközönként kell olajokat (motor, fék, váltómű stb olaj) cserélni
5. egy 7-éves Mondinál az alapjárat mennyi és mennyi az a motorszámfordulat, ami a legoptimálisabb, mondjuk 130 km-nél
6. egy Mondinál kell-e minden esetben használni a Tempomat-ot

Most, hogy otthagyott minket háromszor is a szaharában, így eléggé elgondolkoztunk, megbízható-e? érdemes-e még használni? stb.
Nagyon megszerettük, hiszen bejártuk vele: "Tolnát-Baranyát" ahogy mondják. Soha nem volt vele probléma, és remélhetőleg a csúcsok beszerelése után sem lesz, és akkor marad a Franci!
Kérlek válaszoljatok a kérdéseimre, előre is köszönöm Urak!

sajnos nem év függő. Ha te vezetted az elmúlt 7 évben, tudod mi történt vele, mi nem. A konstrukció stabil, nem fog szétesni, ha karban van tartva. valószínű rohadni fog 10éves kora körül (kivéve Zaccié, mert az már régóta rohad )
A motor elmegy kb. 4-500eKm-t, ezt te tudod, hogy hol tartasz most.
A kérdésedre az a válasz, hogy ameddig megéri a karbantartása, érdemes megtartani.

[rnagy8]

Csréld le az Olajat! ha nem szünik meg akkor Kormány mü javítás.
Csináld azt ,hogy kösd le a kormányt inditsd el a kocsit és egy fogóval fogd meg a kis kiállo vasat amiről leveszed a bilincset és mozgazd meg jobra balra ha érzed a kopogást akkor felesleges zsírozgatni mert nem ott a gond! Akkor kormány mű javítás ami 42000+20000 meg a futómü hozzá baráti 70000 max az egész és márt nem is kopog.
Én 2 hete estem túl rajta.
Ki kell cserélni az olajat 40000km ként 8 deci megy a servóba és nem lesz kop kop kop.....
Most márt tudom én is sajna megfizettem az infót 

Aprót kottyan a kis csonk, már megcibáltam leszerelt kormányoszloppal. Vagy ha beindítod a kocsit, megáll a kotyogás (meg kell állnia?)
Azért érdekelne, hogy milyen a "jó" és az is, hogy Nálad mi volt a javításban, hogy ilyen sokba került.
És a szervó olaj cserével, hogy függ ez össze?

[Sakos]

És nem tudod pontosan, hogy ez az "igazítás" mit is jelentett?

Fene tudja. Befeküdt a szerelő a kormányoszlop alá. Talán csak a távolságot állította (szemre), és nem is zsírozott. Talán nem is 70 mm a nyerő. Te precízen állítottad, ő meg rutinból.

[calibra16v]

CMP jeladó???Attól megáll és többé nem indul..........

Sajna van az is ,hogy nem indul 2 napig és ha akar minden inditásra.
Nekem Haza fele 1szer megállt Bordiheranál /olaszország Genovátol 100km kb magyarországtól 1200km/ 500.000 volt a trailer......
Nem tudtunk életet verni bele olaszok meg azt sem tudták mit kezdejenek vele nem találtak hibát.
Szóval akkor még kezdőként nem tudtam mi a baja de azóta van 1 kesztyűtartóba ha kellene  De mint utólag kiderült ha leáll a kocsid miatta és kiveszed megmosod benzinbe akár 1 mosással 2000km is elmegy .... sokba került a trailer megint ugy érzem. De 147.000 vettem a kocsim 2007 11 05én most 310700 van benne ha minden napra számolok 2 éven át szombar vasárnap ünnep akkor napi 200 km felett van az átlaga. Azé az nem rossz 1 cmp csere 1 turbó törés 296.000 és kettős tömegü lend kerék . Jah és eredeti befecskendezők még kop kop kop. Vajon mennyit megy még a befecskendező? 

[Ervin]

Sajna van az is ,hogy nem indul 2 napig és ha akar minden inditásra.
Nekem Haza fele 1szer megállt Bordiheranál /olaszország Genovátol 100km kb magyarországtól 1200km/ 500.000 volt a trailer......
Nem tudtunk életet verni bele olaszok meg azt sem tudták mit kezdejenek vele nem találtak hibát.
Szóval akkor még kezdőként nem tudtam mi a baja de azóta van 1 kesztyűtartóba ha kellene  De mint utólag kiderült ha leáll a kocsid miatta és kiveszed megmosod benzinbe akár 1 mosással 2000km is elmegy .... sokba került a trailer megint ugy érzem. De 147.000 vettem a kocsim 2007 11 05én most 310700 van benne ha minden napra számolok 2 éven át szombar vasárnap ünnep akkor napi 200 km felett van az átlaga. Azé az nem rossz 1 cmp csere 1 turbó törés 296.000 és kettős tömegü lend kerék . Jah és eredeti befecskendezők még kop kop kop. Vajon mennyit megy még a befecskendező? 

Ebből is látszik hogy mekkora baromság ez a" facelift után jobbak a porlasztók" szöveg...nem rossz ez a 310700km

[calibra16v]

Aprót kottyan a kis csonk, már megcibáltam leszerelt kormányoszloppal. Vagy ha beindítod a kocsit, megáll a kotyogás (meg kell állnia?)
Azért érdekelne, hogy milyen a "jó" és az is, hogy Nálad mi volt a javításban, hogy ilyen sokba került.
És a szervó olaj cserével, hogy függ ez össze?

Tudod az a kis csonka  kormánymű 1 alkatrésze. És a kotyogás érzése a kormány mű hibája miatt is lehet, nem csak a kormány oszlop zsírozatlansága miatt.
Mi volt a javításban ennyi? Húúú kitudja 42000ft volt a kormánymű felújítása! Az annyi nem tudsz vele mit kezdeni mert az ujj vagy 300.000ft.
20.000 vette ki a szerelő a kormány művet ha tudod mi az akkor nem sokallod van vele meló. Persze a 20ban vissza is tette.
Miután a kocsi össze állt irány a futóműves ami 7500ft na meg ha ott vagy akkor márt 4 kerék centír és máris 10.000ftra bővült a számlád.
Szervó olaj cserével hogyan függ össze? Hát ha elvan használódva az olaj akkor nem megfelelő a kenése és a kormányműben lévő dugattyú nehezebben jár és akadozik és ezáltal kis koppanásokat  érzel.
Kőműves vagyok ha valami nem igy lenne akkor majd kijavítanak.
De nekem azóta jó a kormányom semmi kopp és vajként jár a kormányom.
300.000km olajcsere nélkül volt a piros olaj korom fekete volt mikor le engedtük és apró pici darabkák voltak benne mintha csomós lett volna .

[csaba14]

Ebből is látszik hogy mekkora baromság ez a" facelift után jobbak a porlasztók" szöveg...nem rossz ez a 310700km

Nem bizony , jó ilyet is látni .

[Ervin]

Nem bizony , jó ilyet is látni .

Csak azt nem értem, az itt olvasottak alapján, akkor mi a fene miatt van az hogy az egyik ennyit lefut, a másik meg a felét, rosszabb esetben a harmadát....az üzemanyaggal, vagy a szűrésével lehet gond?

[csaba14]

Csak azt nem értem, az itt olvasottak alapján, akkor mi a fene miatt van az hogy az egyik ennyit lefut, a másik meg a felét, rosszabb esetben a harmadát....az üzemanyaggal, vagy a szűrésével lehet gond?

Érdekes lenne a sokat futott autókról egy statisztika , tankolási szokások  ( főként hol), szűrő csere , használat ( város , pálya esetleg arány ). Aztán lehet ,hogy nincs is magyarázat 

[calibra16v]

Csak azt nem értem, az itt olvasottak alapján, akkor mi a fene miatt van az hogy az egyik ennyit lefut, a másik meg a felét, rosszabb esetben a harmadát....az üzemanyaggal, vagy a szűrésével lehet gond?

Nekm azt mondták 1szer azért megy még mert nem magyar gázolajjal járok és mert hosszú utakra használom.
Na de ehhez nem értek. Azt mondták a Fordnál anno nem foglalkoznak a kocsival elektronikailag mert chip tuning van benne és az szakbarbárság ! Lerövidíti a befecskendezők és minden alkatrész életét. Na én mikor megvettem szinte első dolgom volt a chip 155.000nél azóta is benne van. 163 lo és 383nm kaptam igazolást Kollár Szabitól. Szerintem nála nincs jobb chip tuningos.De a kocsi is működik azóta rendesen.
Mondjuk ha tehetem a jobbik dieselt tankolom mert a cégnek mind1 menyit fizet   Ha magyarba vagyok akkor viszont szigorúan Auchan vagy Tescos Gazolaj mert az az occsóóóóóó