MK3 Általános kérdések

[alf®]

Tudna valaki képekkel szolgálni, vagy leírással, hogy fagyállócserével egybekötött termóigazításnak mi a pontos menete? Megcsinálnám a hétvégén...

Köszi

Termo igazítás:
Akku kivesz!
Fogsz 1 hosszúszárú 10es krovát!(asszem,de lehet ,hogy 8as)
A termo ház 3db csavarját kiveszed!
Lenyitod a házat(előtte már valaki elmondta,hogy engedd le a fagyállót  ),és ki sem kell venni a termosztátot,hanem addig forgatod,amíg a légtelenítő golyó,vagy szelep felűre nem kerül.Ellenőrzöd a pozicióját a házban kialakított helyével,és összerakod,Csavarok vissza,akku vissza.15 perc!
 

[Ronnydown]

Köszi, vasárnap nekiesek...

[Ronnydown]

Juteszembe', hány liter hűtőfolyadék köll a gíbbe leengedés utá'?

[Ervin]

Juteszembe', hány liter hűtőfolyadék köll a gíbbe leengedés utá'?

10,4-et ír a könyve..

[Ronnydown]

10,4-et ír a könyve..

Az 5 liter fagyállót+5 liter desztvizet jelent... alsóhangon...

[Ervin]

Az 5 liter fagyállót+5 liter desztvizet jelent... alsóhangon...

Valószínűleg annyi elég lesz, mert tök nullára úgysem tudod leengedni...

[Sakos]

Sziasztok!

Az enyemen nem en csinaltam, ugyhogy lenne egy buta kerdesem. 
Ahhoz, hogy ezt megigazitsam le kell ereszteni a hutovizet?

Ma reggel hideg inditas utan megneztem es mire beertem a munkahelyre (5 km), a termosztat mindket oldalan meleg volt a cso.
A motorhomerseklet jelzo epp elhagytam a 60 fokot. Ez nem annyira jo, ugye?

Nem akarok vészmadár lenni, de forgathatod a termosztátot, nem lesz jobb. 5km után 60 fok kiváló eredmény. Ha közben megy a fűtés is, akkor meg irigylésreméltó. A cső meg persze hogy meleg a termosztát után is, elvégre a víz jól vezeti a hőt.
Minden télen ez a téma itt a fórumon, hogy cserélni kell a termosztátot, aztán meg senkinek sem lesz jobb.

Kívánom, hogy ne legyen igazam!

[Ronnydown]

Nem akarok vészmadár lenni, de forgathatod a termosztátot, nem lesz jobb. 5km után 60 fok kiváló eredmény. Ha közben megy a fűtés is, akkor meg irigylésreméltó. A cső meg persze hogy meleg a termosztát után is, elvégre a víz jól vezeti a hőt.
Minden télen ez a téma itt a fórumon, hogy cserélni kell a termosztátot, aztán meg senkinek sem lesz jobb.

Kívánom, hogy ne legyen igazam!

 

[mike1]

Ez a vízhőfok "probléma" nekem is így alakul amióta -4, -6 fokok vannak... Én 12-14Km-ert megyek reggel Csepel-Hungária krt.-Erzsébet Krn. útvonalon majd ugyanezt vissza este, és persze nem lehet nagyon haladni, de a vízhőfok mutató most nekem is max. az első osztásig megy fel...ha kicsit lassabbá válik a tempó még vissza is hűl...
A hidegek előtt a normális középállásban volt, ..
Ennyire kevés a motornak ez a táv, és ennyire hideg van már most, hogy nem melegszik be? Az utastér is viszonylag nehezen melegszik...viszont egyéb rendelenességet nem tapasztalok...
Ez normális, és másnak is ilyen télen, vagy valami nem smakkol...?

[rnagy8]

Hűtő eltakarással még senki nem próbálkozott? Tudom, nem "zsiga ezerkettő" és, hogy a hűtőben nem kering a víz a termosztát nyitása alatti hőfokon, de szerintem a hűtőn keresztül a menetszél az egész motorteret hidegen tartja. Ha ennek útját állnánk, kisebb lenne a motortér hővesztesége szerintem.
A dízelek egyébként is híresen nehezen melegednek, alig termelnek "veszteséghőt", de ha a fogyasztás nem száll el, és fűt is akkor végül is nincs miért aggódni, annyira bemelegszik, hogy ne károsodjon jobban a motor...

[teo]

Ez a vízhőfok "probléma" nekem is így alakul amióta -4, -6 fokok vannak... Én 12-14Km-ert megyek reggel Csepel-Hungária krt.-Erzsébet Krn. útvonalon majd ugyanezt vissza este, és persze nem lehet nagyon haladni, de a vízhőfok mutató most nekem is max. az első osztásig megy fel...ha kicsit lassabbá válik a tempó még vissza is hűl...
A hidegek előtt a normális középállásban volt, ..
Ennyire kevés a motornak ez a táv, és ennyire hideg van már most, hogy nem melegszik be? Az utastér is viszonylag nehezen melegszik...viszont egyéb rendelenességet nem tapasztalok...
Ez normális, és másnak is ilyen télen, vagy valami nem smakkol...?

Kb. ugyanennyit megyek a Hungárián, és ugyanígy éppen csak kimozdul a mutató. Az út 2/3-ánál már jó meleg van bent.

[rnagy8]

Sziasztok!
Mára befagyott a szélvédő mosóm. Annyira nem vagyok amatőr, hogy nyári volt benne a cucc, de nem is minusz 30-as. A tartályban simán folyik még, a motor vinnyog ha működtetem, víz mégse jön se elől se hátul. Ahol a gumicső megfogható -a motorháztető zsanérnál-, ott még nem kásás vagy fagyott. A spricnik elvileg fűtöttek, ezt működtettem is párszor 4 percig a mínusz 10 fokban, de nem segített.
Hol lehet a fagyás a rendszerben? Mit javasoltok, ha nem szeretném megvárni amíg magától kienged a szabadban, és garázsom sincs, ahol kiengedhetne a fagyott autó?
Köszi

[Ervin]

Sziasztok!
Mára befagyott a szélvédő mosóm. Annyira nem vagyok amatőr, hogy nyári volt benne a cucc, de nem is minusz 30-as. A tartályban simán folyik még, a motor vinnyog ha működtetem, víz mégse jön se elől se hátul. Ahol a gumicső megfogható -a motorháztető zsanérnál-, ott még nem kásás vagy fagyott. A spricnik elvileg fűtöttek, ezt működtettem is párszor 4 percig a mínusz 10 fokban, de nem segített.
Hol lehet a fagyás a rendszerben? Mit javasoltok, ha nem szeretném megvárni amíg magától kienged a szabadban, és garázsom sincs, ahol kiengedhetne a fagyott autó?
Köszi

Okosat nem nagyon tudok mondani.. valami meleg helyre kell vinni, és utána koncentrátummal feltölteni és működteni egy picit...viszont arra mindenki számítson, hogy a boltokban kapható -19 és -22 fokos szélvédőmosók kb -8 és max -9 fokig fagyállók...nem rég vettem a kagylósnál -22est friss egy hónapos gyártásu, itthon prizmás profi fagyálló mérővel rámértem és -8-at tudott  :wow1:na ezekről ennyit.....a -42-es már tudja a -18-at, úgyhogy azt kell venni. Vagy koncentrátumból keverni kívánt értékre..

[Fürge Teknős]

Sziasztok!
Mára befagyott a szélvédő mosóm. Annyira nem vagyok amatőr, hogy nyári volt benne a cucc, de nem is minusz 30-as. A tartályban simán folyik még, a motor vinnyog ha működtetem, víz mégse jön se elől se hátul. Ahol a gumicső megfogható -a motorháztető zsanérnál-, ott még nem kásás vagy fagyott. A spricnik elvileg fűtöttek, ezt működtettem is párszor 4 percig a mínusz 10 fokban, de nem segített.
Hol lehet a fagyás a rendszerben? Mit javasoltok, ha nem szeretném megvárni amíg magától kienged a szabadban, és garázsom sincs, ahol kiengedhetne a fagyott autó?
Köszi

Beállsz vele egy pláza parkolójába, jól bevásárolsz, vagy megnézel egy filmet és mire végzel, kiolvad. Akkor gyorsan öntesz bele az előtte vásárolt tömény ablakmosóból, egy kicsit lemosod ott az ablakot a spricnivel és kész is

[alf®]

Nem akarok vészmadár lenni, de forgathatod a termosztátot, nem lesz jobb. 5km után 60 fok kiváló eredmény. Ha közben megy a fűtés is, akkor meg irigylésreméltó. A cső meg persze hogy meleg a termosztát után is, elvégre a víz jól vezeti a hőt.
Minden télen ez a téma itt a fórumon, hogy cserélni kell a termosztátot, aztán meg senkinek sem lesz jobb.

Kívánom, hogy ne legyen igazam!

Nem azon segít,hogy sokkal hamarabb melegszik.Természetesen hamarabb is,de a lényeg,hogy nem esik vissza a hőfok ha már 1szer elérte az üzemi hőfokot!
Nekem is az volt,hogy elérte a 65fokor,majd visszhűlt 50alá,sosem volt üzemi hőfokon a moci.
Kicseréltem a termókat,icipicivel hamarabb melegszik,de ha elérte a hőfokot,onnan már nem kúszik le!Ez a lényeg!

Egyébként ez azoknál okoz akut problémát,aki 5-10km megy vele naponta,mert bizony ennyi kell most is,hogy bemelegedjen a moci.
Akik meg többet gurulnak,azoknak fontos,hogy ne essen vissza a hőfok!Tehát nem fölösleges a termót kicserélni!

[opeti]

Nem azon segít,hogy sokkal hamarabb melegszik.Természetesen hamarabb is,de a lényeg,hogy nem esik vissza a hőfok ha már 1szer elérte az üzemi hőfokot!
Nekem is az volt,hogy elérte a 65fokor,majd visszhűlt 50alá,sosem volt üzemi hőfokon a moci.
Kicseréltem a termókat,icipicivel hamarabb melegszik,de ha elérte a hőfokot,onnan már nem kúszik le!Ez a lényeg!

Egyébként ez azoknál okoz akut problémát,aki 5-10km megy vele naponta,mert bizony ennyi kell most is,hogy bemelegedjen a moci.
Akik meg többet gurulnak,azoknak fontos,hogy ne essen vissza a hőfok!Tehát nem fölösleges a termót kicserélni!

En tegnap Veresegyhazrol jottem vissza Pestre. -10 volt odakinnt, ha nincs ulesfutesem odafagytam volna, pedig van vagy 30 km hazaig. Akkor mozdult meg a hofokmero, amikor beertunk a varosba es csokkent a menetszel. Probaltam levenni az akkurol a sarukat is, de sajna az sem segitett.
A fogyasztas BP-Veresegyhaz-BP, 130-al, nem nagy dugoban 8,6 lett, igaz, hogy automata, de egy kicsit meg mindig sokallom.
Valami meleg jott a szellozokbol, de korantsem annyi, hogy jol erezzem magamat, pedig a HI-ra volt allitva a homersekletszabalyozo.
Lehet tenyleg meg kellene nezni, hogy a golyo visszakerult-e a helyere a szereles utan. Nekem viszont se helyem, se tapasztalatom nincs ilyennel.
Tudtok esetleg valakit ajanlani, akihez el lehetne vinni, hogy megnezze?

[alf®]

En tegnap Veresegyhazrol jottem vissza Pestre. -10 volt odakinnt, ha nincs ulesfutesem odafagytam volna, pedig van vagy 30 km hazaig. Akkor mozdult meg a hofokmero, amikor beertunk a varosba es csokkent a menetszel. Probaltam levenni az akkurol a sarukat is, de sajna az sem segitett.
A fogyasztas BP-Veresegyhaz-BP, 130-al, nem nagy dugoban 8,6 lett, igaz, hogy automata, de egy kicsit meg mindig sokallom.
Valami meleg jott a szellozokbol, de korantsem annyi, hogy jol erezzem magamat, pedig a HI-ra volt allitva a homersekletszabalyozo.
Lehet tenyleg meg kellene nezni, hogy a golyo visszakerult-e a helyere a szereles utan. Nekem viszont se helyem, se tapasztalatom nincs ilyennel.
Tudtok esetleg valakit ajanlani, akihez el lehetne vinni, hogy megnezze?

A fogyiról kérdezd mACSman-t,neki is ottómata.
Pesten keresd Vik-et az auto fortnál a lurdyval szemben!

[tengelyi]

Sziasztok!

Motorszakértők, lenne egy kérdésem...
2004-es 115 LE-s TDCI-m van, nemrég vettem. Egyetlen észrevételem van az autóval kapcsolatban. Reggel nagyon nagy hidegben indítva (tehát ha egész éjjel az utcán állt -5 fokban) az első 3-4 percben az alapjárat időnként kissé "bedadog". Nehéz leírni, hogy milyen, leginkább ahhoz tudnám hasonlítani, mintha a motor járása közben egy-egy nagyobb "dobbanás" is olyan másodperces időközönként. Aztán kicsit abbahagyja, majd megint előjön a jelenség, de mondom, csak az első pár percben, mikor jéghideg a motor.
Mihelyt a motor kicsit temperálódik, tehát 3-4 perc után a jelenség megszűnik. A motor egyébként tökéletes, jól megy, nem füstöl, kormolni is csak alig-alig, friss porlasztócsúcsokkal vettem az autót. Nemrég volt márkaszervizben átvizsgáláson is és olajcsere+szűrőcsere+üzemanyagszűrő cserét csináltattam és cseréltem a CMP jeladót is (biztos ami biztos).
Van elképzelésetek, hogy mi okozza ezt a jelenséget? Előre is köszönöm, üdv!

[Ervin]

Sziasztok!

Motorszakértők, lenne egy kérdésem...
2004-es 115 LE-s TDCI-m van, nemrég vettem. Egyetlen észrevételem van az autóval kapcsolatban. Reggel nagyon nagy hidegben indítva (tehát ha egész éjjel az utcán állt -5 fokban) az első 3-4 percben az alapjárat időnként kissé "bedadog". Nehéz leírni, hogy milyen, leginkább ahhoz tudnám hasonlítani, mintha a motor járása közben egy-egy nagyobb "dobbanás" is olyan másodperces időközönként. Aztán kicsit abbahagyja, majd megint előjön a jelenség, de mondom, csak az első pár percben, mikor jéghideg a motor.
Mihelyt a motor kicsit temperálódik, tehát 3-4 perc után a jelenség megszűnik. A motor egyébként tökéletes, jól megy, nem füstöl, kormolni is csak alig-alig, friss porlasztócsúcsokkal vettem az autót. Nemrég volt márkaszervizben átvizsgáláson is és olajcsere+szűrőcsere+üzemanyagszűrő cserét csináltattam és cseréltem a CMP jeladót is (biztos ami biztos).
Van elképzelésetek, hogy mi okozza ezt a jelenséget? Előre is köszönöm, üdv!

Ellenőrizd le az izzítógyertyákat, lehet pár ki van égve!
Ha van MAF szenzorod, esetleg azt takarítsd ki, még az is érzékeli a levegőhőmérsékletet, bár nagy valószínűséggel a Tiedben nincs.

[Relhist]

Ez a vízhőfok "probléma" nekem is így alakul amióta -4, -6 fokok vannak... Én 12-14Km-ert megyek reggel Csepel-Hungária krt.-Erzsébet Krn. útvonalon majd ugyanezt vissza este, és persze nem lehet nagyon haladni, de a vízhőfok mutató most nekem is max. az első osztásig megy fel...ha kicsit lassabbá válik a tempó még vissza is hűl...
A hidegek előtt a normális középállásban volt, ..
Ennyire kevés a motornak ez a táv, és ennyire hideg van már most, hogy nem melegszik be? Az utastér is viszonylag nehezen melegszik...viszont egyéb rendelenességet nem tapasztalok...
Ez normális, és másnak is ilyen télen, vagy valami nem smakkol...?

Én éjszaka jöttem vissza Budakesziről. Állt az autó kb 3 órát. -10fok volt kint. Míg felértünk Budkesziről a gerincig, majdnem megmelegedett. Majd Budakeszi úton lefelé 3-4.ben motorfék, visszahült 60fokra. Igaz, ment a fűtés 22fokra állítva, úgyhogy nem csoda. Aztán a városban már bemelegedett.

[Angel]

En tegnap Veresegyhazrol jottem vissza Pestre. -10 volt odakinnt, ha nincs ulesfutesem odafagytam volna, pedig van vagy 30 km hazaig. Akkor mozdult meg a hofokmero, amikor beertunk a varosba es csokkent a menetszel. Probaltam levenni az akkurol a sarukat is, de sajna az sem segitett.
A fogyasztas BP-Veresegyhaz-BP, 130-al, nem nagy dugoban 8,6 lett, igaz, hogy automata, de egy kicsit meg mindig sokallom.
Valami meleg jott a szellozokbol, de korantsem annyi, hogy jol erezzem magamat, pedig a HI-ra volt allitva a homersekletszabalyozo.
Lehet tenyleg meg kellene nezni, hogy a golyo visszakerult-e a helyere a szereles utan. Nekem viszont se helyem, se tapasztalatom nincs ilyennel.
Tudtok esetleg valakit ajanlani, akihez el lehetne vinni, hogy megnezze?

Végig hideg motorral ment... nem csoda, hogy sokat fal.
Ezt a termosztát dolgot mielőbb tisztázd, mert ez így biztos, hogy nem jó.

[obszerver]

Sziasztok!

Mondeo Mk3 1.8benzin 110le sedan 2001ből.
A probléma: tegnap este hazaértem, és kézifék nélkül, sebességben leparkoltam az autót.
Egész este esett a hó, gondolom az alja az autónak csupa hó és lé.
Ma reggelre a jobb hátsó fék befogott, és nem enged.

Pár méter/km megtétele után az ABS lámpa kivillant, és
most is ég. Kéziféket nem használok, sebességben állok meg. Lehet számít, ezért inkább leírom, hogy 2 nappal
ezelőtt kb 3másodpercre behúztam egy kattanásig a kéziféket, de aztán ki is oldottam, nem hiszem hogy a ma
reggeli dolgokra ez hatással lett volna.
A jobb hátsó fék most is fog, nyomkodtam a fékpedált, gurultam előre és hátra, mentem óvatosan, semmi.
Valami ötlet? Volt már hasonló valakinek? Kerestem ilyen problémát a fórumokon, nem találtam...

[Benedek]

Sziasztok!

Mondeo Mk3 1.8benzin 110le sedan 2001ből.
A probléma: tegnap este hazaértem, és kézifék nélkül, sebességben leparkoltam az autót.
Egész este esett a hó, gondolom az alja az autónak csupa hó és lé.
Ma reggelre a jobb hátsó fék befogott, és nem enged.

Pár méter/km megtétele után az ABS lámpa kivillant, és
most is ég. Kéziféket nem használok, sebességben állok meg. Lehet számít, ezért inkább leírom, hogy 2 nappal
ezelőtt kb 3másodpercre behúztam egy kattanásig a kéziféket, de aztán ki is oldottam, nem hiszem hogy a ma
reggeli dolgokra ez hatással lett volna.
A jobb hátsó fék most is fog, nyomkodtam a fékpedált, gurultam előre és hátra, mentem óvatosan, semmi.
Valami ötlet? Volt már hasonló valakinek? Kerestem ilyen problémát a fórumokon, nem találtam...

sajnos a kézifék kötelek hajlamosak beállni... és a fékpofát vissza nyomó "munkahenger" is könnyen megadja magát... az egészet szét kell szedni és "munkahenger" pofáinál, a gumu tömítés alatt mindent be szilikonozni...a fékkötél szerintem meg cserés lesz....
MKIII -nak egy gyenge pontja....

[obszerver]

sajnos a kézifék kötelek hajlamosak beállni... és a fékpofát vissza nyomó "munkahenger" is könnyen megadja magát... az egészet szét kell szedni és "munkahenger" pofáinál, a gumu tömítés alatt mindent be szilikonozni...a fékkötél szerintem meg cserés lesz....
MKIII -nak egy gyenge pontja....

Köszönöm a gyors segítséget!

Akkor ha jól értem, a kézifékkötél akkor is hajlamos beállni, ha nem volt használva a kézifék?
Az ABS lámpa miért világít vajon?
És hogy jutok el a szerelőhöz? 

[TZS]

Ha latyakos az idő és utána fagy várható, nem szabad behúzni a kéziféket egyik autón se, mert befagyhat. Ez nem márkafüggő.

[TZS]

Köszönöm a gyors segítséget!

Akkor ha jól értem, a kézifékkötél akkor is hajlamos beállni, ha nem volt használva a kézifék?
Az ABS lámpa miért világít vajon?
És hogy jutok el a szerelőhöz?  

Leveszed a kereket és kézzel vissza tudod toszogatni a kézifék mechanizmusát. Ha nagyon befagyott ki kell olvasztani valahogy.

[obszerver]

Ha latyakos az idő és utána fagy várható, nem szabad behúzni a kéziféket egyik autón se, mert befagyhat. Ez nem márkafüggő.

Ezért félek, hogy más lesz a hiba, mert nem használok kéziféket, pont ezért.
Illetve mondom, 2napja, 3másodperc erejéig behúztam, hogy megnézzem megvan-e még. Aztán kioldottam, azóta
több mint 100km-t mentem ma reggelig, amikor is így találtam.

[TZS]

Ezért félek, hogy más lesz a hiba, mert nem használok kéziféket, pont ezért.
Illetve mondom, 2napja, 3másodperc erejéig behúztam, hogy megnézzem megvan-e még. Aztán kioldottam, azóta
több mint 100km-t mentem ma reggelig, amikor is így találtam.

Akkor vedd le a kereket és ellenőrizd a kézifék kötelet. Oldott állapotban lazának kell lenni. Mozgasd meg, próbáld kézzel forgatni a féktárcsát. Ellenőrizd nincs-e valami odafagyva. Ha csak ennyi, ezzel nem kell szerelőhöz menni.

[Aranyi]

Hello!

Valaki tudna segíteni: Ford Mondeo vízhűtő hőmérséklete ilyenkor télen jóval kisebb mint nyáron. A termosztátot már 4-szer cseréltettem, de a hiba nem változott.

Üdv.

[alf®]

Hello!

Valaki tudna segíteni: Ford Mondeo vízhűtő hőmérséklete ilyenkor télen jóval kisebb mint nyáron. A termosztátot már 4-szer cseréltettem, de a hiba nem változott.

Üdv.

Mindkettőt?

[BTomi]

Motorszakértők, lenne egy kérdésem...
2004-es 115 LE-s TDCI-m van, nemrég vettem....

Ha van MAF szenzorod, esetleg azt takarítsd ki, még az is érzékeli a levegőhőmérsékletet, bár nagy valószínűséggel a Tiedben nincs.

Ezek az adatok alapján nekem is ilyen a vasam és van MAF-om. Egy nézést megér szerintem is.

[Ervin]

Ezért félek, hogy más lesz a hiba, mert nem használok kéziféket, pont ezért.
Illetve mondom, 2napja, 3másodperc erejéig behúztam, hogy megnézzem megvan-e még. Aztán kioldottam, azóta
több mint 100km-t mentem ma reggelig, amikor is így találtam.

hátsó féknyeregnél a kézifék működtető tengely berohadt, mert ritkán használod, és ritkán cseréltetsz fékolajat...bowdennel ritkán van gond, vannak gumi tömítések a végén amik megakadályozzák, hogy a víz bemenjen, a bowden felülete műanyagozott...
Féknyereg lesz! Alámászol, és a kart ellenkezőleg visszaütöd, mint amerre a bowden húzza!

[him007]

Ellenőrizd le az izzítógyertyákat, lehet pár ki van égve!
Ha van MAF szenzorod, esetleg azt takarítsd ki, még az is érzékeli a levegőhőmérsékletet, bár nagy valószínűséggel a Tiedben nincs.

igen igen egyetértek 

[Zolibácsi]

Hűtő eltakarással még senki nem próbálkozott? Tudom, nem "zsiga ezerkettő" és, hogy a hűtőben nem kering a víz a termosztát nyitása alatti hőfokon, de szerintem a hűtőn keresztül a menetszél az egész motorteret hidegen tartja. Ha ennek útját állnánk, kisebb lenne a motortér hővesztesége szerintem.
A dízelek egyébként is híresen nehezen melegednek, alig termelnek "veszteséghőt", de ha a fogyasztás nem száll el, és fűt is akkor végül is nincs miért aggódni, annyira bemelegszik, hogy ne károsodjon jobban a motor...

http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2009/12/20/kartonpapir_a_huto_ele/ 

[bucsobacsi]

Sziasztok.
Lenne egy kérdésem. adott egy belső tükör(ami besötétedik a hátulról megvilágított fénytől)
kell e külön központ neki,vagy elég a három szálat valamilyen formán bekötni,Ha valakinek megvan hozzá a rajza
megköszönném. (elvileg ez egy amerikai ford mondeobol lett kiszerelve. kb 2000-2003 as évjáratból.

Előre is köszönöm.

[rnagy8]

http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2009/12/20/kartonpapir_a_huto_ele/ 

Ez egy elég nagyképű válasz volt, nélkülözve minden racionális magyarázatot.
Két dolgot várnék egy szakembertől: 1. miért nem jó? 2. mi a jó megoldás?

[TZS]

http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2009/12/20/kartonpapir_a_huto_ele/  

Hát én teszek papírt a hűtőhöz. Persze csak a fele elé. Azzal nincs semmi gond.

[Gyurka]

Hát én teszek papírt a hűtőhöz. Persze csak a fele elé. Azzal nincs semmi gond.

A fele itercolert is eltakarod!

[TZS]

A fele itercolert is eltakarod!

Mondom (víz)hűtő és csak a fele.

[stealt]

Ez egy elég nagyképű válasz volt, nélkülözve minden racionális magyarázatot.
Két dolgot várnék egy szakembertől: 1. miért nem jó? 2. mi a jó megoldás?

A kartonpapír kúltúrált megoldása amit a bmw-nél is alkalmaznak, hogy a légző kopoltyú lamellái befordulnak a hőmérséklet fügvényében. Akkor mégiscsak van valami a kartonpapír módszerben   Csak  a kartonpapír még ha célszerű is nagy hidegben olyan égő  

[TZS]

Csak  a kartonpapír még ha célszerű is nagy hidegben olyan égő   

Nekem megfelel.  Amúgy nem is nagyon látszik.

[rnagy8]

Hát igen, szerintem se lehet optimális a hőháztartás 50-60 fokos tartományt átölelve mindvégig. Nem hiszem, hogy fekete-mágia egy kis átgondolt rásegítés extrém esetekben.

Na most, ha nyáron, 35 fokban, 50 fokos aszfalt fölött dugóban, klímával araszolva is bírja a 100 fokot tartani a hűtő rendszer akkor nehogy már mínusz 10 fokban ártson neki ha én korlátozom a menetszelet, ami átmegy a motortéren. (ha ezután bekapcsol a ventilátor mert sír a levegő után a hűtő az már más tészta, akkor nem szabad útját állni a légáramnak, de hol van ettől egy 50-60 fokon didergő motor?)

Meg hát lehet ám azt a hűtőt részben is letakarni, meg műanyag lappal is, hogy ne ázzon szét, meg el lehet a lapot rejteni a hűtőmaszk mögé is.  

Még az egy nagy kérdés számomra, hogy mitől marad sokáig túl hideg egy jól működő motor?! A menetszéltől vagy a beszívott levegőtől?

Mondjuk én könnyen vagyok, benzines a gép és 5 perc alatt jön a meleg, 8 perc múlva 90 fokos a víz...
 

[Bunyek]

Most este mentem csajomért ALDI-ba. -15C hideg.
Ház előtt kb 3 perc melegités és go. Aki pécsi tudja milyen messze van kb 5-6km.(rózsadomb alja-ALDI)
Aldi előtt 10 perc várakozás és haza....a mutató felénél állt a kocsiban vissza felé és fincsi meleg volt....

[TZS]

Hát igen, szerintem se lehet optimális a hőháztartás 50-60 fokos tartományt átölelve mindvégig. Nem hiszem, hogy fekete-mágia egy kis átgondolt rásegítés extrém esetekben.

Na most, ha nyáron, 35 fokban, 50 fokos aszfalt fölött dugóban, klímával araszolva is bírja a 100 fokot tartani a hűtő rendszer akkor nehogy már mínusz 10 fokban ártson neki ha én korlátozom a menetszelet, ami átmegy a motortéren. (ha ezután bekapcsol a ventilátor mert sír a levegő után a hűtő az már más tészta, akkor nem szabad útját állni a légáramnak, de hol van ettől egy 50-60 fokon didergő motor?)

Meg hát lehet ám azt a hűtőt részben is letakarni, meg műanyag lappal is, hogy ne ázzon szét, meg el lehet a lapot rejteni a hűtőmaszk mögé is. 

Még az egy nagy kérdés számomra, hogy mitől marad sokáig túl hideg egy jól működő motor?! A menetszéltől vagy a beszívott levegőtől?

Mondjuk én könnyen vagyok, benzines a gép és 5 perc alatt jön a meleg, 8 perc múlva 90 fokos a víz...
 

Jó beszélsz! Kapsz egy plusszot! Jeeeee!  

[ezsolt]

Sziasztok!
Újabb tanításra van szükségem.
A motorféknél történő valódi fogyasztás érdekelne. Piszkálnak ismerőseim, és tudni akarom a frankót. Tehát:
egyesek erőltetett állítása szerint az autó szinte nem is fogyaszt üzemanyagot, ha pl. hegynek lefelé motorfékkel megyünk. Állítólag csak az 5.-6. fokozatban ható motorfék nem fogyaszt üzemanyagot. Ezt nem értem.
De ha üresbe tesszük, a hosszú lejtőn, akkor többet fogyasztana, mint motorféknél?
Ezért nem is érdemes üresbe tenni?

Tudni szeretném az igazat 

[Relhist]

Sziasztok!
Újabb tanításra van szükségem.
A motorféknél történő valódi fogyasztás érdekelne. Piszkálnak ismerőseim, és tudni akarom a frankót. Tehát:
egyesek erőltetett állítása szerint az autó szinte nem is fogyaszt üzemanyagot, ha pl. hegynek lefelé motorfékkel megyünk. Állítólag csak az 5.-6. fokozatban ható motorfék nem fogyaszt üzemanyagot. Ezt nem értem.
De ha üresbe tesszük, a hosszú lejtőn, akkor többet fogyasztana, mint motorféknél?
Ezért nem is érdemes üresbe tenni?

Tudni szeretném az igazat 

üresben gurulni lejtőn semmiképp nem ajánlott. jó dolog a gravitáció, de azért az autó jobban kontrollálható motorfékkel, továbbá a fékek élettartamát is nagyban javítja a használata. Havas, csúszós úton pedig kötelező.
Motorfékben fogyasztás szerintem a motorvezérléstől függ. elképzelhető, hogy ad valamennyi üzemanyagot alacsony fokozatban.
Alapelv az, hogy a motorfék attól motorfék, mert a kerekek hajtják vissza a motort, ehhez nem kell(ene) üzemanyag.

[Trekxc]

Sziasztok!
Újabb tanításra van szükségem.
A motorféknél történő valódi fogyasztás érdekelne. Piszkálnak ismerőseim, és tudni akarom a frankót. Tehát:
egyesek erőltetett állítása szerint az autó szinte nem is fogyaszt üzemanyagot, ha pl. hegynek lefelé motorfékkel megyünk. Állítólag csak az 5.-6. fokozatban ható motorfék nem fogyaszt üzemanyagot. Ezt nem értem.

Motorféknél, ha a motor fordulat 1500 fölött van semmit nem fogyaszt az autó. Teljesen lezárja a befecskendezést.
Azaz érdemes lejtmenetben úgy választani a sebességet, hogy a motor mindig 1500 felett forogjon.
Természetesen motorfék üzemmódban iszonyatosan gyorsan elkezd visszahűlni a motor ezekben a hidegekben!!
T.

[mipl]

Sziasztok! 1,8 benzines MKlll-m van. Most, hogy "picit" hidegebb az idő, a hűtővíz nem melegszik fel rendesen, a normál sáv elejénél megáll a mutató. Ezért a fűtés is elég gyatra. Termosztát hiba lehet? Ha cserélni kell, az durva lesz így karácsony táján... Tudnátok segíteni, mit tegyek? Köszönöm, előre is! Boldog Karácsonyt mindenkinek! Üdv!

[Big_Qba]

olvastam itt a hozzászlóásokat a motor melegedéssel kapcsolatban

nekem szerencsére jól melegszik. indulás előtt 1-2 percet szoktam járatni a motort, fűtést csak akkor kapcsolok, amikor 60 C° fölé megy a mutató, addig űlésfűtés

kérdés: mi van ha klímával fűtök az elején, addig amíg fel nem melegszik annyira a hűtővíz, hogy az "eco"-n is fúja a meleg levegőt. motornak mi a jobb?

 

[Devlin]

hátsó féknyeregnél a kézifék működtető tengely berohadt, mert ritkán használod, és ritkán cseréltetsz fékolajat...bowdennel ritkán van gond, vannak gumi tömítések a végén amik megakadályozzák, hogy a víz bemenjen, a bowden felülete műanyagozott...
Féknyereg lesz! Alámászol, és a kart ellenkezőleg visszaütöd, mint amerre a bowden húzza!

Igen, igazad lehet.
A régi féknyergeken a tengely csavarral rögzül és egy gumisapka védi csak a tengelyt a dzsuvától.
2004.09.15.-től módosítottak  a nyergen.
A tengely anyával rögzül, a gumisapka helyett szimmering van és a fékbetét is másmilyen.
Azzal már nincs semmi gond.