MK3 Általános kérdések

[Trendi]

Ááá, a bőség zavara.
Emléxem a tempomatnál is minden ott volt, éppen csak a kapcsolók hiányoztak
Végülis van remény, míg meg nem néztem.

Nekem szerencsém volt, a biztosítékok, relék, kábelek, csövek mind a helyükön voltak. Két összetoldott csövet kellett széthúzni, és rátolni a fűtőbetét két végére, helyére csavarozni és összedugni a csatlakozót.

[arrabonus]

nnna.ilyen is van!
nekem zéró

Az enyém francia. Az mediterrán?

Egyébként tényleg egy tízcentis alucsövet, három izzítógyertyát és húszcenti kábelt spóroltak ki belőle, miközben minden mást beépítettek. Ez a gazdasági racionalitás?

[alf®]

Az enyém francia. Az mediterrán?

Egyébként tényleg egy tízcentis alucsövet, három izzítógyertyát és húszcenti kábelt spóroltak ki belőle, miközben minden mást beépítettek. Ez a gazdasági racionalitás?

más van ott a háttérben.más más területre más más felszereltséget építettek be alapból.A bőrős gyiákba dukálna a fűtés is,mégsenincsen.de ilyenaz elsőszélvédőfűtés is.....

[NemTom]

Az enyém francia. Az mediterrán?

Egyébként tényleg egy tízcentis alucsövet, három izzítógyertyát és húszcenti kábelt spóroltak ki belőle, miközben minden mást beépítettek. Ez a gazdasági racionalitás?

Az enyém német kocsi és abban diesel üzemű vízmelegítő kályha van.(első+hátsó ülésfűtés is ). TIS-ben azt olvastam, hogy ilyet a skandináv piacra építenek bele, de a múltkor be akartam kötni az DRL(Daytime Running Lamp) funkciót - ami mellesleg a svéd piacon kötelező alap funkció, de nem volt behúza neki a kb. 4-5 vezeték a műszerfal mögé mire a relét kéne kötni. Szóval Fordéknél a ilyeneken sprolnak.

[Relhist]

Az enyém német kocsi és abban diesel üzemű vízmelegítő kályha van.(első+hátsó ülésfűtés is ). TIS-ben azt olvastam, hogy ilyet a skandináv piacra építenek bele, de a múltkor be akartam kötni az DRL(Daytime Running Lamp) funkciót - ami mellesleg a svéd piacon kötelező alap funkció, de nem volt behúza neki a kb. 4-5 vezeték a műszerfal mögé mire a relét kéne kötni. Szóval Fordéknél a ilyeneken sprolnak.

jó neked. A hátsó ülésfűtés nem eladó? 

[TISLER19]

más van ott a háttérben.más más területre más más felszereltséget építettek be alapból.A bőrős gyiákba dukálna a fűtés is,mégsenincsen.de ilyenaz elsőszélvédőfűtés is.....

Barátom kocsija Franciországból való GHIA és nincs benne ülés fűtés!!!!

[ezsolt]

Zörej-zaj forrás keresés újabb eredménye: a kalaptartó.
Elhárítás módja itt, avagy miből lehet gyorsan jó gumialátétet gyártani?
http://web.t-online.hu/incent93/klptrt.htm

[HZsolt92]

Zörej-zaj forrás keresés újabb eredménye: a kalaptartó.
Elhárítás módja itt, avagy miből lehet gyorsan jó gumialátétet gyártani?
http://web.t-online.hu/incent93/klptrt.htm

ez akár mehetne főoldalra cikk formájában

[Trendi]

Nos én nem bánom azt a racionalitást.
Ott a gumicső, két gyorsbilinccsel fog valami alucsővet...

Jöhet a kísérletező kedv, meg annyi jóidő, hogy alámerészkedjek. Villanykábelt nem láttam, de remélem ott van az is.

Az enyém francia. Az mediterrán?

Egyébként tényleg egy tízcentis alucsövet, három izzítógyertyát és húszcenti kábelt spóroltak ki belőle, miközben minden mást beépítettek. Ez a gazdasági racionalitás?

[arrabonus]

Nos én nem bánom azt a racionalitást.
Ott a gumicső, két gyorsbilinccsel fog valami alucsővet...

Jöhet a kísérletező kedv, meg annyi jóidő, hogy alámerészkedjek. Villanykábelt nem láttam, de remélem ott van az is.

Akkor v.szeg nálad is elő van készítve minden. A beépítési hely felett, a tűzfalon van két relé, amiről egy kábelköteg indul lefelé. Ez a köteg egy levakolt csatlakozóban végződik, valahol az alvázkeret fölött. Ha bontott fűtőpatront veszel, vedd meg hozzá azt a rövid kábelt, amelyik felfut a csatlakozóig. Szereld be, dugd össze és élvezd a meleget...

Szerk:

Ha alucsövet látsz, akkor lehet, hogy a fűtőpatron is be van építve? Vezetékek mennek az alucsőre? Nálam csak egy műanyag összekötő volt a két csővég között, ott nem látszott alumínium.

[VasY]

Faceliftes-nek az első ködlámpájában való izzócserének mi a módja, sajnos az útmutatóm, csak ráncfelvarott előtti
Alulról nem igazán férek hozzá a burkolattól.

[TISLER19]

Faceliftes-nek az első ködlámpájában való izzócserének mi a módja, sajnos az útmutatóm, csak ráncfelvarott előtti
Alulról nem igazán férek hozzá a burkolattól.

Vagy megbontod a keréknél a műanyag burkolatot,vagy a lökhárító alsófelén pont a ködlámpa alattti vonalban van egy lyuk ahol hosszabb csavarhúzóval kitudod tekerni a csavart.Aztán kikell pattintani és cserélheted az égőt.Nekem felvolt emelve úgy könnyebb volt kiszedni.

[NemTom]

Faceliftes-nek az első ködlámpájában való izzócserének mi a módja, sajnos az útmutatóm, csak ráncfelvarott előtti
Alulról nem igazán férek hozzá a burkolattól.

Hi,

A lokhárító alján, a ködlámpa alatt lesz egy kb. háromszög alaku luk, abban lesz egy kereszthornyú csavar. Ezt a csavart kell meglazítani, de nem kell kicsavarni teljesen. Miután meglazítottad a csavart akkor a ködlámpa teteje és a lokhárító közötti résen egy vékony csavarhúzoval be kell nyúlni és az ott lévő müanyag füleket (2 db) kipattintani.( a csavarhúzó fejét felfelé kell emelni) A lökhárító pöckei vannak a ködlámpa pöckei előtt ezeket kell felnyomni, hogy kijöjjön a ködlámpa. Mitán kipattantak akkor előrébbhúzod a ködlámpát és lefelé kifordítod. Aztán izzócsere és vissza az egész

[VasY]

Köszi mindenkinek a válaszokat, holnap rá is nézek
Megy bele ledes lámpa

[HZsolt92]

Köszi mindenkinek a válaszokat, holnap rá is nézek
Megy bele ledes lámpa

pikcsörz!!!

[Benedek]

Sziasztok!
Hátsó futóműnél mi szokott kopogni?? mindent végig cibáltunk... semmit nem találtunk.. Ötlet? elképzelés?
 

[Ervin]

Sziasztok!
Hátsó futóműnél mi szokott kopogni?? mindent végig cibáltunk... semmit nem találtunk.. Ötlet? elképzelés?
 

Keresztstabilizátor, vagy kutyacsont, vagy szilentek, vagy kézifék kötél....az első kettőnek van a legnagyobb esélye, ha még nem cserélted őket.

[Benedek]

Keresztstabilizátor, vagy kutyacsont, vagy szilentek, vagy kézifék kötél....az első kettőnek van a legnagyobb esélye, ha még nem cserélted őket.

A keresztstabilizátort azt fogó szilentekkel érdemes cserélni..
 

[Ervin]

A keresztstabilizátort azt fogó szilentekkel érdemes cserélni..
 

Csak úgy.

[Benedek]

Csak úgy.

köszi...

[László]

Tisztelt Forumtársak! Homályositson fel valaki a következö dologban. Olaj csere után beinditottam a gépet semmi rendellenesség kiváloan müködik aióta megvettem. Beinditott állapotban levettem az olajbetőltő fedelet (amióta meg van még nem vettem le üzemi állapotban) és meglepődve tapasztalom hogy egy halvány szürke füst csapot ki a motorból a szelep nyitás zárás ütemében majd lassan elmúlt. A fedelet rátéve megismételve a folyametot a jelenség megismétlődőtt. Mi lehet a probléma? Én szelepre vagy szelepszárszimeringre gondolok. Nagyon kiváncsi vagyok a véleményetekre és arra hogy mennyire komly ez a jelenség.Mégegyszer leirom a gép kifogástalanul müködik 5.8-6.5 l/100 on. Várom a válaszokat Tisztelettel László!

[NemTom]

Tisztelt Forumtársak! Homályositson fel valaki a következö dologban. Olaj csere után beinditottam a gépet semmi rendellenesség kiváloan müködik aióta megvettem. Beinditott állapotban levettem az olajbetőltő fedelet (amióta meg van még nem vettem le üzemi állapotban) és meglepődve tapasztalom hogy egy halvány szürke füst csapot ki a motorból a szelep nyitás zárás ütemében majd lassan elmúlt. A fedelet rátéve megismételve a folyametot a jelenség megismétlődőtt. Mi lehet a probléma? Én szelepre vagy szelepszárszimeringre gondolok. Nagyon kiváncsi vagyok a véleményetekre és arra hogy mennyire komly ez a jelenség.Mégegyszer leirom a gép kifogástalanul müködik 5.8-6.5 l/100 on. Várom a válaszokat Tisztelettel László!

Nyugodj meg. Ez teljesen normális, a forró olajpárának a "füstje" az. Hiszen ott a hengerfejben olajkenés van.

[Ervin]

Tisztelt Forumtársak! Homályositson fel valaki a következö dologban. Olaj csere után beinditottam a gépet semmi rendellenesség kiváloan müködik aióta megvettem. Beinditott állapotban levettem az olajbetőltő fedelet (amióta meg van még nem vettem le üzemi állapotban) és meglepődve tapasztalom hogy egy halvány szürke füst csapot ki a motorból a szelep nyitás zárás ütemében majd lassan elmúlt. A fedelet rátéve megismételve a folyametot a jelenség megismétlődőtt. Mi lehet a probléma? Én szelepre vagy szelepszárszimeringre gondolok. Nagyon kiváncsi vagyok a véleményetekre és arra hogy mennyire komly ez a jelenség.Mégegyszer leirom a gép kifogástalanul müködik 5.8-6.5 l/100 on. Várom a válaszokat Tisztelettel László!

Amit írsz az a kartergáz, minden autónál van...új motornál, és nagyon kopott motornál több, normál motornál kevesebb...de van mindnél.

[alf®]

Tisztelt Forumtársak! Homályositson fel valaki a következö dologban. Olaj csere után beinditottam a gépet semmi rendellenesség kiváloan müködik aióta megvettem. Beinditott állapotban levettem az olajbetőltő fedelet (amióta meg van még nem vettem le üzemi állapotban) és meglepődve tapasztalom hogy egy halvány szürke füst csapot ki a motorból a szelep nyitás zárás ütemében majd lassan elmúlt. A fedelet rátéve megismételve a folyametot a jelenség megismétlődőtt. Mi lehet a probléma? Én szelepre vagy szelepszárszimeringre gondolok. Nagyon kiváncsi vagyok a véleményetekre és arra hogy mennyire komly ez a jelenség.Mégegyszer leirom a gép kifogástalanul müködik 5.8-6.5 l/100 on. Várom a válaszokat Tisztelettel László!

normál!kartelgáz

[László]

Tisztelt Forumtársak ! Nagyon köszönom a gyors és megnyugtató választ. Egy kicsit megvoltam zizzenve! Mégegyszer köszönöm.Tisztelettel László!

[fablaci]

Én úgy próbálkoznék, hogy először az analóg óra paneljét pattintom ki, de tovább még egyelőre nem néztem. Mögötte viszont van 2 db T15-ös csavar, ami gondolom a konzolt rögzíti...
Próba szerencse. Holnap megnézem, hogy lehet még bontani, aztán jelentkezem, mert nekem is van ott egy kis dolgom. 

Szia!

Volt időd tovább bontani? Ha igen nagyon kiváncsi lennék a következő lépésekre.

Üdv:
Laci

[mondejoooooo]

Ma kivágtam a kárpitot az isofix rögzítések előkerítése érdekében mivel tegnap kaptam egy használt Römer gyerekülést. Miután kitapogattam hol is vannak azt fedeztem fel, hogy a kárpitban volt 2 luk mundkét rögzítőnél, gondolom ezzel akarták megjelölni mettől meddig kell kivágni, de nálam ez el volt csúszva. Mindenesetre kivágtam, majd összevarrom nehogy tovább tépődjön. Ráadásul az ülésnek van fent egy öve amin egy "horgony" van amivel le lehet még + rögzíteni. Ét mit találtam a csomagtartó oldalában??? Egy rögzítő vasat amibe bele lehet akasztani!!! WOW 
Igaz az ülés gyártó weboldalán a jóváhagyott autók listáján Mondeo nem létezik, csak fóka, c-max és transit connect?!?!?

[NemTom]

Ma kivágtam a kárpitot az isofix rögzítések előkerítése érdekében mivel tegnap kaptam egy használt Römer gyerekülést. Miután kitapogattam hol is vannak azt fedeztem fel, hogy a kárpitban volt 2 luk mundkét rögzítőnél, gondolom ezzel akarták megjelölni mettől meddig kell kivágni, de nálam ez el volt csúszva. Mindenesetre kivágtam, majd összevarrom nehogy tovább tépődjön. Ráadásul az ülésnek van fent egy öve amin egy "horgony" van amivel le lehet még + rögzíteni. Ét mit találtam a csomagtartó oldalában??? Egy rögzítő vasat amibe bele lehet akasztani!!! WOW 
Igaz az ülés gyártó weboldalán a jóváhagyott autók listáján Mondeo nem létezik, csak fóka, c-max és transit connect?!?!?

Légyszi csinálj képeket mert majd he lesz gyerek én is elő akarom varázsolni az Isofixet. Már kitapogattam de még nem vágtam ki az üléseket. Előre is köszi.

[mondejoooooo]

Légyszi csinálj képeket mert majd he lesz gyerek én is elő akarom varázsolni az Isofixet. Már kitapogattam de még nem vágtam ki az üléseket. Előre is köszi.

holnap lefotózom varrás előtt és után

[gostrada]

nem az ellenálás csatlakózójával van a gond hanem, a kábelköteg felöli csatival....egy sz@r.
ha rávan dugva azért megy maxon a venti mert összevan égve, ha lehúzod akkor meg azért mert nincs ami vezérelje....
de ha egy kábellel összezárod az ellenálás csatiját úgyanúgy maxon fog pörögni a klima venti,mintha összelenne égve.
az ellenálásal vezérli a ventilátor sebességét a klima nyomás függvényében, neked összevan égve a csati ezért csak ki betud kapcsolni és nem tudja vezérelni......a klima bekapcsol nem megy a venti mert összevan égve,felmegy a nyomás a klima kompresszorban és lefuj, meg bekapcsolja ventiket amik maxon mennek....majd lemegy a nyomás kikapcsolja a ventit,felmegy a nyomás bekapcsolja......és ez igy megy.
a csattogás meg a klimakompresszorod ami szintén kikapcsol ha felmegy a nyomás és lefuj egyben leis old, védelem....
ennyit tudok segiteni...

Bunyek igazad volt amikor a fűtéskapcsolók felé tereltél a hiba keressésel.
Végre volt egy egész napom az autó rendbe rakására!
Annyira szeretem ezt a verdát,annyira jó,és annyira igénytelen!
Teljesen pitiáner hibái voltak.
-A klímám azért ment egyfolytában,mert a motortérbiztidobozban a relé össze éget.
Még csak cserélni se kellett,csak egy kicsit megtornáztattam árammal,és teljesen jó.
-A Ventilátoraim is egyfolytában mentek,már rég óta mind a kettő.KIszereltem a fűtéskapcsoló panelt,és szinte a csatlakozók lehúzása után azonnal megszűnt a hiba.Azért még szét szedtem és kitisztítottam a kapcsolót,de azóta vazze szinte egyáltalán nem megy a ventilátor.
Az biztos hogy teljesen csendes lett az autó.Az meg lehet hogy csak placebo,de szerintem erősebb is lett.Nem tudom hogy a két hütő venti mennyi LE vessz le,de szerintem érezhető a különbség.

[Bunyek]

Bunyek igazad volt amikor a fűtéskapcsolók felé tereltél a hiba keressésel.
Végre volt egy egész napom az autó rendbe rakására!
Annyira szeretem ezt a verdát,annyira jó,és annyira igénytelen!
Teljesen pitiáner hibái voltak.
-A klímám azért ment egyfolytában,mert a motortérbiztidobozban a relé össze éget.
Még csak cserélni se kellett,csak egy kicsit megtornáztattam árammal,és teljesen jó.
-A Ventilátoraim is egyfolytában mentek,már rég óta mind a kettő.KIszereltem a fűtéskapcsoló panelt,és szinte a csatlakozók lehúzása után azonnal megszűnt a hiba.Azért még szét szedtem és kitisztítottam a kapcsolót,de azóta vazze szinte egyáltalán nem megy a ventilátor.
Az biztos hogy teljesen csendes lett az autó.Az meg lehet hogy csak placebo,de szerintem erősebb is lett.Nem tudom hogy a két hütő venti mennyi LE vessz le,de szerintem érezhető a különbség.

Hát szerinted feleslegesen koptatom a billentyűzetet? 
Persze hogy szereted,ki nem? Egyszerű mint a faék...nincs teleb+szva minden fölös majomsággal,mint tdci,cdti,hdi,jtdi...meg mitomén milyen ipari hulladékok....
na ezért biztos kapok most a fejemre...

[HZsolt92]

na ezért biztos kapok most a fejemre...

tőlem biztos nem. tegnap beszéltem le egy srácot tdci-ről

[TISLER19]

Hát szerinted feleslegesen koptatom a billentyűzetet? 
Persze hogy szereted,ki nem? Egyszerű mint a faék...nincs teleb+szva minden fölös majomsággal,mint tdci,cdti,hdi,jtdi...meg mitomén milyen ipari hulladékok....
na ezért biztos kapok most a fejemre...

Te kis segítő ősellenség.A tietek lehet,hogy egyszerü,de a mienk csiszolva van.Aki ismer egy kicsit tudja milyen vagy.Neked a tied nekünk meg a mienk.Ez így jó.

[Bunyek]

tőlem biztos nem. tegnap beszéltem le egy srácot tdci-ről

Juj ilyet ne csinálj, mert nem lessz melójuk a szervizeknek,meg nem lessz miről beszélgetni itt....

[gabe]

Szia!

Volt időd tovább bontani? Ha igen nagyon kiváncsi lennék a következő lépésekre.

Üdv:
Laci

Kiszereltem a rádiót, de most nem nagyon volt időm. A rádió mögött is vannak rögzítőcsavarok, de még nem szereltem tovább. De nem kell soká várnod, hétfőn befejezem.

[HZsolt92]

Juj ilyet ne csinálj, mert nem lessz melójuk a szervizeknek,meg nem lessz miről beszélgetni itt....

[HZsolt92]

Kiszereltem a rádiót, de most nem nagyon volt időm. A rádió mögött is vannak rögzítőcsavarok, de még nem szereltem tovább. De nem kell soká várnod, hétfőn befejezem.

legfelül patentok tartják, szóval ne lepődj meg, ha nem akarja egyből engedni

[ezsolt]

tőlem biztos nem. tegnap beszéltem le egy srácot tdci-ről

Szegény . Most mehet majd ő is chippelni a "faéket", ahogy ti, hogy legyen benne paci 

[VasY]

Hi,

A lokhárító alján, a ködlámpa alatt lesz egy kb. háromszög alaku luk, abban lesz egy kereszthornyú csavar. Ezt a csavart kell meglazítani, de nem kell kicsavarni teljesen. Miután meglazítottad a csavart akkor a ködlámpa teteje és a lokhárító közötti résen egy vékony csavarhúzoval be kell nyúlni és az ott lévő müanyag füleket (2 db) kipattintani.( a csavarhúzó fejét felfelé kell emelni) A lökhárító pöckei vannak a ködlámpa pöckei előtt ezeket kell felnyomni, hogy kijöjjön a ködlámpa. Mitán kipattantak akkor előrébbhúzod a ködlámpát és lefelé kifordítod. Aztán izzócsere és vissza az egész

Köszi
Ez alapján nagyon könnyen sikerült cserélni, először még felemeltem az egyik oldalt, de utána, hogy kb. tudtam, hogy kell csinálni, már a jobb oldalt könnyedén, emelés nélkül tudtam cserélni
Kis érdekesség számomra, hogy például a ködlámpa magassága is állítható, nem is gondoltam volna erre, a másik meg, hogy a fordnál tervezték volna, egy T5-s "rizsszem" izzó helyét a ködlámpába?
Egy érdekes lyuk van hagyva, aminek a hátulja egy gumi tömítéssel van lezárva, érdekes.
Egy kép a végeredményről:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Ha minden jól megy, akkor beépítünk egy irányjelzőről levett jel alapján egy kanyarfényt.
Ennek viszont, csak optikai haszna lesz, sajnos a ez a szimpla ködlámpa, nem igazán világít kanyarban...

[Bunyek]

ezt meglátja egy fakabát tuti kivesz a sorból....

[alf®]

Hát szerinted feleslegesen koptatom a billentyűzetet? 
Persze hogy szereted,ki nem? Egyszerű mint a faék...nincs teleb+szva minden fölös majomsággal,mint tdci,cdti,hdi,jtdi...meg mitomén milyen ipari hulladékok....
na ezért biztos kapok most a fejemre...

néha bedobsz 1-1 polgárpukkasztó dumát,de azért vígan feszítenél egy 525d vagy 530d-ben-ami persze ugyan erre a rendszerre épült....
láncos moci,cr rendszer,stb,meg a sok fölös majomság...

az 520d-t azért nem soroltam,mert bár 177Le,de szerintem a mondim legyorsulja 100ig.....

[VasY]

ezt meglátja egy fakabát tuti kivesz a sorból....

Menet közben nem használom, nem azért tettem bele.
A kanyarfényt, biztos, ami biztos kapcsolhatóra csináljuk, ha gáz van akkor gyorsan ki tudom nyomni, még mielőtt indexelnék.

[NemTom]

Köszi
Ez alapján nagyon könnyen sikerült cserélni, először még felemeltem az egyik oldalt, de utána, hogy kb. tudtam, hogy kell csinálni, már a jobb oldalt könnyedén, emelés nélkül tudtam cserélni
Kis érdekesség számomra, hogy például a ködlámpa magassága is állítható, nem is gondoltam volna erre, a másik meg, hogy a fordnál tervezték volna, egy T5-s "rizsszem" izzó helyét a ködlámpába?
Egy érdekes lyuk van hagyva, aminek a hátulja egy gumi tömítéssel van lezárva, érdekes.
Egy kép a végeredményről:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Ha minden jól megy, akkor beépítünk egy irányjelzőről levett jel alapján egy kanyarfényt.
Ennek viszont, csak optikai haszna lesz, sajnos a ez a szimpla ködlámpa, nem igazán világít kanyarban...

Örülök, hogy sikerült könnyen +szerelni, az amit te a T5 izzó helyének gondolnál sajnos nem az, hanem a szellőzője a lámpának, hogy ne páráljon be. Én is azt néztem mert pont oda akartam nappali menetfénynek izzót betenni, de aztán elvetettem az ötlete mert nem akartam szétcseszni a ködlámpát. Viszont a kanyarfény nem hülyeség, ha kész összd meg az eszmét.

[Bunyek]

néha bedobsz 1-1 polgárpukkasztó dumát,de azért vígan feszítenél egy 525d vagy 530d-ben-ami persze ugyan erre a rendszerre épült....
láncos moci,cr rendszer,stb,meg a sok fölös majomság...

az 520d-t azért nem soroltam,mert bár 177Le,de szerintem a mondim legyorsulja 100ig.....

Ki monta neked hogy nekem kell BMW?  Ezt hol hallotad? Annál szevizigényesebb autó nincs is....ezek a BMW-k már nem azok az autók.
Semmi polgárpukkasztót nem mondtam csak tényeket....És ha pl BOSCH rendszert tettek volna a TDCI-be akkor még azt is mondanám hogy bakker talán ez a legjobb autó a piacon, de beltettek egy f+st igy tönkrevágtták az összképet....
láncos motorral semmi bajom...
És mi a problémád azzal ha benyomok ilyen dumákat?  nem lehet?
Én tuti nem sértődők be ha valaki lefikázza a kocsimat....Egy sz+r!!! legyen igy....
attól függetlenül aki kért segitséget és ha tudtam segitettem neki ,akármilyen autója volt és inkább ez a lényeg.

[alf®]

Ki monta neked hogy nekem kell BMW?  Ezt hol hallotad? Annál szevizigényesebb autó nincs is....ezek a BMW-k már nem azok az autók.
Semmi polgárpukkasztót nem mondtam csak tényeket....És ha pl BOSCH rendszert tettek volna a TDCI-be akkor még azt is mondanám hogy bakker talán ez a legjobb autó a piacon, de beltettek egy f+st igy tönkrevágtták az összképet....
láncos motorral semmi bajom...
És mi a problémád azzal ha benyomok ilyen dumákat?  nem lehet?
Én tuti nem sértődők be ha valaki lefikázza a kocsimat....Egy sz+r!!! legyen igy....
attól függetlenül aki kért segitséget és ha tudtam segitettem neki ,akármilyen autója volt és inkább ez a lényeg.

nekem semmi problémám!véleményem nekem is van,csak nem hangoztatom-már....és az sem érdekel  ha lefikázod a cr-t.....

[Ervin]

Ki monta neked hogy nekem kell BMW?  Ezt hol hallotad? Annál szevizigényesebb autó nincs is....ezek a BMW-k már nem azok az autók.
Semmi polgárpukkasztót nem mondtam csak tényeket....És ha pl BOSCH rendszert tettek volna a TDCI-be akkor még azt is mondanám hogy bakker talán ez a legjobb autó a piacon, de beltettek egy f+st igy tönkrevágtták az összképet....
láncos motorral semmi bajom...
És mi a problémád azzal ha benyomok ilyen dumákat?  nem lehet?
Én tuti nem sértődők be ha valaki lefikázza a kocsimat....Egy sz+r!!! legyen igy....
attól függetlenül aki kért segitséget és ha tudtam segitettem neki ,akármilyen autója volt és inkább ez a lényeg.

Sógi C-max 1,6 TDCi-je(hdi ) az bosch rendszerű, én cserélem a szűrőket, olajat meg ilyeneket rajta és láttam a porlasztókon, hogy bosch-ok, hát az nagyon finom-csendes ahhoz képest hogy 1,6-os nagyon jól is megy(110 lovas)és még semmi problémája nem volt semmivel...és nem egyedi esetről van szó, állítólag a legjobb 1,6-os a piacon.
De az tényleg igaz, hogy a 4-es mondeo befecskendező rendszere(2,0-2,2TDCi) DENSO gyártmányú??
Mert akkor megint szopacs....Lásd Toyota D-CAT dízelek szintén DENSO rendszer...eléggé fikázzák őket a tulajok-szervízek.

[alf®]

Sógi C-max 1,6 TDCi-je(hdi ) az bosch rendszerű, én cserélem a szűrőket, olajat meg ilyeneket rajta és láttam a porlasztókon, hogy bosch-ok, hát az nagyon finom-csendes ahhoz képest hogy 1,6-os nagyon jól is megy(110 lovas)és még semmi problémája nem volt semmivel...és nem egyedi esetről van szó, állítólag a legjobb 1,6-os a piacon.
De az tényleg igaz, hogy a 4-es mondeo befecskendező rendszere(2,0-2,2TDCi) DENSO gyártmányú??
Mert akkor megint ***acs....Lásd Toyota D-CAT dízelek szintén DENSO rendszer...eléggé fikázzák őket a tulajok-szervízek.

...az hadján,de a jól bevált lánczososkat is ismét szíjasokra váltották.... 

[Ervin]

...az hadján,de a jól bevált lánczososkat is ismét szíjasokra váltották.... 

Sajna igen, gondolom költség csökkentés miatt, az egyik íróasztalnál eldőlt, hogy " a 4-es mondiba megvesszük a pug motort oszt kész" leegyszerűsítve talán ez lehetett.. 
De az is csakk vicc, hogy mire a delphi megtanulna épkézláb porlasztót gyártani,(bocs.. ezeket a sorokat olvasók porlasztóira nem vonatkozik )  akkor meg átpártolnak egy másikhoz..

[Mad-V]

Sógi C-max 1,6 TDCi-je(hdi ) az bosch rendszerű, én cserélem a szűrőket, olajat meg ilyeneket rajta és láttam a porlasztókon, hogy bosch-ok, hát az nagyon finom-csendes ahhoz képest hogy 1,6-os nagyon jól is megy(110 lovas)és még semmi problémája nem volt semmivel...és nem egyedi esetről van szó, állítólag a legjobb 1,6-os a piacon.
De az tényleg igaz, hogy a 4-es mondeo befecskendező rendszere(2,0-2,2TDCi) DENSO gyártmányú??
Mert akkor megint ***acs....Lásd Toyota D-CAT dízelek szintén DENSO rendszer...eléggé fikázzák őket a tulajok-szervízek.

A mi 120 000km-t futott es ujkoratol nalunk levo kokusz kombink is ugyanilyen, csak 90lovas. Megy mint allat (persze mihez kepest) es SEMMIt nem kellett meg rajta cserelni olajon kivul

[TISLER19]

A mi 120 000km-t futott es ujkoratol nalunk levo kokusz kombink is ugyanilyen, csak 90lovas. Megy mint allat (persze mihez kepest) es SEMMIt nem kellett meg rajta cserelni olajon kivul

Tudjátok ez nagy öröm.De ez örökös téma mitől jó-rossz egy kocsi.Megvettem a mondeot TDCI mindenki mondott mindent mielőtt megvettem.Beleszerettem ezt akartam és bármi elromlik rajta kicserélem és megyek tovább.Nehogy azthiggyük más tipus olyan tuti.Ami elakar romlani el is fog!!!!!Mindenki annak örülne,hogy kevés javítással többet menjen a kocsival.Az enyémmel is volt már gond,de letudtam és akkor is ez kell FORD MONDEO!!!!!!!!Nekem ez a hozzá állásom.Én a saját szakmámban is és az egész világ hozzá állásával figyelembe vettem,hogy fogyasztó társadalom lettünk és már semmi sem úgy készül mint régen.