MK3 Általános kérdések

[petvi]

Egy kérdés. Mikor kigyullad az üzemanyag visszajelző (tdci 115le) akkor kb mennyit km-t tudok még menni? Mondeoba is először kigyullad ha kevés üzemanyag van benn, és utána elkezd villogni mikor vészesen kevés? Köszi.

[Mad-V]

Egy kérdés. Mikor kigyullad az üzemanyag visszajelző (tdci 115le) akkor kb mennyit km-t tudok még menni? Mondeoba is először kigyullad ha kevés üzemanyag van benn, és utána elkezd villogni mikor vészesen kevés? Köszi.

Szia!

Nem. Itt nem villog. 80km van még hátra amikor felgyullad, ezt egy sipszoval is jelzi. Majd 40-nel es 20 nal ismet sipol. Ezek szerint nincs fedcomp-od.

[TISLER19]

Egy kérdés. Mikor kigyullad az üzemanyag visszajelző (tdci 115le) akkor kb mennyit km-t tudok még menni? Mondeoba is először kigyullad ha kevés üzemanyag van benn, és utána elkezd villogni mikor vészesen kevés? Köszi.

Nekem mikor kigyullad 80km-t mutat a fed komputer.De utána nemvillog,hanem folyamatosan ég.

[petvi]

Szia!

Nem. Itt nem villog. 80km van még hátra amikor felgyullad, ezt egy sipszoval is jelzi. Majd 40-nel es 20 nal ismet sipol. Ezek szerint nincs fedcomp-od.

Köszi. Nincs, de dolgozok rajta, hogy legyen

[TISLER19]

Köszi. Nincs, de dolgozok rajta, hogy legyen

Kell egy óracsoport ami tudja,infogombos indexkar,utána beszerelés után felkellprogramozni.

[HZsolt92]

Szia!

Nem. Itt nem villog. 80km van még hátra amikor felgyullad, ezt egy sipszoval is jelzi. Majd 40-nel es 20 nal ismet sipol. Ezek szerint nincs fedcomp-od.

és minden egyes induláskor sípol, míg kevés az anyag benne. am nekem 40 és 20-nál nem sípol, igaz nincs fedcompom

[TISLER19]

és minden egyes induláskor sípol, míg kevés az anyag benne. am nekem 40 és 20-nál nem sípol, igaz nincs fedcompom

Mível nekem van ezt mindig tapasztalom is.

[dieselbee]

ha mar a futesnel tartottunk, talaltam a kocsi alatt egy gyanus alkatreszt :-)
Tudna valaki meselni rola? Kb a jobb labam alatt van valahol.



es van egy masik dolog ami furcsa. a motorter kesztyutarto feloli oldalan van (talan) a generator. Erre jon valami cso? Mert lattam ott egy csonkot, ami nem folytatodik sehol. A kep kicsit gyenge, mert telefonnal keszult es nem volt eleg feny, a kocsi alol van csinalva.

[NemTom]

ha mar a futesnel tartottunk, talaltam a kocsi alatt egy gyanus alkatreszt :-)
Tudna valaki meselni rola? Kb a jobb labam alatt van valahol.

es van egy masik dolog ami furcsa. a motorter kesztyutarto feloli oldalan van (talan) a generator. Erre jon valami cso? Mert lattam ott egy csonkot, ami nem folytatodik sehol. A kep kicsit gyenge, mert telefonnal keszult es nem volt eleg feny, a kocsi alol van csinalva.

Az első képen az elektromos fűtőpatron látszik ami vizet melegíti,
a második képen a generátoron lévő műanyag védőburkolatra gondolsz. Erre nem megy semmi cső csak védi a víztől felverődő dzsuvától a generátorod.

[Ervin]

ha mar a futesnel tartottunk, talaltam a kocsi alatt egy gyanus alkatreszt :-)
Tudna valaki meselni rola? Kb a jobb labam alatt van valahol.


es van egy masik dolog ami furcsa. a motorter kesztyutarto feloli oldalan van (talan) a generator. Erre jon valami cso? Mert lattam ott egy csonkot, ami nem folytatodik sehol. A kep kicsit gyenge, mert telefonnal keszult es nem volt eleg feny, a kocsi alol van csinalva.

A lábad alatt az a  fűtőpatron, ami miatt már pár száz méter után is langyosat fúj dízel létére..
Az a generátor, és dízelnél nem megy rá "cső", csak a benzinesnél.

[soho001]

Azt tudja valaki,hogy ez a fűtőpatron mikor kapcsol ki-be és honnan tudom,hogy működik e?

[dieselbee]

aszittem az elejen hogy be van kotve a haromfazis   
kosssz   

[Relhist]

Azt tudja valaki,hogy ez a fűtőpatron mikor kapcsol ki-be és honnan tudom,hogy működik e?

ehune. TIS szerint:

"The electric booster heater is switched on by the powertrain control module (PCM) when the engine is running (signal D+ from the generator is active) and when the ambient temperature is lower than 5şC and the cylinder head temperature falls below 71C.
The cooling system is heated with three glow plugs which are actuated by the PCM when the engine is running.

The heating output of the glow plugs is 750 W."

Azaz akkor fűt, ha jár a motor, a külső hőmérséklet 5 fok alatt van és a hengerfej hőmérséklete 71 fok alatt van.
A 3 fűtőgyertya összteljesítménye 750W

[soho001]

ehune. TIS szerint:

"The electric booster heater is switched on by the powertrain control module (PCM) when the engine is running (signal D+ from the generator is active) and when the ambient temperature is lower than 5şC and the cylinder head temperature falls below 71C.
The cooling system is heated with three glow plugs which are actuated by the PCM when the engine is running.

The heating output of the glow plugs is 750 W."

Azaz akkor fűt, ha jár a motor, a külső hőmérséklet 5 fok alatt van és a hengerfej hőmérséklete 71 fok alatt van.
A 3 fűtőgyertya összteljesítménye 750W

Köszi.
És hogy lehet ellenőrizni ,hogy működik e?
Jó sok áramot vesz fel,talán ezt lehet valahogy kimérni?

[Relhist]

biztos tudni akarod mind a 26 lépést?
Az első kettő az, hogy rámérünk lakatfogóval a vezetékekre.

Elvileg dob DTC-t, ha nem működik.

[Mjoey]

A tegnapi nagy esőzés után ismét beáztam... eddig is éreztem, mintha vizes lenne és vizes is volt az első két ülés elötti padlószőnyeg, de tegnap fel is szedtem s ami az alatt fogadott az embertelen! Ez nem hogy mondeoba, de egy zsigába se szabadna...szó szerint állt a víz a résekben, a szőnyeg alsó része is jól megszívta magát, csavarni lehetett! A padlószőnyeg alatt a tűzfalnál van egy ilyen szürke, vastag - szivacsos valami ami szépen felszívja a vizet. Nem tudom, hogy igazából hol jöhet a víz: ami biztos nem az ajtóknál, azt már megcsináltam, és megnéztem nem ott jön, nem felülről csöpög, mert a gumiszőnyegen nem volt víz. Valahonnan előről-oldalról folyhat alá. A pollenszűrős részt már kiszilóztam, bár lehet nem tökéletesen. Amire gondolok még, hogy a szélvédő alján lévő műanyag foglalat nem teljesen cuppan rá az üvegre, s talán ott folyhat be. a Szélvédőm repedt, lehet az is deformált valamit... nem tudom! ha ilyen téren van tapasztalat légyszi segítsetek, mert megbolondulok, hogy egy ilyen kategóriás autóban ülök a víz közepén! 

[dieselbee]

szerintem a legjobb ha alamaszol es rateszed a kezed a futopatronra. Ha forro, akkor muxik. ha nem, akkor vagy nincs eleg hideg vagy nem muxik.

[zetec130]

A tegnapi nagy esőzés után ismét beáztam... eddig is éreztem, mintha vizes lenne és vizes is volt az első két ülés elötti padlószőnyeg, de tegnap fel is szedtem s ami az alatt fogadott az embertelen! Ez nem hogy mondeoba, de egy zsigába se szabadna...szó szerint állt a víz a résekben, a szőnyeg alsó része is jól megszívta magát, csavarni lehetett! A padlószőnyeg alatt a tűzfalnál van egy ilyen szürke, vastag - szivacsos valami ami szépen felszívja a vizet. Nem tudom, hogy igazából hol jöhet a víz: ami biztos nem az ajtóknál, azt már megcsináltam, és megnéztem nem ott jön, nem felülről csöpög, mert a gumiszőnyegen nem volt víz. Valahonnan előről-oldalról folyhat alá. A pollenszűrős részt már kiszilóztam, bár lehet nem tökéletesen. Amire gondolok még, hogy a szélvédő alján lévő műanyag foglalat nem teljesen cuppan rá az üvegre, s talán ott folyhat be. a Szélvédőm repedt, lehet az is deformált valamit... nem tudom! ha ilyen téren van tapasztalat légyszi segítsetek, mert megbolondulok, hogy egy ilyen kategóriás autóban ülök a víz közepén! 

Szia,
Nekem is beázott egyszer,  hasonlóan éreztem magam. Amíg ki nem száradt , párásodott , volt hogy reggelre belül is befagyott a szélvédő. A pollenszűrőnél jöhetett be a víz , mert a szélvédőnél nem simult oda az üveghez a műagyag takaró.  Az üveg aljáról le volt csúszva az az idom amibe belepattanna a takaró függőleges része. A pollenszűrő felett megigazítottam és kipucoltam azt ahogy tudtam . A vezető felöli oldalon sajnos nem tudtam ezt megtenni, mert az ablaktörlő lapátokat nem tudtam leszedni annyira rá vannak szorulva.   Azóta nem ázott be pedig már többször esett az eső.

[Mjoey]

Szia,
Nekem is beázott egyszer,  hasonlóan éreztem magam. Amíg ki nem száradt , párásodott , volt hogy reggelre belül is befagyott a szélvédő. A pollenszűrőnél jöhetett be a víz , mert a szélvédőnél nem simult oda az üveghez a műagyag takaró.  Az üveg aljáról le volt csúszva az az idom amibe belepattanna a takaró függőleges része. A pollenszűrő felett megigazítottam és kipucoltam azt ahogy tudtam . A vezető felöli oldalon sajnos nem tudtam ezt megtenni, mert az ablaktörlő lapátokat nem tudtam leszedni annyira rá vannak szorulva.   Azóta nem ázott be pedig már többször esett az eső.

Valami hasonlót gyanítok én is, mert az a sín amit említettél az ablaknál nem éppen cuppanós! Megnézem mégegyszer, hátha van még mit kiszilózni! Csak azt nem értem ebben az esetben, hogy a vezető felöli részre hogy jut el a pollenszűrőtől? Vagy ott már a szellőzőrendszert használja a "dolog"? A szélvédő alján lévő elvezető műanyagok szélénél a kasztniba vezeti a vizet: az oldalsó elem és az ajtó közti kis lemenő nyílásba...ott be tud jutni a belső térbe? Nem mondom, hogy kis eső lett volna tegnap, mert zuhogott rendesen, de azt fura felfognom, hogy becsöpögés, vagy szivárgással ennyi víz kerülhetett volna az autóba?

[Trendi]

Jó annak, akinek van ilyen beépítve, asszem én kénytelen leszek venni egyet. Hol lehet kapni? A bekötés is fontos lehet, hol a relé? A gép alapból tudja kezelni, vagy programozni is kell?

ehune. TIS szerint:

"The electric booster heater is switched on by the powertrain control module (PCM) when the engine is running (signal D+ from the generator is active) and when the ambient temperature is lower than 5şC and the cylinder head temperature falls below 71C.
The cooling system is heated with three glow plugs which are actuated by the PCM when the engine is running.

The heating output of the glow plugs is 750 W."

Azaz akkor fűt, ha jár a motor, a külső hőmérséklet 5 fok alatt van és a hengerfej hőmérséklete 71 fok alatt van.
A 3 fűtőgyertya összteljesítménye 750W

[Relhist]

A tegnapi nagy esőzés után ismét beáztam... eddig is éreztem, mintha vizes lenne és vizes is volt az első két ülés elötti padlószőnyeg, de tegnap fel is szedtem s ami az alatt fogadott az embertelen! Ez nem hogy mondeoba, de egy zsigába se szabadna...szó szerint állt a víz a résekben, a szőnyeg alsó része is jól megszívta magát, csavarni lehetett! A padlószőnyeg alatt a tűzfalnál van egy ilyen szürke, vastag - szivacsos valami ami szépen felszívja a vizet. Nem tudom, hogy igazából hol jöhet a víz: ami biztos nem az ajtóknál, azt már megcsináltam, és megnéztem nem ott jön, nem felülről csöpög, mert a gumiszőnyegen nem volt víz. Valahonnan előről-oldalról folyhat alá. A pollenszűrős részt már kiszilóztam, bár lehet nem tökéletesen. Amire gondolok még, hogy a szélvédő alján lévő műanyag foglalat nem teljesen cuppan rá az üvegre, s talán ott folyhat be. a Szélvédőm repedt, lehet az is deformált valamit... nem tudom! ha ilyen téren van tapasztalat légyszi segítsetek, mert megbolondulok, hogy egy ilyen kategóriás autóban ülök a víz közepén! 

mi a garancia, hogy nem az ajtónál folyik be? Én is megcsináltam egyszer de sokat nem ér, mert a hangszóró konzolba csöpögve annak csavarjain keresztül is átjut a víz. A diagnózis egyszerű: flakon vízzel leöntöd az ablakot és nézed, megjelenik-e a kárpit alsó élénél a víz.
Nekem simán befolyik a gumiszőnyeg alá a jobb hátsón is, pedig ki van nyomva az ajtóban a kérdéses rész szilóval. 

A pollenszűrő problémája a jobb1-et áztatja.

[arrabonus]

Jó annak, akinek van ilyen beépítve, asszem én kénytelen leszek venni egyet. Hol lehet kapni? A bekötés is fontos lehet, hol a relé? A gép alapból tudja kezelni, vagy programozni is kell?

Én bontottat vettem. Két relé van, K168 és K169-el jelölve:

<a href="http://www.arrabonus.hu/W41Z0691.GUI_20100922154238.pdf" target="_blank">http://www.arrabonus.hu/W41Z0691.GUI_20100922154238.pdf</a>

Ha gondolod adok teljes kapcs rajzot, de előbb ellenőrizd, hogy van-e reléd. Ha nincs, akkor szívás lesz bekötni. Programozni nem kell semmit.

[Mjoey]

mi a garancia, hogy nem az ajtónál folyik be? Én is megcsináltam egyszer de sokat nem ér, mert a hangszóró konzolba csöpögve annak csavarjain keresztül is átjut a víz. A diagnózis egyszerű: flakon vízzel leöntöd az ablakot és nézed, megjelenik-e a kárpit alsó élénél a víz.
Nekem simán befolyik a gumiszőnyeg alá a jobb hátsón is, pedig ki van nyomva az ajtóban a kérdéses rész szilóval. 

A pollenszűrő problémája a jobb1-et áztatja.

Mikor az ajtónál jött be, akkor észrevehető vízcsík ment le a küszöbtől a szőnyegig, ez most nincs, ebből gondolom. Már kiszilóztam mégegyszer, sőt erős vastag szigetelő szalaggal is körberaktam a kényes részeket. De megnézem a leöntéses dolgot! Annyira esélytelennek érzem megtalálni a ludast, mint tűt keresni a szénakazalban!

[soho001]

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást a fűtőpatronos témához.

Nekem ugyan van gyárilag ilyenem, de nem nagyon érzem a működését.
Bár elég hamar fúj meleget a beindítás után de ha bekapcsolom a fűtést akkor még lassabban megy fel a víz hőfoka.
Ha kiméletesen megyek vele hidegen akkor 10km után áll be középre.
Ha kicsit hagyom kimozdulni a vízhőfok mutatót és utána jobban terhelem a motort akkor hamar fel tud menni a mutató középre.
Viszont ha motorfékkel gurulok vagy bekapcsolom a fűtést akkor vissza tud hűlni könnyen.

[Feco66]

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást a fűtőpatronos témához.

Nekem ugyan van gyárilag ilyenem, de nem nagyon érzem a működését.
Bár elég hamar fúj meleget a beindítás után de ha bekapcsolom a fűtést akkor még lassabban megy fel a víz hőfoka.
Ha kiméletesen megyek vele hidegen akkor 10km után áll be középre.
Ha kicsit hagyom kimozdulni a vízhőfok mutatót és utána jobban terhelem a motort akkor hamar fel tud menni a mutató középre.
Viszont ha motorfékkel gurulok vagy bekapcsolom a fűtést akkor vissza tud hűlni könnyen.

Ez nekem is rettentően hasonló.
Pont ma néztem beinditás után gyakorlatilag azonnal fujta a meleget. De a vizhőfok visszajelzője jó ha 10 km után jött egyenesbe...

[HZsolt92]

Ez nekem is rettentően hasonló.
Pont ma néztem beinditás után gyakorlatilag azonnal fujta a meleget. De a vizhőfok visszajelzője jó ha 10 km után jött egyenesbe...

írtam a váltós topicba, amit ígértem neked

[Bunyek]

Ez nekem is rettentően hasonló.
Pont ma néztem beinditás után gyakorlatilag azonnal fujta a meleget. De a vizhőfok visszajelzője jó ha 10 km után jött egyenesbe...

Nekem is fütőpatronos és pont 7km-re van a garázstól a melóhelyem...meleg már akkor jön mig becsukom a garázskaput és mire odaérek felesen áll a mutató,de már szerintem előtte is picivel...

[HZsolt92]

Nekem is fütőpatronos és pont 7km-re van a garázstól a melóhelyem...meleg már akkor jön mig becsukom a garázskaput és mire odaérek felesen áll a mutató,de már szerintem előtte is picivel...

felesleges ilyeneket írnunk, a benzinesek úgy sem hiszik

[dieselbee]

pedig eppen ma reggel volt ra alkalom hogy megnezzem. Hat nem fut rendesen, de meleg (inkabb langyos) azert csak jon.
A mutatom nem maszik fel fel ora maszkalas utan sem. Valszeg termosztat gond.

Valaki tudna Bardis kodokat adni a 2 termosztatra? Az o katalogusuk szerint a mondeo csak 1 termosztatos. Fordtol nem akarok venni mert nincs rajuk penzem.

[Trendi]

Köszi Arri,
Ma teszem aknára, ha látom mi kell belé, összeírom és beépítem.

A fűtőpatronok önállóan is kaphatók vajon, vagy az egész berendezés egybe van építve bonthatatlanul?

Én bontottat vettem. Két relé van, K168 és K169-el jelölve:

Ha gondolod adok teljes kapcs rajzot, de előbb ellenőrizd, hogy van-e reléd. Ha nincs, akkor szívás lesz bekötni. Programozni nem kell semmit.

[Feco66]

Nekem is fütőpatronos és pont 7km-re van a garázstól a melóhelyem...meleg már akkor jön mig becsukom a garázskaput és mire odaérek felesen áll a mutató,de már szerintem előtte is picivel...

Azt hadd kerdezzem meg.
Ezen tavolsag alatt mennyire hajtod meg a gepet?

Mert azt neztem reggel ha temposabban jovok. Akkor a mutato hamarabb kozepre kerul

[arrabonus]

Köszi Arri,
Ma teszem aknára, ha látom mi kell belé, összeírom és beépítem.

A fűtőpatronok önállóan is kaphatók vajon, vagy az egész berendezés egybe van építve bonthatatlanul?

A fűtőpatron egy rövid alucső, amelyben kering a víz. Belelóg három izzítógyertya, egyenként 250W teljesítménnyel. A gyertyákat két relé kapcsolja, az egyik egyet, a másik kettőt. Ezeket a PCM vezérli ahogyan azt Relhist leírta. A diag programban úgy láttam, hogy a bekapcsolt izzítógyertyák számával a fűtés mértékét is vezérli. 0, 250, 500, 750 W-ot tud bekapcsolni, gondolom a külső hőmérséklet függvényében.

Én óvatosságból megvettem a patront, a csöveket és a két relét is, de csak a fűtőpatront és annak kábelét kellett felhasználnom. Ha a te géped nincs előkészítve, a maradékot át tudom adni.

[Trendi]

Én egy kicsit komplettebb rendszerben gondolkodom. Inka csinálok egy nagyobb patront, amibe 230-as fűtést is beteszek, hogy reggelente előfűthessem a gépet indítás előtt. A relé persze ahhoz is kell, úgyhogy biznicelhetünk. Ma du. benézek alá. Tervezem még a go szűrő előmelegítését is, bár a globális felmelegedés korában az nem biztos, hogy jáccik.

Az izzító gyertya az ugyanaz, mint a motorban?

A fűtőpatron egy rövid alucső, amelyben kering a víz. Belelóg három izzítógyertya, egyenként 250W teljesítménnyel. A gyertyákat két relé kapcsolja, az egyik egyet, a másik kettőt. Ezeket a PCM vezérli ahogyan azt Relhist leírta. A diag programban úgy láttam, hogy a bekapcsolt izzítógyertyák számával a fűtés mértékét is vezérli. 0, 250, 500, 750 W-ot tud bekapcsolni, gondolom a külső hőmérséklet függvényében.

Én óvatosságból megvettem a patront, a csöveket és a két relét is, de csak a fűtőpatront és annak kábelét kellett felhasználnom. Ha a te géped nincs előkészítve, a maradékot át tudom adni.

[arrabonus]

Az izzító gyertya az ugyanaz, mint a motorban?

Nem néztem meg.

[dieselbee]

azt nehezen hinnem, hiszen a patron max 4 cm atmeroju. nezzetek meg a kepet amit feljebb csatoltam.

[Trendi]

Az valóban más. Kérdés, hogy kapható vajon egyesével a patron?

azt nehezen hinnem, hiszen a patron max 4 cm atmeroju. nezzetek meg a kepet amit feljebb csatoltam.

[TZS]

Az valóban más. Kérdés, hogy kapható vajon egyesével a patron?

Egyszer utánanéztem ennek a patron dolognak. Külön nem kapható hozzá izzítógyertya és semmi más típussal nem helyettesíthető. Egyben lehet csak venni az egész egységet, de az valami 80ezer Ft. A bontottal meg az a gond, hogy egy idő után mindegyik kifekszik.

[kamix]

Sziasztok!

A problémám a következő:
Két-három napja, főleg indítás után ha tekerem a kormányt akadozik, nyekergő hanggal, alig lehet tekerni a kormányt.
Menet közben is érezni, de ott ritkább. Meleg motorral álló helyzetben ugyanúgy akad, csak nem ad hangot. Mi lehet a gond?

Üdv

[TZS]

Sziasztok!

A problémám a következő:
Két-három napja, főleg indítás után ha tekerem a kormányt akadozik, nyekergő hanggal, alig lehet tekerni a kormányt.
Menet közben is érezni, de ott ritkább. Meleg motorral álló helyzetben ugyanúgy akad, csak nem ad hangot. Mi lehet a gond?

Üdv

Első körben cseréld le az olajat a szervóban (cikk a főoldalon a szerviz topikban), ha nem javul, akkor két dolog lehet: Vagy a kormányoszlop összekötő csúszkája száradt ki, ez az utastérben van, erről is van egy cikk, vagy kopott a kormánymű. A felújítása kb. 70-90ezer, az új kormánymű 100 fölött, de lehet bontottat is kapni, de az olyan is. De lehet még szervószivattyú gond is.

[Trendi]

Na megnéződött.
A gumicső egy 20mm átmérőjű slag, egy műanyag közdarabra van feltéve. Láttam egy vakcsatlakozót, valami piros fedél zárja most le. A rajzolt helyen relét nem láttam. Ha esetleg tucc egy képet készíteni a reléről, kiderülhet, hogy rossz helyen kerestem. A torony környékén semmi nem volt...

A fűtőpatron egy rövid alucső, amelyben kering a víz. Belelóg három izzítógyertya, egyenként 250W teljesítménnyel. A gyertyákat két relé kapcsolja, az egyik egyet, a másik kettőt. Ezeket a PCM vezérli ahogyan azt Relhist leírta. A diag programban úgy láttam, hogy a bekapcsolt izzítógyertyák számával a fűtés mértékét is vezérli. 0, 250, 500, 750 W-ot tud bekapcsolni, gondolom a külső hőmérséklet függvényében.

Én óvatosságból megvettem a patront, a csöveket és a két relét is, de csak a fűtőpatront és annak kábelét kellett felhasználnom. Ha a te géped nincs előkészítve, a maradékot át tudom adni.

[arrabonus]

Na megnéződött.
A gumicső egy 20mm átmérőjű slag, egy műanyag közdarabra van feltéve. Láttam egy vakcsatlakozót, valami piros fedél zárja most le. A rajzolt helyen relét nem láttam. Ha esetleg tucc egy képet készíteni a reléről, kiderülhet, hogy rossz helyen kerestem. A torony környékén semmi nem volt...

A torony mögött, a tűzfalra van felszerelve. De ha a vakcsatlakozó megvan, akkor a relék is be vannak építve.

[NemTom]

A torony mögött, a tűzfalra van felszerelve. De ha a vakcsatlakozó megvan, akkor a relék is be vannak építve.

A relék véletlenül nem a motortéri biztosíték dobozban van? Nekem ott van a relé a kiegfűtéshez.(mondjuk az enyém gázolajos)

[arrabonus]

A relék véletlenül nem a motortéri biztosíték dobozban van? Nekem ott van a relé a kiegfűtéshez.(mondjuk az enyém gázolajos)

Nem. Ott egy 60A-es biztosíték van. Holnap csinálok képet. De vissza lehet követni a vakcsatlakozótól felfutó kábelt a két reléig.

[alf®]

pedig eppen ma reggel volt ra alkalom hogy megnezzem. Hat nem fut rendesen, de meleg (inkabb langyos) azert csak jon.
A mutatom nem maszik fel fel ora maszkalas utan sem. Valszeg termosztat gond.

Valaki tudna Bardis kodokat adni a 2 termosztatra? Az o katalogusuk szerint a mondeo csak 1 termosztatos. Fordtol nem akarok venni mert nincs rajuk penzem.

pedig olajkörit csak a ford-tól tudsz venni!
Ugyanis nem létezik belőle utángyártott!
De szerintem nem egetverő- 6,5 ft körül van a kromaxban.    http://www.cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=43128751&termek_al_id=21696
A főköriből meg facet-et vegyél.olasz,de jól bevál márka.sacc 5e ft,de eltérő lehet más más bolban.

[Bunyek]

Azt hadd kerdezzem meg.
Ezen tavolsag alatt mennyire hajtod meg a gepet?

Mert azt neztem reggel ha temposabban jovok. Akkor a mutato hamarabb kozepre kerul

90-100

[HZsolt92]

90-100

tied nem is tud ilyen lassan menni

[Trendi]

Annyi biszb@sz van ott összetornyozva, hogy fentről nem is látszott a feljövő kábel... Kicsit elszántabban, meg jobb megvilágítással felvértezve kell benéznem.

Nem. Ott egy 60A-es biztosíték van. Holnap csinálok képet. De vissza lehet követni a vakcsatlakozótól felfutó kábelt a két reléig.

[Bunyek]

tied nem is tud ilyen lassan menni

ennyivel állok ki a garázsból...

[kamix]

Első körben cseréld le az olajat a szervóban (cikk a főoldalon a szerviz topikban), ha nem javul, akkor két dolog lehet: Vagy a kormányoszlop összekötő csúszkája száradt ki, ez az utastérben van, erről is van egy cikk, vagy kopott a kormánymű. A felújítása kb. 70-90ezer, az új kormánymű 100 fölött, de lehet bontottat is kapni, de az olyan is. De lehet még szervószivattyú gond is.

Köszi, megnézem és jelentkezem

[arrabonus]

Annyi biszb@sz van ott összetornyozva, hogy fentről nem is látszott a feljövő kábel... Kicsit elszántabban, meg jobb megvilágítással felvértezve kell benéznem.

Itt keresd: