MK3 Általános kérdések

[krecsopapa]

Ford szervízben olvastattad? Lehet, hogy valami Ford-specifikus kódot tárolt, amit egy általános diag nem olvas. Ford szkennerrel kellene hibakódot olvasni, amikor éppen leállt és világít az izzításjelző.

Köszi!
Ha alkalmam lessz elviszem a Ford szervizbe.
A gáz az, hogy külföldön dolgozom és álltalában autópályán ér a hiba, se szervó, semmi.
Valamikor 2-300, máskor pedig elmegy 3000 is leállás nélkül is.

[arrabonus]

Köszi!
Ha alkalmam lessz elviszem a Ford szervizbe.
A gáz az, hogy külföldön dolgozom és álltalában autópályán ér a hiba, se szervó, semmi.
Valamikor 2-300, máskor pedig elmegy 3000 is leállás nélkül is.

Gyorsításkor csinálja? Világít, vagy villog az izzításjelző?

[HZsolt92]

Köszi!
Ha alkalmam lessz elviszem a Ford szervizbe.
A gáz az, hogy külföldön dolgozom és álltalában autópályán ér a hiba, se szervó, semmi.
Valamikor 2-300, máskor pedig elmegy 3000 is leállás nélkül is.

ez ckp vagy cmp lesz, nem??

[krecsopapa]

ez ckp vagy cmp lesz, nem??

-Amíg újra inditok folyamatosan világít az izzitás jelző.
-Köszönöm, kaptam valakitől egy email, hogy talán a cmp lehet azoka.
 Köszönöm mindenkinek!

[NemTom]

Ráadásul én úgy tudom hogy csak a BOSCH izzitók tudják az elő és utóizzitást, utángyártottak nem.....
Az enyémben szerintem mind a 4 izzitó rossz, de annyira lesz+rom és ráadásul még a gyáriak vannak benne...és nem biztos hogy hengerfejet akarok cserélni most.....
Amugy a fehéres füst lehet még a kipufogóban lévő vizgőz-pára is inditásnál....nemköll egyből bekakkantani mert füstöl,szerintem.....

És a gyári Ford izzítókat a Bosch gyártja? Gondolom hiába teszek bele Bosch izzítókat amik tudják az utánizzítást, ha gyárlig is olyan van benne ami nem tudja. Vagy nem így van?

[arrabonus]

-Amíg újra inditok folyamatosan világít az izzitás jelző.
-Köszönöm, kaptam valakitől egy email, hogy talán a cmp lehet azoka.
 Köszönöm mindenkinek!

Az hibakódot tárol. Mindenesetre próbáld meg kicserélni. Olcsó, könnyen cserélhető, ha szerencséd van megoldja a gondot.

[V.Tamás]

Ráadásul én úgy tudom hogy csak a BOSCH izzitók tudják az elő és utóizzitást, utángyártottak nem.....
Az enyémben szerintem mind a 4 izzitó rossz, de annyira lesz+rom és ráadásul még a gyáriak vannak benne...és nem biztos hogy hengerfejet akarok cserélni most.....
Amugy a fehéres füst lehet még a kipufogóban lévő vizgőz-pára is inditásnál....nemköll egyből bekakkantani mert füstöl,szerintem.....

Szia Bunyek!

Nem szeretnék okoskodni, de én úgy gondolom az izzító csak egy végrehajtó, ami ha kap áramot izzít, ha nem kap nem izzít. Az áram ellátását izzítást vezérlő autómatikára, vagy a motorvezérlőre szokták bízni. Amiben a BOSCH egyes izzítói többet tudnak az az, hogy van túlterhelés miatt bekövetkező kiégés védelme, vagy megakadályozása, mert rendelkeznek termó (bimetál) kapcsolóval, ha túlmelegszik, pl izzító autómatika hiba miatt folyamatosan menne rá az áram, a termokapcsoló része, amely a belsejében van bontja az áramkört és csak akkor áll helyre ha kicsit lehűlt. Így megakadályozható az izzító gyors tönkremenetele.

[krecsopapa]

Az hibakódot tárol. Mindenesetre próbáld meg kicserélni. Olcsó, könnyen cserélhető, ha szerencséd van megoldja a gondot.

Ok. Köszönöm, mindenféleképpen kicseréltetem.
Szombat éjjel belehajtok 1300km-et, utánna kiderül, hogy ez volt e a hiba.
Vissza jelzést küldök ide, hátha más is jár igy.

Még egyszer köszönöm!

[soho001]

A beru gyertya is tudja és a fordnak ők szállítják.

[alf®]

Ok. Köszönöm, mindenféleképpen kicseréltetem.
Szombat éjjel belehajtok 1300km-et, utánna kiderül, hogy ez volt e a hiba.
Vissza jelzést küldök ide, hátha más is jár igy.

Még egyszer köszönöm!

Neked is!
Cseréld ki a gázolaj szűrőt!
Ha van,szüntesd meg az olajfolyást a csúcsok , a szűrő és a résolajcsöveknél!
Ha falsot szív a rendszer ,ugyan ez a hibajelenség!
A villogó izzítójel viszont üza rendszeri hibára utal.
De a cmp csere is jó ötlet-olcsó,házilag kivitelezhető!

[arrabonus]

Neked is!
Cseréld ki a gázolaj szűrőt!
Ha van,szüntesd meg az olajfolyást a csúcsok , a szűrő és a résolajcsöveknél!
Ha falsot szív a rendszer ,ugyan ez a hibajelenség!
A villogó izzítójel viszont üza rendszeri hibára utal.
De a cmp csere is jó ötlet-olcsó,házilag kivitelezhető!

De neki nem villog, hanem folyamatosan világít.

[zsolt_z]

Sziasztok.
Ez a futessel kapcsolatos temakor mar sokszor elhangzott itt.
En is ebben a rossz cipoben jarok. Nalam nem indul be a ventillator. Sot a vizhofok nagyon alacsony. A tavaly csereltem fokori termosztattot, 1 honapja az olajkorit is. Futesem most van. Csak a homerseklettol felek egy kicsit mert szerintem alacsony. Mar 50 fok korul kezd futeni. Ok. 8 km 90 es tempoval es csak 55-60 fok. A varosban nem megy feljebb mint 65. Leesik 60-ra es tartja azt. hazafele tartva megleptem 120 al felszokott 78-85 koze. Talan meg ha tartottam volna ment volna meg feljebb. csak mar itthon voltam. Sebesseget visszaengedtem kb 2 km utan 50 el 60 fokra esett vissza. Most levettem a sarut hatha megjavul. Vagy cserljem a fokori termosztattot is? Ezek muszertesztel voltak merve. Azert gondolom hogy ez a viz csak langyos mert a dizel motor akkor fogyaszt keveset ha meleg motorral jar. De 16 km utan is csak langyos.

[mondejoooooo]

Köszi az infót, az ajtóba menő kábeleket hogyan kell széthúzni? Csak el kell csavarni valamerre és széthúzni?

én nem húztam szét, egy kis széket raktam az ajtó alá, apósom fogta ne dőljön el, és egyesével kicseréltem zsanérokat

[V.Tamás]

Sziasztok.
Ez a futessel kapcsolatos temakor mar sokszor elhangzott itt.
En is ebben a rossz cipoben jarok. Nalam nem indul be a ventillator. Sot a vizhofok nagyon alacsony. A tavaly csereltem fokori termosztattot, 1 honapja az olajkorit is. Futesem most van. Csak a homerseklettol felek egy kicsit mert szerintem alacsony. Mar 50 fok korul kezd futeni. Ok. 8 km 90 es tempoval es csak 55-60 fok. A varosban nem megy feljebb mint 65. Leesik 60-ra es tartja azt. hazafele tartva megleptem 120 al felszokott 78-85 koze. Talan meg ha tartottam volna ment volna meg feljebb. csak mar itthon voltam. Sebesseget visszaengedtem kb 2 km utan 50 el 60 fokra esett vissza. Most levettem a sarut hatha megjavul. Vagy cserljem a fokori termosztattot is? Ezek muszertesztel voltak merve. Azert gondolom hogy ez a viz csak langyos mert a dizel motor akkor fogyaszt keveset ha meleg motorral jar. De 16 km utan is csak langyos.

Szia!

90 LE TDDi-d van közel 10 liter vízkörrel 6,5 liter olajjal meg círka 80-100 kg vas. Ezt mind fel kell melegíteni. Erre kell energia, erre szokták használni a kiegészítő fűtést, de ha ilyened nincs és fűtesz is akkor biztosan igényel némi időt. A főköri termosztátod azért elég gyanus. Ellenőrizned kellene egy hoszabb úton is. Ha felmelegszik az autó rendesen és akkor is visszahűl, akkor cseréld ki szerintem ismét

[alf®]

De neki nem villog, hanem folyamatosan világít.

a vészüzemben villog-nem világít!
Ez lehet attól is,hogy falsot szív a nagynyomású,mint annak idején Nitrotomnak!
Csak a laikustól ilyenkor legombolnak 4 csúcsot és 1 nagynyomásút......

[zsolt_z]

Szia!

90 LE TDDi-d van közel 10 liter vízkörrel 6,5 liter olajjal meg círka 80-100 kg vas. Ezt mind fel kell melegíteni. Erre kell energia, erre szokták használni a kiegészítő fűtést, de ha ilyened nincs és fűtesz is akkor biztosan igényel némi időt. A főköri termosztátod azért elég gyanus. Ellenőrizned kellene egy hoszabb úton is. Ha felmelegszik az autó rendesen és akkor is visszahűl, akkor cseréld ki szerintem ismét

Errol a kiegeszito futesrol mar olvastam itt a forumon, nem tudom hogy van e es hogy hol, kell lennie. Ha hagyom jarni a motort semmi terheles nelkul ugy gondolom nem birja felmelegiteni meg 10 perc alatt sem. Az zavar hogy nem megy fel szep lassan a vizhofok. beerek a varosba es meg vissza esik. 50 es temponal pedig nem megy feljebb. Megis mennyi az uzemhomerseklet a  minimum amennyire visszaeshet? 70 80 fok? vagy az ala is?

[V.Tamás]

Errol a kiegeszito futesrol mar olvastam itt a forumon, nem tudom hogy van e es hogy hol, kell lennie. Ha hagyom jarni a motort semmi terheles nelkul ugy gondolom nem birja felmelegiteni meg 10 perc alatt sem. Az zavar hogy nem megy fel szep lassan a vizhofok. beerek a varosba es meg vissza esik. 50 es temponal pedig nem megy feljebb. Megis mennyi az uzemhomerseklet a  minimum amennyire visszaeshet? 70 80 fok? vagy az ala is?

Szia!

Ez így nehezen mondható ki, hogy mennyi. Egy egyensúly felé törekszik. A motor által termelt hő (erősen terhelés függő) és a hőveszteségek - vízkőr, olajrendszer, 80-100 kg vas motortéri hőveszteségek, utastér fűtése!!! és persze esetlegesen a rossz termosztát is ide tartozik
Én talán 2 éve jártam úgy, hogy Pécsről éjszaka jöttünk haza télen havas úton és tényleg -25 fokban. Van kiegészítő fűtésem és jók voltak a termosztátok, de a havas úton 50-60-al jöttem és az így keletkezett hő kevés volt a nagy hidegben és az igen erős utastéri fűtési igény miatt nem tudott felmelegedni a motor, majdnem feküdt végig a hőmérő.
Menj egy kicsit hoszabb útra és ott nézd meg, ha felmelegszik és kisebb terheléskor visszahűl mondjuk ~75 C alá akkor biztosan vehetsz termosztátot.

[zsolt_z]

Szia!

Ez így nehezen mondható ki, hogy mennyi. Egy egyensúly felé törekszik. A motor által termelt hő (erősen terhelés függő) és a hőveszteségek - vízkőr, olajrendszer, 80-100 kg vas motortéri hőveszteségek, utastér fűtése!!! és persze esetlegesen a rossz termosztát is ide tartozik
Én talán 2 éve jártam úgy, hogy Pécsről éjszaka jöttünk haza télen havas úton és tényleg -25 fokban. Van kiegészítő fűtésem és jók voltak a termosztátok, de a havas úton 50-60-al jöttem és az így keletkezett hő kevés volt a nagy hidegben és az igen erős utastéri fűtési igény miatt nem tudott felmelegedni a motor, majdnem feküdt végig a hőmérő.
Menj egy kicsit hoszabb útra és ott nézd meg, ha felmelegszik és kisebb terheléskor visszahűl mondjuk ~75 C alá akkor biztosan vehetsz termosztátot.

Csak itt lehet a hiba a termosztattoknal? Koszi szepen az infot. Vasarnap megyek 40 km-t. Beaktivalom a muszertesztet hogy lassam kozben. Koszi a segitseget.

[Bunyek]

Szia Bunyek!

Nem szeretnék okoskodni, de én úgy gondolom az izzító csak egy végrehajtó, ami ha kap áramot izzít, ha nem kap nem izzít. Az áram ellátását izzítást vezérlő autómatikára, vagy a motorvezérlőre szokták bízni. Amiben a BOSCH egyes izzítói többet tudnak az az, hogy van túlterhelés miatt bekövetkező kiégés védelme, vagy megakadályozása, mert rendelkeznek termó (bimetál) kapcsolóval, ha túlmelegszik, pl izzító autómatika hiba miatt folyamatosan menne rá az áram, a termokapcsoló része, amely a belsejében van bontja az áramkört és csak akkor áll helyre ha kicsit lehűlt. Így megakadályozható az izzító gyors tönkremenetele.

Hát az utóizzitásnak müködési szempontból semmi lényege ezeknél a motortoknál, csakis emissziós értékek csökkentése miatt van szerintem hogy minél előbb érje el a motor az üzemi hőmérsékletet. EUROX miatt aszem.

[mondejoooooo]

én nem húztam szét, egy kis széket raktam az ajtó alá, apósom fogta ne dőljön el, és egyesével kicseréltem zsanérokat

azt elfelejtettem írni, hogy az oszlopon levő részét a zsanérnak nem cseréltem mert az ajtón levő részében vannak a perselyek.
nekem a perselyek majd 2mm-t voltak elkopva...

[Mad-V]

Ráadásul én úgy tudom hogy csak a BOSCH izzitók tudják az elő és utóizzitást, utángyártottak nem.....
Az enyémben szerintem mind a 4 izzitó rossz, de annyira lesz+rom és ráadásul még a gyáriak vannak benne...és nem biztos hogy hengerfejet akarok cserélni most.....
Amugy a fehéres füst lehet még a kipufogóban lévő vizgőz-pára is inditásnál....nemköll egyből bekakkantani mert füstöl,szerintem.....

Jolvan, akkor leszharom, az akku birja, had tekerjen parat, ugyis beindul

[Mad-V]

XI-XII kerület.. ha jó neked...

Szia!

Megoldódott, köszi! A 60-as szög 10 Ft-ba került (5-öt vettem, egyet tarcsiba ) és lazán kijött vele.

Itt üzenem mindenkinek, hogy nehogy vegyen 2000-ért magnókiszedőt ezentúl 

Kösz mindenkinek a tanácsokat! 

[Benedek]

Szia!

Megoldódott, köszi! A 60-as szög 10 Ft-ba került (5-öt vettem, egyet tarcsiba ) és lazán kijött vele.

Itt üzenem mindenkinek, hogy nehogy vegyen 2000-ért magnókiszedőt ezentúl 

Kösz mindenkinek a tanácsokat! 

ügyes vagy..

[Zolibácsi]

Sziasztok!

Találkoztatok már olyan problémával, hogy a vezető ülés háttámlája mindig hátradől egy kicsit? Gondolok itt arra, hogy beállítom a kényelmes pozíciót, vezetek, majd mikor legközelebb beszállok, akkor a háttámla kissé hátra van dőlve, és tekerne kell egy kicsit rajta hogy az előzőleg beállított állásban legyen. Mintha ki lenne kopva valami fogaskerék, és a súlytól ahogy kiszállok, ránehezkedek hátranyomódna... Tipp?

[Mad-V]

Sziasztok!

Találkoztatok már olyan problémával, hogy a vezető ülés háttámlája mindig hátradől egy kicsit? Gondolok itt arra, hogy beállítom a kényelmes pozíciót, vezetek, majd mikor legközelebb beszállok, akkor a háttámla kissé hátra van dőlve, és tekerne kell egy kicsit rajta hogy az előzőleg beállított állásban legyen. Mintha ki lenne kopva valami fogaskerék, és a súlytól ahogy kiszállok, ránehezkedek hátranyomódna... Tipp?

Pedig a képed alapján nem lehetsz túlsúlyos 

[Benedek]

Sziasztok!

Találkoztatok már olyan problémával, hogy a vezető ülés háttámlája mindig hátradől egy kicsit? Gondolok itt arra, hogy beállítom a kényelmes pozíciót, vezetek, majd mikor legközelebb beszállok, akkor a háttámla kissé hátra van dőlve, és tekerne kell egy kicsit rajta hogy az előzőleg beállított állásban legyen. Mintha ki lenne kopva valami fogaskerék, és a súlytól ahogy kiszállok, ránehezkedek hátranyomódna... Tipp?

nálam is a szitu... de nem foglalkoztam vele...

[Zolibácsi]

Pedig a képed alapján nem lehetsz túlsúlyos 

Épp szálkásítok.

[Mad-V]

Épp szálkásítok.

LOL 

[V.Tamás]

Sziasztok!

Találkoztatok már olyan problémával, hogy a vezető ülés háttámlája mindig hátradől egy kicsit? Gondolok itt arra, hogy beállítom a kényelmes pozíciót, vezetek, majd mikor legközelebb beszállok, akkor a háttámla kissé hátra van dőlve, és tekerne kell egy kicsit rajta hogy az előzőleg beállított állásban legyen. Mintha ki lenne kopva valami fogaskerék, és a súlytól ahogy kiszállok, ránehezkedek hátranyomódna... Tipp?

Szia!

Ezt én is tapasztalom. Nem tudom a te ülésed milyen - motoros, vagy sima állítású? (Gondolom a GHIA kapcsán motoros)
Nálam volt már az ülőlap hátsó részénél az emelőszerkezetben fogaskerék cserélve. Amikor ezt csináltattam a kibontott motor-hajtómű egységet és a helyére ideiglenesen tettem be egy távtartót (hogy tudjam használni addig is az autót) - na akkor billeget csak igazán az ülés. Ezért ebből gondolom, hogy jól tippeled kicsi holtjátéka lehet az állító mechanizmusoknak.
Én együtt élek ezzel a mai napig (csak Zacci el ne olvassa - megint jön a típus hibával  )

[Bunyek]

És a gyári Ford izzítókat a Bosch gyártja? Gondolom hiába teszek bele Bosch izzítókat amik tudják az utánizzítást, ha gyárlig is olyan van benne ami nem tudja. Vagy nem így van?

az összes MKIII tudja az utóizzitást....

[cseresznye]

az összes MKIII tudja az utóizzitást....

Szia!A 2-es golf is tudja az utó izzitást!Ha jobban oda figyelt az ember fia akkor észre lehetett venni,hogy mikor elaludt az izzitás jelzö ledje vagy ikonja kb 10-15mp-re kapcsolt le az izzitórelé.Úgy,hogy az utó izzitás nem fiatal találmány és nem a gyertya tudja hanem a vezérlése.

[soho001]

Szia!A 2-es golf is tudja az utó izzitást!Ha jobban oda figyelt az ember fia akkor észre lehetett venni,hogy mikor elaludt az izzitás jelzö ledje vagy ikonja kb 10-15mp-re kapcsolt le az izzitórelé.Úgy,hogy az utó izzitás nem fiatal találmány és nem a gyertya tudja hanem a vezérlése.

De nem mindegyik izzítógyertya képes az utóizzításra.
Úgy tudom,hogy csak a Bosch és a Beru csinál ilyen gyertyákat.

[HZsolt92]

De nem mindegyik izzítógyertya képes az utóizzításra.
Úgy tudom,hogy csak a Bosch és a Beru csinál ilyen gyertyákat.

inkább nem mindegyik bírja

[Ervin]

De nem mindegyik izzítógyertya képes az utóizzításra.
Úgy tudom,hogy csak a Bosch és a Beru csinál ilyen gyertyákat.

Ahogy V. Tamás is írta, a gyertya nem tud semmit....csak izzítani...ha kap 12 voltot izzít, ha nem akkor nem és annyira nem érdekli, hogy jár alatta a dugattyú, vagy nem...a motor égéshője ezeknek csak hűtés, mert ha nem így lenne, akkor a dugattyúba beleolvadt ízzítógyertyákkal lenne tele a dízel topic.
Ui: Már az 1984-es GTD golfomban is volt utóizzítás, nem gondolom, hogy létezik ma olyan izzítógyertya amely ne bírna ki +20-40 másodpercet a normál izzításon felül. Ami nem azt jelenti, hogy nincsenek minőségi különbségek gyertya és gyertya közt....Nekem gyárilag valeo volt benn 4 évesen mind ki volt égve, 5 éve vettem bele Bosch durathermeket ezek még most is jók. A bosch cuccokkal még nem tudtam mellé nyúlni.

[Bunyek]

Úgy ahogy soho001 mondja, BOSCH és BERU (utánnanéztem és tényleg) tudja diesel MKIII mondiba utóizzitást....leveszi a feszkót 5V-ra ECU...
Nekem is mondták...hiszek nekik.
senki nem mondta hogy uj találmány és MKIII mondiba semmi visszajelzője nincs izzitásnak.

[Ervin]

Úgy ahogy soho001 mondja, BOSCH és BERU (utánnanéztem és tényleg) tudja diesel MKIII mondiba utóizzitást....leveszi a feszkót 5V-ra ECU...
Nekem is mondták...hiszek nekik.
senki nem mondta hogy uj találmány és MKIII mondiba semmi visszajelzője nincs izzitásnak.

Ja, nekem is mondták...

[kocsisj]

Sziasztok!
Szeretnék pár tanácsot a télre nézve kérni tőletek.Mivel még soha ezelőtt nem volt Fordom, nem tudom tényleg igazak-e azok a rémhírek, hogy nagyon csúszkál, hólánc nélkül nem lehet vele közlekedni.Eddig egy 3 ajtós kis Hondám volt azzal simán tudtam menni.De ez mégis csak közel 1500 kg.Már voltam lent a parkolóban egy kicsit vadulni.A farát valóban hamar meglehet csúsztatni.Tehát egy-két jó tanácsra lenne szükségem, mivel én télen is sokat használom az autót.Köszönöm.

[V.Tamás]

Sziasztok!
Szeretnék pár tanácsot a télre nézve kérni tőletek.Mivel még soha ezelőtt nem volt Fordom, nem tudom tényleg igazak-e azok a rémhírek, hogy nagyon csúszkál, hólánc nélkül nem lehet vele közlekedni.Eddig egy 3 ajtós kis Hondám volt azzal simán tudtam menni.De ez mégis csak közel 1500 kg.Már voltam lent a parkolóban egy kicsit vadulni.A farát valóban hamar meglehet csúsztatni.Tehát egy-két jó tanácsra lenne szükségem, mivel én télen is sokat használom az autót.Köszönöm.

Én nem gondolnám, hogy nagyon csúszkálna, én ezt nem tapasztalom. Jó gumi, megfontolt gázkezelés, fékezni óvatosan és időben és elvisz mindenhova.
Vedd figyelembe az 1500 kg tömeget és a komfortos zajszigetelés miatti kisebb sebességérzetet - időben lassíts. A fara azért mehetett könnyebben, mert egy nagy méretű gép és szerintem a hátsó tengely terhelése kisebb, könnyebben kitörhet. Nézd meg a gumik állapotát is a tengelyek között is.

[TZS]

Sziasztok!
Szeretnék pár tanácsot a télre nézve kérni tőletek.Mivel még soha ezelőtt nem volt Fordom, nem tudom tényleg igazak-e azok a rémhírek, hogy nagyon csúszkál, hólánc nélkül nem lehet vele közlekedni.Eddig egy 3 ajtós kis Hondám volt azzal simán tudtam menni.De ez mégis csak közel 1500 kg.Már voltam lent a parkolóban egy kicsit vadulni.A farát valóban hamar meglehet csúsztatni.Tehát egy-két jó tanácsra lenne szükségem, mivel én télen is sokat használom az autót.Köszönöm.

Hát nem tudom ki rémisztett be, de tuti nem volt még mondeoja. A mondeonak van a legjobb futóműve a kategóriájában. Ajánlott jobb minőségű téligumit használni, mert nagyobb és nehezebb, mint a honda. Hóláncot használtam omegán és micsun is, igaz azok hátsó kerekesek voltak, de a mondeóra nem kellett. Sem az MK-I, re sem a mostanira. Jó tanácsként pedig azt tudom mondani, hogy irány a havas parkoló és gyakorolj. Érezd, mikor és hogy csúszik meg, hol vanak a határok és hogy kell korrigálni. Sokan elmulasztják ezt és meglepődnek egy egyszerű alulkormányozottságtól. Ami egy finom kézifék rántással korrigálható. Ha a hátolja indul el, akkor ellenkormány kis gázzal és kihúzza magát. Csak, hogy néhány gyakorlati tanácsot is adjak.

[Ervin]

Sziasztok!
Szeretnék pár tanácsot a télre nézve kérni tőletek.Mivel még soha ezelőtt nem volt Fordom, nem tudom tényleg igazak-e azok a rémhírek, hogy nagyon csúszkál, hólánc nélkül nem lehet vele közlekedni.Eddig egy 3 ajtós kis Hondám volt azzal simán tudtam menni.De ez mégis csak közel 1500 kg.Már voltam lent a parkolóban egy kicsit vadulni.A farát valóban hamar meglehet csúsztatni.Tehát egy-két jó tanácsra lenne szükségem, mivel én télen is sokat használom az autót.Köszönöm.

Tartsd mindig tele közelében a tankod, hogy nagyobb legyen a hátsó tengely terhelésed(+30kg ott hátul csodákra képes)
Az hogy nehéz az autó csak előny, mert jobb a tapadás..az hogy nagy a tengelytáv szintén előny mert sokkal nehezebben tör ki, mint egy rövidebb tengelytávú
Téli guminál mindig a szerelhető legvékonyabbat szabad megvenni (esetünkben205/55R16)

[HZsolt92]

Sziasztok!
Szeretnék pár tanácsot a télre nézve kérni tőletek.Mivel még soha ezelőtt nem volt Fordom, nem tudom tényleg igazak-e azok a rémhírek, hogy nagyon csúszkál, hólánc nélkül nem lehet vele közlekedni.Eddig egy 3 ajtós kis Hondám volt azzal simán tudtam menni.De ez mégis csak közel 1500 kg.Már voltam lent a parkolóban egy kicsit vadulni.A farát valóban hamar meglehet csúsztatni.Tehát egy-két jó tanácsra lenne szükségem, mivel én télen is sokat használom az autót.Köszönöm.

nekem egyszer tört ki a hátulja, amikor 90°-os kanyarba 30-cal vágodtam be friss havon, de könnyedén vissza lehet szedni (szerintem)
velem ezen kívül, és azokon kívül, amiket én akartam, nem volt vele csúsztam meg vele(se esp, se asr, se semmi vacak, csak is abs)

[HZsolt92]

Ha a hátolja indul el, akkor ellenkormány kis gázzal és kihúzza magát. Csak, hogy néhány gyakorlati tanácsot is adjak.

a vezetéstechnikai oktatók ilyenkor gázelvételt javasolnak, és én is úgy tapasztaltam, hogy könnyebb úgy visszaszedni

[Ervin]

a vezetéstechnikai oktatók ilyenkor gázelvételt javasolnak, és én is úgy tapasztaltam, hogy könnyebb úgy visszaszedni

Ha elveszed a gázt, még jobban elkönnyül a már amúgy is csúszásban levő hátulja, még inkább csökken a tapadás.

[TZS]

a vezetéstechnikai oktatók ilyenkor gázelvételt javasolnak, és én is úgy tapasztaltam, hogy könnyebb úgy visszaszedni

Akkor ezt próbáld ki: egyenes úton (hóban) hirtelen teked el a kormányt, mondjuk balra, ezzel egy időben tépd be a kéziféket, de a gombot tartsd nyomva. A gázt ne vedd el, csak nyomd tovább. Így félkersztbe lehet folyamatosan autózni. Kijönni belőle pedig fordítva kell. Kézifék vissza, kormány vissza egyenesbe közben kicsit nagyobb gáz és gyönyörűen egyenesbe áll. Ezt mindkét irányban meg tudom csinálni.   Bekepcsolt esp-ven sajnos nem működik a dolog...

Jeee ez az ezredik beírásom!   

[TZS]

Ha elveszed a gázt, még jobban elkönnyül a már amúgy is csúszásban levő hátulja, még inkább csökken a tapadás.

Hátsókerekesnél mást nem nagyon lehet csinálni. Ezért tanítják még mindig így a ladákon edződött oktatók.

[krecsopapa]

Sziasztok

(előzmény)

Egy kis nesegitségre lenne szükségem.
Az autóm már kicsinál!
Teljesen váratlanúl, elözmények nélkül, sebességtöl független, menetközben leáll.
Gyújtás le és vissza indúl újra, közben csak az izzitás jelző világít.
Voltam vele szervízben, de hibakódotnem jelez.
Ha volt ez a hiba már valakinek, kérem jelezze.

Hát el telt két nap.
Két nap a szervízben!
CMP ki, új rendelése tipus szerint, na itt volt a bibi, rossz volt benne eddig.
Ez első 4900Ft a második 9700Ft.
Eddig 20 km-ert mentem vele, működik, szombaton 1300 lesz, remélem nem úgy
mint eddig, hogy leállt többszőr menet közben.

 

[krecsopapa]

Sziasztok!

Keresek Blaupunkt Travelpilot TP132 magyar használati útmutatót.
Ha van valakinek, kérem segítsen.

Üdv:
Krecsopapa

[TZS]

Hát el telt két nap.
Két nap a szervízben!
CMP ki, új rendelése tipus szerint, na itt volt a bibi, rossz volt benne eddig.
Ez első 4900Ft a második 9700Ft.
Eddig 20 km-ert mentem vele, működik, szombaton 1300 lesz, remélem nem úgy
mint eddig, hogy leállt többszőr menet közben.

Ha előbb olvasom a kérdésed akkor egyértelműen cmp-t mondtam volna. Tipikus, nálam is ez volt. Mindenkinek akinek még a fekete jeladó van benne, üzenem készüljön a cserére. (szűrke kell bele)
Ezen a két napon ki vagyok akadva! Én anno bementem a cromaxba, vettem egyet és 5 perc alatt kicseréltem.

[ezsolt]

Hátsókerekesnél mást nem nagyon lehet csinálni. Ezért tanítják még mindig így a ladákon edződött oktatók.

Pontosan így van! Első kerekes autóhoz már lennie kéne tapasztalatuknak - mégis úgy tesznek, mintha nem volna. A kisebb csúszásból gázadással is ki lehet húzni az autót, pontosabban szólva újra egyenesbe állítani. Ha egyedül ülünk az autóban, akkor egyenletes sebességnél a tömegközéppont kb. a sebváltó kar alá esik. (Ezért okos a Mondeo tervezés, mert mi fizikailag/erőhatásilag a legjobb helyen ülünk). Ha gyorsítunk, akkor pár deciméterrel hátrább kerül a tömegközéppont, fékezéskor pedig előrébb. Azért fontos ezt tudni, mert az autó a pillanatnyi tömegközéppont körül akarhat elforogni...
Mivel első kerekes az autónk, ezért a kormányozhatóság és a hajtás is hála istennek ugyanazon a tengelyen működik, tehát főleg elöl kell lennie megfelelő tapadásnak ahhoz, hogy mind a kormánnyal, mind a gázpedállal kormányozni tudjunk. Aki jól választja meg a sebességet, annak télen mindig elég szokott lenni, ha egy kanyar előtt csak motorfékel, azzal is jóval előrébb kerül a tömegközéppont, simán befordul. Még gyorsabban is, mint egy kisebb autó (a tengelytávnak és a tömegnek hála). (Persze kötelező a kiváló téligumi). Engem ált. kanyarban tartanak fel, mert túl lassan mennek bele, vagy túl nagyokat és feleslegesen fékeznek.
Már 5%-kal nagyobb tengelynyomás elöl rengeteget számít (motorfék!), és fele annyit használjuk az üzemi féket. Láttam már sokszor, hogy a vagány, de hátsókerekes BMW-vel nem tudtak felmenni a Bükk tetőn  

[Mad-V]

Sziasztok!
Szeretnék pár tanácsot a télre nézve kérni tőletek.Mivel még soha ezelőtt nem volt Fordom, nem tudom tényleg igazak-e azok a rémhírek, hogy nagyon csúszkál, hólánc nélkül nem lehet vele közlekedni.Eddig egy 3 ajtós kis Hondám volt azzal simán tudtam menni.De ez mégis csak közel 1500 kg.Már voltam lent a parkolóban egy kicsit vadulni.A farát valóban hamar meglehet csúsztatni.Tehát egy-két jó tanácsra lenne szükségem, mivel én télen is sokat használom az autót.Köszönöm.

Te jo eg... nem tudom milyen magasan kvalifikalt ember mondhatta ezt neked, de nem 4 kereke van a mondeonak is?

ha szhar gumi van rajta akkor csuszkal. En most vettem uj teligumikat es direkt sem tudokm megcsusztatni kb...