MK3 Általános kérdések

[FrancoNero]

az nem go ott??

fekete színű, de meg ha az lenne akkor folyamat növekedne, nem?

[HZsolt92]

fekete színű, de meg ha az lenne akkor folyamat növekedne, nem?

akkor nincs gond

vegyél féktisztítót, és azzal + magasnyomású mosóval mosd le (lehetőleg melegvizes mosóval a hideg motort)

féktisztítót csakis hideg motornál!!!

[FrancoNero]

akkor nincs gond

vegyél féktisztítót, és azzal + magasnyomású mosóval mosd le (lehetőleg melegvizes mosóval a hideg motort)

féktisztítót csakis hideg motornál!!!

ha szívósort akark tisztítani akkor azt meleg motornál kell vagy hogy? vagy itt nincs megszabva mint az izzítónál?

[NemTom]

benzin, gumikesztyű, rongy legyen és nem árt valami flexibilis kefe sem.

dugót is adj neki, ha már arra szerelgetsz

és ne feledkezz meg a behűtött sörröl sem, mert kívánni fogod mire végzel a takarítással.

[HZsolt92]

ha szívósort akark tisztítani akkor azt meleg motornál kell vagy hogy? vagy itt nincs megszabva mint az izzítónál?

itt teljesen mindegy

[NemTom]

ha szívósort akark tisztítani akkor azt meleg motornál kell vagy hogy? vagy itt nincs megszabva mint az izzítónál?

Nincs előírva, de jobb hideg motornál csinálni mert nem lesz forró a blokk a kezednek.

[FrancoNero]

és ne feledkezz meg a behűtött sörröl sem, mert kívánni fogod mire végzel a takarítással.

Ilyen hidegben nem iszok sört  de whiskyt annál inkább  azt is majd Gödöllőn mert másnaposan nemtudok vezetni...akkor én nem látok 

[FrancoNero]

benzin, gumikesztyű, rongy legyen és nem árt valami flexibilis kefe sem.

dugót is adj neki, ha már arra szerelgetsz

Azon gondolkozom hogy lesz dugó is, úgyis ilyen dolgokban ügyes haverral ugrok neki  majd csinál nekem egy frankó dugót.

[HZsolt92]

Azon gondolkozom hogy lesz dugó is, úgyis ilyen dolgokban ügyes haverral ugrok neki  majd csinál nekem egy frankó dugót.

nekem 2 napig teljesen fekete volt a kezem

[FrancoNero]

nekem 2 napig teljesen fekete volt a kezem

agrár egyetemen vagyok...tehenek nem szólnak be  remélem 

[AndyA]

Azon gondolkozom hogy lesz dugó is, úgyis ilyen dolgokban ügyes haverral ugrok neki  majd csinál nekem egy frankó dugót.

En is ma dugoztam le. Jol elfelejtettem visszahuzni az EGR-re meno turbocsovon a bilincset. Siman, kenyelmesen gurigaztunk a csaladdal, majd az elso gazralepesnel durr, horr, ero el... Na mondom, kidurrant a turbocsovem, baxxa meg. Elindultunk hazafele, azutan ket perccel kesobb rajottem, hogy szerencsere nem, masik ket perc alatt visszacsavaroztam a helyere es mentunk tovabb. :-)

AndyA

[FrancoNero]

En is ma dugoztam le. Jol elfelejtettem visszahuzni az EGR-re meno turbocsovon a bilincset. Siman, kenyelmesen gurigaztunk a csaladdal, majd az elso gazralepesnel durr, horr, ero el... Na mondom, kidurrant a turbocsovem, baxxa meg. Elindultunk hazafele, azutan ket perccel kesobb rajottem, hogy szerencsere nem, masik ket perc alatt visszacsavaroztam a helyere es mentunk tovabb. :-)

AndyA

ajjaj, lényeg hogy csak múlasztás történt!! Te vettél hozzá tömítést ami alapján vágtál vagy csak úgy csináltad kb.-re?

[HZsolt92]

ajjaj, lényeg hogy csak múlasztás történt!! Te vettél hozzá tömítést ami alapján vágtál vagy csak úgy csináltad kb.-re?

kiveszed a tömtést, ami ott van, körberajzolod, kivágod, fúrsz rá 2 lyukat és kész is

csak vigyázz, hogy jó anyagból legyen

[Ervin]

fekete színű, de meg ha az lenne akkor folyamat növekedne, nem?

Ha nagyon zavar az az olaj, veszel a cromaxnál egy tömítést porlasztó köré...lebontod a porlasztó tetején a nagynyomású hollandert, a résolajcsövet, és a csatit, azután felfele a két fül segítségével kiveszed a tömítést, lehúzod felfele a porlasztóról, majd vissza az újat és összerak. Utána por száraz lesz minden.

[FrancoNero]

Ha nagyon zavar az az olaj, veszel a cromaxnál egy tömítést porlasztó köré...lebontod a porlasztó tetején a nagynyomású hollandert, a résolajcsövet, és a csatit, azután felfele a két fül segítségével kiveszed a tömítést, lehúzod felfele a porlasztóról, majd vissza az újat és összerak. Utána por száraz lesz minden.

Akkor inkább azt mondom hogy szeretem nézni!! Annak a porlasztónak az is fáj ami keresztül megy rajta...hát még én hogy fájnék neki  

[FrancoNero]

kiveszed a tömtést, ami ott van, körberajzolod, kivágod, fúrsz rá 2 lyukat és kész is

csak vigyázz, hogy jó anyagból legyen

kazánlemezt rakok oda 
De itt nem illik minden tömítést kicserélni mint régen ladánál? 

[NemTom]

kiveszed a tömtést, ami ott van, körberajzolod, kivágod, fúrsz rá 2 lyukat és kész is

csak vigyázz, hogy jó anyagból legyen

Ha lehet saválló lemezből csináld, nekem is abbol van 2mm-s és ez tuti.

[AndyA]

kiveszed a tömtést, ami ott van, körberajzolod, kivágod, fúrsz rá 2 lyukat és kész is

csak vigyázz, hogy jó anyagból legyen

Mi az a jo anyag? En most 1 mm alubol csinaltam, az volt keznel. Legyen vastagabb vagy masbol jobb lenne?

AndyA

[HZsolt92]

Mi az a jo anyag? En most 1 mm alubol csinaltam, az volt keznel. Legyen vastagabb vagy masbol jobb lenne?

AndyA

ne korrodáljon, ne egye meg a kipugáz. nekem 2mm-es polírozott saválló anyagból van

szerintem nem lesz gond az aluval sem

[FrancoNero]

ne korrodáljon, ne egye meg a kipugáz. nekem 2mm-es polírozott saválló anyagból van

szerintem nem lesz gond az aluval sem

nekem is az lesz most találtam 

[gravitydave]

Mi az a jo anyag? En most 1 mm alubol csinaltam, az volt keznel. Legyen vastagabb vagy masbol jobb lenne?

AndyA

azt valoszinuleg ategeti egy het alatt!
valaki jart mar hasonlokepp a forumrol, de nem emlekszem ki volt az!
 

[FrancoNero]

azt valoszinuleg ategeti egy het alatt!
valaki jart mar hasonlokepp a forumrol, de nem emlekszem ki volt az!
 

olyankor milesz? bemegy az égéstérbe azok a darabok?

[gravitydave]

olyankor milesz? bemegy az égéstérbe azok a darabok?

nyilvan odamegy, de tul sok kart nem okozhatnak azok a kis darabok.
inkabb acelt, mint aluminiumot kell hasznalni.

[FrancoNero]

nyilvan odamegy, de tul sok kart nem okozhatnak azok a kis darabok.
inkabb acelt, mint aluminiumot kell hasznalni.

akkor az a saválló cucc az jó amit HZsolt is mondott?

[gravitydave]

akkor az a saválló cucc az jó amit HZsolt is mondott?

a savallo acel tokeletes!

[TISLER19]

nagyon érdekes dolgokra bukkantam most hogy nézegettem a motort lyukas turbocsövet keresve...
 ezek szemből nézve balról a 4. porlasztónál készültek, frankón olajos az alja...



Ez a blokk...tiszta olaj hengerfejtömítésnél ott szemből nézve a blokk jobb oldala:

Blokk szemből


Bocs a képekért lesz még, mert vannak kérdéseim...
Szóval ezekről mit gondoltok??

Nekem most lesz szelepfedél tömítés csere ilyen mint a tied,még egy kicsit jobban olajos.Én nemtudom elnézni.

[soho001]

Nekem most lesz szelepfedél tömítés csere ilyen mint a tied,még egy kicsit jobban olajos.Én nemtudom elnézni.

Sajnos nekem ez már rutinból megy,nem tudom,hogy miért de évente 1-2 db-ot biztosan cserélnem kell.
Kb 5perc darabja. /Mindig van pár a kesztyűtartóba de ennél nagyobb baja ne legyen/

[McRae]

Mi az a jo anyag? En most 1 mm alubol csinaltam, az volt keznel. Legyen vastagabb vagy masbol jobb lenne?

AndyA

Én pl. befőttes üveg tetejéből vágtam, fémtisztára políroztam és kész. Jó anyag

[TZS]

azt valoszinuleg ategeti egy het alatt!
valaki jart mar hasonlokepp a forumrol, de nem emlekszem ki volt az!
 

Én pl. befőttes üveg tetejéből vágtam, fémtisztára políroztam és kész. Jó anyag

Hát szerintem nézz rá, mert nekem az acéllemezt /spakliból vágtam, alig vitte a fúró/ is megette.

[Ervin]

akkor az a saválló cucc az jó amit HZsolt is mondott?

Nekem ez a vörösréz lemez (1mm-es) volt benn 5 évig (120 ezer km) most került ki, hogy már az EGR-t is leszereltem...   semmi nem történt vele az 5 év alatt, most pont olyan mint amikor beraktam...

[alf®]

azt valoszinuleg ategeti egy het alatt!
valaki jart mar hasonlokepp a forumrol, de nem emlekszem ki volt az!
 

ha tökéletesen lezárja a kipuffgáz áramlását,akkor AZ el sem jut odáig!Gyakorlatilag fel sem melegszik a cső ledugózott szakasza!
1,5éve egyszer megmértem az egr dugó környéki hőmérsékleteket lézeres hőmérővel,ami 1értelműen bebizonyította,hogy ha a tömítettség 100%-os,akkor még csak esze ágában sincs arra mennie a savas forró kifupogógáznak!
Ervinnek is a rézdugó gyakorlatilag tökéletesen felzárt,és ezért nem égett szét!Pedig neki igazán közel van a kipufogó forró részéhez is!

Érdemes 200ft ért venni oda egy gyári tömítést plusszban,és a dugó mindkét oldalába tenni!
De én sem bíztam a véletlenre,2mmes kóór anyagot használtam......

[Ervin]

ha tökéletesen lezárja a kipuffgáz áramlását,akkor AZ el sem jut odáig!Gyakorlatilag fel sem melegszik a cső ledugózott szakasza!
1,5éve egyszer megmértem az egr dugó környéki hőmérsékleteket lézeres hőmérővel,ami 1értelműen bebizonyította,hogy ha a tömítettség 100%-os,akkor még csak esze ágában sincs arra mennie a savas forró kifupogógáznak!
Ervinnek is a rézdugó gyakorlatilag tökéletesen felzárt,és ezért nem égett szét!Pedig neki igazán közel van a kipufogó forró részéhez is!

Érdemes 200ft ért venni oda egy gyári tömítést plusszban,és a dugó mindkét oldalába tenni!
De én sem bíztam a véletlenre,2mmes kóór anyagot használtam......

Tényleg közel van, ezért is választottam vörösrezet, és bevált...az egyik legjobb hővezető, ezért könnyen átadja a magas hőt az egr háznak tehát nem melegszik fel...ráadásul puha és mindenféle tömítőanyag nélkül tökéletesen zárt 

[desmotutu]

Sziasztok,

a héten utólértem egy x6-os bmw-t, (megy ez a tddi mint állat :-)) ) és fényeznem kell egy gépháztetőt mert annak sajnos reszeltek. A kérdésem a következő: tud-e valaki egy olyan fényezőt akire nem kell 3 hétig várni és korrektül dolgozik.

segítségeteket előre is köszönöm   

[HZsolt92]

Sziasztok,

a héten utólértem egy x6-os bmw-t, (megy ez a tddi mint állat :-)) ) és fényeznem kell egy gépháztetőt mert annak sajnos reszeltek. A kérdésem a következő: tud-e valaki egy olyan fényezőt akire nem kell 3 hétig várni és korrektül dolgozik.

segítségeteket előre is köszönöm   

ha még meg is mondod, hogy az ország melyik részén kéne....

[FrancoNero]

Sziasztok,

a héten utólértem egy x6-os bmw-t, (megy ez a tddi mint állat :-)) ) és fényeznem kell egy gépháztetőt mert annak sajnos reszeltek. A kérdésem a következő: tud-e valaki egy olyan fényezőt akire nem kell 3 hétig várni és korrektül dolgozik.

segítségeteket előre is köszönöm   

Az hogy utolérted az az jelenti hogy túlzottan is utolérted szóval megcsukatad?? 

[HZsolt92]

Az hogy utolérted az az jelenti hogy túlzottan is utolérted szóval megcsukatad?? 

nyílván nem azért kell a fényező, mert megelőzte

[FrancoNero]

nyílván nem azért kell a fényező, mert megelőzte

akko összetört egy x6-ot..............................most infarktus

[Mjoey]

Sziasztok,

Belsőtérrel kapcsolatban tud valaki segítséget adni, hogy az ajtó belső részén lévő behúzókat és az első ajtóknál lévő ajtóívet követő díszcsíkot, hogy lehet különválasztani, vagyis kiszedni? Esetleg a fabetétes kormánynál a fabetétes részt kiszedni (bár ezt sztem nem nagyon lehet)?

üdv

[desmotutu]

bocsánat az kimaradt hogy budapesten, sajnos a probléma a piros lámpánál egy bambulásos esetnél történt. így nem volt nehéz utolérni....:-)))

Lényeg hogy a homlokfal, merevitő és gépháztető  k.o. mindent bezsereztem, csak egy ügyeskezű fényező kéne....

akko összetört egy x6-ot..............................most infarktus

[Mad-V]

http://bolthely.hu/webautoshop/id/00269_Liqui-Moly_Super_Diesel_adalek_250_ml____DIESEL__

Sok mondeo, focus, (tdci) motorral szerelt és főleg Delhi rendszerű üzemanyag-ellátó rendszer esetében a magyar gázolaj mellé sajnos muszáj kitalálni valamit.

A Magyar Szabvány szerinti gázolaj minőség nem felel meg a delphi szivattyú kenési igényeinek. Az elmondható, hogy a Renault 1,5 dci van legjobban kitéve a problémának.
A Ford TDCI szivattyúi tovább bírják. Az olcsóbb hús jelen esetben a Renault.

Szia!
Én azért szkeptikus vagyok, habár elismerem, hogy a magyar üzemanyag nem olyan szuper, mint pl egy holland shell, de a fenti sorok gondolom az ilyen adalékgyártók marketingdumái. Valamivel el kell adniuk a vackaikat ugye...
A renault-val kapcsolatban nem értem a fentieket, kb 8db 1.5 dci fordult meg a közvetlen látókörömben 0-220e km-es futásteljesítményig, és ilyen bajuk sosem volt. A hengerfej fogy róla állítólag, nekünk 1 szart be így a 8ból, de más bajuk az elektromos dolgokon kívül nemigen volt. MOL és ÖMV kúton voltak tankolva.

[FrancoNero]

Szia!
Én azért szkeptikus vagyok, habár elismerem, hogy a magyar üzemanyag nem olyan szuper, mint pl egy holland shell, de a fenti sorok gondolom az ilyen adalékgyártók marketingdumái. Valamivel el kell adniuk a vackaikat ugye...
A renault-val kapcsolatban nem értem a fentieket, kb 8db 1.5 dci fordult meg a közvetlen látókörömben 0-220e km-es futásteljesítményig, és ilyen bajuk sosem volt. A hengerfej fogy róla állítólag, nekünk 1 ***t be így a 8ból, de más bajuk az elektromos dolgokon kívül nemigen volt. MOL és ÖMV kúton voltak tankolva.

egy 1.5dci clio volt kezemben...csúcsos  400ezer...

[Mad-V]

egy 1.5dci clio volt kezemben...csúcsos  400ezer...

ezek mind megane kombik amikrol en beszelek, de tenyleg sosem volt semmi ilyen bajuk. 0km-rel lettek veve, es ceges autokent hasznaltuk oket. 86 es 110 lovasok, 5 es 6 sebesseggesek.
annak az egynek aminek a hengerfej baja volt, azt a szervizben bhasztak el, egy masik bagatell hiba miatt, ami miatt leszedtek a hengerfejet. A szervizeles utan 2 hettel kovetkezett be ez, szoval valoszinu az osszefugges.

[sanyikabacsi]

nagyon érdekes dolgokra bukkantam most hogy nézegettem a motort lyukas turbocsövet keresve...
 ezek szemből nézve balról a 4. porlasztónál készültek, frankón olajos az alja...

Szóval ezekről mit gondoltok??

hááát ez semmi...., inkább nem fotózom le az én motoromat, meg az egész motor teret, nyugodtabban alszik így mindenki...
(pedig tavaly nyáron átmostam brigéciol-lal az egészet)

[AndyA]

Szia!
Én azért szkeptikus vagyok, habár elismerem, hogy a magyar üzemanyag nem olyan szuper, mint pl egy holland shell, de a fenti sorok gondolom az ilyen adalékgyártók marketingdumái. Valamivel el kell adniuk a vackaikat ugye...
A renault-val kapcsolatban nem értem a fentieket, kb 8db 1.5 dci fordult meg a közvetlen látókörömben 0-220e km-es futásteljesítményig, és ilyen bajuk sosem volt. A hengerfej fogy róla állítólag, nekünk 1 ***t be így a 8ból, de más bajuk az elektromos dolgokon kívül nemigen volt. MOL és ÖMV kúton voltak tankolva.

Nem egeszen. Ezt olyasvalaki irta, aki szervizeli a dizeleket... :-)

AndyA

[Ervin]

Nem tudja valaki, hogy ki lehet-e cserélni a kétventillátoros hűtőventillátor egységet 1 ventillátorosra?
Cserélt már valaki ilyet olyanra? 

E.   

[alf®]

Nem tudja valaki, hogy ki lehet-e cserélni a kétventillátoros hűtőventillátor egységet 1 ventillátorosra?
Cserélt már valaki ilyet olyanra? 

E.   

szerintem nem egyezik a kettő elektormos csatija.A két ventisnél az egyik a klímáé,a másik a hűtőé.A szimplánál mindkét rendszerhez ugyan azt használja.Múltkor az egyik tag keresett szimpla ventis hűtőt,és akartak adni neki egy duplát,de nem tudta használni!igaz az 2.2volt de ebből a szempontból mind1!

[Ervin]

szerintem nem egyezik a kettő elektormos csatija.A két ventisnél az egyik a klímáé,a másik a hűtőé.A szimplánál mindkét rendszerhez ugyan azt használja.Múltkor az egyik tag keresett szimpla ventis hűtőt,és akartak adni neki egy duplát,de nem tudta használni!igaz az 2.2volt de ebből a szempontból mind1!

Ettől tartottam..   Nekem 2 ventis van, viszont az új szívósoromhoz, az egy ventis lenne jó, mert a turbócső nem fér le a második venti miatt.
Nem tudom át lehet-e alakítani úgy, hogy működjön az egy ventis az enyémben?

[HZsolt92]

Ettől tartottam..   Nekem 2 ventis van, viszont az új szívósoromhoz, az egy ventis lenne jó, mert a turbócső nem fér le a második venti miatt.
Nem tudom át lehet-e alakítani úgy, hogy működjön az egy ventis az enyémben?

és ha cseréled az íves cső egy részét 50-es saválllócsőre?? vagy az sem fér el??

[alf®]

Ettől tartottam..   Nekem 2 ventis van, viszont az új szívósoromhoz, az egy ventis lenne jó, mert a turbócső nem fér le a második venti miatt.
Nem tudom át lehet-e alakítani úgy, hogy működjön az egy ventis az enyémben?

talán szg-t kérdezd meg.....

[alf®]

Ettől tartottam..   Nekem 2 ventis van, viszont az új szívósoromhoz, az egy ventis lenne jó, mert a turbócső nem fér le a második venti miatt.
Nem tudom át lehet-e alakítani úgy, hogy működjön az egy ventis az enyémben?

talán átlehet variálni,de a vezélrés nem tudom,mit szól majd hozzá.
Utánanéztem,nem is úgy mükszik ahogy mondtam.a két venti közül az egyik a gyors a másik a lassú(vagy normál) sebességű.két külön relé kapcsolja őket a hf. hőmérséklete alapján a PCM modullal.
Na az egyventisnél más.
Ott a venti fokozatát a pcm kapcsolgatja egész más kimeneteken közvetlenül a ventinek!