MK3 Általános kérdések

[FrancoNero]

A nagytalin FRANCONERO vett és az övé 2007.02. és feltette rá.Úgyhogy lehet rá tenni .

Inkább csak mondjuk azt, hogy megvettem rá 

Még nem vettem patentokat...sok a buli 

[FrancoNero]

Nekem is van,és tényleg néha jól jön...Múltkor is leért volna az alja,de csak a lemez súrolódott

öcsémnek van 3 macskája szabadtartásban...hát nemtom, néha lehet jönnének pestig melegedni 

[Bunyek]

angol tükröknek a lapjait átlehet tenni jobb oldalról a balra ha beforgatom? passzentos?

[gabe]

Nekem nem motorvedo lemez kellene, hanem elejetol vegeig egybe lemez (akar tobb darabbol persze), ami teljesen simava varazsolja a masina aljat, hogy aramvonalasabb legyen. Szerintem biztos szamitana a fogyasztasban.

AndyA

Amennyit az áramvonalasság levenne, azt visszahozná a lemezek plusz tömege.

[AndyA]

Amennyit az áramvonalasság levenne, azt visszahozná a lemezek plusz tömege.

Nem hiszem. En 2-3 mm vastag muanyagra gondoltam - nem lenne az egesz par kilonal nehezebb. Raadasul egyszeruen potolhato, ha torik-szakad. :-)

A legellenallas meg a sebesseggel negyzetesen novekszik, szoval folyamatos magas temponal alighanem lenne ertelme.

A kerdes a rogzites mikentje. Ha furok es csavarozok, akkor oda a korroziovedelem, ill. csak a gyari furatokat hasznalhatom, amikbol meg nem biztos, hogy eleg van, es hogy jo helyen van. Mi lehet mas? Ragasztas? Jo lehet, de nem oldhato kotes, gond, ha serules miatt le kell bontani. Megallhat mogotte-folotte a viz, sar, ami extra korroziot okozhat. Ezt is ki kellene vedeni valahogy.

Szoval vannak azert meg aprobb-nagyobb buktatok.

Szerintem eloszor meg kell nezzem, mitol sikalnak a hatso fekjeim. Alighanem uj kezifekkotel lesz belole, mert mind a ket oldal csinalja. Ez tobbet fog hozni a fogyasztason elso korben, az biztos. :-)

AndyA

[DomeSL]

Nagy tévedés:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5252.msg562556#msg562556

Amennyit az áramvonalasság levenne, azt visszahozná a lemezek plusz tömege.

[HZsolt92]

angol tükröknek a lapjait átlehet tenni jobb oldalról a balra ha beforgatom? passzentos?

ha jól értem, akkor nem.(jobboldali tükrölapot akarsz balra rakni)

[gabe]

Nem hiszem. En 2-3 mm vastag muanyagra gondoltam - nem lenne az egesz par kilonal nehezebb. Raadasul egyszeruen potolhato, ha torik-szakad. :-)
A legellenallas meg a sebes***el negyzetesen novekszik, szoval folyamatos magas temponal alighanem lenne ertelme.
A kerdes a rogzites mikentje. Ha furok es csavarozok, akkor oda a korroziovedelem, ill. csak a gyari furatokat hasznalhatom, amikbol meg nem biztos, hogy eleg van, es hogy jo helyen van. Mi lehet mas? Ragasztas? Jo lehet, de nem oldhato kotes, gond, ha serules miatt le kell bontani. Megallhat mogotte-folotte a viz, sar, ami extra korroziot okozhat. Ezt is ki kellene vedeni valahogy.
Szoval vannak azert meg aprobb-nagyobb buktatok.
Szerintem eloszor meg kell nezzem, mitol sikalnak a hatso fekjeim. Alighanem uj kezifekkotel lesz belole, mert mind a ket oldal csinalja. Ez tobbet fog hozni a fogyasztason elso korben, az biztos. :-)
AndyA

A műanyag az jó megoldás lenne. Nem zudom, miért, de acél volt az eszemben. Mit szólsz ahhoz a rögzítéshez, hogy először ragasztott sín, arra meg mehet a csavarozás... Vagy marad a fúrás, csak fúrás után le kell kezelni alvázvédővel a furatok peremeit.
Egyébként biztos van értelme, mert nemhiába alkalmazzák felsőkategóriás autókon...

[gabe]

Nagy tévedés:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5252.msg562556#msg562556

OK. Ez egy műanyag motorvédő lemezre vonatkozik. Valamiért én acélban és teljes alsó borításban gondolkodtam, bár ez nem az offroad topic.. 

[AndyA]

OK. Ez egy műanyag motorvédő lemezre vonatkozik. Valamiért én acélban és teljes alsó borításban gondolkodtam, bár ez nem az offroad topic.. 

Teljes also boritas lenne a cel, igy van, csak nem acel. Nem vedenie kell a kasztnit, hanem csak a turbulenciakat csokkenteni. Majd korulnezek a nyomdasz cimbinel, szerintem valami 2 mm korul szikosztirol akad nala elfekvoben. :-)

AndyA

[dieselbee]

csak vigyazz a kipuff korul, nehogy tuz legyen belole!

[Tsory]

a legjobb a vazslemez! persze nem szó szerint, de fém legyen.
ha nehéznek találja vlki a savállót akkor 4 v 5mm alulemez. nem a legolcsóbb megoldás, de a műanyag motorvédőtől tartósabb, és olcsóbban is kihozható.
ha magadnak csinálod ott fúrod ahol van felfogatás, és a munkadíj árát amiből megcsinálná vlki el is sörözheted közbe

[Leni]

sziasztok!

Tudna nekem Valaki küldeni egy robbantott ábrát a kílma boxról, hogy melyik motor mit vezérel arra lennék kíváncsi. Egész pontosan a hideg-meleg csappantyú érdekelne.

köszi

Lénárd

[papa1]

Sziasztok!

2001 1.8 benzines Mondeo robbantott rajza kellene nekem, ha volna valakinek ilyen program vagy valami ilyennel kapcsolatban.
Köszönöm!

[V.Tamás]

Sziasztok!

Tegnap megejtettem a klíma tisztítást (habbal + gázzal) és a pollenszűrő cserét is, de kicsit tovább léptem, mint itt a leírásban:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5070.0
Kivettem a szellőző ventilátort (jobb első ülés előtti lábtér) és innét juttattam be közvetlenül az utastéri párologtatóra a habanyagot 4* is. (Itt be is lehet nyúlni el lehet érni a párologtató felületét - vékony kezű, gumicsontúak előnyben!)
Összeszerelést követően jött a gázos kezelés is. Remélem a klímázáskor időnként tapasztalható kellemetlen szagok egy jó darabig száműzve 

[badzoli]

Sziasztok!

Tegnap megejtettem a klíma tisztítást (habbal + gázzal) és a pollenszűrő cserét is, de kicsit tovább léptem, mint itt a leírásban:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5070.0
Kivettem a szellőző ventilátort (jobb első ülés előtti lábtér) és innét juttattam be közvetlenül az utastéri párologtatóra a habanyagot 4* is. (Itt be is lehet nyúlni el lehet érni a párologtató felületét - vékony kezű, gumicsontúak előnyben!)
Összeszerelést követően jött a gázos kezelés is. Remélem a klímázáskor időnként tapasztalható kellemetlen szagok egy jó darabig száműzve 

Nemrég a cégemnél jöttek a klímások, valamit szereltek. Kérdeztem őket, hogy mit ajánlanak tisztításként? Azt mondták, hogy nincs tartós megoldás, mert ha klímát használunk, általában senki sem úgy érkezik meg az uticéljához, hogy az utolsó néhány km-t klíma nélkül teszi meg, hogy minden megszáradhasson, elpárologjon, amiben a baktériumok tenyésznek. Szóval a profik szerint sincs jó megoldás, csak az időben lekapcsolt klíma. De ki szeret egy hosszú út után, az utolsó km-eken megizzadva kiszállni a klímás kocsiból? :DDDDDDDDD

[V.Tamás]

Nemrég a cégemnél jöttek a klímások, valamit szereltek. Kérdeztem őket, hogy mit ajánlanak tisztításként? Azt mondták, hogy nincs tartós megoldás, mert ha klímát használunk, általában senki sem úgy érkezik meg az uticéljához, hogy az utolsó néhány km-t klíma nélkül teszi meg, hogy minden megszáradhasson, elpárologjon, amiben a baktériumok tenyésznek. Szóval a profik szerint sincs jó megoldás, csak az időben lekapcsolt klíma. De ki szeret egy hosszú út után, az utolsó km-eken megizzadva kiszállni a klímás kocsiból? :DDDDDDDDD

Igen ezt én is olvasgattam és néha el is játszom, de tényleg kellemetlen úgy megérkezni. Szoktam, hogy kinyomom a klíma kompresszort és csak a szellőzést hagyom üzemben, ilyenkor nem elég, hogy gyorsan melegszik az utastér, de még a párologtatón előzőleg lecsapódott párát is benyomja. Mellbe vágó, ahogy a friss levegőt követően jön a párás meleg, na ilyenkor ablak le és hirtelen le is izzadsz 

[KaoszNagymester]

Sziasztok!

Kb. 3 hétig állt a Mondi a szabad ég alatt, és most olyan hangja van fékezéskor, mintha valaki egy építkezésen kalapálna valamit fémet. Minél nagyobb sebességnél fékezek annál gyorsabb az ütem. A ráadás, hogy attól a hátsó keréktől jön a zaj, ahol nemrég féknyereg lett cserélve.
Mi romolhatott el az állásban?

[kotta_cs]

Na drágáim,

megtörtént ami. MK III-as 1.8-as benzinest MK 4-es 2.,0 TDCi-re cseréltem. Szóval már többszörösen tudok belevauzni az témákba

Üdv
Csaba

[V.Tamás]

Na drágáim,

megtörtént ami. MK III-as 1.8-as benzinest MK 4-es 2.,0 TDCi-re cseréltem. Szóval már többszörösen tudok belevauzni az témákba

Üdv
Csaba

Ez komoly változtatás volt, gratula, használd egészséggel  (Egyszer majd én is eljutok ide, vagy egy S-max/Galaxy-hoz  )

[kotta_cs]

Ez komoly változtatás volt, gratula, használd egészséggel  (Egyszer majd én is eljutok ide, vagy egy S-max/Galaxy-hoz  )

Köszi, MK2-től van moncsi és egyenlőre marad is. Szegény MK3-asom már 9 éves volt. Mondjuk tökéletesen üzemelt, de az 1.8-as annyit fogyasztott, hogy most a diesel fogyasztással a részletek mellett bőven elviselhető a költség.

Üdv
Csaba

[ultio]

Hogy lehet kinyitni egy beragadt kesztyűtartót?
Se ki, se be, valszeg eltört a zár :-(.

[Mikorka Kálmán]

Hogy lehet kinyitni egy beragadt kesztyűtartót?
Se ki, se be, valszeg eltört a zár :-(.

pájszer

[ultio]

pájszer

Attól valami kevésbé romboló kellene.

[Trekxc]

Attól valami kevésbé romboló kellene.

Nem egyszerű, otthon valahol sztm megvan a kiakasztó kézi készülékem, de sajna holnap reggeltől egy hétig nem leszek elérhető 
Nem jársz errefelé ? Budaörs Tárnok?

[HZsolt92]

Hogy lehet kinyitni egy beragadt kesztyűtartót?
Se ki, se be, valszeg eltört a zár :-(.

kilincs kitép, ami marad lyuk, ott be kell nyúlni, a zár laprugóját ki kell ugrasztani, utána kicsit megrázod az ajtót, hogy leessen a zár nyelve, utána már nyílik

Motorcraftot keresd meg teljes kesztyűtartó ajtóért

[Trekxc]

kilincs kitép, ami marad lyuk, ott be kell nyúlni, a zár laprugóját ki kell ugrasztani, utána kicsit megrázod az ajtót, hogy leessen a zár nyelve, utána már nyílik

Motorcraftot keresd meg teljes kesztyűtartó ajtóért

Ez is megoldás, de a töröttet is meg lehet ragasztani megerősítve. Én ezt csináltam és azért hajlítgattam ezt a kézi készüléket.
Gagyi egy megoldás mellesleg az a zárszerkezet sajna 

[ultio]

Nem egyszerű, otthon valahol sztm megvan a kiakasztó kézi készülékem, de sajna holnap reggeltől egy hétig nem leszek elérhető 
Nem jársz errefelé ? Budaörs Tárnok?

Nem járok arra sajna.
Hogy néz ki az a kiakasztó készülék és mit akaszt ki?

[Trekxc]

Nem járok arra sajna.
Hogy néz ki az a kiakasztó készülék és mit akaszt ki?

A nyelv rugós és ezt a nyelvet kell visszatolnod addig nem tudod kinyitni.
Én azt hiszem vas fűrészlapból hajlítottam, de nem elég a hajlítás, mert le is kell belőle szedni két oldalt. Ugyanis a fül amibe a nyelv beakad keskenyebb kb ~4mm-el, mint a fűrészlap....
Lászlónak volt valahol egy ilyen hozzászólása...

[HZsolt92]

Ez is megoldás, de a töröttet is meg lehet ragasztani megerősítve. Én ezt csináltam és azért hajlítgattam ezt a kézi készüléket.
Gagyi egy megoldás mellesleg az a zárszerkezet sajna 

az tény, hogy az a vékony kis shzar műanyag nem erős...

én is megcsináltam magamnak, nem vettem újat, ennek már nem szabadna eltörnie...

viszont ilyen kiakasztóval nem volt türelmem játszani...inkább kitéptem

[Trekxc]

Lászlónak volt valahol egy ilyen hozzászólása...

http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg514052#msg514052

4486-os

[ultio]

A nyelv rugós és ezt a nyelvet kell visszatolnod addig nem tudod kinyitni.
Én azt hiszem vas fűrészlapból hajlítottam, de nem elég a hajlítás, mert le is kell belőle szedni két oldalt. Ugyanis a fül amibe a nyelv beakad keskenyebb kb ~4mm-el, mint a fűrészlap....
Lászlónak volt valahol egy ilyen hozzászólása...

És alulról vagy felülről kell kiakasztani?

[Trekxc]

És alulról vagy felülről kell kiakasztani?

Felülről éred el. A résen betolod az eszközt középen (remélem a Tiéden is ott a zár) és szépen kitapasztalod hol is van. Amennyiben túltolod akkor meg fog akadni a zárnál mindkét oldalról pl egy vastagabb papírlap és én be is be is jelöltem a nyelv helyét. Na ezután jön a türelemjáték.

[ultio]

Felülről éred el. A résen betolod az eszközt középen (remélem a Tiéden is ott a zár) és szépen kitapasztalod hol is van. Amennyiben túltolod akkor meg fog akadni a zárnál mindkét oldalról pl egy vastagabb papírlap és én be is be is jelöltem a nyelv helyét. Na ezután jön a türelemjáték.

Köszönöm a segítséget mindenkinek, próbálkozom.

[Andris77]

Hogy lehet kinyitni egy beragadt kesztyűtartót?
Se ki, se be, valszeg eltört a zár :-(.

Szia!

Én annk idején kifeszítettem egy széles lapos fémmel annyira, hogy le tudtam csavarozni azt a rész amibe a zárnyelv beakad.
Hátha...

Üdv:
Andris

[ultio]

Szia!

Én annk idején kifeszítettem egy széles lapos fémmel annyira, hogy le tudtam csavarozni azt a rész amibe a zárnyelv beakad.
Hátha...

Üdv:
Andris

Nahát nagyon könnyen sikerült kiszednem  . Nem is tudom, hogy csináltam, talán jó erősen meghúztam és kioldott a nyelv.
Egy kis pöcök tört le, a működési elvét nézve ez törhetett le másnak is. Visszaragasztom, de nem hinném, hogy sokáig tart majd. Hogy lehet ezt megerősíteni?

[HZsolt92]

Nahát nagyon könnyen sikerült kiszednem  . Nem is tudom, hogy csináltam, talán jó erősen meghúztam és kioldott a nyelv.
Egy kis pöcök tört le, a működési elvét nézve ez törhetett le másnak is. Vis***agasztom, de nem hinném, hogy sokáig tart majd. Hogy lehet ezt megerősíteni?

pl: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=GloveBox_Handle_Repair


ha csinálod, akkor fotózz, írj és kirakjuk faq-ba, hogy másnak is meglegyen az infója

[ultio]

pl: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=GloveBox_Handle_Repair


ha csinálod, akkor fotózz, írj és kirakjuk faq-ba, hogy másnak is meglegyen az infója

Köszi a leírást!
Közben valami ilyesmi jutott az eszembe nekem is.
De én nem erősíteném meg a tengelyeket, hanem csak a kis pöcköt, ami a nyelvet kitolja. A pöcök alatt fúrok egy lyukat és bedugok oda egy kis csövet (szöget), ami a műanyag pöcköt erősíti meg. Összefogatom őket és ha el is törik a műanyag, a szög a helyén tartja.
Kipróbálom, fényképeket is készítek, aztán ha tényleg működik így, akkor megosztom veletek.

[HZsolt92]

Köszi a leírást!
Közben valami ilyesmi jutott az eszembe nekem is.
De én nem erősíteném meg a tengelyeket, hanem csak a ki pöcköt, amit a nyelvet kitolja. A pöcök alatt fúrok egy lyukat és bedugok oda egy kis csövet, ami a műanyag pöcköt erősíti meg. Összefogatom őket és ha el is törik a műanyag, a cső a helyén tartja.
Kipróbálom, fényképeket is készítek, aztán ha tényleg működik így, akkor megosztom veletek.

várjuk

[Koniman]

Nahát nagyon könnyen sikerült kiszednem  . Nem is tudom, hogy csináltam, talán jó erősen meghúztam és kioldott a nyelv.
Egy kis pöcök tört le, a működési elvét nézve ez törhetett le másnak is. Vis***agasztom, de nem hinném, hogy sokáig tart majd. Hogy lehet ezt megerősíteni?

Én így ragasztottam össze 2 komponensű ragasztóval (baumax-ból) már 2 éve tart. A ragasztóanyag olyan lett, mint a beton.
Ragasztás előtt persze zsírtalanítottam. De akár az egész rész ki lehet önteni a ragasztóval, de nekem így is bevált.

http://kepfeltoltes.hu/view/110624/kilincs21_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110624/kilincs_11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[dieselbee]

Sziasztok!

Kb. 3 hétig állt a Mondi a szabad ég alatt, és most olyan hangja van fékezéskor, mintha valaki egy építkezésen kalapálna valamit fémet. Minél nagyobb sebességnél fékezek annál gyorsabb az ütem. A ráadás, hogy attól a hátsó keréktől jön a zaj, ahol nemrég féknyereg lett cserélve.
Mi romolhatott el az állásban?

Valszeg lett egy vastagabb rozsdafolt a tarcsan , a fekpofak korul. Ezt le kell "fekezni" rola es akkor rendben lesz.

[ultio]

Én így ragasztottam össze 2 komponensű ragasztóval (baumax-ból) már 2 éve tart. A ragasztóanyag olyan lett, mint a beton.
Ragasztás előtt persze zsírtalanítottam. De akár az egész rész ki lehet önteni a ragasztóval, de nekem így is bevált.

http://kepfeltoltes.hu/view/110624/kilincs21_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110624/kilincs_11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Én is így tervezem, annyi erősítéssel, hogy a pöcök alá akarok kis lyukat fúrni és egy szöget beleönteni, hogy plusz merevséget adjon.

Mi a ragasztónak a neve, amit használtál?

[Koniman]

Én is így tervezem, annyi erősítéssel, hogy a pöcök alá akarok kis lyukat fúrni és egy szöget beleönteni, hogy plusz merevséget adjon.

Mi a ragasztónak a neve, amit használtál?

Ha jól emlékezem valami “uverapid“ vagy hasonló nevű epoxi ragasztó. Az biztos stabilabb megoldás azzal a megerősítéssel.

[dieselbee]

nalam a javitott valtozat egy komplett uj fem-tengelyt mutatott, ami bele volt ragasztva ebbe a kepen lathato szerkezetbe, sajna megette a fene az egeszet, ha jol emlekszem eltort mashol. Vettem bele bontottat.

[Bunyek]

Én 6-ért vettem komplett zárat aszem cromaxban 2-3 éve mikor eltörött.

[HZsolt92]

Én 6-ért vettem komplett zárat aszem cromaxban 2-3 éve mikor eltörött.

http://cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=45072134&termek_al_id=17023

8100-at én nem adnék érte 

multkor amikor Motorcraftnál voltam, akkor azt néztem, hogy kesztyűtartó ajtóstól lehet, hogy átrakható lenne... mert a zár az persze, hogy fordított

[Csalinger]

Sziasztok !!
mesélek nektek egy történetet ami egész szépen alakult.
 Kezdődött azzal hogy megvettem a második mondimat  örültem is neki full bőr, nagy navi . stb.
A problémák ott kezdődtek, hogy anno a reggeli indításnál hatalmas füst jelent meg az autó mögött elkezdtünk utána járni s ekkor kiderült az egyik pcs beenged de csak ha hideg a motor utána minden jó, ez mellet  egyszer csak hallom  süvít a motor puk s folyamatos a füst mögötte  , mint kiderült a turbó tengelye elszállt   s igy az olajat be nyomta a hengerbe ,
 a turbó megjavítása után 150eFt a következő probléma orvoslása irányába haladtunk  azaz a pcs javítása  , elvittem egy spéci diesel- műhelybe s kiszedték felújították felprogramozták potom 155eFt a 4db-ot.Na mondom  de jó kész az autó (én kis naiv) akkor haladjunk is vele , így is tettem ma elindultam az M3 autópályán Miskolc Felé  mikor bele kezdtem egy előzésbe az 55 km kőnél  ki is pörgettem 160km/H-ig amikor  is , egy hatalmas durranás  fehér füst a géptető  felől motor beállt  s a kombim hátsó szélvédőjén olaj folyik  (mondom .hogy?)
na nem is néztem az autót hívtam mentés haza vittűk s mikor a csápos felemelte s levette a alsó takarót  bakker ilyet még nem láttam  a 4 henger helyén nem volt semmi tisztán láttam a turbó alsó részét a motoron keresztül na ez  nagyon durva látvány  nem ajánlom senkinek!

amint a szétszedéskor kiderült a problémát a turbó okozta  pontosan hogy azt még nem egészen értem de a lényeg amit láttam. s ez számomra fura, hogy a hajtó kar csapszege hosszirányba ketté tört a dugattyú ezer apró darabban  a blok oldala és alja kb egy kézilabda nagyságú rés tátong
 ha valaki tud egy motort vagy egy komplet angol mondit  keressen ,meg érdekelne a dolog

[Nika91127]

Sziasztok !!
mesélek nektek egy történetet ami egész szépen alakult.
 Kezdődött azzal hogy meg vettem a második mondimat  örültem is neki full bőr, nagy navi . stb.
A problémák ott kezdődtek, hogy anno a reggeli indításnál hatalmas füst jelent meg az autó mögött elkezdtünk utána járni s ekkor kiderült az egyik pcs beenged de csak ha hideg a motor utána minden jó, ez mellet  egyszer csak hallom  süvít a motor puk s folyamatos a füst mögötte  , mint kiderült a turbó tengelye elszállt   s igy az olajat be nyomta a hengerbe ,
 a turbó megjavítása után 150eFt a következő probléma orvoslása irányába haladtunk  azaz a pcs javítása  , elvittem egy spéci diesel- műhelybe s kiszedték felújították felprogramozták potom 155eFt a 4db-ot.Na mondom  de jó kész az autó (én kis naiv) akkor haladjunk is vele , így is tettem el indultam az M3 autópályán Miskolc Felé  mikor bele kezdtem egy előzésbe az 55 km kőnél  ki is pörgettem 160km/H-ig amikor  is , egy hatalmas durranás  fehér füst a géptető  felől motor beállt  s a kombim hátsó szélvédőjén olaj folyik  (mondom .hogy?)
na nem is néztem az autót hívtam mentés haza vittűk s mikor a csápos felemelte s levette a alsó takarót  bakker ilyet még nem láttam  a 4 henger helyén nem volt semmi tisztán láttam a turbó alsó részét a motoron keresztül na ez  nagyon durva látvány  nem ajánlom senkinek!

amint a szétszedéskor kiderült a problémát a turbó okozta  pontosan hogy azt még nem egészen értem de a lényeg amit láttam. s ez számomra fura, hogy a hajtó kar csapszege hosszirányba ketté tört a dugattyú ezer apró darabban  a blok oldala és alja kb egy kézilabda nagyságú rés tátong
 ha valaki tud egy motort vagy egy komplet angol mondit  keressen ,meg érdekelne a dolog

Mikor vetted a kocsit? Nem kéne a kereskedőnek visszavinni,hogy szart sózott rád? Motorcraftnak biztosan van bontott motorja,nekem is ajánlott anno,amikor rákérdeztem.

Részvétem 

[HZsolt92]

Sziasztok !!
mesélek nektek egy történetet ami egész szépen alakult.
 Kezdődött azzal hogy megvettem a második mondimat  örültem is neki full bőr, nagy navi . stb.
A problémák ott kezdődtek, hogy anno a reggeli indításnál hatalmas füst jelent meg az autó mögött elkezdtünk utána járni s ekkor kiderült az egyik pcs beenged de csak ha hideg a motor utána minden jó, ez mellet  egyszer csak hallom  süvít a motor puk s folyamatos a füst mögötte  , mint kiderült a turbó tengelye elszállt   s igy az olajat be nyomta a hengerbe ,
 a turbó megjavítása után 150eFt a következő probléma orvoslása irányába haladtunk  azaz a pcs javítása  , elvittem egy spéci diesel- műhelybe s kiszedték felújították felprogramozták potom 155eFt a 4db-ot.Na mondom  de jó kész az autó (én kis naiv) akkor haladjunk is vele , így is tettem ma elindultam az M3 autópályán Miskolc Felé  mikor bele kezdtem egy előzésbe az 55 km kőnél  ki is pörgettem 160km/H-ig amikor  is , egy hatalmas durranás  fehér füst a géptető  felől motor beállt  s a kombim hátsó szélvédőjén olaj folyik  (mondom .hogy?)
na nem is néztem az autót hívtam mentés haza vittűk s mikor a csápos felemelte s levette a alsó takarót  bakker ilyet még nem láttam  a 4 henger helyén nem volt semmi tisztán láttam a turbó alsó részét a motoron keresztül na ez  nagyon durva látvány  nem ajánlom senkinek!

amint a szétszedéskor kiderült a problémát a turbó okozta  pontosan hogy azt még nem egészen értem de a lényeg amit láttam. s ez számomra fura, hogy a hajtó kar csapszege hosszirányba ketté tört a dugattyú ezer apró darabban  a blok oldala és alja kb egy kézilabda nagyságú rés tátong
 ha valaki tud egy motort vagy egy komplet angol mondit  keressen ,meg érdekelne a dolog

wtf??

és mégis mitől csinálta?? ki javította előtte??

[Relhist]

Sziasztok !!
mesélek nektek egy történetet ami egész szépen alakult.
 Kezdődött azzal hogy megvettem a második mondimat  örültem is neki full bőr, nagy navi . stb.
A problémák ott kezdődtek, hogy anno a reggeli indításnál hatalmas füst jelent meg az autó mögött elkezdtünk utána járni s ekkor kiderült az egyik pcs beenged de csak ha hideg a motor utána minden jó, ez mellet  egyszer csak hallom  süvít a motor puk s folyamatos a füst mögötte  , mint kiderült a turbó tengelye elszállt   s igy az olajat be nyomta a hengerbe ,
 a turbó megjavítása után 150eFt a következő probléma orvoslása irányába haladtunk  azaz a pcs javítása  , elvittem egy spéci diesel- műhelybe s kiszedték felújították felprogramozták potom 155eFt a 4db-ot.Na mondom  de jó kész az autó (én kis naiv) akkor haladjunk is vele , így is tettem ma elindultam az M3 autópályán Miskolc Felé  mikor bele kezdtem egy előzésbe az 55 km kőnél  ki is pörgettem 160km/H-ig amikor  is , egy hatalmas durranás  fehér füst a géptető  felől motor beállt  s a kombim hátsó szélvédőjén olaj folyik  (mondom .hogy?)
na nem is néztem az autót hívtam mentés haza vittűk s mikor a csápos felemelte s levette a alsó takarót  bakker ilyet még nem láttam  a 4 henger helyén nem volt semmi tisztán láttam a turbó alsó részét a motoron keresztül na ez  nagyon durva látvány  nem ajánlom senkinek!

amint a szétszedéskor kiderült a problémát a turbó okozta  pontosan hogy azt még nem egészen értem de a lényeg amit láttam. s ez számomra fura, hogy a hajtó kar csapszege hosszirányba ketté tört a dugattyú ezer apró darabban  a blok oldala és alja kb egy kézilabda nagyságú rés tátong
 ha valaki tud egy motort vagy egy komplet angol mondit  keressen ,meg érdekelne a dolog

akkor ott valaki nagyon elqurt valamit...