MK3 Általános kérdések

[alf®]

A fél órája van nálam a verdáról nekem is van egy nemrégi storym. Átvettem egy céges kocsit a Müpá-nál, elindultam a Boráros felé. Gondoltam megnézem, hogy mit bír. 500m-en belül, ott mértek a járdán a Soroksárin... 30ezer 

[ezsolt]

Végeztem egy számítást, autópálya viszonylatban.
130 km/óra kontra 140 km/óra.
Nem érdemes 130-nál többet menni.
Mert, bár a sebesség 7,6 %-kal nő, és ugyanennyivel hamarabb célba érünk (110 km-es távon 3 perc 38 mp-et nyerünk ha 130 helyett 140-nel megyünk)


....de közben az autó légellenállása nem 7,6 %-kal nő, hanem 16 %-kal!
Ami ugyanennyivel emeli a fogyasztást is!

Aki 130 km/órával megy 110 km-en keresztül, az 50:46 perc alatt futja be, és leállítja a motort. (5,5 literes átlagfogyasztással)
Aki 140 km/órával megy 110 km-en keresztül, az 47:08 perc alatt futja be, és leállítja a motort. (6,0 literes átlagfogyasztással)
Hiába járatta a motort kevesebb ideig a gyorsabban vezető emberke, mégis több üzemanyagot égetett el, mint aki lassabban ment, de több ideig.

Mert az út/idő/átlagsebesség számítások lineárisak, egyenesen arányosak.
De a légellenállási együttható sajnos négyzetesen emelkedik a sebességgel.

[sendrew]

Mert az út/idő/átlagsebesség számítások lineárisak, egyenesen arányosak.
De a légellenállási együttható sajnos négyzetesen emelkedik a sebességgel.

[/quote]

Írjál be egy nagy 5-öst magadnak fiam 

[ezsolt]

Írjál be egy nagy 5-öst magadnak fiam  

11 évvel vagy fiatalabb nálam, biztos te vagy az apám?

[ezsolt]

A klímatisztítás leírásában van ez a kép is, ami szerintem kockázatos.
Ugyanis a középkonzol belső falán valahogy lefolyt a meglágyult, vizesedett hab és a gyári CD kijelzőjének zöld üvegablakán belülről egy nagy foltot hagyott. Tehát csak óvatosan ennek a középső szellőzőnek a befújásával!

[HZsolt92]

A klímatisztítás leírásában van ez a kép is, ami szerintem kockázatos.
Ugyanis a műszerfal belsején lefolyt a meglágyult, vizesedett hab és a gyári CD kijelzőjének ablakán, belülről egy nagy foltot hagyott. Tehát csak óvatosan ennek a középső szellőzőnek a befújásával!

az összessel, mert szivacs tömítés van köztük

[Zolibácsi]

az összessel, mert szivacs tömítés van köztük

Kellene is csinálni egy új cikket róla, hogy a ventilátor kiszedésével lehet a legjobban az elpárologtatóra juttatni a cuccot, az a leghatékonyabb módszer. Én most csináltam meg ( nincsenek képek ), mert ez a sima tisztítás nem volt hatékony büdös maradt. Most viszont nagyon jó lett.

[gabe]

Végeztem egy számítást, autópálya viszonylatban.
130 km/óra kontra 140 km/óra.
Nem érdemes 130-nál többet menni.
Mert, bár a sebesség 7,6 %-kal nő, és ugyanennyivel hamarabb célba érünk (110 km-es távon 3 perc 38 mp-et nyerünk ha 130 helyett 140-nel megyünk)


....de közben az autó légellenállása nem 7,6 %-kal nő, hanem 16 %-kal!
Ami ugyanennyivel emeli a fogyasztást is!

Aki 130 km/órával megy 110 km-en keresztül, az 50:46 perc alatt futja be, és leállítja a motort. (5,5 literes átlagfogyasztással)
Aki 140 km/órával megy 110 km-en keresztül, az 47:08 perc alatt futja be, és leállítja a motort. (6,0 literes átlagfogyasztással)
Hiába járatta a motort kevesebb ideig a gyorsabban vezető emberke, mégis több üzemanyagot égetett el, mint aki lassabban ment, de több ideig.

Mert az út/idő/átlagsebesség számítások lineárisak, egyenesen arányosak.
De a légellenállási együttható sajnos négyzetesen emelkedik a sebességgel.

Milyen légellenállási együtthatóval számoltál?

[TISLER19]

Végeztem egy számítást, autópálya viszonylatban.
130 km/óra kontra 140 km/óra.
Nem érdemes 130-nál többet menni.
Mert, bár a sebesség 7,6 %-kal nő, és ugyanennyivel hamarabb célba érünk (110 km-es távon 3 perc 38 mp-et nyerünk ha 130 helyett 140-nel megyünk)


....de közben az autó légellenállása nem 7,6 %-kal nő, hanem 16 %-kal!
Ami ugyanennyivel emeli a fogyasztást is!

Aki 130 km/órával megy 110 km-en keresztül, az 50:46 perc alatt futja be, és leállítja a motort. (5,5 literes átlagfogyasztással)
Aki 140 km/órával megy 110 km-en keresztül, az 47:08 perc alatt futja be, és leállítja a motort. (6,0 literes átlagfogyasztással)
Hiába járatta a motort kevesebb ideig a gyorsabban vezető emberke, mégis több üzemanyagot égetett el, mint aki lassabban ment, de több ideig.

Mert az út/idő/átlagsebesség számítások lineárisak, egyenesen arányosak.
De a légellenállási együttható sajnos négyzetesen emelkedik a sebességgel.

Ez biztos,hogy ígyvan nem vitatom.De ,hogy ez engem nemérdekel ha én 140-el vagy netán többel akarok menni.És ha TE Németbe laknál ahol büntetlenül lehet sokhelyen menni téged sem érdekelne,mert amit nagyobb tempónál kapsz élvezetet ezt ez kárpótolja.Ma is mentem vele ennyivel jól esett.Attól még igazad lehet.

[HZsolt92]

Ez biztos,hogy ígyvan nem vitatom.De ,hogy ez engem nemérdekel ha én 140-el vagy netán többel akarok menni.És ha TE Németbe laknál ahol büntetlenül lehet sokhelyen menni téged sem érdekelne,mert amit nagyobb tempónál kapsz élvezetet ezt ez kárpótolja.Ma is mentem vele ennyivel jól esett.Attól még igazad lehet.

pontosan

ráadásul nekem 150-nél 6,5 a fogyi

[V.Tamás]

Kellene is csinálni egy új cikket róla, hogy a ventilátor kiszedésével lehet a legjobban az elpárologtatóra juttatni a cuccot, az a leghatékonyabb módszer. Én most csináltam meg ( nincsenek képek ), mert ez a sima tisztítás nem volt hatékony büdös maradt. Most viszont nagyon jó lett.

Szia!

Ezek jók lennének?
A kibontott szellőztető motor:
http://kepfeltoltes.hu/110717/DSCF8294_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A helye, ahol be lehet juttatni a párologtatóra az anyagot:
http://kepfeltoltes.hu/110717/DSCF8298_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
és egy kis ötlet, hogy ne csavarodjon a tisztító cső:
http://kepfeltoltes.hu/110717/DSCF8300_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
 

[Mad-V]

jé, na majd megfigyelem az enyémet is

Nekem elalszik gyujtason, meg mielott beinditanam

[FrancoNero]

Olyankor mi van, tréler?

időben észrevettem csak 5e-ért ment bele, többiért gázolajat tankoltam aztán jónapot 

[FrancoNero]

Nekem elalszik gyujtason, meg mielott beinditanam

Akkor bocs 

nekem is biztos azért világít mert ugye az EGR dugózás miatt van benne a hibakód, én vótam a hülye 

[AndyA]

ugyanott mint a magyarban sztem. mivel EU szabvány forgalmit használnak ott is és itt is a betűjelek a forgalmiban (E3 ; E6; E8stb) pontosan ugyanazt jelentik, még ha külalakra el is tér egymástól a 2.

Hat nem. :-)

google://v5 uk

Ennyi van, tobb nincs. Ez meg a magyar szovege szerint ugyan forgalmi, de a gyakorlatban kozelebb all a torzskonyvhoz.

AndyA

[AndyA]

nekem meg 14 fokos.. 

Szerintem ennel alacsonyabb nem is lehet a befujas, ez valami egeszsegugyi szabvany.

AndyA

[AndyA]

Végeztem egy számítást, autópálya viszonylatban.
130 km/óra kontra 140 km/óra.
Nem érdemes 130-nál többet menni.
Mert, bár a sebesség 7,6 %-kal nő, és ugyanennyivel hamarabb célba érünk (110 km-es távon 3 perc 38 mp-et nyerünk ha 130 helyett 140-nel megyünk)


....de közben az autó légellenállása nem 7,6 %-kal nő, hanem 16 %-kal!
Ami ugyanennyivel emeli a fogyasztást is!

Aki 130 km/órával megy 110 km-en keresztül, az 50:46 perc alatt futja be, és leállítja a motort. (5,5 literes átlagfogyasztással)
Aki 140 km/órával megy 110 km-en keresztül, az 47:08 perc alatt futja be, és leállítja a motort. (6,0 literes átlagfogyasztással)
Hiába járatta a motort kevesebb ideig a gyorsabban vezető emberke, mégis több üzemanyagot égetett el, mint aki lassabban ment, de több ideig.

Mert az út/idő/átlagsebesség számítások lineárisak, egyenesen arányosak.
De a légellenállási együttható sajnos négyzetesen emelkedik a sebességgel.

Menj 60-nal, es meg jobb lesz a fogyasztasod. Ennel a temponal a legellenallast el is hanyagolhatod a tobbi fogyasztasnovelo elemhez kepest.

Sot, lejton lefele visszatermeli a gazolajat a tankba, azt tudtad?

AndyA

[AndyA]

Milyen légellenállási együtthatóval számoltál?

Mindegy. A legellenallas mindig a sebesseg negyzetevel aranyosan no, legalabbis olyan temponal, amit egy Mondeoval el lehet erni. :-)

AndyA

[sendrew]

11 évvel vagy fiatalabb nálam, biztos te vagy az apám?

Nem bírom levetkezni pedagógusi vénám  Sorry, ha sértő voltam!

[sendrew]

MIt tudtok a coming and leaving modulról? Hogyan lehet ilyet belefaragni a kocsiba?

http://www.youtube.com/watch?v=wuzgBQbaklw&feature=related

[orosz jozsef]

hali mindenkinek.....lenne egy kérdésem......ma meglepetésem re bekapcsolt a ventilátorom.1km megtétele után,a hütővíz mutatom középen állt,majd elkezdett fölfelé kuszni,a ventilátor persze folyamatosan megy,alapjáraton elkezd lefele menni a mutato,de nem akar megállni.10 perc várakozás után eleindultam nem a ventilátor,ée a mutatom is középen állt.200 m megtétele után bekapcsolt a ventilátor,de a mutotom ugyanott áll.tud v.ki mondani valami okosat nekem......

[tomeed]

hali mindenkinek.....lenne egy kérdésem......ma meglepetésem re bekapcsolt a ventilátorom.1km megtétele után,a hütővíz mutatom középen állt,majd elkezdett fölfelé kuszni,a ventilátor persze folyamatosan megy,alapjáraton elkezd lefele menni a mutato,de nem akar megállni.10 perc várakozás után eleindultam nem a ventilátor,ée a mutatom is középen állt.200 m megtétele után bekapcsolt a ventilátor,de a mutotom ugyanott áll.tud v.ki mondani valami okosat nekem......

Ezzel a gonddal apám is küzd, ahogy beindul a kocsi már pörög is a venti, a vízhőfok mutató mostanában nem, de nem olyan rég hintázott ide-oda. Leellenőriztem a hőmérséklet jeladót, de az jó infót küldött vissza. Nem jöttünk rá sajnos, hogy mi a baja.
Ezt a ventillátor dolog nem zavaró így, hogy a vízhőfok nem ingadozik, mert volt olyan is, hogy vészüzembe dobott a kocsi, mikor úgy gondolta felforrt a víz.
Én is megköszönném ha tudna valaki segíteni.

[NemTom]

A klímatisztítás leírásában van ez a kép is, ami szerintem kockázatos.
Ugyanis a középkonzol belső falán valahogy lefolyt a meglágyult, vizesedett hab és a gyári CD kijelzőjének zöld üvegablakán belülről egy nagy foltot hagyott. Tehát csak óvatosan ennek a középső szellőzőnek a befújásával!

Én most legutoljára úgy csináltam, hogy  - ugye kiszeded a pollenszűrűt és mögötte van az a kis fedél ami lezár és csak akkor nyit ki amikor bekapcsol a ventilátor -  nyitott állapotban(bekapcsolt venti) bedugtam a klímatisztító csövét majd miután leállítottam, belefújtam a doboz tartalmának egy részát még ki jött az anyag a fedélnél. Utánna bekapcsoltama ventit 1-s fokozaton és bekapcsoltam mindhárom funkciót(ablak+közép+láb fújás) és belenyomtam a többi cuccot a flakonból majd leállítotam a venit. Igy tuti eljutott mindenhova a cucc és a hosszótávú tapasztalat azt mondja, hogy nem is büdösödött be a kocsi még most sem. Szóval SZVSZ jó így.

[HZsolt92]

Ezzel a gonddal apám is küzd, ahogy beindul a kocsi már pörög is a venti, a vízhőfok mutató mostanában nem, de nem olyan rég hintázott ide-oda. Leellenőriztem a hőmérséklet jeladót, de az jó infót küldött vissza. Nem jöttünk rá sajnos, hogy mi a baja.
Ezt a ventillátor dolog nem zavaró így, hogy a vízhőfok nem ingadozik, mert volt olyan is, hogy vészüzembe dobott a kocsi, mikor úgy gondolta felforrt a víz.
Én is megköszönném ha tudna valaki segíteni.

valszeg vízpumpa csere

nekem is elkezdte most csinálni

[FrancoNero]

Ezzel a gonddal apám is küzd, ahogy beindul a kocsi már pörög is a venti, a vízhőfok mutató mostanában nem, de nem olyan rég hintázott ide-oda. Leellenőriztem a hőmérséklet jeladót, de az jó infót küldött vissza. Nem jöttünk rá sajnos, hogy mi a baja.
Ezt a ventillátor dolog nem zavaró így, hogy a vízhőfok nem ingadozik, mert volt olyan is, hogy vészüzembe dobott a kocsi, mikor úgy gondolta felforrt a víz.
Én is megköszönném ha tudna valaki segíteni.

Lehet hülyeséget beszélek, de mintha ilyen témában Relhist mondott volna valamit a mindig járó ventiről 
Tipikus nyári problémának nevezte asszem 
de az sem biztos hogy ő volt 

[sendrew]

A fűthető fúvóka!

Visszatérve a fúvókára... Miért van bedrótozva, ha nincsen benne a cucc? Csak a ghiaba jutott? Kell szerintetek vmit szerelni, vagy csak csere, rádug és kész?

[alf®]

Visszatérve a fúvókára... Miért van bedrótozva, ha nincsen benne a cucc? Csak a ghiaba jutott? Kell szerintetek vmit szerelni, vagy csak csere, rádug és kész?

jó eséllyel semmit nem kell szerelni!beteszed,de tesztelni csak télen tudod majd a rencert......

[sendrew]

jó eséllyel semmit nem kell szerelni!beteszed,de tesztelni csak télen tudod majd a rencert......

Csak azt nem értem, hogy bekábelezik, bekötik, csak pont a lényeget hagyják ki? Nekem az első szélvédőm pl nem fűtött, idáig gombja sem volt...

Vagy pont az ilyen apróságok teszik a ghia-t ghia-vá? Lehet, hogy lábtér világításom is van, csak vmit mókolni kell?

[HZsolt92]

Vagy pont az ilyen apróságok teszik a ghia-t ghia-vá? Lehet, hogy lábtér világításom is van, csak vmit mókolni kell?

lehet csak izzót kell bele rakni

[wyctor]

Csak azt nem értem, hogy bekábelezik, bekötik, csak pont a lényeget hagyják ki? Nekem az első szélvédőm pl nem fűtött, idáig gombja sem volt...

Vagy pont az ilyen apróságok teszik a ghia-t ghia-vá? Lehet, hogy lábtér világításom is van, csak vmit mókolni kell?

Sok esetben a sorozatgyártás gépi módszerei gazdaságosabban üzemeltethetők, ha minden autóba ugyan azt beteszik felszereltségtől függetlenül, mert akkor csak egy típusú gép kell, hogy betegye, és nagyobb mennyiségű pl. kábelköteg ugyanabból, arra meg több kedvezmény járhat pl.

[alf®]

Csak azt nem értem, hogy bekábelezik, bekötik, csak pont a lényeget hagyják ki? Nekem az első szélvédőm pl nem fűtött, idáig gombja sem volt...

Vagy pont az ilyen apróságok teszik a ghia-t ghia-vá? Lehet, hogy lábtér világításom is van, csak vmit mókolni kell?

Lehet,hogy így derül ki,hogy új motorháztetőt kapott a géped valamiért.....

[sendrew]

Lehet,hogy így derül ki,hogy új motorháztetőt kapott a géped valamiért.....

Na bazeg, kimondtad, amit én nem mertem 
Holnap megnézem, hogy a drótok bevannak-e kötve vhova, vagy csak lógnak...

[alf®]

Na bazeg, kimondtad, amit én nem mertem 
Holnap megnézem, hogy a drótok bevannak-e kötve vhova, vagy csak lógnak...

bocs.....

[tomeed]

valszeg vízpumpa csere

nekem is elkezdte most csinálni

Igen, csak nyáron fordul elő, de hogy miért? Az oké, hogy melegebb van, de ezt egy autónak hol szabadna megérezni?
Vízpumpa most volt cserélve az autón, az kilőve.

[HZsolt92]

Igen, csak nyáron fordul elő, de hogy miért? Az oké, hogy melegebb van, de ezt egy autónak hol szabadna megérezni?
Vízpumpa most volt cserélve az autón, az kilőve.

rossz termosztátok?? nem tom, ezek meg tudnának ragadni pl fél állásnál?? az megmagyarázná...

[V.Tamás]

Sziasztok!

Volna egy kérdésem. Az utóbbi időben néha van egy új jelenségem az autó indítása során, eddig talán 3-4x volt ilyenem.
Ma reggel is indítottam és hallani lehet egy mechanikus zajt, olyan mint egy biztiszelep lefújása, egy kicsit fogja valami ilyenkor az alapjáratot is, nagyon enyhén remeg, majd 3-4 mechanikus hang után az egész jelenség megszűnik.
Valahol a klíma körül gondolom a jelenség forrását. Tegnap is volt egy hosszú utam végig klímázva és talán az eddigi alkalmak során is ezt követően, a másnapi indításkor jelentkezett ez a dolog.
Haldokolna a kompresszorom, vagy a klíma csapágyam esetleg kezd berágódni? Hűtés kifogástalan, a gáz töltet ellenőrzés talán tavaly nyáron volt olaj töltéssel is.
Ötletek? köszönöm

[stealt]

Sziasztok!

Volna egy kérdésem. Az utóbbi időben néha van egy új jelenségem az autó indítása során, eddig talán 3-4x volt ilyenem.
Ma reggel is indítottam és hallani lehet egy mechanikus zajt, olyan mint egy biztiszelep lefújása, egy kicsit fogja valami ilyenkor az alapjáratot is, nagyon enyhén remeg, majd 3-4 mechanikus hang után az egész jelenség megszűnik.
Valahol a klíma körül gondolom a jelenség forrását. Tegnap is volt egy hosszú utam végig klímázva és talán az eddigi alkalmak során is ezt követően, a másnapi indításkor jelentkezett ez a dolog.
Haldokolna a kompresszorom, vagy a klíma csapágyam esetleg kezd berágódni? Hűtés kifogástalan, a gáz töltet ellenőrzés talán tavaly nyáron volt olaj töltéssel is.
Ötletek? köszönöm

Inkább a klimakuplungot hallottad.

[V.Tamás]

Inkább a klimakuplungot hallottad.

Ha állandósulna ez a hangjelenségem az mit fog jelent, ez a klímakuplung hogy halódik meg, mit lehet megnézni rajta, hogy javítható?

[Tomi76]

Köszönöm a gyors választ!

Maglód, esetleg Budapest környékén valakinek van egy elm327 hibakód olvasója, egy próbára kellene.


Ha neked jó az M0ás környéke,akkor szaladj el hozzám halásztelekre 1x!   
 
 
 

Alf, köszönöm a gyors segítséget.

Üdv..

[ezsolt]

Menj 60-nal, es meg jobb lesz a fogyasztasod. Ennel a temponal a legellenallast el is hanyagolhatod a tobbi fogyasztasnovelo elemhez kepest.

Sot, lejton lefele visszatermeli a gazolajat a tankba, azt tudtad?

AndyA

Szerinted
60 km/óránál vissza kell tenni 5. fokozatba. A váltóáttétel elviszi azt, amit a légellenállással nyernél.
Értem én, mire célzol, csak megint gyorsan a hasadra ütöttél.
Én meg számolgattam inkább.
A visszatermelés még lehet vicc, de a motorfék üzembeni legenda a zéró fogyasztásról nem állta ki a gyakorlati próbát. Ezt tudtad?

[FrancoNero]

Szerinted
60 km/óránál vissza kell tenni 5. fokozatba. A váltóáttétel elviszi azt, amit a légellenállással nyernél.
Értem én, mire célzol, csak megint gyorsan a hasadra ütöttél.
Én meg számolgattam inkább.
A visszatermelés még lehet vicc, de a motorfék üzembeni legenda a zéró fogyasztásról nem állta ki a gyakorlati próbát. Ezt tudtad?

olyankor mi kenné a csúcsokat ha nem megy rajta keresztül gázolaj? vagy hogy is van ez 

[Ervin]

olyankor mi kenné a csúcsokat ha nem megy rajta keresztül gázolaj? vagy hogy is van ez 

Minek kenni a csúcsot ha áll? Ha nem megy rajta keresztül gázolaj, akkor az nem dolgozik=áll akkor mi kopna rajta

[FrancoNero]

Minek kenni a csúcsot ha áll? Ha nem megy rajta keresztül gázolaj, akkor az nem dolgozik=áll akkor mi kopna rajta

Ja azt nekem senki nem mondta  Eddig!

[HZsolt92]

Minek kenni a csúcsot ha áll? Ha nem megy rajta keresztül gázolaj, akkor az nem dolgozik=áll akkor mi kopna rajta

tdci mindig kopik

[FrancoNero]

tdci mindig kopik

én nagyon kíváncsi vagyok már hogy az enyém meddig bírja  170 ezer már túllépve 

[Ervin]

Ja azt nekem senki nem mondta  Eddig!

Ami egyértelmű azt nem kell mondani...

[Ervin]

tdci mindig kopik

[FrancoNero]

Ami egyértelmű azt nem kell mondani...

Annak aki ért hozzá 

[Laccus.27]

Sziasztok!
Szeretnék tanácsot kérni a haverom Mondeójához. Két tünet közül az első, hogy napi első indításkor (vagy pár óra elteltével) berregő hang hallatszik valahonnan a vezérléstől. 1-2 másodpercig tart, aztán elhallgat teljesen. Elég rég óta ilyen neki, nem erősödik és nem múlik el. Vajon mi lehet ez?
A másik dolog a termosztát kérdés. Menet közben nem melegszik fel rendesen a víz, a mutató olyan 1/3-at állás körül megáll. Dugóban persze igen és nagyobb tempónál is, de 100-as tempónál nem. Lehet ennek valami következménye?
Nekem ilyeneket még nem produkált a sajátom (remélem nem is fog), ezért nincs tapasztalatom benne... Előre is köszi a kommenteket! Laci

[FrancoNero]

Sziasztok!
Szeretnék tanácsot kérni a haverom Mondeójához. Két tünet közül az első, hogy napi első indításkor (vagy pár óra elteltével) berregő hang hallatszik valahonnan a vezérléstől. 1-2 másodpercig tart, aztán elhallgat teljesen. Elég rég óta ilyen neki, nem erősödik és nem múlik el. Vajon mi lehet ez?
A másik dolog a termosztát kérdés. Menet közben nem melegszik fel rendesen a víz, a mutató olyan 1/3-at állás körül megáll. Dugóban persze igen és nagyobb tempónál is, de 100-as tempónál nem. Lehet ennek valami következménye?
Nekem ilyeneket még nem produkált a sajátom (remélem nem is fog), ezért nincs tapasztalatom benne... Előre is köszi a kommenteket! Laci

a berregésre mondták hogy akkor állnak be a hidrotőkék vagy mik 
Nekem is berreg kb 1mp-ig!