MK3 Általános kérdések

[Morfologus]

Sziasztok!

(De rég jártam már errefelé...)

Mi lehet a probléma akkor, ha az anyósülés ajtaját nem nyitja és zárja a központi zár, távirányítóval se? megdöglött a jobb első ajtóban az elektronika? néha nagy ritkán működik de most már inkább nem, mint igen. Valakinek valami ötlet esetleg?

[AndyA]

Sziasztok!

(De rég jártam már errefelé...)

Mi lehet a probléma akkor, ha az anyósülés ajtaját nem nyitja és zárja a központi zár, távirányítóval se? megdöglött a jobb első ajtóban az elektronika? néha nagy ritkán működik de most már inkább nem, mint igen. Valakinek valami ötlet esetleg?

A bal elsőben inkább. Az vezérli az összes többit. Mind a két ajtó tövében nézd meg a zsanéroknál a vastag kábelétvezető csatlakozóit, hogy biztosan ülnek-e a helyükön, mozgasd meg őket. Ha nem ez a gond, akkor a bal első zár lehet, az meg sokba' van cserélni. Elsőnek azért próbáld a szokásos WD40-kúrát, hátha segít.

AndyA

[kishamu]

a féltengely végén van ami re megy rá a gumiharang nagyobb vége a kerék felől van
?

[kishamu]

hali sziasztok jobb első féltengely gumi harangot szeretnék cserélni valaki tudna segíteni hogy kel csinálni .légfőkép a gardán csukló hogy jön szét?

[AndyA]

hali sziasztok jobb első féltengely gumi harangot szeretnék cserélni valaki tudna segíteni hogy kel csinálni .légfőkép a gardán csukló hogy jön szét?

Attól nem kapsz rá hamarabb választ, ha tíz percenként újra megkérdezed.

Várj egy kicsit türelmesen, nem mindenki olvassa naphosszat a fórumot. Majd jönnek és válaszolnak.

AndyA

[Zoleex]

hali sziasztok jobb első féltengely gumi harangot szeretnék cserélni valaki tudna segíteni hogy kel csinálni .légfőkép a gardán csukló hogy jön szét?

Szia,

Csak külső gumiharangot akarsz cserélni vagy féltengely csuklót is? Kardán csukló pedig nincs a mondeonál. Erre gondolsz? https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80200000-elso-futomu-alkatreszek/80200112-elso-feltengely-alkatreszei/3406-feltengelycsuklo-ford-mondeo-2000-2007-kulso-di_jobb-manual_
A csuklócserét inkább bízd egy szerelőre, mert abból lehet nagy copás. 
A külső gumiharang csere nem nagy dolog, de a bilincshez kell egy bilincs összehúzó fogó.

A csere menete:
1. felniből vedd ki a kupakot, féltengely anyát meglazítani  (32crova + 1m erőkar)
2. kocsi megemel, kerék le
3. alsó talpas gömbfejet szedd ki a csonkállványból
4. stab pálcát és kormányösszekötőt is le kell venni
5. féltengely anya levesz és féltengely óvatosan tolod befelé közben a gólyalábat pedig húzod kifelé
6. mostmár kitudod cserélni a gumiharangot. a régi leszedése után szépen takarítsd le a külső oldalt, hogy az új szépen felfeküdjön és ne felejtsd el jól telenyomni zsírral az újat.

Nagyjából így nézne ki a csere. (lehet apró lépések lemaradtak, de adja magát) 

[kishamu]

Attól nem kapsz rá hamarabb választ, ha tíz percenként újra megkérdezed.

Várj egy kicsit türelmesen, nem mindenki olvassa naphosszat a fórumot. Majd jönnek és válaszolnak.

AndyA

én sem mert dolgozok

[kishamu]

Szia,

Csak külső gumiharangot akarsz cserélni vagy féltengely csuklót is? Kardán csukló pedig nincs a mondeonál. Erre gondolsz? https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80200000-elso-futomu-alkatreszek/80200112-elso-feltengely-alkatreszei/3406-feltengelycsuklo-ford-mondeo-2000-2007-kulso-di_jobb-manual_
A csuklócserét inkább bízd egy szerelőre, mert abból lehet nagy copás. 
A külső gumiharang csere nem nagy dolog, de a bilincshez kell egy bilincs összehúzó fogó.

A csere menete:
1. felniből vedd ki a kupakot, féltengely anyát meglazítani  (32crova + 1m erőkar)
2. kocsi megemel, kerék le
3. alsó talpas gömbfejet szedd ki a csonkállványból
4. stab pálcát és kormányösszekötőt is le kell venni
5. féltengely anya levesz és féltengely óvatosan tolod befelé közben a gólyalábat pedig húzod kifelé
6. mostmár kitudod cserélni a gumiharangot. a régi leszedése után szépen takarítsd le a külső oldalt, hogy az új szépen felfeküdjön és ne felejtsd el jól telenyomni zsírral az újat.

Nagyjából így nézne ki a csere. (lehet apró lépések lemaradtak, de adja magát) 

ok eddig meg voltam de,a gumi harangot csak úgy bírom le húzni ha a csuklót le veszem ? de nem találok zéger gyűrűt.

[vzoli]

ok eddig meg voltam de,a gumi harangot csak úgy bírom le húzni ha a csuklót le veszem ? de nem találok zéger gyűrűt.

Ha jól tudom van egy zégergyűrű azon át kell "koccintani".

[Morfologus]

A bal elsőben inkább. Az vezérli az összes többit. Mind a két ajtó tövében nézd meg a zsanéroknál a vastag kábelétvezető csatlakozóit, hogy biztosan ülnek-e a helyükön, mozgasd meg őket. Ha nem ez a gond, akkor a bal első zár lehet, az meg sokba' van cserélni. Elsőnek azért próbáld a szokásos WD40-kúrát, hátha segít.

AndyA

Köszi szépen, megpróbálom! 

[Zoleex]

ok eddig meg voltam de,a gumi harangot csak úgy bírom le húzni ha a csuklót le veszem ? de nem találok zéger gyűrűt.

Azért nem találsz, mert nincs. Csak egy vékony kis karika van a féltengelyen. Ezen a képen látszik is: https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80200000-elso-futomu-alkatreszek/80200112-elso-feltengely-alkatreszei/3678-feltengely-ford-mondeo-2000-2007-gumiharang-kulso-v6di_aut_
A leszedéshez csak le kell húzni a féltengelyről.  Ezzel vagy szerencséd lesz és egy határozott rántással lejön (közben másik kézzel azért fogd a féltengelyt)....vagy nem, ha nem akkor csak satuban fogod tudni szétszedni.
Nekem a jobb oldalon könnyen lejött a bal viszont nem akart.....váltóolaj le, féltengely kihúz és satuba befogva finoman lekocogtattam. 

[vzoli]

Azért nem találsz, mert nincs. Csak egy vékony kis karika van a féltengelyen. Ezen a képen látszik is: https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80200000-elso-futomu-alkatreszek/80200112-elso-feltengely-alkatreszei/3678-feltengely-ford-mondeo-2000-2007-gumiharang-kulso-v6di_aut_
A leszedéshez csak le kell húzni a féltengelyről.  Ezzel vagy szerencséd lesz és egy határozott rántással lejön (közben másik kézzel azért fogd a féltengelyt)....vagy nem, ha nem akkor csak satuban fogod tudni szétszedni.
Nekem a jobb oldalon könnyen lejött a bal viszont nem akart.....váltóolaj le, féltengely kihúz és satuba befogva finoman lekocogtattam. 

Nekem meg a kerékagyból nem akart kijönni.

[HZsolt92]

9,5" kb milyen ET-vel férne el hátul?? 30-35??

[Dentcraft]

9,5" kb milyen ET-vel férne el hátul?? 30-35??

Szerintem az récsinges lesz, rá lehet majd ülni a gumira    nekem a 8"-as 40 el van, és nem sok kell, h szintbe legyen.

[HZsolt92]

Szerintem az récsinges lesz, rá lehet majd ülni a gumira    nekem a 8"-as 40 el van, és nem sok kell, h szintbe legyen.

et 34 és sííkban lesz, németeknél olvastam

[Dentcraft]

et 34 és sííkban lesz, németeknél olvastam

a 9.5-s?   

[Lacimanó]

Nemá!
Évente kötelező újabb zsebürítés?!
http://www.piacesprofit.hu/gazdasag/jon-az-unios-szabaly-vihetjuk-evente-muszakira-a-kocsit/

[vzoli]

Nemá!
Évent újabb zsebürítés?!
http://www.piacesprofit.hu/gazdasag/jon-az-unios-szabaly-vihetjuk-evente-muszakira-a-kocsit/

Mondják már egy ideje.....
Annyira jó, hogy mindent az EU-ra fognak.

[mcskot]

Üdv.

Önindító produkálhat olyan hibát mint ha rossz lenne az akksi?
Az akksi rendben van de nehezen indul el az autó mint ha le lenne merülve, de nem!
Nem kattog az önindító csak alig teker és egyszer csak nehezen elindul!
Ötlet?

Bizony ám!
Pl nekem a következő, bizar hiba jelentkezett:
szép, normál indítózás, ami átment egy szenvedő, egyre gyengülő húúúúttyúúúúúútyúúúúúúú-ba.  
A végén, már be sem indult.  
A forgórész, egy 3-as fogaskerék rendszeren (lassítón) keresztül hajtja meg, a bendix által mozgatott fogaskereket.
Ezt, egy vékony lemez választja el a forgórésztől, ami 2+2 helyen van megperemezve (2-elfordulásgátló, 2-rögzítő).
Na, nekem ez a fémlemez mozdult el a helyéről.
Lassan, lecsiszolta a forgórész szigetelését!, és indítózásnál rövidre zárta a tekercseket!!!
Akku jó (akkor még ), önindító forog (bár lassulva, és erőtlenül).
Az áramfelvétel az egekben, feszültség meg a béka popója alatt.  

A hiba orvoslása, kb 1/2 perc.
Szívás: nem kicsit.   Szerelés: 1-1,5 óra.    Idegeim: éveket öregedtek.  

Persze, nem biztos, hogy nálad is ez a probléma.
De, nem sajnáld rá azt az 1-2 órát, amíg megbuherálod.
Kellemetlen télen tologni-húzogni ezt a nagy vasat.  

[AndyA]

Nemá!
Évente kötelező újabb zsebürítés?!
http://www.piacesprofit.hu/gazdasag/jon-az-unios-szabaly-vihetjuk-evente-muszakira-a-kocsit/

Angliában az új autó kap 3 évet, onnantól évente. Ausztriában is. Egyébként a magyar autóállomány nagyrészét tekintve még csak hülyeségnek sem tartom.

Az sem mindegy, hogy mennyibe kerül.

.hu jelenleg 16 ill. 10 rugó, nagyjából.
.at 36 és 80 Euro között.
.uk 55 font.

Szóval még csak nem is panaszkodhatunk.

AndyA

[NemTom]

Angliában az új autó kap 3 évet, onnantól évente. Ausztriában is. Egyébként a magyar autóállomány nagyrészét tekintve még csak hülyeségnek sem tartom.

Az sem mindegy, hogy mennyibe kerül.

.hu jelenleg 16 ill. 10 rugó, nagyjából.
.at 36 és 80 Euro között.
.uk 55 font.

Szóval még csak nem is panaszkodhatunk.

AndyA

Ez így rendben is van, de 1 helyen bukik minden, mégpedig azt adott országok átlagkeresetén. Ha itthon is olyan lenne az átlagkereset mint külföldön (at, uk....) akkor senkit nem verne földhöz, hogy évente ki kelljen fizetni ezt az összeget. Szerintem.

[AndyA]

Ez így rendben is van, de 1 helyen bukik minden, mégpedig azt adott országok átlagkeresetén. Ha itthon is olyan lenne az átlagkereset mint külföldön (at, uk....) akkor senkit nem verne földhöz, hogy évente ki kelljen fizetni ezt az összeget. Szerintem.

Na ja.

A bécsi átlagkereset (ami magasabb, mint egész Ausztriára nézve) bruttó 2800, 13-14. havi fizetéssel együtt éves 26000 netto, azaz 610 ezer Ft/hó. Magyarországon ennek a negyede az átlag, 150 körül.

16 rugó vizsgadíj az 56 Euro - ennél még olcsóbb is lehet Ausztriában.

Ugyanakkor negyedévente fizetek 470 Euro biztosítást és gépjárműadót a Mondeomra, és ez nem teljeskörű Casco, saját hibás kárt nem fedez, csak lopás, elemi kár stb. részcascos. Te mennyit is fizetsz, mennyit "takarítasz meg" hozzám képest a biztosításon? A negyedét, harmadát csengeted ennek?

Ha meg onnan nézed, hogy egy tankolás lassan többe kerül, mint a mondott vizsgadíj...

AndyA

[mendoza]

Ugyanakkor negyedévente fizetek 470 Euro biztosítást és gépjárműadót a Mondeomra, és ez nem teljeskörű Casco, saját hibás kárt nem fedez, csak lopás, elemi kár stb. részcascos.

Becsben vagy?

[joxer]

Na ja.

A bécsi átlagkereset (ami magasabb, mint egész Ausztriára nézve) bruttó 2800, 13-14. havi fizetéssel együtt éves 26000 netto, azaz 610 ezer Ft/hó. Magyarországon ennek a negyede az átlag, 150 körül.

16 rugó vizsgadíj az 56 Euro - ennél még olcsóbb is lehet Ausztriában.

Ugyanakkor negyedévente fizetek 470 Euro biztosítást és gépjárműadót a Mondeomra, és ez nem teljeskörű Casco, saját hibás kárt nem fedez, csak lopás, elemi kár stb. részcascos. Te mennyit is fizetsz, mennyit "takarítasz meg" hozzám képest a biztosításon? A negyedét, harmadát csengeted ennek?

Ha meg onnan nézed, hogy egy tankolás lassan többe kerül, mint a mondott vizsgadíj...

AndyA

A külföldi példa azért lehet csalóka, mert elgörbíti a valóságot, ha csak arányokban nézzük a dolgot. Lehet, hogy arányában ugyanannyit fizetnek az például osztrákok, viszont ott még a magasabb árak mellet is keletkezik megtakarítás, míg idehaza nem biztos.

[Conor]

Angliában az új autó kap 3 évet, onnantól évente. Ausztriában is. Egyébként a magyar autóállomány nagyrészét tekintve még csak hülyeségnek sem tartom.



AndyA

Hát mégha nálunk is rendesen átnéznék ilyenkor az autókat, nem csak annyi lenne, hogy "Szevasz Bélám, add a pénzt, itt a pecsét!"...

[Hyperborg]

A külföldi példa azért lehet csalóka, mert elgörbíti a valóságot, ha csak arányokban nézzük a dolgot. Lehet, hogy arányában ugyanannyit fizetnek az például osztrákok, viszont ott még a magasabb árak mellet is keletkezik megtakarítás, míg idehaza nem biztos.

Mondjuk aki teheti, az Sopronba viszi az autóját szervizelni.
Nekem a generál fél milla volt (kb 150 munkabér, a maradék az anyagköltség), ez Bécs környékén 4590 EUR munkadíj és megközelítőleg 2000 EUR anyagköltség lett volna (ennyi pénzt meg a komplett autó nem ér).

[Horry]

Szevasztok.


Mennyire nagy meló itthon kicserélni az önindítót?

Neki álljak vagy inkább bízzam a szerelőre, az csengessem a pénzt neki?:-O

[AndyA]

Szevasztok.

Mennyire nagy meló itthon kicserélni az önindítót?

Neki álljak vagy inkább bízzam a szerelőre, az csengessem a pénzt neki?:-O

Két csavar könnyen kijön, de a harmadikhoz nőgyógyásznak kell születni.

Amúgy sima ügy.

AndyA

[Conor]

Sziasztok!

Merre is szeret elnyíródni a tolatólámpa vezetéke? Tegnap tűnt fel, hogy egyszer van tolatólámpám, másszor nincs. Valami kontaktnak tűnik

[balko]

Sziasztok!

Merre is szeret elnyíródni a tolatólámpa vezetéke? Tegnap tűnt fel, hogy egyszer van tolatólámpám, másszor nincs. Valami kontaktnak tűnik

Üdv!
Valami ilyesmi az én hibám is....
Beteszem hátramenetbe világit,elengedem nem világit....
Ha viszont  (hátramenetbe van kapcsolva) eltolom egy picit jobbra akkor világit
Mi a rossz??Tolatólámpa jeladó???merre keressek?
 

[TISLER19]

Üdv!
Valami ilyesmi az én hibám is....
Beteszem hátramenetbe világit,elengedem nem világit....
Ha viszont  (hátramenetbe van kapcsolva) eltolom egy picit jobbra akkor világit
Mi a rossz??Tolatólámpa jeladó???merre keressek?
 

A tolató lámpa kapcsoló az akumlátortartó alatt van a rámenő vezetékből felismered.

[mcskot]

Szevasztok.

Mennyire nagy meló itthon kicserélni az önindítót?
Neki álljak vagy inkább bízzam a szerelőre, az csengessem a pénzt neki?:-O

Nem gáz!    Ha van minimális szerszámkészleted, kb 30-40 perc a csere, (ha javítás, a javítandó hiba nagyságával nő az idő).
1, a műanyagrácsot leveszed (2db mü patent)
2, a jobb-bal lámpát kiemeled (2x2 rögzítő lemez)
3, a homlokfalat meglazítod (jobb-bal oldalon 3-3db csavar - 10-es krova)
4, a hűtőventilátort kiveszed (házastól) (2db anya - 10-es kulcs)+széthúzni a tápkábelt (jobb oldalon, lent)+vízcsövet levenni a házról (bal fent)
5, 3-4 db gyors kötözőt kell még elvágnod
6, az önindítót, 2 db csavar rögzíti a blokkhoz (13-as krova félhosszú szárral)
7, még bent a helyén elfordítod, hogy hozzáférj a hátán lévő csatlakozásokhoz (1 - 10-es, 1 - 13-as krova, v csőkulcs)
Összeszerelni fordított sorrendben.
Érdemes odafigyelni:
-a vezetékeket óvatosan tekergesd (10 év alatt, kicsit ridegé válhattak)
-visszaszereléskor, ne felejtsd el a hűtőt, az alsó tartófülekbe beleállítani
-a csavarjai is "hajlamosak" a leesésre (akkor aztán, lehet bogarászni)
-ne felejtsd el a tápkábel csatlakozót összedugni (nehogy meglepetés érjen, jövő tavasszal-nyáron)
Spec, én imádtam a kábelrögzítés patentjait. A patentok a helyükön maradnak, és csak a kötegelőszalag részt kell cserélni (egyszerű, és költséghatékony!)

Sok sikert kívánok!

[alf®]

Üdv!
Valami ilyesmi az én hibám is....
Beteszem hátramenetbe világit,elengedem nem világit....
Ha viszont  (hátramenetbe van kapcsolva) eltolom egy picit jobbra akkor világit
Mi a rossz??Tolatólámpa jeladó???merre keressek?
 

Sziasztok!

Merre is szeret elnyíródni a tolatólámpa vezetéke? Tegnap tűnt fel, hogy egyszer van tolatólámpám, másszor nincs. Valami kontaktnak tűnik

Mindkettőtöknek a tolatólámpa kapcsolója a rossz.Az akku alatt van a váltón.Kb 6e ft az új.érdemes cserélni.

[Conor]

Üdv!
Valami ilyesmi az én hibám is....
Beteszem hátramenetbe világit,elengedem nem világit....
Ha viszont  (hátramenetbe van kapcsolva) eltolom egy picit jobbra akkor világit
Mi a rossz??Tolatólámpa jeladó???merre keressek?
 

Nekem se kép se hang, úgy vettem észre, hogy attól függ, hogy világít-e, hogy éppen hogy állok, meg buckákon áthaladáskor kapcsol fel vagy le...

[Zsolteey]

Nem gáz!    Ha van minimális szerszámkészleted, kb 30-40 perc a csere, (ha javítás, a javítandó hiba nagyságával nő az idő).
1, a műanyagrácsot leveszed (2db mü patent)
2, a jobb-bal lámpát kiemeled (2x2 rögzítő lemez)
3, a homlokfalat meglazítod (jobb-bal oldalon 3-3db csavar - 10-es krova)
4, a hűtőventilátort kiveszed (házastól) (2db anya - 10-es kulcs)+széthúzni a tápkábelt (jobb oldalon, lent)+vízcsövet levenni a házról (bal fent)
5, 3-4 db gyors kötözőt kell még elvágnod
6, az önindítót, 2 db csavar rögzíti a blokkhoz (13-as krova félhosszú szárral)
7, még bent a helyén elfordítod, hogy hozzáférj a hátán lévő csatlakozásokhoz (1 - 10-es, 1 - 13-as krova, v csőkulcs)
Összeszerelni fordított sorrendben.
Érdemes odafigyelni:
-a vezetékeket óvatosan tekergesd (10 év alatt, kicsit ridegé válhattak)
-visszaszereléskor, ne felejtsd el a hűtőt, az alsó tartófülekbe beleállítani
-a csavarjai is "hajlamosak" a leesésre (akkor aztán, lehet bogarászni)
-ne felejtsd el a tápkábel csatlakozót összedugni (nehogy meglepetés érjen, jövő tavasszal-nyáron)
Spec, én imádtam a kábelrögzítés patentjait. A patentok a helyükön maradnak, és csak a kötegelőszalag részt kell cserélni (egyszerű, és költséghatékony!)

Sok sikert kívánok!

0. lépésként akksi saru le

[balko]

Mindkettőtöknek a tolatólámpa kapcsolója a rossz.Az akku alatt van a váltón.Kb 6e ft az új.érdemes cserélni.

Üdv

[vzoli]

0. lépésként akksi saru le

minek kivenni a lámpát? hűtőrácsot? hűtőt???

[mcskot]

0. lépésként akksi saru le

Ott a pont. 
Mentségemre legyen mondva:
-vannak dolgok, amit evidensnek tartva, nem említettem.
Állítsd le a motort, állj az autó elé, nyisd ki a motorház tetőt, riasztót szervízállásba, saruk le, a szerszámok, kéztörlőrongy legyenek kéznél, stb.
 

[mcskot]

minek kivenni a lámpát? hűtőrácsot? hűtőt???

A hűtőt nem említettem.
Minden mást, a könnyebb hozzáférhetőség, és a szerelhetőség végett.
Hűtőrács nélkül, nem férsz hozzá a lámpákhoz. Lámpa nélkül a homlokfalhoz.
Ha azt nem tudod kb 5-10 cm-t mozgatni, nem tudod kivenni a ventilátort.
Biztos lehet másképp is. pl: lentről sem próbáltam még.

[vzoli]

A hűtőt nem említettem.
Minden mást, a könnyebb hozzáférhetőség, és a szerelhetőség végett.
Hűtőrács nélkül, nem férsz hozzá a lámpákhoz. Lámpa nélkül a homlokfalhoz.
Ha azt nem tudod kb 5-10 cm-t mozgatni, nem tudod kivenni a ventilátort.
Biztos lehet másképp is. pl: lentről sem próbáltam még.

igen, hűtő nem, csak vízcső, elnéztem,

De az önindító nem hátul van a tűzfal és a motor között?

[alf®]

igen, hűtő nem, csak vízcső, elnéztem,

De az önindító nem hátul van a tűzfal és a motor között?

no.elöl a hűtő előtt.

[mcskot]

no.elöl a hűtő előtt.

 
Ejnye Alf!

A hűtő előtt a Cooler van.
Az önindító, a vízpumpa alatt van, picit balra.

[mcskot]

igen, hűtő nem, csak vízcső, elnéztem,

De az önindító nem hátul van a tűzfal és a motor között?

Hátul, középen: katalizátor (részecskeszűrő), felette a turbó. Ettől balra, lent a generátor.

[StripeZ]

Sziasztok!
Meg mindig MKIII vasarlas elott allok, eddig nem volt sok ertelmes 2.5-os elado, viszont a napokban felraktak egy automata kombit, es egy manualis 5-ajtosat. Ugy tervezem, hogy megneznem mind2-t itt vannak a kornyeken.
Szeretnek tippet kerni toletek, hogy melyiket lenne erdemesebb valasztani: manual, vagy automata. Kaptam olyan tanacsot is, hogy az automata okosabb dontes lenne, mert azok a motorok jobban meg vannak kimelve, viszont lattam a youtube-on olyan videot, amikor szekvencialis modban hasznaltak az autot, es ugyanugy el lehetett porgetni tiltasig, mintha manual lenne. Azt is hallottam, hogy a manualis 6-fokozatu valtokkal tobb gond szokott lenni.
Masik kerdes, a fogyasztas. Olvasgattam az erre vonatkozo topic-ban, de 99%-ban csak a TDCI/TDDI tulajok osztottak meg velemenyuket. Hosszabb tavu terveim kozt szerepel hogy gazossa alakittatnam majd. Viszont azert a fogyasztas ebben az esetben is szamitana (manuel vs automata), mert hosszu tavra tervezek. Egy honapban nagyjabol Budapesten 200 - 250 km-t megyek, autopalyan ~350-et, fouton, es mellekutakon 300km-t.
En szivem szerint a manual fele huznek, de az a baj, hogy a meghirdetett gepek kozul a manualisban a hirdetes szerint~200.000km van. A kombiban csak ~127.000, az az automata, viszont a 4-5-ajtos karosszeria jobban bejon (legtobbszor 1-2 fovel megyunk csak, es nincs olyan ok, ami miatt szuksegem lenne a kombi kasztnira.)
Elore is koszi a tippeket
 

[vzoli]

Hátul, középen: katalizátor (részecskeszűrő), felette a turbó. Ettől balra, lent a generátor.

hogy a v6 milyen más....

[vzoli]

Sziasztok!
Meg mindig MKIII vasarlas elott allok, eddig nem volt sok ertelmes 2.5-os elado, viszont a napokban felraktak egy automata kombit, es egy manualis 5-ajtosat. Ugy tervezem, hogy megneznem mind2-t itt vannak a kornyeken.
Szeretnek tippet kerni toletek, hogy melyiket lenne erdemesebb valasztani: manual, vagy automata. Kaptam olyan tanacsot is, hogy az automata okosabb dontes lenne, mert azok a motorok jobban meg vannak kimelve, viszont lattam a youtube-on olyan videot, amikor szekvencialis modban hasznaltak az autot, es ugyanugy el lehetett porgetni tiltasig, mintha manual lenne. Azt is hallottam, hogy a manualis 6-fokozatu valtokkal tobb gond szokott lenni.
Masik kerdes, a fogyasztas. Olvasgattam az erre vonatkozo topic-ban, de 99%-ban csak a TDCI/TDDI tulajok osztottak meg velemenyuket. Hosszabb tavu terveim kozt szerepel hogy gazossa alakittatnam majd. Viszont azert a fogyasztas ebben az esetben is szamitana (manuel vs automata), mert hosszu tavra tervezek. Egy honapban nagyjabol Budapesten 200 - 250 km-t megyek, autopalyan ~350-et, fouton, es mellekutakon 300km-t.
En szivem szerint a manual fele huznek, de az a baj, hogy a meghirdetett gepek kozul a manualisban a hirdetes szerint~200.000km van. A kombiban csak ~127.000, az az automata, viszont a 4-5-ajtos karosszeria jobban bejon (legtobbszor 1-2 fovel megyunk csak, es nincs olyan ok, ami miatt szuksegem lenne a kombi kasztnira.)
Elore is koszi a tippeket
 

nekem 6gangos v6 van, 300e kmrel. megy, teszi a dolgát. 7-13liter fogyival. automata is volt mk2, de az 200nál valtocseres lett.

[InSideJoke]

Sziasztok !

2003-as 1,8as benzines mondeonál reális lehet 256.000 forint a kuplungcserére?

Van valamilyen olcsóbb megoldás erre?

Köszönöm
ISJ

[Dentcraft]

Sziasztok !

2003-as 1,8as benzines mondeonál reális lehet 256.000 forint a kuplungcserére?

Van valamilyen olcsóbb megoldás erre?

Köszönöm
ISJ

Hello!
én sokallom, de gondolom Te is    itt nézz körül: http://kauffer.hu/fooldal/htmls/   most összeálltak a totálkárral és úgy látom újabb a oldal.  meg a íbéjt szokták még ajánlani     munkadíja kb 20-30   

[alf®]

Ejnye Alf!

A hűtő előtt a Cooler van.
Az önindító, a vízpumpa alatt van, picit balra.

A kérdés az volt,hogy az "önindító hátul van a motor és a tűzfal között?" !!
A válaszom helyes volt.Nem ,elöl a hűtő előtt!
De behatárolhatnád kicsit pontosabban is,mondjuk gps koordinátákkal?!!!

[vzoli]

A kérdés az volt,hogy az "önindító hátul van a motor és a tűzfal között?" !!
A válaszom helyes volt.Nem ,elöl a hűtő előtt!
De behatárolhatnád kicsit pontosabban is,mondjuk gps koordinátákkal?!!!

A kérdés már csak, hogy a v6 önindító is elöl van?  
Nekem az rémlik, hogy a tolatólámpakapcsoló csak akkor jön ki, ha az önindító ki van véve.