MK3 Általános kérdések

Speed MPH & KPH
Engine Revs
Fuel
Miles left in petrol
Engine Temperature
 Bulb test
Gauge test
Dial test
Clock type
Engine Type
Battery Voltage
LCD Display
Cluster Illumination
Plus many more
na ezeket méri a tesztüzemmód

wyctor,
 
Ez milyen tesztüzemmód mérés lista? Tudsz erről bővebben írni?
 
Köszi

Ez az EGR téma számomra is ismeretlen. Leírnátok, hogy miért jó az ha ki van iktatva?

[wyctor]

wyctor,
 
Ez milyen tesztüzemmód mérés lista? Tudsz erről bővebben írni?
 
Köszi

Igazándiból csak annyi, hogy azt írja, hogy a mondin a tesztüzemmódban ezeket méri, ill teszteli, sokat én sem tudtam kihámozni belőle.

Volt már olyan akinek néha indul néha nem a kocsija? Nekem ezt csinálja. 2 hétig tökéletesen müködik és eggyszercsak nem indul be. Akkor betoljuk beröffen és megint megy 2 hétig. Leveszi az áramot, a km ora és a hőmérséglet kijelző eltünik. és nem történik semmi, nem is kattan.Már 3x szétszedték de mindig visszakapom hogy hibátlan.

tagi!
 
Megnéztem!
Ha az a kérdésed,hogy ez xenon-e,akkor a válasz igen!

[Hovono]

Az EGR egy szelep amely bizonyos fordulatok közt visszaengedi a kipufogógázokat a szívósorba, és azon keresztül a motorba csökkentve a károsanyag kibocsájtást és növelve a szívósór iszonyatos koszolódását

[Scratch]

Ismeritek a távindítást?  
http://www.tavinditas.hu/
állófűtés helyett, 40 ezer kb. Jól hangzik.
Van esetleg valakinek?

taqi,
 
jó, de minek?

[Scratch]

Létezik az első szélvédőn gyári zöld sötétítés a szélvédő tetején?

wyctor,
 
én ugytudom gyárilag nem, de utólag nekem 3e Ft -ért nyomtak rá 3M fóliacsíkot

[Maffy]

taqi,
 
jó, de minek?

Scratch,
 
milyen király lenne váltózárral párosítva

[Scratch]

Scratch,
 
milyen király lenne váltózárral párosítva

Jópofa kis dolog az biztos, de szerintem felesleges.

Sziasztok!
Jocinak!
Ha felnyitod a motorháztetőt bal oldalt és lent találod az EGR szelepet. Nem kell egyből neki esni mindenáron az EGR-nek, csak ha már kezdi beadni az unalmast, ha kezd füstölni az autód. Akkor kell tisztítás vagy csere helyett, kiiktatni. A kiiktatása azért jó mert nem terhelem vele feleslegesen a motor semilyen mozgó és álló részét, már mint a kipufogógázzal. Más példával élve, (mindekitől előre elnézést kérnék akinek meredek a következő gondolatsor)Az autóba üzemanyagot teszünk hogy menjen. Mi emberek eszünk szintén azért, hogy menjünk, éljünk. Az autó a számára felesleges dolgot kipufogja. Mi elmegyünk a wc-re és ott ürítünk, és nem próbáljuk meg elfogyasztani azt ami egyszer már kijött belőlünk!! Az autóink sem kérnek a kipufogógázból abból a kormos szarból ami szétcseszi a "lelküket".  Ez az én véleményem erről az EGR-es uniós környezetvédelmi baromságról. Lehet hogy egyszer jó lesz, de most még nem az.
Üdv

Minek a távindítás?  Hogy ne kelljen reggel a -10 fokos autóba beulni meg nem biztos hogy használ a dízelnek ha -10-be egyből elindulsz. A benzines az más. Más kérdés hogy nem biztos hogy megnehezíti az autótolvaj dolgát a járó motor...

[Joe]

taqi persze, hogy beszerelhtő, de igen borsos a jó állófűtés pl.itt egy webasto jó minőségút érdemes csak beszerelni, a gagyival csak bajok lesznek

Nemrég hoztak egy havernak 30eHUF-ért. Beszerlte egy '84-es RS Escortba, és nagyon imádja. Ha lesz pénzem, lehet én is leverek egyet...  
(LCD kijelző, programozható, stb...)

[Joe]

Sziasztok!
Jocinak!
Ha felnyitod a motorháztetőt bal oldalt és lent találod az EGR szelepet. Nem kell egyből neki esni mindenáron az EGR-nek, csak ha már kezdi beadni az unalmast, ha kezd füstölni az autód. Akkor kell tisztítás vagy csere helyett, kiiktatni. A kiiktatása azért jó mert nem terhelem vele feleslegesen a motor semilyen mozgó és álló részét, már mint a kipufogógázzal. Más példával élve, (mindekitől előre elnézést kérnék akinek meredek a következő gondolatsor)Az autóba üzemanyagot teszünk hogy menjen. Mi emberek eszünk szintén azért, hogy menjünk, éljünk. Az autó a számára felesleges dolgot kipufogja. Mi elmegyünk a wc-re és ott ürítünk, és nem próbáljuk meg elfogyasztani azt ami egyszer már kijött belőlünk!! Az autóink sem kérnek a kipufogógázból abból a kormos szarból ami szétcseszi a "lelküket".  Ez az én véleményem erről az EGR-es uniós környezetvédelmi baromságról. Lehet hogy egyszer jó lesz, de most még nem az.
Üdv

MKI-nél már rég lekötözgettük. Ha hamarabb megcsinálták volna az előző tulajok, biztos jobb állapotba lennének. Én a helyetekbe már most kötözködnék. Voltam vele zöldkártyán, és a lekötözött EGR-rel simán tudta a gyári értékeket. És már nem is mocskolódik...

Volt már olyan akinek néha indul néha nem a kocsija? Nekem ezt csinálja. 2 hétig tökéletesen müködik és eggyszercsak nem indul be. Akkor betoljuk beröffen és megint megy 2 hétig. Leveszi az áramot, a km ora és a hőmérséglet kijelző eltünik. és nem történik semmi, nem is kattan.Már 3x szétszedték de mindig visszakapom hogy hibátlan.

Igen, aztán végképp bexart az AKKSI

[Scratch]

Minek a távindítás?  Hogy ne kelljen reggel a -10 fokos autóba beulni meg nem biztos hogy használ a dízelnek ha -10-be egyből elindulsz. A benzines az más. Más kérdés hogy nem biztos hogy megnehezíti az autótolvaj dolgát a járó motor...

taqi,
 
dízelnél se túl jó dolog az alapjáraton melegítgetés. Hamarabb eléri az üzemi hőfokot, ha elindulsz vele, és 2000 alatt elváltogatod.
Mondjuk beindítod a lakásból az autót, ki kapcsolja be az ablakfűtést? Ki vakarja le a havar? Alapjáraton nem fog az olyan gyorsan leolvadni.
Szvsz ez felesleges, ha menni akarsz reggel beindítod, hó és fagytalanítod, és indulsz is.

Úgy láccik, a tisztitó lötty segített az autónak.Már nem látok füstpamacsokat, még este, ha világítanak mögöttem akkor sem.Ja és nem auchan gazdaságost tankoltam.Lehet a gázolaj volt ***?

Úgy láccik, a tisztitó lötty segített az autónak.Már nem látok füstpamacsokat, még este, ha világítanak mögöttem akkor sem.Ja és nem auchan gazdaságost tankoltam.Lehet a gázolaj volt ***?

Ez lemaradt:

[Joe]

Úgy láccik, a tisztitó lötty segített az autónak.Már nem látok füstpamacsokat, még este, ha világítanak mögöttem akkor sem.Ja és nem auchan gazdaságost tankoltam.Lehet a gázolaj volt ***?

Tudtommal az Auchannek az OMV szállít...

Sajna nincs szélvédőfűtésem. Kérdés mi árt jobban a motornak tökhidegen az alapjárati járatás vagy az egyből indulás.Nem vagyok meggyőződve róla hogy nem az utóbbi. Mondom mégegyszer eddig benzines voltam /v6 ghia/ az okés. De lehet hogy dízelnél..

[Joe]

Volt már olyan akinek néha indul néha nem a kocsija? Nekem ezt csinálja. 2 hétig tökéletesen müködik és eggyszercsak nem indul be. Akkor betoljuk beröffen és megint megy 2 hétig. Leveszi az áramot, a km ora és a hőmérséglet kijelző eltünik. és nem történik semmi, nem is kattan.Már 3x szétszedték de mindig visszakapom hogy hibátlan.

Én a helyedben levenném az akksisarukat, megcsiszolgatnám, +zsíroznám az akksi izéivel együtt, és aztán az egészet elfelejeteném. Tipikus oxidálódásos diagnózis...

[Joe]

Sajna nincs szélvédőfűtésem. Kérdés mi árt jobban a motornak tökhidegen az alapjárati járatás vagy az egyből indulás.Nem vagyok meggyőződve róla hogy nem az utóbbi. Mondom mégegyszer eddig benzines voltam /v6 ghia/ az okés. De lehet hogy dízelnél..

Az 100%, hogy az alapjárati melegítés a biztosabb. A motor kopásának akár 90%-át a hidegjárás okozhatja... De sztem elegendő, hogy csak megmoccanjon a höm jeladó, és már indulhacc is...

Tudtommal az Auchannek az OMV szállít...

Én sosem fikáztam a diszkont kutakat, most majd kifigyelem.Végülis azt hallottam, és igaz lehet, hogy mindenféle adalékmenteset és ilyen-olyan minőségit rendelnek, lényeg minél olcsóbb legyen.Most egy ideig járok mol omw sel gázolajjal, később megint auchan gazdaságos és figyelem lesz-e változás.De tény: néhány olcsó tankolás-füstölés.Most mol gázolaj-nincs füstölés.

taqi,
 
dízelnél se túl jó dolog az alapjáraton melegítgetés. Hamarabb eléri az üzemi hőfokot, ha elindulsz vele, és 2000 alatt elváltogatod.
Mondjuk beindítod a lakásból az autót, ki kapcsolja be az ablakfűtést? Ki vakarja le a havar? Alapjáraton nem fog az olyan gyorsan leolvadni.
Szvsz ez felesleges, ha menni akarsz reggel beindítod, hó és fagytalanítod, és indulsz is.

ezzel nem értek egyet teljesen. szerintem meg sokkal jobb, ha alapjáraton játarjuk egy kicsit. nekem jó ideje dízel autóm van, és azt vettem észre, hogy sokkal jobb, ha hidegen alapjáraton melegszik. persze elég az a 3-5 perc, amíg lekapargatja az ember a jeget-havat.
amikor benzinesem volt, ez nem jött be. ott tényleg sokkal jobb, ha elindulunk, és alacsony FORD.számon melegítjük.

Sajna nincs szélvédőfűtésem. Kérdés mi árt jobban a motornak tökhidegen az alapjárati járatás vagy az egyből indulás.Nem vagyok meggyőződve róla hogy nem az utóbbi. Mondom mégegyszer eddig benzines voltam /v6 ghia/ az okés. De lehet hogy dízelnél..

melegítsd egy kicsit

jaja

megbolygattuk egy másik topikban a xenon-témát, szerintetek egy 4800 K-s gyári Osram jó 65 ezerért? Tényleg jobban világít mint a 6000-es?

[Joe]

megbolygattuk egy másik topikban a xenon-témát, szerintetek egy 4800 K-s gyári Osram jó 65 ezerért? Tényleg jobban világít mint a 6000-es?

Ha egyszer ott bolygatod, akkor ne gyere ide is át vele! Inkább olvasgass, mert ez már ki van trágyálva!

[Scratch]

ezzel nem értek egyet teljesen. szerintem meg sokkal jobb, ha alapjáraton játarjuk egy kicsit. nekem jó ideje dízel autóm van, és azt vettem észre, hogy sokkal jobb, ha hidegen alapjáraton melegszik. persze elég az a 3-5 perc, amíg lekapargatja az ember a jeget-havat.
amikor benzinesem volt, ez nem jött be. ott tényleg sokkal jobb, ha elindulunk, és alacsony FORD.számon melegítjük.

Én is azt mondom elég egy kevés alapjárat, viszont nem alapjárattal kell elérni az üzemmeleg hőfokot, és ez a nem mind1!
Szerintem pont elég annyi alapjárat, hogy havat/jeget lekapard, aztán a további melegítés menet közbe 2000RPM -nél elváltogatva, így gyorsabban bemelegszik, mint alapjáraton.

Ja, ki van tárgyalva de ezek szerint mégsem eléégé, annyi hülyeséget ír némelyik kolléga. /pl 12000 Kelvin és társai/

[JOCi]

Sziasztok!
Jocinak!
Ha felnyitod a motorháztetőt bal oldalt és lent találod az EGR szelepet. Nem kell egyből neki esni mindenáron az EGR-nek, csak ha már kezdi beadni az unalmast, ha kezd füstölni az autód. Akkor kell tisztítás vagy csere helyett, kiiktatni. A kiiktatása azért jó mert nem terhelem vele feleslegesen a motor semilyen mozgó és álló részét, már mint a kipufogógázzal. Más példával élve, (mindekitől előre elnézést kérnék akinek meredek a következő gondolatsor)Az autóba üzemanyagot teszünk hogy menjen. Mi emberek eszünk szintén azért, hogy menjünk, éljünk. Az autó a számára felesleges dolgot kipufogja. Mi elmegyünk a wc-re és ott ürítünk, és nem próbáljuk meg elfogyasztani azt ami egyszer már kijött belőlünk!! Az autóink sem kérnek a kipufogógázból abból a kormos szarból ami szétcseszi a "lelküket".  Ez az én véleményem erről az EGR-es uniós környezetvédelmi baromságról. Lehet hogy egyszer jó lesz, de most még nem az.
Üdv

Kösziiiii!

Ja, ki van tárgyalva de ezek szerint mégsem eléégé, annyi hülyeséget ír némelyik kolléga. /pl 12000 Kelvin és társai/

taqi,
 
Xenon: 4000-6500K között világít jól! Alatta és felette nem jó, 6500 felett már kék színű!  
OSRAM 30.000.-
General Electric / Tungsram 10.000.-
Motorcraft 45.500.-
Akarsz még tudni vmit???

Most néztem meg az osram 4100 K-s, mégis jókat mondanak róla. Nincs fotója valakinek a fényéről??
Kösz, zozi!

Joe
 
Azt már ellenőriztem

2.0 benzines tulajoknak ajánlom ezt a linket.

taqi,
 
Ha lesz időm lefotózom Neked!
Nekem OSRAM Xenarc csövek vannak benne gyárilag. Lehet, hogy ma nem megy, sietek vele!

Joe
 
Azt már ellenőriztem

Mérd meg az akksit nem baj, ha kéthetes ...

Én is azt mondom elég egy kevés alapjárat, viszont nem alapjárattal kell elérni az üzemmeleg hőfokot, és ez a nem mind1!
Szerintem pont elég annyi alapjárat, hogy havat/jeget lekapard, aztán a további melegítés menet közbe 2000RPM -nél elváltogatva, így gyorsabban bemelegszik, mint alapjáraton.

öhöm

[Scratch]

2001 -es Mondeo -ba hol van a kp.zár vezérlője? Kicsit megtisztogatnám + a csatiknak amik rajta vannak WD40.

[Janika]

2001 -es Mondeo -ba hol van a kp.zár vezérlője? Kicsit megtisztogatnám + a csatiknak amik rajta vannak WD40.

Ha minden igaz bal első ajtóban van. Én is most tervezem megtisztogatni, mert "viccelget" velem.

2001 -es Mondeo -ba hol van a kp.zár vezérlője? Kicsit megtisztogatnám + a csatiknak amik rajta vannak WD40.

MK3-ban nincs központi zár vezérlő modul, hanem ez is a GEM-ben van. A bal első ajtóban csak kulcsos nyitáshoz/záráshoz szükséges cucc van a zármotorral egybe építve. Ettől függetlenül ennek a csatiját és az ajtókábelekét is le lehet kezelni WD40-el. Meg a GEM csatijait is, de előtte az akku sarut vedd le.

2001 -es Mondeo -ba hol van a kp.zár vezérlője? Kicsit megtisztogatnám + a csatiknak amik rajta vannak WD40.

nem sikerült még rájönni a zárproblémára? az enyém két hét óra csak ma csinálta, hogy bezárt, "csak úgy". a csomagtartó meg csak a távirányítóról nyitható. remélem hamarosan jön a tavasz és rendbejön...

[Scratch]

Ha minden igaz bal első ajtóban van. Én is most tervezem megtisztogatni, mert "viccelget" velem.

Janika, Petya,
 
köszi! Az ajtót, hogy lehet szakszerűen szétszedni?
A GEM hol található, honnan érem el?

[Scratch]

nem sikerült még rájönni a zárproblémára? az enyém két hét óra csak ma csinálta, hogy bezárt, "csak úgy". a csomagtartó meg csak a távirányítóról nyitható. remélem hamarosan jön a tavasz és rendbejön...

Még nem sikerült, se a szerelőnek, se nekem. De szerintem valami kontakt hiba, mostmár én próbálok utánanézni, és tisztogatni, szigetelni.

Janika, Petya,
 
köszi! Az ajtót, hogy lehet szakszerűen szétszedni?
A GEM hol található, honnan érem el?

Hello! Ugylátszik ez zárás nyitás tök ugyanaz a jelenség mindenkinél nekem is ez van meg a haveromnak is.Debrecenben a márkaszervizben nem mondott semmi tippet az elektromos ember de valami kis megoldható dolognak tünt mert nagyon alapdolgokat mondott kontakt hiba meg hasonlo csak az volt az érdekes hogy nem nagyon volt neki ismerös a dolog pedig itt már kb az 5.Mondeos írja ua-azt.

Még nem sikerült, se a szerelőnek, se nekem. De szerintem valami kontakt hiba, mostmár én próbálok utánanézni, és tisztogatni, szigetelni.

Másik téma kb fél éve van a mondeom TDDI 6e km mentem vele ezen a zár témán kivül nincs más gond, egyenlőre! 101e km van benne.De amiket itt olvasok a fórumon az elképesztö a csúcsokkal kapcsolatba meg az üa-gal is.Az jut eszembe hogy  1.5T szemetet vettem amibe csak labor vizsgálat után lehet beletankolni a gázolajt.Mert ha igen akkor sürgősen piacra kell dobni az autot vagy nevezzük akárminek mert ha itt 100-200e-reskm futást bírnak a csúcsok, adagolók meg valami olyan gázolajat kell bele tankolni ami földi viszonylatban nem megtalálható akkor egy kalap *** sem ér a 21 század auto gyártása bármennyire  is tetszik ez a *** mondeo.Vagy az lenne a normális ha a kombi hátuljába gázolaj elemzőt rendszeresítenénk.Mert bár biztos sok mondeósnak tele van a zsebe de több százezres összegeket kiadni viszonylag alig futott autok javítására azt hiszem hogy ez nonszensz.Vagy talán *** az egész ford márka.Mert bár van egy 24 éves audim dizel igaz hogy nincs klima meg  stb meg nem szép,semmi komfort érzet csak a traktor hang de abba mindegy mit tankolok az megy és nem 1-2 százezret hanem min. a dupláját.25 éves dízel.Akkor most talán nem az eldobható *** világát éljük mert nem minöségi gyártás van hanem mennyiségi.Csak hogy ez mind szép és jó európába  ahol *** bele ha másik autót kell venni.De hát itt a Balkánon nemigen így megy tiszt. a kivételnek.Most akkor próbálj megnyugtatni hogy kifog bírni még a mondeó 1 évet anéélkül hogy a vételár közel felét rákell költeni.Vagy egy megbízható jó kocsi

Agostonb!
 
Még mindig semmi fejlemény a porlasztócsúcsokról. Állítólag maga a porlasztócsúcs Japánból jön, de itt szerelik be az injektorba. Az illetékes embert meg szinte lehetetlen elérni! De nem adom fel! Amúgy mióta megtörtént a tisztítás, nem történt semmi gond, remélem nem is fog. Érdekes, hogy mindenkinél télen jön elő ez a jelenség!!!
Nálam mind a 3 alkalommal üzemmeleg motornál kopogott erősebben... Pedig hidegen jobban kéne neki. Azt is gondoltam már, hogy ez a fránya kopogásérzékelő szarakodik, és ettől van ez az egész! Vélemény?  
Jaaaa, Te a GE-nél dolgozol, ugye? Ne tagadd! Mennyiért hozol nekem xenon csövet? Esetleg tudsz mutatni képet a színéről??? Milyen színhőmérsékletű van nektek???

Taqi! Igen, létezik 10-12000 K-es xenon izzó. Tök kék. Vagy lila. Vagy mindkettő. Nagyobb értékű autókba ilyet tesznek, de nem jó!
Nem bírok képet feltenni! Küldtem mailt!

Ki tud segíteni képfelrakásban???

Ja, ki van tárgyalva de ezek szerint mégsem eléégé, annyi hülyeséget ír némelyik kolléga. /pl 12000 Kelvin és társai/

Taqi!
 
Eredeti Osram izzót tudok hozni majdnem a Tungsram áráért, 11500 és Philips van 6500-7000/db.
Ha érdekel hívj(20/8246010) és megbeszélhetjük..
Üdv. Karesz