MK3 Általános kérdések

[Meg Győző]

Egy ventillátoros! Tegnap nem volt jó, mivel nem indult, ma pl. jó volt! De ezekszerint tavaly nyáron is ugyanezt csinálta nekem és ezért vittem klímáshoz akkor!
Most tegnap meg azetlőtt 2nappal pl. nem indult be! Valami kontakt hiba lehet vagy én nemtudom!

Hűtőfolyadék nem melegszik túl? Arra indul a ventilátor?

[FrancoNero]

Hűtőfolyadék nem melegszik túl? Arra indul a ventilátor?

Motor túlmelegedése miatt még sosem indult be a ventillátor, de a mutató nem is indul felfelé soha!

Nincs ennek valami kapcsolója ami tönkremehet?
Beszéltek valamikor itt ilyen előtét ellenállásról csak én azt sem tudom mi az meg hogy az enyémben van-e!?

[Meg Győző]

Motor túlmelegedése miatt még sosem indult be a ventillátor, de a mutató nem is indul felfelé soha!

Nincs ennek valami kapcsolója ami tönkremehet?
Beszéltek valamikor itt ilyen előtét ellenállásról csak én azt sem tudom mi az meg hogy az enyémben van-e!?

Egy ventilátorosnál a motorvezérlő kapcsolja ki/be. Persze oda érkeznek be a jelek, meleg hűtőfolyadék.... nyomásnövekedés a hűtőközegnél...stb.
...ami alapján a motorvezérlő kivezérel a ventilátor motornak.

[FrancoNero]

Egy ventilátorosnál a motorvezérlő kapcsolja ki/be. Persze oda érkeznek be a jelek, meleg hűtőfolyadék.... nyomásnövekedés a hűtőközegnél...stb.
...ami alapján a motorvezérlő kivezérel a ventilátor motornak.

Mivel a motorvezerlo biztos jo igy mar csak a kabelek maradtak! Vagy rosszul gondolom?
Mert akkor jobbat nemtudok mint vegignezni a kabeleket aztan meglesem hatha van szakadt...
Tehat tuti hogy a biztositekon kivul akkor mas nem lehet mint kabelszakadas, nem?

[László]

A olajszűrő mellé most akcióban jár klímahűtő is.  

Egyébként magában a tartájban is van egy szűrő, és Vik elmondása szerint nincs sok értelme a külön szűrőnek, inkább a cserét preferálja ő is.

Erről a xado cuccról sokat hallottam, lehet majd én is kipróbálom.

Tisztelt Fórumtárs!
Aki azt mondja, hogy a "tartályban is van egy szűrő"  akkor az még nem látott egy teljesen kiszerelt, üres szervo olaj tartályt. Ugyanis a tartály alján kb 2-2.5mm es áteresz furatokkal ellátott térelválasztó elem van nem pedig szűrő.(ez az áteresz lemez választja el egymástól a be-ki folyó ágat, a valós tágulási tértől, megjegyzem amikor elöszőr szét szereltem a rendszert én is azt hittem, hogy szűrő) Ha ezekkel a furatokkal ellátott fenéklemezt nevezzük szűrőnek akkor , homályosítsatok már fel afelől, hogy mit is szűr ez a "szűrő"

A kilíma hűtővel való poénkodást meg időszerű lenne végre abba felejteni, mert nem gondolnám, hogy AndyA Fórumtárs szándákosan fúrta volna meg a klima hűtőt. Inkább meg kellene köszönnötök a köz érdekében tett, odaadó időt és fáradtságot nem kímélő segítségét.
Tisztelettel László!    

[Styleair]

...., homályosítsatok már fel afelől, hogy mit is szűr ez a "szűrő"

Duna kavicsot, csak az ritkán kerül bele.    

[tpmportal]

Na oke, de mikor toltottek vakuumprobazta a klimas valaki! Akkor zart volt a rendszer...en nem szivtam el belole!!
Hogy tunt el?

A ventilátorra mondtam...

Mivel a motorvezerlo biztos jo igy mar csak a kabelek maradtak! Vagy rosszul gondolom?
Mert akkor jobbat nemtudok mint vegignezni a kabeleket aztan meglesem hatha van szakadt...
Tehat tuti hogy a biztositekon kivul akkor mas nem lehet mint kabelszakadas, nem?

A venti vezérlőelektronikájában, ami a motorja mellett van esetleg megfőhetett valami, vagy nagynyomású oldali nyomáskapcsoló is rosszalkodhat, és nem tudja a PCM, hogy hűteni kéne.

Szerk: mondjuk az ugyanaz a nyomáskapcsoló, ami alapján utána le is tiltja a kompresszort. Kérdés tönkre tud-e úgy menni, hogy az alacsonyabb nyomáshoz tartozó kontaktja, az nem jó, a magasabbé meg igen.

[László]

Duna kavicsot, csak az ritkán kerül bele.    

Tisztelettel László!

[FrancoNero]

A ventilátorra mondtam...

A venti vezérlőelektronikájában, ami a motorja mellett van esetleg megfőhetett valami, vagy nagynyomású oldali nyomáskapcsoló is rosszalkodhat, és nem tudja a PCM, hogy hűteni kéne.

Szerk: mondjuk az ugyanaz a nyomáskapcsoló, ami alapján utána le is tiltja a kompresszort. Kérdés tönkre tud-e úgy menni, hogy az alacsonyabb nyomáshoz tartozó kontaktja, az nem jó, a magasabbé meg igen.

Ma akármikor próbáltam kiválóan működik minden!
Nemtudom...egyáltalán nem értek hozzá!
Valamiért néha nem hűt!

De a klíma érzékeli azt hogy nem megy a venti?
Mert mikor jöttem a pályán akkor a venti nem ment viszont a hideg jött! Ahogy megálltam a kompresszor ki/be kapcsolt!!
Mert ha ez így van akkor kizárhatjuk azt, hogy nem tudja a PCM hogy hűteni kéne, nem?
Mert végülis megy a kompresszor, csak a venti nem indul!!

[FrancoNero]

Ilyen a hangja mikor nem indul a venti:

https://www.youtube.com/watch?v=RcH6bszM3UM

[tpmportal]

Ma akármikor próbáltam kiválóan működik minden!
Nemtudom...egyáltalán nem értek hozzá!
Valamiért néha nem hűt!

De a klíma érzékeli azt hogy nem megy a venti?
Mert mikor jöttem a pályán akkor a venti nem ment viszont a hideg jött! Ahogy megálltam a kompresszor ki/be kapcsolt!!
Mert ha ez így van akkor kizárhatjuk azt, hogy nem tudja a PCM hogy hűteni kéne, nem?
Mert végülis megy a kompresszor, csak a venti nem indul!!

A nagynyomású oldalon van egy nyomáskapcsoló, ami egy bizonyos nyomás felett azt mondja a PCM-nek (lehet, hogy ezt több fokozatban is), hogy indítsa a ventilátort, egy másik nyomásérték felett pedig azt, hogy túl nagy a nyomás, és le kell állítani a kompresszort.

Miközben mész a menetszél hűti a klímahűtőt, nem kell a ventilátornak mennie. Amikor megállsz, és nem indul a ventilátor, akkor elkezd felmelegedni a rendszer, és a nagynyomású oldalon akkora lesz a nyomás, hogy leállítja a kompresszort. Aztán ahogy lecsökken a nyomás, újra indítja, majd megint nagy lesz a nyomás, és leállítja, stb, stb...

Lehet ventilátorban valami kuka (motor vagy az elektronikája), vagy vezeték, vagy a nyomáskapcsoló nem adja azt a jelet, hogy indítani kéne a ventilátort, meg biztos más is.

Ismerem mit csinál ilyenkor, mert kb két hete nekem is megfőtt a ventilátor, és ugyanígy állás közben ki-be kapcsolt, menet közben meg jó volt,

[FrancoNero]

A nagynyomású oldalon van egy nyomáskapcsoló, ami egy bizonyos nyomás felett azt mondja a PCM-nek (lehet, hogy ezt több fokozatban is), hogy indítsa a ventilátort, egy másik nyomásérték felett pedig azt, hogy túl nagy a nyomás, és le kell állítani a kompresszort.

Miközben mész a menetszél hűti a klímahűtőt, nem kell a ventilátornak mennie. Amikor megállsz, és nem indul a ventilátor, akkor elkezd felmelegedni a rendszer, és a nagynyomású oldalon akkora lesz a nyomás, hogy leállítja a kompresszort. Aztán ahogy lecsökken a nyomás, újra indítja, majd megint nagy lesz a nyomás, és leállítja, stb, stb...

Lehet ventilátorban valami kuka (motor vagy az elektronikája), vagy vezeték, vagy a nyomáskapcsoló nem adja azt a jelet, hogy indítani kéne a ventilátort, meg biztos más is.

Ismerem mit csinál ilyenkor, mert kb két hete nekem is megfőtt a ventilátor, és ugyanígy állás közben ki-be kapcsolt, menet közben meg jó volt,

Akkor ilyen nyomáskapcsolót kellene cserélnem?
Gondolom olcsóbb mint a ventillátor csere...bár az most pl. megy!

De köszönöm a leírást így mindent értek 

Az előbb linkeltem egy videót, pont az van amit leírtál!!
Csak azt nem értem, akkor néha jó jelet ad a nyomáskapcsoló??

[tpmportal]

Akkor ilyen nyomáskapcsolót kellene cserélnem?
Gondolom olcsóbb mint a ventillátor csere...bár az most pl. megy!

De köszönöm a leírást így mindent értek 

Az előbb linkeltem egy videót, pont az van amit leírtál!!
Csak azt nem értem, akkor néha jó jelet ad a nyomáskapcsoló??

Inkább mondanám, hogy a venti halt be, találomra ne kezdj nyomáskapcsolót cserélni, lehet azt mérni, hogy zárja-e a kontaktjait, meg azt is, hogy a PCM kivezérel-e valamit a ventilátorra (bár ehhez szerintem szkóp kell, mert azt hiszem PWM jelet ad a venti elektronikájának).

[FrancoNero]

Inkább mondanám, hogy a venti halt be, találomra ne kezdj nyomáskapcsolót cserélni, lehet azt mérni, hogy zárja-e a kontaktjait, meg azt is, hogy a PCM kivezérel-e valamit a ventilátorra (bár ehhez szerintem szkóp kell, mert azt hiszem PWM jelet ad a venti elektronikájának).

Annak örülök ha beszart...akkor ígymarad!

De ha beszart akkor hogyhogy indul néha?
Ki tudom valahogy próbálni? Nem lehet ennek valamit kapcsolni hogy elinduljon?

[tpmportal]

Annak örülök ha beszart...akkor ígymarad!

De ha beszart akkor hogyhogy indul néha?
Ki tudom valahogy próbálni? Nem lehet ennek valamit kapcsolni hogy elinduljon?

Nem sz@rt be teljesen, csak úgy kicsit 

Ha végülis a venti a hibás, akkor szerintem inkább cseréld (akár bontottra), egy dugóban ezt a motort is meg lehet főzni, ha nincs ventilátor.

[Jenci82]

Győr körül nincs valakinek bal hátsó futóműve eladó?Az enyémben a szilent csavar kihúzta a menetet magával?

[Jenci82]

Győr körül nincs valakinek bal hátsó futóműve eladó?Az enyémben a szilent csavar kihúzta a menetet magával?

Bal hátsó tengelycsonkra gondolok(csapágy nélkül).Ilyen kéne..

https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80210000-hatso-futomu-alkatreszek/80210096-hatso-tengelycsonk/3092-hatso-tengelycsonk-ford-mondeo-2000-2007-4-vagy-5-ajtos-jobb

[Zolibácsi]

Bal hátsó tengelycsonkra gondolok(csapágy nélkül).Ilyen kéne..

https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80210000-hatso-futomu-alkatreszek/80210096-hatso-tengelycsonk/3092-hatso-tengelycsonk-ford-mondeo-2000-2007-4-vagy-5-ajtos-jobb

Szia, győri Cromax?

[Jenci82]

Szia, győri Cromax?

Ott semmi nincs polcon csak olaj meg szűrő.Még a héten kellene.köszi

[SzJani]

Urak,
2006 MK3 2.2 TDCi Ghia.
nincs benne tempomat.
utólag beleszerelheto a gyári mindenféle szivas nélkül?
csinált már vki ilyet?
tudtok vkit, aki kulcsrakeszen beszereli? Ekkor sacc/kb mennyibe kerül?

thx

[FrancoNero]

Urak,
2006 MK3 2.2 TDCi Ghia.
nincs benne tempomat.
utólag beleszerelheto a gyári mindenféle szivas nélkül?
csinált már vki ilyet?
tudtok vkit, aki kulcsrakeszen beszereli? Ekkor sacc/kb mennyibe kerül?

thx

Vik beszereli!
Valószínű Ghia-ba sokkal egyszerübb mint a rosszabb felszereltségűekbe!

Nekem talán 30eFt-ot mondott anyagköltséggel!

[Zolibácsi]

Ott semmi nincs polcon csak olaj meg szűrő.Még a héten kellene.köszi

Szerintem ha holnap reggel bemész és megrendeled, lehet még aznap, de másnapra tuti ott lesz.

[H. Balázs]

Annak örülök ha beszart...akkor ígymarad!

De ha beszart akkor hogyhogy indul néha?
Ki tudom valahogy próbálni? Nem lehet ennek valamit kapcsolni hogy elinduljon?

Nekem is ez volt pont a tünet,venti csere lett belőle,azóta tökéletes.

[Meg Győző]

Annak örülök ha beszart...akkor ígymarad!

De ha beszart akkor hogyhogy indul néha?
Ki tudom valahogy próbálni? Nem lehet ennek valamit kapcsolni hogy elinduljon?

Megfelelő diagnosztikai géppel lehet működtetni a ventilátort. Ha ki van vezérelve és nem megy, akkor nagy valószínűséggel hibás.
Feltételezve, hogy test és tápfeszültség ellátási hiba nincs, valamint vezérlő szál szakadás és/vagy kontakt hiba sincs.

[Mikorka Kálmán]

Urak,
2006 MK3 2.2 TDCi Ghia.
nincs benne tempomat.
utólag beleszerelheto a gyári mindenféle szivas nélkül?
csinált már vki ilyet?
tudtok vkit, aki kulcsrakeszen beszereli? Ekkor sacc/kb mennyibe kerül?

thx

Egedted az ismerősnek, hogy ilyen fost vegyen?

Egyébként tempomatra a egegszerűbb meoldás:

http://aprod.hu/hirdetes/kismeretu-egesz-es-fel-tegla-meg-mehet-lejebb-IDB6B5.html

 

[malay]

Vik beszereli!
Valószínű Ghia-ba sokkal egyszerübb mint a rosszabb felszereltségűekbe!
Nekem talán 30eFt-ot mondott anyagköltséggel!

Szia! Nekem is egy éve néha ment a venti, néha nem. Először én is vezérlésben gondolkodtam, de sokkal egyszerűbb volt a hiba oka. A bronzkefe/szénkefe kopott el a ventiben. Egy szénkefésnél vettem kb akkora keféket amekkora abba való, belefaragtam és azóta tökéletesen működik. (Kb egy éve.) A ventillátor kiszerelése majdnem tovább tartott mint a szénkefék cseréje. Egyszerűnek tűnik, akinek van benne gyakorlata, de marha macerás volt kiforgatni.

[FrancoNero]

Megfelelő diagnosztikai géppel lehet működtetni a ventilátort. Ha ki van vezérelve és nem megy, akkor nagy valószínűséggel hibás.
Feltételezve, hogy test és tápfeszültség ellátási hiba nincs, valamint vezérlő szál szakadás és/vagy kontakt hiba sincs.

Amúgy az ilyen kontakt hibát meg szálszakadást azzal a feszültségmérő cuccal is ki lehet mérni, nem?  

Lehet hülye kérdés de mintha láttam volna már ilyet valahol valamikor!

Mert én nagyon reménykedem, hogy nyomáskapcsoló vagy szálszakadás...

Ez a ventilátor maximum az állásában mehetett tönkre, mert túl sokat nem használtam!

[H. Balázs]

Egedted az ismerősnek, hogy ilyen fost vegyen?

Egyébként tempomatra a egegszerűbb meoldás:

http://aprod.hu/hirdetes/kismeretu-egesz-es-fel-tegla-meg-mehet-lejebb-IDB6B5.html

 

:taps:Faternak is ilyen volt a KAMA3-ba

[FrancoNero]

Szia! Nekem is egy éve néha ment a venti, néha nem. Először én is vezérlésben gondolkodtam, de sokkal egyszerűbb volt a hiba oka. A bronzkefe/szénkefe kopott el a ventiben. Egy szénkefésnél vettem kb akkora keféket amekkora abba való, belefaragtam és azóta tökéletesen működik. (Kb egy éve.) A ventillátor kiszerelése majdnem tovább tartott mint a szénkefék cseréje. Egyszerűnek tűnik, akinek van benne gyakorlata, de marha macerás volt kiforgatni.

MEnnyire borzasztó? Mit kell hozzá megbontani? Megköszönnék egy felületes leírást, hogy kb. hogy kezdjem! Megpróbálnám hátha nekem is csak ennyi a baja 

[H. Balázs]

Amúgy az ilyen kontakt hibát meg szálszakadást azzal a feszültségmérő cuccal is ki lehet mérni, nem?  

Lehet hülye kérdés de mintha láttam volna már ilyet valahol valamikor!

Mert én nagyon reménykedem, hogy nyomáskapcsoló vagy szálszakadás...

Ez a ventilátor maximum az állásában mehetett tönkre, mert túl sokat nem használtam!

A venti motorról csati le, direktbe adjatok villanyt ,egyből kiderül ,nekem 1 villamossági szerelő ezt nézte meg legelöször ott volt a hiba ,nem indult a motor.  

[H. Balázs]

Szia! Nekem is egy éve néha ment a venti, néha nem. Először én is vezérlésben gondolkodtam, de sokkal egyszerűbb volt a hiba oka. A bronzkefe/szénkefe kopott el a ventiben. Egy szénkefésnél vettem kb akkora keféket amekkora abba való, belefaragtam és azóta tökéletesen működik. (Kb egy éve.) A ventillátor kiszerelése majdnem tovább tartott mint a szénkefék cseréje. Egyszerűnek tűnik, akinek van benne gyakorlata, de marha macerás volt kiforgatni.

Nem is rossz ötlet,motor könnyen szét jön?

[malay]

Nem is rossz ötlet,motor könnyen szét jön?

Igen. Kis fémkarmokat kell óvatosan fogóval összehajtani, és lehúz. Sok benne a por: A végén meg vissza és a kis fémkörmöket visszahajtottam.
Mire eljutottam eddig, addigra a Focusba áttettem a vezérlést, ami ott tökéletes volt. Végiggondoltam, hogy hol lehet kábelszakadásom. Persze megvettem egy használt ventit is, amivel tökéletesen működött. Marhára zavart, hogy egy egyszerű 12V motorban mi mehetett tönkre. Mivel megvolt a működő venti, így nem volt lutri, így szétszedtem a hibásat, de nagyon könnyűnek bizonyult a feladat. Ha jól emlékszem csak annyi volt, hogy a szénkefék kábeleit beforrasztottam. Gyárilag, az egy pötty hegesztéssel van odatéve.
Érdekes az volt, hogy a hibás ventire 12V adtam néha ment, néha nem. Vsz határon volt a szénkefekopás! Mindenesetre működik, és nem is kerül annyiba, mint egy használt, vagy egy új ventillátor.

[H. Balázs]

Igen. Kis fémkarmokat kell óvatosan fogóval összehajtani, és lehúz. Sok benne a por: A végén meg vissza és a kis fémkörmöket visszahajtottam.
Mire eljutottam eddig, addigra a Focusba áttettem a vezérlést, ami ott tökéletes volt. Végiggondoltam, hogy hol lehet kábelszakadásom. Persze megvettem egy használt ventit is, amivel tökéletesen működött. Marhára zavart, hogy egy egyszerű 12V motorban mi mehetett tönkre. Mivel megvolt a működő venti, így nem volt lutri, így szétszedtem a hibásat, de nagyon könnyűnek bizonyult a feladat. Ha jól emlékszem csak annyi volt, hogy a szénkefék kábeleit beforrasztottam. Gyárilag, az egy pötty hegesztéssel van odatéve.
Érdekes az volt, hogy a hibás ventire 12V adtam néha ment, néha nem. Vsz határon volt a szénkefekopás! Mindenesetre működik, és nem is kerül annyiba, mint egy használt, vagy egy új ventillátor.

Köszönöm a leirást, ha lesz 1 kis időm szétszedem én is.

[malay]

Köszönöm a leirást, ha lesz 1 kis időm szétszedem én is.

A telken megvan a tartalék szénkefe, amit vettem. Lemérem neked hétfőn, hogy mekkora, mert ha szétszedi az ember, akkor biztos, hogy ki is cseréli.
Ami méretet írok majd, azt vágtam ketté, utána már csak az egyik élet kellett kicsit legömbölyíteni.

[H. Balázs]

A telken megvan a tartalék szénkefe, amit vettem. Lemérem neked hétfőn, hogy mekkora, mert ha szétszedi az ember, akkor biztos, hogy ki is cseréli.
Ami méretet írok majd, azt vágtam ketté, utána már csak az egyik élet kellett kicsit legömbölyíteni.

Előre is köszönöm.

[SzJani]

Egedted az ismerősnek, hogy ilyen fost vegyen?

Egyébként tempomatra a egegszerűbb meoldás:

http://aprod.hu/hirdetes/kismeretu-egesz-es-fel-tegla-meg-mehet-lejebb-IDB6B5.html

 

egyszerűen nem találtunk most más megbízható kocsit 1.8 környékén, ami megy is, meg jól is fogyaszt.. Ha tudsz ilyet, érdekel.
Vagy, add el a 4es viragladat! Komolyan! (tesomeknak keresgelunk kocsit)
Ha eladod, küldj mailt (1.8 felett is lehet, csak jó legyen)

[Mikorka Kálmán]

egyszerűen nem találtunk most más megbízható kocsit 1.8 környékén, ami megy is, meg jól is fogyaszt.. Ha tudsz ilyet, érdekel.
Vagy, add el a 4es viragladat! Komolyan! (tesomeknak keresgelunk kocsit)
Ha eladod, küldj mailt (1.8 felett is lehet, csak jó legyen)

Az ha eladásra kerül az itteniek elővásrlási joggal élhetnek... De felrakattam rá a nyári gumikat, mentem vele, és affelé próbálom terelgetni a dolgokat, hogy asszony kezelésébe kerüljön...

[g6b0r]

szasztok,

nemrég vásárolt mondeomon az egyik első lámpáról hiányzik a helyzetjelző izzo "dugója/kupakja".
valakinek valami 5lete, hogy hol tudok ilyet szerezni? Helyileg Del-Pesten lenne szamomra a legkozelebb.

koszi.

udv,
g6b0r

[Lacika71]

szasztok,

nemrég vásárolt mondeomon az egyik első lámpáról hiányzik a helyzetjelző izzo "dugója/kupakja".
valakinek valami 5lete, hogy hol tudok ilyet szerezni? Helyileg Del-Pesten lenne szamomra a legkozelebb.

koszi.

udv,
g6b0r

mk2? (nem az autó) Ha dél-pest, akkor próbáld meg a Méta u.-ban a ford bontóban.

[Styleair]

szasztok,

nemrég vásárolt mondeomon az egyik első lámpáról hiányzik a helyzetjelző izzo "dugója/kupakja".
valakinek valami 5lete, hogy hol tudok ilyet szerezni? Helyileg Del-Pesten lenne szamomra a legkozelebb.

koszi.

udv,
g6b0r

Írd be az autód adatait a profilodnál. Dél-Pesten merre laksz?

[g6b0r]

mk2? (nem az autó) Ha dél-pest, akkor próbáld meg a Méta u.-ban a ford bontóban.

igazan koszonom!
az mk2 a bonto neve? (bocs, de nem ertem mire gondoltal)

[Lacika71]

igazan koszonom!
az mk2 a bonto neve? (bocs, de nem ertem mire gondoltal)

Nem, mk2 az egyik fórumtársunk neve, aki angol autókat bont. Ha tőle akarsz érdeklődni, akkor telefonon hívd, ne itt üzengess neki, mert ide elég ritkán jár az utóbbi időben. Telefonon meg azonnal kapsz választ.

[g6b0r]

Nem, mk2 az egyik fórumtársunk neve, aki angol autókat bont. Ha tőle akarsz érdeklődni, akkor telefonon hívd, ne itt üzengess neki, mert ide elég ritkán jár az utóbbi időben. Telefonon meg azonnal kapsz választ.

koszi!

[jaxi]

                                           Tisztelt fórumtársak!
           Kanyarodásnál nyekereg a szervó,a kormányon is lehet érezni.
           Mi lehet a hiba oka,behal a szervó, vagy csak az olajat kell lecserélni?
     Üdv Jaxi   

[Meg Győző]

                                          Tisztelt fórumtársak!
           Kanyarodásnál nyekereg a szervó,a kormányon is lehet érezni.
           Mi lehet a hiba oka,behal a szervó, vagy csak az olajat kell lecserélni?
     Üdv Jaxi  

Első körben cserélj szervó olajat (olcsóbb és hátha...., bár nem hiszem a tünetmentes javulást), de azért készülj fel a szivattyú cserére is.....

[jaxi]

Első körben cserélj szervó olajat (olcsóbb és hátha...., bár nem hiszem a tünetmentes javulást), de azért készülj fel a szivattyú cserére is.....

                   Milyen olajat vegyek bele átmosni,és milyennel kell feltölteni? 

[SzJani]

Mk3ba a gyári szögletes sony az szabvány 2din, ugye?
Milyen androidos fejegyseget lehet ennek a helyére berakni, ami kompatibilis az autóval?
Mire guglizzak? Esetleg link is jöhet.
(láttam már vmi kivehető tablagepes kutyut is, az milyen?)

[Styleair]

(láttam már vmi kivehető tablagepes kutyut is, az milyen?)

Volna pénzem, kipróbálnám.

[FrancoNero]

Mk3ba a gyári szögletes sony az szabvány 2din, ugye?
Milyen androidos fejegyseget lehet ennek a helyére berakni, ami kompatibilis az autóval?
Mire guglizzak? Esetleg link is jöhet.
(láttam már vmi kivehető tablagepes kutyut is, az milyen?)

Nem lehet csak úgy, kell hozzá 2din keret azokhoz az univerzális taknyokhoz!

[Domeeno]

Nem lehet csak úgy, kell hozzá 2din keret azokhoz az univerzális taknyokhoz!

Azért megtudnám szokni a 6000 CD helyett... 

"2DIN navigáció-multimédia állomás natív ANDROID rendszerrel, HD ( 800x480 pixel ) kijelzővel, beépített navigációval ( Google online és más offline alkalmazásokkal is használható ) Bluetooth kihangosítóval ( telefonkönyv támogatás, A2DP zenehallgatás ), DVD/CD/MP3 lejátszóval, RDS tunerrel, opcionális tolató kamera bemenettel, AUX kép és hang bemenettel a magyarországi MPEG-4 földfelszíni sugárzású televízió adás vételéhez szükséges DVB-T tunerekhez, kormány távirányítás vezérlés ( CAN-BUS járművekhez adapter szükséges ), USB/SD/iPod/iPhone lejátszás, hátsó USB port 3G modemekhez, WIFI adapter a csomagban, teljes Internet elérés a gépkocsiból, közösségi oldalak és videó megosztók ( Facebook, Youtube ), bármely Android alkalmazás letöltése a Market/Play áruházból, Gmail és email kezelés, magyar billentyűzet, Traffipaxjelző alkalmazás, hátsó szórakoztatási zóna bemenet választás ( fejtámla vagy tető monitorok számára ), fényszenzor bemenet éjszakai vezetéshez, Viber és Skype internetes beszélgetés támogatás, subwoofer kimenet ( LPF és szint szabályzás ) RCA kimenetek további rendszer bővítéshez, MKV lejátszás, Divx, Xvid, H.264/Mpeg4, feliratok letöltése az Internetről , ISO csatlakozó, Cortex A8 1GHz ARM Processor "