MK3 Általános kérdések

[Cs12]

Sziasztok!

Egy benzines kérdés.   A jelenség a következő (Mondeo CJBA motoros), hideg motornál viszonylag normális működés, meleg motornál erőtlenség és magas fogyasztás. Ez olyan szinten, hogy padlógáznál sem képes szinte elindulni sem az autó, teljesen halott, majd ha elér egy fordulatot akkor kissé visszatér az ereje, de továbbra sem olyan mint amilyen volt. Ezt csak elmondás után írom, ezért elnézést, hogy ilyen egyszerűen próbálok megfejtéseket kérni. Lambdaszondát javasoltam ellenőrizni, de azt már, hogy az első vagy a hátsó, nem tudom. Pesti az autó és a tulaj is. 

Köszi a tippeket is

a lambda-szonda hiba talán még jó is lehet. Nekem anno elég rendesen megugrott tőle a fogyasztás. Viszont nem produkált üzemmeleg motornál gyengélkedést.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Egy benzines kérdés.   A jelenség a következő (Mondeo CJBA motoros), hideg motornál viszonylag normális működés, meleg motornál erőtlenség és magas fogyasztás. Ez olyan szinten, hogy padlógáznál sem képes szinte elindulni sem az autó, teljesen halott, majd ha elér egy fordulatot akkor kissé visszatér az ereje, de továbbra sem olyan mint amilyen volt. Ezt csak elmondás után írom, ezért elnézést, hogy ilyen egyszerűen próbálok megfejtéseket kérni. Lambdaszondát javasoltam ellenőrizni, de azt már, hogy az első vagy a hátsó, nem tudom. Pesti az autó és a tulaj is. 

Köszi a tippeket is

Meg egy diagnosztika sem ártana,hátha ott is kiderül valami.

[szergej1985]

Azért érzitek, hogy hova hivatkozik nagy részben a barátunk...:-)
http://www.vezess.hu/hasznalt-auto/hasznalt-auto-ford-mondeo-mk3/54827/

[AndyA]

Azért érzitek, hogy hova hivatkozik nagy részben a barátunk...:-)
http://www.vezess.hu/hasznalt-auto/hasznalt-auto-ford-mondeo-mk3/54827/

Az EGR-dugózás link a mondeo.hu-ra mutat... 

AndyA

[szergej1985]

Meg még egy jópár:-) Gratula mindenkinek aki ennyi munkát fektetett bele és még most is upgradelget... 

Az EGR-dugózás link a mondeo.hu-ra mutat... 

AndyA

[kotta_cs]

Sokan állítják, 30 év felett ha az ember lábában már tőbb van mint 500e akkor nem szeret vezetni. Ezt majd meglátom 10 év és 495.000 km. mulva  

Ezt meg tudom cáfolni, sőt

[Relhist]

Ezt meg tudom cáfolni, sőt

Előről kezdted a forum olvasását?  2004es hsz...

[Relhist]

Azért érzitek, hogy hova hivatkozik nagy részben a barátunk...:-)
http://www.vezess.hu/hasznalt-auto/hasznalt-auto-ford-mondeo-mk3/54827/

Jó a cikk, kivéve a hátsó rugótörés hatasai (toronycsapágy hátul?) és ára részt. Az enyémen az első gólyalábak teljes cseréje (sachs supertouring gátlók, kayaba rugók, Skf szilentek és csapágyak) megállt -50eFt/oldal összegnél.

[alf®]

Előről kezdted a forum olvasását?  2004es hsz...

[kotta_cs]

Előről kezdted a forum olvasását?  2004es hsz...

  

tényleg

[alf®]

 

tényleg

sok a szabadidőd mostanában....

[kotta_cs]

sok a szabadidőd mostanában....

Pont nem volt és rá is akartam kérdezni, hogy ez miként jött elő megint. De csak szimplán béna voltam

[GinJoy]

Ezt meg tudom cáfolni, sőt

nálam igaz nagyjából

[vzoli]

nálam igaz nagyjából

autó függő a dolog. A saját mondeomat szeretem vezetni, amíg azt hajtottam céges ügyekbe, akkor is szívesen ültem vele, pedig az elmúlt 18-20 évben minimálisan évi 50e km-t vezetek.

A G és H astrát kifejezetten utáltam, az octavia 1-et és a golf6 kombival a világból ki lehetett volna kergetni, a focus 1 az határeset, a focus 2.t viszont imádtam ezt a mostani 2013as focust valami olthatatlan szenvedéllyel és őszintén gyűlölöm, a fiesta az egy vicc volt arra amire kellett volna használnunk, szerencsére azt nem kaptam.

[nejo88]

A 3 és 4 mondeo kerék adatai egyformák. Gondolok itt agy méretre. Vagy egyszerűbben a 3 felnije rámegy a 4 re módosítás nélkül?

[alf®]

A 3 és 4 mondeo kerék adatai egyformák. Gondolok itt agy méretre. Vagy egyszerűbben a 3 felnije rámegy a 4 re módosítás nélkül?

igen.csak más az ET-je.

[nejo88]

igen.csak más az ET-je.

 

[kotta_cs]

autó függő a dolog. A saját mondeomat szeretem vezetni, amíg azt hajtottam céges ügyekbe, akkor is szívesen ültem vele, pedig az elmúlt 18-20 évben minimálisan évi 50e km-t vezetek.

A G és H astrát kifejezetten utáltam, az octavia 1-et és a golf6 kombival a világból ki lehetett volna kergetni, a focus 1 az határeset, a focus 2.t viszont imádtam ezt a mostani 2013as focust valami olthatatlan szenvedéllyel és őszintén gyűlölöm, a fiesta az egy vicc volt arra amire kellett volna használnunk, szerencsére azt nem kaptam.

ha már újra feldobtam

Tényleg autófüggő, Bár én kedveltem a régi 1-es oktáviámat (akkoriban) és 2007-ig éves szinten 60-70ekm-t mentem, de voltak autók amiket gyűlöltem (G astra, Daihatsu applause, suzuki swift és még néhány), de volt olyan is ami műszakilag hulladék volt, de élveztem minden km-t vele, alfasud, afla75, OmegaB és persze a gondtalan autók, Avensys, focus, mondi, GC.... '92-óta nagyon sok Km-t mentem, persze írásban nem tudom bizonyítani, de bőven az említett Km felett vagyok és még mindig szeretek vezetni. Kifejezetten élvezem, hogy az autóra tudok figyelni (hogy mozog, húz, kanyarodik, hang...) és nem a vezetési rutin dolgokra koncentrálok.

[Jani18]

Sziasztok beragadt hátul a biztonsági öv középen hogy lehet rávenni hogy mozogjon egyáltalán hogy lehet kibontani?

[vzoli]

Sziasztok beragadt hátul a biztonsági öv középen hogy lehet rávenni hogy mozogjon egyáltalán hogy lehet kibontani?

kombi vagy 5 ajtós?

nyisd le a háttámlát és csapjad be úgy rendesen dühből, hogy becsukódjon

[GinJoy]

autó függő a dolog. A saját mondeomat szeretem vezetni, amíg azt hajtottam céges ügyekbe, akkor is szívesen ültem vele, pedig az elmúlt 18-20 évben minimálisan évi 50e km-t vezetek.

A G és H astrát kifejezetten utáltam, az octavia 1-et és a golf6 kombival a világból ki lehetett volna kergetni, a focus 1 az határeset, a focus 2.t viszont imádtam ezt a mostani 2013as focust valami olthatatlan szenvedéllyel és őszintén gyűlölöm, a fiesta az egy vicc volt arra amire kellett volna használnunk, szerencsére azt nem kaptam.

nekem már mindegy. A mondeom gyakorlatilag hibátlan, ráadásul azt sem mondhatom, hogy meguntam volna. Magát a vezetést unom, de nagyon. Pedig most ráadásul olyan helyen közlekedek, ahol lehet is normálisan. Gondolom egyszerűen tul sokat megyek, és ezért besokallok. Nem véletlen megyek vissza repülővel
Németország egyenesen undorító nappal, amúgy a környező országokban viszonylag lehet rendesen közlekedni. De már nem vonz benne semmi. Asszony is megjegyezte, hogy milyen "nyugodt" vagyok mostanában a kocsiban

[vzoli]

nekem már mindegy. A mondeom gyakorlatilag hibátlan, ráadásul azt sem mondhatom, hogy meguntam volna. Magát a vezetést unom, de nagyon. Pedig most ráadásul olyan helyen közlekedek, ahol lehet is normálisan. Gondolom egyszerűen tul sokat megyek, és ezért besokallok. Nem véletlen megyek vissza repülővel
Németország egyenesen undorító nappal, amúgy a környező országokban viszonylag lehet rendesen közlekedni. De már nem vonz benne semmi. Asszony is megjegyezte, hogy milyen "nyugodt" vagyok mostanában a kocsiban

azért a bal oldali közlekedés még feldob kicsit, nem?

[GinJoy]

azért a bal oldali közlekedés még feldob kicsit, nem?

nem
lehet hogy túl sok százezer van már, és azért uncsi
elmegyek én bárhová, csak ne kelljen messze

[vzoli]

nem

gyorsan meguntad 

[GinJoy]

gyorsan meguntad  

az egész vezetést unom
majd kiderül jövőre, hogy a faceliftes mk4 lázba hoz-e, de már azt is kétlem. ezt a kocsit azért eladni nagyon sajnálom

[Jani18]

5 ajtós

[GinJoy]

5 ajtós

hátba kell erősen baszni, aztán visszaugrik a helyére
 

[Jani18]

Köszi megpóbálom. 

[korponisz]

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem, egyik pillanatról a másikra felforralta a vizet az autóm, fő termosztát előtt meleg a víz, utána meleg a víz, hűtő után hideg a víz a tágulási tartályig, fűtésem az utastérben nincs..
Lehet hogy vízpumpa? vagy hengerfejes?
köszi előre is a segítséegt, minden ötletet szívesen fogadok.

üdv. Csaba

[Jani18]

Megpróbáltam odacsapni de csak nem jó a középső biztonsági öv. Ötlet?

[vzoli]

Megpróbáltam odacsapni de csak nem jó a középső biztonsági öv. Ötlet?

Azért nem szokott mozdulni, mert nincs becsukódva a háttámla rögzítője.

[Jani18]

Igazad volt adtam neki mégegyszer és megindult köszi a segítséget.

[Csabi77]

Megpróbáltam odacsapni de csak nem jó a középső biztonsági öv. Ötlet?

Akkor az ülés támla odacsapásról ismét:
Lehet,hogy működött sok mindenkinek ez a "bazzdodaháromszorerősen",de saját kezemmel cseréltem ki párat aminél törött volt a rögzítő zár MŰANYAG háza!

A támla hátuljára erősebben ráütés segíthet,de tutibb ha az ülőlap alatti csavart kicsavarod ami az övet rögziti és picit visszaengedve old a fék.Ha gyakran kell a középső öv és állandóan beakad,akkor csere.Keress privátban ha cserélnéd.

[paszty]

Sziasztok!

Ma kint voltam egy kicsit az autóval az M0-on, mentem vele jó 100 km-t.
Kb. már megtettem vagy 85-90 km-t, mikor egyszer csak egy érdekes súrlódó, búgó hangot hallottam
úgy 3-5 km-en keresztül a bal oldarol.
Be is voltam xarva rendesen.
Mikor haza értem és kiszálltam a kocsiból, irtózatos büdös égett bakelit szagot éreztem valahonnan.
Körbeszaglásztam a kocsit és a bal hátsó kerék mögül éreztem ki a szagot.
Megfogtam a dísztárcsát és "forró" - meleg volt.
Mi lehet szerintetek a hiba forrás így első olvasatra?

Előre is köszönöm a segítségeteket!

Ma megoldódott a hiba:

-Felújított féknyergek
-új fékbetétek
-új kézifék kötelek cseréjével.

[Barny007]

Sziasztok,

Hamarosan olajat akarok cserélni a motorban, gondoltam aláfekszek és megnézem, miújság arra.
A szűrőházban egy csavart találtam. Ez nem gyári ugye? Mi célt szolgálhat?
A szűrő körül minden olajos, remélem nem ér meglepetés és cserélni kell a házat... 
Esetleg lehet ilyet külön kapni?





Válaszokat előre is köszi

Barny

[vzoli]

Sziasztok,

Hamarosan olajat akarok cserélni a motorban, gondoltam aláfekszek és megnézem, miújság arra.
A szűrőházban egy csavart találtam. Ez nem gyári ugye? Mi célt szolgálhat?
A szűrő körül minden olajos, remélem nem ér meglepetés és cserélni kell a házat... 
Esetleg lehet ilyet külön kapni?

[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/2yufvrt.jpg

[img width=800 height=600]http://i61.tinypic.com/34eswes.jpg

Válaszokat előre is köszi

Barny

Ne hétvégén cserélj olajat.

[Vagyokabajnok]

Ne hétvégén cserélj olajat.

Vagy egy alkatrészbolt pótkulcsa,ha netán kell valami. (+ riasztó kód)

[alf®]

Sziasztok,

Hamarosan olajat akarok cserélni a motorban, gondoltam aláfekszek és megnézem, miújság arra.
A szűrőházban egy csavart találtam. Ez nem gyári ugye? Mi célt szolgálhat?
A szűrő körül minden olajos, remélem nem ér meglepetés és cserélni kell a házat... 
Esetleg lehet ilyet külön kapni?

[img width=800 height=600]http://i57.tinypic.com/2yufvrt.jpg

[img width=800 height=600]http://i61.tinypic.com/34eswes.jpg

Válaszokat előre is köszi

Barny

nem gyári.nincs csavar a gyáriban.házi kókány lehet.viszont az olaj nem biztos,hogy onnan jön.lehet az ó gyűrűje nem tömít a tartálynak.
használj 36-os krovát a leszedéshez,és akkor nem fog eltörni a ház.

[Pocok]

lehet üzemanyagrendszeri hiba,és akár turbó is,de jeladó is.hibakódolvasás sokat segíthet.

nos ma megint volt villogó malacfarok meg még motorhiba jel is!   
kódolvasás: túl sok korom a részecskeszűrőben!
kérdésem az lenne: hogy lehet ezt a szart likvidálni az autómból! nem kell nekem oda semmiféle részecskeszűrő!
előre is köszönöm a válaszokat!

[Zoleex]

nem gyári.nincs csavar a gyáriban.házi kókány lehet.viszont az olaj nem biztos,hogy onnan jön.lehet az ó gyűrűje nem tömít a tartálynak.
használj 36-os krovát a leszedéshez,és akkor nem fog eltörni a ház.

Gyári az a csavar....nekem is ilyen a szűrőház.

[alf®]

nos ma megint volt villogó malacfarok meg még motorhiba jel is!   
kódolvasás: túl sok korom a részecskeszűrőben!
kérdésem az lenne: hogy lehet ezt a szart likvidálni az autómból! nem kell nekem oda semmiféle részecskeszűrő!
előre is köszönöm a válaszokat!

sehogy.vagy bárhogy,de hibakód mindig lesz miatta.
indítani kell egy passzív regenerációt diaggal,hátha segít.

[alf®]

Gyári az a csavar....nekem is ilyen a szűrőház.

összebeszéltetek a Tibcsivel,mi?

legyen igazatok,ez is gyári megoldás.de sokkal xarabb,mint amelyiken nincs ilyen leeresztő....

[Pocok]

sehogy.vagy bárhogy,de hibakód mindig lesz miatta.
indítani kell egy passzív regenerációt diaggal,hátha segít.

köszi ALF ! 
de hallottam az az a szerelő ajánlotta h valahol kitudják írni az agyából!

[alf®]

köszi ALF ! 
de hallottam az az a szerelő ajánlotta h valahol kitudják írni az agyából!

dehogy.még az mk4 ből sem.mk3 ban még az egr-t sem.műszakinál a hibakódja garantált elbukás.

[Pocok]

dehogy.még az mk4 ből sem.mk3 ban még az egr-t sem.műszakinál a hibakódja garantált elbukás.

ez csodállatos!    vagy van olyan lehetőség h kitakaritják?  ha igen kb mi annak az ára,meg van-e értelme?

[alf®]

ez csodállatos!    vagy van olyan lehetőség h kitakaritják?  ha igen kb mi annak az ára,meg van-e értelme?

angol fórumon valahol ovastam,hogy 10es fúróval fúrnak a dobon vagy 3 lukat.így nem lesz túlnyomás a szűrő előtt,és nem fog többé hibát dobni.nem túl elegáns,sőt vizsgánál még ez is lehet bukó.

miért nem próbálod meg a diagnosztikával indított regenerációt?Vagy kicsit jobban meghajtani autópályán?a többi takarításos módszer mind költségesebb,és nem garantált az eredmény sem.nem olyan régen egy fórumtárs írta,hogy ők több autót csináltak "sütő tisztító" folyadékkal.persze ahhoz is lekell bontani a részecskeszűrőt és úgy belejuttatni az anyagot,hogy kiegye a kormot.

https://www.youtube.com/watch?v=vtXUCXWgNro

vannak itthon is cégek akik csinálnak efféle hókamókát.....

[HZsolt92]

ez csodállatos!    vagy van olyan lehetőség h kitakaritják?  ha igen kb mi annak az ára,meg van-e értelme?

kell bele egy nem részecskeszűrős motorvezérlő és kész

[Pocok]

angol fórumon valahol ovastam,hogy 10es fúróval fúrnak a dobon vagy 3 lukat.így nem lesz túlnyomás a szűrő előtt,és nem fog többé hibát dobni.nem túl elegáns,sőt vizsgánál még ez is lehet bukó.

miért nem próbálod meg a diagnosztikával indított regenerációt?Vagy kicsit jobban meghajtani autópályán?a többi takarításos módszer mind költségesebb,és nem garantált az eredmény sem.nem olyan régen egy fórumtárs írta,hogy ők több autót csináltak "sütő tisztító" folyadékkal.persze ahhoz is lekell bontani a részecskeszűrőt és úgy belejuttatni az anyagot,hogy kiegye a kormot.

https://www.youtube.com/watch?v=vtXUCXWgNro

vannak itthon is cégek akik csinálnak efféle hókamókát.....

ahoz a diag hoz én birka vagyok! de a szerelőmet megklérdezem holnap ! mert nekem ez sajna nem mond semmit!    meghajtani autópályán nem nagyon tudom mert most  csak félgözzel dübörög! letilt a dög!

[Pocok]

kell bele egy nem részecskeszűrős motorvezérlő és kész

na ez az!   de azt hallottam h kiírják az enyémből is valahol Fehérváron!   utána járnak a hétvégén s csak lesz valami!

[pukkandur]

Sziasztok! Vizsga előtti ellenőrzésen kiszúrták, hogy a jobb első lengőkar hátsó szilentje nem jó.
Illetve egy másik hiba (ezt nem nézik műszakin), hogy zajos a féltengely támasztó csapágyam (elég zavaró menet közben).
Aki szokta szervizelni a verdát rendelt hozzá komplett lengőkart és féltengely csapágyat.

A jobb oldali lengőkar csere simán szokott menni? (Ha jól emlékszem a lámpa szintező a másik oldali lengőkaron van.)
Illetve valaki cserélt már féltengely csapágyat? Nehéz kiszedni a féltengelyt? Mennyire kell megbontani a csapágy cseréhez?

Ha már szét lesz szedve az autó jobb eleje akkor úgy gondoltuk, hogy érdemes lenne kicserélni a féltengely támasztó csapágyat is....