MK4 Általános kérdések

[balazs1011]

nem teszi tönkre szerinted a projektort?
belefér egyáltalán?

[stealt]

nem teszi tönkre szerinted a projektort?
belefér egyáltalán?

Én Jánosmestert kérdeztem mielőtt rendeltem az autót hogy mit szeretnék  AFS-t keszonnal. Ő lebeszélt róla, pedig ha valaki megtud buherálni valamit akkor ő igen. Ha jól emlékszem a kábelhosszal így beszereléssel is gond lett volna. De ő tudja pontosan.

[ST220_Gab]

az előző vasamnál a gyári xenon szett volt, annál is évente kellett izzót cserélni

[balazs1011]

akkor valami jól világító égő kellene bele.

[balazs1011]

A bizt.öv hangjelzésének a kikapcsolása lehetséges a a fórumon leirtakkal? és mindenféle következmény nélkül?
Csinált már v.ki ilyet? ,mert a III-as mondeon megcsináltam és jó volt.
Egyébként az OBD csatlakozó hol található meg az autóban?

[Mikorka Kálmán]

Egyébként az OBD csatlakozó hol található meg az autóban?

Bal térdnél lent, az aprópénz/kacattartót kinyitva felül.

[csehors]

Sziasztok!

Ki tud segíteni egy mk4-es Mondi felszereltségi listájában?

WF0DXXGBBD7T69847

Exxtra kérésként lehetne, hogy privát üziben kapjam meg, mert én MK3-as vagyok és inkább arrafelé lógok a fórumokon.
Előre is köszi!

[Takiatti]

Sziasztok!

Ki tud segíteni egy mk4-es Mondi felszereltségi listájában?

WF0DXXGBBD7T69847

Exxtra kérésként lehetne, hogy privát üziben kapjam meg, mert én MK3-as vagyok és inkább arrafelé lógok a fórumokon.
Előre is köszi!

Ment pü... 

[semseyp]

A bizt.öv hangjelzésének a kikapcsolása lehetséges a a fórumon leirtakkal? és mindenféle következmény nélkül?
Csinált már v.ki ilyet? ,mert a III-as mondeon megcsináltam és jó volt.

Szia!

Én kikapcsoltam a leírtak szerint, már 2 hónapja. Bár érdekes, hogy a 60e-s szervízen nem kérdeztek rá, hogy mi van vele, meg nem is jelezték, hogy nem működik megfelelően...
Milyen következményekre gondolsz? Nem kell majd több bírságot fizetned, ha elkapnak öv nélkül! 

[balazs1011]

Következnény= mindenki csak saját felelősségére kapcsolja ki.
ez szól az írás végén.
tudom hogy az övet használni kell!!! de ha beülök és pár tíz métert (50-100) megyek akkor ne kelljen bekapcsolni.

[FrancoNero]

Következnény= mindenki csak saját felelősségére kapcsolja ki.
ez szól az írás végén.
tudom hogy az övet használni kell!!! de ha beülök és pár tíz métert (50-100) megyek akkor ne kelljen bekapcsolni.

Az mk4-en már nem működik úgy, ha csipogáskor megnyomod a biztonsági öv kioldóját akkor elhallgat?

[Mikorka Kálmán]

Az mk4-en már nem működik úgy, ha csipogáskor megnyomod a biztonsági öv kioldóját akkor elhallgat?

Nem. Mk3-azon sem. Csak focusnál volt igaz.

[FrancoNero]

Nem. Mk3-azon sem. Csak focusnál volt igaz.

De mk3-on működik! Legalábbis én használom ezt a "kussoltató" funkciót 

[HZsolt92]

De mk3-on működik! Legalábbis én használom ezt a "kussoltató" funkciót 

asszem 2x vagy 3x kell megnyomni

[FrancoNero]

asszem 2x vagy 3x kell megnyomni

amikor elindulok, zárja az ajtókat és elkezd csipogni! Ha éppen nincs kedvem bekapcsolni mert csak a faluban megyek el a boltig akkor megnyomom 1X és elkussol, szóval egyszer kell nyomkodni! De ez csak a következő indításig kussoltatja el! 

[JOCi]

A bizt.öv hangjelzésének a kikapcsolása lehetséges a a fórumon leirtakkal? és mindenféle következmény nélkül?
Csinált már v.ki ilyet? ,mert a III-as mondeon megcsináltam és jó volt.
Egyébként az OBD csatlakozó hol található meg az autóban?

Szia!
Én írtam le, nekem azóta is ki van kapcsolva. Semmi probléma nincs miatta (sem)! 

[HZsolt92]

Szia!
Én írtam le, nekem azóta is ki van kapcsolva. Semmi probléma nincs miatta (sem)! 

valaki linkelje már be, kiraknám FAQ-ba

[FrancoNero]

valaki linkelje már be, kiraknám FAQ-ba

http://mondeo.hu/index.php?page=39

[JOCi]

Úúúúú! Bocs! Ezt nem én írtam!  Megkeresem a IV-es leírását!

[FrancoNero]

Úúúúú! Bocs! Ezt nem én írtam!  Megkeresem a IV-es leírását!

Ja hogy az MK4-nek a leírása kell!?!?

Gőzöm nem volt hogy ahhoz is van 

[HZsolt92]

Ja hogy az MK4-nek a leírása kell!?!?

Gőzöm nem volt hogy ahhoz is van 

MK3-é már kint van

[JOCi]

Itt van a régi hozzászólás! Működik! 

Tehát!
A sokak által és általam is nagyon utált bimbamozás a következő lépésekkel szüntethető meg:

 - Kéziféket behúzni
 - A váltó üres állásba
 - A gyújtáskapcsoló "0" állásba
 - Az összes ajtót belülről bezárni a központi zárral
 - A biztonsági öv nincs bekapcsolva!
 - A gyújtáskapcsoló "II." állásba, NEM KELL BEINDÍTANI!!!
 - A biztonsági öv ikon elalszik
 - Ezután 60 mp-en belül 9x be-ki kapcsolni a biztonsági öv csatját
 Ha minden rendben, akkor a biztonsági öv ikonja 3x villog. Ezután gyújtás le. 

A visszaállítás szintén ezekkel a lépésekkel történik.

Mindenki saját felelősségére csinálja, de azt tudni kell, hogy a biztonsági övet minden esetben be kell kapcsolni, mert életet menthet! A vezetőn kívül az összes utasnak is!  

[HZsolt92]

Itt van a régi hozzászólás! Működik! 

[Pötyi TDCI]

Sziasztok!
Azt tapasztaltam mostanában, hogy a nagy hidegben 3x vagy 4x is kell izzítani, indítózni mire beindul a motor. 
Amíg nem volt ilyen hideg, simán indult.
Ez az első diesel autóm, tudnátok nekem indítási tanácsokat adni?
köszi

[FrancoNero]

Sziasztok!
Azt tapasztaltam mostanában, hogy a nagy hidegben 3x vagy 4x is kell izzítani, indítózni mire beindul a motor. 
Amíg nem volt ilyen hideg, simán indult.
Ez az első diesel autóm, tudnátok nekem indítási tanácsokat adni?
köszi

Miért, hogyha elsőre indítózol akkor nem is indul be? 

[Pötyi TDCI]

Miért, hogyha elsőre indítózol akkor nem is indul be? 

Ilyen hidegben az első sőt a második indítózásra nem indul be. Csak a 3-4, de volt hogy az 5-6 indítózásra indult el az autó. 
Nem volt még dieselem, a benzines mindig elsőre, a nagy hidegben vagy ha béna voltam másodikra beindult 

[FrancoNero]

Ilyen hidegben az első sőt a második indítózásra nem indul be. Csak a 3-4, de volt hogy az 5-6 indítózásra indult el az autó. 
Nem volt még dieselem, a benzines mindig elsőre, a nagy hidegben vagy ha béna voltam másodikra beindult 

Hát én nemtudom hogy ez így normális dolog-e!?!? 

Viszont kíváncsian várom mit mondanak a többiek!!

[alf®]

Ilyen hidegben az első sőt a második indítózásra nem indul be. Csak a 3-4, de volt hogy az 5-6 indítózásra indult el az autó. 
Nem volt még dieselem, a benzines mindig elsőre, a nagy hidegben vagy ha béna voltam másodikra beindult 

valahol fellevegősödik a rendszer!

[balazs1011]

Köszönöm.

[Pötyi TDCI]

valahol fellevegősödik a rendszer!

Gyerekek nagy a baj, ma reggel -14C és már be sem indult!
A sok indítózástól meg az akku is gyengül

 

[SzJani]

Gyerekek nagy a baj, ma reggel -14C és már be sem indult!
A sok indítózástól meg az akku is gyengül

 

Hol tankolsz? (Milyen minőségű a gázolaj benne?)
Izzítógyertyáid hogy állnak?
(Az akkut már nem kérdezem, hogy hogy áll... de hány éves egyébként)
Tudom, hogy elvileg nem szabad, de hidegindítóval (spray) próbáltad?

[Mikorka Kálmán]

Hol tankolsz? (Milyen minőségű a gázolaj benne?)
Izzítógyertyáid hogy állnak?
(Az akkut már nem kérdezem, hogy hogy áll... de hány éves egyébként)
Tudom, hogy elvileg nem szabad, de hidegindítóval (spray) próbáltad?

Ha rossz az izzítógyertya, akkor is be kell indulnia. Az akksi meg vagy tekeri, vagy nem.
A gázolaj minősége kérdéses lehet.

[Trekxc]

Go még -14-ben elméletileg még simán működik. Levegősödés lesz vagy a go szűrőn nem megy át a kirakódás miatt a nafta.
Érdemes melegíteni hajszárítóval 5-10 percig és, ha úgy beindul akkor cserélni. ~5-6e ft.
Üdv, bb

[SzJani]

Ha rossz az izzítógyertya, akkor is be kell indulnia. Az akksi meg vagy tekeri, vagy nem.
A gázolaj minősége kérdéses lehet.

Hát ja. (akksit csak azért kérdezem, hogy hát ha az is hülyéskedik bizonyos kondíciók mellett -> nekem pl van egy trükköm, ami a régi autóknál még jobban működött: amikor hidegben nem indult a kocsit, s már nem is tekerte, akkor ráadtam a gyújtást, az összes nagyteljesítményű fogyasztót be kb 1 percig, aztán minden le, majd indítás -> az esetek 50%ban beindult a gép)

Én még az üzemanyagszűrőt is megnézném...
(most már trekxc is írja...)

[SzJani]

Go még -14-ben elméletileg még simán működik. Levegősödés lesz vagy a go szűrőn nem megy át a kirakódás miatt a nafta.
Érdemes melegíteni hajszárítóval 5-10 percig és, ha úgy beindul akkor cserélni. ~5-6e ft.
Üdv, bb

A téeszben anno ezt úcs'csinálták, hogy malacperzselővel el kezdték melegíteni a blokkot alulról...   
(de nem volt szabad nagy lángon és közelről, erre pár szétrepedt blokk után jöttek rá...  )

[Trekxc]

A téeszben anno ezt úcs'csinálták, hogy malacperzselővel el kezdték melegíteni a blokkot alulról...  
(de nem volt szabad nagy lángon és közelről, erre pár szétrepedt blokk után jöttek rá...   )

Ez valóban határozottan jobb, mint a hajszárító, de 1-99% az esély, hogy van ilyen otthon a kredencben vs nincs  

[FrancoNero]

A téeszben anno ezt úcs'csinálták, hogy malacperzselővel el kezdték melegíteni a blokkot alulról...   
(de nem volt szabad nagy lángon és közelről, erre pár szétrepedt blokk után jöttek rá...  )

hohó, az MTZ alatt simán lehet tüzetrakni ha úgy adódna 

[kotta_cs]

Sziasztok!
Azt tapasztaltam mostanában, hogy a nagy hidegben 3x vagy 4x is kell izzítani, indítózni mire beindul a motor. 
Amíg nem volt ilyen hideg, simán indult.
Ez az első diesel autóm, tudnátok nekem indítási tanácsokat adni?
köszi

Szia

Ez így szerintem nagyon nem normális. Bár emlékeim szerint az 1.8 TDCI az a régi Ford diesel. Esetlegesen az MK3-as dieseles társak talán okosabbat tudnának mondani. A 2.0-ok meg már a peugeot HDI motort nyomják. Nekem -12C mutatott reggel az óra, eddig az izzítás talán 1 sec volt, most szignifikánsan több, aztán pöcc-röff.

Sok mindent meg lehet nézni, bár ha eddig indult, akkor szerintem nem levegő. Esetlegesen az izzító gyertyák, rossz üzemanyag. Rakjál bele greenfuelt, mert az legalább a vizet megköti. Én azzal megyek.

Üdv
Csaba

[Angel]

Szia

Ez így szerintem nagyon nem normális. Bár emlékeim szerint az 1.8 TDCI az a régi Ford diesel. Esetlegesen az MK3-as dieseles társak talán okosabbat tudnának mondani. A 2.0-ok meg már a peugeot HDI motort nyomják. Nekem -12C mutatott reggel az óra, eddig az izzítás talán 1 sec volt, most szignifikánsan több, aztán pöcc-röff.

Sok mindent meg lehet nézni, bár ha eddig indult, akkor szerintem nem levegő. Esetlegesen az izzító gyertyák, rossz üzemanyag. Rakjál bele greenfuelt, mert az legalább a vizet megköti. Én azzal megyek.

Üdv
Csaba

Igen, az 1,8-as az a régi-régi ford dízel, anno még sima szívóként, 62 vagy 65 lóval, majd turbó lett, és így tovább. A 2,0 pug motor sem egy mai darab, az is vagy 20-30 éves szerkezet. Maga a blokk... a fej és a befecskendezés nyilván nem.
Az én MK3-am biz indul hidegben is. Az eddigi leghidegebb, amikor kinn aludt, kb -14 volt. Megvártam a pár másodperc izzítást, indítózok, és ugyanúgy beindult, mintha +14 lett volna. Persze érződött a motoron, hogy cefetül hideg, de ez a benzinesnél is így van - az ember nem nyomja neki, míg be nem melegedett.

[kotta_cs]

Igen, az 1,8-as az a régi-régi ford dízel, anno még sima szívóként, 62 vagy 65 lóval, majd turbó lett, és így tovább. A 2,0 pug motor sem egy mai darab, az is vagy 20-30 éves szerkezet. Maga a blokk... a fej és a befecskendezés nyilván nem.
Az én MK3-am biz indul hidegben is. Az eddigi leghidegebb, amikor kinn aludt, kb -14 volt. Megvártam a pár másodperc izzítást, indítózok, és ugyanúgy beindult, mintha +14 lett volna. Persze érződött a motoron, hogy cefetül hideg, de ez a benzinesnél is így van - az ember nem nyomja neki, míg be nem melegedett.

Én is így vagyok vele. Ilyenkor a váltót is manuálba teszem és előbb váltok, hogy a turbót is kíméljem.

[ST220_Gab]

nekem a hideg miatt indulás után még kb 30másodpercig nem reagál az érintő képernyő
másnak?

[Pötyi TDCI]

Gyerekek nagy a baj, ma reggel -14C és már be sem indult!
A sok indítózástól meg az akku is gyengül
 

Ma hazaértem a munkából, jött egy segítség, hogy bebikázzuk a kocsit mert a reggeli indítózástól lemerülőben van (lemerült) az akku. Bikázva sem sikerült beindítani sőt az akku is kampec szerintem. Hétvégére kapok kölcsön egy töltőt mert persze az enyém is most adta meg magát, feltöltöm az akkut és azt ajánlották, hogy vegyek hidegindító sprayt valami ilyesmit:( http://www.olajsziget.hu/gunk-termekek/teli-termekek/780-gunk-hidegindito-spray) ezzel indítsam be utána pedig tegyek az üzemanyaghoz valamilyen dermedésgátlót.  Azt mondták azért nem indul mert nem használom, ami igaz is mert hétköznap szinte semmit hétvégén is csak keveset megyünk a kocsival. Amúgy az üzemanyagot a közeli MOL és az OIL kúton vásároltam.
Teljesen kivagyok

[tomeed]

Ma hazaértem a munkából, jött egy segítség, hogy bebikázzuk a kocsit mert a reggeli indítózástól lemerülőben van (lemerült) az akku. Bikázva sem sikerült beindítani sőt az akku is kampec szerintem. Hétvégére kapok kölcsön egy töltőt mert persze az enyém is most adta meg magát, feltöltöm az akkut és azt ajánlották, hogy vegyek hidegindító sprayt valami ilyesmit:( http://www.olajsziget.hu/gunk-termekek/teli-termekek/780-gunk-hidegindito-spray) ezzel indítsam be utána pedig tegyek az üzemanyaghoz valamilyen dermedésgátlót.  Azt mondták azért nem indul mert nem használom, ami igaz is mert hétköznap szinte semmit hétvégén is csak keveset megyünk a kocsival. Amúgy az üzemanyagot a közeli MOL és az OIL kúton vásároltam.
Teljesen kivagyok

Hát én nem tudom,de ezek a dizlik már nem azok a kattogós régi Fiatok, hogy áll egy pár napot aztán nem indul be. Itt az izzító gyertyák megoldják az ilyen gondot, legyen akármilyen hideg is, persze ha kitolom Moszkvába a Vörös térre 2 hétre lehet,hogy vakarózna indulás helyett,hogy most mit is csináljon, a helyzettel, de azért ilyen kis fagyocskákra még nem kellenne neki így reagálni.
Én felszeletelném ha így ott hagyna valahol. Többet F betűs autóm sem lenne, nemhogy Ford.
Gáz van azzal az autóval valahol.
Üzemanyagszűrő csere segítene, meg egy új bika akksi.
Hidegindító spray= féktisztító, odavág neki rendesen,de beindul
Most vetted az autót amúgy?

[Angel]

Itt az izzító gyertyák megoldják az ilyen gondot, legyen akármilyen hideg is..

Dehogy... ha egyik izzítógyertya sem jó, akkor is beindul. A gyertya csak alapjárat-simítás, és a hidegindítás könnyítésére szolgál. De indul nélküle is.
Itt a bazinagy nyomáson történő porlasztás oldja meg a hideg-problémát.

Ma hazaértem a munkából, jött egy segítség, hogy bebikázzuk a kocsit mert a reggeli indítózástól lemerülőben van (lemerült) az akku. Bikázva sem sikerült beindítani sőt az akku is kampec szerintem. Hétvégére kapok kölcsön egy töltőt mert persze az enyém is most adta meg magát, feltöltöm az akkut és azt ajánlották, hogy vegyek hidegindító sprayt valami ilyesmit:( http://www.olajsziget.hu/gunk-termekek/teli-termekek/780-gunk-hidegindito-spray) ezzel indítsam be utána pedig tegyek az üzemanyaghoz valamilyen dermedésgátlót.  Azt mondták azért nem indul mert nem használom, ami igaz is mert hétköznap szinte semmit hétvégén is csak keveset megyünk a kocsival. Amúgy az üzemanyagot a közeli MOL és az OIL kúton vásároltam.
Teljesen kivagyok

Az aksit töltsd fel, ez ok. Reggeli indítózás: ha 5 másodperc alatt nem indul be, akkor ott már baj van.
Hidegindítót ne használj, mert az tönkreteszi a motort. Úgy ledobhatja a fejet, hogy csak na. Az egyik ismerősömnek összejött.
Mikor cserélted az üzemanyag-szűrőt? ott lesz a bibi.
Ez az azért nem indul, mert nem használod, marhaság. Szerintem tele a szűrő, és azért nem indul.
Nem tudom, a tiédnél hol a szűrő, de ha elérhető, egy kis melegítés megoldhatja a problémát, hogy be tudd indítani.
Ha régen cserélted a szűrőt, eltömődnek a lyukak, és a sűrűbb gázolaj nehezen, vagy nem jut át a lyukakon.
Anno az Orion menet közben jutott el ide, a motor nem állt le, de alig ment. Másnap be tudtam indítani, de padlógázon épphogy ketyegett.
Ha elengedtem a gázt, le akart állni.
Merre vagy helyileg? Meleg garázzsal, töltővel tudnék szolgálni...

[semseyp]

Sziasztok!

Néztem ma fényre sötétedő belső visszapillantó tükröt, van rajta valami csatlakozó. Ott csak sima tápfeszt kap? Ha le akarom az én sima tükrömet cserélni, akkor valahonnan kell oda vinni 12 V-ot?

Másik: utólag lehet valahogy tempomatot belerakni? Gondolom a kormányon a kétoldai kapcsolópanelt cserélni kell, meg még miket kellhet?

[kotta_cs]

Sziasztok!

Néztem ma fényre sötétedő belső visszapillantó tükröt, van rajta valami csatlakozó. Ott csak sima tápfeszt kap? Ha le akarom az én sima tükrömet cserélni, akkor valahonnan kell oda vinni 12 V-ot?

Másik: utólag lehet valahogy tempomatot belerakni? Gondolom a kormányon a kétoldai kapcsolópanelt cserélni kell, meg még miket kellhet?

Szia,

a tükörnek csak táp kell. Én annó a térképvilágításnak a +12V-ját vittem oda. Ekkor egy probléma van csak, hogy folyamatosan megy, nem kapcsol ki amikor az autó nem megy. Ezt az előző MK3-asban csináltam, több mint egy évig volt így és nem volt semmi gondom vele. Pici a fogyasztása.

Üdv
Csaba

[balazs1011]

Megcsináltam!!!!!
Működik!!!!!

[balazs1011]

Mármint a bizt.öv hangjelzésének a kiapcsolása.

[HZsolt92]

Ma hazaértem a munkából, jött egy segítség, hogy bebikázzuk a kocsit mert a reggeli indítózástól lemerülőben van (lemerült) az akku. Bikázva sem sikerült beindítani sőt az akku is kampec szerintem. Hétvégére kapok kölcsön egy töltőt mert persze az enyém is most adta meg magát, feltöltöm az akkut és azt ajánlották, hogy vegyek hidegindító sprayt valami ilyesmit:( http://www.olajsziget.hu/gunk-termekek/teli-termekek/780-gunk-hidegindito-spray) ezzel indítsam be utána pedig tegyek az üzemanyaghoz valamilyen dermedésgátlót.  Azt mondták azért nem indul mert nem használom, ami igaz is mert hétköznap szinte semmit hétvégén is csak keveset megyünk a kocsival. Amúgy az üzemanyagot a közeli MOL és az OIL kúton vásároltam.
Teljesen kivagyok

hidegindítót én a helyedben nem eröltetném

valszeg a benne lévő go még nem erre a hőfokra volt belőve és megdermedt.

[HZsolt92]

Szia,

a tükörnek csak táp kell. Én annó a térképvilágításnak a +12V-ját vittem oda. Ekkor egy probléma van csak, hogy folyamatosan megy, nem kapcsol ki amikor az autó nem megy. Ezt az előző MK3-asban csináltam, több mint egy évig volt így és nem volt semmi gondom vele. Pici a fogyasztása.

Üdv
Csaba

mk3-nál 15 perc után egy relé lekapcsolt minden fogyasztót. amikor távirányítóval nyitottad a központizárat, akkor meg vissza