MK4 Általános kérdések

[zsoel]

Helló urak!javascript:void(0);
Végre megvettem életem első Mondeoját!Kívülről és belülről nagyon szép a gép,szinte elolvad az ember tőle.Viszont a motortér olyan mintha szétmarta volna valami sav.Az összes alumínium és acél alkatrészt vastag oxidréteg fedi.A kereskedő azt mondta hogy ez természetes német autóknál mert ott intenzíven sózzák az utakat mint nálunk.A gép 2008-as, elvileg 120 000-et ment.saját tapasztalat valaki?Alvázszám alapján utána tudok nézni ennek a Km-nek valahol? 

Valóban jellemző ez az oxidréteg, de autója válogatja.
És nem egész Németországra koncentrálnék, hanem inkább a tenger közelsége miatt lehet sósabb a levegő, és amiatt van ez a réteg.
Profi autokozmetikai cég megoldja az eltüntetését.

[stealt]

Helló urak!javascript:void(0);
Végre megvettem életem első Mondeoját!Kívülről és belülről nagyon szép a gép,szinte elolvad az ember tőle.Viszont a motortér olyan mintha szétmarta volna valami sav.Az összes alumínium és acél alkatrészt vastag oxidréteg fedi.A kereskedő azt mondta hogy ez természetes német autóknál mert ott intenzíven sózzák az utakat mint nálunk.A gép 2008-as, elvileg 120 000-et ment.saját tapasztalat valaki?Alvázszám alapján utána tudok nézni ennek a Km-nek valahol?  

Először is gratula az autóhoz.

Kezdem a rossz hírrel:
Nincs megbízható módszer  a valós futás km megállapítására, Csak az ha null kilóméteresen veszel át egy autót. utána úgy játszananak a kilóméterekkel ahogy nem szégyelnek.

A jó hír:
Az oxidrétegen ne lepödjél meg, a téli hazsnálat után kiül tényleg oxidréteg ( a III-asnál nálam is ez lett kb 3 év után ) Egy szép tavaszi napon befújtam motorblokk tisztítóval (azt hiszem a Metro-ban vettem) és nagynyomású mosóval lemostam utána a motorteret (generátorra, elektromos csatikra azért figyelni nem eláztatni) Utána meg áttölgettem enyhén olajos rongyal. (Föleg az alu elemeken látszottak a fehéres oxid pöttyök) Ez teljesen renbeteszi.

[Dentcraft]

Helló urak!javascript:void(0);
Végre megvettem életem első Mondeoját!Kívülről és belülről nagyon szép a gép,szinte elolvad az ember tőle.Viszont a motortér olyan mintha szétmarta volna valami sav.Az összes alumínium és acél alkatrészt vastag oxidréteg fedi.A kereskedő azt mondta hogy ez természetes német autóknál mert ott intenzíven sózzák az utakat mint nálunk.A gép 2008-as, elvileg 120 000-et ment.saját tapasztalat valaki?Alvázszám alapján utána tudok nézni ennek a Km-nek valahol? 

Utána tudsz nézni fordban is. A németek 99%-ban szakszervizben javíttatnak így mindennek nyoma van. Meglepődnék ha csak ennyi lenne benne de nem lehetetlen. Külföldön 60-70.000-t simán mennek 1 évben. Hogy vannak a pecsétek a könyvben(dátum km) ?    Tenger közeli kocsik szoktak inkább oxidálódni.

[tomeed]

Hi,
patendepo.hu -n néztem díszléc patentet, szerintetek ez jó a mondihoz?
Annyit ír,hogy ford-hoz okés.
Pótolnom kell mert így sokszor lerugdosom szegényt

[csabapeca]

A jó hír:
Az oxidrétegen ne lepödjél meg, a téli hazsnálat után kiül tényleg oxidréteg ( a III-asnál nálam is ez lett kb 3 év után ) Egy szép tavaszi napon befújtam motorblokk tisztítóval (azt hiszem a Metro-ban vettem) és nagynyomású mosóval lemostam utána a motorteret (generátorra, elektromos csatikra azért figyelni nem eláztatni) Utána meg áttölgettem enyhén olajos rongyal. (Föleg az alu elemeken látszottak a fehéres oxid pöttyök) Ez teljesen renbeteszi.
[/quote]

Valami ilyesmin gondolkoztam én is.Tavasszal jöhet a fogkefés sika-mika!Ragyognia kell a gépnek.!
Bent voltam a Fordnál átvizsgáláson,és azt a meglepő választ kaptam a mosás kérdésére hogy ők egyáltalán nem javasolják a motor lemosását.Tehát Brigéciol pajtás mellőzve lessz,marad a manuális pucolgatás.

[csabapeca]

Utána tudsz nézni fordban is. A németek 99%-ban szakszervizben javíttatnak így mindennek nyoma van. Meglepődnék ha csak ennyi lenne benne de nem lehetetlen. Külföldön 60-70.000-t simán mennek 1 évben. Hogy vannak a pecsétek a könyvben(dátum km) ?    Tenger közeli kocsik szoktak inkább oxidálódni.

Nagyon jó volt ez az ötlet!Kiderült hogy egy 100-assal több van szegénykémben !A könyv még nincs meg,de pár napon belül azt is megkapom.

[mondeofan]

Nagyon jó volt ez az ötlet!Kiderült hogy egy 100-assal több van szegénykémben !A könyv még nincs meg,de pár napon belül azt is megkapom.

Sikerült utánakérdezned? Magyar kereskedésben nézték meg, avagy német?
Kitől kapod meg a könyvet?

[csabapeca]

Sikerült utánakérdezned? Magyar kereskedésben nézték meg, avagy német?
Kitől kapod meg a könyvet?

A ford Petrányinál.Pontos dolgot nem tudtak elárulni csak azt hogy az utolsó diagnosztikai vizsgálat Németországban volt 2011 Augusztus tízen valahanyádikán,és akkor volt a km. álllás197 ezer.Kereskedőtől veszem,ő ígérte meg a könyvet is.

[Dentcraft]

A ford Petrányinál.Pontos dolgot nem tudtak elárulni csak azt hogy az utolsó diagnosztikai vizsgálat Németországban volt 2011 Augusztus tízen valahanyádikán,és akkor volt a km. álllás197 ezer.Kereskedőtől veszem,ő ígérte meg a könyvet is.

Miért nem vásárlás előtt kérdezted meg?  Úgy többet tudtál volna alkudni. Néha szoktam venni lottót de azt nem találom el.    A könyv jó lesz, ő fogja csinálni a mostani álláshoz... Várd meg,h a kezedbe legyen és 1-2 nap múlva menj vissza, voltál a fordba, h mit kell ilyenkor cserélni és mondták nem stimmel a km. Pénzt próbálj meg minél többet kiszedni belőle.  Szerintem akkor lehetett a nagy szerviz, vezérlés stb.    Kocsi jó?  Pályás kocsi azért nem látszik a km.

A motort és a motorteret le lehet mosni nyugodtan nem lesz semmi baja! Elég sokat mostunk már és még nem volt sose gond. Ha nincs hol akkor elmész 1 kútra ahol van melegvizes 100 ft-os.  Ecset, szivacs, brigéciol valamibe amivel ki tudod fújni, kesztyű. Bejújod az egészet, átsikálod és lecsapatod.

[csabapeca]

Miért nem vásárlás előtt kérdezted meg?  Úgy többet tudtál volna alkudni. Néha szoktam venni lottót de azt nem találom el.    A könyv jó lesz, ő fogja csinálni a mostani álláshoz... Várd meg,h a kezedbe legyen és 1-2 nap múlva menj vissza, voltál a fordba, h mit kell ilyenkor cserélni és mondták nem stimmel a km. Pénzt próbálj meg minél többet kiszedni belőle.  Szerintem akkor lehetett a nagy szerviz, vezérlés stb.    Kocsi jó?  Pályás kocsi azért nem látszik a km.

A motort és a motorteret le lehet mosni nyugodtan nem lesz semmi baja! Elég sokat mostunk már és még nem volt sose gond. Ha nincs hol akkor elmész 1 kútra ahol van melegvizes 100 ft-os.  Ecset, szivacs, brigéciol valamibe amivel ki tudod fújni, kesztyű. Bejújod az egészet, átsikálod és lecsapatod.

Na ebben hasonlítunk!Én sem nyerek soha semmit.Ilyen az élet. :-\Ezt nem tudom megjátszani,együtt voltunk az átvizsgáláson.Így hogy kiderült a reális kilométer miért gyártana kamu könyvet?A vezérlés csavarjai jó öregek és a szíjon is látszik hogy nem cserélték manapság.De mint frissen vásárolt gép a saját megnyugtatásomra amúgy is kicserélném.Az ez előtti autóm motorját (Omega B) én is így mostam.Ennek az anyaga valahogy más.

[Dentcraft]

Na ebben hasonlítunk!Én sem nyerek soha semmit.Ilyen az élet. :-\Ezt nem tudom megjátszani,együtt voltunk az átvizsgáláson.Így hogy kiderült a reális kilométer miért gyártana kamu könyvet?A vezérlés csavarjai jó öregek és a szíjon is látszik hogy nem cserélték manapság.De mint frissen vásárolt gép a saját megnyugtatásomra amúgy is kicserélném.Az ez előtti autóm motorját (Omega B) én is így mostam.Ennek az anyaga valahogy más.

Azt nem tudtam, h együtt voltatok. De nem is értem. Ha már megvetted minek ment veled? Az megint fura lenne,h a németek nem cseréltek vezérlést 200 ig. 180-nál kell.  De az a tuti ha minden csere ami létezik.  Mossad nyugodtan.

[csabapeca]

Azt nem tudtam, h együtt voltatok. De nem is értem. Ha már megvetted minek ment veled? Az megint fura lenne,h a németek nem cseréltek vezérlést 200 ig. 180-nál kell.  De az a tuti ha minden csere ami létezik.  Mossad nyugodtan.

Mert még csak előleget fizettem!A vétel feltétele volt az átvizsgálás és a szervíz könyv.

[tomeed]

Hi,

Na bekerült az új fejegység a rendszerbe!
Minden okés, működik minden rajta.
Amit még finomítani kell:
Járó motornál vibrál a tolatókamera képe, ezt lehet valahogy kondizni, ha jól tudom, ha van valakinek erről tapasztalata megírhatná, időt spórolna nekem.
Ha nincs gyújtáson az autó nem lehet bekapcsolni a cuccost, sőt szerintem ilyenkor semmiféle áramo magot nem kap, mert szerintem az órát is elfelejti, holnap reggel kiderül ezt hogy lehet megoldani?
Illetve amit nem értek miért van, a műszerfalon nem jeleníti meg a rádió állomások illetve a játszott zenék címét.
A canbus viszont oké, mert a kormányvezérlés működik, hmmm???

Amúgy minden okés vele, ezeket meg megoldom majd valahogy! Kivéve a műszerfalas dolgot az nem hiszem,hogy menni fog.

[gravitydave]

Hi,

Na bekerült az új fejegység a rendszerbe!
Minden okés, működik minden rajta.
Amit még finomítani kell:
Járó motornál vibrál a tolatókamera képe, ezt lehet valahogy kondizni, ha jól tudom, ha van valakinek erről tapasztalata megírhatná, időt spórolna nekem.
Ha nincs gyújtáson az autó nem lehet bekapcsolni a cuccost, sőt szerintem ilyenkor semmiféle áramo magot nem kap, mert szerintem az órát is elfelejti, holnap reggel kiderül ezt hogy lehet megoldani?
Illetve amit nem értek miért van, a műszerfalon nem jeleníti meg a rádió állomások illetve a játszott zenék címét.
A canbus viszont oké, mert a kormányvezérlés működik, hmmm???

Amúgy minden okés vele, ezeket meg megoldom majd valahogy! Kivéve a műszerfalas dolgot az nem hiszem,hogy menni fog.

holnap de. hivj fel!
 

[Dentcraft]

Mert még csak előleget fizettem!A vétel feltétele volt az átvizsgálás és a szervíz könyv.

Akkor még nem, a tiéd. És akkor most hol tart a dolog vársz a könyvre? Csak alkudsz még belőle ha megveszed?!

[csabapeca]

Akkor még nem, a tiéd. És akkor most hol tart a dolog vársz a könyvre? Csak alkudsz még belőle ha megveszed?!

Na jó,akkor csak félig az enyém.Csütörtökön meg lesz a műszaki is és akkor már az enyém lesz.Már átvizsgálás után alkudtam,többet nem fogok (tudok).

[cssl]

  Először is Boldog Új Évet mindenkinek!
  Tegnap érkeztem haza Párizsból. Az út alatt érdekes az-az inkább zavaró dologra lettem figyelmes. Alacsony fordulatról (1600) gyorsítva berázkódik az autó, a padlólemeztől kezdve szinte minden porcikáján végig fut amíg el nem éri a kb. 1900-as fordulatszámot. /2008 2.0 Tdci 140 LE/ Bármelyik sebességi fokozatban ugyanez a jelenség, sőt ha a tempómattal gyorsítok akkor is. Erő egyébként van benne, normálisan húz. Lehet ez a kettős tömegű, vagy a kuplung hibája? Esetleg mindkettő? 

[tomeed]

Hali,

Mondjatok nekem egy olyan +12 V-os szálat amire úgy tudnám rákötni a fejegységemet, hogy nem csak gyújtás rákapcsolásra tudjam bekapcsolni, hanem simán is. Viszont gyújtás kapcsolásra továbbra is maradjon meg a bekapcsolási opció.
Hmm???

[mondeofan]

  Először is Boldog Új Évet mindenkinek!
  Tegnap érkeztem haza Párizsból. Az út alatt érdekes az-az inkább zavaró dologra lettem figyelmes. Alacsony fordulatról (1600) gyorsítva berázkódik az autó, a padlólemeztől kezdve szinte minden porcikáján végig fut amíg el nem éri a kb. 1900-as fordulatszámot. /2008 2.0 Tdci 140 LE/ Bármelyik sebességi fokozatban ugyanez a jelenség, sőt ha a tempómattal gyorsítok akkor is. Erő egyébként van benne, normálisan húz. Lehet ez a kettős tömegű, vagy a kuplung hibája? Esetleg mindkettő? 

Gyorsításkor berázkódik az autó, az inkább féltengely csukló hiba szokott lenni. (kiegyensúlyozattlanná vállik bizonyos sebességnél) Ford Focus-okon ez nagyon gyakori probléma, ha beírod google-be, egyből a Focus fórumra dob... Bár érdekes hogy nem sebességgel függ össze, hanem fordulatszámmal. (akkor lehetséges a lendkerék hiba..., bár annak sok más jele is van)

[mondeofan]

Hali,

Mondjatok nekem egy olyan +12 V-os szálat amire úgy tudnám rákötni a fejegységemet, hogy nem csak gyújtás rákapcsolásra tudjam bekapcsolni, hanem simán is. Viszont gyújtás kapcsolásra továbbra is maradjon meg a bekapcsolási opció.
Hmm???

Utastéri biztosítéktáblánál multiméterrel végig tudod mérni, melyik biztosítékon van gyújtás nélkül is áram.
Lehetőleg valami nagyobb 20-30 A-es-re kösd.

[cssl]

Gyorsításkor berázkódik az autó, az inkább féltengely csukló hiba szokott lenni. (kiegyensúlyozattlanná vállik bizonyos sebességnél) Ford Focus-okon ez nagyon gyakori probléma, ha beírod google-be, egyből a Focus fórumra dob... Bár érdekes hogy nem sebességgel függ össze, hanem fordulatszámmal. (akkor lehetséges a lendkerék hiba..., bár annak sok más jele is van)

Sajnos egyértelműen a motor környékéről indul ki a remegés, rázkódás és a sebesség egyáltalán nem befolyásolja csak a fordulatszám. Néha egyébként alapjáraton is remeg az autó. Lehetséges még motortartóbak hiba?

[mondeofan]

Gyorsításkor berázkódik az autó, az inkább féltengely csukló hiba szokott lenni. (kiegyensúlyozattlanná vállik bizonyos sebességnél) Ford Focus-okon ez nagyon gyakori probléma, ha beírod google-be, egyből a Focus fórumra dob... Bár érdekes hogy nem sebességgel függ össze, hanem fordulatszámmal. (akkor lehetséges a lendkerék hiba..., bár annak sok más jele is van)

Sajnos egyértelműen a motor környékéről indul ki a remegés, rázkódás és a sebesség egyáltalán nem befolyásolja csak a fordulatszám. Néha egyébként alapjáraton is remeg az autó. Lehetséges még motortartóbak hiba?

Szia!
Leállításkor és indításkor nem koppan erőset? Mikor a kuplungot engeded rá, nem rázkódik nagyon, nem "csörög"? nincs fémes hangja?! Ezek leginkább a kuplung és lendkerék hibájára utaló jelek.
A lendkerék inkább ütemesen szokott rázkódni, a motortartó bak viszont rezonál, rezeg...

[Alien]

Sziasztok!

Nemrég léptem be a Mondeo Club-ba Mert ha minden igaz néhány napon belül nekem is lesz egy Mondeo-m 
2007-es 2.0 TDCi Mondeo Combi Titanium. Megmondom őszintén nem ez az autó volt az elsődleges célpontom (nem tudom a magyarázatot hogy miért) de amikor megláttam és kipróbáltam beleszerettem
Meglepően jól felszerelt, elegáns, kényelmes és nagyon jól viselkedett a teszt során. Sajnos a motor hidegen hallatott egy csúnya koppanó hangot (csak hidegen produkálta) és most kivizsgáláson van mert a tulaj vállalta hogy megjavíttatja. Korrektnek érzem.
Első tulajtól Magyarországon vásárolt, folyamatosan vezetett szervízkönyv (leinformálható), 200000 Km-t futott.
Nagyon megköszönném ha ellátnátok néhány jó tanáccsal mert ilyen (diesel) autóm még nem volt. Jelenleg egy Omegát hajtok, de le kell cserélni mert nagyon öreg a kicsike és sajna nem nagyon lehet bírni a mai árak mellett fenntartani egy maszek benzinkutat melyet utána kell kötni a verdának mivel nagyon gyakra szomjas a kicsike.
Szeretnék hasznos tagja lenni az oldalnak, ígérem megosztom a tapasztalataimat veletek, és segítek ha tudok.
Üdv: Alien

[Takiatti]

Sziasztok!

Üdv: Alien

Előre is gratula a járgányhoz. 
Segíteni nem tudok, de üdvözöllek Nálunk... 

[cssl]

Szia!
Leállításkor és indításkor nem koppan erőset? Mikor a kuplungot engeded rá, nem rázkódik nagyon, nem "csörög"? nincs fémes hangja?! Ezek leginkább a kuplung és lendkerék hibájára utaló jelek.
A lendkerék inkább ütemesen szokott rázkódni, a motortartó bak viszont rezonál, rezeg...


Ez nem csörög nem koppan sem leállításnál, sem indulásnál. Szépen megy az autó kivéve azt a már említett 1600-1900-as fordulatszám tartomány között. Ez alatt az intervallum alatt is csak ráz, remeg aztán abbahagyja. Ha magasabb fordulatszám-tartományból gyorsítok semmi jele. Olyan mintha a kuplung nem tapadna, nem fogna eléggé, bár ennél a konstrukciónál nagymértékben hozzájárul az a bizonyos kettős tömegű is. Nem tud valaki egy megbízható márkaszervizen kívüli szerelőt?

[mondeofan]

Sziasztok!

Nemrég léptem be a Mondeo Club-ba Mert ha minden igaz néhány napon belül nekem is lesz egy Mondeo-m 
2007-es 2.0 TDCi Mondeo Combi Titanium. Megmondom őszintén nem ez az autó volt az elsődleges célpontom (nem tudom a magyarázatot hogy miért) de amikor megláttam és kipróbáltam beleszerettem
Meglepően jól felszerelt, elegáns, kényelmes és nagyon jól viselkedett a teszt során. Sajnos a motor hidegen hallatott egy csúnya koppanó hangot (csak hidegen produkálta) és most kivizsgáláson van mert a tulaj vállalta hogy megjavíttatja. Korrektnek érzem.
Első tulajtól Magyarországon vásárolt, folyamatosan vezetett szervízkönyv (leinformálható), 200000 Km-t futott.
Nagyon megköszönném ha ellátnátok néhány jó tanáccsal mert ilyen (diesel) autóm még nem volt. Jelenleg egy Omegát hajtok, de le kell cserélni mert nagyon öreg a kicsike és sajna nem nagyon lehet bírni a mai árak mellett fenntartani egy maszek benzinkutat melyet utána kell kötni a verdának mivel nagyon gyakra szomjas a kicsike.
Szeretnék hasznos tagja lenni az oldalnak, ígérem megosztom a tapasztalataimat veletek, és segítek ha tudok.
Üdv: Alien

Szia!

Üdvözlünk itt a fórumon! Adatlapodra ránézve, meglepődve tapasztaltam, hogy győri vagy. IGAZ EZ?!

Végre, valaki:) Olyan sok Mondeo-t látok itt Győrben, de itt a fórumon senki sem vesz részt a csevegésben. Néha jó egy kis eszmecsere, tapasztalat megosztás... Hol vetted az autód ha nem titok?! Nekem is egy 2007-es kombim van, 2.0 TDci, 154.000km-es.

Üdv.: Peti

[cssl]

Ez nem csörög nem koppan sem leállításnál, sem indulásnál. Szépen megy az autó kivéve azt a már említett 1600-1900-as fordulatszám tartomány között. Ez alatt az intervallum alatt is csak ráz, remeg aztán abbahagyja. Ha magasabb fordulatszám-tartományból gyorsítok semmi jele. Olyan mintha a kuplung nem tapadna, nem fogna eléggé, bár ennél a konstrukciónál nagymértékben hozzájárul az a bizonyos kettős tömegű is. Nem tud valaki egy megbízható márkaszervizen kívüli szerelőt?

[mondeofan]

Ez nem csörög nem koppan sem leállításnál, sem indulásnál. Szépen megy az autó kivéve azt a már említett 1600-1900-as fordulatszám tartomány között. Ez alatt az intervallum alatt is csak ráz, remeg aztán abbahagyja. Ha magasabb fordulatszám-tartományból gyorsítok semmi jele. Olyan mintha a kuplung nem tapadna, nem fogna eléggé, bár ennél a konstrukciónál nagymértékben hozzájárul az a bizonyos kettős tömegű is. Nem tud valaki egy megbízható márkaszervizen kívüli szerelőt?

Nem írtad, hogy merre fele laksz. Gondolom a lakhelyedhez közeli szerelőt keresel.

[joso]

keresek mk4 hez nagy kijelzös müszer egységet ha valaki tud irjon köszi

[wyctor]

keresek mk4 hez nagy kijelzös müszer egységet ha valaki tud irjon köszi

Ebay... De nem ér annyit az egész

[csabapeca]

keresek mk4 hez nagy kijelzös müszer egységet ha valaki tud irjon köszi

Na az enyém eladó. :nevetes1:Legjobb minőség.Blaukpunt nx (talán abból is a II-es).A játék lényege:Jövőhét keddtől.Kipróbálhatod,letesztelheted az én autómban.Szakszerűen kiszerelik Debrecenben az én költségemre,vagy ott ahol te akarod (szakszerűen) a saját költségedre.Ár az új ár fele.

[wyctor]

Na az enyém eladó. :nevetes1:Legjobb minőség.Blaukpunt nx (talán abból is a II-es).A játék lényege:Jövőhét keddtől.Kipróbálhatod,letesztelheted az én autómban.Szakszerűen kiszerelik Debrecenben az én költségemre,vagy ott ahol te akarod (szakszerűen) a saját költségedre.Ár az új ár fele.

És a te klimagombjaid hogy fognak működni?

[cssl]

Nem írtad, hogy merre fele laksz. Gondolom a lakhelyedhez közeli szerelőt keresel.
Elnézést. Budapest

[stealt]

Sziasztok!

Nemrég léptem be a Mondeo Club-ba Mert ha minden igaz néhány napon belül nekem is lesz egy Mondeo-m 
2007-es 2.0 TDCi Mondeo Combi Titanium. Megmondom őszintén nem ez az autó volt az elsődleges célpontom (nem tudom a magyarázatot hogy miért) de amikor megláttam és kipróbáltam beleszerettem
Meglepően jól felszerelt, elegáns, kényelmes és nagyon jól viselkedett a teszt során. Sajnos a motor hidegen hallatott egy csúnya koppanó hangot (csak hidegen produkálta) és most kivizsgáláson van mert a tulaj vállalta hogy megjavíttatja. Korrektnek érzem.
Első tulajtól Magyarországon vásárolt, folyamatosan vezetett szervízkönyv (leinformálható), 200000 Km-t futott.
Nagyon megköszönném ha ellátnátok néhány jó tanáccsal mert ilyen (diesel) autóm még nem volt. Jelenleg egy Omegát hajtok, de le kell cserélni mert nagyon öreg a kicsike és sajna nem nagyon lehet bírni a mai árak mellett fenntartani egy maszek benzinkutat melyet utána kell kötni a verdának mivel nagyon gyakra szomjas a kicsike.
Szeretnék hasznos tagja lenni az oldalnak, ígérem megosztom a tapasztalataimat veletek, és segítek ha tudok.
Üdv: Alien

Üdv itt. A magán véleményem, hogy egy 2007-es MKIII-as TDCi-vel jobban jártál volna mint egy 2007-es MKIV-essel.

[mondeofan]

Üdv itt. A magán véleményem, hogy egy 2007-es MKIII-as TDCi-vel jobban jártál volna mint egy 2007-es MKIV-essel.

Én azért ezt megcáfolnám. Még senkitől sem hallottam volna, hogy az MKIII jobb autó mint az MKIV. Motorikusan meg legfőképp nem lehet összehasonlítani. Kár hogy a Ford nem fejlesztette tovább az MMT6-os váltóját. Őszintén szólva a piacon sokkal jobb 6-os váltók vannak, ebben a kategóriában. Enyém pl.: 4-dik sebességben hirtelen gázadás-gázelvételre fura hangot ad (koppanó), amire azt mondják hogy (99%-ra) a váltóból jön. Nehéz elhinni, de egy Ford-os szerelő mondta, hogy ugyanilyen autón lendkerék és kuplung csere után is megmaradt ez a hang. 1-2-3-ba váltáskor is jól hallani. Nagy a foghézag

Néhány apró hiba minden kezdeti szérián van, azon felül teljesen más a két autó. Bár ezt Te tudhatod a legjobban, mint látom neked van/volt mindkettő.

Üdv.: Peti

[wyctor]

Üdv itt. A magán véleményem, hogy egy 2007-es MKIII-as TDCi-vel jobban jártál volna mint egy 2007-es MKIV-essel.

Ha csak az árat nézzük, akkor lehet, mert annyival nem tud többet. Viszont ha van rá keret, akkor MkIV sok tekintetben jobb, mint az MkIII, és eladni is jobban eltudod majd.

[csabapeca]

És a te klimagombjaid hogy fognak működni?

Na erre nem kérdeztem rá javascript:void(0); , gondolom megoldják valahogy.De kösz hogy felhívtad a figyelmemet!Utána járok.

[SzJani]

Sziasztok. Az lenne a kérdésem,hogy lehet rendelni azt a matricát ami a hátsó sárvédőíven van gyárilag? Valaki tegnap este meghúzta a parkolóban, szerencse csak éppen hogy és ki kellene cserélnem.

Én karosszéria (kővelferődés-) védő fóliát tennék. Lehet, hogy olcsóbb is...

[SzJani]

Na az enyém eladó. :nevetes1:Legjobb minőség.Blaukpunt nx (talán abból is a II-es).A játék lényege:Jövőhét keddtől.Kipróbálhatod,letesztelheted az én autómban.Szakszerűen kiszerelik Debrecenben az én költségemre,vagy ott ahol te akarod (szakszerűen) a saját költségedre.Ár az új ár fele.

Szerintem joso kolléga műszeregységet keres. Magyarul a műszerfalban lévő óraegységet (kmh, rpm, stb.)

Fejegységed: Ilyen projektbe tört már bele Ford márkaszerviznek foga. Szóval csak óvatosan…

[Mikorka Kálmán]

Üdv itt. A magán véleményem, hogy egy 2007-es MKIII-as TDCi-vel jobban jártál volna mint egy 2007-es MKIV-essel.

A Te magánvéleményed hozzá nem értésedet támasztja alá.

[Alien]

Szia!

Üdvözlünk itt a fórumon! Adatlapodra ránézve, meglepődve tapasztaltam, hogy győri vagy. IGAZ EZ?!

Végre, valaki:) Olyan sok Mondeo-t látok itt Győrben, de itt a fórumon senki sem vesz részt a csevegésben. Néha jó egy kis eszmecsere, tapasztalat megosztás... Hol vetted az autód ha nem titok?! Nekem is egy 2007-es kombim van, 2.0 TDci, 154.000km-es.

Üdv.: Peti

Igen győri vagyok. Még nem vettem meg, csak folyamatban van, a napokban fog lezáródni a dolog, ha minden klappolni fog. Az autó Pulai-nál találtam rá az autóra de magánszemély az eladó. Az enyém is kombi, egy kicsivel több km-el. Ami tapasztalatom eddig van az szinte nulla mert egy próbaút és jó néhány szemrevételezésen kívül nincs több. Ami eddig tapasztalatként lejött, hogy ebben az árkategóriában, évjáratban ha mindent egybevetünk (felszereltség, állapot, belső-külső design, motor,fogyasztás, teljesítmény) a Ford Mondeo jó választásnak tűnik. Végigjártam több tucat kereskedőt, megnéztem, kipróbáltam több márkát, de valamilyen hiányérzetem mindig volt. Talán ennél az autónál volt leginkább egybe minden. Több autónál megdöbbenve tapasztaltam hogy 2,5 3 milla ár mellett a felszereltségben a 17 éves Omegám (most ez van) szintjét sem éri el. Olyan fapados ( bocsánat a bírálatért) ronda verdákat árulnak hogy több esetben mondtam az eladónak hogy az Omegámat nem adnám érte oda, pedig sajna ezeket az autókat szinte hulladékvas áron lehet csak eladni.  
Szóval itt tart a dolog, ha tovább tudok lépni akkor jelzem, meg írom a tapasztalatokat. Most egyenlőre én várom a clubtól az intelmeket.
Üdv.

[lejszlo]

Sziasztok

Győr, Pulai: Én is itt vettem a Smaximat Nem volt semmi probléma az adás-vétel kapcsán. De egyszer megyek még arra, mert Mondeofan-nal aktuális már egy minitali 

1600-1900 között rázkódás: namost ráz az aztó, mintha valami dúrván-sűrűn bordázott úton mennél, vagy hullámzik kb másodpercenként 4-5-öt, mintha ütögetnéd a gázpedált?

200e km-es Mondeo 120e -ként eladva: Smaxit diagnosztizálta pesten egy srác pár napja, és a porlasztók befecskendezési korrekciós értékéből azt mondta, hogy 150-200e között lehet  az autóm. 176e van benne. Szóval nem pontos, de kb-ra jó. Ha a Petrányinál látják a szervízt, talán tudják, hogy miket cseréltek ki. A vezérműszíj, gázolajszűrő, olajcsere talán amit érdemes megcsinálni, ezeket szokták X km-enként. De majd aki ért is hozzá megcáfol

laca

[stealt]

A Te magánvéleményed hozzá nem értésedet támasztja alá.

Valóban ? inkább egy jogász véleménye mennyivel is mérvadóbb? Porold le inkább az aktáidat az talán még menni fog

[alf®]

Sziasztok

Győr, Pulai: Én is itt vettem a Smaximat Nem volt semmi probléma az adás-vétel kapcsán. De egyszer megyek még arra, mert Mondeofan-nal aktuális már egy minitali 

1600-1900 között rázkódás: namost ráz az aztó, mintha valami dúrván-sűrűn bordázott úton mennél, vagy hullámzik kb másodpercenként 4-5-öt, mintha ütögetnéd a gázpedált?

200e km-es Mondeo 120e -ként eladva: Smaxit diagnosztizálta pesten egy srác pár napja, és a porlasztók befecskendezési korrekciós értékéből azt mondta, hogy 150-200e között lehet  az autóm. 176e van benne. Szóval nem pontos, de kb-ra jó. Ha a Petrányinál látják a szervízt, talán tudják, hogy miket cseréltek ki. A vezérműszíj, gázolajszűrő, olajcsere talán amit érdemes megcsinálni, ezeket szokták X km-enként. De majd aki ért is hozzá megcáfol

laca

lendkerék?

[stealt]

Én azért ezt megcáfolnám. Még senkitől sem hallottam volna, hogy az MKIII jobb autó mint az MKIV. Motorikusan meg legfőképp nem lehet összehasonlítani. Kár hogy a Ford nem fejlesztette tovább az MMT6-os váltóját. Őszintén szólva a piacon sokkal jobb 6-os váltók vannak, ebben a kategóriában. Enyém pl.: 4-dik sebességben hirtelen gázadás-gázelvételre fura hangot ad (koppanó), amire azt mondják hogy (99%-ra) a váltóból jön. Nehéz elhinni, de egy Ford-os szerelő mondta, hogy ugyanilyen autón lendkerék és kuplung csere után is megmaradt ez a hang. 1-2-3-ba váltáskor is jól hallani. Nagy a foghézag
Néhány apró hiba minden kezdeti szérián van, azon felül teljesen más a két autó. Bár ezt Te tudhatod a legjobban, mint látom neked van/volt mindkettő.
Üdv.: Peti

Nekem valóban van III-as is meg IV-es is. Nem mondom hogy a III-as jobb mint a IV-es de 2007-ben a III-as igaz kifutó, de már kiforrott széria volt, a IV-es akkor még igazából egy előszéria volt sok gyermekbetegséggel (lebegő motorháztető , foszladozó szigetelés, stb, stb) . Ha a fogyasztás is számít akkor meg a III-as egyértelműen jobb.  Árban egyértelműen jobban jártál volna egy III-assal. Pakolni a IV-es nagyobb külső mérete ellenére nem könnyebb mint a III-asba. Természetesen a IV-es karosszériája masszivabb vastagabb de ez helyet is vesz el. Az a doboz amit  III-asba lazán bedobtam a IV-esbe elég passzentosan fért be.

[mondeofan]

lendkerék?

Igazság az hogy csak itt a fórumon 3-nál is van ugyanez a jelenség. Inkább 1400-1500-as fordulatszám közé tenném ezt a rángatást..himbálózást. Érdekes mikor van egy kis emelkedő és az ember több gázt ad, de megmarad a fordulat akkor is épp úgy berángat... Ilyenkor már a lendkeréknek rég "feszülnie" kellene, értem ezalatt, hogy nem hintázhat... Előző autómon a lendkerék hiba alapjáraton is rendesen érződőtt, mikor nincs terhelés.... szó szerint lüktette az egés kasznit, úgy hogy kinyított ajtó is rendesen mozgott.... Nálunk viszont, az alapjárat olyan mint a "bot", teljesen egyenes, kuplung hirtelen vagy akármilyen ráengedésekor sincs semmilyen rendellenesség....
Szóval ez van... rajt vagyunk az ügyön, de egyenlőre még semmilyen előrejutás nem történt. Aki kicsit műszaki és szeret az autója motorterében nézelődni, megtehetné nekünk, hogy megnézi, hogy az átlátszó üzemanyagcsőben, ami a nagynyomású szivattyúra csatlakozik, van-e bent légbuborék ? (nálunk mindenkinél van egy pici ) Lehetne az is hogy valahol levegőt szív és ez zavarná be az üzemanyagszabályzást ?! NEm tudom mennyire kényes ez a rendszer. Ami a legérdekesebb, hogy nem minden esetben van... Nyáron nagy melegben sokkal gyakoribb volt, mint most hideg időben... HA jól tudom esetünkben nincs az üzemanyagtartályban semmilyen szivattyú, így az üzemanyagot csupán a nagynyomású szivattyú szívja fel... ilyen nagy szívóerő mellett, egy kis tömítetlenségnél előfordulhatna, hogy levegőt szív...

[balazs1011]

Sziasztok.

Tudna nekem valaki segíteni abban ,hogy a nyomoógombos inditású mondeonál a kulcsot hogy lehet felprogramozni,
mivel az egyik kulcsom nem üzemel.Az elemet még nem néztem meg,de hátha van ötlet.

Köszi.

[wyctor]

Sziasztok.

Tudna nekem valaki segíteni abban ,hogy a nyomoógombos inditású mondeonál a kulcsot hogy lehet felprogramozni,
mivel az egyik kulcsom nem üzemel.Az elemet még nem néztem meg,de hátha van ötlet.

Köszi.

Nézd meg előbb az elemet.

[balazs1011]

Ha kiveszem az elemet,és kicserélem ,akkor a kulcsal nincs más dolgom csak indítani az autót?

[balazs1011]

A Converse+ kijelzőn hol lehet látni a tipikus diesel izzítő spirált?
Vagy csak nagy hidegben látható,vagy elég ha megvárom mig az összes visszajelző lámpa kialszik?
Vagy én vagyok ennyire vaksi??