MK4 Általános kérdések

[norbull]

Üdv mindenkinek.

Még egy gondom van, egyenlőre az utolsó. Parkradar hiba. Vagy működik, vagy nem, ha nem , akkor a következőt produkálja.
Vagy sípol, mintha lenne az autó mögött valami, pedig nincs ott semmi, vagy sípol , de másképp mint amikor jól működik. E közben a visszajelző lámpa villog 4-5-öt kb, aztán kikapcsol, a lámpa is meg a radar is. Volt hogy leállítottam az autót, újra indítottam, és működött, de ez egyre ritkábban fordul elő.
Ehhez kapcsolódik, hogy egy ismerősöm , vett a fordnál kb 10e ft-ért 1 db cenzort, de pár hónap múlva másik is rossz lett. Ebay-ről tudott venni kb 12 e ft-ért 4 db-ot. beszerelte működik. A cikkszámot a neten nézte meg, de most vagy karbantartás van az oldalon, vagy megszűnt, levették.
Kérdés. Hozzá tud valaki juttatni egy hasonló robbantott rajzhoz, amin minden apró cseprő alkatrész cikkszámát le lehet nézni, hátha így könnyebben hozzá tudnék jutni alkatrészekhez. Pl: Ebay.
Előre is köszönöm, bármelyik részéhez van valakinek építő jellegű ötlete.

[ReFi]

Üdv mindenkinek.

Még egy gondom van, egyenlőre az utolsó. Parkradar hiba. Vagy működik, vagy nem, ha nem , akkor a következőt produkálja.
Vagy sípol, mintha lenne az autó mögött valami, pedig nincs ott semmi, vagy sípol , de másképp mint amikor jól működik. E közben a visszajelző lámpa villog 4-5-öt kb, aztán kikapcsol, a lámpa is meg a radar is. Volt hogy leállítottam az autót, újra indítottam, és működött, de ez egyre ritkábban fordul elő.
Ehhez kapcsolódik, hogy egy ismerősöm , vett a fordnál kb 10e ft-ért 1 db cenzort, de pár hónap múlva másik is rossz lett. Ebay-ről tudott venni kb 12 e ft-ért 4 db-ot. beszerelte működik. A cikkszámot a neten nézte meg, de most vagy karbantartás van az oldalon, vagy megszűnt, levették.
Kérdés. Hozzá tud valaki juttatni egy hasonló robbantott rajzhoz, amin minden apró cseprő alkatrész cikkszámát le lehet nézni, hátha így könnyebben hozzá tudnék jutni alkatrészekhez. Pl: Ebay.
Előre is köszönöm, bármelyik részéhez van valakinek építő jellegű ötlete.

örök klasszik -> egyeNlőre a kaszás fog feldarabolni. a szó amit keresel az egyelőre 

[Mikorka Kálmán]

Üdv mindenkinek.

Még egy gondom van, egyenlőre az utolsó. Parkradar hiba. Vagy működik, vagy nem, ha nem , akkor a következőt produkálja.
Vagy sípol, mintha lenne az autó mögött valami, pedig nincs ott semmi, vagy sípol , de másképp mint amikor jól működik. E közben a visszajelző lámpa villog 4-5-öt kb, aztán kikapcsol, a lámpa is meg a radar is. Volt hogy leállítottam az autót, újra indítottam, és működött, de ez egyre ritkábban fordul elő.
Ehhez kapcsolódik, hogy egy ismerősöm , vett a fordnál kb 10e ft-ért 1 db cenzort, de pár hónap múlva másik is rossz lett. Ebay-ről tudott venni kb 12 e ft-ért 4 db-ot. beszerelte működik. A cikkszámot a neten nézte meg, de most vagy karbantartás van az oldalon, vagy megszűnt, levették.
Kérdés. Hozzá tud valaki juttatni egy hasonló robbantott rajzhoz, amin minden apró cseprő alkatrész cikkszámát le lehet nézni, hátha így könnyebben hozzá tudnék jutni alkatrészekhez. Pl: Ebay.
Előre is köszönöm, bármelyik részéhez van valakinek építő jellegű ötlete.

Tolató cenzor? 

[sinci]

örök klasszik -> egyeNlőre a kaszás fog feldarabolni. a szó amit keresel az egyelőre 

Mi a különbség az egyelőre és az egyenlőre között?
A két szó alakja hasonló – egy mássalhangzóban térnek el -, de jelentésük különböző. Az egyelőre ’most és még egy ideig, jelenleg még’ jelentésben használatos. Pl. Egyelőre nem veszünk új ruhát.
Az egyenlőre az egyenlő melléknév ragos (-re) alakja, ennek jelentése ’egyenlő részekre’. Pl. Egyenlő darabokra vágtuk fel az almás süteményt.

(Grétsy László – Kemény Gábor 2005. Nyelvművelő kéziszótár. Tinta Könyvkiadó,  Budapest, 123.) 

[Sakos]

Tolató cenzor? 

De ki az az Üllés? 

[Tibor69]

Sziasztok!
Valaki cserélt már a harmadik féklámpában izzót 5 ajtósban?
Kívülről nem lehetne valahogy?
A belső burkolat leszedésével kb. fél órán keresztül szenvedtem, de a 12-ből csak 6 patent pattant ki, a többi az istennek sem, és nem akartam eltörni.
Ez a két ideillő kép van TalkFordon:
http://tinypic.com/view.php?pic=2a6sa3d&s=5#.WH9HZfnhCUk
http://tinypic.com/view.php?pic=351byc4&s=5#.WH9HZvnhCUk

Mikor tolatókamerát szereltem a rendszámtábla világítás mellé, akkor le kellett szednem a belső burkolatot. Nekem is erősen tartotta magát a burkolat, de sikerült úgy leszednem szerszám nélkül, hogy egyik fém rögzítő elem sem sérült. Csak 2 csavart kell kiszedni, utána csak kézzel erősen magad felé húzod, csak bátran.  

Így néz ki belülről a takaró burkolat:


Ezen a képen lehet látni a 3. féklámpát belülről:

  

[Tibor69]

Cserélt már valamelyikőtök váltógombbetétet MK4 FL-ben. Mi a jó mozdulat a cserélendő betét kiszedéséhez/kipattintásához?

[xrobe]

Mikor tolatókamerát szereltem a rendszámtábla világítás mellé, akkor le kellett szednem a belső burkolatot. Nekem is erősen tartotta magát a burkolat, de sikerült úgy leszednem szerszám nélkül, hogy egyik fém rögzítő elem sem sérült. Csak 2 csavart kell kiszedni, utána csak kézzel erősen magad felé húzod, csak bátran.  

Így néz ki belülről a takaró burkolat:


Ezen a képen lehet látni a 3. féklámpát belülről:

  

Köszönöm ! 
A két mélyített fogantyútól húztad lefele?
Hirtelen erősen? 
Lehet nekiesek megint.

[Gabben83]

Üdv!! Tudnátok segíteni abban, h 2008 evj. Mk 4 Mondeoban hogyan kell ködlámpa izzót cserélni?
Köszi előre is!! 

[Tibor69]

Köszönöm ! 
A két mélyített fogantyútól húztad lefele?
Hirtelen erősen? 
Lehet nekiesek megint.

A hátsó lámpák mögött van 1-1 borítás azt pattintsd ki, majd ezen benyúlva fogd meg a burkolatot és úgy húzd magad felé, erős nem hirtelen mozdulattal.  

[xrobe]

A hátsó lámpák mögött van 1-1 borítás azt pattintsd ki, majd ezen benyúlva fogd meg a burkolatot és úgy húzd magad felé, erős nem hirtelen mozdulattal.  

Király, megyek és megpróbálom! 

[Tibor69]

Király, megyek és megpróbálom! 

Fotókat ne felejts el készíteni. Én is kíváncsi vagyok, hogy kifelé vagy befelé jön ki a lámpa.

[xrobe]

Fotókat ne felejts el készíteni. Én is kíváncsi vagyok, hogy kifelé vagy befelé jön ki a lámpa.

Az ablakhoz közeli 4 nem jön ki. Az az alatt lévő 2ből az egyik letört. Szerintem szedték már le, és deformálódott a fém klipsz, vagy nem tudom, de izomből sem jön le.

[xrobe]

 leszedtem az összes műanyagot a p'csába. 
Csinálok képet, legalább lesz leírás.

[Zsolteey]

leszedtem az összes műanyagot a p'csába. 
Csinálok képet, legalább lesz leírás.

Küld majd és felrakom a FAQ-ba.

[Mikorka Kálmán]

leszedtem az összes műanyagot a p'csába. 
Csinálok képet, legalább lesz leírás.

 

[xrobe]

Küld majd és felrakom a FAQ-ba.

Elküldtem emailben.

[xrobe]

Fotókat ne felejts el készíteni. Én is kíváncsi vagyok, hogy kifelé vagy befelé jön ki a lámpa.

Kifele jön ki a lámpa, miután bentről összenyomod a rugós rögzítőket.
Köszi az infókat  burkolatról!

[kotta_cs]

Üdv Mindenkinek.
A következő problémához szeretnék találni valakit akinek már volt hasonló.
Üllés fűtés, nem működött. Elvittem az Üllést egy kárpitoshoz, szétszedte, megtalálta a hibát, megforrasztotta a szakadt kábelt. Összerakta működött kb 2 hétig, újra nem fűtött.
Visszavittem. Szétszedte, de nem talált szakadást. A kábeleket átmérték, nem szakadtak. A fűtőpárnában lévő szál nem szakadt, de a hőmérséklet érzékelőt nem tudtam levizsgálni, illetve azt a kis vezérlő elektronikát ami az ülésben van , azt sem tudtam ellenőrizni.
Ha ez a baj, akkor ez kb 55000ft- ba kerül a fordéknál. Ez új fűtéspárna, de csak az ülőlapban lévő, a vezérlő elektronikával.
Ha valakinek van ötlete, szívesen fogadom.

bontóstól vegyél egy ülést és kész

[Gorbebacsi]

Szia!

http://www.kormanymu.hu/. Soroksáron vannak, elég normális csapat.

A kis állító csavarját (amely zöld műanyag), azt is cseréltesd ki, mert megszakad a menete, s akkor nem lehet meghúzni. Ők már készítettek kifejezetten erre a típusra fémből állító csavart. Előfordul, hogy csak ez lazul le, s emiatt zördögél. Nekem nem kellett kiszereltetnem a kormányművet, kivették, cserélték a csavart, megnézték a lógást, cserélték a két oldalsó gumiharangot, s asszem ez volt 47e forint. Ha már folyik, vélhetően szimmering gondja is lesz.

Üdv.
D.
 
Köszi a segítséget!

[tpmportal]

Üdv Mindenkinek.
A következő problémához szeretnék találni valakit akinek már volt hasonló.
Üllés fűtés, nem működött. Elvittem az Üllést egy kárpitoshoz, szétszedte, megtalálta a hibát, megforrasztotta a szakadt kábelt. Összerakta működött kb 2 hétig, újra nem fűtött.
Visszavittem. Szétszedte, de nem talált szakadást. A kábeleket átmérték, nem szakadtak. A fűtőpárnában lévő szál nem szakadt, de a hőmérséklet érzékelőt nem tudtam levizsgálni, illetve azt a kis vezérlő elektronikát ami az ülésben van , azt sem tudtam ellenőrizni.
Ha ez a baj, akkor ez kb 55000ft- ba kerül a fordéknál. Ez új fűtéspárna, de csak az ülőlapban lévő, a vezérlő elektronikával.
Ha valakinek van ötlete, szívesen fogadom.

Tápokat, kivezérlést megkapja jól a kis vezérlő doboz?
A hőérzékelés vezetékei is épek?
Milyen ellenállást mutat a hőelem?

Üdv mindenkinek.

Még egy gondom van, egyenlőre az utolsó. Parkradar hiba. Vagy működik, vagy nem, ha nem , akkor a következőt produkálja.
Vagy sípol, mintha lenne az autó mögött valami, pedig nincs ott semmi, vagy sípol , de másképp mint amikor jól működik. E közben a visszajelző lámpa villog 4-5-öt kb, aztán kikapcsol, a lámpa is meg a radar is. Volt hogy leállítottam az autót, újra indítottam, és működött, de ez egyre ritkábban fordul elő.
Ehhez kapcsolódik, hogy egy ismerősöm , vett a fordnál kb 10e ft-ért 1 db cenzort, de pár hónap múlva másik is rossz lett. Ebay-ről tudott venni kb 12 e ft-ért 4 db-ot. beszerelte működik. A cikkszámot a neten nézte meg, de most vagy karbantartás van az oldalon, vagy megszűnt, levették.
Kérdés. Hozzá tud valaki juttatni egy hasonló robbantott rajzhoz, amin minden apró cseprő alkatrész cikkszámát le lehet nézni, hátha így könnyebben hozzá tudnék jutni alkatrészekhez. Pl: Ebay.
Előre is köszönöm, bármelyik részéhez van valakinek építő jellegű ötlete.

Meg kell keresni melyik a rosszalkodó szenzor, és vagy cserélni vagy a vezetékeit javítani. De a szenzor cikkszámát nagyon egyszerű megnézni, kipattintod a lökhárítóból és leolvasod. Két kis fül tartja.

[norb70]

Sziasztok!
Valaki megtudja nekem mondani, hogy ha leállítom az autót, bezárom elzárja a fűtéscsapot az elektronika? Elektromos 220V állófűtést szerelnék a reggeli "kellemes" indítás céljából. Persze nem a fülke fűtése a cél, hanem a motoré. Ha lezáródik a belső hőcserélő, radiátor leállítás után, akkor fojtószelep, t-elosztó és egyéb alkatrészek is kellenek. Ezért érdeklődök.
Előre is köszi.   

[kotta_cs]

Sziasztok!
Valaki megtudja nekem mondani, hogy ha leállítom az autót, bezárom elzárja a fűtéscsapot az elektronika? Elektromos 220V állófűtést szerelnék a reggeli "kellemes" indítás céljából. Persze nem a fülke fűtése a cél, hanem a motoré. Ha lezáródik a belső hőcserélő, radiátor leállítás után, akkor fojtószelep, t-elosztó és egyéb alkatrészek is kellenek. Ezért érdeklődök.
Előre is köszi.   

nem éri meg ezzel foglalkozni. Vegyél webasto-t az jó és van hozzá szervíz, nomeg nem cseszi el az autót, vagy ne foglalkozz vele

[Sakos]

Sziasztok!
Valaki megtudja nekem mondani, hogy ha leállítom az autót, bezárom elzárja a fűtéscsapot az elektronika? Elektromos 220V állófűtést szerelnék a reggeli "kellemes" indítás céljából. Persze nem a fülke fűtése a cél, hanem a motoré. Ha lezáródik a belső hőcserélő, radiátor leállítás után, akkor fojtószelep, t-elosztó és egyéb alkatrészek is kellenek. Ezért érdeklődök.
Előre is köszi.   

Szerintem csak levegő csappantyúk vannak, a vízkörben nincs szelep.
Viszont tényleg sokkal jobban jársz, ha kész megoldást veszel.

[titta]

Szerintem csak levegő csappantyúk vannak, a vízkörben nincs szelep.
Viszont tényleg sokkal jobban jársz, ha kész megoldást veszel.

Az elektromos is kész megoldás. A különbség a kettő között, hogy a 220V-os, a gyári előkészített helyre beszereltetve kijön 100-150 pénzből, míg egy utólagos, gázolajos állófűtés 400-500 között van. Szóval Csaba, mond nyugodtan hogy válassza azt, pláne ha bele is segítesz. 

[Molaci]

Sziasztok !

Már 4 éve egy Mk4 Mondeo boldog gazdája vagyok. Pár hónapja 4 és 5 fokozatban kettőezres fordulaton rángatást érzek a motor felöl, mikor kissé visszaengedem a gáz pedált. Mi okozhatja a problémát? Riogattak üzemanyag ellátó rendszeri hibákkal. Várom a válaszokat ! Köszönöm.

[norb70]

Azt speckó nem értem mitől cseszné el az autót! Szerintem nagyobb gáz -10-17C indítani, vagy nem. Garázsom nem fűtött, annyi van bent mint kint. Egyébként 65USD 1500W-os tekeri a vizet, tehát nem gravitációs, 60 C-nál kikapcsol magától. Persze az utcán parkolva nem tudom használni. 

[danidoki]

Off benzines autóba még beszereltem egy Webasto kályhát. A régi rendszerű, nem külön szivattyús, hanem sima saját tartályos ThermoTop Bw50-es volt, a Mondeoba ezt nem merném. Felvetettem itt is a témát, de letettem róla...   Ha fellevegősödik a rendszer, nem indulunk bizony sehova.  Még akkor is, ha visszatérő ágról van szó. Az, hogy a Webasto beszereli, az sem garancia a tökéletes munkára. Valahogy CR esetében félek tőle...pedig bizony jó dolog.

Az elektromos is kész megoldás. A különbség a kettő között, hogy a 220V-os, a gyári előkészített helyre beszereltetve kijön 100-150 pénzből, míg egy utólagos, gázolajos állófűtés 400-500 között van. Szóval Csaba, mond nyugodtan hogy válassza azt, pláne ha bele is segítesz. 

[norbull]

örök klasszik -> egyeNlőre a kaszás fog feldarabolni. a szó amit keresel az egyelőre 

Ha építő ötleted nincs, akkor kioktatást meg nem kértem.
Még azt oda írhattad volna, hogy miért vettem benzines autót.
Az ilyen népművészeti cserépedények miatt vagyok itt keveset.
Sajnos kevés itt a segítőkész ember, csak az egymás baszogatása, az megy leginkább.
Tisztelet a kivételeknek.

[kotta_cs]

Az elektromos is kész megoldás. A különbség a kettő között, hogy a 220V-os, a gyári előkészített helyre beszereltetve kijön 100-150 pénzből, míg egy utólagos, gázolajos állófűtés 400-500 között van. Szóval Csaba, mond nyugodtan hogy válassza azt, pláne ha bele is segítesz. 

én is az elektromosat néztem de az összes egyéb házi dolog vagy lófüttyöt ér, vagy a vége ugyan ott van, de nem az a minőség.

[norbull]

Tolató cenzor? 

Kicsit jobb idő lesz, megnézem, erre gondolok én is.

[kotta_cs]

Off benzines autóba még beszereltem egy Webasto kályhát. A régi rendszerű, nem külön szivattyús, hanem sima saját tartályos ThermoTop Bw50-es volt, a Mondeoba ezt nem merném. Felvetettem itt is a témát, de letettem róla...   Ha fellevegősödik a rendszer, nem indulunk bizony sehova.  Még akkor is, ha visszatérő ágról van szó. Az, hogy a Webasto beszereli, az sem garancia a tökéletes munkára. Valahogy CR esetében félek tőle...pedig bizony jó dolog.

Persze lehet, hogy hibáznak, de a készülék eléggé profi, minden az adott autóra van alakítva, meg van tervezve, van vele tapasztalat

[SzJani]

üdv mindenkinek.

Érdeklődnék, hogy volt e valakinek hasonló hiba az autónál.
A következő a tünet. Az összes fényt kiadó alkatrészen, ( fényszóró, kilépőfény, rendszámtábla világítás, stb, stb.)  tapasztalható, mégpedig az, hogy csökken a fényerő egy pillanatra, aztán visszatér az előző, eredeti fényerő, aztán megint csökken, egy majdnem pulzáló fényerősséget tapasztalok.
Menet közben is észreveszem a tompított fényszóró fényénél. A villamosság szerelő megmérte a töltést, ami max 0,1 V-ot ingadozott. Ezek után azt mondta ne foglalkozzak vele. ez számomra nem elfogadható. Olvastam valahol, hogy a bronzkefe kopásából adódóan nem tökéletes az érintkezés, és ez okozza a változó fényerőt. Vagy a diódák között van rossz esetleg. Ha valakinek volt ilyen probléma az autónál, megköszönöm ha megosztaná velem.

Egy autóban az ilyen jellegű ingadozásokat az akkumulátornak mint puffernek simítania kell(ene valamennyire). Ellenőrizzétek az akksit. Terheléses teszttel. Az a műszer ér vmit, ami áthajt komoly zárlati áramot is, ergo a kábele kb kisujjnyi vastag. A kis digitális műszerek is lehetnek irányadóak.
Sztem kezdődő cellazárlatod van, amit persze a töltőfeszmérés messze nem mutat ki. Csak egy teória.

[SzJani]

Üdv Mindenkinek.
A következő problémához szeretnék találni valakit akinek már volt hasonló.
Üllés fűtés, nem működött. Elvittem az Üllést egy kárpitoshoz, szétszedte, megtalálta a hibát, megforrasztotta a szakadt kábelt. Összerakta működött kb 2 hétig, újra nem fűtött.
Visszavittem. Szétszedte, de nem talált szakadást. A kábeleket átmérték, nem szakadtak. A fűtőpárnában lévő szál nem szakadt, de a hőmérséklet érzékelőt nem tudtam levizsgálni, illetve azt a kis vezérlő elektronikát ami az ülésben van , azt sem tudtam ellenőrizni.
Ha ez a baj, akkor ez kb 55000ft- ba kerül a fordéknál. Ez új fűtéspárna, de csak az ülőlapban lévő, a vezérlő elektronikával.
Ha valakinek van ötlete, szívesen fogadom.

Kárpitos.
Megforrasztotta.
Erre nem alapozhatsz.
Szedd Te szét (nem bonyolult), s mérj.

[SzJani]

Üdv mindenkinek.

Még egy gondom van, egyenlőre az utolsó. Parkradar hiba. Vagy működik, vagy nem, ha nem , akkor a következőt produkálja.
Vagy sípol, mintha lenne az autó mögött valami, pedig nincs ott semmi, vagy sípol , de másképp mint amikor jól működik. E közben a visszajelző lámpa villog 4-5-öt kb, aztán kikapcsol, a lámpa is meg a radar is. Volt hogy leállítottam az autót, újra indítottam, és működött, de ez egyre ritkábban fordul elő.
Ehhez kapcsolódik, hogy egy ismerősöm , vett a fordnál kb 10e ft-ért 1 db cenzort, de pár hónap múlva másik is rossz lett. Ebay-ről tudott venni kb 12 e ft-ért 4 db-ot. beszerelte működik. A cikkszámot a neten nézte meg, de most vagy karbantartás van az oldalon, vagy megszűnt, levették.
Kérdés. Hozzá tud valaki juttatni egy hasonló robbantott rajzhoz, amin minden apró cseprő alkatrész cikkszámát le lehet nézni, hátha így könnyebben hozzá tudnék jutni alkatrészekhez. Pl: Ebay.
Előre is köszönöm, bármelyik részéhez van valakinek építő jellegű ötlete.

Olvass a PAM-ból hibakódot, s akkor tudod melyik szenzor a rossz.
Robbantott rajz ma már így nem létezik.
Itt az MK4 gyári szenzor

https://www.google.hu/search?q=8A6T-15K859-AA&oq=8A6T-15K859-AA&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8

[SzJani]

Sziasztok !

Már 4 éve egy Mk4 Mondeo boldog gazdája vagyok. Pár hónapja 4 és 5 fokozatban kettőezres fordulaton rángatást érzek a motor felöl, mikor kissé visszaengedem a gáz pedált. Mi okozhatja a problémát? Riogattak üzemanyag ellátó rendszeri hibákkal. Várom a válaszokat ! Köszönöm.

"Várod" a válaszokat? 
Segítek.
Gondolom 2.0TDCi. Nagy valószínűséggel EGR szelep. Dugózd le.

[Tomi73]

Sziasztok!
Kérdésem lenne:
Kombi autóm mélynyomóval szerelt pótkerék helyett. Átalakítható-e "pótkerekesre"? Nekem fontosabb lenne, mint a mélynyomó.
Köszönöm!

[ReFi]

Ha építő ötleted nincs, akkor kioktatást meg nem kértem.
Még azt oda írhattad volna, hogy miért vettem benzines autót.
Az ilyen népművészeti cserépedények miatt vagyok itt keveset.
Sajnos kevés itt a segítőkész ember, csak az egymás baszogatása, az megy leginkább.
Tisztelet a kivételeknek.

pedig az eléggé építő jellegű volt, helyesírási

[Sakos]

Sziasztok!
Kérdésem lenne:
Kombi autóm mélynyomóval szerelt pótkerék helyett. Átalakítható-e "pótkerekesre"? Nekem fontosabb lenne, mint a mélynyomó.
Köszönöm!

Gondolom kiveszed a mélynyomót és beteszed a kereket, meg a szerszámokat. Viszont a mélynyomó érdekelne.

[alf®]

pedig az eléggé építő jellegű volt, helyesírási

pedig vérig sértetted.leregelt.

[HZsolt92]

pedig vérig sértetted.leregelt.

majd visszajön. mindig visszajönnek

[kalmara]

üdv mindenkinek.

Érdeklődnék, hogy volt e valakinek hasonló hiba az autónál.
A következő a tünet. Az összes fényt kiadó alkatrészen, ( fényszóró, kilépőfény, rendszámtábla világítás, stb, stb.)  tapasztalható, mégpedig az, hogy csökken a fényerő egy pillanatra, aztán visszatér az előző, eredeti fényerő, aztán megint csökken, egy majdnem pulzáló fényerősséget tapasztalok.
Menet közben is észreveszem a tompított fényszóró fényénél. A villamosság szerelő megmérte a töltést, ami max 0,1 V-ot ingadozott. Ezek után azt mondta ne foglalkozzak vele. ez számomra nem elfogadható. Olvastam valahol, hogy a bronzkefe kopásából adódóan nem tökéletes az érintkezés, és ez okozza a változó fényerőt. Vagy a diódák között van rossz esetleg. Ha valakinek volt ilyen probléma az autónál, megköszönöm ha megosztaná velem.

Szia!

Az akkumulátor sarukat érdemes leellenőrizni, tisztítani, meghúzni stb., továbbá lehet testelési hibád is, ami egy jó vastag kábel az akku minusz és a kaszni között az akku környékén van. A kaszni oldalt kellene szintén tisztítani, meghúzni.

[Breaker]

Sziasztok,

Érdeklődnék hogy milyen GPS/telótaró megoldásokat használtok a mondikban? Én azt az olcsó Grip N go zold szinu tappancsos feluletu csodát hasznalom, ami 1000 huf a mediamarktban Az egyetlen gond vele hogy a vákuumtappancs ami a szelvedore tapadna, (tehat nem ami magát a telot tartja) most a hidegben nem tapad meg. Nyáron, tavasszal, ősszel tökéletesen megmarad, max egyszer esett le.
Probaltam futeni, nedvesiteni egyszeruen nem akar odaragadni ahhoz a muanyag tallérhoz amit adnak hozzá gyárilag(amit eloszor ugye a szelvedore kell felragasztani 3M cuccos). 1 percig ott marad aztán elenged és lezhan.
Sajnos ugy vettem észre hogy a szellozoracsos megoldasok nem igazan mukodnek mert a kerek kiomlokre nem lehet felrakni oket, ráadásul nagyon sok a nem egyenes felulet a muszerfalon mindenhol bukkanók stb.

Előre is köszi
Üdv
Breaker

[xrobe]

Sziasztok,

Érdeklődnék hogy milyen GPS/telótaró megoldásokat használtok a mondikban? Én azt az olcsó Grip N go zold szinu tappancsos feluletu csodát hasznalom, ami 1000 huf a mediamarktban Az egyetlen gond vele hogy a vákuumtappancs ami a szelvedore tapadna, (tehat nem ami magát a telot tartja) most a hidegben nem tapad meg. Nyáron, tavasszal, ősszel tökéletesen megmarad, max egyszer esett le.
Probaltam futeni, nedvesiteni egyszeruen nem akar odaragadni ahhoz a muanyag tallérhoz amit adnak hozzá gyárilag(amit eloszor ugye a szelvedore kell felragasztani 3M cuccos). 1 percig ott marad aztán elenged és lezhan.
Sajnos ugy vettem észre hogy a szellozoracsos megoldasok nem igazan mukodnek mert a kerek kiomlokre nem lehet felrakni oket, ráadásul nagyon sok a nem egyenes felulet a muszerfalon mindenhol bukkanók stb.

Előre is köszi
Üdv
Breaker

Én ebayről vettem ~2 dollárért ilyen mágneses tartót. A telefon tokjára ráragasztottam a fém lapot, és tökéletes.
http://www.ebay.com/itm/Car-Magnetic-Air-Vent-Mount-Holder-Stand-For-iPhone-Mobile-Cell-Phone-GPS-UF-New-/201587348619?hash=item2eef8ad48b:g:Zv8AAOSwi4lXPS20
Csinálók róla majd képet.

[Zsolteey]

Sziasztok,

Érdeklődnék hogy milyen GPS/telótaró megoldásokat használtok a mondikban? Én azt az olcsó Grip N go zold szinu tappancsos feluletu csodát hasznalom, ami 1000 huf a mediamarktban Az egyetlen gond vele hogy a vákuumtappancs ami a szelvedore tapadna, (tehat nem ami magát a telot tartja) most a hidegben nem tapad meg. Nyáron, tavasszal, ősszel tökéletesen megmarad, max egyszer esett le.
Probaltam futeni, nedvesiteni egyszeruen nem akar odaragadni ahhoz a muanyag tallérhoz amit adnak hozzá gyárilag(amit eloszor ugye a szelvedore kell felragasztani 3M cuccos). 1 percig ott marad aztán elenged és lezhan.
Sajnos ugy vettem észre hogy a szellozoracsos megoldasok nem igazan mukodnek mert a kerek kiomlokre nem lehet felrakni oket, ráadásul nagyon sok a nem egyenes felulet a muszerfalon mindenhol bukkanók stb.

Előre is köszi
Üdv
Breaker

Dension Cardock. Drágák, de rossz szavam nem lehet rá.
A telefon szélességére kell figyelni. A régebbi fajtába a mai nagy tepsik nem férnek bele.

[titta]

Sziasztok,

Érdeklődnék hogy milyen GPS/telótaró megoldásokat használtok a mondikban? Én azt az olcsó Grip N go zold szinu tappancsos feluletu csodát hasznalom, ami 1000 huf a mediamarktban Az egyetlen gond vele hogy a vákuumtappancs ami a szelvedore tapadna, (tehat nem ami magát a telot tartja) most a hidegben nem tapad meg. Nyáron, tavasszal, ősszel tökéletesen megmarad, max egyszer esett le.
Probaltam futeni, nedvesiteni egyszeruen nem akar odaragadni ahhoz a muanyag tallérhoz amit adnak hozzá gyárilag(amit eloszor ugye a szelvedore kell felragasztani 3M cuccos). 1 percig ott marad aztán elenged és lezhan.
Sajnos ugy vettem észre hogy a szellozoracsos megoldasok nem igazan mukodnek mert a kerek kiomlokre nem lehet felrakni oket, ráadásul nagyon sok a nem egyenes felulet a muszerfalon mindenhol bukkanók stb.

Előre is köszi
Üdv
Breaker

Gyári Samsung. Próbáltam az azonos elven működő utánzatokat is, de vagy a tapadókorong vacak, vagy a tartó mechanika. 5ezer Ft körül van, évente kb egyszer esik le. Mindkét autóban évek óta ilyet használunk, tökéletes.

[xrobe]

Sziasztok,

Érdeklődnék hogy milyen GPS/telótaró megoldásokat használtok a mondikban? Én azt az olcsó Grip N go zold szinu tappancsos feluletu csodát hasznalom, ami 1000 huf a mediamarktban Az egyetlen gond vele hogy a vákuumtappancs ami a szelvedore tapadna, (tehat nem ami magát a telot tartja) most a hidegben nem tapad meg. Nyáron, tavasszal, ősszel tökéletesen megmarad, max egyszer esett le.
Probaltam futeni, nedvesiteni egyszeruen nem akar odaragadni ahhoz a muanyag tallérhoz amit adnak hozzá gyárilag(amit eloszor ugye a szelvedore kell felragasztani 3M cuccos). 1 percig ott marad aztán elenged és lezhan.
Sajnos ugy vettem észre hogy a szellozoracsos megoldasok nem igazan mukodnek mert a kerek kiomlokre nem lehet felrakni oket, ráadásul nagyon sok a nem egyenes felulet a muszerfalon mindenhol bukkanók stb.

Előre is köszi
Üdv
Breaker

Szóval ilyen:
http://www.kephost.com/image/v1vf
http://www.kephost.com/image/v1v1
Sosem esett még le, ennél jobbat nem tudtam kitalálni.
Beraktam egy 12->5V átalakítót a műszerfal mögé, így csak egy micro usb kábelt előhúzok a hamutálcából, és töltődik is a teló. 

[G_B]

Sziasztok,

Érdeklődnék hogy milyen GPS/telótaró megoldásokat használtok a mondikban?

én sokáig használtam nanopadot (eredeti gekkósat), de nem minden telefon tapad rá megfelelően. a nokia e71 a fémhátlapját nagyon fogta, a lumia 720-at nem szerette.

[buzaja]

Hello mindenki. Közepkonzolomon az összes gombon felholyagosodott a ragasztas es eleg hülyen nez ki most, ezen kivül nem is olvashato melyik gomb mi lenne. Hol tudnék ilyet beszerezni? Ötleteket elöre is köszi. Auto: Ford mondeo 2.2 tdci titanium s 2008
Üdv nektek szép napot!

[Moco]

Sziasztok!

Ma reggel a következőt tette a mondim, kb 1 km megtétele után ki írta a fed. comp, hogy engine malfunction! egy fél percig égett aztán kialudt és regenerálásba kezdett szerintem , mert ment a ventilátor, és kb: 1,6L  volt a pillanatnyi fogyasztása, de sajnos le kellett állítanom mert időre mentem és nem tudtam vele többek kocsikázni.
Január elején öntöttem bele egy Protec-es DPF Cleanert, mivel mostanában tény és való keveset mentünk vele ráadásul szinte csak városba!
A kérdés, hogy kellene egy hosszabb táv neki vagy inkább mutassam meg szakinak???
Ha vlmi jó tanácsotok van írjatok már.
Köszi!