MK4 Általános kérdések

[kotta_cs]

Full hidegre volt állítva, de a külső hőmérséklet 3 celsius körül volt és a klíma ugye nem megy le eddig?! Focusomnál mértük egyszer 6,4 fokot tudott...
Se kattanás, se fordulat esés, se pill fogyasztás növekedés. Ezt a páramentesítést holna megnézem.
Asszem tavasszal mehetek klímáshoz:(

elméletileg full low-nél be kell kapcsoljon. A páramentesítést próbáld meg.Esetleg menj le valami mélygarázsba és ott is meg lehet próbálni.

[Relhist]

Full hidegre volt állítva, de a külső hőmérséklet 3 celsius körül volt és a klíma ugye nem megy le eddig?! Focusomnál mértük egyszer 6,4 fokot tudott...
Se kattanás, se fordulat esés, se pill fogyasztás növekedés. Ezt a páramentesítést holna megnézem.
Asszem tavasszal mehetek klímáshoz:(

Egy lehetőség: Rá kell dugni diagot (elm+FORScan pl) és figyelni kell az ac clutch pid-et.

[Mikorka Kálmán]

elméletileg full low-nél be kell kapcsoljon. A páramentesítést próbáld meg.Esetleg menj le valami mélygarázsba és ott is meg lehet próbálni.

Dehogy kell, hogy bekapcsoljon... ezek a gázok 6-8 fokig tudnak hőt elvonni a környezetből, így a kompresszornak nem sok dolga van a gáz vissza-folyósításával ilyen hidegben...

[BLACKMondeo]

Egy lehetőség: Rá kell dugni diagot (elm+FORScan pl) és figyelni kell az ac clutch pid-et.

ez melyik modulban van a FORScanon belül?


 

[HZsolt92]

Egy lehetőség: Rá kell dugni diagot (elm+FORScan pl) és figyelni kell az ac clutch pid-et.

lehet úgyis, mondjuk hibakeresésnél nem a legjobb, mert ez az, hogy a kivan-e vezérelve nem pedig az, hogy megy-e és van amikor ez a 2 nem találkozik

[HZsolt92]

ez melyik modulban van a FORScanon belül?


 

pcm

[BLACKMondeo]

pcm

thx

[HZsolt92]

thx

meg még talán klímavezérlőben is látni kéne.

[ReFi]

Dehogy kell, hogy bekapcsoljon... ezek a gázok 6-8 fokig tudnak hőt elvonni a környezetből, így a kompresszornak nem sok dolga van a gáz vissza-folyósításával ilyen hidegben...

én azt hittem hogy te valami jogászféleség vagy :DD

[BLACKMondeo]

meg még talán klímavezérlőben is látni kéne.

csak azért kérdem, mert emlékeimben nincs meg, igaz eddig ezt nem is nagyon kerestem..

[HZsolt92]

csak azért kérdem, mert emlékeimben nincs meg, igaz eddig ezt nem is nagyon kerestem..

mk3nál is lehetett már ilyet nézni

[BLACKMondeo]

mk3nál is lehetett már ilyet nézni

azt sosem diagoltam. tökéletes autó volt

[alf®]

én azt hittem hogy te valami jogászféleség vagy :DD

jogászfeleség!?

[HZsolt92]

jogászfeleség!?

eljegyezte valaki BT-t? mikről nem marad le az ember ha kicsit nem figyel

[Mikorka Kálmán]

én azt hittem hogy te valami jogászféleség vagy :DD

A legjobb kifejezés talán, hogy polihisztor... 

[titta]

A legjobb kifejezés talán, hogy polihisztor... 

Vagy Mekk mester? 

[Mikorka Kálmán]

Vagy Mekk mester? 

Esetleg Fákk Mester... 

[titta]

Esetleg Fákk Mester... 

Na erről az oldaladról inkább sosenem szeretnélek megismerni!!!! 

[alf®]

Na erről az oldaladról inkább sosenem szeretnélek megismerni!!!! 

a szándék fordított.mindegy,hogy te mit szeretnél.....

[kotta_cs]

Dehogy kell, hogy bekapcsoljon... ezek a gázok 6-8 fokig tudnak hőt elvonni a környezetből, így a kompresszornak nem sok dolga van a gáz vissza-folyósításával ilyen hidegben...

persze, de ettől még ha a megfelelő gáznyomás megvan, és a beltérben melegebb van mint a beállított érték, akkor be kapcsol a klíma. Nekem eddig minden járgányon bekapcsolt, persze nyilván nem akkor, amikor -9fokban kapcsoltam, hanem a beltérnek melegnek kellett lennie valamennyire.

[pityu12]

Budapest, Fogarasi út 189, 1141
kipufogo.hu

Megvolt a vizsga és teljes mértékben elégedett vagyok 
a 22e körüli vizsgadíjat kellett csak megfizetni és benne volt az átvizsgálás is + a lámpákat is beállították.
eddig mindig szerelőhöz vittem a járgányt és ő vitte el műszakira , úgy 30 volt mindig. ezentúl viszont kihagyom tuti mert így is átnézik, ha cserélni kell vmit akkor pedig úgy is ki kell cserélni.

[kotta_cs]

Megvolt a vizsga és teljes mértékben elégedett vagyok  
a 22e körüli vizsgadíjat kellett csak megfizetni és benne volt az átvizsgálás is + a lámpákat is beállították.
eddig mindig szerelőhöz vittem a járgányt és ő vitte el műszakira , úgy 30 volt mindig. ezentúl viszont kihagyom tuti mert így is átnézik, ha cserélni kell vmit akkor pedig úgy is ki kell cserélni.

Az egy jó hely.  Mindig oda viszem a járgányokat. 

[alf®]

Az egy jó hely.  Mindig oda viszem a járványokat.

mindig mindenkit hülyére fertőzöl.Micsoda fertő.....

[kotta_cs]

mindig mindenkit hülyére fertőzöl.Micsoda fertő.....

  bocsi mobilról írtam

[zsolinnyo01]

Sziasztok.

Segítség kellene a következőben: van egy mondeo mk4-em 2007-es 2.0 tdci 140LE. Bizonyos időközönként a következőket produkálja: gombnyomásra nem nyit ki, csak ha kulcsal nyitom a vezető ajtót, de akkor sem nyit ki a központizár, nem jön be a középső computer, minden tök sötét. Ha indítani akarok neki áll riasztani. Ilyenkor akkusarut leveszem újra vissza és tökéletes minden. Ford szervízben néztek rám mint borjú az új kapura, és jött a válasz "ez érdekes..."

Van valakinek vmi ötlete?

Ismerősöm ötlete köttesem ki a risztót hátha valami letilt...vagy a központizár vezérlőm szarakodik...Szerintetek?

Köszi a válaszokat...

[tajga]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. Autó vásárlás előtt állok, és eléggé esélyes egy 2012-2014 körüli évjáratú kombi Mondeo. Mindenképpen itthoni flottás modellt vennék, olyan max. 120 ezer km-ig. Ha elhatározom magam nyilván átnézetem márkaszervizben, de kíváncsi lennék a véleményetekre. Egy ilyen korú/futású Mondeonál kb. mire számíthat az ember? Mennyire költséges egy ilyen autót fenntartani? Mindenképpen szervizkönyves autót keresek, nagyjából a kínálat felsőbb részéből. 2.0 tdci motor jön szóba, de eddig csak benzines autóim voltak. Évente olyan 10 ezer km-t mennék vele, azt főleg pályán esetleg főúton. Hétköznapi városi pötyögésre van másik. Tudom hogy ekkora futáshoz fölösleges dieselt venni, de nagyon tetszik a Mondeo, a méreteire pedig 'szükségem' lenne.

Köszi a segítséget!

[HZsolt92]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. Autó vásárlás előtt állok, és eléggé esélyes egy 2012-2014 körüli évjáratú kombi Mondeo. Mindenképpen itthoni flottás modellt vennék, olyan max. 120 ezer km-ig. Ha elhatározom magam nyilván átnézetem márkaszervizben, de kíváncsi lennék a véleményetekre. Egy ilyen korú/futású Mondeonál kb. mire számíthat az ember? Mennyire költséges egy ilyen autót fenntartani? Mindenképpen szervizkönyves autót keresek, nagyjából a kínálat felsőbb részéből. 2.0 tdci motor jön szóba, de eddig csak benzines autóim voltak. Évente olyan 10 ezer km-t mennék vele, azt főleg pályán esetleg főúton. Hétköznapi városi pötyögésre van másik. Tudom hogy ekkora futáshoz fölösleges dieselt venni, de nagyon tetszik a Mondeo, a méreteire pedig 'szükségem' lenne.

Köszi a segítséget!

már nem jól nézed, mert flottásban 3-5évesen már rég nem max 120ekm van. dízel meg főleg nem kell ekkora futáshoz.

ha csak ennyit mész vedd meg 1.6 benzinnel, olcsóbbak is és kevesebbet is mentek velük jóeséllyel mint a dízelekkel

[HZsolt92]

már nem jól nézed, mert flottásban 3-5évesen már rég nem max 120ekm van. dízel meg főleg nem kell ekkora futáshoz.

ha csak ennyit mész vedd meg 1.6 benzinnel, olcsóbbak is és kevesebbet is mentek velük jóeséllyel mint a dízelekkel

most nézem, még benzinesben is esélytelen a max 120ekm

https://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1_6_ecoboost_titanium_magyarorszagi-10954050

ez az 1 ami állítólag csak 104ekm: https://new.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_1_6_ecoboost_busines_magyarsz_konyvnavi104ekm-11130053

[ATiii]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. Autó vásárlás előtt állok, és eléggé esélyes egy 2012-2014 körüli évjáratú kombi Mondeo. Mindenképpen itthoni flottás modellt vennék, olyan max. 120 ezer km-ig. Ha elhatározom magam nyilván átnézetem márkaszervizben, de kíváncsi lennék a véleményetekre. Egy ilyen korú/futású Mondeonál kb. mire számíthat az ember? Mennyire költséges egy ilyen autót fenntartani? Mindenképpen szervizkönyves autót keresek, nagyjából a kínálat felsőbb részéből. 2.0 tdci motor jön szóba, de eddig csak benzines autóim voltak. Évente olyan 10 ezer km-t mennék vele, azt főleg pályán esetleg főúton. Hétköznapi városi pötyögésre van másik. Tudom hogy ekkora futáshoz fölösleges dieselt venni, de nagyon tetszik a Mondeo, a méreteire pedig 'szükségem' lenne.

Köszi a segítséget!

No offense, csak érdekel. Miért olyan fontos egy szervízkönyv? Ha a haver haverja épp ott dolgozik ahol kell, simán végigpecsételik. A km-rel sem foglalkoznék, mert az sem mérvadó szerintem. Kollégám vett 3 éves Octavia-t 200 ezer futott km-rel, és olyan állapotban van az autó, hogy bármelyik 100 ezer alatt futottat meghazudtolja. Igaz az luxemburgi volt, és inkább pályán használták. Másik kollégám most vett 4-es Mondeo-t, 2011-es gyártás, ~150 ezer km, svájci és szintén patika. Javaslom, hogy nézz szét külföldön is, sokkal több a jó állapotú autó arrafelé. Se a szervízkönyvre, se a futott km-re nem feszülnék rá...

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. Autó vásárlás előtt állok, és eléggé esélyes egy 2012-2014 körüli évjáratú kombi Mondeo. Mindenképpen itthoni flottás modellt vennék, olyan max. 120 ezer km-ig. Ha elhatározom magam nyilván átnézetem márkaszervizben, de kíváncsi lennék a véleményetekre. Egy ilyen korú/futású Mondeonál kb. mire számíthat az ember? Mennyire költséges egy ilyen autót fenntartani? Mindenképpen szervizkönyves autót keresek, nagyjából a kínálat felsőbb részéből. 2.0 tdci motor jön szóba, de eddig csak benzines autóim voltak. Évente olyan 10 ezer km-t mennék vele, azt főleg pályán esetleg főúton. Hétköznapi városi pötyögésre van másik. Tudom hogy ekkora futáshoz fölösleges dieselt venni, de nagyon tetszik a Mondeo, a méreteire pedig 'szükségem' lenne.

Köszi a segítséget!

Ha minden paraméter igaz lesz, amit keresel, akkor extra dologra nem kell készülni. Esetleg izzítógyertya csere, vezérlés csere, és talán a kettős-tömegű, nameg bízzunk benne, hogy a dpf befecskendezőjével nem lesz gond.

Szerintem jó választás 10e km-re is a dízel, főleg, ha az hosszútávokkal jön össze.

[Llort Eht]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni. Autó vásárlás előtt állok, és eléggé esélyes egy 2012-2014 körüli évjáratú kombi Mondeo. Mindenképpen itthoni flottás modellt vennék, olyan max. 120 ezer km-ig. Ha elhatározom magam nyilván átnézetem márkaszervizben, de kíváncsi lennék a véleményetekre. Egy ilyen korú/futású Mondeonál kb. mire számíthat az ember? Mennyire költséges egy ilyen autót fenntartani? Mindenképpen szervizkönyves autót keresek, nagyjából a kínálat felsőbb részéből. 2.0 tdci motor jön szóba, de eddig csak benzines autóim voltak. Évente olyan 10 ezer km-t mennék vele, azt főleg pályán esetleg főúton. Hétköznapi városi pötyögésre van másik. Tudom hogy ekkora futáshoz fölösleges dieselt venni, de nagyon tetszik a Mondeo, a méreteire pedig 'szükségem' lenne.

Köszi a segítséget!

Hello!

Én 2 évesen vettem 122K km - el flottás 2.0dízelt. Semmi baja, már-már uncsikocsi, de összekentem szilóval... 

Most tartok 181K km - nél, meghibásodás 0. Hamarosan el is adom, veszek alfát!

- gyári olaj csere periódus 20K km vagy 1 év
- vezérlés 10év vagy 200k km
- kuplung ft. kettőstömegű 300 - 400K km - t elmegy, ez nálad még 15-25 gondtalan év.
- fogyasztása 5,5 - 6,99l / km között
- DPF nem kehes, de tudni kell használni
- mivel viszonylag szépen öregszik, tekerik. Fontos szabály: a jó Mondeo drága itthon is, külföldön is. Úgy értem nem kapunk 2012-14-es évjáratból 90K - km el Titaniumot 3 millió forintért, aki ilyet árul, az lehet...

Ha kell még segítség, írj! 

[tajga]

már nem jól nézed, mert flottásban 3-5évesen már rég nem max 120ekm van. dízel meg főleg nem kell ekkora futáshoz.

ha csak ennyit mész vedd meg 1.6 benzinnel, olcsóbbak is és kevesebbet is mentek velük jóeséllyel mint a dízelekkel

A legnagyobb probléma, hogy benzinesből nagyon kevés van. Egyébként konkrétan ez a darab a kiszemeltem: https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_titanium_mo-i.navi.alu.led.ulfut-10415715

[blau4kombi]

Hello!

Én 2 évesen vettem 122K km - el flottás 2.0dízelt. Semmi baja, már-már uncsikocsi, de összekentem szilóval... 

Most tartok 181K km - nél, meghibásodás 0. Hamarosan el is adom, veszek alfát!

- gyári olaj csere periódus 20K km vagy 1 év
- vezérlés 10év vagy 200k km
- kuplung ft. kettőstömegű 300 - 400K km - t elmegy, ez nálad még 15-25 gondtalan év.
- fogyasztása 5,5 - 6,99l / km között
- DPF nem kehes, de tudni kell használni
- mivel viszonylag szépen öregszik, tekerik. Fontos szabály: a jó Mondeo drága itthon is, külföldön is. Úgy értem nem kapunk 2012-14-es évjáratból 90K - km el Titaniumot 3 millió forintért, aki ilyet árul, az lehet...

Ha kell még segítség, írj! 

Júliából nem lesz kombi!!!!!!!!

[tajga]

No offense, csak érdekel. Miért olyan fontos egy szervízkönyv? Ha a haver haverja épp ott dolgozik ahol kell, simán végigpecsételik. A km-rel sem foglalkoznék, mert az sem mérvadó szerintem. Kollégám vett 3 éves Octavia-t 200 ezer futott km-rel, és olyan állapotban van az autó, hogy bármelyik 100 ezer alatt futottat meghazudtolja. Igaz az luxemburgi volt, és inkább pályán használták. Másik kollégám most vett 4-es Mondeo-t, 2011-es gyártás, ~150 ezer km, svájci és szintén patika. Javaslom, hogy nézz szét külföldön is, sokkal több a jó állapotú autó arrafelé. Se a szervízkönyvre, se a futott km-re nem feszülnék rá...

Én olyan típus vagyok, aki próbál még hinni ilyen dolgokban. Nyilván nem azt mondom hogy egy szervizkönyv mindent visz, de nyilván több ilyen tényező van egy autónál. Nem fogok egybe sem hirtelen beleugrani, próbálom körbejárni minden lehetséges oldalról egy autó előéletét. A külföldiektől azért félek, mert semmilyen tapasztalatom nincsen ebben, és sajnos rálátásom se nagyon, így ebben én sokkal nagyobb rizikót látok a magam részéről.

Ha minden paraméter igaz lesz, amit keresel, akkor extra dologra nem kell készülni. Esetleg izzítógyertya csere, vezérlés csere, és talán a kettős-tömegű, nameg bízzunk benne, hogy a dpf befecskendezőjével nem lesz gond.

Szerintem jó választás 10e km-re is a dízel, főleg, ha az hosszútávokkal jön össze.

A hosszú távok miatt gondolom én is hogy jó lehet. Nem mondom hogy városban sosem fogom használni, de abból az évi 10 ezerből kb. 9-et pályán használom az autót.

Hello!

Én 2 évesen vettem 122K km - el flottás 2.0dízelt. Semmi baja, már-már uncsikocsi, de összekentem szilóval...  nyes nyes

Most tartok 181K km - nél, meghibásodás 0. Hamarosan el is adom, veszek alfát!

- gyári olaj csere periódus 20K km vagy 1 év
- vezérlés 10év vagy 200k km
- kuplung ft. kettőstömegű 300 - 400K km - t elmegy, ez nálad még 15-25 gondtalan év.
- fogyasztása 5,5 - 6,99l / km között
- DPF nem kehes, de tudni kell használni
- mivel viszonylag szépen öregszik, tekerik. Fontos szabály: a jó Mondeo drága itthon is, külföldön is. Úgy értem nem kapunk 2012-14-es évjáratból 90K - km el Titaniumot 3 millió forintért, aki ilyet árul, az lehet...

Ha kell még segítség, írj!  wave

Köszi az infokat! Remélem nekem is sikerül egy hasonló darabot kifogni.

Alfát ne is említsd, van a családban 2 Eladó az egyik ha érdekel 

[HZsolt92]

A legnagyobb probléma, hogy benzinesből nagyon kevés van. Egyébként konkrétan ez a darab a kiszemeltem: https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_titanium_mo-i.navi.alu.led.ulfut-10415715

szép-szép, de ilyen extrásat nem azért szoktak újonnan venni flottásban, hogy évi 30-40et menjenek. amúgy az autó januári gyártás, a forgalomba helyezést írta be a hirdetésbe

[Llort Eht]

szép-szép, de ilyen extrásat nem azért szoktak újonnan venni flottásban, hogy évi 30-40et menjenek. amúgy az autó januári gyártás, a forgalomba helyezést írta be a hirdetésbe

Ezt nem lehet tipizálni!

Itt van a kardeksz az udvarban. VW gruppe, mindenből full-full, pakszáth kb. 16miska volt, skodri szuperbélák csak LK, saran full kb. 10 - 20K km között mennek évente, kb. habverésnek vannak az autók, 3évente csé

Kaizer und kraft A6. full - kb. 10 -ezret megy évente. 3 évente csé.

mondeo mk5. - 10 - 20K km között / év. ez is fhing.

mind flottás.

Biztos vannak, akik hülyére tiporják a flottát, de vannak kivételek is. Azt viszont nem jelentém ki kategorikusan, hogy: 

jól felszerelt középkategória = 50K + km / év

 

[HZsolt92]

Ezt nem lehet tipizálni!

Itt van a kardeksz az udvarban. VW gruppe, mindenből full-full, pakszáth kb. 16miska volt, skodri szuperbélák csak LK, saran full kb. 10 - 20K km között mennek évente, kb. habverésnek vannak az autók, 3évente csé

Kaizer und kraft A6. full - kb. 10 -ezret megy évente. 3 évente csé.

mondeo mk5. - 10 - 20K km között / év. ez is fhing.

mind flottás.

Biztos vannak, akik hülyére tiporják a flottát, de vannak kivételek is. Azt viszont nem jelentém ki kategorikusan, hogy: 

jól felszerelt középkategória = 50K + km / év

 

na ez kb az 1% akit írsz. többinél középvezető is még fapados vackot kap. fullost csak felsővezetők korlátlan tankolással, stb. tuti véletlen se mennek ezekkel, inkább használják a sajátot, hogy kíméljék a cégest.

keresztanyáméknak vettünk fiestát flottából, providentes volt a kocsi. 3évesen volt benne 165ekm.

[Bonca]

Valami rémlik, hogy a pillanatnyi fogyasztásmérő által mért értéket lehet valamilyen menüben kompenzálni. Rosszul emlékszem? Ha nem, akkor hol lehet ezt beállítani?

Bonca

[HZsolt92]

Valami rémlik, hogy a pillanatnyi fogyasztásmérő által mért értéket lehet valamilyen menüben kompenzálni. Rosszul emlékszem? Ha nem, akkor hol lehet ezt beállítani?

Bonca

nincs sajna ilyen opció benne. kerékméreten lehet állítani, hogy pontosabb legyen a km óra és akkor talán pontosabb lesz a fogyasztás is

[Bonca]

Valami rémlik, hogy a pillanatnyi fogyasztásmérő által mért értéket lehet valamilyen menüben kompenzálni. Rosszul emlékszem? Ha nem, akkor hol lehet ezt beállítani?

Bonca

Közben megtaláltam... az MK3-nál volt ilyen beállítás.
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/fedcomp_programozas.pdf
Bonca

[Sakos]

Közben megtaláltam... az MK3-nál volt ilyen beállítás.
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/fedcomp_programozas.pdf
Bonca

Ez inkább MK2 vagy 1? 

[HZsolt92]

Ez inkább MK2 vagy 1?  

igen

[Relhist]

na ez kb az 1% akit írsz. többinél középvezető is még fapados vackot kap. fullost csak felsővezetők korlátlan tankolással, stb. tuti véletlen se mennek ezekkel, inkább használják a sajátot, hogy kíméljék a cégest.

keresztanyáméknak vettünk fiestát flottából, providentes volt a kocsi. 3évesen volt benne 165ekm.

Na ja, de te most behozod a vezetői flottás mellé az ugyintézői kategóriát, ami meg megint más kategória. Kb állandóan mennek (Provident ügyfélkapcsolati kolléga autója).

[HZsolt92]

Na ja, de te most behozod a vezetői flottás mellé az ugyintézői kategóriát, ami meg megint más kategória. Kb állandóan mennek (Provident ügyfélkapcsolati kolléga autója).

van olyan is a látókörben, hogy mk4fl mondeo titanium, majdnem full. igazgató kocsija. csak munkába járásra napi 200-250km megy bele, heti 5 nap. amúgy meg korlátlan felhasználás van. azóta már mk5öt tapos.

mindig vannak kivételek, de a flottás/lízingelt kocsi nem olcsó dolog, ha megveszik ki is használják

[tajga]

Köszönöm az észrevételeiteket. Az tuti hogy nem lehet egyértelműen kijelenteni, hogy minden jobban felszerelt flottás autóval évente minimum 50 ezret mennek, de nyilván észnél kell lenni, nem szabad naivnak lennem. Mondjuk ha egy autó még garanciás, akkor a szervizkönyvnek illendő lenne hitelesnek lennie, különben elég hamar kiderül a csalás. Az hogy egy kereskedő eladás előtt manipulálhat az órával az sajnos gyakori eset, de nem hiszem hogy egy flottás autónál évente többször is tekergetnének hogy majd egyszer kicsivel többért menjen el az autójuk.

[Mikorka Kálmán]

van olyan is a látókörben, hogy mk4fl mondeo titanium, majdnem full. igazgató kocsija. csak munkába járásra napi 200-250km megy bele, heti 5 nap. amúgy meg korlátlan felhasználás van. azóta már mk5öt tapos.

mindig vannak kivételek, de a flottás/lízingelt kocsi nem olcsó dolog, ha megveszik ki is használják

Hát nem tudom, szerintem amit írsz, az a ritkább. Nyilván egy területi képviselő bejár naponta két megyét, de sok esetben a cégek presztízs kérdést csinálnak belőle, hogy a közép- és felső vezetőik ugyanolyan kocsival, lemosatva jelenjenek meg, és kb az esetek 90%-ban mehetnének gyalog is, olyan rövid a táv, mégis autóval kell menniük.

Egyébként pl Lézer Jani minden nap hazamegy Hódmezővásárhelyre... Ő elég sokat megy, te egy csomó államtitkár, helyettes államtitkár 5-10e km-ert megy egy évben...

[xrobe]

Köszönöm az észrevételeiteket. Az tuti hogy nem lehet egyértelműen kijelenteni, hogy minden jobban felszerelt flottás autóval évente minimum 50 ezret mennek, de nyilván észnél kell lenni, nem szabad naivnak lennem. Mondjuk ha egy autó még garanciás, akkor a szervizkönyvnek illendő lenne hitelesnek lennie, különben elég hamar kiderül a csalás. Az hogy egy kereskedő eladás előtt manipulálhat az órával az sajnos gyakori eset, de nem hiszem hogy egy flottás autónál évente többször is tekergetnének hogy majd egyszer kicsivel többért menjen el az autójuk.

Szerintem ne foglalkozz annyira a km állással. Mi 306.000 km-rel vettük az mk4-et, olyan mintha új lenne. Szinte kopásmentes a belseje, ha 150.000 lett volna benne, simán elhinném. Ha jól néz ki az autó, nincs kikopva az ülés, biztonsági öv, pedálok, kormány stb., szépen jár a motor, faszán megy, akkor én nem aggódnék annyira, ennél sokkal többet nem tudsz tenni. Persze sok km után nagyobb valószínűséggel fog behalni valami a kocsiban, de ebbe úgyse látsz bele. És aki évi 40.000-et megy, az valószínűleg nem a városban araszol napi 100 km-t átlagban, hanem hosszabb távokra jár, ami kímélőbb az autó számára, mintha a városban szaladgálnának vele szerintem. 

[HZsolt92]

Hát nem tudom, szerintem amit írsz, az a ritkább. Nyilván egy területi képviselő bejár naponta két megyét, de sok esetben a cégek presztízs kérdést csinálnak belőle, hogy a közép- és felső vezetőik ugyanolyan kocsival, lemosatva jelenjenek meg, és kb az esetek 90%-ban mehetnének gyalog is, olyan rövid a táv, mégis autóval kell menniük.

Egyébként pl Lézer Jani minden nap hazamegy Hódmezővásárhelyre... Ő elég sokat megy, te egy csomó államtitkár, helyettes államtitkár 5-10e km-ert megy egy évben...

pesten lehet, ott nem nagyon van ilyen ismerős. felénk aki van ismerős, annak be kell járnia adott esetben 2-3 megyében a hozzátartozó részeket. meg haza is kell járni és egyik se a cég mellett lakik.

[kzrider]

Sziasztok!
Nekem is sikerült kifogni egy jó kis flottásat."2009-es 240ekm-rel.elvileg pályás volt!Kívül belül gyönyörű !

Szerintem ne foglalkozz annyira a km állással. Mi 306.000 km-rel vettük az mk4-et, olyan mintha új lenne. Szinte kopásmentes a belseje, ha 150.000 lett volna benne, simán elhinném. Ha jól néz ki az autó, nincs kikopva az ülés, biztonsági öv, pedálok, kormány stb., szépen jár a motor, faszán megy, akkor én nem aggódnék annyira, ennél sokkal többet nem tudsz tenni. Persze sok km után nagyobb valószínűséggel fog behalni valami a kocsiban, de ebbe úgyse látsz bele. És aki évi 40.000-et megy, az valószínűleg nem a városban araszol napi 100 km-t átlagban, hanem hosszabb távokra jár, ami kímélőbb az autó számára, mintha a városban szaladgálnának vele szerintem. 

[kotta_cs]

Sziasztok!
Nekem is sikerült kifogni egy jó kis flottásat."2009-es 240ekm-rel.elvileg pályás volt!Kívül belül gyönyörű !

Mi 2007-ben a focust erste flottából vettük és azóta is problémamentesen megy