MK4 Általános kérdések

[zsoel]

A gázpedált ki kell venni, és ott van becsúsztatva.....így ki kell húzni......Jó szórakozást hozzá, de mért nem szakszervízbe hordod? Nem lesz garanciád......

Van egy kevés műszaki beállítottságom, ezért szeretem tudni, hogy mi hol van és hogyan működik.
Nemsokára viszem a szakszervízbe a 60 ezresre, de akartam előtte egy klímatisztítást, ezért keresném, hogy hol van a pollenszűrő.

[zsoel]

Kérdésem a következő...

Beindítás után, mikor lassan el kezdek gurulni 1. fokozatban, az első 50 méter megtétele után a gázpedálon (vagy a fékpedálon ) enyhe darálást érzek... olyan, mint amikor az abs, vagy az esp bekapcsol...

Szerintem nem hibajelenségről van szó (remélem...), hanem valami ellenőrzési folyamatról, de a kérdésem igazából az, hogy érzi, tapasztalta ezt más is?

Nekem nincs ilyen tapasztalatom.

[Mikorka Kálmán]

Nekem nincs ilyen tapasztalatom.

Figyeld meg esetleg a kedvemért...

csak gurulva csinálja, mikor állok ki a parkolóból... 1. fokozatban... első pár méter után...

[szisan86]

Kérdésem a következő...

Beindítás után, mikor lassan el kezdek gurulni 1. fokozatban, az első 50 méter megtétele után a gázpedálon (vagy a fékpedálon ) enyhe darálást érzek... olyan, mint amikor az abs, vagy az esp bekapcsol...

Szerintem nem hibajelenségről van szó (remélem...), hanem valami ellenőrzési folyamatról, de a kérdésem igazából az, hogy érzi, tapasztalta ezt más is?

Nekem sincs ilyen bajom, de sztem szervízbe is azt mondják erre, hoyg ez ilyen. Haveromnál is ersztett a devander, alig akarták kicserélni, neki, gariba, ráfogták, hoyg az iylen, végülis határozott fellépéssel kicserélték.....De nekem se csinál iylet a kocsi, én másik IV-es Mondeonál tapasztaltam én is, hoyg menet közbe rázkódik a gázpedál.....szal ezek ilyenek......nincs két egyforma kocsi....

[szisan86]

Van egy kevés műszaki beállítottságom, ezért szeretem tudni, hogy mi hol van és hogyan működik.
Nemsokára viszem a szakszervízbe a 60 ezresre, de akartam előtte egy klímatisztítást, ezért keresném, hogy hol van a pollenszűrő.

Kicserélik a pollenszűrőt 60 ezres szervíznél, meg a klímatisztítást is megcsinálják, mit tom én ezer FT-ért, ilyenkor általába akciós.....

[dave4]

Nekem sincs ilyen bajom, de sztem szervízbe is azt mondják erre, hoyg ez ilyen. Haveromnál is ersztett a devander, alig akarták kicserélni, neki, gariba, ráfogták, hoyg az iylen, végülis határozott fellépéssel kicserélték.....De nekem se csinál iylet a kocsi, én másik IV-es Mondeonál tapasztaltam én is, hoyg menet közbe rázkódik a gázpedál.....szal ezek ilyenek......nincs két egyforma kocsi....

Nekem ilyen jelenség akkor van, amikor jelzőlámpánál állok a kuplungon! Amikor kicsit felengedem ,vagy lenyomom (még a holtjátékon belul) akkor érezni rajta, ahogy a motor 'jár'!

[zacci]

Nekem ilyen jelenség akkor van, amikor jelzőlámpánál állok a kuplungon! Amikor kicsit felengedem ,vagy lenyomom (még a holtjátékon belul) akkor érezni rajta, ahogy a motor 'jár'!

lendkerek...

[Mikorka Kálmán]

lendkerek...

előbb-utóbb biztos, de azért még ez korai lenne...

a 2.2 tdci-nek jóval keményebb a kuplungja...

egyébiránt lehet, hogy a motor rezonanciáját érzi, ami azért teljesen normális...

[zacci]

előbb-utóbb biztos, de azért még ez korai lenne...

a 2.2 tdci-nek jóval keményebb a kuplungja...

egyébiránt lehet, hogy a motor rezonanciáját érzi, ami azért teljesen normális...

igen, de ha mar eros az a rezonancia, akkor az mar nem a mocitol szarmazik, hanem a lendkerektol.

[Mikorka Kálmán]

igen, de ha mar eros az a rezonancia, akkor az mar nem a mocitol ***mazik, hanem a lendkerektol.

még korai akkor is... majd 80-100 ezer km környékén illene ezen gondolkodni, de még az sem biztos...

[Angel]

Nekem ilyen jelenség akkor van, amikor jelzőlámpánál állok a kuplungon! Amikor kicsit felengedem ,vagy lenyomom (még a holtjátékon belul) akkor érezni rajta, ahogy a motor 'jár'!

Szerintem ez semmi.

[szisan86]

Nekem ilyen jelenség akkor van, amikor jelzőlámpánál állok a kuplungon! Amikor kicsit felengedem ,vagy lenyomom (még a holtjátékon belul) akkor érezni rajta, ahogy a motor 'jár'!

Olyan van nekem, de nem kell vele foglalkozni, meg ezt amúgy is csak akkor érzed, ha a kuplungon támasztod a lábad, ha benyomod akkor már semmi......

[Mikorka Kálmán]

Eddig hogy állunk kilóméterekben?

Mennyi a legtöbb lefutott km amiről tudunk mk4-ben?

(Én 36e-nél járok...)

[zacci]

Szerintem ez semmi.

itt a merteken van a hangsuly...nekem is lehetett erezni, es ugy gondoltam, hogy a normalisnal erosebben. Megneztem masik verdat es igazam lett. Lendkerek csere utan megszunt a vibracio. Ossze kell hasonlitani masik verdaval, es ha nagy a kulonbseg, akkor valceg lendkerek nyekk. De nyilvan ez meg korai lenne...

[zacci]

Olyan van nekem, de nem kell vele foglalkozni, meg ezt amúgy is csak akkor érzed, ha a kuplungon támasztod a lábad, ha benyomod akkor már semmi......

igen, mert ott mar nincs kontakt a kuplung pedal es a lendkerek kozt. Ergo nem is erezhecc semmit.

[JOCi]

Eddig hogy állunk kilóméterekben?

Mennyi a legtöbb lefutott km amiről tudunk mk4-ben?

(Én 36e-nél járok...)

64e 

[Mikorka Kálmán]

64e 

eddig gondolom semmi extra dolgot nem kellett cserélni...

[JOCi]

eddig gondolom semmi extra dolgot nem kellett cserélni...

Semmi! Megy minden rendesen. 

[agostonb]

Mk4-ben nem hallott már valaki a 6 sebességes Volvó építette DSG szerű (de olajos kuplungú) automata váltóról? Me kb. 1 évvel ezelőttre harangozták be.

[Angel]

Mk4-ben nem hallott már valaki a 6 sebességes Volvó építette DSG szerű (de olajos kuplungú) automata váltóról? Me kb. 1 évvel ezelőttre harangozták be.

A Getrag-ford fejlesztésű váltót már szerelték volvóba is, és a fókában már kapható, de az nem volvo fejlesztés. Powershift a neve. Nem olajos, hanem száraz, duplakuplungos.
Sima 6 sebességes, olajos kuplungos már most is van. Az ugyanolyan, mint a tiéd, csak újabb, és 6 sebességes.
A powershift meg valószínűleg a facelifttel jön, ami valószínűleg tavasszal lesz. Ha nem, akkor is jön tavasszal az új váltó.
A fókában nagyon bevált.

[agostonb]

A Getrag-ford fejlesztésű váltót már szerelték volvóba is, és a fókában már kapható, de az nem volvo fejlesztés. Powershift a neve. Nem olajos, hanem száraz, duplakuplungos.
Sima 6 sebességes, olajos kuplungos már most is van. Az ugyanolyan, mint a tiéd, csak újabb, és 6 sebességes.
A powershift meg valószínűleg a facelifttel jön, ami valószínűleg tavasszal lesz. Ha nem, akkor is jön tavasszal az új váltó.
A fókában nagyon bevált.

Lehet hogy neked van igazad, de..
Én egy autós újságban olvastam, hogy a Volvó fejlesztette váltó szinte tök ua. mint a Fosvágen DSGje, azzal a különbséggel hogy a kuplungja olajban fut, ezé sokkal simább váltást tesz lehetővé, megőrizve a DSG kis fogyi, gyors váltásos előnyét.
De azt is olvastam a Getrag cégről, hogy a Mercikbe is ők gyártják majd valszeg az ótómatát, mert költséges lenne a Mercinek ilyet kifejleszteni.

[Angel]

Lehet hogy neked van igazad, de..
Én egy autós újságban olvastam, hogy a Volvó fejlesztette váltó szinte tök ua. mint a ***vágen DSGje, azzal a különbséggel hogy a kuplungja olajban fut, ezé sokkal simább váltást tesz lehetővé, megőrizve a DSG kis fogyi, gyors váltásos előnyét.
De azt is olvastam a Getrag cégről, hogy a Mercikbe is ők gyártják majd valszeg az ótómatát, mert költséges lenne a Mercinek ilyet kifejleszteni.

Lehet, ezt nem olvastam.
A merci a getragtól venné? Nem kizárt, mert a getrag (50% ford tulajdon) gyárt más autógyáraknak is, nem csak a fordnak.

[agostonb]

Lehet, ezt nem olvastam.
A merci a getragtól venné? Nem kizárt, mert a getrag (50% ford tulajdon) gyárt más autógyáraknak is, nem csak a fordnak.

No itt a bizonyíték amit írtam:
http://index.hu/gal/14/huge.php?dir=totalcar/magazin/technika/dsg/&width=1024&pic=volvopowersift.jpg
Wet kuplung.

[Angel]

No itt a bizonyíték amit írtam:
http://index.hu/gal/14/huge.php?dir=totalcar/magazin/technika/dsg/&width=1024&pic=volvopowersift.jpg
Wet kuplung.

Tényleg. Most nem érek rá, de utána fogok olvasni.

[agostonb]

Tényleg. Most nem érek rá, de utána fogok olvasni.

Egy kis tanulmány mindenkinek.
http://index.hu/gal/?dir=totalcar/magazin/technika/dsg/&currpic=http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/technika/dsg//.gdata/cikk/elv3.jpg

[zacci]

Egy kis tanulmány mindenkinek.
http://index.hu/gal/?dir=totalcar/magazin/technika/dsg/&currpic=http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/technika/dsg//.gdata/cikk/elv3.jpg

baromira bonyolult...ez altal meghibasodasra hajlamosabb, es draga...

[Takiatti]

baromira bonyolult...ez altal meghibasodasra hajlamosabb, es draga...

Biztos? Pedig egekbe magasztalják! 

[zacci]

Biztos? Pedig egekbe magasztalják! 

jah, amig muxik...nezz ra...ha ez elqrodik, szerinted ki fogja es mennyiert megjavitani ? Senki, es azt jooo dragan.

[Angel]

baromira bonyolult...ez altal meghibasodasra hajlamosabb, es draga...

Nem sokkal bonyolultabb, mint a kéziváltó. Mindenesetre jóval egyszerűbb, mint a sima hidraulikus kuplungos.
Figyeld meg, még kb 10 év, és nem is nagyon lesz kéziváltós.
Ja, és nem drága, nem fal tőle többet, és jobban kíméli a motort, mint a kézi.
Ebben majd kuplungot kell cserélni. A javítása sem sokkal bonyolultabb, mint a kézié, de egyszerűbb mint a régi automata.
Pont ez a lényege.

[Takiatti]

jah, amig muxik...nezz ra...ha ez elqrodik, szerinted ki fogja es mennyiert megjavitani ? Senki, es azt jooo dragan.

Fogyasztói társadalom! Elromlik, kuka, csere!
Fogadjunk, hogy nincs rajta sehol egy csavar amivel szét lehetne szedni...  
Az úr adta, az úr elveszi, Te meg veszel másikat a kocsiba...  

[Takiatti]

.... A javítása sem sokkal bonyolultabb, mint a kézié, de egyszerűbb mint a régi automata.
Pont ez a lényege.

Akkor az előző hsz-om nem igazán helytálló?

[agostonb]

jah, amig muxik...nezz ra...ha ez elqrodik, szerinted ki fogja es mennyiert megjavitani ? Senki, es azt jooo dragan.

Még 1 link a cikk:
http://totalcar.hu/magazin/technika/dsg/
Alul látszik, hogy egyre elterjedtebb lesz ez. A DSG már eléggé kiforrott, ezt mostanság már csak annyit plusszolnak rajta hogy 6 helyett 7 fokozat, no meg olajjal finomítják a kapcsolást, mert tényleg a száraz nem veszi fel a versenyt kapcsolási finomságban az enyémmel sem.

[zacci]

Nem sokkal bonyolultabb, mint a kéziváltó. Mindenesetre jóval egyszerűbb, mint a sima hidraulikus kuplungos.
Figyeld meg, még kb 10 év, és nem is nagyon lesz kéziváltós.
Ja, és nem drága, nem fal tőle többet, és jobban kíméli a motort, mint a kézi.
Ebben majd kuplungot kell cserélni. A javítása sem sokkal bonyolultabb, mint a kézié, de egyszerűbb mint a régi automata.
Pont ez a lényege.

hat majd kiderul...

[Angel]

hat majd kiderul...

Hát ennél többet tényleg nem lehet mondani... 100%-ig nem vagyok biztos az igazamban.

[zacci]

Hát ennél többet tényleg nem lehet mondani... 100%-ig nem vagyok biztos az igazamban.

szamomra mindenesetre eleg bonyinak tunik...sok kis bizbasz, fogaskerek, elektronika...jo persze vannak ennel bonyolultabb izek is, de azert egy MTX75nel joval bonyibb  Remeljuk jol fog muzsikalni...

[TamTam]

Köszönöm SZJani  , ez nagyon hasznos. Megnézetem a szervizzel, hogy milyen VCM van az IDS-ükben, és ha régi, akkor frissítsék.

Sajnos, ha ez a 2008. szept. dolog játszik, akkor valszeg ez lehet a gond, mert az én autómat 2008. aug. 20-án kezdték gyártani, tehát akkor még a régi Convers+ HW kerülhetett bele.

Ma volt megint szervizben, részben a Comvers+ frissítés okán. Az IDS VCM-jét frissítették a napokban 60.12-esre. Sajnos ez se ajánlott fel újabbat, mint a benne lévő 0814. Szóval akkor az én 2008. aug-i gyártású autómban még a régi Comvers+ HW van, ami ezek szerint (még/már) nem frissíthető. Szívás.

[zacci]

Ma volt megint szervizben, részben a Comvers+ frissítés okán. Az IDS VCM-jét frissítették a napokban 60.12-esre. Sajnos ez se ajánlott fel újabbat, mint a benne lévő 0814. Szóval akkor az én 2008. aug-i gyártású autómban még a régi Comvers+ HW van, ami ezek szerint (még/már) nem frissíthető. Szívás.

ha problema van vele, akkor szerintem verd az asztalt...cserezzek ki ujabb hw-re, vagy csinazzak meg vegre. Eddig turelmesen vartal a frissitesre...Hivatkozhacc arra, hogy a mai napig nem oldottak meg a garanacialis problemadat. 

[TamTam]

Más. Elnézést, ha már valahol volt róla szó, de egy nem kicsit megdöbbentem ma.  

Tudtátok, hogy ezekben a kulcsnélküli indítású csodákban elég, ha benne van a kulcs indításkor, de utána már nem kell és el lehet menni vele akár Münchenig is, ha a vezető nem állítja le a motort (meg persze van elég üzemanyag hozzá)?

Ma, amikor reggel elvitte a szervizes, elfelejtettem odaadni neki a kulcsot és már vagy 5 percre volt, amikor észrevettem, hogy nálam maradt és visszatelefonáltam az embert.

Állítólag ez ilyen. Nagyon gáz szerintem. Főleg "lopásilag". Én azt hittem, hogy időnként "megnézi" rendszer, hogy benn van-e a kulcs a kocsiban, és ha nem, ad egy figyelmeztetést, hogy mondjuk: "kulcs nem érzékelhető, az autó 1 percen belül leáll" - azért, hogy balesetek elkerülése végett a vezető fel tudjon rá készülni:  lehúzódni, megállni, stb. Aztán szépen megáll.

De így mindenképpen le kell állítani, ha kiszáll az ember akár egy pillanatra is. Majdnem úgy, mint a hagyományos kulcsos autóban, ahol ugye kiveszed a klucsot, ha kiszállsz.

[TamTam]

ha problema van vele, akkor szerintem verd az asztalt...cserezzek ki ujabb hw-re, vagy csinazzak meg vegre. Eddig turelmesen vartal a frissitesre...Hivatkozhacc arra, hogy a mai napig nem oldottak meg a garanacialis problemadat. 

Az a "baj", hogy nincs vele baj. Eddig egyszer tüntek el a multimédiás menüpontok, de következő indításra előjöttek. Csak ezt az új módi hozzáférést a boardcomputerhez szerettem volna nagyon.

[zacci]

Más. Elnézést, ha már valahol volt róla szó, de egy nem kicsit megdöbbentem ma.  

Tudtátok, hogy ezekben a kulcsnélküli indítású csodákban elég, ha benne van a kulcs indításkor, de utána már nem kell és el lehet menni vele akár Münchenig is, ha a vezető nem állítja le a motort (meg persze van elég üzemanyag hozzá)?

Ma, amikor reggel elvitte a szervizes, elfelejtettem odaadni neki a kulcsot és már vagy 5 percre volt, amikor észrevettem, hogy nálam maradt és visszatelefonáltam az embert.

Állítólag ez ilyen. Nagyon gáz szerintem. Főleg "lopásilag". Én azt hittem, hogy időnként "megnézi" rendszer, hogy benn van-e a kulcs a kocsiban, és ha nem, ad egy figyelmeztetést, hogy mondjuk: "kulcs nem érzékelhető, az autó 1 percen belül leáll" - azért, hogy balesetek elkerülése végett a vezető fel tudjon rá készülni:  lehúzódni, megállni, stb. Aztán szépen megáll.

De így mindenképpen le kell állítani, ha kiszáll az ember akár egy pillanatra is. Majdnem úgy, mint a hagyományos kulcsos autóban, ahol ugye kiveszed a klucsot, ha kiszállsz.

Ez tenyleg atom gaz  bratoym off SX-4 gepe, ami szinten ilyen kulcs nelkulis ize, ott ha tavol mesz a kulccsal, akkor meg jar a moci...De ha elindulsz, akko le all a moci. Ez igy szerintem korrekt.

[zsoel]

Eddig hogy állunk kilóméterekben?

Mennyi a legtöbb lefutott km amiről tudunk mk4-ben?

(Én 36e-nél járok...)

58.e!

[dave4]

Más. Elnézést, ha már valahol volt róla szó, de egy nem kicsit megdöbbentem ma. 

Tudtátok, hogy ezekben a kulcsnélküli indítású csodákban elég, ha benne van a kulcs indításkor, de utána már nem kell és el lehet menni vele akár Münchenig is, ha a vezető nem állítja le a motort (meg persze van elég üzemanyag hozzá)?

Ma, amikor reggel elvitte a szervizes, elfelejtettem odaadni neki a kulcsot és már vagy 5 percre volt, amikor észrevettem, hogy nálam maradt és visszatelefonáltam az embert.

Állítólag ez ilyen. Nagyon gáz szerintem. Főleg "lopásilag". Én azt hittem, hogy időnként "megnézi" rendszer, hogy benn van-e a kulcs a kocsiban, és ha nem, ad egy figyelmeztetést, hogy mondjuk: "kulcs nem érzékelhető, az autó 1 percen belül leáll" - azért, hogy balesetek elkerülése végett a vezető fel tudjon rá készülni:  lehúzódni, megállni, stb. Aztán szépen megáll.

De így mindenképpen le kell állítani, ha kiszáll az ember akár egy pillanatra is. Majdnem úgy, mint a hagyományos kulcsos autóban, ahol ugye kiveszed a klucsot, ha kiszállsz.

Ezzel én is egyetértek! Én még azt is hiányolom, hogyha mondjuk pesten jelzőlámpánál dekkolunk és neadjisten kirángatnak a kocsibol kulcsal a zsebünkben, akkor le lehessen zárni a kocsit 2 kattintásra, hogy még belülről se lehessen kinyitni!   

[zacci]

Ezzel én is egyetértek! Én még azt is hiányolom, hogyha mondjuk pesten jelzőlámpánál dekkolunk és neadjisten kirángatnak a kocsibol kulcsal a zsebünkben, akkor le lehessen zárni a kocsit 2 kattintásra, hogy még belülről se lehessen kinyitni!   

Eleg, ha inkabb le all a moci...Ha nem engeded ki, az a szemelyi szabadsag korlatozasa, masreszrol bosszubol szetqrja a belsot...Inkabb fusson el...

[dave4]

Eleg, ha inkabb le all a moci...Ha nem engeded ki, az a szemelyi szabadsag korlatozasa, masreszrol bosszubol szetqrja a belsot...Inkabb fusson el...

igaz, ha elfut a kocsival akkor jön a STOP sms... 

[zacci]

igaz, ha elfut a kocsival akkor jön a STOP sms... 

Foleg ha a kocsiban marad a telod 

[dave4]

Foleg ha a kocsiban marad a telod 

ott a pont...   

[zacci]

ott a pont...   

tod, rutin meg az evek  Apropo, van nehany autom elado...Adok hozza ajandekba telot is 

[dave4]

tod, rutin meg az evek  Apropo, van nehany autom elado...Adok hozza ajandekba telot is 

áá most kihagynám, köszi... 

[szisan86]

Eddig hogy állunk kilóméterekben?

Mennyi a legtöbb lefutott km amiről tudunk mk4-ben?

(Én 36e-nél járok...)

59ezer akármennyi, sztem a héten elviszem a 60 ezresre.....

Ez a 60 ezres, ugyanaz mint az előző kettő, vagy itt már cserélnek mást is, mit tom én gázolajszűrőt......?

[szisan86]

Amúgy, ha van a kocsihoz új szoftver, azt kicserélik ingyen szervízkor? Külön kell szólni, vagy maguktól felérik ésszel, vagy hogy van ez.....?

Hol lehet megnézni, hogy milyen szoftver van a kocsiba? Gyujtás levétel után OK gomb hosszan nyom, és akkor írja ki?