MK4 Általános kérdések

[Gyurka]

nekem tavasztól az MK4 Y felnik lesznek fent  ezekszerint 235/40-el 

Azzal a felnivel vigyázz! Az alakja olyan, hogy kilóg a gumiból, szegély mellé parkolásnál könnyen sérül, karcolódik.
Sajnos az enyém is karcos már igy vettem.

[ST220_Gab]

nekünk mk3-ra kellene, arra meg az a váltóméret

az st -men 225/40r18 volt gyárilag
a 245/40r18 átmérőben 16mm -rel nagyobb
nem horror különbség, de 245/35 közelebb állna hozzá

[HZsolt92]

az st -men 225/40r18 volt gyárilag
a 245/40r18 átmérőben 16mm -rel nagyobb
nem horror különbség, de 245/35 közelebb állna hozzá

tényleg , én 17-esben gondolkodtam, csak nem tom, hogy miért

[FrancoNero]

Azzal a felnivel vigyázz! Az alakja olyan, hogy kilóg a gumiból, szegély mellé parkolásnál könnyen sérül, karcolódik.
Sajnos az enyém is karcos már igy vettem.

peremvédős gumi nem segít rajta egy kicsit?

[HZsolt92]

peremvédős gumi nem segít rajta egy kicsit?

de, először azt padkázod le, majd csak utána jön a felni

ezen csak a jó parkolás segít 

[FrancoNero]

de, először azt padkázod le, majd csak utána jön a felni

ezen csak a jó parkolás segít 

az szokott menni 

[szigiimi]

Sziasztok. Nagy navihoz keresel dvd lemezt. Jó lenne 2009 vagy 2010-es is. Nincs valakinek eladó?

Hy. kölcsönbe is jó lenne, addig amíg lemásolom. Fizetnék is érte. 

[wyctor]

Hy. kölcsönbe is jó lenne, addig amíg lemásolom. Fizetnék is érte. 

Az a baj, hogy már többen lemásolták, de valami olyan írásvédelem van rajta, amit még nem sikerült kiiktatni, tehát nem olvassa a másolt lemezt.

[SzJani]

http://image.automobilemag.com/f/6709389+w750+st0/0610_z+2007_ford_mondeo_wagon+front_wheel_brembo_brake_caliper.jpg

ez a féle, csak nem ilyen krómos 

ez 20 collos felni... 
Sztem Neked 18-as lesz. 

[szigiimi]

Az a baj, hogy már többen lemásolták, de valami olyan írásvédelem van rajta, amit még nem sikerült kiiktatni, tehát nem olvassa a másolt lemezt.

Köszi az infót. akkor marad a használt régebbi verzió.

[lejszlo]

várjuk az adatokat

Sziasztok

Meglestem olyan számok vannak rajta, hogy:
F0023 ET55 CNX8A
7M2J1007CA 8jx18H2

Ja, meg hogy FORD

Laci

[FrancoNero]

ez 20 collos felni... 
Sztem Neked 18-as lesz. 

igen  de az is így néz ki

[HZsolt92]

Sziasztok

Meglestem olyan számok vannak rajta, hogy:
F0023 ET55 CNX8A
7M2J1007CA 8jx18H2

Ja, meg hogy FORD

Laci

sajna nagy az ET,  azzal már nagyon bent lenne nekem

[SzJani]

igen  de az is így néz ki

csak hasonlít…
máshol (sztem rosszabb helyen) van a szelep, más a csavaroknál a sugárirányú kivágás mérete, stb.

[SzJani]

a jövő héten pezsgőnyitás:
ma reggel átléptem a 99E km-t. 

[Trekxc]

a jövő héten pezsgőnyitás:
ma reggel átléptem a 99E km-t.  

És ha addig eladod?   Persze akkor is nyithatsz pezsgőt  

Ma -3 fokban teszteltem a gépem és bizony lefelé motorfékkel nem ment vissza a mutatóm (MK3-as gépemnél ugyanitt ez nem így működött)
Még egy jó pont az MK4-nek  
Már van kettő MK4 vs MK3, de már az elsőre nem is emlékszem      

[SzJani]

És ha addig eladod?   Persze akkor is nyithatsz pezsgőt  

Ma -3 fokban teszteltem a gépem és bizony lefelé motorfékkel nem ment vissza a mutatóm (MK3-as gépemnél ugyanitt ez nem így működött)
Még egy jó pont az MK4-nek  
Már van kettő MK4 vs MK3, de már az elsőre nem is emlékszem      

milyen mutató? vízhőfok?

[SzJani]

Ami engem zavar az az üzemanyagszint jelző.
Bejöttem a múltkor gazdagrétre, hátralévő táv: ~140km, üaszint: kb 1/8.
felmentem az istenhegyre (kb 10km): fent hátralévő táv: 20km, üa szint: ~0.
Lejöttem vissza gazdagrétre (kb 10km, jó sok motorfékkel): lent hátralévő táv: 180km, üaszint: kb 1/8 felett picivel.
Tehát lefelé termelte a gázolajat a gép. 
Én meg ezt akarom eladni, vazze…   

[Trekxc]

milyen mutató? vízhőfok?

Igen ez kimaradt 

[stealt]

Ami engem zavar az az üzemanyagszint jelző.
Bejöttem a múltkor gazdagrétre, hátralévő táv: ~140km, üaszint: kb 1/8.
felmentem az istenhegyre (kb 10km): fent hátralévő táv: 20km, üa szint: ~0.
Lejöttem vissza gazdagrétre (kb 10km, jó sok motorfékkel): lent hátralévő táv: 180km, üaszint: kb 1/8 felett picivel.
Tehát lefelé termelte a gázolajat a gép. 
Én meg ezt akarom eladni, vazze…   

Igazából ezek csak saccmérők. Pár eurocentes tömeggyártott alkatrészek. Hazsnálati etalont nem ezekből fognak fejleszteni. Annál viszont jobb mintha egy nivó pálcát kellen ledugni 
A kifogyás közeli tank hatótáv a MKIII-asnál is ugyanez a csoda mint a IV-esnél. (Úgy látszik ez és a hangvezérlés női hangja örök a fordnál. )
Amúgy meg ilynekor azért nem árt lehetőleg minnél jobban tele tankal járkálgatni. Az egy dolog hogy lassna elkezdenek vonulni a jegesmedvék az utakon, de van egy olyan prücök is hogy ha vizet találé valaki a gázolajszűrőben az nem biztos hoyg a kúton ment be, simán kicsapodik a levegőből is ha sokszor üresen áll pl a tank.  Így a trutyis időkben este ha hazaérkezik valaki célszerű inkább teli tankkal letenni az autót mint reggel tankolni. A szahara vizellátását nem ebből lehet megoldani de lehgalább nem gyülik semmi viz a go szűrőben. Persze aki nem a gyári 60ekm-ként hanem hamarabb cserél szűröt annak kb mindegy.

[Angel]

Ami engem zavar az az üzemanyagszint jelző.
Bejöttem a múltkor gazdagrétre, hátralévő táv: ~140km, üaszint: kb 1/8.
felmentem az istenhegyre (kb 10km): fent hátralévő táv: 20km, üa szint: ~0.
Lejöttem vissza gazdagrétre (kb 10km, jó sok motorfékkel): lent hátralévő táv: 180km, üaszint: kb 1/8 felett picivel.
Tehát lefelé termelte a gázolajat a gép. 
Én meg ezt akarom eladni, vazze…   

Felfelé mész, az autó eleje, és a tank eleje feljebb van. A gázolaj szépen hátracsorog. Ezért látja 0-nak.
Lefelé meg fordítva...
Persze, ha középen lenne a szintjelző, ott elvileg nem változna.

[SzJani]

Felfelé mész, az autó eleje, és a tank eleje feljebb van. A gázolaj szépen hátracsorog. Ezért látja 0-nak.
Lefelé meg fordítva...
Persze, ha középen lenne a szintjelző, ott elvileg nem változna.

Nem, mert felfelé volt olyan szakasz is, amikor lefelé mentem. S fent is lefelé parkoltam le, s akkor is ezt mutatta, meg az elindulás után is még vagy 1 km-t...

[mondeofan]

Sziasztok!

Ma délután teljesen véletlenül egy pláza parkolójában sikerült 2 db fekete kombi Mondeo IV mellé állnom 3.-ként Sajnos nem volt nálam fényképező, a telómé meg elég gyenge:(

Szó-mi szó mindkettő kb egyforma sötétségű fólia volt a B-oszloptól hátra fele. A nagy különbség csupán az volt, hogy az egyiknél kilátszottak a fűtőszálak és az üvegnél körbe a fekete primerezés a "pöttyök"  végig fehéren, míg a másiknál teljesen egyenletes sötétítés volt. Közelről megnézve, ugyanolyan üveg volt, a fólia volt bizonyára más.
Ahol körbe kilátszott, azon SkyFol márkajelzés volt.
Mikor fóliásnál voltam, ő is pont ezt mondta, hogy sajnos körbe fehéren fog látszani ez a "primerezés" (pöttyözés..) Ez valahogy nem tetszik, olyan gagyi hatása van...

Szerintetek milyen fólia lehetett az egyenletes matt feketén?

Köszi

[Carel]

Kérdés Urak !

A hátramenetben lebillenő visszapillantótükör padkafigyelésre az szériafelszerelés ?
Nem tudom működésre bírni. Német Titanium-X 2009.

[wyctor]

Kérdés Urak !

A hátramenetben lebillenő visszapillantótükör padkafigyelésre az szériafelszerelés ?
Nem tudom működésre bírni. Német Titanium-X 2009.

Az akkor megy csak ha a kis tükörállító pöcköt a tükör felé teszed, ha középen áll, akkor nem működik, ha balra tolod, akkor a bal tükör fog mozogni. Viszont ha így sem áll be, akkor rükiben állítsd be magadnak a lapot, ahogy szeretnéd, hogy álljon, és mikor kiveszed a rükiből, akkor vissza kell, hogy álljon az eredeti pozicióba

[Carel]

Az akkor megy csak ha a kis tükörállító pöcköt a tükör felé teszed, ha középen áll, akkor nem működik, ha balra tolod, akkor a bal tükör fog mozogni. Viszont ha így sem áll be, akkor rükiben állítsd be magadnak a lapot, ahogy szeretnéd, hogy álljon, és mikor kiveszed a rükiből, akkor vissza kell, hogy álljon az eredeti pozicióba

Próbáltam, de nem sikerült.
Széria ez a lebillenés ?

[wyctor]

Próbáltam, de nem sikerült.
Széria ez a lebillenés ?

Nekem is titánium-x van, és nekem működik, szerintem ez széria is ráadásul

[Carel]

Nekem is titánium-x van, és nekem működik, szerintem ez széria is ráadásul

Holnap futok még egy kört vele.

[dave4]

Holnap futok még egy kört vele.

Ha jol tudom akkor ez csak akkor van a kocsiban, ha a vezeto ules memorias. Nekem Titanium-S es sajnos nem memorias az vezeto ules es igy nem billennek a tukrok.  Nembaj, mer egy offos auton igen 

[SzJani]

Holnap futok még egy kört vele.

memóriás ülésnél tudja a lebillentést, illetve a különböző kulcsokra történő más-más beállításokat (ülés, tükör).

[SzJani]

Úgy tűnik az adott tartományokban a fogyasztásnál is léteznek az autónak minimálérték pontjai, s a fogyasztás így nem lineárisan/négyzetesen (a légellenállás miatt) csökkenthető.
Konkrétan most azt tapasztalom, hogy jobban fogyaszt az autó 110-nél, mint ha 100-al megyek. Ez 90% pálya + 10% városnál értelmezendő mostanában nálam.
Így kb 5,7 a fogyim. 100-al tesztelgettem pár hete, de ott habár lehetne 5,5 is néha, de elromlik végül, amiben annak is bőven szerepe van, hogy az autó olyankor aktív regenerálgat.
Ha 110-el megyek, akkor viszont nincs aktív regeneráció, ami ugye azt jelenti, hogy  ez lehet az optimális üzemeltetési sebesség alja ebben a tartományban, mert itt nem füstöl annyira, hogy tömődjön a dpf és itt már van annyira hatékony az égés, hogy elegendő hőmérséklettel rendelkezik a kipuff, ahhoz, hogy a passzív regen elintézze a koromszemcséket.
Érdekes, hogy sík terepen mondjuk 90-nél kecsegtet olyan 4,5-es fogyival is, de gondolom az is elrontható simán 5,5 literre.

Szóval 100-nál az 5,5-öt már egy regen is úgy el tudta rontani 6-ig, hogy csak na.
Amitől viszont 1x a falnak mentem, az az volt, hogy már eléggé ki volt centizve az üzemanyag a következő kútig, ez a kis h*lye meg csinált egy aktív regent, öntötte be a gázolajat a motorba (120-nál 17l/100km volt a pill fogyi  ). Majdnem csíkos lett a megérkezés… 

[SzJani]

Ja ez az 5,7 igazából úgy igaz, hogy 45% 110-el (de), 45% 120-al(du), s a maradék 10% az város. Óra szerint.

[mondeofan]

Szia!

Az aktív regeneráció paramétereiről tudtok valamit? Úgy értem mint pl.: fordulatszám, hőfok, sebesség, terhelés...

[ST220_Gab]

Kérdés Urak !

A hátramenetben lebillenő visszapillantótükör padkafigyelésre az szériafelszerelés ?
Nem tudom működésre bírni. Német Titanium-X 2009.

jaj, én alig vártam hogy kikapcsolhassam

[ST220_Gab]

Szia!

Az aktív regeneráció paramétereiről tudtok valamit? Úgy értem mint pl.: fordulatszám, hőfok, sebesség, terhelés...

engem is érdekelne, mert se az asszony OFF autójánál, és még nálam se tapasztaltam
mondjuk lehet h pont ezért mert főleg hosszú távon 110-140km/h között használom

[Trekxc]

Szia!

Az aktív regeneráció paramétereiről tudtok valamit? Úgy értem mint pl.: fordulatszám, hőfok, sebesség, terhelés...

Jani szerint a 110 a legjobb. Passzívan kell regenerálnia az a leghatékonyabb   (110-140 között szvsz)
Aktívan regenerálhat nagyobb sebességnél (erről a múltkor volt szó azt hiszem 140 és fölötte, persze most 120-nál is csinálta a Janinak? nincs dpf a kocsimban így nem tudom?!) meg alacsonyabban is, ha megvan a hőfök meg a megfelelő eltömítettség gondolom  

[SzJani]

Szia!

Az aktív regeneráció paramétereiről tudtok valamit? Úgy értem mint pl.: fordulatszám, hőfok, sebesség, terhelés...

Összetett a dolog.
100 alatt még sík terepen talán eldöcögne aktív regen nélkül. De mivel sík terep nincs, ezért az időszakos túlterhelések, és az alacsony fordulat miatt itt kormol annyit, hogy keletkezik annyi korom a dpf-ben, ami a kis sebesség miatti alacsony DPF hőmérséklet miatt nem tud csak a passziv regennel elégni, így szükség van aktív regenre is.
160-170 felett megint van tutira aktív regen, mert ott bár van kipuff hőmérséklet, de a terhelés miatt már túl sok korom képződik (főleg abból kifolyólag, hogy nyomod neki, fékezel, nyomod neki.)

Városban 6.ban alapjáraton simán eldöcög 55-el, még nem is rángat, de ez sem jó neki (bár nem látszik, de kormol), akkor inkább 3. vagy 4. fokozat.
Ideális fordulatnak a 1700-2000-es tartományt látom.

Ha terheled nagyon, megint van aktív regen.

Tavasz-ősz-tél: szintén gyakoribb az aktív regen az alacsonyabb külső hőmérséklet miatt.

A DPF-nek 500-600 fokosnak kell lenni, hogy szépen égjen benne a korom. Ez vagy létezik az üzemi körülmények miatt, vagy az autó állítja elő aktív regenerációval (a kipuffogási ütemben történő üa befecskendezéssel).

[stealt]

Nekem majdnem 2000km van most benne. Aktiv regent én nem vettem észre. Igaz most elég lightos bejáratós üzem van. Autopálya 130 meg most az utolsó 200km-es felfutásom volt már az utazó tempomat 149-el. Ez gondolom még a aktiv regen sávban lehet.
Pénteken amúgy is viszem egy tisztító olajcserére akkor látni akarom az olajat hogy mi jön ki belőle amúgy is.

[SzJani]

Nekem majdnem 2000km van most benne. Aktiv regent én nem vettem észre. Igaz most elég lightos bejáratós üzem van. Autopálya 130 meg most az utolsó 200km-es felfutásom volt már az utazó tempomat 149-el. Ez gondolom még a aktiv regen sávban lehet.
Pénteken amúgy is viszem egy tisztító olajcserére akkor látni akarom az olajat hogy mi jön ki belőle amúgy is.

A Tiéd elvileg egy picit másabb. Az EURO5 miatt komolyabb DPF van benne állítólag.
Amikor bejöttek ezek az újak, akkor hallottam, hogy aki csak városban járkált vele, hamar megkapta az arcára a szhopóálarcot a témában... 
(állt pár autó bent a szervizben...)

[HZsolt92]

A Tiéd elvileg egy picit másabb. Az EURO5 miatt komolyabb DPF van benne állítólag.
Amikor bejöttek ezek az újak, akkor hallottam, hogy aki csak városban járkált vele, hamar megkapta az arcára a szhopóálarcot a témában... 
(állt pár autó bent a szervizben...)

a garancia időt húzza ki... utána meg mehet a polcra a katalizátorral együtt

[Angel]

a garancia időt húzza ki... utána meg mehet a polcra a katalizátorral együtt

Remélem, nem...

[stealt]

A Tiéd elvileg egy picit másabb. Az EURO5 miatt komolyabb DPF van benne állítólag.
Amikor bejöttek ezek az újak, akkor hallottam, hogy aki csak városban járkált vele, hamar megkapta az arcára a szhopóálarcot a témában... 
(állt pár autó bent a szervizben...)

Nem kicsit más. 1800 baros befecskendezés, 1,8 baros turbo (nagyon kellemes nem tolakodó jó hangja amikro finoman hallahatóan dolgozik. Amikor átvettem csak pislogtam hogy mi hol van benne, meg mi mi is benne a III-s után. Pedgi azt gondolom hogy egy picit konyítok valamit egy TDCi motorhoz.   Totál más a hangolása nyomatékleadása. Majdnem széthúzták úgy mint egy turbos benzinesnél. Nagyon finoman lehet lavírozgatni ha nem síetős de borzasztó hosszan tól ha keménykedik valaki. Igazából ez adja az erejét. Örülök hogy ki bírtam várni a 200ps-t Mert ennél tényleg érzem hogy jóval több mint a III-as 2.2-ese (ami azért egy hangya töknyit jobban megy mint a IV-es 175 lovasa, ez párszor bebizonyosodott) Ha meg már az ember újat vesz akkor mindig szeretné ha az új valamivel menjen jobban mint a régi. Ez a fejlődés, különben meg elég lenne ha csak egy szamarat venne az ember és azzal közlekedne.

[SzJani]

Nem kicsit más. 1800 baros befecskendezés, 1,8 baros turbo (nagyon kellemes nem tolakodó jó hangja amikro finoman hallahatóan dolgozik. Amikor átvettem csak pislogtam hogy mi hol van benne, meg mi mi is benne a III-s után. Pedgi azt gondolom hogy egy picit konyítok valamit egy TDCi motorhoz.   Totál más a hangolása nyomatékleadása. Majdnem széthúzták úgy mint egy turbos benzinesnél. Nagyon finoman lehet lavírozgatni ha nem síetős de borzasztó hosszan tól ha keménykedik valaki. Igazából ez adja az erejét. Örülök hogy ki bírtam várni a 200ps-t Mert ennél tényleg érzem hogy jóval több mint a III-as 2.2-ese (ami azért egy hangya töknyit jobban megy mint a IV-es 175 lovasa, ez párszor bebizonyosodott) Ha meg már az ember újat vesz akkor mindig szeretné ha az új valamivel menjen jobban mint a régi. Ez a fejlődés, különben meg elég lenne ha csak egy szamarat venne az ember és azzal közlekedne.

Én a DPF-edre gondoltam, hogy egy picit különböző. 
Az autód tudom, hogy több dologban másabb...

[oritomi]

Neten kering infó, hogy létezik 10 hangszórós facelift mondeo.Namost a 9 hangszóró még oké mert ugye 8.1 nade a 10.-et hova rakják?Középre?
Valakinek valami infó ezzel kapcsolatban,mert az elhelyezésről nem találtam semmit.
Meg talán csak a sony dabos magnóhoz van.

[hubi]

Sziasztok,

MK4(évj:2008) vásárlása előtt állok, a jelenlegi MK3-ból ülnék át:)
Tudtok nekem abban segíteni- főleg tapasztalat alapján-, hogy egy 140-150e km-t futott(M.országi, nem behozott) MK4-nél mire számítsak? Úgy értem, milyen főalkatrész cserére készüljek, ha ilyennel állnék szemben?
Úgyanúgy cserés a lendkerék/kuplung/vízpumpa esetleg porlasztócsúcs, mint MK3-nál?

Köszönöm, és bocsi, ha rossz topicba kerültem,
Hubi

[alf®]

Sziasztok,

MK4(évj:2008) vásárlása előtt állok, a jelenlegi MK3-ból ülnék át:)
Tudtok nekem abban segíteni- főleg tapasztalat alapján-, hogy egy 140-150e km-t futott(M.országi, nem behozott) MK4-nél mire számítsak? Úgy értem, milyen főalkatrész cserére készüljek, ha ilyennel állnék szemben?
Úgyanúgy cserés a lendkerék/kuplung/vízpumpa esetleg porlasztócsúcs, mint MK3-nál?

Köszönöm, és bocsi, ha rossz topicba kerültem,
Hubi

ilyen nincs.ennyire nem lehet általánosítani.Stealt mk3asán 0-280ekm alatt semmilyen főalkatrész nem volt cserélve!
A használtautó lutri.Jól átkell nézni.lenyomozni.és kifogni.ennyi.

[stealt]

Neten kering infó, hogy létezik 10 hangszórós facelift mondeo.Namost a 9 hangszóró még oké mert ugye 8.1 nade a 10.-et hova rakják?Középre?
Valakinek valami infó ezzel kapcsolatban,mert az elhelyezésről nem találtam semmit.
Meg talán csak a sony dabos magnóhoz van.

Én a 9 hangszórónak se látom sok értelmét. Max annyit, hogy a hátsó tolatóradar hátulról csipog az első meg elölről.

[oritomi]

Én a 9 hangszórónak se látom sok értelmét. Max annyit, hogy a hátsó tolatóradar hátulról csipog az első meg elölről.

én meg az első tolatóradarnak nem látom értelmét

[alf®]

én meg az első tolatóradarnak nem látom értelmét

pedig hidd el hogy van.főleg ha a tolatóradar biztosít arról,hogy ne jöjjön a csekk!  

[stealt]

én meg az első tolatóradarnak nem látom értelmét

Akkor te biztos keveset parkolsz plázaparkolókban. Én elég gyakran használom az egyiket ha büdipesten ügyintézek. Olyan helyeken jobb ha minél beljebb tudja húzni az ember a kocsi seggét. Egyébként meg a facelift IV-esen kb esélytelen a falhoz úgy biztonsággal pont 10cm parkolni ha radar. Persze biztos van aki mindig kocra szereti annak mindegy.