MK4 Általános kérdések

[stealt]

pedig hidd el hogy van.főleg ha a tolatóradar biztosít arról,hogy ne jöjjön a csekk!  

Az optikai elven működőre gondolsz? Ami véletlenül pont azon a hullámhosszon dolgozik mint a rendőrségi sebességmérők  De az a fontos, hogy mennyire pontosan lehet megállni a fal előtt pont 10cm-re vele 

[alf®]

Az optikai elven működőre gondolsz? Ami véletlenül pont azon a hullámhosszon dolgozik mint a rendőrségi sebességmérők  De az a fontos, hogy mennyire pontosan lehet megállni a fal előtt pont 10cm-re vele 

pontosan 10cm-nél kezd gyorsabban csipogni!

[Angel]

én meg az első tolatóradarnak nem látom értelmét

Ha benne van, az gondot nem okoz. Szerintem kell bele.

[jocinho7]

Akinek van ideje, egy like-ot dobjon már

http://www.felixpromotion.hu/jovobajnoka/szavazas/107

köszi

[oritomi]

pedig hidd el hogy van.főleg ha a tolatóradar biztosít arról,hogy ne jöjjön a csekk!  

Az úgy teljesen más.
Amúgy én mindig farral állok be,ott meg van tolatóradar,szóval nem gáz a fal előtt megállni pár centire.

[stealt]

Az úgy teljesen más.
Amúgy én mindig farral állok be,ott meg van tolatóradar,szóval nem gáz a fal előtt megállni pár centire.

A IV-es facelifnél orral gáz.

[tomeed]

Hali,

Téligumi vásárlás előtt állok, tud valaki valahol igen jó áron új 205-ös, vagy 215-ös 16 colos gummát?
Tavaly 205 volt rajta, de az már nagyon ratyi,úgyhogy kuka. A 215 jobb vagy rosszabb lenne rá?


Tomi

[ST220_Gab]

Hali,

Téligumi vásárlás előtt állok, tud valaki valahol igen jó áron új 205-ös, vagy 215-ös 16 colos gummát?
Tavaly 205 volt rajta, de az már nagyon ratyi,úgyhogy kuka. A 215 jobb vagy rosszabb lenne rá?


Tomi

szerintem egy ilyen tömegű autónál a 215 a min. méret
lehet h máshol van jobb áron, de az egyik legolcsóbbak között vannak:
http://automax.hu/

[Angel]

szerintem egy ilyen tömegű autónál a 215 a min. méret
lehet h máshol van jobb áron, de az egyik legolcsóbbak között vannak:
http://automax.hu/

Nem bizony... jobb a 205-ös, mert így nagyobb az egységnyi felületre eső nyomás. A téli lehet keskenyebb, és főként ballonosabb.

[zzoli]

Nem bizony... jobb a 205-ös, mert így nagyobb az egységnyi felületre eső nyomás. A téli lehet keskenyebb, és főként ballonosabb.

 

[ST220_Gab]

Nem bizony... jobb a 205-ös, mert így nagyobb az egységnyi felületre eső nyomás. A téli lehet keskenyebb, és főként ballonosabb.

amennyiben csak havas útra koncentrálunk, akkor igaz is...
száraz útnál már a féktáv bánja...
a 4-5 havi téli gumi használat alapján több a száraz útfelület
szerencsére amerre én járok, viszonylag hamar le is vannak takarítva az utak
így inkább téli gumiban egy jobb vizeset érdemes választanom mint egy jó havasat
nem néztem, de a 205 egyáltalán szerepel az mk4 palettáján?

[Angel]

amennyiben csak havas útra koncentrálunk, akkor igaz is...
száraz útnál már a féktáv bánja...

A féktávnál sem mindig a szélesebb gumi a jó. Csak a hótt száraznál. Ha víz, jég, vagy hó van, máris borult a dolog.
Sokkal többet veszítesz hónál a szélesebb gumival, mint amennyit nyersz száraznál.
Télire nem jó a széles. Könnyebben is sérül...

[ST220_Gab]

A féktávnál sem mindig a szélesebb gumi a jó. Csak a hótt száraznál. Ha víz, jég, vagy hó van, máris borult a dolog.
Sokkal többet veszítesz hónál a szélesebb gumival, mint amennyit nyersz száraznál.
Télire nem jó a széles. Könnyebben is sérül...

ezt írtam én is
száraznál...
én idő függvényben nézem ezt az 5 hónapot
többször száraz mint havas, jeges
ha Ausztriában élnék, másképp is vélekednék a sok hó miatt

[stealt]

amennyiben csak havas útra koncentrálunk, akkor igaz is...
száraz útnál már a féktáv bánja...
a 4-5 havi téli gumi használat alapján több a száraz útfelület
szerencsére amerre én járok, viszonylag hamar le is vannak takarítva az utak
így inkább téli gumiban egy jobb vizeset érdemes választanom mint egy jó havasat
nem néztem, de a 205 egyáltalán szerepel az mk4 palettáján?

A B oszlopon ott van az is hogy a gyári méretek között szerepel a 205/55 R16 -is Mint ahogy a 215/55 R16 is az- Bár szerintem belehúzhatná a  gyár szerszámát a 215-ös gumiba mert ritka méret és így drága is. Amúgy meg a 205/55 R16 -os gumi van alapból a C250CDI-n is. Pedig az 150kW és nem 147 mint a mienk és nem 450Nm hanem 500. Nincs semmi baj a 205/55 R16-al: nem attól fog jobban menni egy autó hogy 17-18 vagy 19"-os gumi van alatta. Aki sokat megy az számításba veszi azt is hogy "-ként kb 30-40%-al ugrik az árcédula. Most pl én 8db 205/55R16 téligumit vettem mert a III-ason is cserélni kell ja meg kellett acélfelni is télire Most hozza futár szerdán őket, hát ez most odavág a konyhapénznek

[ST220_Gab]

A B oszlopon ott van az is hogy a gyári méretek között szerepel a 205/55 R16 -is Mint ahogy a 215/55 R16 is az- Bár szerintem belehúzhatná a  gyár szerszámát a 215-ös gumiba mert ritka méret és így drága is. Amúgy meg a 205/55 R16 -os gumi van alapból a C250CDI-n is. Pedig az 150kW és nem 147 mint a mienk és nem 450Nm hanem 500. Nincs semmi baj a 205/55 R16-al: nem attól fog jobban menni egy autó hogy 17-18 vagy 19"-os gumi van alatta. Aki sokat megy az számításba veszi azt is hogy "-ként kb 30-40%-al ugrik az árcédula. Most pl én 8db 205/55R16 téligumit vettem mert a III-ason is cserélni kell ja meg kellett acélfelni is télire Most hozza futár szerdán őket, hát ez most odavág a konyhapénznek

még nem néztem meg, de ha szerepel, akkor akinek szívügye a havas pálya...
szélesebb gumikkal nem fog jobban menni, csak ahogy már letárgyaltuk száraz körülmények között lesz stabilabb
kanyarokban, fékút...
nekem meg mániám a kanyargós utak, stabilitás
vékony gumira senki nem tud rábeszélni

[Mikorka Kálmán]

Nekem 205-ös van fennt. Első szériás mk4-eseket ezzel a mérettel szállították. Aztán kitalálták, hogy 1.8 tdci felettt 215 legyen a méret.

De nagy árban a különbség... Így ha cserélni kell is elgondolkozom, hogy 215 legyen-e.

Igazából szerintem havas úton jobb, száraz úton rosszabb, szóval szinte midegy.

[stealt]

még nem néztem meg, de ha szerepel, akkor akinek szívügye a havas pálya...
szélesebb gumikkal nem fog jobban menni, csak ahogy már letárgyaltuk száraz körülmények között lesz stabilabb
kanyarokban, fékút...
nekem meg mániám a kanyargós utak, stabilitás
vékony gumira senki nem tud rábeszélni

Nem akarlak én rábeszélni semmire, felőlem rakhatsz rá szekér kereket is. 

[stealt]

Nekem 205-ös van fennt. Első szériás mk4-eseket ezzel a mérettel szállították. Aztán kitalálták, hogy 1.8 tdci felettt 215 legyen a méret.

De nagy árban a különbség... Így ha cserélni kell is elgondolkozom, hogy 215 legyen-e.

Igazából szerintem havas úton jobb, száraz úton rosszabb, szóval szinte midegy.

Nyugi most 205/55 R16 az alapméret. Az más kérdés, hogy mivel szállítják (amit megbírnak szerezni jó áron a gyári beszerzők )

[Mikorka Kálmán]

Nyugi most 205/55 R16 az alapméret. Az más kérdés, hogy mivel szállítják (amit megbírnak szerezni jó áron a gyári beszerzők )

A téli méretem ez. A nyári az 235/45/17. De már ott is variáltak, valami 215-ősre ha jól tudom... 

[stealt]

A téli méretem ez. A nyári az 235/45/17. De már ott is variáltak, valami 215-ősre ha jól tudom... 

Gyári méretek most
205/55 R16
215/55 R16
215/50 R17
235/40 R18
235/45 R18
235/40 R19

[ST220_Gab]

Nem akarlak én rábeszélni semmire, felőlem rakhatsz rá szekér kereket is. 

két véglet
te virsli, én szekér

[stealt]

két véglet
te virsli, én szekér

Lehet hogy visrsli de abból legalább a gazdaságos  Én  autópályán használom 95% ahol kanyar az elég ritka (vagy libaxaros kisvárosomban ahol meg a hóeke még ritkább)

[ST220_Gab]

Lehet hogy visrsli de abból legalább a gazdaságos  Én  autópályán használom 95% ahol kanyar az elég ritka (vagy libaxaros kisvárosomban ahol meg a hóeke még ritkább)

 
akkor meg az uzemanyagon is sporolsz ezzel a gumival

[Angel]

két véglet
te virsli, én szekér

A kettő ugyanaz. A szekér kereke keskeny... de peres. 

[ST220_Gab]

A kettő ugyanaz. A szekér kereke keskeny... de peres. 

én a XXI. századi szódás szekérre gondoltam

[stealt]

akkor meg az uzemanyagon is sporolsz ezzel a gumival

Ez szó szerint így van. Az esetek 95%-ban autópályázom. A gumi szélessége nagyon durván felviheti a fogyasztást. A gumiszélességén megspórolt gázolajon inkább rövidebb menetidőt veszek.

[Mikorka Kálmán]

Ez szó szerint így van. Az esetek 95%-ban autópályázom. A gumi szélessége nagyon durván felviheti a fogyasztást. A gumiszélességén megspórolt gázolajon inkább rövidebb menetidőt veszek.

Ez egy érdekes kérdés. A nyárim 235/45/17, a télim 205/55/16. Nyáron klímázik is az ember, és télen mégis többet fogyaszt az autóm (pedig garázsban is áll).

[Trekxc]

Nyáron klímázik is az ember, és télen mégis többet fogyaszt az autóm (pedig garázsban is áll).

Ez a motor nem szereti annyira a hideget sztm. Jobban meglátszik a fogyasztásán szvsz vs MK3.
Én ugyan úgy, ugyan ott használom, mint a meleg szeptemberi napokban az autóm és megy felfelé az átlagfogyim szép lassan és ez is fűtött garázsból indul.
A páromé még szinte konstans...

[SzJani]

Ez egy érdekes kérdés. A nyárim 235/45/17, a télim 205/55/16. Nyáron klímázik is az ember, és télen mégis többet fogyaszt az autóm (pedig garázsban is áll).

Nálam is:
nyári 235/40 R18, téli 215/55 R16
s nem tapasztalok fogyasztáskülönbséget, talán télen 1-2 tizedet több.

tavasszal 245/40 18-at akarok feltenni. 

[Murmucka]

tavasszal 245/40 18-at akarok feltenni. 

bátor vagy 

[Angel]

Nálam is:
nyári 235/40 R18, téli 215/55 R16
s nem tapasztalok fogyasztáskülönbséget, talán télen 1-2 tizedet több.

tavasszal 245/40 18-at akarok feltenni. 

Téligumival többet eszik. A nyári meg szélesebb, így kiegyenlítik egymást. Azaz, majdnem.

[Trekxc]

Téligumival többet eszik. A nyári meg szélesebb, így kiegyenlítik egymást. Azaz, majdnem.

Ez nem minden esetben igaz  A jó minőségű téli gumival ugyanis nem eszik többet az autó  .
Gördülési ellenállásban ugyanis már hozzák simán a nyári gumi értékeket  .
 

[Trekxc]

bátor vagy 

Inkább reménykedik, hogy az a gumi lassabban kopik el, de minnél szélesebb annál lágyabb általában 

[zzoli]

Ez nem minden esetben igaz  A jó minőségű téli gumival ugyanis nem eszik többet az autó  .
 

valahol itt az igazság,  gumi ügyben a kőbe vésett szabályok már többször megdőltek.
én pl. tavaly vettem egy általam nem túlzottan értékelt márkájú téli gumi garnitúrát. nem tápláltam nagy reményeket, de ezt sikerült használt gumiként, friss gyártással(2008), alig kopott (6-6,5 mm) állapotban megvennem. az előítéletek után aztán a téli használat rendkívül meggyőző volt mind komfort, mind biztonság és fogyasztás tekintetében is!
tavasszal amikor visszatettem a misiket szinte "visszasírtam" a téli gumikat. 
nekem a téli és a nyári is 205/55 r16 és nem tartom virslinek, igaz én még vezettem diagonállal szerelt autót 
 

[Angel]

Ez nem minden esetben igaz  A jó minőségű téli gumival ugyanis nem eszik többet az autó  .
Gördülési ellenállásban ugyanis már hozzák simán a nyári gumi értékeket  .
 

A téli puhább, és ezért eszik vele többet. Mindig. Csak ugyanolyan nyárit kell hasonlítani ugyanolyan kategóriájú/gyártmányúval.

[Black]

A téli puhább, és ezért eszik vele többet. Mindig. Csak ugyanolyan nyárit kell hasonlítani ugyanolyan kategóriájú/gyártmányúval.

Ne mondjál már zöldeket! Azért eszik többet, mert tél van. Én jártam már úgy, hogy ősszel föltettem a télieket, a nyáriak mentek a kukába, aztán tavasszal nem volt lóvé nyárira, ezért maradt fönn a téli szett. A következő évben szintén. ...és semmivel sem fogyasztott többet a kocsi.

[Angel]

Ne mondjál már zöldeket! Azért eszik többet, mert tél van. Én jártam már úgy, hogy ősszel föltettem a télieket, a nyáriak mentek a kukába, aztán tavasszal nem volt lóvé nyárira, ezért maradt fönn a téli szett. A következő évben szintén. ...és semmivel sem fogyasztott többet a kocsi.

Meleg garázsból jövök, nem hideg a motor, és téligumival többet eszik.

[Black]

Meleg garázsból jövök, nem hideg a motor, és téligumival többet eszik.

Neked lehet, de ebből nem általánosíthatunk. Ahogy a Te 5 literes és az én 12 literes fogyasztásomból sem.

[tomeed]

Autószerelő vagy hozzáértő guruktól kérdezném.
Küzdök egy ideje a nehézkes indulással, ami abban mutatkozik,hogy kicsit tovább pörgeti az önindító a mocit, mire beindul. MEg lett nézve már minden,az autó tökéletes.
Viszont ma melóból indulva hazafelé indítózás közben leresetelte magát a kocsi, egy pillanatra csak, a rádió nem vette észre, de a fedélzetin az átlag km/h, az átlag fogyi az nullára állt. Olyan volt a jelenség mint amikor *** az akksi és és indítózás közben elakadásjelzők felvillannak és semmi. Elakadás jelző felvillanás mosti s volt, viszont az autó elindult a szokásos módon.
Az akksi töltöttsége gyűjtáson 11.6 V, indítózás közben 10,2 V-ra esik le, de indulás után tartja az állandó 13.4 - 13.8 V -ot. Ebből arra következtetek,hogy a generátor okés.

Mi lehet a gondja? Tavaly is szenvedtem télen ezzel,de egy akksicsere úgytűnt megoldotta a problémát. Nem bírja a hideget az autó?
Önindítómnak véres a torka esetleg? Azzal lehet kezdeni valamit,vagy kuka?



Üdv,

Tomi

[alf®]

Ez szó szerint így van. Az esetek 95%-ban autópályázom. A gumi szélessége nagyon durván felviheti a fogyasztást. A gumiszélességén megspórolt gázolajon inkább rövidebb menetidőt veszek.

esszhalgassad!
Ma jött hozzánk a biztonságtechnikai szagértőnk,és mivel?Mk4 2.2 tdci vel,2011.júliusi gyártmány.
Nyilván szóbaelegyedtem vele-55 körüli pacák,soha nem volt fordja sem,dízele sem.
3hetesen megállt az autó mint a szög.Trailer vontat szagszervíz.2napig túráztak rajta,kicseréltek 3db jeladót-sajnos nem ért hozzá így nem tudta megmondani melyikeket.Az autó még ott a szervízben leáll amikor elakarta hozni.A különbség az volt,hogy a második indításra beindult,aztán 20m után a szervízessel együtt megállt.ott hagyta természetesen még 2napot.Diag hiba nincs!!!!sw frissítés ezerrel,mókoltak rajta amit csak tudtak.
A következő héten visszakapta az autóját.NEM TUDTÁK MEGMONDANI MI VOLT A BAJA! Budafok Ivanics!
Azóta jó,nem fordult elő többet......

[wyctor]

Autószerelő vagy hozzáértő guruktól kérdezném.
Küzdök egy ideje a nehézkes indulással, ami abban mutatkozik,hogy kicsit tovább pörgeti az önindító a mocit, mire beindul. MEg lett nézve már minden,az autó tökéletes.
Viszont ma melóból indulva hazafelé indítózás közben leresetelte magát a kocsi, egy pillanatra csak, a rádió nem vette észre, de a fedélzetin az átlag km/h, az átlag fogyi az nullára állt. Olyan volt a jelenség mint amikor *** az akksi és és indítózás közben elakadásjelzők felvillannak és semmi. Elakadás jelző felvillanás mosti s volt, viszont az autó elindult a szokásos módon.
Az akksi töltöttsége gyűjtáson 11.6 V, indítózás közben 10,2 V-ra esik le, de indulás után tartja az állandó 13.4 - 13.8 V -ot. Ebből arra következtetek,hogy a generátor okés.

Mi lehet a gondja? Tavaly is szenvedtem télen ezzel,de egy akksicsere úgytűnt megoldotta a problémát. Nem bírja a hideget az autó?
Önindítómnak véres a torka esetleg? Azzal lehet kezdeni valamit,vagy kuka?



Üdv,

Tomi

Gyújtáson az akksinak legalább 12.6V kéne leadni, szerintem az akksid lesz a ludas megint...

[ST220_Gab]

szerintem a téli fogyasztást nagyban befolyásolja a napi hidegindítások/hidegjárat száma is
más ha az ember egyben letudja a napi km -ereket, vagy többször megáll 1-1 órára a minuszokban

a másik hogy pl 235 nyáron / 215 télen lehet nem befolyásol nagy üzemanyag megtakarítást, de ha már télen is 235 -öt használna az ember, akkor a 215 -höz képest jelentősen többet enne

[tomeed]

Gyújtáson az akksinak legalább 12.6V kéne leadni, szerintem az akksid lesz a ludas megint...

A leglényegesebb infót kifelejtettem!
Amit a fedélzeti mutat az az akksin mérve multiméterrel 11.6 helyett 12.5V, járó motornál pedig 14.2V ami a kijelzőn 13.4 - 13.8

[lejszlo]

Sziasztok

Téli fogyasztás téma: én ugyanazzal a gumimérettel járok télen is és nyáron is (215/60 R16) , mindkét gumim Pirelli. Nyáron 6.2, most ebben az időben 6.4 az átlagom. Ráadásul mostanában ezt a csoda -1L-es Shellt tankolom

Laca

[Black]

Sziasztok

Téli fogyasztás téma: én ugyanazzal a gumimérettel járok télen is és nyáron is (215/60 R16) , mindkét gumim Pirelli. Nyáron 6.2, most ebben az időben 6.4 az átlagom. Ráadásul mostanában ezt a csoda -1L-es Shellt tankolom

Laca

Itt nem annyira a méreten volt a nézetkülönbség, hanem a nyári ill. a téli keménységéből, lágyságából eredő gördülési ellenállásról.

[Angel]

Sziasztok

Téli fogyasztás téma: én ugyanazzal a gumimérettel járok télen is és nyáron is (215/60 R16) , mindkét gumim Pirelli. Nyáron 6.2, most ebben az időben 6.4 az átlagom. Ráadásul mostanában ezt a csoda -1L-es Shellt tankolom

Laca

Nyáron van klíma is...

[zzoli]

...  a nyári ill. a téli keménységéből, lágyságából eredő gördülési ellenállásról.

ezt nincs sok értelme tovább rágni. annyit azért megjegyeznék, hogy a téli gumi valóban lágyabb mint a nyári, azonos hőmérsékleten!
de a téli gumit télen használod, téli hőmérsékleten, a nyárit meg  20°C-on, tehát a gumik lágyságát, kopását  egyszerűen nincs értelme  "szobahőmérsékleten" összehasonlítani, mert más körülmények között használod!!!
egyébként van olyan téli gumi, ami ridegebb 0 °C -on mint egy nyári gumi  20 °C -on.  

[Trekxc]

ezt nincs sok értelme tovább rágni. annyit azért megjegyeznék, hogy a téli gumi valóban lágyabb mint a nyári, azonos hőmérsékleten!
de a téli gumit télen használod, téli hőmérsékleten, a nyárit meg  20°C-on, tehát a gumik lágyságát, kopását  egyszerűen nincs értelme  "szobahőmérsékleten" összehasonlítani, mert más körülmények között használod!!!
egyébként van olyan téli gumi, ami ridegebb 0 °C -on mint egy nyári gumi  20 °C -on.  

Ez így van. A lágyabb gumi nem jelent alapból nagyobb gördülési ellenállást 
Off, de tudom, mert tekerek minden nap és bringánál ahol csak 1LE van jelen és 140Nm (legalábbis nálam) minden jobban érződik  .
Van olyan versenykülsőm ami max 1000 kilcsit bír, de inkább kevesebbet, mert iszonyatosan lágy, de mégis úgy gördül mint állat és megáll, ha húzom a féket, mint a szög  Persze a bringán is van olyan gumi (kínai) amivel lopni nem lehet menni, mert búg a mintázat és a keménysége miatt plusz olyan a gördülési ellenállása, hogy elfáradsz mire felgyorsítod hátszéllel lejtőn lefelé és kanyarodni vagy megállni lehetetlen vele. Persze legalább lassan kopik , nehéz és olcsó 

[Trekxc]

esszhalgassad!
Ma jött hozzánk a biztonságtechnikai szagértőnk,és mivel?Mk4 2.2 tdci vel,2011.júliusi gyártmány.
Nyilván szóbaelegyedtem vele-55 körüli pacák,soha nem volt fordja sem,dízele sem.
3hetesen megállt az autó mint a szög.Trailer vontat szagszervíz.2napig túráztak rajta,kicseréltek 3db jeladót-sajnos nem ért hozzá így nem tudta megmondani melyikeket.Az autó még ott a szervízben leáll amikor elakarta hozni.A különbség az volt,hogy a második indításra beindult,aztán 20m után a szervízessel együtt megállt.ott hagyta természetesen még 2napot.Diag hiba nincs!!!!sw frissítés ezerrel,mókoltak rajta amit csak tudtak.
A következő héten visszakapta az autóját.NEM TUDTÁK MEGMONDANI MI VOLT A BAJA! Budafok Ivanics!
Azóta jó,nem fordult elő többet......

Kollégámnak is ez volt. 3x megállt az autója csak úgy és előzés közben is. Élmény volt azt mondta 
Bent volt 1 hétig szervízben a Viknél. Valamit cserélgetett, sajna kollégám sem ért hozzá, de azóta ez is jó 

[stealt]

esszhalgassad!
Ma jött hozzánk a biztonságtechnikai szagértőnk,és mivel?Mk4 2.2 tdci vel,2011.júliusi gyártmány.
Nyilván szóbaelegyedtem vele-55 körüli pacák,soha nem volt fordja sem,dízele sem.
3hetesen megállt az autó mint a szög.Trailer vontat szagszervíz.2napig túráztak rajta,kicseréltek 3db jeladót-sajnos nem ért hozzá így nem tudta megmondani melyikeket.Az autó még ott a szervízben leáll amikor elakarta hozni.A különbség az volt,hogy a második indításra beindult,aztán 20m után a szervízessel együtt megállt.ott hagyta természetesen még 2napot.Diag hiba nincs!!!!sw frissítés ezerrel,mókoltak rajta amit csak tudtak.
A következő héten visszakapta az autóját.NEM TUDTÁK MEGMONDANI MI VOLT A BAJA! Budafok Ivanics!
Azóta jó,nem fordult elő többet......

A rutinrókák ezért várják meg mindig a faceliftet és egy új motor megjelenése utan a kötelezö kb. haromnegyed évet. Próbálgassanak máson. Nekem elég ha csak 100%-ban megbizhato igy.