MK4 Általános kérdések

[Domi]

Kb hetente mosok autót, a felniport egy ronggyal le lehet törölni, egyébként enni lehetne róla... 

Az, hogy te inkább havonta... 

Ha lenne kertem, én is sűrűbben mosnám  Így a házak között nem lehet.

[Mikorka Kálmán]

Ha lenne kertem, én is sűrűbben mosnám  Így a házak között nem lehet.

Én se mindig otthon mosom, kézimosó... Gőzborotvás...

[Domi]

Én se mindig otthon mosom, kézimosó... Gőzborotvás...

Én az ilyen do-it-yourself kézimosókat szeretem, ott mégis én csinálom, de nem otthon. Viszont ott a sima magasnyomású csak arra jó, hogy összevizezze a kocsit, száradás után ugyanolyan koszos marad. Úgyhogy viszek mindig szivacsot, és miután levizeltem összevizeztem a kocsit, fellazítottam a koszt, azzal szoktam áttörölni, majd viaszos forróvíz, a végén meg azzal a szilikonos vízlehúzóval szárazra húzom a kocsit. A felniről, nagyon közelről csapatva leviszi a kosz nagyrészét. Ez messze nem 100%-os megoldás, de eddig egész jól bevált.
Saját kertben, nyilván sokkal jobb eredmény lenne. Meg akkor nem akarnának elküldeni a faxba az utánam sorban állók a mosóból  

[titta]

Én az ilyen do-it-yourself kézimosókat szeretem, ott mégis én csinálom, de nem otthon. Viszont ott a sima magasnyomású csak arra jó, hogy összevizezze a kocsit, száradás után ugyanolyan koszos marad. Úgyhogy viszek mindig szivacsot, és miután levizeltem összevizeztem a kocsit, fellazítottam a koszt, azzal szoktam áttörölni, majd viaszos forróvíz, a végén meg azzal a szilikonos vízlehúzóval szárazra húzom a kocsit. A felniről, nagyon közelről csapatva leviszi a kosz nagyrészét. Ez messze nem 100%-os megoldás, de eddig egész jól bevált.
Saját kertben, nyilván sokkal jobb eredmény lenne. Meg akkor nem akarnának elküldeni a faxba az utánam sorban állók a mosóból 

Na ha Te is kapsz Tonyótól lötyit, akkor majd a felnid is szép lesz. Befújod, vársz pár percet és lemosod. Kb ennyi és csillvill.

[nagytomi]

Az még talán. Az úgy upgrade. De MK4-re MK3 felnit tenni, az downgrade  

Én vagyok ilyen elvetemült. Amikor eladtam az MK3-at, megmaradt a 18 "-os alufelni. Három variáció merült fel az MK4 vételekor. Mivel az 19"-os aluval volt felszerelve, az nyilván maradt a gyári. 1; Veszek rá lemezfelnit, amit nem akartam  2; Veszek rá alufelnit, vagy marad az mk3 alu  és majd cserélem, ha találok megfelelőt. 3; Hagyom a 19 est télre is, ami a mérete, meg a rá való gumi ára miatt sem ideális.
A 2. variáció mellett maradtam. Nem annyira csúnya az. Vagy már megszoktam?

[Mikorka Kálmán]

Én az ilyen do-it-yourself kézimosókat szeretem, ott mégis én csinálom, de nem otthon. Viszont ott a sima magasnyomású csak arra jó, hogy összevizezze a kocsit, száradás után ugyanolyan koszos marad. Úgyhogy viszek mindig szivacsot, és miután levizeltem összevizeztem a kocsit, fellazítottam a koszt, azzal szoktam áttörölni, majd viaszos forróvíz, a végén meg azzal a szilikonos vízlehúzóval szárazra húzom a kocsit. A felniről, nagyon közelről csapatva leviszi a kosz nagyrészét. Ez messze nem 100%-os megoldás, de eddig egész jól bevált.
Saját kertben, nyilván sokkal jobb eredmény lenne. Meg akkor nem akarnának elküldeni a faxba az utánam sorban állók a mosóból 

Ne vizeld azért le....

Xar mosóba jársz. Én így télen hazafelé Fóton egy kézimosóban megállok, egy ezresből csillog-villog az autó...

[Llort Eht]

Ha nincs lemosva,de jo a kocsi,bevallom nem izgat vettünk banki lefoglaltat koszosan es 250ezerkmig szolgalt minket hiba nelkul

Akkor viszont:

"Tipikus típushiba nem jellemző az MK4 - re, érdemes megnézni, rákérdezni a szervízben, ahol szervízelték...stb."

Majd élőben megmutatja magát, remélhetőleg volt szervízben is, ha nem volt a tetején, akkor nagy baj nem lehet!

 

[Llort Eht]

Én vagyok ilyen elvetemült. Amikor eladtam az MK3-at, megmaradt a 18 "-os alufelni. Három variáció merült fel az MK4 vételekor. Mivel az 19"-os aluval volt felszerelve, az nyilván maradt a gyári. 1; Veszek rá lemezfelnit, amit nem akartam  2; Veszek rá alufelnit, vagy marad az mk3 alu  és majd cserélem, ha találok megfelelőt. 3; Hagyom a 19 est télre is, ami a mérete, meg a rá való gumi ára miatt sem ideális.
A 2. variáció mellett maradtam. Nem annyira csúnya az. Vagy már megszoktam?

Melyk fajta 18-as?

[nagytomi]

Melyk fajta 18-as?

Domi fajta.

[Jalkin]

Akkor viszont:

"Tipikus típushiba nem jellemző az MK4 - re, érdemes megnézni, rákérdezni a szervízben, ahol szervízelték...stb."

Majd élőben megmutatja magát, remélhetőleg volt szervízben is, ha nem volt a tetején, akkor nagy baj nem lehet!

 

Okés köszi  

[Llort Eht]

Domi fajta.

yo 

[Domi]

Én vagyok ilyen elvetemült. Amikor eladtam az MK3-at, megmaradt a 18 "-os alufelni. Három variáció merült fel az MK4 vételekor. Mivel az 19"-os aluval volt felszerelve, az nyilván maradt a gyári. 1; Veszek rá lemezfelnit, amit nem akartam  2; Veszek rá alufelnit, vagy marad az mk3 alu  és majd cserélem, ha találok megfelelőt. 3; Hagyom a 19 est télre is, ami a mérete, meg a rá való gumi ára miatt sem ideális.
A 2. variáció mellett maradtam. Nem annyira csúnya az. Vagy már megszoktam?

MK3-on nekem ez tetszik a leginkább, de MK4-en láttam már, és szerintem ez néz ki rajta a legrosszabbul. Bár ez szerintem csak megszokás kérdése. Egy nem Mondeos embernek szerintem fel se tűnne, hogy nem rá való.

[Domi]

Ne vizeld azért le....

Xar mosóba jársz. Én így télen hazafelé Fóton egy kézimosóban megállok, egy ezresből csillog-villog az autó...

Azt a szót át at akartam húzni, csak elfelejtettem

De Fót egy burzsuj hely Ami ilyen olcsó helyeken jártam itt, az mind vacak volt.

[Llort Eht]

Ez a terv:

http://autoalkatresz.medija.hu/5815/1057484_1_n.jpg

http://www.autoalkatresz.hu/auto-felni/egyeb-alufelni-ford-7x17-5x108-et50-alufelni-17x7-1057484

Jó drágát döntöttem!

4 * 28K ft az alufelnik +

4 * 40K ft a "kommersz" méretű 215/50 R17 - es Brigi télik. 

Jobb volt, amíg sportolhattam, nem járt az eszem a hüüüjeségen! 

[Llort Eht]

Azt a szót át at akartam húzni, csak elfelejtettem

De Fót egy burzsuj hely Ami ilyen olcsó helyeken jártam itt, az mind vacak volt.

Naneee!  Bár az Ambrosia-ban finom a kávé és az isler is!

Jó kézi sok van, az OMV - nek a forróviaszos gőzborotvái pl. jók, én oda járok rendszeresen!

[blau4kombi]

Jó drágát döntöttem!

4 * 28K ft az alufelnik +

4 * 40K ft a "kommersz" méretű 215/50 R17 - es Brigi télik. 

Jobb volt, amíg sportolhattam, nem járt az eszem a hüüüjeségen! 

Ne nyafogjál! A nem kommersz A5 darabja 215/55R16 méret esetén 43e/db. A felnik meg tök jól néznek ki!  

[Domi]

Jó drágát döntöttem!

4 * 28K ft az alufelnik +

4 * 40K ft a "kommersz" méretű 215/50 R17 - es Brigi télik. 

Jobb volt, amíg sportolhattam, nem járt az eszem a hüüüjeségen! 

Nincs ennek valami kevésbé drága váltómérete?

[Domi]

Ne nyafogjál! A nem kommersz A5 darabja 215/55R16 méret esetén 43e/db. A felnik meg tök jól néznek ki!  

Az oké, csak nem megy fel a 16"-os gumi a 17"-os felnire 

[Mikorka Kálmán]

Naneee!  Bár az Ambrosia-ban finom a kávé és az isler is!

Jó kézi sok van, az OMV - nek a forróviaszos gőzborotvái pl. jók, én oda járok rendszeresen!

Abban az Ambrosiaban egyszer voltam, azóta he el is megyek előtte a másik irányba fordítom a fejem....  

http://www.onkiszolgaloautomoso.hu/referenciak/

Ide járok

[Llort Eht]

Ne nyafogjál! A nem kommersz A5 darabja 215/55R16 méret esetén 43e/db. A felnik meg tök jól néznek ki!  

Igen, Neked 43 haverosan! Van az 33-ért is másnak... 

a felnik pocsékak és kicsik, menniük kell!

[Llort Eht]

Abban az Ambrosiaban egyszer voltam, azóta he el is megyek előtte a másik irányba fordítom a fejem....  

http://www.onkiszolgaloautomoso.hu/referenciak/

Ide járok

A nejem főnöke dícsérte agyon, ki kellett próbálni, annyira nem gáz! Nyiss az új felé BT! 

[Domi]

A nejem főnöke dícsérte agyon, ki kellett próbálni, annyira nem gáz! Nyiss az új felé BT! 

Elég nyitott ő 

[Mikorka Kálmán]

Elég nyitott ő 

Könnyen befogadok bármit. 

[Mikorka Kálmán]

A nejem főnöke dícsérte agyon, ki kellett próbálni, annyira nem gáz! Nyiss az új felé BT! 

Xarul néz ki, xar a süti, xar a személyzet, xar az egész. 

[Llort Eht]

Nincs ennek valami kevésbé drága váltómérete?

Nem nagyon, a /55 még, de ugyanaz az emelet, csak másik ajtó! 

[Domi]

Nem nagyon, a /55 még, de ugyanaz az emelet, csak másik ajtó! 

225/45 R17?

[Mikorka Kálmán]

225/45 R17?

Nem, az anál...

[Llort Eht]

225/45 R17?

...kevés átmérőben! 235/45 R18 - ra kell váltó.

A 225/50 vagy 55 - is lesz a nyerő, ott már szolídabbak az árak!

[Domi]

...kevés átmérőben! 235/45 R18 - ra kell váltó.

A 225/50 vagy 55 - is lesz a nyerő, ott már szolídabbak az árak!

Jah. Én 215/50 R17-re néztem váltót.

De a 235/45 R18-nak nem váltója a 215/50 R17. Legalábbis eszerint nem: http://weltgumi.hu/valtomeret_szamologep.html
A 225/50 és a 225/55 viszont igen.

[titta]

Jah. Én 215/50 R17-re néztem váltót.

De a 235/45 R18-nak nem váltója a 215/50 R17. Legalábbis eszerint nem: http://weltgumi.hu/valtomeret_szamologep.html
A 225/50 és a 225/55 viszont igen.

Viszont gyárilag a Ford ezzel adja a 17es felnit.

[Domi]

Viszont gyárilag a Ford ezzel adja a 17es felnit.

Akkor melyikre kell váltóméretet keresni?

[Llort Eht]

Jah. Én 215/50 R17-re néztem váltót.

De a 235/45 R18-nak nem váltója a 215/50 R17. Legalábbis eszerint nem: http://weltgumi.hu/valtomeret_szamologep.html
A 225/50 és a 225/55 viszont igen.

a 215/55 R16 sem váltó, mégis gyári méret... A 215/50 R17 ugyanez a téma. Ez mind a B oszlopon virít! 

A 225/55 R17 már úszógumi és randa, 225/50 a nyerő méret, és csak 30K ft a Brigi darabja.

[Arabic]

a 215/55 R16 sem váltó, mégis gyári méret... A 215/50 R17 ugyanez a téma. Ez mind a B oszlopon virít! 

A 225/55 R17 már úszógumi és randa, 225/50 a nyerő méret, és csak 30K ft a Brigi darabja.

nekem most 225/45/17 lesz rajta hankuki evo12 gummerrel.

[Llort Eht]

nekem most 225/45/17 lesz rajta hankuki evo12 gummerrel.

Menőminta...  Nem fog hangoskodni?

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/92187d1257789925t-hankook-ventus-evo-v12-vs-conti-sport-contact-2-img_0482-1-.jpg   


Én még a téliken agyaltam, mert megy eladóba a 16-os pléhfelni és kerestem alulfelnit, felülgumit 17-esben.

A nyárikat már tavaly újragumiztam 235/45 R18 misi prájmaszi 3 - asokkal.

[blau4kombi]

Nincs ennek valami kevésbé drága váltómérete?

De, 205/...R16, annak 24e/db lett volna az ára, csak későn jutott eszembe...

[Arabic]

Menőminta...  Nem fog hangoskodni?

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/92187d1257789925t-hankook-ventus-evo-v12-vs-conti-sport-contact-2-img_0482-1-.jpg   


Én még a téliken agyaltam, mert megy eladóba a 16-os pléhfelni és kerestem alulfelnit, felülgumit 17-esben.

A nyárikat már tavaly újragumiztam 235/45 R18 misi prájmaszi 3 - asokkal.

majd meglássuk. hátsókerekes 300 lóerős autón elhiszem hogy szétnyírja a gumit. azt nem sok minden bírja.

alapvetően ez a különbség. a ventus prime 2-t rendesen a földbe döngöltem tavaly, de egyébként rosszat nem mondhatok róla. csak kopik elég rendesen. de a kanyarokat szereti. (vagy nem... de az meg nem érdekel) 

[Szlobi]

Menőminta...  Nem fog hangoskodni?

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/92187d1257789925t-hankook-ventus-evo-v12-vs-conti-sport-contact-2-img_0482-1-.jpg   


Én még a téliken agyaltam, mert megy eladóba a 16-os pléhfelni és kerestem alulfelnit, felülgumit 17-esben.

A nyárikat már tavaly újragumiztam 235/45 R18 misi prájmaszi 3 - asokkal.

Nem lesz hangos én ugyanazt vettem tavaly 235/45/17 méretbe és nagyon frankó. Ami előtte volt Bridgestone már iszonyat hangos volt igaz már eljárt felette az idő még gyári volt.
Jövőre viszont a téli is csere mert még az is gyári.

[Domi]

nekem most 225/45/17 lesz rajta hankuki evo12 gummerrel.

Vettél 17-es felnit nyárra?

[balazs1011]

A döntés mexületett:

A 16-os pléhkerekek gumistul repülnek, mert randák! 17-es szettet veszek...

Gyári ÚJ ford felnik, 6,5x16 ET50, 4db Brigi LM32-es 215/55 R16 (2014) 6K km-t gurult gumákkal.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Mi lsz az eladási ár? Ha nem indiszkrét a kérdés.

[titta]

Vettél 17-es felnit nyárra?

Ha jól emlékszem valami Kuga felnit boltolt.

[Sakos]

a 215/55 R16 sem váltó, mégis gyári méret... A 215/50 R17 ugyanez a téma. Ez mind a B oszlopon virít! 

A 225/55 R17 már úszógumi és randa, 225/50 a nyerő méret, és csak 30K ft a Brigi darabja.

Pedig a 215/55 R16 a pontos téli váltóméret.
16" = 215/55/16, 17" = 235/45/17

[developer]

Sziasztok!

Ugyan nem mondeo-ra fog vonatkozni a kérdésem, hanem kuga, de 2.0 tdci motorról van szó. Gondolom nincs olyan nagy különbség a két motor között (a mondeo-m 140le, ez a kuga meg 136le).

Szóval az etis szerint van ilyen ebben a kocsiban: "Prog. üzemanyagos kiegészíto futés" segítsetek légyszi, hogy mit jelent ez pontosan? Mert eddig olyat láttam mondeo-knál, hogy "kiegészítő levegőfűtés" de akkor ez valami más a kugában?

[titta]

Sziasztok!

Ugyan nem mondeo-ra fog vonatkozni a kérdésem, hanem kuga, de 2.0 tdci motorról van szó. Gondolom nincs olyan nagy különbség a két motor között (a mondeo-m 140le, ez a kuga meg 136le).

Szóval az etis szerint van ilyen ebben a kocsiban: "Prog. üzemanyagos kiegészíto futés" segítsetek légyszi, hogy mit jelent ez pontosan? Mert eddig olyat láttam mondeo-knál, hogy "kiegészítő levegőfűtés" de akkor ez valami más a kugában?

Ha jol sejtem akkor ez programozhato allofutes. A menube belepve be lehet allitani idopontot hogy mikor kapcsoljon be. Egy kulon gazolajkalyhaval elomelegiti a hutovizet, es ha jol tudom az utasteret is. Asszem Tonyonak van ilyen a Moneojaban. Irj ra. Vagy a kezelesiben nezd meg, ha nincs szedd le innen ha abban nem lenne beszkennelem Neked az enyembol.

[doszi_zeg]

Halihó!

Hasonló problémáról már volt szó, de ha jól emlékszem megoldás nem lett belőle. Ha mégis akkor az illető jelentkezzen! 
A napokban a reggeli első indításnál, a fedélzeti computer mindig elhalványul, majd miután elindul a kocsi törlődik a computerből az átlag fogyasztás és átlag sebesség. Aztán utána mintha mi sem történt volna nem jön már elő, akár hányszor is indítom a kocsit.

Megoldódott a fenti problémám.
Az elhalványuló fed.computer és az azon indításkor nullázódó átlag mérési adatok oka valóban az alacsony aksi töltöttség volt.
Miután feltöltöttük az aksit nem jelentkezett a hiba. Viszont nem az aksi haldoklott és nem is a generátor töltésével volt a gond, hanem egy egyszerű hibaforrás volt a gyenge aksi oka.
Az én autóm csillagos garázsban áll minden éjjel, ezekben a hidegekben is, valamint minden nap csak városi használatra alkalmazom, ráadásul sok rövid távra (napi 10-15km). Emiatt, valamint, hogy a kocsi ilyenkor a sok fűtés meg egyéb elektronikai dolgok miatt több áramot fogyaszt, mint amennyit a generátor, ilyen rövid távokon tölteni tud, az aksi szép lassan lemerült.
Az autóvillamosságis azt tanácsolta, hogy a téli hónapokon havonta egyszer rakjam egy délután 8 órás töltésre az aksimat.
Ő a saját autójának az aksiját negyed évente tölti, egy-egy 8 órás alkalom keretében. Neki az aksija 15 éves.  Igaz az Ő autója garázsban áll, de az akkor is szép kor.
Tanulság. Akinek dízel autója van és sok rövid távot tesz meg a városban, anélkül, h gyakran el is hagyná a városát, annak tanácsos időközönként egy karbantartó töltésre feltenni az aksiját. És akkor a fenti probléma nem fog előjönni!

[Llort Eht]

Sziasztok!

Ugyan nem mondeo-ra fog vonatkozni a kérdésem, hanem kuga, de 2.0 tdci motorról van szó. Gondolom nincs olyan nagy különbség a két motor között (a mondeo-m 140le, ez a kuga meg 136le).

Szóval az etis szerint van ilyen ebben a kocsiban: "Prog. üzemanyagos kiegészíto futés" segítsetek légyszi, hogy mit jelent ez pontosan? Mert eddig olyat láttam mondeo-knál, hogy "kiegészítő levegőfűtés" de akkor ez valami más a kugában?

Kiegészitő programozható üza. tüzelésű allőfűtés. User manual 110 old. Ott mindent megtalálsz!  Bárhonnan letölthető, itt is fönt van...

[developer]

Ha jol sejtem akkor ez programozhato allofutes. A menube belepve be lehet allitani idopontot hogy mikor kapcsoljon be. Egy kulon gazolajkalyhaval elomelegiti a hutovizet, es ha jol tudom az utasteret is. Asszem Tonyonak van ilyen a Moneojaban. Irj ra. Vagy a kezelesiben nezd meg, ha nincs szedd le innen ha abban nem lenne beszkennelem Neked az enyembol.

Kiegészitő programozható üza. tüzelésű allőfűtés. User manual 110 old. Ott mindent megtalálsz!   Bárhonnan letölthető, itt is fönt van...

Ha jól emlékszem, akkor nem láttam Park Heater menüpontot a műszeregységben (de erre most nem esküszöm meg) (innen letöltött kezelésiben a 105. oldalon kezdődik). Viszont az tuti, hogy kiírta indításkor, hogy "Aux. Heater on". Most találtam egy ilyet, egy letöltött kuga owners manual-ban:

Fuel operated heater (depending on country)
The fuel operated heater aids in warming the engine and the vehicle interior on vehicles with a petrol or diesel engine. It is switched on or off automatically depending on the outside air temperature and the coolant temperature, unless you have deactivated it. When the fuel operated heater is operating, a message appears in the information display. See Information displays (page 67).

Ezt megtaláltam az innen letöltött magyar mondeo-s kezelésiben is a 107. oldalon, ahol le is írja, hogy ha ez aktiválódik akkor megjelenik ez az üzenet.
Meg szerintem nem is kellett bekapcsolni, hanem automatikusan magától bekapcsolt a motor indításakor. Ellenben a Park Heater-nél leírtakkal, ahol vagy előre beprogramozod, vagy kézzel bekapcsolod, ha jól vettem ki.
Tonyo neked ír ki ilyen üzit az állófűtés? Mert ha nem, akkor ez ilyen hidrid valami, ami nem előre fűt, hanem a motorral együtt járva, indítás után.

[Sakos]

Megoldódott a fenti problémám.
Az elhalványuló fed.computer és az azon indításkor nullázódó átlag mérési adatok oka valóban az alacsony aksi töltöttség volt.
Miután feltöltöttük az aksit nem jelentkezett a hiba. Viszont nem az aksi haldoklott és nem is a generátor töltésével volt a gond, hanem egy egyszerű hibaforrás volt a gyenge aksi oka.
Az én autóm csillagos garázsban áll minden éjjel, ezekben a hidegekben is, valamint minden nap csak városi használatra alkalmazom, ráadásul sok rövid távra (napi 10-15km). Emiatt, valamint, hogy a kocsi ilyenkor a sok fűtés meg egyéb elektronikai dolgok miatt több áramot fogyaszt, mint amennyit a generátor, ilyen rövid távokon tölteni tud, az aksi szép lassan lemerült.
Az autóvillamosságis azt tanácsolta, hogy a téli hónapokon havonta egyszer rakjam egy délután 8 órás töltésre az aksimat.
Ő a saját autójának az aksiját negyed évente tölti, egy-egy 8 órás alkalom keretében. Neki az aksija 15 éves.  Igaz az Ő autója garázsban áll, de az akkor is szép kor.
Tanulság. Akinek dízel autója van és sok rövid távot tesz meg a városban, anélkül, h gyakran el is hagyná a városát, annak tanácsos időközönként egy karbantartó töltésre feltenni az aksiját. És akkor a fenti probléma nem fog előjönni!

Nyugtával dícsérd a napot. Majd ha két hét múlva is még jó lesz.

Nem akarlak elkeseríteni, de szerintem nem helyes a magyarázat. A generátornak alapjáraton is többet kell töltenie, mint amit az autó felhasznál.
Egyszerűen arról van szó, hogy indításkor mennyire esik le az akkumulátor feszültsége. Elöregedett már az akkud, csökkent a kapacitása, nőtt a belső ellenállása. Egy kis extra töltés persze ideig óráig segít, de csodát ne várj.

Én is így használom az autót és semmi gond vele, pedig 6 éves múlt az akku. Viszont amikor volt egy Focusom, azon előjött az általad leírt hiba, és az akkucsere volt a végleges megoldás. Sőt ott köztudottan az akkuhalál előjelének tekintik ezt a dolgot.

[Llort Eht]

Ha jól emlékszem, akkor nem láttam Park Heater menüpontot a műszeregységben (de erre most nem esküszöm meg) (innen letöltött kezelésiben a 105. oldalon kezdődik). Viszont az tuti, hogy kiírta indításkor, hogy "Aux. Heater on". Most találtam egy ilyet, egy letöltött kuga owners manual-ban:

Fuel operated heater (depending on country)
The fuel operated heater aids in warming the engine and the vehicle interior on vehicles with a petrol or diesel engine. It is switched on or off automatically depending on the outside air temperature and the coolant temperature, unless you have deactivated it. When the fuel operated heater is operating, a message appears in the information display. See Information displays (page 67).

Ezt megtaláltam a magyar mondeo-s kezelésiben is a 107. oldalon, ahol le is írja, hogy ha ez aktiválódik akkor megjelenik ez az üzenet.
Meg szerintem nem is kellett bekapcsolni, hanem automatikusan magától bekapcsolt a motor indításakor. Ellenben a Park Heater-nél leírtakkal, ahol vagy előre beprogramozod, vagy kézzel bekapcsolod, ha jól vettem ki.
Tonyo neked ír ki ilyen üzit az állófűtés? Mert ha nem, akkor ez ilyen hidrid valami, ami nem előre fűt, hanem a motorral együtt járva, indítás után.

2 különböző dologról van szó:

Aux heater: ez kiegészítő fűtés, segíti az üzemi hőfok elérését, hamarabb fűt az autó...stb. menüből kapcsolható, jessz...

Park heater: ez a programozható változat, külön kályhával. Ha van park heater menüpont, akkor van ilyened. Ha nincs ilyen menüpont, akkor is lehet, de nem tudod használni!  ...továbbá kellene lennie egy pici ovál távirányítónak webasto felirattal is. Van ilyened?

[developer]

2 különböző dologról van szó:

Aux heater: ez kiegészítő fűtés, segíti az üzemi hőfok elérését, hamarabb fűt az autó...stb. menüből kapcsolható, jessz...

Park heater: ez a programozható változat, külön kályhával. Ha van park heater menüpont, akkor van ilyened. Ha nincs ilyen menüpont, akkor is lehet, de nem tudod használni!   ...továbbá kellene lennie egy pici ovál távirányítónak webasto felirattal is. Van ilyened?

Akkor ez egyértelműen aux heater, tehát akkor ez nem állófűtés, hanem kiegészítő. Csak akkor nem ez az elektronom fajta (ha jól tudom ilyen van alapból a mondikban egy bizonyos időponttól kezdve), hanem üzemanyag alapú, és ez zavart meg engem. Köszönöm az infókat és a segítséget!  

[doszi_zeg]

Nyugtával dícsérd a napot. Majd ha két hét múlva is még jó lesz.

Nem akarlak elkeseríteni, de szerintem nem helyes a magyarázat. A generátornak alapjáraton is többet kell töltenie, mint amit az autó felhasznál.
Egyszerűen arról van szó, hogy indításkor mennyire esik le az akkumulátor feszültsége. Elöregedett már az akkud, csökkent a kapacitása, nőtt a belső ellenállása. Egy kis extra töltés persze ideig óráig segít, de csodát ne várj.

Én is így használom az autót és semmi gond vele, pedig 6 éves múlt az akku. Viszont amikor volt egy Focusom, azon előjött az általad leírt hiba, és az akkucsere volt a végleges megoldás. Sőt ott köztudottan az akkuhalál előjelének tekintik ezt a dolgot.

Lehet igazad van, de az az igazság, hogy az aksi még nincs 1.5 éves sem. Így elég szomorú lenne, ha már behalna. Ráadásul nem is vmi bóvli aksi.
A generátor töltését is nézték, hogy mit bír terhelés alatt. Állítólag az aksi norma szintje 13.8-14.2V között van, nekem egy kicsit túl is tölti a generátor 14.8V-ig. Így azt mondták a generátornak sincs semmi baja.
A szerelő pasi szerint 120A töltést tud a generátor, míg a kocsi ilyenkor télen az izzítással, szélvédő fűtésekkel, ülés fűtéssel együtt kb. 200A-t zabál. És akkor itt még nincs is vége az áram zabáló kütyüknek. Szerinte ilyen rövid távokon a generátornak nincs esélye ezeket a mennyiségeket visszatölteni.

De majd meglátjuk, mindenesetre én bízok benne, h már nem lesz gond.
Viszont egy jó aksitöltőt beszerzek majd, mert nekem nincs, édesapámé meg hagy pár kivetni valót....