MK2 Általános kérdések

[GinJoy]

Köszi.

ennyitől nem.fog

[Scratch]

ennyitől nem.fog

Beletennéd a sajátodba?

[Mikorka Kálmán]

Beletennéd a sajátodba?

Ez már nagyon perverz... 

[M.Zoli]

szia nekem szerencsére nem olvadt meg a foncsor de a vezetékekről leégett a szigetelés

[GinJoy]

Beletennéd a sajátodba?

ha *** a lámpa bele. 100wattost is bele tesznek. Nem a roncsot a baj hanem a vezeték

[Pumukli23]

Sziasztok!
Van egy olyan problémám, hogy az autó nem reagál a rádiós kulcs gombnyomásaira (3 gombos). Reggel azzal zártam be, este már csak kulccsal tudtam kinyitni. Az elemet 3 hete cseréltem a távirányítóban, mert gyenge volt ez idáig jól működött. Van tippetek, hogy mi lehet a probléma? Köszi!

[puflee]

Hello!

Aksival minden rendben? Én azt nézném meg először.

Üdv.

Sziasztok!
Van egy olyan problémám, hogy az autó nem reagál a rádiós kulcs gombnyomásaira (3 gombos). Reggel azzal zártam be, este már csak kulccsal tudtam kinyitni. Az elemet 3 hete cseréltem a távirányítóban, mert gyenge volt ez idáig jól működött. Van tippetek, hogy mi lehet a probléma? Köszi!

[Pumukli23]

Hello!

Aksival minden rendben? Én azt nézném meg először.

Üdv.

Kisebb aksi van benne, mint amit én beletennék, eddig nem tűnt fel pl, hogy nehezebben indulna. De most majd jobban figyelek rá.
Amúgy még gondoltam arra is, hogy a vevő része makkant meg. A kezelési kézikönyv szerint valahol a műszerfal közepén helyezkedik el a vevő.

[thomyka]

Kisebb aksi van benne, mint amit én beletennék, eddig nem tűnt fel pl, hogy nehezebben indulna. De most majd jobban figyelek rá.
Amúgy még gondoltam arra is, hogy a vevő része makkant meg. A kezelési kézikönyv szerint valahol a műszerfal közepén helyezkedik el a vevő.

Tanítsd újra és szinte biztos, hogy akkor már működni is fog.

[Pumukli23]

Tanítsd újra és szinte biztos, hogy akkor már működni is fog.

Köszi szépen, sikerült újratanítani.  Furcsa, hogy csak úgy elfelejtette.

[thomyka]

Köszi szépen, sikerült újratanítani.  Furcsa, hogy csak úgy elfelejtette.

Előferdül. A dízellel közlekedtem 1,5-2 évig abban a tudatban, hogy be van szarva a távirányító, tuti nem is lehet megcsinálni. Eladtam, a kövi tulaj meg mesélte, hogy ennyiből tartott csak életre kelteni xDDD Meg unokatesóm Fiestájával is ugyanez volt. Tipikus Ford baromság, ha tudod, hogy mihez kell nyúlni, akkor pár másodperc alatt meg lehet oldani a problémát. Na de amíg eljutsz az ilyen szintű típusismeretig...! 

[Makker]

Régen jártam már erre.

Érdekes kérdés kérdéssel fordulok hozzátok. Az autóm olyan szinten ronda, hogy az nem igaz. Matt motorház, tető, minden máshonnan pereg a lakk, törve is van és a jobb oldali küszöböm lyukas, vasárnap jár le a műszakim, voltam most feketén, de nem merték bevállalni mert a képen nagyon látszik a rohadás. Nem akarok az autóra költeni mert felesleges, utána is csúnya marad. De motorikusan meg hihetetlenül fitt. Az lenne a lényeg, hogy csak úgy nézzen ki, hogy mintha egyben lenne a fényképeken.
Voltam karosszériásnál és azt mondta 100k-ért rendbe szedi az autót, erre nagyot nevettem mert az egész autó nem ér ennyit, 40 k-ért kókányolná. Kokányolni meg én is tudom fillérekből, mondjuk hajlíttatok 0.4-es aluminum lemezt popszegecselek és mehet rá a vastag fekete festék. 
De időt sem akarok vele tölteni, inkább arra gondoltam, hogy szerzek rá egy ST küszöb spoilert, az teljesen elfedné a lyukat, a küszöb egészét, nem igaz? Van különbség 4-5 ajtós, kombi küszöb spoilere között?
Ha meg van valakinek, ne tartsa magában.

Igen, nagyon lelaktam az autót, csóró főiskolás vagyok, de csak roncstelepig akarom hajtani ezért nem akarok komoly összeget költeni rá, illetve lehet, hogy pár hónap múlva be is tolom a kertbe és magára hagyom. De addig is kellene a verda, a javítás költségeit meg inkább fesztiválokra verném el!

[HegeGabi]

...
Igen, nagyon lelaktam az autót, csóró főiskolás vagyok, de csak roncstelepig akarom hajtani ezért nem akarok komoly összeget költeni rá, illetve lehet, hogy pár hónap múlva be is tolom a kertbe és magára hagyom. De addig is kellene a verda, a javítás költségeit meg inkább fesztiválokra verném el!

Nem ismerlek, ezért előre is bocsi.

Akkor inkább járjál gyalog. 
Nem hiszem, hogy a spoiler szett olcsóbb lenne, mint a kókányolás. És valószínűsítem, hogy csak egyben adják el, csak küszöbre nem.

Egyébként a fesztiválozáshoz minek autó? Ittasan nem lehet vezetni.
Ha pedig mégis így tennél, akkor meg tök mindegy, hogy van-e műszaki a kocsin vagy sem. 
Szerintem.

Ja, és ha isnereteim nem csalnak, a kókányolás kijöhet egy fesztivál költségéből. A többire még így is elmehetsz.

[koridor]

Érdemes hátsó rugót használtan venni?

[bartezz]

Sziasztok!

Megéri lecserélni a gyári légszűrőt sport verzióra? Azt hallom vissza,hogy a legolcsóbb tuning,ami nem jár több üzemanyaggal és jobban is megy tőle a kocsi. Hangosság nem tudom mennyire fog változni,de most nagyon gondolkozom rajta. Tapasztalata van valakinek ezzel kapcsolatban? Feleslegesen nem akarok variálni és rontani.Inkább hagyjam? 

[HZsolt92]

Sziasztok!

Megéri lecserélni a gyári légszűrőt sport verzióra? Azt hallom vissza,hogy a legolcsóbb tuning,ami nem jár több üzemanyaggal és jobban is megy tőle a kocsi. Hangosság nem tudom mennyire fog változni,de most nagyon gondolkozom rajta. Tapasztalata van valakinek ezzel kapcsolatban? Feleslegesen nem akarok variálni és rontani.Inkább hagyjam? 

mivel az autó nem levegővel megy, hanem üzemanyaggal, így ahhoz hogy jobban menjen több is kell belőle...

[bartezz]

mivel az autó nem levegővel megy, hanem üzemanyaggal, így ahhoz hogy jobban menjen több is kell belőle...

A víz alatt is innék sört,de ha nincs elég levegő ott,akkor fulladozok. A sör mennyisége állandó Szívó motorok háránya,hogy nehezen kap levegőt. Nem ideális az oxigén ellátása a motornak. Ugyanannyi üzemanyag rosszabbul ég oxigén hiányos környezetben.  Hiába van ugyanannyi üzemanyag. Ezért is van a rezonátor vagy az az üreg a Maf szenzor után,hogy bufferelje a levegőt. Hirtelen gáadásnál nem kell a légszűrőn átszívno a levegőt,hanem az üregből vonja el előbb. De lehet orbitálisan rosszul gondolom,ha hülyeséget beszélek legalább  nem magabiztosan

[thomyka]

A víz alatt is innék sört,de ha nincs elég levegő ott,akkor fulladozok. A sör mennyisége állandó Szívó motorok háránya,hogy nehezen kap levegőt. Nem ideális az oxigén ellátása a motornak. Ugyanannyi üzemanyag rosszabbul ég oxigén hiányos környezetben.  Hiába van ugyanannyi üzemanyag. Ezért is van a rezonátor vagy az az üreg a Maf szenzor után,hogy bufferelje a levegőt. Hirtelen gáadásnál nem kell a légszűrőn átszívno a levegőt,hanem az üregből vonja el előbb. De lehet orbitálisan rosszul gondolom,ha hülyeséget beszélek legalább  nem magabiztosan

A levegő/üzemanyag arányt azért elég jól el kell találni, a gyári mérnökök éveket foglalkoztak az optimum megtalálásával -legyen elég erő, de ne is fogyasszon túl sokat a kocsi, kipufogón a lehető legkevesebb káros anyag távozzon-, ezen házilag vagy csak rontani lehet, vagy az egyik tulajdonságon javítani a többi rovására. Ha ugyanannyi benzinből akarunk nagyobb teljesítményt kihozni, akkor kéne vvti szelepvezérlés, vagy egy atkinson-ciklusú motor, vagy valami hasonló. Egy sportlégszűrő több levegőt enged, tény. De a motorvezérlő elektronika kap jelet a beszívott levegő mennyiségéről, ha több, akkor több benzint fog befecskendezni. Normál használatra nem sok értelme van berakni. Ha több erő kell, akkor kell nézni egy eleve erősebb változatot nagyobb motorral

[HZsolt92]

A levegő/üzemanyag arányt azért elég jól el kell találni, a gyári mérnökök éveket foglalkoztak az optimum megtalálásával -legyen elég erő, de ne is fogyasszon túl sokat a kocsi, kipufogón a lehető legkevesebb káros anyag távozzon-, ezen házilag vagy csak rontani lehet, vagy az egyik tulajdonságon javítani a többi rovására. Ha ugyanannyi benzinből akarunk nagyobb teljesítményt kihozni, akkor kéne vvti szelepvezérlés, vagy egy atkinson-ciklusú motor, vagy valami hasonló. Egy sportlégszűrő több levegőt enged, tény. De a motorvezérlő elektronika kap jelet a beszívott levegő mennyiségéről, ha több, akkor több benzint fog befecskendezni. Normál használatra nem sok értelme van berakni. Ha több erő kell, akkor kell nézni egy eleve erősebb változatot nagyobb motorral

[bartezz]

A levegő/üzemanyag arányt azért elég jól el kell találni, a gyári mérnökök éveket foglalkoztak az optimum megtalálásával -legyen elég erő, de ne is fogyasszon túl sokat a kocsi, kipufogón a lehető legkevesebb káros anyag távozzon-, ezen házilag vagy csak rontani lehet, vagy az egyik tulajdonságon javítani a többi rovására. Ha ugyanannyi benzinből akarunk nagyobb teljesítményt kihozni, akkor kéne vvti szelepvezérlés, vagy egy atkinson-ciklusú motor, vagy valami hasonló. Egy sportlégszűrő több levegőt enged, tény. De a motorvezérlő elektronika kap jelet a beszívott levegő mennyiségéről, ha több, akkor több benzint fog befecskendezni. Normál használatra nem sok értelme van berakni. Ha több erő kell, akkor kell nézni egy eleve erősebb változatot nagyobb motorral

1.8 benzin. Jól megy a 205/55/16 kerekeken. 7.8L a fogyasztása többnyire országúti jellegű. Csak a nyomatéka kevés alsó tartományban mint a benzines szívóknál,de ilyenkor kell pörgetni. Ennyi igazából.

[puflee]

Hello!

Én innen idéznék neked: http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/070920a/

"Utcára én a papírszűrőt javasolom, biztonságosabb a motornak, sportcélra pedig a nedves szivacs vagy egyéb kent szűrőket."

Plusz ha durvább hangot szeretnél akkor elég megfúrni a szűrő házat. Például így: http://www.talkford.com/community/uploads/monthly_09_2010/post-3127-12836929924885.jpg

Igaz, én úgy csinálnám, hogy hideg levegő jusson a motorba inkább a motortól távolabbi részét fúrnám meg és esetleg a légbeömlőt vezetném ki az első lökhárítóba valahova előre vagy oldalra egy ügyes légterelővel.

Üdv.

Sziasztok!

Megéri lecserélni a gyári légszűrőt sport verzióra? Azt hallom vissza,hogy a legolcsóbb tuning,ami nem jár több üzemanyaggal és jobban is megy tőle a kocsi. Hangosság nem tudom mennyire fog változni,de most nagyon gondolkozom rajta. Tapasztalata van valakinek ezzel kapcsolatban? Feleslegesen nem akarok variálni és rontani.Inkább hagyjam? 

[thomyka]

1.8 benzin. Jól megy a 205/55/16 kerekeken. 7.8L a fogyasztása többnyire országúti jellegű. Csak a nyomatéka kevés alsó tartományban mint a benzines szívóknál,de ilyenkor kell pörgetni. Ennyi igazából.

Az ST-vel most mentem kb. 2000 km-t (Németország oda-vissza, min. fele autópályán, de voltak kisebb utak is, hágóra mászkálás, egyebek). Volt 2 tele tank 8,4-es fogyasztással, a hágóra mászkálós szakasz 7,7-tel zárt. Mondjuk az ST-t olyan szempontból nem ajánlom, hogy a tisztességes karbantartása (főleg alkatrészárak miatt) baromi sokba kerül, de egy sima V6-os, vagy egy 2.0-s benzines motor gyakorlatilag azonos fogyasztással ad sokkal több nyomatékot alul, nem kell erőltetni őket, ilyesmi. Szóval ha arról van szó, akkor bátran lehet a nagyobb motorral szerelt verziókat venni

Update: megtankoltam a járgányt; az utolsó szakaszon 7,3-as fogyasztás jött ki 699 km alapján. Azt egy ST-vel HOGY?? Tojok én a focira, ez a nagy dolog, nem az he. xD

[Pumukli23]

Nem tudjátok, hogy változtattak-e valamit az EGR rendszeren a 98-as frissítésnél?
A benzinmotoros topikban leírtam, hogy úgy látszik, nálam hiányzik, de még a '97-es autóban látott tűzfalon lévő vákuumos izék is.

[zsolesz2.0]

Nem tudjátok, hogy változtattak-e valamit az EGR rendszeren a 98-as frissítésnél?
A benzinmotoros topikban leírtam, hogy úgy látszik, nálam hiányzik, de még a '97-es autóban látott tűzfalon lévő vákuumos izék is.

Lehet hogy kiműtötte már valaki. Ne sajnáld, úgyis ledugóznád. Egyébként van egr ugyan úgy. Az en 2.0-ban is.

[Pumukli23]

Lehet hogy kiműtötte már valaki. Ne sajnáld, úgyis ledugóznád. Egyébként van egr ugyan úgy. Az en 2.0-ban is.

Pont ledugózni készültem erre nem találtam sehol.   Köszi!

[Tshimi]

Kedves Mindenki!

Kissé el vagyok keseredve, mert égen földön keresek MK2-es mondeohoz kesztyűtartó zárat, de nem találok. Egy helyen láttam 30 000 Ft-ért, de nekik nem is volt készleten, meg egyébként is kissé olcsóbb piacon keresgélnék.
Ha valaki tudna ebben segíteni, azt nagyon megköszönném.

Üdv.
Imi

[thomyka]

Kedves Mindenki!

Kissé el vagyok keseredve, mert égen földön keresek MK2-es mondeohoz kesztyűtartó zárat, de nem találok. Egy helyen láttam 30 000 Ft-ért, de nekik nem is volt készleten, meg egyébként is kissé olcsóbb piacon keresgélnék.
Ha valaki tudna ebben segíteni, azt nagyon megköszönném.

Üdv.
Imi

Üdv a fórumon!
Nézz körül a keres-kínál topikban (Mondeo I-II. alkatrészek), mindig van pár bomló járgány. Amelyik közel van, onnan vegyél bontottan potom pénzért (1-2ezer) egy komplett kesztyűtartót, aztán kész. Mondjuk lehet, hogy van otthon egy törött kesztyűtartóm, a zár talán még használható belőle, ha ki nem dobtam már az egészet. Tipp: állíts be aláírást, menjen bele az autó kivitele (mekkora motor, évjárat, kasztni-verzió, esetleg felszereltségi szint), meg lakóhelyet, akkor egy esetleges kérdésre pontosabb válaszokat kaphatsz

[Tshimi]

Üdv a fórumon!
Nézz körül a keres-kínál topikban (Mondeo I-II. alkatrészek), mindig van pár bomló járgány. Amelyik közel van, onnan vegyél bontottan potom pénzért (1-2ezer) egy komplett kesztyűtartót, aztán kész. Mondjuk lehet, hogy van otthon egy törött kesztyűtartóm, a zár talán még használható belőle, ha ki nem dobtam már az egészet. Tipp: állíts be aláírást, menjen bele az autó kivitele (mekkora motor, évjárat, kasztni-verzió, esetleg felszereltségi szint), meg lakóhelyet, akkor egy esetleges kérdésre pontosabb válaszokat kaphatsz

Köszönöm szépen a gyors, és hasznos segítséget, remélem ott találok megfelelőt!!:)

[Pumukli23]

Sziasztok!
Dayco termékekkel mik a tapasztalatok (pl vezérléshez)?

[HZsolt92]

Sziasztok!
Dayco termékekkel mik a tapasztalatok (pl vezérléshez)?

nem szokott velük gond lenni

[Pumukli23]

nem szokott velük gond lenni

Köszi!

[HZsolt92]

Köszi!

gyári beszállítók, nekem mind2 mk4en dayco szett van fent

[speeedy]

Sziasztok! MK2 sedan csomagtartója nem nyílik a kulccsal Van valami nem barbár megoldás/trükk a nyitásra?! Köszi!

[cini]

Segítségre lenne szükségem!!MKII td autóm klíma ülepítő tartályából kollégám ki húzta a csövet .Miként lehetne az visszaszerelni? Egy rugó ás egy műanyag gyűrű van a tartály tetején. 

[Pumukli23]

Sziasztok!
A szelepszár szimeringek cseréjéhez le kell szedni a hengerfejet?

[thomyka]

Sziasztok!
A szelepszár szimeringek cseréjéhez le kell szedni a hengerfejet?

Ami miatt a hivatalos javítási leírásban szerepel az a lépés is, az a szelepek rugóinak az összenyomása miatt van benn. A célszerszám megtámasztja a henger felől a szelepet, és ahhoz képest nyomja össze. Végülis megoldható a dolog a hengerfej leszedése nélkül is, de kell hozzá két ember, és le kell gyártani egy célszerszámot; kellően merev acéldarab a közepén a rugó összenyomásához megfelelő méretű lukkal, legyen vagy 40 centi hosszú legalább, úgy két kézzel kényelmesen rá lehet fogni, hogy az ember lenyomja vele a rugót, a másik ember meg közben egy lehetőleg gumizott pofájú fogóval tartsa meg a szelepet a végénél fogva, és vegye ki a rögzítő pöcköt (vagy ami épp kapcsolatot teremt a szelep meg a rugó közt). Utána már hozzá lehet férni a szimeringekhez. Összerakás hasonló, fogóval felhúzni a szelepet, ráügyeskedni a rugót, lenyomni a célszerszámmal, ... A lényeg, hogy óvatosan, ha leugrik a szerszám a rugóról, az azért össze tud kócolni ezt-azt a környéken!

[deerman]

Ami miatt a hivatalos javítási leírásban szerepel az a lépés is, az a szelepek rugóinak az összenyomása miatt van benn. A célszerszám megtámasztja a henger felől a szelepet, és ahhoz képest nyomja össze. Végülis megoldható a dolog a hengerfej leszedése nélkül is, de kell hozzá két ember, és le kell gyártani egy célszerszámot; kellően merev acéldarab a közepén a rugó összenyomásához megfelelő méretű lukkal, legyen vagy 40 centi hosszú legalább, úgy két kézzel kényelmesen rá lehet fogni, hogy az ember lenyomja vele a rugót, a másik ember meg közben egy lehetőleg gumizott pofájú fogóval tartsa meg a szelepet a végénél fogva, és vegye ki a rögzítő pöcköt (vagy ami épp kapcsolatot teremt a szelep meg a rugó közt). Utána már hozzá lehet férni a szimeringekhez. Összerakás hasonló, fogóval felhúzni a szelepet, ráügyeskedni a rugót, lenyomni a célszerszámmal, ... A lényeg, hogy óvatosan, ha leugrik a szerszám a rugóról, az azért össze tud kócolni ezt-azt a környéken!

Benzinmotornál én már próbáltam hasonlóképpen, de qrva nagy szenvedés. Főleg, ha könnyen jár a szelep. A megoldás az volt, hogy sürítéskori felső holtponton rögzítve a motort, a gyertyafuraton rákötöttem a kompresszort, az a helyén tartotta a szelepet, de így sem volt túl könnyű, sokszor lenyomtam.

[Pumukli23]

Ami miatt a hivatalos javítási leírásban szerepel az a lépés is, az a szelepek rugóinak az összenyomása miatt van benn. A célszerszám megtámasztja a henger felől a szelepet, és ahhoz képest nyomja össze. Végülis megoldható a dolog a hengerfej leszedése nélkül is, de kell hozzá két ember, és le kell gyártani egy célszerszámot; kellően merev acéldarab a közepén a rugó összenyomásához megfelelő méretű lukkal, legyen vagy 40 centi hosszú legalább, úgy két kézzel kényelmesen rá lehet fogni, hogy az ember lenyomja vele a rugót, a másik ember meg közben egy lehetőleg gumizott pofájú fogóval tartsa meg a szelepet a végénél fogva, és vegye ki a rögzítő pöcköt (vagy ami épp kapcsolatot teremt a szelep meg a rugó közt). Utána már hozzá lehet férni a szimeringekhez. Összerakás hasonló, fogóval felhúzni a szelepet, ráügyeskedni a rugót, lenyomni a célszerszámmal, ... A lényeg, hogy óvatosan, ha leugrik a szerszám a rugóról, az azért össze tud kócolni ezt-azt a környéken!

Benzinmotornál én már próbáltam hasonlóképpen, de qrva nagy szenvedés. Főleg, ha könnyen jár a szelep. A megoldás az volt, hogy sürítéskori felső holtponton rögzítve a motort, a gyertyafuraton rákötöttem a kompresszort, az a helyén tartotta a szelepet, de így sem volt túl könnyű, sokszor lenyomtam.

Köszönöm a tanácsokat! Nemsoká eldöntöm mi legyen a motorral, cseréljük-e a szimeringeket, vagy sem. Korábban párszor hidegen füstölt néhány másodpercig, de az utóbbi hetekben nem csinálja..
Van/volt némi olajfogyás is, de az utolsó kb 1000 km alatt a két metszés közt van a szint, nem tűnt fel, hogy drasztikusan fogyna.
Lehet jobban érzi magát   vagy csak kevésbé nézem szigorúan. Viszont a májusi autóvásárlásnál a nagyon alacsony olajszint után rátöltött másfél flakon olaj azért elbizonytalanít.

Szerk: na, ma reggel láttam egy kevés füstöt 3-4 másodpercig az indulás után.

[koridor]

Kormánymüvet kell vennem, számit a motorkod (nekem rkf-es)? Vagy van valami más amire figyelmi kell?

[puffin__lekvar]

Kormánymüvet kell vennem, számit a motorkod (nekem rkf-es)? Vagy van valami más amire figyelmi kell?

Nem számít.A kormányösszekötő számít inkább,de ildomos lecserélni egy újra (persze párban) Ott van 14-15 colos kerékhez való,de érdemben nem számít.Legalábbis nekem ez a tapasztalatom.Nálam volt ilyen is-olyan is,ha rendesen be van állítva a futómű tök mindegy de érdemesebb a nagyobbra cserélni.Nálam most a 170 lovas v6-ba st200 kormánymű került be minden gond nélkül.

[koridor]

Nem számít.A kormányösszekötő számít inkább,de ildomos lecserélni egy újra (persze párban) Ott van 14-15 colos kerékhez való,de érdemben nem számít.Legalábbis nekem ez a tapasztalatom.Nálam volt ilyen is-olyan is,ha rendesen be van állítva a futómű tök mindegy de érdemesebb a nagyobbra cserélni.Nálam most a 170 lovas v6-ba st200 kormánymű került be minden gond nélkül.

Köszi.

[balais]

Sziasztok !

Segítséget kérek.
Az utóbbi időben el ment az erő a mondiból.
Általában öregurasan vezetek,mégis észre vettem hogy alig van benne erő.
Lassan veszi fel a fordulatot.
Még azt vettem észre hogy párásabb időben jobban menne.
Az autó mk2 1998as 2.0 benzines.
 

[Caruso]

Sziasztok !

Segítséget kérek.
Az utóbbi időben el ment az erő a mondiból.
Általában öregurasan vezetek,mégis észre vettem hogy alig van benne erő.
Lassan veszi fel a fordulatot.
Még azt vettem észre hogy párásabb időben jobban menne.
Az autó mk2 1998as 2.0 benzines.
 

Saját tapasztalatból óvlak az öreguras vezetésből.
Az autó motorja úgy lett konstruálva, hogy a fordulatszám takarítja ki a rendszert.
Ha nincs fordulatszám, lerakódik a retek mindenhova, nő a kopás, nő a zaj, csökken a teljesítmény.
Nekem csörgéssel "hálálta" meg az autó a vezetési stílusomat.
Néha érdemes meghajtani.
Négyesben 100-130-cal menni 60-80 km-t.
Akkor jó a motor állapota, ha a kipufogó vége szép, őzbarna színű.
Minél előbb elkezded, annál jobb. Ha sokat vársz és öregurazol csak nagyobb anyagi áldozatok árán
lehet orvosolni. 

UFF

[Pumukli23]

Sziasztok !

Segítséget kérek.
Az utóbbi időben el ment az erő a mondiból.
Általában öregurasan vezetek,mégis észre vettem hogy alig van benne erő.
Lassan veszi fel a fordulatot.
Még azt vettem észre hogy párásabb időben jobban menne.
Az autó mk2 1998as 2.0 benzines.
 

Lassa veszi fel a fordulatot: mennyire szoktad pörgetni? Pl meleg motornál kettesben 4-5 ezerig ha elforgatod, az gond nélkül megy neki?
Nekem még a másik autónál volt olyan, hogy nem pörgött a motor bizonyos tartomány fölé, mintha egy lufit nyomkodtam volna a pedállal.
Kiderült, hogy az EGR szelep túl sok kipufogógázt vezetett vissza az égéstérbe, ezt lekötöttem és utána szépen ment már.
Az általam leírt jelenséget okozhatja még az is, ha kipufogógáz nem tud rendesen távozni, például eltömődött katalizátor (a kerámialapok levállnak, csörögnek és ha úgy állnak keresztbe, elállhatják a gáz útját).

[balais]

Köszönöm a válaszokat
Általában nem pörgetem,hamar fel váltok 5ösbe.
A másik gond hogy rövid távokat megyek vele a munkába,ez 7km oda,7 vissza.
Reggel befújtam kontakt sprayvel a csatlakozókat (lambda,injektorok,gyujtás kábel...) kicsit jobb lett.
Az egr dugózva,katalizátor nem csörög,szép hangja van.
Ma megyek vidékre,kicsit meg húzatom hátha jobb lesz.

[balais]

Tegnap ki húzattam mentem 80km-t 5öst nem kapcsoltam.
Változás nem történt.
Remélem nem lesz rosszabb.
Ma kapott friss olajat,olajszűrőt.
Valami más gondja lehet.
 

[Pumukli23]

Sziasztok!
A szervó tartályába milyen olaj való? Azt hallottam, hogy ugyanaz kell bele, mint az automata váltóba. Van bármi dolog amire figyelni kell, vagy ha egy autósboltban veszek egy flakon szervóolajat az jó nekem?

[thomyka]

Sziasztok!
A szervó tartályába milyen olaj való? Azt hallottam, hogy ugyanaz kell bele, mint az automata váltóba. Van bármi dolog amire figyelni kell, vagy ha egy autósboltban veszek egy flakon szervóolajat az jó nekem?

Kezelési könyv alapján:
"Kormányrásegítő
Használjon Ford automata sebességváltóhoz kifejlesztett folyadékot, amely teljesíti a Ford WSA-M2C195-A specifikációját."
Ehhez képest az automata váltóba Ford ESP-M2C 166-H, a manuálisba/differenciálműbe Ford ESD-M2C 186-A specifikációjú olaj kell. Szóval hát ööö izé... Jó kérdés

[Mikyke]

Sziaztok! A következő lenne a kérdésem, kérésem: Mondeo MK2 97' sedan csomagtér ajtót csak kulcsal lehet nyitni, azonban a zárszerkezet melett van egy olyasmi beszerelve mint a központizár motor, és a kábelei a gyári kötegben eltűnnek. Nem tudjátok véletlenül hogy az mire jó vagy hogy lehetne megoldani hogy ne kelljen leállítani folyamatosan az autót hogy kinyissam a kulcsal a csomagteret? Válaszotokat előre is köszi!

[Caruso]

Sziaztok! A következő lenne a kérdésem, kérésem: Mondeo MK2 97' sedan csomagtér ajtót csak kulcsal lehet nyitni, azonban a zárszerkezet melett van egy olyasmi beszerelve mint a központizár motor, és a kábelei a gyári kötegben eltűnnek. Nem tudjátok véletlenül hogy az mire jó vagy hogy lehetne megoldani hogy ne kelljen leállítani folyamatosan az autót hogy kinyissam a kulcsal a csomagteret? Válaszotokat előre is köszi!

Elvileg, ha minden jó, központi záras az autó és be van kötve a csomagtartó is akkor a kocsi nyitásakor nyitja a csomagtér ajtó zárját is és elég a zárat megnyomni, hogy felhajthasd. Amikor bezárod a központit, zárja a csomagtérajtót is.