MK2 Általános kérdések

[fügelaci]

A WD-40-re egy észrevétel! Sok problémám adódott vele a gyengeáramú csatlakozásoknál. A benne lévő kenőanyag rövid idő elteltével szigetelni kezdett. Csatlakozók tisztítására már csak kizárólag féktisztítót vagy sima kontakt tisztítót használok. Nálam a 195/65R15-ös gumi bevált, semmit sem csak a km óra. A túl nagy eltérés okozhat galibát az ABS működésében a gyáritól eltérő kerék fordulatszám miatt.

Valóban, a WD40 és a kontakt spray is sok gondot megold, de legalább annyit okoz. Ezek használata rövid ideig megoldja a problémát, később rengeteg más jellegű gondot okoz. Ezért mindkettő használata után ki kell mosni a csatlakozókat bő féktisztítóval, majd nagynyomású levegővel kifújatni szárazra. Ha az előbb említettek maradékai benne maradnak, a gumi tömítések, szilikon tömítések, vezetékek károsodnak. Ezért kell kimosni és kiszárítani. Érdemes alkalmazni!  

[szabi_zoli82]

Valóban, a WD40 és a kontakt spray is sok gondot megold, de legalább annyit okoz. Ezek használata rövid ideig megoldja a problémát, később rengeteg más jellegű gondot okoz. Ezért mindkettő használata után ki kell mosni a csatlakozókat bő féktisztítóval, majd nagynyomású levegővel kifújatni szárazra. Ha az előbb említettek maradékai benne maradnak, a gumi tömítések, szilikon tömítések, vezetékek károsodnak. Ezért kell kimosni és kiszárítani. Érdemes alkalmazni!  

Ha kontakt tisztítót írok akkor arra is gondolok, mert ugye van a tisztító és a tisztító és kenő. Itt a különbség. Ha a tisztító ken is akkor olyan mint ha WD40-nel fújtad volna be a csatit. A sürleves kifújást én is támogatom, főleg ilyen időben amikor a hatóanyag már nem tud párologni. A benne maradt maradékokról nincsen károsító tapasztalatom, de nem is volt évekig benne az anyag. Nálam kb 1 hét után kiújult a 4-es villogós lufi hibakód. Akkor untam meg a bohóckodást a WD40-nel.

[fügelaci]

Ha kontakt tisztítót írok akkor arra is gondolok, mert ugye van a tisztító és a tisztító és kenő. Itt a különbség. Ha a tisztító ken is akkor olyan mint ha WD40-nel fújtad volna be a csatit. A sürleves kifújást én is támogatom, főleg ilyen időben amikor a hatóanyag már nem tud párologni. A benne maradt maradékokról nincsen károsító tapasztalatom, de nem is volt évekig benne az anyag. Nálam kb 1 hét után kiújult a 4-es villogós lufi hibakód. Akkor untam meg a bohóckodást a WD40-nel.

Értem én, de melyik a csak tisztító, melyik a tisztító és kenő? Több gyártó termékét használtam már, de szerintem mind tisztító és kenő. Ha benne marad az anyag, az rövid távon jó, hosszú távon sok bajt okoz. Ezért szoktam kimosatni (féktisztítóval), majd kifújatni nagynyomású levegővel. Így lényegesen kevesebb gondom alakul ki később. Néhány éve (?) nekem bejön. 

[szabi_zoli82]

Értem én, de melyik a csak tisztító, melyik a tisztító és kenő? Több gyártó termékét használtam már, de szerintem mind tisztító és kenő. Ha benne marad az anyag, az rövid távon jó, hosszú távon sok bajt okoz. Ezért szoktam kimosatni (féktisztítóval), majd kifújatni nagynyomású levegővel. Így lényegesen kevesebb gondom alakul ki később. Néhány éve (?) nekem bejön. 

Nem bonyolult, többnyire rá van írva a flakonokra melyik milyen.
http://www.autoalkatreszklub.hu/images/chip.jpg?osCsid=2h7o0r9da9jt25julacgcs8f91
http://www.praktikerwebshop.hu/image.php?id=164502&m=t
A sima tisztítóval nem marad semmi anyag vissza, olyan mint a féktisztító csak gyengébb.
Azért használok már csak féktisztítót mert árban kb. azonosak.

[HegeGabi]

...
Nálam a 195/65R15-ös gumi bevált, semmit sem csak a km óra. A túl nagy eltérés okozhat galibát az ABS működésében a gyáritól eltérő kerék fordulatszám miatt.

Már bocsi, de ez így nagyon hülyén jött le .
Mi az, hogy "gyári kerék fordulatszám"? 30 fordulat/perc az gyári, a 33 fordulat/perc az már nem gyári? Vagy hogy gondoltad?

Az ABS az egyes kerekek egymáshoz képest történő forgási sebességkülönbségét veszi figyelembe.

[szabi_zoli82]

Már bocsi, de ez így nagyon hülyén jött le .
Mi az, hogy "gyári kerék fordulatszám"? 30 fordulat/perc az gyári, a 33 fordulat/perc az már nem gyári? Vagy hogy gondoltad?

Az ABS az egyes kerekek egymáshoz képest történő forgási sebességkülönbségét veszi figyelembe.

Lehet hogy hülyén jött le. A gyári mérettől való jelentős eltérést akartam jellemezni. A fb-on mint ha lett volna ez téma korábban, és a gyári mérethez történő visszatérés oldotta meg a problémát. De lehet hogy ez is baromság. Megértettem a működési elvet, csak egy korábban felvetett problémát idéztem fel.

[H. Balázs]

Hali!
A felni közép furat méretére gondolsz "agyméret" alatt? Az 63,3mm.
Az ET38 ismereteim alapján kicsit széles nyomtávot fog adni 7" széles felni esetében (gyári Turbo felni: 6"x16" és ET40).
De fel kell próbálni és megnézni, hogy elfér-e, kanyarodáskor nem ér bele sehová.
Vagy jelentkezik valaki, akinek ilyen paraméterekkel rendelkező kereke van és elmondja a tutit.

Köszi rákérdezek a felni-gumi topicba.

[H. Balázs]

Hi mk1-2 tulajok
Nincs mk1-2 Győrben vagy  közelében valaki?

[Kincso70]

Hi mk1-2 tulajok
Nincs mk1-2 Győrben vagy  közelében valaki?

Én vagyok hozzád a legközelebb ! Mit szeretnél?

[H. Balázs]

Én vagyok hozzád a legközelebb ! Mit szeretnél?

Az egyik fórumtárs érdeklődik nálam alufelni után ,fel kéne próbálni előre- hátra.

[aty12]

Sziasztok tudom nem ide tartozik de nincs valakinek 1db ghia emblémája elhagytam az osztrákoknál
előre is köszi

[böli]

Sziasztok! II-es Mondeohoz keresnék Felső kuplung munkahenger -hez gumi gyűrűt! Állítólag hiába venném meg drágán az egészet komplett ez nem tartozék .Ez ügyben szeretnék segítséget kérni hátha tud valaki ilyet szerezni .Köszönettel Benedek!! 

[tomi781107]

Sziasztok!  Iszonyúan párásodik belül a csomagtartóm. Először azt hittem, a nagy eső miatt felverte a vizet a pótkerék mellett, mert ott találtam némi rozsdát. Ez kijavítva, a csomagtartó, kárpit, stb kiszárítva. Aztán pár nap után ma megyek le a parkolóba,  hogy visszapakoljak, de a csomagtartó felnyitása után azt hittem hülyét kapok. Az alján tenyérnyi helyen szó szerint állt a víz. Úgyhogy nem értem. Párásodhat egyáltalán a csomagtartó? 

[Styleair]

Sziasztok!  Iszonyúan párásodik belül a csomagtartóm. Először azt hittem, a nagy eső miatt felverte a vizet a pótkerék mellett, mert ott találtam némi rozsdát. Ez kijavítva, a csomagtartó, kárpit, stb kiszárítva. Aztán pár nap után ma megyek le a parkolóba,  hogy visszapakoljak, de a csomagtartó felnyitása után azt hittem hülyét kapok. Az alján tenyérnyi helyen szó szerint állt a víz. Úgyhogy nem értem. Párásodhat egyáltalán a csomagtartó? 

Be kellene ülni a csomagtartóba, és meg kellene alaposan locsolni, hogy lássad, hol jut be a víz!

[tomi781107]

Be kellene ülni a csomagtartóba, és meg kellene alaposan locsolni, hogy lássad, hol jut be a víz!

Mondjuk bőven beférek, ötajtósom van. 

[molnarrobert]

Sziasztok!

Újabb "érdekességgel" fordulok Hozzátok!

Mi okozhatja azt a hiba jelenséget, hogy ha balra indexelek, és egy időben benyomom a fékpedált, akkor kb 2x gyorsabban villog, mint, ha nem nyomom a féket. Többször próbálgattam, a jelenség nem mindig van jelen, de csak a baloldalra érvényes, álló, és mozgó autónál. Ahogy elengedem a féket, azonnal visszaáll a normál tempóra. ForScan szerint nincs hibakód.
 

[vzoli]

Sziasztok!

Újabb "érdekességgel" fordulok Hozzátok!

Mi okozhatja azt a hiba jelenséget, hogy ha balra indexelek, és egy időben benyomom a fékpedált, akkor kb 2x gyorsabban villog, mint, ha nem nyomom a féket. Többször próbálgattam, a jelenség nem mindig van jelen, de csak a baloldalra érvényes, álló, és mozgó autónál. Ahogy elengedem a féket, azonnal visszaáll a normál tempóra. ForScan szerint nincs hibakód.
 

Nézd meg, hogy ilyenkor hogy működik a hátso lámpád. Valószinüleg kontakthibás. Szétszed, megpucol, a csatit is.

[GinJoy]

Sziasztok!

Újabb "érdekességgel" fordulok Hozzátok!

Mi okozhatja azt a hiba jelenséget, hogy ha balra indexelek, és egy időben benyomom a fékpedált, akkor kb 2x gyorsabban villog, mint, ha nem nyomom a féket. Többször próbálgattam, a jelenség nem mindig van jelen, de csak a baloldalra érvényes, álló, és mozgó autónál. Ahogy elengedem a féket, azonnal visszaáll a normál tempóra. ForScan szerint nincs hibakód.
 

Valószínűleg testhiba a hátsó lámpánál

[molnarrobert]

Valószínűleg testhiba a hátsó lámpánál

Köszönöm nektek! 
Délután megnézem.

[molnarrobert]

Megnéztem. A bal hátsó lámpatestben lévő index saruja meg olvadt és oxidálódott. Megtisztogattam, adtam neki kontakt spray-t. Most jó.
Köszi még egyszer!

[vzoli]

Megnéztem. A bal hátsó lámpatestben lévő index saruja meg olvadt és oxidálódott. Megtisztogattam, adtam neki kontakt spray-t. Most jó.
Köszi még egyszer!

Szuper

[GinJoy]

Megnéztem. A bal hátsó lámpatestben lévő index saruja meg olvadt és oxidálódott. Megtisztogattam, adtam neki kontakt spray-t. Most jó.
Köszi még egyszer!

király

[vzoli]

király

Nem, nem király, szuper. 

[Hanko77]

Megnéztem. A bal hátsó lámpatestben lévő index saruja meg olvadt és oxidálódott. Megtisztogattam, adtam neki kontakt spray-t. Most jó.
Köszi még egyszer!

Érdekes,nekem ugyan ez a hiba volt a hétvégén...

[LogoutX]

Sziasztok,

attól tartok sikerült megfőznöm a motort Elment a fűtés, megálltam amint tudtam, a víz nem folyt el és a ventillátor is bekapcsolat majd ki, a vízhőfok sem ment pirosba. Sajnos tovább mentem, majd hallottam valami zörgő-kattogó hangot és a gázrendszer is problémát jelzett (valószínűleg a reduktrorfűtés hiánya miatt). Leállítás után jódarabig vízgőz jött a kipufogóból, és visszahülés után már nem indult az autó, de az önindító forgatott szépen. El kell döntenem, hogy hogyan tovább.. Keresek valakit, aki fantáziát látna jelen állapotában egy 97-es lépcsőshátú Mondeóban. A motor két literes, 2002-ben vettük 85.000km-rel, most 258.500 van benne, 193.000-nél került bele egy ACStag gázszett pótkeréktartállyal. Mankókerék van hozzá, vonóhoroggal, rendezett papírokkal.

Tudom ez nem az adok-veszek, de elég speciális a helyzet, a héten el kell döntenem, hogy megcsináltatom vagy eladom jelen állapotában. Ha valakit érdekelne vagy tudtok valakit akit érdekelhet, akár itt akár telefonon szívesen válaszolok mniden kérdésre (70/50-90-780).

[Honved]

Sziasztok!

Előre is bocsánat, ha túl triviális dolgokat kérdezek!
Mondeomon 185/65/R14-es téli gumik vannak lemezfelnin. A gumik kezdenek csereérettek lenni és a lemezfelnik is igen viseltesek már.
Érdemes alufelnire váltani? Ha már felnit cserélek, biztonsági szempontból érdemes lenne nagyobb átmérőre illetve szélesebb gumira váltanom?
Ki mit ajánlana ezügyben? A fogyasztást lehetőleg nem szeretném növelni.

Előre is köszönöm!

[LogoutX]

Én korábban 195/60R14-et használtam télen és elégedett voltam vele. Hóban előnyösebb a keskenyebb gumi, de az elmúlt években sokkal többet mentem télen száraz úton, mint hóban vagy latyakban. Az, hogy 14-es vagy 15-ös felnit érdemes választani, elsősorban attól függ milyen utakon jársz. Ha sokszor kell padkára állnod illetve rossz utakon járnod, akkor a 14-es jobb választás lehet, mert kevésbé sérülékeny a ballonosabb gumi. Ezeket érdemes mérlegelni.

[roland820620]

Sziasztok! 1 honapja boldog tulaja vagyok egy Mondeo MK2 TD 1.8nak es nagyon szeretem mar most!
Nade...leparkoltam ma a haz ele..mint ahogy szoktam, es mire visszamentem es mentem volna boltba, belementek.
A hatho lokharito eltort, es a hatso lampa.
Lampat gyorsan szereztem is hozza, de lokharitot milyen vegyek ra?
Allitolag utangyartott van rajta...ez nekem nem sokat segitett...honnet vagy mit vegyek?
Mellekeltem a kepeket, es elore is koszi a valaszokat!

http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.19.38_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.19.24_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.12.09_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.12.04_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[HegeGabi]

Sziasztok! 1 honapja boldog tulaja vagyok egy Mondeo MK2 TD 1.8nak es nagyon szeretem mar most!
Nade...leparkoltam ma a haz ele..mint ahogy szoktam, es mire visszamentem es mentem volna boltba, belementek.
A hatho lokharito eltort, es a hatso lampa.
Lampat gyorsan szereztem is hozza, de lokharitot milyen vegyek ra?
Allitolag utangyartott van rajta...ez nekem nem sokat segitett...honnet vagy mit vegyek?
Mellekeltem a kepeket, es elore is koszi a valaszokat!

http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.19.38_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.19.24_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.12.09_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.12.04_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Keres-kínál topik, Mk1-Mk2 szekció. Bontott lökös.

[Styleair]

Sziasztok! 1 honapja boldog tulaja vagyok egy Mondeo MK2 TD 1.8nak es nagyon szeretem mar most!
Nade...leparkoltam ma a haz ele..mint ahogy szoktam, es mire visszamentem es mentem volna boltba, belementek.
A hatho lokharito eltort, es a hatso lampa.
Lampat gyorsan szereztem is hozza, de lokharitot milyen vegyek ra?
Allitolag utangyartott van rajta...ez nekem nem sokat segitett...honnet vagy mit vegyek?
Mellekeltem a kepeket, es elore is koszi a valaszokat!

http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.19.38_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.19.24_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.12.09_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.12.04_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Klokkerholmot vegyél, ne bontott gyárit! Klokkerholm rugalmasabb, nehezebben törik.

[alf®]

Sziasztok! 1 honapja boldog tulaja vagyok egy Mondeo MK2 TD 1.8nak es nagyon szeretem mar most!
Nade...leparkoltam ma a haz ele..mint ahogy szoktam, es mire visszamentem es mentem volna boltba, belementek.
A hatho lokharito eltort, es a hatso lampa.
Lampat gyorsan szereztem is hozza, de lokharitot milyen vegyek ra?
Allitolag utangyartott van rajta...ez nekem nem sokat segitett...honnet vagy mit vegyek?
Mellekeltem a kepeket, es elore is koszi a valaszokat!

http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.19.38_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.19.24_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.12.09_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/141112/2014-11-12_17.12.04_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

az azért nem gyenge pofon volt...

[eSTé™]

valakinek volt már olyan hogy az első ajtón kettős zár után nem nyílik az ajtaja? se központi se a kulcs nem jó
Nah szerencsére kinyilt, de most már kicserelem a zárat

[FrenkyHun]

Sziasztok!

Friss Mondeo tulaj vagyok, és lenne pár kérdésem amit nem értek. Központi zár működésére lennék a legjobban kíváncsi. Ilyen formájú kulcsot nem találtam a leírásokban mint az enyém. Nem is működik a 2 gomb rajta, pedig raktam bele elemet is. Szóval azt nem értem, hogy ha kp zár van a kocsiban, akkor a hátsó ajtókat miért nem zárja, csak a két elsőt. A két hátsót kézzel lehet csak zárni. Másik érdekesség, hogy ha lezárom a kocsit, akkor hallom hogy a központi működik és le is zár a két első. Ha utána egyből kinyitom és visszazárom, akkor hallok még valami plusz hangot, és az indexek is villannak. Ennek van valami külön funkciója? Egy 97-es Ghia kombiról van szó.

Köszi a válaszokat

[Kincso70]

Sziasztok!

Friss Mondeo tulaj vagyok, és lenne pár kérdésem amit nem értek. Központi zár működésére lennék a legjobban kíváncsi. Ilyen formájú kulcsot nem találtam a leírásokban mint az enyém. Nem is működik a 2 gomb rajta, pedig raktam bele elemet is. Szóval azt nem értem, hogy ha kp zár van a kocsiban, akkor a hátsó ajtókat miért nem zárja, csak a két elsőt. A két hátsót kézzel lehet csak zárni. Másik érdekesség, hogy ha lezárom a kocsit, akkor hallom hogy a központi működik és le is zár a két első. Ha utána egyből kinyitom és visszazárom, akkor hallok még valami plusz hangot, és az indexek is villannak. Ennek van valami külön funkciója? Egy 97-es Ghia kombiról van szó.

Köszi a válaszokat

Üdv nálunk!A két hátsó zárad cserés.A plusz hang pedig a duplazár ami azt jelenti, hogy ha feltörik az autódat akkor sem lehet belülről nyitni a kilincsekkel.

[Caruso]

Kis infó, klíma ügyben. Tán jó helyen.
Sógoromnak a klímahűtője kilyukadt. (mármint a Mondeóé). 
Az alján, van két kis "csöcs", mely forrasztással zár, illetve ezzel ül fel egy konzolra.
A lényeg.
A konzolnak köszönhetően (felfelé "U" alakú) rendszeresen megáll benne a víz, így gyakran elrohad a két "csöcs".
A klímás szerint ez mondeo betegség.
Érdemes a konzol és a klímahűtő közé vagy sziloplasztot nyomni vagy pici gumibakot tenni, hogy ne álljon folyamatosan a vízben.
További hasznos tanács volt, hogy legalább havi 1 alkalommal, 5 percre járatni kell a klímát, hogy a kenőanyag állása következtében
ne száradjanak ki a részek.
Valamint évente, kétévente érdemes nyomáspróbával utánatöltetni a rendszert, mert tökéletes zárás esetén is veszít a nyomásból.
UFF

[Styleair]

További hasznos tanács volt, hogy legalább havi 1 alkalommal, 5 percre járatni kell a klímát, hogy a kenőanyag állása következtében
ne száradjanak ki a részek.
Valamint évente, kétévente érdemes nyomáspróbával utánatöltetni a rendszert, mert tökéletes zárás esetén is veszít a nyomásból.
UFF

Ez ok. Amúgy is érdemes bekapcsolva használni, mert úgy kiszedi a kabinból a párát is. Így nem kell külön járatni.
Mennyi idős a sógorod autója?

[Caruso]

Ez ok. Amúgy is érdemes bekapcsolva használni, mert úgy kiszedi a kabinból a párát is. Így nem kell külön járatni.
Mennyi idős a sógorod autója?

'96-os vagy '99-es, Mark II, 2000-es

Akkor minnyá egy gyors kérdés is.
Azt hallottam, hogy "fűtésre" használva, a klíma tönkremegy.
Nekem manuális van (sógoré, digi).
Mi igaz ebből?

[Styleair]

'96-os vagy '99-es, Mark II, 2000-es

Akkor minimum 15 év volt, hogy kilyukadt a csöcs. Igaz? Igaz. Szerinted 15 év múlva meglesz még az autó, amikor újra kilyukad? Akkor kell alá valami? Tégy belátásod szerint. 

Azt hallottam, hogy "fűtésre" használva, a klíma tönkremegy.
Nekem manuális van (sógoré, digi).
Mi igaz ebből?

Nem tudom, hogy igaz-e, hogy neked manuális a sógorodnak meg digi. 

Aki ezt a baromságot mondta neked, azt kerüld el messzire! Nem igaz. 

[Caruso]

Akkor minimum 15 év volt, hogy kilyukadt a csöcs. Igaz? Igaz. Szerinted 15 év múlva meglesz még az autó, amikor újra kilyukad? Akkor kell alá valami? Tégy belátásod szerint. 

Igazságod vagyon. Én azért megnézem, mert akinek hasonló korú az autója, benne lehet a pakliban ez is.

Aki ezt a baromságot mondta neked, azt kerüld el messzire! Nem igaz. 

Találok valahol leírást a klíma működéséről?

[Styleair]

Igazságod vagyon. Én azért megnézem, mert akinek hasonló korú az autója, benne lehet a pakliban ez is.

Találok valahol leírást a klíma működéséről?

A sajátod, ha nem lyukadt még ki, akkor annak védelme érdekében tehetsz valamit!

Klíma működéséről? Mit akarsz tudni? Gondolom használni tudod.

[Caruso]

A sajátod, ha nem lyukadt még ki, akkor annak védelme érdekében tehetsz valamit!

Klíma működéséről? Mit akarsz tudni? Gondolom használni tudod.

Meg is lépem, nehogy ráfázzak, mert a javítás majdnem egy húszasból jött ki, cakli-pakli.

A klíma működését ismerem.
Nem kételkedem senki szavában, de két ellentétes véleményt hallottam olyanok szájából, akiknek adok a szavára.
Talán a leírás segít dönteni.

[Styleair]

Meg is lépem, nehogy ráfázzak, mert a javítás majdnem egy húszasból jött ki, cakli-pakli.

A klíma működését ismerem.
Nem kételkedem senki szavában, de két ellentétes véleményt hallottam olyanok szájából, akiknek adok a szavára.
Talán a leírás segít dönteni.

Engem is érdekel. Mivel magyarázzák, hogy tönkre megy, amikor használod?  

[Caruso]

Engem is érdekel. Mivel magyarázzák, hogy tönkre megy, amikor használod?  

Na erre, így nem kérdeztem rá, de a következő találkozón megkérdem.

[thomyka]

Na erre, így nem kérdeztem rá, de a következő találkozón megkérdem.

Én azt nem értem, hogy hogy lehet autóban klímával fűteni? Mert ha még egy épületben lévő hűtő-fűtő klímáról beszélünk, akkor még oké. Na de hogy autóban?  Lehet arra gondolt az illető, hogy megy a klíma, és arra tolod rá pluszban a fűtést? Attól az égvilágon semmi baja nem lesz.

[Styleair]

Én azt nem értem, hogy hogy lehet autóban klímával fűteni? Mert ha még egy épületben lévő hűtő-fűtő klímáról beszélünk, akkor még oké. Na de hogy autóban?  Lehet arra gondolt az illető, hogy megy a klíma, és arra tolod rá pluszban a fűtést? Attól az égvilágon semmi baja nem lesz.

Klíma nélkül esőben tök párásak az ablakok, nehezebb lefűteni. Klímával meg megy gyorsan. Ne mondjátok, hogy ez újdonság!?

[thomyka]

Klíma nélkül esőben tök párásak az ablakok, nehezebb lefűteni. Klímával meg megy gyorsan. Ne mondjátok, hogy ez újdonság!?

Szó sincs róla, de az nem fűtés Akkor itt a fogalmi zavar; a klíma mivel hűti a levegőt, ezért extrém módon lenyomja a páratartalmát ahogy beáramlik (kondenzvíz), ezért lehet hatásosan páramentesíteni vele.

[Styleair]

Szó sincs róla, de az nem fűtés Akkor itt a fogalmi zavar; a klíma mivel hűti a levegőt, ezért extrém módon lenyomja a páratartalmát ahogy beáramlik (kondenzvíz), ezért lehet hatásosan páramentesíteni vele.

Biztos van fogalmi zavar. Érdekes nálam melegebb lesz az autóban, miközben a párát is hatékonyan eltünteti. Akkor nem fűtés? De.
Klíma nálam klimatizálást jelent. Sokan a klimatizálás alatt a fűtés és hűtés együttesét értik, pedig ez így nem igaz; a klimatizálás a levegő nedvességtartalmának szabályozását is magában foglalja a fűtés és hűtés mellett.  

[thomyka]

Biztos van fogalmi zavar. Érdekes nálam melegebb lesz az autóban, miközben a párát is hatékonyan eltünteti. Akkor nem fűtés? De.
Klíma nálam klimatizálást jelent. Sokan a klimatizálás alatt a fűtés és hűtés együttesét értik, pedig ez így nem igaz; a klimatizálás a levegő nedvességtartalmának szabályozását is magában foglalja a fűtés és hűtés mellett.  

Auto klímánál természetesen ráküldi a rendszer a fűtést is a szélvédő páramentesítése funkcióban, de maga a klímaberendezés soha nem fűt
Röviden a működése (dióhéjban, csak azoknak akik még sose foglalkoztak a témával):
ugyanazt csinálja, mint egy hűtőgép: egy kompresszor összesűríti a rendszerben lévő gázt, ez emiatt felmelegszik; a hőt leadja a klímahűtőn -az autó elejében, általában egyben a motorhűtővel-. Az így lehűtött és nyomásnövelt gáz ezután a szellőzőrendszerben lévő párologtatóban kitágul, ezáltal azt lehűti. Ezen a hideg sz*ron küldi keresztül a levegőt a szellőzőventi. A levegő itt lehűl, egyúttal a páratartalma kicsapódig a hideg felületen; így küld hideg és száraz levegőt a kocsi belterébe. Ha erre ráküldjük a fűtést, akkor a lehűtött levegőt felfűti a rendszer, viszont marad ugyanolyan száraz. Sőt, a relatív páratartalma ezzel még csökken is

[Caruso]

Hűha!
Nem gondoltam, hogy ilyen parázs eszmecserét szül a kérdésem 

Tehát azt az infót kaptam, hogy ha nincs meleg és nem kell hűtenie a klímának, ad adsurd fűteni kell, akkor ne menjen a klíma, mert tönkremegy.
Erről szólt a kérdésem 

[vzoli]

Hűha!
Nem gondoltam, hogy ilyen parázs eszmecserét szül a kérdésem 

Tehát azt az infót kaptam, hogy ha nincs meleg és nem kell hűtenie a klímának, ad adsurd fűteni kell, akkor ne menjen a klíma, mert tönkremegy.
Erről szólt a kérdésem 

nem megy tönkre, csak feleslegesen növeli a fogyasztásod.