MK2 Általános kérdések

[barthap]

Ha javítás mellett döntesz, az zsebbe nyúlós: http://www.autodigit.hu/ford-motorvezerlo-egyseg-javitas-felujitas-fiestafocusmondeo.html
Ha bontott megoldás: Ha jól tudom, akkor a PATS összefügg a motorvezérlővel (javítsatok ha tévedek!), tehát Ford IDS kell a párosításhoz.

Köszi.
Időközben már én is eljutottam az autodigit-hez.
A javítás zsebbe nyúlós (30-50K HUF), de a bontott ECU beszerzés, adat áttöltés sem olcsó, illetve szerintem több a bizonytalansági tényező.
Szóval a javítás mellett döntöttem, a fejleményekről majd beszámolok.

[molnarrobert]

Köszi.
Időközben már én is eljutottam az autodigit-hez.
A javítás zsebbe nyúlós (30-50K HUF), de a bontott ECU beszerzés, adat áttöltés sem olcsó, illetve szerintem több a bizonytalansági tényező.
Szóval a javítás mellett döntöttem, a fejleményekről majd beszámolok.

Az autodigit-ről csak jót hallottam. És még táv-gyógyítani is tudnak (el lehet küldeni nekik postán is  )

[joy69]

Sziasztok,

Tanácsot szeretnék kérni.
1999-es (mk2) 1.8-as benzines mondeom van, sajnos egy hete már nem használható.
Gyújtás problémás lett az autó, pontosabban csak két hengerben van gyujtás, a másik páros halott.
A szerelő visszakövette, gyertyák rendben, gyújtáskábelek rendben, gyújtótrafó rendben, jelkábel az ecu-ig rendben.
Szóval úgy néz ki, hogy az ecu-ból nem jön ki a gyújtás jel. 

Tudnátok javasolni olyat, aki ecu javítással foglalkozik? Sajnos eddig nem találtam ilyet.
Illetva akit találtam, az nem foglalkozik Delphi típussal, ami az enyémben van.

Honnan, és kb. mennyiért lehet bontott ecu-t beszerezni?
Honnan fogom tudni, hogy a bontott ecu passzol a kocsimhoz?
Már persze azelőtt, hogy megvenném, és belerakatnám.

Ismertek-e olyat, aki át tudja másolni a indító kulcs adatokat az eredeti ecu-ból a másikba?
Mennyi ennek az ára? Én egy 10e Ft-os ajánlatot hallottam eddig.

Esetleg egyéb javaslat?

Debreceni vagyok, a környéken lakó szakikat, bontókat keresnék elsősorban, de más is érekel.

Köszi a segítséget,
Bartha Péter

szia.
én vettem már bontottat,a gyári száma stimmel akkor jó hozzá,
csak még egy Ford szervizben kell fizetni néhány ezret,hogy ráhangolják
az immo-ra..amúgy nekem tök jol működik mind a kettővel.. (a régi is jó)
nekem annak idején 300 ezerért akartak újat a szervizben..
akkor vettem bontottat 14900 Ft-ért.
Mivel gyújtás probléma volt,állandóan leállt az autó,
majd újra ment egy darabig
éreztem hogy nem ez lesz a baj,és igy is lett..
Saját műszerekkel autóztam egy darabig,mikorra megtaláltam a hibát,
amit a Ford szervizben,nem találtak..és vezérlőcserét állapitottak meg..
ami azóta is szépen muzsikál..
majd privátban leirom mit kell csinálni,ha nem sikerül az autószerelődnek
megkeresni a vezetékekben a hibát..
üdv.

[vzoli]

szia.
én vettem már bontottat,a gyári száma stimmel akkor jó hozzá,
csak még egy Ford szervizben kell fizetni néhány ezret,hogy ráhangolják
az immo-ra..amúgy nekem tök jol működik mind a kettővel.. (a régi is jó)
nekem annak idején 300 ezerért akartak újat a szervizben..
akkor vettem bontottat 14900 Ft-ért.
Mivel gyújtás probléma volt,állandóan leállt az autó,
majd újra ment egy darabig
éreztem hogy nem ez lesz a baj,és igy is lett..
Saját műszerekkel autóztam egy darabig,mikorra megtaláltam a hibát,
amit a Ford szervizben,nem találtak..és vezérlőcserét állapitottak meg..
ami azóta is szépen muzsikál..
majd privátban leirom mit kell csinálni,ha nem sikerül az autószerelődnek
megkeresni a vezetékekben a hibát..
üdv.

Szia,
Egyik cimbi hasonló hibával küzd egy focussal, megsúgnád mi volt a gond?

[barthap]

szia.
én vettem már bontottat,a gyári száma stimmel akkor jó hozzá,
csak még egy Ford szervizben kell fizetni néhány ezret,hogy ráhangolják
az immo-ra..amúgy nekem tök jol működik mind a kettővel.. (a régi is jó)
nekem annak idején 300 ezerért akartak újat a szervizben..
akkor vettem bontottat 14900 Ft-ért.
Mivel gyújtás probléma volt,állandóan leállt az autó,
majd újra ment egy darabig
éreztem hogy nem ez lesz a baj,és igy is lett..
Saját műszerekkel autóztam egy darabig,mikorra megtaláltam a hibát,
amit a Ford szervizben,nem találtak..és vezérlőcserét állapitottak meg..
ami azóta is szépen muzsikál..
majd privátban leirom mit kell csinálni,ha nem sikerül az autószerelődnek
megkeresni a vezetékekben a hibát..
üdv.

Szia,
Köszi az infót.
Ma kész lett az autó.
Az autodigitnél javították a vezérlőt, illetve a gyújtótrafót is cserélni kellett.
üdv.
Bartha Péter

[molnarrobert]

Sziasztok!

Nagy nehezen sikerült helyretenni a csomagtartó zárját. A hiba egészen banális volt. A bowden egy minimálisat feszült, így folyamatosan "picit nyitott" állapotban volt a szerkezet. Egy hangyányi állítás után már tökéletes volt. A hajam kihullott, mire rájöttem.   

[WildDaemon]

Sziasztok!

Gondoltam megosztom veletek.
Aknából 2 db emelő és 2db bakk segítségével sima ügy volt a váltó, kuplung, kormánymű cseréje.
Megvallom őszintén nem kicsit féltem a művelethez nekileselkedni.
6óra 20percet tartott a művelet úgy, hogy leszakadt az egyik kerékcsavar lapolt fele és nem 2 perc alatt sikerült lefúrni  , de utánna már nem sok minden jött közbe mármint nagyobb fennakadás.

[molnarrobert]

Sziasztok!

A minap jártam a Bp, 1238 Nap u. 12 szám alatti fordos cégnél. Csak ajánlani tudom őket, szervíz és bontó is egyben, minden féle évjárathoz és típushoz találni náluk alkatrészt.

http://mindenford.hu/index.php

[bartezz]

Sziasztok! 

Szeretnénk a családdal vásárolni egy MK2-es mondeot vagy egy F astrat,még nincs konkrét autó kinézve és ezért szeretném kérni a segítségeteket.Hátha így jobban tudok majd dönteni.
Egyszer már volt egy mk1 2.0 mondeonk,amivel motorikusan szívtunk vele és el is adtuk.Hengerfejes lett és a kasztni is rozsdásodott.Emiatt kicsit félünk vásárolni még egyet,de szeretjük a belsejét és szép/felszerelteket lehet kapni.Beleszerettünk
Kérdésem mennyire megbízhatatlan az Mk2?Sok különbség van az mk1-hez képest?Egyelőre benzines 1.8-at néztük ki,de nem tudom mennyire jó konstrukció?2.0 és a dízeltől félünk,nem tudom mennyire jogosan.Amúgy 2 autónak és kis távokra és ritkán nyaralni járnánk vele.

Köszönöm a segítséget!

[Pumukli23]

Sziasztok! 

Szeretnénk a családdal vásárolni egy MK2-es mondeot vagy egy F astrat,még nincs konkrét autó kinézve és ezért szeretném kérni a segítségeteket.Hátha így jobban tudok majd dönteni.
Egyszer már volt egy mk1 2.0 mondeonk,amivel motorikusan szívtunk vele és el is adtuk.Hengerfejes lett és a kasztni is rozsdásodott.Emiatt kicsit félünk vásárolni még egyet,de szeretjük a belsejét és szép/felszerelteket lehet kapni.Beleszerettünk
Kérdésem mennyire megbízhatatlan az Mk2?Sok különbség van az mk1-hez képest?Egyelőre benzines 1.8-at néztük ki,de nem tudom mennyire jó konstrukció?2.0 és a dízeltől félünk,nem tudom mennyire jogosan.Amúgy 2 autónak és kis távokra és ritkán nyaralni járnánk vele.

Köszönöm a segítséget!

Szia!
MK2-ben nagyon sok közös alkatrész van az MK1-gyel, asszem 1998-tól - a focus megjelenésével - volt motorpaletta frissítés itt is (ezek fekete szelepfedelesek).
Úgy tudom túl sok különbség (megbízhatóság terén) nincsen a benzines 1.6-1.8-2.0 között. Talán az 1.8-nál a legjobb a fogyasztás/teljesítmény arány. Az 1.6 többet eszik mert nehéz neki a kasztni, a 2.0-nek meg már gyorsul is ha odalépsz neki. 
Dízelről nem tudok még ennyit se mondani, turbós, adagolós, régi vágású, nem common rail.

[thomyka]

Sziasztok! 

Szeretnénk a családdal vásárolni egy MK2-es mondeot vagy egy F astrat,még nincs konkrét autó kinézve és ezért szeretném kérni a segítségeteket.Hátha így jobban tudok majd dönteni.
Egyszer már volt egy mk1 2.0 mondeonk,amivel motorikusan szívtunk vele és el is adtuk.Hengerfejes lett és a kasztni is rozsdásodott.Emiatt kicsit félünk vásárolni még egyet,de szeretjük a belsejét és szép/felszerelteket lehet kapni.Beleszerettünk
Kérdésem mennyire megbízhatatlan az Mk2?Sok különbség van az mk1-hez képest?Egyelőre benzines 1.8-at néztük ki,de nem tudom mennyire jó konstrukció?2.0 és a dízeltől félünk,nem tudom mennyire jogosan.Amúgy 2 autónak és kis távokra és ritkán nyaralni járnánk vele.

Köszönöm a segítséget!

Játszok én is Becsületesneppert Amire használnátok, arra a benzines tűnik a jobb választásnak. A 4-hengeres benzines motorok mind egy kaptafára készültek, tudtommal nincs az egyes méreteknek saját nyűgje. Ami van, az mindegyiknél előfordulhat. Ha rendesen volt karbantartva a motor (olaj és kopó/fogyó alkatrészek időben cserélve, megfelelő minőségű folyadékok és alkatrészek használata, stb.), és nem volt hidegen széthajtva, akkor kibírja addig, amíg le nem rohad róla a kasztni. A rozsdásodás egy ilyen korú autónak szinte kötelező velejárója, leginkább a küszöbök vége és a hátsó kerékívek kezdenek pusztulni. Másodsorban az ablakok (vagy inkább a szélvédő) kéderei környékén kell még körülnézi, valamint az ajtók aljára se árt egy pillantást vetni. Kavicsfelverődések a motorháztetőn szintén esélyes pontjai a rozsda elindulásának.
Ha már az ablakok, az oldalablakok alján a külső vízlehúzók merevítését 10-12 éves kor környékén elkezdi megenni az ónpestis. Onnan lehet látni, hogy dudorok vannak rajta. Ezeken a részeken kristályos szerkezetűre alakul át a fém, onnantól nem illeszkedik szépen, feszíti az ablakot (nehezebb le- és felhúzni), és még össze is karcolja. Darabja 7-12 ezer Ft környékén van újonnan.
Elektronikai nyűgök is előfordulnak, az autó kora és használati körülményeinek függvényében lehetnek elkorrodált csatlakozások (testelések és lámpák környékén), hibás/elhasználódott szenzorok amitől aztán meg tud őrülni a vezérlőelektronika. A távirányítóval ill. az immobiliserrel is ritkán adódnak gondok. Szintén elvétve megsuvadhat 1-1 kapcsoló, vagy a fényszórók magaságállító modulja. Javítani nem igazán drága semelyik hibát, a nehezebb a hiba pontos feltárása szokott lenni.
A futóműben néha kell pár szilentblokkot, stabilizátorszárat, gömbfejet cserélni. Ez a hazai utakat ismerve nem meglepő, bár viszonylag jól bírja őket az autó.
Meg kell nézni pár járgányt, találni egy jobb állapotban lévőt, azt megvenni, picit költeni rá hogy rendbe legyen rakva, aztán már csak odafigyelni kell rá, és akkor még sokáig jó lesz Lakatolásra számítani kell, ilyen szempontból egy egyszerűbb színű példány optimális lehet. Annál könnyebb csak a javított részt lefényezni úgy hogy ne legyen feltűnő.
Egy Mondeo-nak túl nagy baja nem szokott lenni ha odafigyelsz rá, kisebb de annál idegesítőbbek annál inkább. Én nem bántam meg annak idején a dízelt se, és azt se hogy 1,5 év után lecseréltem egy ST200-asra (Bár azért mindig akad amit lehetne rajta rendberakni.)
Az F Astra nagyjából ugyanezeket tudja, egy leheletnyivel kisebb és egyszerűbb belsővel.

[bartezz]

Köszönöm a válaszokat.Megnyugtató,hogy nagyon nincs hibájuk csak jól kell választani és vigyázni rá Ha már szóba került:
2.0   1993–1996   I4 16V   Zetec   1988 cc   100 kW (136 PS; 134 hp) @ 6000 rpm   175 N·m (129 ft·lbf) @ 4000 rpm
2.0   1996–2000   I4 16V   Zetec   1988 cc   96 kW (131 PS; 129 hp) @ 5600 rpm   178 N·m (131 ft·lbf) @ 4000 rpm

[draz77]

Sziasztok!

185/65 r14 méretben szerintetek milyen nyárigumit vegyek?
Valami középkategóriásra gondoltam (max. 15e jmf/db), nem megyek túl sokat, esőben nincs igazán rutinom és két gyerek ül mögöttem.
Mik a tapasztalatok? Ti mivel jártok?

Köszi,

Péter

[vzoli]

Sziasztok!

185/65 r14 méretben szerintetek milyen nyárigumit vegyek?
Valami középkategóriásra gondoltam (max. 15e jmf/db), nem megyek túl sokat, esőben nincs igazán rutinom és két gyerek ül mögöttem.
Mik a tapasztalatok? Ti mivel jártok?

Köszi,

Péter

Leírtad a lényeget. Keveset mész, de esőben nincs rutinod, ám ott a 2 gyerek.
Ergo megérdemelsz egy rendes minőséget.

[HegeGabi]

Sziasztok!

185/65 r14 méretben szerintetek milyen nyárigumit vegyek?
Valami középkategóriásra gondoltam (max. 15e jmf/db), nem megyek túl sokat, esőben nincs igazán rutinom és két gyerek ül mögöttem.
Mik a tapasztalatok? Ti mivel jártok?

Köszi, Péter

Hali!

Nem tudom, hogy mennyi pénzed van rá, de itt ezen az oldalon nekem a Hankook k425 jó ár/érték arányúnak tűnik.

[Préti]

Szia,
nekem Vredestein van, igaz 185/70 R14-es.
Ha nincs rutinod esőben, akkor a gumikeresőkben már lehet szűrni a "Tapadás esőben"-re. Ez a második betű. Ebben (185/65r14) a méretben a legjobb amit én tavaly találtam B volt (A a legjobb F a legrosszabb). Szűrj erre nézd az árát és keress rá, hátha volt már rá ADAC teszt és kérdezd meg a gumist, mennyire ajánlja. Én az automax,hun kezdem a keresést, mert gyors, jó a keresője és aztán a tetszik guglizom, hogy hol a legolcsóbb.
PZs

Sziasztok!

185/65 r14 méretben szerintetek milyen nyárigumit vegyek?
Valami középkategóriásra gondoltam (max. 15e jmf/db), nem megyek túl sokat, esőben nincs igazán rutinom és két gyerek ül mögöttem.
Mik a tapasztalatok? Ti mivel jártok?

Köszi,

Péter

[deerman]

Sziasztok!

185/65 r14 méretben szerintetek milyen nyárigumit vegyek?
Valami középkategóriásra gondoltam (max. 15e jmf/db), nem megyek túl sokat, esőben nincs igazán rutinom és két gyerek ül mögöttem.
Mik a tapasztalatok? Ti mivel jártok?

Köszi,

Péter

Én most vettem nyári gumit, és a K425 Hankook-nak szavaztam bizalmat. 185/65R15-öm van, a felfagyott sz@r utakra szerintem jobb mint a gyári 195/60-as méret. Az ADAC tesztek szerintem is jók irányadónak. Nálunk a helyi gumisok java kezd rádöbbenni, hogy a webáruházak konkurenciát jelentenek, így sok helyen felszerelve megkapod a cuccot annyiért, mint a legjobb web találat ára. Ez pl. 59E Ft-ért szerelve, centrírozva felkerült az autómra. Nagy esőben még nem volt alkalmam használni, de előbb-utóbb tesztelni fogom a vizes fékezést, mert erre napi szinten van róka, őz, mókus, borz, nyúl, ritkábban vaddisznó, szarvas. Ami egyből feltűnt, hogy nagyon jól kigurul vele az autó. (amit én imádok, a mögöttem jövők többnyire nem) És tetszenek a virágok is az oldalán.  Amúgy mindig Vredestein-re hajtottam, az egy qrva jó gumi relatíve olcsón, de amióta kínai lett, nincs bizalmam hozzá.

[GinJoy]

Sziasztok!

185/65 r14 méretben szerintetek milyen nyárigumit vegyek?
Valami középkategóriásra gondoltam (max. 15e jmf/db), nem megyek túl sokat, esőben nincs igazán rutinom és két gyerek ül mögöttem.
Mik a tapasztalatok? Ti mivel jártok?

Köszi,

Péter

mk1-en nekem a barum nagyon bevált. most favorizálják nagyon a rainexpert 3-at, az uniroyal kimondottan esőgumi féléket gyárt. A hankook gumik is jók, de mondeo-n figyelni kell vele, mert hamar zajos lesz. hangosabban búg, mintha csapágyas lenne az autó. A matricán levő jelölésekre nem érdemes hagyatkozni. Olyan kis eltéréseket jelentenek, hogy normál körülmények közt észre sem veszel semmit. Nem fog egyikkel sem láthatóan többet vagy kevesebbet fogyasztani az autód. Tapasztalatot véleményeket találsz a neten dögivel, de ugye mindenki máshogy vezet, mindenki mást fog favorizálni, és mást lehúzni. Csak saját tapasztalatból tudod meg milyen is valójában. A lényeg, hogy próbálj olyan gyártótól venni, aki legalább nem tavaly óta  gyárt gumit

[Préti]

Ma reggel láttam a totalcaron egy új ADAc tesztet: http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/04/09/adac_nyarigumi-teszt_2015/
Ez alapján is lehet szemezgetni.
Nekem a Vredestein a Kormoran ImpulserB után megváltás! Anno csak Kormoranra volt pénzem, de ég és föld a kettő gumi közti különbség. A téli gumim Bridgestone LM30-as és azzal nagyon elégedett voltam.
PZs

Én most vettem nyári gumit, és a K425 Hankook-nak szavaztam bizalmat. 185/65R15-öm van, a felfagyott sz@r utakra szerintem jobb mint a gyári 195/60-as méret. Az ADAC tesztek szerintem is jók irányadónak. Nálunk a helyi gumisok java kezd rádöbbenni, hogy a webáruházak konkurenciát jelentenek, így sok helyen felszerelve megkapod a cuccot annyiért, mint a legjobb web találat ára. Ez pl. 59E Ft-ért szerelve, centrírozva felkerült az autómra. Nagy esőben még nem volt alkalmam használni, de előbb-utóbb tesztelni fogom a vizes fékezést, mert erre napi szinten van róka, őz, mókus, borz, nyúl, ritkábban vaddisznó, szarvas. Ami egyből feltűnt, hogy nagyon jól kigurul vele az autó. (amit én imádok, a mögöttem jövők többnyire nem) És tetszenek a virágok is az oldalán.  Amúgy mindig Vredestein-re hajtottam, az egy qrva jó gumi relatíve olcsón, de amióta kínai lett, nincs bizalmam hozzá.

[GinJoy]

Ma reggel láttam a totalcaron egy új ADAc tesztet: http://totalcar.hu/magazin/technika/2015/04/09/adac_nyarigumi-teszt_2015/
Ez alapján is lehet szemezgetni.
Nekem a Vredestein a Kormoran ImpulserB után megváltás! Anno csak Kormoranra volt pénzem, de ég és föld a kettő gumi közti különbség. A téli gumim Bridgestone LM30-as és azzal nagyon elégedett voltam.
PZs

ADAC teszt?   

[Préti]

A matricás jelzésről részemről annyit, hogy a "Tapadás esőben" -szerintem- fontos; ui az A és F között 80km/h-nál 18m fékút a különbség, elvileg. Gyakorlatban csak a fele legyen igaz és akkor átlagosan betűnként 1,5m fékút jut (ha nem exponenciális) és 2 betű már egy zebra szélesség! http://www.gumi.hu/news/eu_matrica_nedves_tapadas
A fogyasztást is néztem anno, az A-s gumi felára nagyon nehezen térül meg; nálam a gumik élettartama latt éppen visszajött volna a többlet kiadás. Zaj szintet egyáltalán nem néztem.
Nekem a Kormoran búgott úgy, mintha csapágyas lenne az autó.
PZs

mk1-en nekem a barum nagyon bevált. most favorizálják nagyon a rainexpert 3-at, az uniroyal kimondottan esőgumi féléket gyárt. A hankook gumik is jók, de mondeo-n figyelni kell vele, mert hamar zajos lesz. hangosabban búg, mintha csapágyas lenne az autó. A matricán levő jelölésekre nem érdemes hagyatkozni. Olyan kis eltéréseket jelentenek, hogy normál körülmények közt észre sem veszel semmit. Nem fog egyikkel sem láthatóan többet vagy kevesebbet fogyasztani az autód. Tapasztalatot véleményeket találsz a neten dögivel, de ugye mindenki máshogy vezet, mindenki mást fog favorizálni, és mást lehúzni. Csak saját tapasztalatból tudod meg milyen is valójában. A lényeg, hogy próbálj olyan gyártótól venni, aki legalább nem tavaly óta  gyárt gumit

[GinJoy]

A matricás jelzésről részemről annyit, hogy a "Tapadás esőben" -szerintem- fontos; ui az A és F között 80km/h-nál 18m fékút a különbség, elvileg. Gyakorlatban csak a fele legyen igaz és akkor átlagosan betűnként 1,5m fékút jut (ha nem exponenciális) és 2 betű már egy zebra szélesség! http://www.gumi.hu/news/eu_matrica_nedves_tapadas
A fogyasztást is néztem anno, az A-s gumi felára nagyon nehezen térül meg; nálam a gumik élettartama latt éppen visszajött volna a többlet kiadás. Zaj szintet egyáltalán nem néztem.
Nekem a Kormoran búgott úgy, mintha csapágyas lenne az autó.
PZs

Egy tesztpályán, minden más körülményt kizárva

[Préti]

Igazad van, de ezért írtam bele, az elméletileg és hogy legyen csak a fele igaz kitételeket. De nekem 1 m is számít egy zebránál és ha csak annyi a különbség A-F között nem tesztpályán, akkor A.
PZs

Egy tesztpályán, minden más körülményt kizárva

[GinJoy]

Igazad van, de ezért írtam bele, az elméletileg és hogy legyen csak a fele igaz kitételeket. De nekem 1 m is számít egy zebránál és ha csak annyi a különbség A-F között nem tesztpályán, akkor A.
PZs

Ezzel az a baj, hogy egyrész ugye amíg ezt a hülyeséget nem találták ki, addig se volt ebből probléma. Másrészt hiába állsz meg 1 méterrel előbb, ha az előző kanyart nem tudod bevenni vele esetleg. Többszáz féle állapota van a guminak, amit mindegyik máshogy tud kezelni, ebből kiragadtak egyet.

elhiszed hogy ez a 2 gumi ugyanolyan, és csak a fogyasztás a különbség ?

http://www.autogumiakcio.hu/gumi-adatlap/15524150000/general-tire/altimax-comfort/185_65r14

http://www.autogumiakcio.hu/gumi-adatlap/5525/bridgestone/ep150/185_65r14

[Préti]

Ebben is igazad van, addig a zebráig el kell jutni és a kanyart is be kell tudni venni, stb
A kérdésedre nem tudok objektív választ adni, mert úgy nőttem fel, hogy aminek ismertem a nevét vagy nagyobb volt a reklámja azt inkább megvettem, vagy hittem neki.
De válaszolva is a kérdésedre: elhiszem, hogy csak a fogyasztás a különbség, mert mindkettő ára közel azonos és mindkettő régi gumi gyártó cég.
De én mindig megfogom nézni a nedves tapadást.
PZs 

Ezzel az a baj, hogy egyrész ugye amíg ezt a hülyeséget nem találták ki, addig se volt ebből probléma. Másrészt hiába állsz meg 1 méterrel előbb, ha az előző kanyart nem tudod bevenni vele esetleg. Többszáz féle állapota van a guminak, amit mindegyik máshogy tud kezelni, ebből kiragadtak egyet.

elhiszed hogy ez a 2 gumi ugyanolyan, és csak a fogyasztás a különbség ?

http://www.autogumiakcio.hu/gumi-adatlap/15524150000/general-tire/altimax-comfort/185_65r14

http://www.autogumiakcio.hu/gumi-adatlap/5525/bridgestone/ep150/185_65r14

[koridor]

Utolsó szériás 1.8-as benzines mkII-m van. Reggel nem volt hűtésem, holnap megnézem hogy pontosan honnan folyik el a víz de amikor öntöttem bele egy kis vizet akkor a jobb első kerék mögött a segédvázról csöpögött a víz. Van ott egy fém vízcső amit már egyszer cseréltem de használtat raktam bele. Ha megint az adta meg magát akkor szerintetek érdemes újat venni? Elég horror ára van, amikor kellett volna akkor az új 18e ft-volt az unix-nál.

[HegeGabi]

Utolsó szériás 1.8-as benzines mkII-m van. Reggel nem volt hűtésem, holnap megnézem hogy pontosan honnan folyik el a víz de amikor öntöttem bele egy kis vizet akkor a jobb első kerék mögött a segédvázról csöpögött a víz. Van ott egy fém vízcső amit már egyszer cseréltem de használtat raktam bele. Ha megint az adta meg magát akkor szerintetek érdemes újat venni? Elég horror ára van, amikor kellett volna akkor az új 18e ft-volt az unix-nál.

Szerintem kicsit pontosíthatnál az alkatrészt illetően.
Viszont nem lehet, hogy esetleg a rá csatlakozó gumi cső (ha van ilyen) adta meg magát, esetleg a gumicső korából adódóan az illeszkedés nem tökéletes a fém és gumi között?

[koridor]

Szerintem kicsit pontosíthatnál az alkatrészt illetően.
Viszont nem lehet, hogy esetleg a rá csatlakozó gumi cső (ha van ilyen) adta meg magát, esetleg a gumicső korából adódóan az illeszkedés nem tökéletes a fém és gumi között?

Tegnap megnéztem, a gumi csö valahogy lelazult a fémcsöröl megigazitottam és már jó is volt.
Nem tudom pontositani. A motor és kaszni között jobb oldalt alul a vizpumpa mellett van egy fémvizcsö ami elölröl a motor mögé vezeti a vizet. Már nem emlékszem pontosan hogy néz ki kiszedve de valami ilyesmi: https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30720000-vizcsovek-es-alkatreszei/30720207-vizcso/7480-vizcso-ford-mondeo-1998-2000.

[HegeGabi]

Tegnap megnéztem, a gumi csö valahogy lelazult a fémcsöröl megigazitottam és már jó is volt.
Nem tudom pontositani. A motor és kaszni között jobb oldalt alul a vizpumpa mellett van egy fémvizcsö ami elölröl a motor mögé vezeti a vizet. Már nem emlékszem pontosan hogy néz ki kiszedve de valami ilyesmi: https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30720000-vizcsovek-es-alkatreszei/30720207-vizcso/7480-vizcso-ford-mondeo-1998-2000.

Akkor mindegy is, hisz megoldottad a gondot.
De erre érdemes lenne figyelmet fordítani, hisz ha lejött, akkor könnyen mozog, nincs szorítóerő a bilincsben, ami odafogja, eldeformálódhatott már az a gumicső.

[rotti]

Sziasztok !

Kellene egy kis segítség, a hangszórók elég " nem jól szolnak " , cserélni szeretném őket. Letudnátok írni pontosan milyennek vannak , méretek ...esetleg ha valaki cserélt ,akkor tanács hol keresek és melyik fajta,márka vált be     előre is köszönöm a válaszokat 

[Caruso]

Sziasztok !

Kellene egy kis segítség, a hangszórók elég " nem jól szolnak " , cserélni szeretném őket. Letudnátok írni pontosan milyennek vannak , méretek ...esetleg ha valaki cserélt ,akkor tanács hol keresek és melyik fajta,márka vált be     előre is köszönöm a válaszokat 

Ovális hangszórók vannak benne. Kis ügyeskedéssel a 6x9-es is belefér. Érdemes figyelni a hangszóró mélységére is, nehogy az ablak felakadjon. A márka az fül és pénztárcafüggő. Eléggé széles a választék a két kónuszos, 5-6 ezer Forintostól a szettben kapható, néhány tízezer Forintosig. Sőt, sok márkának van (JBL, Rockford, Mac Audio ...) márkaspecifikus hangszórója is. Ezekkel egyszerű a csere, mert a régi ki, az új be és már ezek is radikális hangminőség javulást hoznak.

[HegeGabi]

Kellene egy kis segítség, a hangszórók elég " nem jól szolnak " , cserélni szeretném őket. Letudnátok írni pontosan milyennek vannak , méretek ...esetleg ha valaki cserélt ,akkor tanács hol keresek és melyik fajta,márka vált be     előre is köszönöm a válaszokat 

Hali!

Az enyém.
Hátulra Mk3-ból származó hangszórókat tettem be - sajna nincs róla kép -, kicsit faragni kellett a furatokon, mert nem ugyanott vannak, de befért.

Amúgy ahogy Caruso is írta.

[vzoli]

Hali!

Az enyém.
Hátulra Mk3-ból származó hangszórókat tettem be - sajna nincs róla kép -, kicsit faragni kellett a furatokon, mert nem ugyanott vannak, de befért.

Amúgy ahogy Caruso is írta.

én mk3 sony-t tettem előre hátra, asszem 8 pénz volt a 4db mk2-krisztiánnál.

[rotti]

én mk3 sony-t tettem előre hátra, asszem 8 pénz volt a 4db mk2-krisztiánnál.

köszönöm a gyors válaszokat , így hogy tudom milyen kell, remélem a héten találok is 

[eSTé™]

én mk3 sony-t tettem előre hátra, asszem 8 pénz volt a 4db mk2-krisztiánnál.

és simánbement a gyári helyére?

[vzoli]

és simánbement a gyári helyére?

Az mk3 csatit kellett átrakni az mk2 helyére, meg új furat kellett a felfogatáshoz. De faragni nem kellett.

[balais]

Sziasztok !
Segítséget szeretnék kérni,kerékcserénél arra lettem figyelmes,hogy a váltókar környékén valami nem stimmel.
A képen látszik mi a problémám.
2 kérdésem lenne
Első
Ez a Faudi fej?
Második
Nehéz kicserélni?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[fügelaci]

Sziasztok !
Segítséget szeretnék kérni,kerékcserénél arra lettem figyelmes,hogy a váltókar környékén valami nem stimmel.
A képen látszik mi a problémám.
2 kérdésem lenne
Első
Ez a Faudi fej?
Második
Nehéz kicserélni?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu[/img]

Na most ugorj neki még egyszer. Képet nem lehet megnézni, egyet sem. Próbáld újra, másképpen! 

[balais]

Na most ugorj neki még egyszer. Képet nem lehet megnézni, egyet sem. Próbáld újra, másképpen! 

Remélem most látható.
Telefonról nem volt egyszerű.

[fügelaci]

Remélem most látható.
Telefonról nem volt egyszerű.

Mi változott? Most sem látható. Sok semmi.

[balais]

Mi változott? Most sem látható. Sok semmi.

Ha a képre kettintassz akkor nagyban is láthatod.

[vzoli]

Ha a képre kettintassz akkor nagyban is láthatod.

Ja, az a faudifej. Ami amúgy drága mint a fene. Tegyél a közepébe valami alkalmas gumidarabot, azt jóvan.

[balais]

Ja, az a faudifej. Ami amúgy drága mint a fene. Tegyél a közepébe valami alkalmas gumidarabot, azt jóvan.

Köszönöm a segítséget.
Ki találok valamit.

[ebihal]

Sziasztok !
Segítséget szeretnék kérni,kerékcserénél arra lettem figyelmes,hogy a váltókar környékén valami nem stimmel.
A képen látszik mi a problémám.
2 kérdésem lenne
Első
Ez a Faudi fej?
Második
Nehéz kicserélni?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110287-sebessegvalto-bowden-reszei/12830-faudifej-valtobowden-vegere-mondeo-1996-2000

Ennyibe kerül ha mégis ki szeretnéd cserélni. 

[rotti]

Alufelni vásárlás előtt állok, kérdésem lenne : Melyik az a minimum ET szám ami még jó az MK II -re ? A lényeg hogy ne érjen bele semmibe ....
köszönöm

[Christof]

Ez nem az a vákuum hiba, amikor nem tudod állítani, hogy hova fújjon? http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szell%C5%91z%C5%91rendszer_csak_a_sz%C3%A9lv%C3%A9d%C5%91re_f%C3%BAj
PZs

Ezzel csak az a baj,hogy nem terjed ki a leírás a motortér vákimhubára. Nálam ugyan ez a szitu. Cseréltem kapcsolót,lehúztam a csöveket stb. Követtem a leírást. Semmi hatás. Nekem az utastérbe már nem jön vákum. Arról persze nincs semmi infó. Mindenképp szívás van vele

[bartezz]

Sziasztok!

Vettünk egy mk2 1.8B glx 5 ajtós mondeot digit klímával  Csak 3 hónapig túrtuk a netet napi szinten,mire találtunk egy jó állapotut.Viszont lenne pár kérdésem,amivel eddig még nem találkoztam:
1,  16" alufelni 205/55/16  Kingstar(dot valami ókori)van rajta.Na már most nem ez az igazi váltómérete.A tulaj mondta,hogy bizonyos esetben beleérhet a kasztniba.Egyrészt szeretném lecserélni a gumit,mert amikor a Fiestán 1 éves Pirelli P4 van,akkor erre nem illik rosszabbat De ha a rendes gyárit akarok 205/50/16 az 30k darabja a guminak,az 55 meg csak 20k.Ennyit nem ér meg.Kérdésem maradhat ez a méret vagy váltsak 15"-ra esetleg 195-re?
2, Csak kulccsal lehet nyitni az ajtót(vezető oldali nem működik),nem tudom lehet-e bele szerelni távírányítós zárat?
3, Autópályán este 130-nál végig a minimumon volt a hőfokjelző a műszerfalon.Egyszer felment a közepéig de visszahűlt.Normális,nem a közepénél kéne tartania?
4, Lámpa,hiába van benne osram izzó alig láttam valamit.A búra nem sárga,átlátszó.Mit kéne néznem rajta?Nem jó vetít és hiába állítottam motorral nem javult.

Igazából ennyi lenne,köszi!

[thomyka]

Sziasztok!

Vettünk egy mk2 1.8B glx 5 ajtós mondeot digit klímával   Csak 3 hónapig túrtuk a netet napi szinten,mire találtunk egy jó állapotut.Viszont lenne pár kérdésem,amivel eddig még nem találkoztam:
1,  16" alufelni 205/55/16  Kingstar(dot valami ókori)van rajta.Na már most nem ez az igazi váltómérete.A tulaj mondta,hogy bizonyos esetben beleérhet a kasztniba.Egyrészt szeretném lecserélni a gumit,mert amikor a Fiestán 1 éves Pirelli P4 van,akkor erre nem illik rosszabbat De ha a rendes gyárit akarok 205/50/16 az 30k darabja a guminak,az 55 meg csak 20k.Ennyit nem ér meg.Kérdésem maradhat ez a méret vagy váltsak 15"-ra esetleg 195-re?
2, Csak kulccsal lehet nyitni az ajtót(vezető oldali nem működik),nem tudom lehet-e bele szerelni távírányítós zárat?
3, Autópályán este 130-nál végig a minimumon volt a hőfokjelző a műszerfalon.Egyszer felment a közepéig de visszahűlt.Normális,nem a közepénél kéne tartania?
4, Lámpa,hiába van benne osram izzó alig láttam valamit.A búra nem sárga,átlátszó.Mit kéne néznem rajta?Nem jó vetít és hiába állítottam motorral nem javult.

Igazából ennyi lenne,köszi!

Grat
1. Ha stimmel nagyjából a felni ET száma, akkor jó a 205/55 R16 is. Nekem télire van az a méret, nyárinak a gyári 215/45 R17 megy fel. Szinte egyforma az átmérőjük, elférnek gond nélkül. Mindenesetre nézd végig a gumikat, hogy hol van rajta olyan kopás/sérülés amit a kasztnival való találkozás okozott. (Apropó, felni adatai mik? - szélesség, ET, középfurat, osztókör)
2. A GLX-nek illene gyárilag távirányítósnak lennie. Ha a kulcs nem olyan, akkor egy jobban felszerelt példányból ki lehet bontani mindent ami kell, de rosszabb esetben ez csillió alkatrészt, ill. kábelköteget is jelenthet. Valami tapasztaltabb kollégával végig kéne nézni hogy mi van meg már most a járgányban a szükséges alkatrészek közül.
Ha távirányítós a kulcs, csak nem működik, akkor a wikin a vonatkozó cikket tudom ajánlani.
3. Nem normális, ha minden rendben van, akkor középen kéne állnia. Termosztát lehet csereérett, vagy dugulás van a rendszerben.
4. Elkoszolódott a lámpatest belül, erről is van leírás hogy lehet szépen kipucolni. (Nagyon extrém esetben utána akár fel is lehet políroztatni a búrát)

Sok sikert, remélem könnyen és gyorsan sikerül mindent orvosolni  

[xrobe]

Sziasztok!

Vettünk egy mk2 1.8B glx 5 ajtós mondeot digit klímával  Csak 3 hónapig túrtuk a netet napi szinten,mire találtunk egy jó állapotut.Viszont lenne pár kérdésem,amivel eddig még nem találkoztam:
1,  16" alufelni 205/55/16  Kingstar(dot valami ókori)van rajta.Na már most nem ez az igazi váltómérete.A tulaj mondta,hogy bizonyos esetben beleérhet a kasztniba.Egyrészt szeretném lecserélni a gumit,mert amikor a Fiestán 1 éves Pirelli P4 van,akkor erre nem illik rosszabbat De ha a rendes gyárit akarok 205/50/16 az 30k darabja a guminak,az 55 meg csak 20k.Ennyit nem ér meg.Kérdésem maradhat ez a méret vagy váltsak 15"-ra esetleg 195-re?
2, Csak kulccsal lehet nyitni az ajtót(vezető oldali nem működik),nem tudom lehet-e bele szerelni távírányítós zárat?
3, Autópályán este 130-nál végig a minimumon volt a hőfokjelző a műszerfalon.Egyszer felment a közepéig de visszahűlt.Normális,nem a közepénél kéne tartania?
4, Lámpa,hiába van benne osram izzó alig láttam valamit.A búra nem sárga,átlátszó.Mit kéne néznem rajta?Nem jó vetít és hiába állítottam motorral nem javult.

Igazából ennyi lenne,köszi!

A hőfokjelzőnél valószínűleg csak a jeladó rossz.

[bartezz]

Grat
1. Ha stimmel nagyjából a felni ET száma, akkor jó a 205/55 R16 is. Nekem télire van az a méret, nyárinak a gyári 215/45 R17 megy fel. Szinte egyforma az átmérőjük, elférnek gond nélkül. Mindenesetre nézd végig a gumikat, hogy hol van rajta olyan kopás/sérülés amit a kasztnival való találkozás okozott. (Apropó, felni adatai mik? - szélesség, ET, középfurat, osztókör)
2. A GLX-nek illene gyárilag távirányítósnak lennie. Ha a kulcs nem olyan, akkor egy jobban felszerelt példányból ki lehet bontani mindent ami kell, de rosszabb esetben ez csillió alkatrészt, ill. kábelköteget is jelenthet. Valami tapasztaltabb kollégával végig kéne nézni hogy mi van meg már most a járgányban a szükséges alkatrészek közül.
Ha távirányítós a kulcs, csak nem működik, akkor a wikin a vonatkozó cikket tudom ajánlani.
3. Nem normális, ha minden rendben van, akkor középen kéne állnia. Termosztát lehet csereérett, vagy dugulás van a rendszerben.
4. Elkoszolódott a lámpatest belül, erről is van leírás hogy lehet szépen kipucolni. (Nagyon extrém esetben utána akár fel is lehet políroztatni a búrát)

Sok sikert, remélem könnyen és gyorsan sikerül mindent orvosolni  

Hello!Köszi a választ,ma már mentem vele többet is.Lámpát szétszedtem és kitakarítottam,de sokat nem javult.Bár nem is vészes.Polír a kasztnira és a lámpára is ráfér,majd a hetekben megoldom.
Beraktam egy kartonpapírt,így legalább nem a minimumom van a hőfok.Gyorsba csak.
Sajna csak egy sima kulcsom van IM-es.Meg egy tartalék,de nincs felprogramozva és ahogy utánaolvastam nem is tudom.Tapasztalat milyen útólagos rádiós távirányító szettet érdemes berakni?Gyárit esetleg univerzálisat?
Gumi méret jónak tűnik,egy fekvőrendőrnél volt gond,máshol nem jött elő.Csak egy jobb garnitura kéne.

xrobe: Köszi,jövőhéten meg is nézzük.