Facelift modellek

[laller]

Igazából nem vagyok egy nagy tekintély, de ha jól tudom nem giroszkop van a kocsiban, hanem a hátsó tengelyen egy terhelés érzékelő.
Tehát nem erdekli hogy ferdén áll a kocsi.
Csak az hogy hányan ülnek benne, vagyis hogy mennyire van terhelve.
Próba: ráálsz egy falra  és valakit vagy valakiket megkérsz hogy üljenek a csomiba, ha nem állit utánna gázvan.

[Angel]

Igazából nem vagyok egy nagy tekintély, de ha jól tudom nem giroszkop van a kocsiban, hanem a hátsó tengelyen egy terhelés érzékelő.
Tehát nem erdekli hogy ferdén áll a kocsi.
Csak az hogy hányan ülnek benne, vagyis hogy mennyire van terhelve.
Próba: ráálsz egy falra  és valakit vagy valakiket megkérsz hogy üljenek a csomiba, ha nem állit utánna gázvan.

Ha ráállsz a járdára az első kerékkel, nemcsak ferdén fog állni, hanem az egyig eleje mindenképpen magasabb lesz, és ezt ő érzékeli.
Persze hogy nem g.szkóppal nézi, hanem szerintem mind a 4 keréknél van érzékelő.
De ezt azért javasoltam, mert egyszer amikor így felálltam, állított. Szóval működik.

[cancer]

Igazából nem vagyok egy nagy tekintély, de ha jól tudom nem giroszkop van a kocsiban, hanem a hátsó tengelyen egy terhelés érzékelő.
Tehát nem erdekli hogy ferdén áll a kocsi.
Csak az hogy hányan ülnek benne, vagyis hogy mennyire van terhelve.
Próba: ráálsz egy falra  és valakit vagy valakiket megkérsz hogy üljenek a csomiba, ha nem állit utánna gázvan.

Ha ráállsz a járdára az első kerékkel, nemcsak ferdén fog állni, hanem az egyig eleje mindenképpen magasabb lesz, és ezt ő érzékeli.
Persze hogy nem g.szkóppal nézi, hanem szerintem mind a 4 keréknél van érzékelő.
De ezt azért javasoltam, mert egyszer amikor így felálltam, állított. Szóval működik.

Az első és a hátsó tengelyen, ha jól emlékszem akkor a bal oldalon vannak és a lengőkar helyzetét figyeli a kocsiszekrényhez képest!
És elég egy kerék is!

[KIZS]

Ma reggel felfedeztem, hogyha nem kapcsolom be a fűtést (tehát off-ra nyomom), akkor a motor 10x gyorsabban bemelegszik mint egyébként. Frankón 2km után már közel üzemmeleg volt a motor. Aztán rátoltam a fűtést mire picit visszaesett a vízhőfok, de nem nagyon (aztán visszamelegedett). Ez jó módszer, mert ekkor már pillanatok alatt felfűtötte a kocsit.
Normál esetben kb. 10km-t kell mennem, hogy kezdjen normális meleg levegőt fújni és majdnem 15km mire a teljesen üzemmeleg lesz e motor.
A jelenség maga persze nem meglepő, de a mértéke igen. Nem gondoltam volna, hogy ennyi hőt elvon a fűtés.

[Angel]

Ma reggel felfedeztem, hogyha nem kapcsolom be a fűtést (tehát off-ra nyomom), akkor a motor 10x gyorsabban bemelegszik mint egyébként. Frankón 2km után már közel üzemmeleg volt a motor. Aztán rátoltam a fűtést mire picit visszaesett a vízhőfok, de nem nagyon (aztán visszamelegedett). Ez jó módszer, mert ekkor már pillanatok alatt felfűtötte a kocsit.
Normál esetben kb. 10km-t kell mennem, hogy kezdjen normális meleg levegőt fújni és majdnem 15km mire a teljesen üzemmeleg lesz e motor.
A jelenség maga persze nem meglepő, de a mértéke igen. Nem gondoltam volna, hogy ennyi hőt elvon a fűtés.

Van egy vicc. Ketten mennek az erdőben, az egyik egy irdatlan nagy póznát visz. A másik megkérdi, minek az. Aszongya, a medvék miatt.
Ezzel akarod agyoncsapni? Nem, elkezdek futni, amikor már majdnem utolért, eldobom, és gyorsabban tudok szaladni.
(Még egy másik, hogy Kádár és Hruscsov, vagy ki... a Kádár sportcipőben. Ezzel akarod lehagyni a medvét? Nem, csak téged...)

Szerintem ha így, ha úgy csinálod, a végeredmény ua. Nem lesz így előbb meleg utastered.

[KIZS]

Viszont az elején nem tolja rám ezerrel a hideg levegőt. Nálam nem párásodik az ablak, mert mélygarázsból indulok ezért nincs szükségem arra a hideg szélviharra amit az automata kavar nekem.
Békésen ücsörgök a hideg kocsiban a meleg (fűtött) ülésben 4-5 percig, majd betolom a fűtést és a szélvihar rögtön meleg levegőt kavar. Meg tudok bolondulni az ezerrel rám fújt jéghideg levegőtől, szóval az első 5 perces vacogást hagyom ki

[mACSman]

Viszont az elején nem tolja rám ezerrel a hideg levegőt. Nálam nem párásodik az ablak, mert mélygarázsból indulok ezért nincs szükségem arra a hideg szélviharra amit az automata kavar nekem.
Békésen ücsörgök a hideg kocsiban a meleg (fűtött) ülésben 4-5 percig, majd betolom a fűtést és a szélvihar rögtön meleg levegőt kavar. Meg tudok bolondulni az ezerrel rám fújt jéghideg levegőtől, szóval az első 5 perces vacogást hagyom ki

Érdekes, nálam ha nem meleg a levegő szinte nem is fúj semmit. 

[KIZS]

Érdekes, nálam ha nem meleg a levegő szinte nem is fúj semmit. 

Furi, nálam szélvihar van. Nem maximumra tolja a ventillátort, de majdnem. És amikor már kezd bemelegedni a motor, akkor szépen kezd visszavenni a venti erejéből. Automata, ECO mód és 20 fokra állítva.

Ez egyébként jó, ha utcán állok és párásodik a kocsi elindulás után. Csak ez ritkán van.

[SSanya]

Érdekes, nálam ha nem meleg a levegő szinte nem is fúj semmit. 

Furi, nálam szélvihar van. Nem maximumra tolja a ventillátort, de majdnem. És amikor már kezd bemelegedni a motor, akkor szépen kezd visszavenni a venti erejéből. Automata, ECO mód és 20 fokra állítva.

Ez egyébként jó, ha utcán állok és párásodik a kocsi elindulás után. Csak ez ritkán van.

Én a max ablakmelegítő gombot szoktam bekapcsolni, akkor 7-esen megy a venti, klíma és másfél perc múlva meleg levegőt fúj. Ezt honnan veszi? Minden melegvízet elvon a motortól, vagy mitől ilyen gyors? Esetleg van vmi fűtőszál a rendszerben?

[mACSman]

Érdekes, nálam ha nem meleg a levegő szinte nem is fúj semmit. 

Furi, nálam szélvihar van. Nem maximumra tolja a ventillátort, de majdnem. És amikor már kezd bemelegedni a motor, akkor szépen kezd visszavenni a venti erejéből. Automata, ECO mód és 20 fokra állítva.

Ez egyébként jó, ha utcán állok és párásodik a kocsi elindulás után. Csak ez ritkán van.

 
Auto, Eco, igaz nálam 24 fok
A tiedben nagy navi van?

[mACSman]

Én a max ablakmelegítő gombot szoktam bekapcsolni, akkor 7-esen megy a venti, klíma és másfél perc múlva meleg levegőt fúj. Ezt honnan veszi? Minden melegvízet elvon a motortól, vagy mitől ilyen gyors? Esetleg van vmi fűtőszál a rendszerben?

Hát abban a szerkezetben nagy okosság lehet, tényleg jól müxik!   

[Angel]

Nálam manuálisra van állítva. Azaz 21 fok, és 2-es venti fokozat. Csak nyáron a klímánál szoktam a vetit autora rakni.
Én meg fűtött garázsból indulok, és mire lehűlne kinn az autó, fel is melegedett a motor.

[szendre]

Én a max ablakmelegítő gombot szoktam bekapcsolni, akkor 7-esen megy a venti, klíma és másfél perc múlva meleg levegőt fúj. Ezt honnan veszi? Minden melegvízet elvon a motortól, vagy mitől ilyen gyors? Esetleg van vmi fűtőszál a rendszerben?

Hát abban a szerkezetben nagy okosság lehet, tényleg jól müxik!  

Az én kis TDDI-m manuális klímával, -5 fokban is indulás után kb. 2-4 perc elteltével (nem álló helyzetben melegítve hanem rendesen közlekedve) is már meleg levegőt fúj. Elégedett vagyok vele és áldom azt a tervezőt aki a szélvédőfűtést kitalálta ebben az ónos esős trágyában.

[Scratch]

hanem a hátsó tengelyen egy terhelés érzékelő.

A küszöbbe van a dőlés érzékelője.

[cancer]

Én a max ablakmelegítő gombot szoktam bekapcsolni, akkor 7-esen megy a venti, klíma és másfél perc múlva meleg levegőt fúj. Ezt honnan veszi? Minden melegvízet elvon a motortól, vagy mitől ilyen gyors? Esetleg van vmi fűtőszál a rendszerben?

Hát abban a szerkezetben nagy okosság lehet, tényleg jól müxik!  

Az én kis TDDI-m manuális klímával, -5 fokban is indulás után kb. 2-4 perc elteltével (nem álló helyzetben melegítve hanem rendesen közlekedve) is már meleg levegőt fúj. Elégedett vagyok vele és áldom azt a tervezőt aki a szélvédőfűtést kitalálta ebben az ónos esős trágyában.

A szélvédőfűtés tényleg álom!
Míg nem volt addig nem hiányzott (vakargattam), de most hogy van tutira olyan lesz a köv. gépem amibe lesz! (MK4)

[baloght]

hanem a hátsó tengelyen egy terhelés érzékelő.

A küszöbbe van a dőlés érzékelője.

A küszöbben? Hol? Melyik oldalon?

[homer]

december vegefele lattam vacott a nagymezo utcanal egy iii-as mondeot a cukraszdanal mondeo.hu felirattal a hatso szelvedon. sajnos a rendszamat nem neztem meg, de biztos topiktag.

[Scratch]

A küszöbben? Hol? Melyik oldalon?

Passz, TIS CD!

[Tibor69]

Én is erre gondoltam elsőre, de inkább megkérdeztem Tőletek. A MAF tisztításról a filmet már letöltöttem. Milyen tisztító sprayt használjak hozzá és hol lehet venni ilyet Győr-Tata-Tatabánya körzetben?

Carbclean, vagy féktisztító. Autósbolt. És bocsi, de Ghia (aláírás).

Hétvégén beszereztem a Carbcleant és megcsináltam a MAF tisztítását, azóta fordulatszám ingadozást nem tapasztaltam, pedig mentem vele vagy 300 km-t a hétvégén. Most a computer 5,1-es átlagfogyit mutat. Angel, köszönöm szépen a segítséget. 

[Tibor69]

Milyen márkájú fékbetétet érdemes venni a Mondihoz és honnan? Tapasztalatokat kérnék.

[ms02]

Milyen márkájú fékbetétet érdemes venni a Mondihoz és honnan? Tapasztalatokat kérnék.

Gyárit, wyctortól a nagyautós topicból.

[Tsory]

Milyen márkájú fékbetétet érdemes venni a Mondihoz és honnan? Tapasztalatokat kérnék.

nemsokára nálam is aktuális a hátsók cseréje, de én ezzel nem szeretek variálni azaz egybe csinálom első - hátsó féket.
gyári cromaxból Első: 13655 ; Hátsó: évjáratfüggő de ebből is inkább a gyárit.
esetleg wyctortól érdemes ajánlatot kérni, hátha (esélyes) tud jobb áron. nagyautó topicban rákérdezhetsz

[Scratch]

Megvolt a 100e km-es szervizem. Kemény 40e Ft-ból megvolt az akció, mindennel együtt.
A gázpedál beragadás is meg lett oldva, nem bowden gond volt, hanem a pillangó szelep volt koszos.

[Relhist]

Megvolt a 100e km-es szervizem. Kemény 40e Ft-ból megvolt az akció, mindennel együtt.
A gázpedál beragadás is meg lett oldva, nem bowden gond volt, hanem a pillangó szelep volt koszos.

Kiváncsi vagyok, mennyi lesz a 120eKm-es nálam. 

Ha első tárcsa+fékbetét csere lesz, kell-e a hátsó garnitúrát is cserélni (tárcsa+betét)?
A hátsó tárcsák még nem vállasak (viszont a múl hétvégi ónos esős autózás után odarohadt a tárcsához a betét a kézifék miatt ).

[Tibor69]

És még van valakinek itt a fórumon, és mintha az is TDCi volna. Vagy tévednék?!

Nekem van TDCi-ben. Leírom sokadszor is:
1. Olyan helyre kell menni, ahol tudják, hogyan kell bekapcsolni, és nem mondanak olyan hülyeséget, hogy dízelben nem lehet.
2. Nem minden autóban kapcsolható be, nem tudni mi az oka.
3. A XI. ker Ivanics szerelője ért hozzá. Elérhetőség privátban.

A pillanatnyi fogyasztáskijelzés nálam sem működik. Priviben meg tudnátok küldeni az Ivanics szerelőjének elérhetőségét, illetve mennyibe kerül egy ilyen beállítás?

[Sakos]

A pillanatnyi fogyasztáskijelzés nálam sem működik. Priviben meg tudnátok küldeni az Ivanics szerelőjének elérhetőségét, illetve mennyibe kerül egy ilyen beállítás?

Email ment.

[Scratch]

Kiváncsi vagyok, mennyi lesz a 120eKm-es nálam. 

Ha első tárcsa+fékbetét csere lesz, kell-e a hátsó garnitúrát is cserélni (tárcsa+betét)?
A hátsó tárcsák még nem vállasak (viszont a múl hétvégi ónos esős autózás után odarohadt a tárcsához a betét a kézifék miatt ).

A 120-as nálam is fék cserés lesz.
A hátsók többet bírnak, most fejből meg nem mondom mikor cserések, de az etis oldalon meg tudod nézni.

[Tsory]

A 120-as nálam is fék cserés lesz.
A hátsók többet bírnak, most fejből meg nem mondom mikor cserések, de az etis oldalon meg tudod nézni.

nekem azt mond az etis is és a cakcervíz is amit akar. a fékem akkor lesz cserés amikor úgy döntök. van a tárcsának 1 alsó mérete amikor azonnal cserélni kell. ha én betétcsere miatt szedem szét és ettől a mérettől még 2mm-re járok akkor semán beledobom a betétet tárcsacsere nélkül. szal nálam a tolómérőm a szakértő bizottság, nem holmi internetes adatbázis, és már 1 éve cakcervízben dolgozó majnem ótóreszelő emberke. a vállat le lehet venni szépen a tárcsáról (ekkora hüjjeséget még csak cakcervízben hallottam, h amiatt tárcsacsere) szabályzás nélkül és haladhat a cucc új betéttel.
persze tudom, h könnyen pofázok én, de ez a dolog abszolút nem bonyolult.

[Relhist]

nekem azt mond az etis is és a cakcervíz is amit akar. a fékem akkor lesz cserés amikor úgy döntök. van a tárcsának 1 alsó mérete amikor azonnal cserélni kell. ha én betétcsere miatt szedem szét és ettől a mérettől még 2mm-re járok akkor semán beledobom a betétet tárcsacsere nélkül. szal nálam a tolómérőm a szakértő bizottság, nem holmi internetes adatbázis, és már 1 éve cakcervízben dolgozó majnem ótóreszelő emberke. a vállat le lehet venni szépen a tárcsáról (ekkora hüjjeséget még csak cakcervízben hallottam, h amiatt tárcsacsere) szabályzás nélkül és haladhat a cucc új betéttel.
persze tudom, h könnyen pofázok én, de ez a dolog abszolút nem bonyolult.

Ez OK, csak nekem nincs tolómérőm, ill. nem tudom mi a még elfogadható méret. ergó marad a szakszerviz. Az Etisben nincs kötelező féktárcsa csere előírás:
"Leszerelt kerekek/fékdobok mellett ellenőrizni a fékbetéteket, -tárcsákat, fékpofákat kopás szempontjából és a fékmunka-hengerek és -dobok állapotát; a gumi részegységeket sérülés szempontjából ellenőrizni"

Nekem az első tárcsának válla van, kb 2mm.  A hátsónak nincs. A kérdés azért merül föl, mert Wyctor lenne az alkatrész beszerzési forrás, így tudnom kellene, mit vegyek, azaz kell-e hátsó tárcsa.

[Angel]

Ez OK, csak nekem nincs tolómérőm, ill. nem tudom mi a még elfogadható méret. ergó marad a szakszerviz. Az Etisben nincs kötelező féktárcsa csere előírás:
"Leszerelt kerekek/fékdobok mellett ellenőrizni a fékbetéteket, -tárcsákat, fékpofákat kopás szempontjából és a fékmunka-hengerek és -dobok állapotát; a gumi részegységeket sérülés szempontjából ellenőrizni"

Nekem az első tárcsának válla van, kb 2mm.  A hátsónak nincs. A kérdés azért merül föl, mert Wyctor lenne az alkatrész beszerzési forrás, így tudnom kellene, mit vegyek, azaz kell-e hátsó tárcsa.

Nekem 22 milliméter rémlik. De nem biztos.

[SSanya]

van a tárcsának 1 alsó mérete amikor azonnal cserélni kell.

Mennyi ez a méret, mert nekem is aktuális lehet a csere? Jól tudja Angel, hogy 22 mm?

[Tsory]

Mennyi ez a méret, mert nekem is aktuális lehet a csere? Jól tudja Angel, hogy 22 mm?

hűtöttnél akörül szokott lenni 22 - 23mm nem hűtöttnél pedig 9mm. ezek átlagok, és a gyár meghatározhatja másképp, főleg hűtöttné, mert nem mindegy a hűtőbordák szélessége.
kapok a 7en 1 autodata dvd lemezt + 1 magyar TIS-t abból már okosabban lehet válogatni a gyári adatokat

[SSanya]

hűtöttnél akörül szokott lenni 22 - 23mm nem hűtöttnél pedig 9mm. ezek átlagok, és a gyár meghatározhatja másképp, főleg hűtöttné, mert nem mindegy a hűtőbordák szélessége.
kapok a 7en 1 autodata dvd lemezt + 1 magyar TIS-t abból már okosabban lehet válogatni a gyári adatokat

Akkor, ha lesz pontos adat, tedd már meg légyszi, hogy beírod ide! 

[Scratch]

nekem azt mond az etis is és a cakcervíz is amit akar. a fékem akkor lesz cserés amikor úgy döntök. van a tárcsának 1 alsó mérete amikor azonnal cserélni kell. ha én betétcsere miatt szedem szét és ettől a mérettől még 2mm-re járok akkor semán beledobom a betétet tárcsacsere nélkül. szal nálam a tolómérőm a szakértő bizottság, nem holmi internetes adatbázis, és már 1 éve cakcervízben dolgozó majnem ótóreszelő emberke. a vállat le lehet venni szépen a tárcsáról (ekkora hüjjeséget még csak cakcervízben hallottam, h amiatt tárcsacsere) szabályzás nélkül és haladhat a cucc új betéttel.
persze tudom, h könnyen pofázok én, de ez a dolog abszolút nem bonyolult.

Igazából mintha az etis is csak a szemrevételezést írná elő, de tényleg nem tudom.

[zacci]

MKIII 2002.05

Elso fek:

Féktárcsaátmérő 300 mm
Új féktárcsa névleges vastagsága 24 mm
Kopott féktárcsa selejtezési vastagsága * 22.0mm
Legnagyobb féktárcsavastagság-eltérés 0.015
Kopott fékbetét selejtezési vastagsága * 1,5

Hatso fek:

Féktárcsaátmérő 280 mm
Új féktárcsa névleges vastagsága 12mm
Kopott féktárcsa selejtezési vastagsága * 10.2mm
Legnagyobb féktárcsa-vastagság eltérés 0.015mm
Kopott fékbetét selejtezési vastagsága * 1.5mm

* A selejtezési vastagság elérésekor új féktárcsát/fékbetétet beszerelni.

[anakin]

üdv: azt szeretném megkérdezni hogy szerintetek a pcsucson lévö (ejdr) számnak van-e valami jelentösége? ami benne van (ejdr00504z) amit hoztak (ejdr401z).be lehet tenni vagy hozassak másikat??

[Angel]

üdv: azt szeretném megkérdezni hogy szerintetek a pcsucson lévö (ejdr) számnak van-e valami jelentösége? ami benne van (ejdr00504z) amit hoztak (ejdr401z).be lehet tenni vagy hozassak másikat??

Ez egy kalibrációs szám. Ebbe van belekódolva, milyen gyorsan/hogyan nyit/zár a csúcs. Majd ezt kell beírnia a szervízben a szgépnek.

[KIZS]

Ja, régebben volt szó róla, hogy a gyári xenonos autók "inicializának" a lámpa felkapcsolásakor.
No megnéztem az enyémen. Volt dolgom a szerelőnél és ott nézegettük. Hát az égvilágon semmit sem láttunk. Picit mintha zizzent volna a lámpa, de akárhogy néztük nem láttunk semmi mozgást.
Közben a kocsi alatt fekve megjegyezte a szerelőm, hogy látja a menetstabilizáló rendszer érzékelőit az első és a hátsó futóművön is. De mivel az én autómba nincs ilyen, ezért valószínűleg az lehet a xenon érzékelője inkább.

Aztán, lent a mélygarázsban pakolásztam az akksit a motoromba hogy a szép időben guruljak egy picit, de sötét volt. Felkapcsoltam a fordban a lámpát és visszaslattyogtam szerelni. Aztán hallom, hogy "zzzzzzzzzz" szünet "zzzzzzzzzz". Na ez érdekes! Lekapcsoltam a lámpát, levettem a gyújtást. Majd rá a gyújtást, rá a lámpát. Várok 10 másodpercet és "zzzzzzzzzz" (lámpa le mozdul) - szünet - "zzzzzzzzz" (lámpa vissza jön). Szóval mégis csak szintez a piszok! Hogy a szerelőnél miért nem csinálta? Pedig ott a végén direkt felálltam egy padkára.
Érdekes, hogy ma reggel észrevettem, hogy a lámpa felkapcsolása után azonnal szintez. Lehet a gyújtás ráadása kell neki és nem a lámpakapcsolás. Ezzel nem kísérleteztem. Eddig azért nem láttam, mert a motorra világított rá és azon nem feltűnő, de most a csupasz fal volt előttem.

Hát ennyi.

[ms02]

Hát ennyi.

Elképzelhető, hogy gyújtás kell hozzá, mert a "manuális" állítás is csak gyújtással működik...

[Tsory]

Elképzelhető, hogy gyújtás kell hozzá, mert a "manuális" állítás is csak gyújtással működik...

szerintem a tompítotthoz is kell gyújtás nekem anélkül csak helyzetjelző van. igaz, h nem keszonos az ótó, de nem hiszem, h a keszon ebben eltérne.

[MondESU]

szerintem a tompítotthoz is kell gyújtás nekem anélkül csak helyzetjelző van. igaz, h nem keszonos az ótó, de nem hiszem, h a keszon ebben eltérne.

Így van,  gyújtás nélkül nincs keszon! 
Üdv:

[Relhist]

MKIII 2002.05

Elso fek:

Féktárcsaátmérő 300 mm
Új féktárcsa névleges vastagsága 24 mm
Kopott féktárcsa selejtezési vastagsága * 22.0mm
Legnagyobb féktárcsavastagság-eltérés 0.015
Kopott fékbetét selejtezési vastagsága * 1,5

Hatso fek:

Féktárcsaátmérő 280 mm
Új féktárcsa névleges vastagsága 12mm
Kopott féktárcsa selejtezési vastagsága * 10.2mm
Legnagyobb féktárcsa-vastagság eltérés 0.015mm
Kopott fékbetét selejtezési vastagsága * 1.5mm

* A selejtezési vastagság elérésekor új féktárcsát/fékbetétet beszerelni.

Kösz!

Ezek szerint ha a hátsó tárcsának nincs még "válla", akkor az maradhat.

[zsoel]

Megnéztem én is ezt a xenon automatikusn állítást!

Érdekes a szitu, mert nem igazán normális a működési elv.
Szerintem.
Például az enyém akkor nem állít, ha jár a motor , fel van kapcsolva a lámpa, és beül hátra 2 ember.
Az eleje megemelkedik, de a lámpa nem mozdul.

Viszont ha megállok, gyujtás le, ilyenkor beül hátra 2 ember, az autó orra megemelkedik.
Gyújtás rá, lámpa bekapcs, és rögtön szintez.

[zsoel]

Egy kis vizuális tuning! 

[TZS]

Hát valaki nagyon unatkozott ma... 

[Angel]

Egy kis vizuális tuning!  

Vagy csak próbálgatja a photoshopot.

[agostonb_OFF]

hűtöttnél akörül szokott lenni 22 - 23mm nem hűtöttnél pedig 9mm. ezek átlagok, és a gyár meghatározhatja másképp, főleg hűtöttné, mert nem mindegy a hűtőbordák szélessége.
kapok a 7en 1 autodata dvd lemezt + 1 magyar TIS-t abból már okosabban lehet válogatni a gyári adatokat

Erre a 2 lemezre igényt nyújtanék be. Valahogy emilen vegyük fel a kapcsot.
Kösz

[agostonb_OFF]

Ezek szerint ha a hátsó tárcsának nincs még "válla", akkor az maradhat.

[/quote]
A tárcsák válla általában csak ROZSDA. Annak egy sima reszelővel nekimész és lepereg. Illyen eccerű. Habár más márkákhoz képest nem drága a féktárcsa, de azé nem kell úton-útfélen cserézni.
Ezeket a zacci által leírt értékeket (biztos könyvből szedte) kicsit túl szervízbarát (pénztárcaellenség) értékeknek mondanám. Ha mindenki így cserélne, akkor igencsak jól járnának a szervízek. 1.5 mm kopás a betéteknél? 0.9mm váll a tárcsánál? Naaa.

[Feanor]

Ezek szerint ha a hátsó tárcsának nincs még "válla", akkor az maradhat.


A tárcsák válla általában csak ROZSDA. Annak egy sima reszelővel nekimész és lepereg. Illyen eccerű. Habár más márkákhoz képest nem drága a féktárcsa, de azé nem kell úton-útfélen cserézni.
Ezeket a zacci által leírt értékeket (biztos könyvből szedte) kicsit túl szervízbarát (pénztárcaellenség) értékeknek mondanám. Ha mindenki így cserélne, akkor igencsak jól járnának a szervízek. 1.5 mm kopás a betéteknél? 0.9mm váll a tárcsánál? Naaa.

Azok szokták ilyen kopásnál cserélni ha nem ők fizetik hanem a dollárpapa.

[Angel]

Ezek szerint ha a hátsó tárcsának nincs még "válla", akkor az maradhat.


A tárcsák válla általában csak ROZSDA. Annak egy sima reszelővel nekimész és lepereg. Illyen eccerű. Habár más márkákhoz képest nem drága a féktárcsa, de azé nem kell úton-útfélen cserézni.
Ezeket a zacci által leírt értékeket (biztos könyvből szedte) kicsit túl szervízbarát (pénztárcaellenség) értékeknek mondanám. Ha mindenki így cserélne, akkor igencsak jól járnának a szervízek. 1.5 mm kopás a betéteknél? 0.9mm váll a tárcsánál? Naaa.

Nem. A tárcsa kopási vastagsága 2 mm, a betétnél a MINIMUM az 1,5, de ha belegondolsz, 0,9 mm váll, és 1,5 mm betét... szinte felfekszik. Az enyémben 86 körül van, a gyári tárcsával. 60e-nél cseréltem a betétet (teljesen feleslegesen), így én kb 140e-et jósolok a tárcsáimnak. De lehet, hogy a következő betétcserénél kicseréljük, és annyi. Míg nálam lesz, szinte biztos, hogy cserélni kell.
Most kopott el a hátsó betétem, az eredeti. Tehát az kb 90e-et bírt. Ez nem egy tragédia.

Bár ez inkább a humor topicba illene, csak azért írom ide, hogy belássuk, mennyire fontos a váll...
Nyári este, a fiú hasakísérte a lyányt, és hát próbál a smároláson túl valamit elérni.
Azt kéri a lánytól, hogy hadd tegye be, de csak a fejét.
A lány anyja hallgatózik, és erre a felvetésre reagál is:
- Vigyázz lányom, annak nincsen válla! (azaz becsúszik végig, könnyedén)

Szóval én aszondom, vigyázni kell a vállakkal.