Üzemanyagok

[szendre]

Látod, engem is megcsapott a benzin gőz, én elégedett vagyok. Egy kötelező szeríz megvan 20e Ft-ból, más meg nem romlik el benne.
1-1,5L-el eszik többet mint a TDDi, cserébe pikk-pakk bemelegszik, halk, megbízható, és olcsóbb a benzin!

"más meg nem romlik el benne."  ...hehe, kérdezd meg Zaccit...
Hát ez az! De a nyomaték.....ha már benzin akkor V6-ban gondolkozom.
Mellesleg eddig a TDDI-m eddig nem szívatott meg. Szeretem is. 130e Km-t tettem bele gond nélkül.

[Scratch]

Azért amikor az előző v6-om volt még, nem gondoltam, hogy ilyent hallok majd Tőled

Igazából a turbo még hiányzik... De ami jó az jó! Minkettőnek megvannak az előnyös oldalai, én inkább átálltam a benzinesek közé.

[szendre]

Igazából a turbo még hiányzik... De ami jó az jó! Minkettőnek megvannak az előnyös oldalai, én inkább átálltam a benzinesek közé.

Egyre kevésbé érzem, hogy "aki sokat megy annak jobban megéri a dízel" elmélet valóságosságát.
Én azért sokat megyek (minimum 40ezret egy évben, de volt már 110 is)..kezdek meginogni habár én speciel roppantul szeretem a traktorhangot és egyéb tulajdonságait. 

[Scratch]

"más meg nem romlik el benne."  ...hehe, kérdezd meg Zaccit...
Hát ez az! De a nyomaték.....ha már benzin akkor V6-ban gondolkozom.
Mellesleg eddig a TDDI-m eddig nem szívatott meg. Szeretem is. 130e Km-t tettem bele gond nélkül.

Jó, Zacci, ő vagy belenyúlt egybe, vagy mindig keresi a hibát!
Nyomaték gond nincs, vissza kell váltani, és akkor nem ellenfél a dízel se! A talin gyorsultam 2 Di-vel, egy egyik sima volt, esélye se volt, a másik chip-es (155LE), 1,5 autóval maradt le. A V6-al talán még a Ci-ket is meg lehetne fogni ha ügyes az ember. Bár engem ez a 2.5T is nagyon csábít!

[vzoli]

Igazából a turbo még hiányzik... De ami jó az jó! Minkettőnek megvannak az előnyös oldalai, én inkább átálltam a benzinesek közé.

a 2.0 motorterében pont elfér egy istentelen nagy turbó szerintem még komplett kit is kapható
a v6 nál kicsit érdekesebb volna elhelyezni egy feltöltőt

[Scratch]

Egyre kevésbé érzem, hogy "aki sokat megy annak jobban megéri a dízel" elmélet valóságosságát.
Én azért sokat megyek (minimum 40ezret egy évben, de volt már 110 is)..kezdek meginogni habár én speciel roppantul szeretem a traktorhangot és egyéb tulajdonságait. 

Igen, de én túl sokat nem megyek egy évbe kb. 10-12e km-t, talán így nekem jobb a benzin, mert munkábajártás napi 10km oda, 10km vissza, ez legalább be tud melegedni ennyi km alatt is.

[Scratch]

a 2.0 motorterében pont elfér egy istentelen nagy turbó szerintem még komplett kit is kapható
a v6 nál kicsit érdekesebb volna elhelyezni egy feltöltőt

Az a baj, ha már belenyúl az ember, akkor nem elég rádobni a turbót, sok mást is cserélni kell, így meg húzós azért...
De hétköznapi használatra teljesen elég ez a 145LE szerintem. Nekem meg erre kell!

[vzoli]

Egyre kevésbé érzem, hogy "aki sokat megy annak jobban megéri a dízel" elmélet valóságosságát.
Én azért sokat megyek (minimum 40ezret egy évben, de volt már 110 is)..kezdek meginogni habár én speciel roppantul szeretem a traktorhangot és egyéb tulajdonságait. 

nekem az 1.8-as cégautóm (kombi mk3) képes akár normális közlekedés mellett 7-7,5 lityivel is elmenni országúton. Mondjuk a v6-om ilyenkor 8-9.5 lityivel mászkál. Részemről engem lefáraszt a traktorhang, de világ életemben benzines voltam, olaj csak akkor került a kocsimba amikor a wartburgomba 2T-t öntöttem .  Szokás kérdése öreg vagyok, ez már nem fog megváltozni, egyik kollégám mindig benzines volt és most vett egy s60 d5 öt, és imádja. Szóval biztos jó a "traktor", vegyenek sokat, akkor nem lesz kereslet a benzinre, és 20 Ft-ért fogok megint tankolni, mint mikor először tankoltam  .

[vzoli]

Az a baj, ha már belenyúl az ember, akkor nem elég rádobni a turbót, sok mást is cserélni kell, így meg húzós azért...
De hétköznapi használatra teljesen elég ez a 145LE szerintem. Nekem meg erre kell!

Persze, csak húzlak, tudod 

[szendre]

nekem az 1.8-as cégautóm (kombi mk3) képes akár normális közlekedés mellett 7-7,5 lityivel is elmenni országúton.   .

Az MK I 1.8 benzinesem 3 év és több mint 180e Km alatt átlagban 7.2-7.4 et evett. Imádtam! Állítom, hogy mindmáig az összes közül a legkedvesebb autóm.
Mellesleg, nem a Köztelek utcában dolgozol a finn cégnél?  (ők adnak MK3 1.8-at cégautónak többek közt....)

[Scratch]

Persze, csak húzlak, tudod 

Majd a következő 2.5T lesz!

[vzoli]

Az MK I 1.8 benzinesem 3 év és több mint 180e Km alatt átlagban 7.2-7.4 et evett. Imádtam! Állítom, hogy mindmáig az összes közül a legkedvesebb autóm.
Mellesleg, nem a Köztelek utcában dolgozol a finn cégnél?  (ők adnak MK3 1.8-at cégautónak többek közt....)

Nem, ez egy fehérvári cég.

[vzoli]

Majd a következő 2.5T lesz!

Az csak 5 hengeres

nem is tudom milyen lesz a következő kocsim..... lehet hogy ez az utolsó autóm?
Valahogy szólni kéne a fordnak, hogy legyen v6 mk4 is mert különben sufnituning lesz a vége 

[alf®]

hiába a v6 az v6, kár hogy nincs v8 mondeoból....

Ja ,akkor a mondi is bekerülne erre a listára:
http://www.origo.hu/auto/20081212-a-legertelmetlenebb-autok.html

[Khelben]

hiába a v6 az v6, kár hogy nincs v8 mondeoból....

Én viszonylag hamar megtaláltam a mondeo utódját, ami ford is meg v8 is.
már csak arra várok, hogy felnőjenek a gyerekek 

[alf®]

Szóval biztos jó a "traktor", vegyenek sokat, akkor nem lesz kereslet a benzinre, és 20 Ft-ért fogok megint tankolni, mint mikor először tankoltam  .

Tetszik ez az érvelés!Úgy legyen!Amikor 20 volt a benya,12 volt az oil!
Sőt!Off dizlim 3ft-os fűtővel járt majd 4 évig! Megevett az mindent:pirosat,feketét,sárgát....

[alf®]

Én viszonylag hamar megtaláltam a mondeo utódját, ami ford is meg v8 is.
már csak arra várok, hogy felnőjenek a gyerekek 

Hali! Nem látszik a mustang!

[Zsiri]

Jó, Zacci, ő vagy belenyúlt egybe, vagy mindig keresi a hibát!
Nyomaték gond nincs, vissza kell váltani, és akkor nem ellenfél a dízel se! A talin gyorsultam 2 Di-vel, egy egyik sima volt, esélye se volt, a másik chip-es (155LE), 1,5 autóval maradt le. A V6-al talán még a Ci-ket is meg lehetne fogni ha ügyes az ember. Bár engem ez a 2.5T is nagyon csábít!

Scratch!

Az nem az én 155 lovas tddi-m volt! Megint leszólod a tddi-ket. Ha Silver tdci-jét le tudod gyorsulni, akkor elhiszem, hogy az enyémet is lenyomod!

[yooccoo]

várhatóan megint csökkeni fog az üzemanyagok ára

[Scratch]

Scratch!

Az nem az én 155 lovas tddi-m volt! Megint leszólod a tddi-ket. Ha Silver tdci-jét le tudod gyorsulni, akkor elhiszem, hogy az enyémet is lenyomod!

Nem is mondtam, hogy a Tied volt, és nem is Silver-é.
Nem szóltam le, csak a nyomatékhiányra hoztam fel egy példát. De tavasszal megyünk egyet hárman!

[Zsiri]

Nem is mondtam, hogy a Tied volt, és nem is Silver-é.
Nem szóltam le, csak a nyomatékhiányra hoztam fel egy példát. De tavasszal megyünk egyet hárman!

[Domi]

várhatóan megint csökkeni fog az üzemanyagok ára

Várhatóan holnap amint jön az aktuális hír, beszámolok róla

[Angel]

Jó, Zacci, ő vagy belenyúlt egybe, vagy mindig keresi a hibát!
Nyomaték gond nincs, vissza kell váltani, és akkor nem ellenfél a dízel se! A talin gyorsultam 2 Di-vel, egy egyik sima volt, esélye se volt, a másik chip-es (155LE), 1,5 autóval maradt le. A V6-al talán még a Ci-ket is meg lehetne fogni ha ügyes az ember. Bár engem ez a 2.5T is nagyon csábít!

A 2,0 tdci-nek nem ellenfél a 2,0i.
A V6 jobban megy, mint a 2.0 ci. Rugalmasságban, emelkedőn nem.
A 2.2 vs V6-nál nagyon számít a sofőr.
A 2,5t az jó lehet! Csak hát a tankolás...
És a Zsiriében szerintem nincs 155 ló (én 140-re saccolom - mit nem kell komolyan venni). A Silverében nemrég volt csúccsere, lehet, hogy nem megy annyira, ahogy kellene.
Ő nyert gyorsulási versenyt, de a chippel. Most meg nélküle volt. Majd a tavaszin gurulok a Zsirivel.

[Bunyek]

Várhatóan holnap amint jön az aktuális hír, beszámolok róla

Imádom amikor ilyenekről beszélsz....

[Bunyek]

A 2,0 tdci-nek nem ellenfél a 2,0i.
A V6 jobban megy, mint a 2.0 ci. Rugalmasságban, emelkedőn nem.
A 2.2 vs V6-nál nagyon számít a sofőr.
A 2,5t az jó lehet! Csak hát a tankolás...
És a Zsiriében szerintem nincs 155 ló (én 140-re saccolom - mit nem kell komolyan venni). A Silverében nemrég volt csúccsere, lehet, hogy nem megy annyira, ahogy kellene.
Ő nyert gyorsulási versenyt, de a chippel. Most meg nélküle volt. Majd a tavaszin gurulok a Zsirivel.

de mit saccolsz?
padon kimérték a kocsit ugytudom....
mi vagy te teljesitménymérő próbapad uri geller módra?
Nem durcibó irom ám, csak poénból...

[Angel]

de mit saccolsz?
padon kimérték a kocsit ugytudom....
mi vagy te teljesitménymérő próbapad uri geller módra?
Nem durcibó irom ám, csak poénból...

Igen, padon mérték, de ott a 115 helyett 125-öt mért a pad. Na, eddig elég sokan mérték, és javarászt 1-2 lóerő pontossággal a gyárit hozta (de többet nem nagyon). Az én elméletem szerint vagy a pad nem volt bekalibrálva, vagy valamit rosszul paramétereztek, és innen jön a tévedés. A másik, hogy érzetre nem ment jobban, mint az enyém. Meg összehasonlítva msik tdci-vel.
A Silvert lenyomta, de csak egy kicsivel. Ha a 2.2-est ugrasztod össze a 2,0-val, ott azért van jelentős különbség.
De nyilván, ezek mind szubjektívek, nem lehet tényként elfogadni.

[Bunyek]

Az hogy lehet hogy annyit csal a pad? nem volt lekalibrálva?
Hagyad már akkor az egy kókler hely ,és oda nem viszem az autómat......és azok nekem ne chiptuningozzák az autómat.....
amugy álltalában oda viszem az autómat mind zöldkártyára,mind műszakira,mind futóműállitásra,stb, ahol én kalibráltam a műsszert,mert abban biztos vagyok hogy jó, és tudom mit mér......sőt álltalában énszoktam levizsgáztatni és közben kérdeznek amit nem tudnak(ez hogy van,az hogy van ).....
mondjuk most bajban is vagyok mert a pécsi cégtől elvettük a műszerünket(egyébb problémák), a kaposvári padot meg eladtam székesfehérvárra......
ugyhogy nemtudom hova megyek az enyémmel majd.....na egy feladat, elkel adnom egyet gyorsan valahova a környéken

[vzoli]

Én viszonylag hamar megtaláltam a mondeo utódját, ami ford is meg v8 is.
már csak arra várok, hogy felnőjenek a gyerekek 

Egy mustangot én is szeretnék, saleen vagy gt500 sima mustangban már ültem, de sajna annyira amerikai belül.....

[Domi]

Egy mustangot én is szeretnék, saleen vagy gt500 sima mustangban már ültem, de sajna annyira amerikai belül.....

Ha már Mustang, meg Saleen. Ezt pár napja láttam a körúton.

[Scratch]

Ha már Mustang, meg Saleen. Ezt pár napja láttam a körúton.

Törném le a kezét, aki ilyen gagyi utóagos 6000K Xenon-t tesz egy ilyen autóba!

[Domi]

Egy olyan igazi nesze-semmi-fogd-meg-jól hír. Nem tudnak semmit, nem beszéltek senkivel, csak következtetnek valamit, és azt se loikusan. Drágult az olajár, tehát a MOL valószínűleg csökkenteni fog... 
Meg van határozva ezeknek az oldalaknak, hogy napi min. X cikket ki kell tenni az oldalra, és ha nincs téma, akkor írnak ilyeneket? Vagy ennek mi értelme volt?

[FeGa]

Törném le a kezét, aki ilyen gagyi utóagos 6000K Xenon-t tesz egy ilyen autóba!

Mikor megláttam a képet, rögtön rád gondoltam 

[yooccoo]

Egy olyan igazi nesze-semmi-fogd-meg-jól hír. Nem tudnak semmit, nem beszéltek senkivel, csak következtetnek valamit, és azt se loikusan. Drágult az olajár, tehát a MOL valószínűleg csökkenteni fog... 
Meg van határozva ezeknek az oldalaknak, hogy napi min. X cikket ki kell tenni az oldalra, és ha nincs téma, akkor írnak ilyeneket? Vagy ennek mi értelme volt?

ha valahova kiraknak egy ilyen hírt, akkor mindenki lecsap rá gyorsan, hogy nála olvassák el az emberek

[Scratch]

Mikor megláttam a képet, rögtön rád gondoltam 

 

[Angel]

Az hogy lehet hogy annyit csal a pad? nem volt lekalibrálva?

Na, most a tények síkján: gondolom, és nem tudom.
De mont mondtam, a paraméterezésnél (pár dolgot kérdez a progi) is el lehet téríteni az egészet.
Pl a Stealt, amikor teljesítményt mért, megkérdezte az autó tömegét. Ugye a katalógus szerint 1540 kg, meg mi ketten ( ) kb 200 kilót nyomunk, meg a cucc, ami benne volt (meg a tömeghiány  ) 80 kiló, meg üzemanyag (a gyár asszem 75%-os üaszinttel számol, és 75 kilós emberrel). Szóval: 1540+200+80+10-75=1755. Ez elvileg jó. És akár 100 kilót is lehet tévedni, ami nagyon sok. A mázsa a tuti.

[gostrada]

várhatóan megint csökkeni fog az üzemanyagok ára

Klagenfurt ost Jet kútnál ma sikerült ennyiért tankolnom!
http://kepfeltoltes.hu/view/081214/DSC01098_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Azért ez már 260-al szorozva 228ft/lityi
Pandorfi Jet-nél már 6centel drágább volt a dizelolaj.
Lehet hogy itt is a képen látható müszaki hiba tábla miatt volt literenként 15ft-al olcsobb!
Még szerencse hogy a kocka fejü osztrákok nem mernek tankolni ha rossz a kút!
Ja és az olaszoknál,még mindig 1.14 a dizel(296ft)

[yooccoo]

üllőn az Avantinál 229, ha jól emlékszem

[Domi]

üllőn az Avantinál 229, ha jól emlékszem

Ez gondolom benzin.

[vzoli]

Ez gondolom benzin.

229.9 hogy pontos legyek

[vzoli]

Ez gondolom benzin.

az olaj az 249.9

[Domi]

A benzin 2, a dízel pedig 9!! Ft.-al lesz olcsóbb szerdától.

Szerk: megvan a link

[SSanya]

A benzin 2, a dízel pedig 9!! Ft.-al lesz olcsóbb szerdától.

Link még nincs, de amint lesz pótlom!

[MondESU]

Szia!
Most voltam kint a Német-Osztrák tengelyen, gázolajért 0.984 - 1,019 között kértek fájdalomdíjat literjéért.
Salzburgnál van egy Jet-kút, ( Mitte-nél le, és a 2. kijárat a körforgalom után) ott már törzsvendégek vagyunk. Az utca másik oldalán meg Jimmy kebab-tellerje verhetetlen...
Üdv: 

[baloght]

Szia!
Most voltam kint a Német-Osztrák tengelyen, gázolajért 0.984 - 1,019 között kértek fájdalomdíjat literjéért.
Salzburgnál van egy Jet-kút, ( Mitte-nél le, és a 2. kijárat a körforgalom után) ott már törzsvendégek vagyunk. Az utca másik oldalán meg Jimmy kebab-tellerje verhetetlen...
Üdv: 

Ez az ár gondolom autópályás osztrák ár. Németeknél húzosabb...

[Angel]

Szia!
Most voltam kint a Német-Osztrák tengelyen, gázolajért 0.984 - 1,019 között kértek fájdalomdíjat literjéért.
Salzburgnál van egy Jet-kút, ( Mitte-nél le, és a 2. kijárat a körforgalom után) ott már törzsvendégek vagyunk. Az utca másik oldalán meg Jimmy kebab-tellerje verhetetlen...
Üdv: 

Szerintem te rossz helyen tankolsz. Én ősszel voltam kinn, akkor még itthon kb 300 ft volt a gázolaj, és a németeknél is, meg az osztrákoknál is olcsóbb volt. Majd megkeresem a nyugtát.
Most mindenképpen 0,9 alatt kellene lennie.

[MondESU]

Szerintem te rossz helyen tankolsz. Én ősszel voltam kinn, akkor még itthon kb 300 ft volt a gázolaj, és a németeknél is, meg az osztrákoknál is olcsóbb volt. Majd megkeresem a nyugtát.
Most mindenképpen 0,9 alatt kellene lennie.

Egy helyen volt, valami traktor-dízel, az volt 0,8990! 
Azt már tapasztaltam, hogy autópályák közvetlen közelében magasabbak az árak.
Vagy Bruckdorf-ban van automata kút, (Pandorf-i lehajtónál) ott volt még 0,9791. csak aott nagyon ismerni kell, hogy mennyit pakolhatsz az autóba üzemenyagot, mert ha többet fizettél...
Marad a macera utólag - jártam így december elején - hogy a fritz nem vágta, miért nem tankoltuk tele, ha már befizettük a pénzt. Csak a drága jó Crafter  digitális üzemanyag-szint mérővel rendelkezik, és volt még hátra egy pötyike, hogy tele legyen. Erre befizettünk még egy kört, aztán folyt mindenhol a cucc kifelé. 
Maradt 6 eurónk benne a rendszerben, adott az igazolást. Hazafelé megálltunk -  nappal van kútkezelő - és bele számíttattuk a tankolásba. Csak macera. Nyócvágen, meg aki kitalálta...
Üdv:)

[Sakos]

Legjobb persze az egyenletes 80, 6.-ban autóúton.

A napokban próbáltam, hogy emelkedőn 3-as 4-es között kapcsolgatva (olyan 1500 vs. 2000-es fordulat) ugyanazt a sebességet tartva, nagyobb fordulaton kevesebbett fogyaszt az autó. Ezt úgy értékeltem, hogy kell a fordulat a turbó (azaz motorhatásfok javító segédberendezés) működéséhez.
Nem gazdaságos és nem is élvezetes az extrém alacsony fordulaton történő autózás.

[Angel]

Egy helyen volt, valami traktor-dízel, az volt 0,8990! 
Azt már tapasztaltam, hogy autópályák közvetlen közelében magasabbak az árak.
Vagy Bruckdorf-ban van automata kút, (Pandorf-i lehajtónál) ott volt még 0,9791. csak aott nagyon ismerni kell, hogy mennyit pakolhatsz az autóba üzemenyagot, mert ha többet fizettél...
Marad a macera utólag - jártam így december elején - hogy a fritz nem vágta, miért nem tankoltuk tele, ha már befizettük a pénzt. Csak a drága jó Crafter  digitális üzemanyag-szint mérővel rendelkezik, és volt még hátra egy pötyike, hogy tele legyen. Erre befizettünk még egy kört, aztán folyt mindenhol a cucc kifelé. 
Maradt 6 eurónk benne a rendszerben, adott az igazolást. Hazafelé megálltunk -  nappal van kútkezelő - és bele számíttattuk a tankolásba. Csak macera. Nyócvágen, meg aki kitalálta...
Üdv:)

Én úgy csináltam, nem számoltam ki, mennyi van még a németektől az osztrák határig (a németeknél nem szoktam tankolni), erre kiderült, hogy már nem fogok elérni az osztrákokhoz. Biztosan nem, mert a szgép már csak 10-20 kilométert mutatott, a határ meg vagy 2-300 km   szóval nem kockáztattam, hanem megkerestem a poi-k között, hogy hol van aral benzinkút. Kiderült, hogy a pálya mellett közvetlenül van egy falu, és lementünk oda. Nem mertem kockáztatni, mert a németeknél nem sűrű a kúthálózat, és szinte biztos, hogy addig már nem lett volna elég az üa. Szóval lementünk, és ott volt elég olcsó. Aztán még egyszer megálltunk az osztrákoknál, és kiderült, hogy a német olcsóbb volt, nyilván azért, mert a német nem, az osztrák meg a pálya mellett volt... mind1, nekem hazáig kibírta, nem kellett tankolnom.
Cserébe az olaszoknál valami 1,14 volt... nem semmi.

[alf®]

Domi!Ez érdekes! 
És akkor melyik a valós hír?
http://www.origo.hu/auto/20081215-ismet-csokken-az-uzemanyagok-ara.html

[yooccoo]

Domi!Ez érdekes! 
És akkor melyik a valós hír?
http://www.origo.hu/auto/20081215-ismet-csokken-az-uzemanyagok-ara.html

itt is, úgyhogy Dominak most feketepont 
http://index.hu/gazdasag/magyar/csokben08121/