Üzemanyagok

[wyctor]

Megyünk Bécsbe hamarosan! Van aki tud arrafelé jó és olcsó kutat? Ki szeretném próbálni azt a bizonyos kénből 2ppm alatti osztrák üzemanyagot 

Ott nagyon nem tudsz melléfogni, csak ne pályán tankolj, hanem kis faluba, ott jóval olcsóbb.

[Trekxc]

Ott nagyon nem tudsz melléfogni, csak ne pályán tankolj, hanem kis faluba, ott jóval olcsóbb.

Pályán nem tankolok az tuti Kis falu vagy Bécs az olcsóbb?

[AndyA]

Megyünk Bécsbe hamarosan! Van aki tud arrafelé jó és olcsó kutat? Ki szeretném próbálni azt a bizonyos kénből 2ppm alatti osztrák üzemanyagot 

www.oeamtc.at, bal szelen "Spritpreise".

AndyA

[AndyA]

Pályán nem tankolok az tuti Kis falu vagy Bécs az olcsóbb?

Teljesen valtozo, inkabb a kut tulajatol fugg, mint a helyetol. Kiveve az autopalyakutakat, mert azok egysegesen elbaxott dragak. Siman talalok 15 centtel olcsobbat literenkent az atlag palyakutnal, ha nagyon nekiduralom magam.

AndyA

[Trekxc]

www.oeamtc.at, bal szelen "Spritpreise".

AndyA

Köszi, de nem megy a német nyelv nekem
Tényleg te hol szoktál tankolni?

[Trekxc]

Köszi, de nem megy a német nyelv nekem
Tényleg te hol szoktál tankolni?

Ennyi sikerült azért. 1,251 az jó ár vagy van olcsóbb?
http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C%2C%2C11156&state=Wien&fuelType=2&daysLimit=1&ZIP=&search=Anzeigen

[AndyA]

Ennyi sikerült azért. 1,251 az jó ár vagy van olcsóbb?
http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C%2C%2C11156&state=Wien&fuelType=2&daysLimit=1&ZIP=&search=Anzeigen

1,26 korul kell lennie most az aljanak, legalabbis Becsben. A sarki kutnal, ahol jovet-menet elmegyek, 1,309, annal szokott 4-5 centtel olcsobb lenni a "jo" ar.

Altalaban a "Heute" (ma) ill. az "Ab 12 Uhr" (12 ora utan) opciokkal erdemes varialni. A tegnapi ar semmilyen modon nem relevans, van, hogy napkozben is valtoztatnak.

Most neztem eppen frissen, 1,271 a legjobb becsi ar 12 ora utan. Az utobbi idoben ennel volt sokkal rosszabb is, tankoltam 10 centtel tobbert is par hete. Ez elegge jo most.

AndyA

[Trekxc]

1,26 korul kell lennie most az aljanak, legalabbis Becsben. A sarki kutnal, ahol jovet-menet elmegyek, 1,309, annal szokott 4-5 centtel olcsobb lenni a "jo" ar.

Altalaban a "Heute" (ma) ill. az "Ab 12 Uhr" (12 ora utan) opciokkal erdemes varialni. A tegnapi ar semmilyen modon nem relevans, van, hogy napkozben is valtoztatnak.

Most neztem eppen frissen, 1,271 a legjobb becsi ar 12 ora utan. Az utobbi idoben ennel volt sokkal rosszabb is, tankoltam 10 centtel tobbert is par hete. Ez elegge jo most.

AndyA

Köszi 
1,35-el is már jobban járok, mint idehaza, ha marad az árfolyam 

[oritomi]

Úgy tudom a 2,2 tdci mondiba 5w30 olaj kell.Ha 5w40-et rakok bele az gáz?Mennyiben befolyásolja a motort?
Milyen márkákat használtok?

[Nika91127]

Úgy tudom a 2,2 tdci mondiba 5w30 olaj kell.Ha 5w40-et rakok bele az gáz?Mennyiben befolyásolja a motort?
Milyen márkákat használtok?

Szerintem maradj az 5w30asnál Mi mind2 Mondeoba gyári Ford-ot használunk,és nincs gond velük

[oritomi]

Szerintem maradj az 5w30asnál Mi mind2 Mondeoba gyári Ford-ot használunk,és nincs gond velük

Most látom, hogy az 5w30-on kívül vannak a1 a3 b4 ilyen jelzések.Ezek mit takarhatnak?

[Nika91127]

Most látom, hogy az 5w30-on kívül vannak a1 a3 b4 ilyen jelzések.Ezek mit takarhatnak?

Azt hiszem azt,hogy valamiknek megfelel,vannak kategóriák a1-től... De ez nem biztos 

[tpmportal]

Most látom, hogy az 5w30-on kívül vannak a1 a3 b4 ilyen jelzések.Ezek mit takarhatnak?

ACEA szabvány
http://www.olajinfo.hu/index.php/szabvanyok/6-motorolaj-szabvanyok/9-acea-motorolaj-szabvanyok
(Eszerint csak az A3/B3 és az A3/B4 között van átjárás, a mondeóhoz előírt A1/B1 nem helyettesíthető mással.)
Bocsánat, helyesbítenék: Az A5/B5 is hasonló HTHS értékekkel rendelkezik, mint az A1/B1. Az A3/B3/4 egy "robusztusabb" olajat jelent, jobban ellenáll a nyíródásnak, magasabb HTHS értékekkel rendelkezik. Az 1/5 szabványok elvileg alacsonyabb fogyasztást ígérnek, és ezért is ajánlják dízelekbe gyakran, de nagyobb igénybevételnél, pl. tuning, gyakori magas fordulatszám, előnyösebb az A3/B3. De ha hülyeséget írok, akkor valaki javítson ki legyen szíves!

[zzoli]

sziasztok!
van valakinek tapasztalata az utángyártott üzemanyag szűrőkkel kapcsolatban?
eddig én is gyárit tettem bele és olvastam a hozzászólásokat arról, hogy a gyári g.o. szűrő sűrűbb, biztonságosabb.
annak a véleményére lennék kiváncsi aki használt, használ utángyártott go szűrőt. nem akarok garasoskodni de a gyári
szűrő több mint 3-szor annyiba kerül, kb 7.000,- Ft-tal drágább!
szóval nem szeretnék sem felelőtlen lenni, sem feleslegesen kiadni ennyi pénzt.
ha van tapasztalat (nem legenda) akkor köszönettel venném!
köszi!

[Scratch]

Nekem az utángyártott (Bosch) dugult el, ledobta a csöveket, eláztatta a generátort, majd kigyulladt az autó. Szerinted érdemes?

sziasztok!
van valakinek tapasztalata az utángyártott üzemanyag szűrőkkel kapcsolatban?
eddig én is gyárit tettem bele és olvastam a hozzászólásokat arról, hogy a gyári g.o. szűrő sűrűbb, biztonságosabb.
annak a véleményére lennék kiváncsi aki használt, használ utángyártott go szűrőt. nem akarok garasoskodni de a gyári
szűrő több mint 3-szor annyiba kerül, kb 7.000,- Ft-tal drágább!
szóval nem szeretnék sem felelőtlen lenni, sem feleslegesen kiadni ennyi pénzt.
ha van tapasztalat (nem legenda) akkor köszönettel venném!
köszi!

[zzoli]

Nekem az utángyártott (Bosch) dugult el, ledobta a csöveket, eláztatta a generátort, majd kigyulladt az autó. Szerinted érdemes?

meggyőző! pláne, hogy személyes tapasztalat.
köszi!

[alf®]

Nekem az utángyártott (Bosch) dugult el, ledobta a csöveket, eláztatta a generátort, majd kigyulladt az autó. Szerinted érdemes?

én meg 5ödik éve használok u.gy-t.    kb a 6odikat cseréltem.Minden gond nélkül.Nemrég szétszedtem 1et,és ugyanúgy 2mikronos a szűrőbetét,és a szelep is benne van.

[zzoli]

én meg 5ödik éve használok u.gy-t.    kb a 6odikat cseréltem.Minden gond nélkül.Nemrég szétszedtem 1et,és ugyanúgy 2mikronos a szűrőbetét,és a szelep is benne van.

nah ez az, én is ezt hallom, hogy ugyanazt a szűrőszövetet teszik az utángyártottba is semmi különbség, a birkák meg "jólértesülten" viszik a közel NÉGYSZER drágábbat, mert az az igazi!
most akkor mi az igazság?

[coboy]

nah ez az, én is ezt hallom, hogy ugyanazt a szűrőszövetet teszik az utángyártottba is semmi különbség, a birkák meg "jólértesülten" viszik a közel NÉGYSZER drágábbat, mert az az igazi!
most akkor mi az igazság?

szerintem az igazság oda át van.véleményem szerint a gyáriba is lehet gyártási hibás és ha azt fogod ki esetleg kigyullad az autód amit kárpotolnak persze ha szerencséd van, és ez van a másik oldalonn is.elvileg ugyan az az elvárás mindkét alkatrésznél csak nem azonos idö intervallumban lehet használni

[alf®]

nah ez az, én is ezt hallom, hogy ugyanazt a szűrőszövetet teszik az utángyártottba is semmi különbség, a birkák meg "jólértesülten" viszik a közel NÉGYSZER drágábbat, mert az az igazi!
most akkor mi az igazság?

az igazság az,hogy ha bármilyen szűrőt veszel,annak lennie kéne egy megfelelőségi nyilatkozatának a gyártótól-gyakorlatilag garantálják a megfelelő minőséget.A gyárinak biztosan van,amit a ford forgalmaz.
Az utángyártottnak is kell lennie ilyennek,mert azt is szigorú előírások mellett gyártják!Ha valakinek fontos,akkor annak is utána lehet járni,hogy megvan-e ez a megfelelőségi nyilatkozata az utángyártottnak,de az biztos,hogy a gyári előírásoknak annak is meg kell felelnie.

A többi hitkérdés,vagy tapasztalat.Mindkét esetben vannak rossz és jó példák.Én nekem sosem volt gondom az u.gy. szűrőkkel.

Azért azt érdemes megjegyezni,hogy a korábbi időszakokban,amikor még új volt a fordnál a cr rendszer,sokan paráztak az üzarendszeri problémáktól,mert a sok pénzéhes hiéna szervíz egy eldugult go. szűrőre ráhúzták a palimadárra a teljes csúcs és szivattyúcserét több mint fél milláért.Aztán amikor kicserélték a szűrőt és a pali kicsengette a nagylóvét,akkor bizony hangsúlyozták,hogy a szűrő az nagyon fontos és,hogy a gyári az isten.

És valóban,fontos a szűrő,de annyit kell tudjon,hogy 2mikronos legyen,és benne legyen a bimetálos hőkorlátozó szelep.Ezt tudják már az ugy-k is.
Én azt mondom,ha valaki bevállalja az ugy. szűrőt,akkor rövidítse meg a csere intervallumot.A gyárinak 60e km ez a csereciklus.Én mindig lecserélem az olajjal együtt 15-20e-ként,de volt már ,hogy évente 1x.A gyári kb 12eft,ugy-t már lehet kapni 3,5eft-tól.

[coboy]

.A gyárinak 60e km ez a csereciklus.Én mindig lecserélem az olajjal együtt 15-20e-ként,de volt már ,hogy évente 1x.A gyári kb 12eft,ugy-t már lehet kapni 3,5eft-tól.

én a motorcraftot 8 év után    eldöntöttem,hogy cserélem(tem)a hétvégén.szerintem se jobb se rosszabb nem lett   

[Koniman]

 L...oil kuton tankolt már valaki? Tapasztalat?
Most néztem, hogy 343-ért mérik a dieselt. Jo hosszú sor ált előtte...

[ultio]

L...oil kuton tankolt már valaki? Tapasztalat?
Most néztem, hogy 343-ért mérik a dieselt. Jo hosszú sor ált előtte...

Enyém igaz benzines, de én a Lukoil kutakat szeretem a legjobban és az autóm is. Fogyasztás, menettulajdonságok az ott árul 95-ös benzinnel a legjobbak nálam. Én csak ott tankolok, ha tehetem.

[Domi]

L...oil kuton tankolt már valaki? Tapasztalat?
Most néztem, hogy 343-ért mérik a dieselt. Jo hosszú sor ált előtte...

Én idén, mikor nagyon megszaladtak az árak, akkor kezdtem el a Lukoilnál tankolni. M5 bevezető. Általában 15-20 Ft-al olcsóbb, mint pl. a Váci úton az Agip, vagy egyéb XIII.-i kutak. Fogyi teljesen rendben, nem zörög a motor, stb. Nekem semmi bajom vele, elégedetten autókázom az ottani gázolajjal.

[GinJoy]

L...oil kuton tankolt már valaki? Tapasztalat?
Most néztem, hogy 343-ért mérik a dieselt. Jo hosszú sor ált előtte...

Én a dunaföldvárinál tankolok, most épp 347 azt hiszem a gázolaj. soha semmi bajom nem volt vele. bár ők néha egy-egy szállítmányt közvetlenül import ömv-t kapnak, de azt sem veszem észre, hogy mikor melyik, csak látom, hogy honnan hozza a kamion

[Koniman]

Én idén, mikor nagyon megszaladtak az árak, akkor kezdtem el a Lukoilnál tankolni. M5 bevezető. Általában 15-20 Ft-al olcsóbb, mint pl. a Váci úton az Agip, vagy egyéb XIII.-i kutak. Fogyi teljesen rendben, nem zörög a motor, stb. Nekem semmi bajom vele, elégedetten autókázom az ottani gázolajjal.

Én is pont itt néztem és csak biluxoltam  , hogy mennyien állnak sorban és, hogy mennyivel olcsóbb.
Asszem megpróbálkozok Én is velük, mert már nehezem bírom ezeket az árakat.

[Victore]

L...oil kuton tankolt már valaki? Tapasztalat?
Most néztem, hogy 343-ért mérik a dieselt. Jo hosszú sor ált előtte...

Én néha a pilisvörösvári Lukoilnál tankolok és teljesen meg vagyok elégedve. Ha nem tudok pont Ausztriában naftához jutni, akkor a vörösvári kút is jó.
Az ára miatt eleinte azt gondoltam hogy higított, meg gagyi lesz, de pont ellenkezőleg, selymesebben jár a motor tőle mint akár a MOL dízeltől.

[Koniman]

Én néha a pilisvörösvári Lukoilnál tankolok és teljesen meg vagyok elégedve. Ha nem tudok pont Ausztriában naftához jutni, akkor a vörösvári kút is jó.
Az ára miatt eleinte azt gondoltam hogy higított, meg gagyi lesz, de pont ellenkezőleg, selymesebben jár a motor tőle mint akár a MOL dízeltől.

Ennyi pozitív reakció után a következő tankolásom ilyen kútnál lesz! Köszönöm mindenkinek!

[Ervin]

Nekem az utángyártott (Bosch) dugult el, ledobta a csöveket, eláztatta a generátort, majd kigyulladt az autó. Szerinted érdemes?

Csak fél centivel kellett volna jobban rányomni a gázolajcső csatit, és még ma is azt a TDDi-t használnád hiba nélkül....

[Scratch]

Csak fél centivel kellett volna jobban rányomni a gázolajcső csatit, és még ma is azt a TDDi-t használnád hiba nélkül....

Én nem ismerem a: ha, volna, stb... szavakat...
Ennyi erővel HA űrhajós lettem VOLNA már játam VOLNA a Marson!
Rá lett nyomva, hogy bepattanjon. Eldugult, és lenyomta a nyomás, fél centi nem számít.

[Tsory]

fél centi nem számít.

a nőket is ezzel szokták kábítani

[Ervin]

Én nem ismerem a: ha, volna, stb... szavakat...
Ennyi erővel HA űrhajós lettem VOLNA már játam VOLNA a Marson!
Rá lett nyomva, hogy bepattanjon. Eldugult, és lenyomta a nyomás, fél centi nem számít.

Ha rá lett volna nyomva még a 20 bar sem viszi le, nem az a fhos AC a 3bar-jával....
Pont fél centivel előtte is rá lehet pattintani a csatit és azt hiszi, hogy jó, közben meg nem...szerelési hiba volt egyszerűen.
A normál jelenség, mikor egy gázolajszűrő eldugul, hogy megáll a motor, mert nem kap anyagot, nem az hogy levágja a csöveket...

[coboy]

http://www.origo.hu/auto/20110725-dragul-a-benzin-es-a-gazolaj-szerdatol.html

[sendrew]

http://www.origo.hu/auto/20110725-dragul-a-benzin-es-a-gazolaj-szerdatol.html

Rohadjanak meg 

[coboy]

Rohadjanak meg 

hogy örült mindenki a 2 héttel ezelötti 8-9-ft os csökkentésnek  örömébemindenki autóba pattant,lett is extra bevétel az államnak. na azóta tettek rá 5-8-ft ot most csak ezt a keveset most is lesz extra profit ugyanis alapbol muszáj tankolnod a nyaralást pedig nem fogod lemondani ez okból.amig eladható addig emelik

[yooccoo]

Rohadjanak meg 

nem kötelező autóval járni 

[drof]

amig eladható addig emelik

Pontosan.

[coboy]

http://www.origo.hu/auto/20110801-csokken-a-gazolaj-ara.html   
ez    

[gabe]

Ma teletankoltam a Mondit. 54L, és valami 80€. Azt hittem, ott helyben felgyújtom... Aztán ránéztem, rájöttem újra, hogy azért tetszik és csendesen beértem egy csomag M&Ms-szel. 

[coboy]

Ma teletankoltam a Mondit. 54L, és valami 80€. Azt hittem, ott helyben felgyújtom... Aztán ránéztem, rájöttem újra, hogy azért tetszik és csendesen beértem egy csomag M&Ms-szel. 

én a tele tankra szoktam rátankolni ha már 3/4-ig van     irány a kut.igy mindig televan és nem kell egyszerre 50-litereket kifizetni.   

[yooccoo]

én a tele tankra szoktam rátankolni ha már 3/4-ig van     irány a kut.igy mindig televan és nem kell egyszerre 50-litereket kifizetni.   

de ahhoz egyszer mindenképpen teli kell tankolni

[coboy]

de ahhoz egyszer mindenképpen teli kell tankolni

ha kevesebbet mész mint amiket apránként beletankolsz egyszer tele lesz 

[gabe]

én a tele tankra szoktam rátankolni ha már 3/4-ig van     irány a kut.igy mindig televan és nem kell egyszerre 50-litereket kifizetni.   

Persze. De ezzel a módszerrel állandóan hordozol magaddal átlagosan 45 L üzemanyagot. Ez számomra azt jelentené, hogy kvázi fölöslegesen hurcolok magammal kb. 35 kg-ot, amit gyorsítani-lassítani kell. Ez plusz energia, plusz fogyasztás lenne. Persze télen megint más a dolog, mert akkor a biztonság miatt csak félig hagyom kiürülni a tankot.

[coboy]

Persze. De ezzel a módszerrel állandóan hordozol magaddal átlagosan 45 L üzemanyagot. Ez számomra azt jelentené, hogy kvázi fölöslegesen hurcolok magammal kb. 35 kg-ot, amit gyorsítani-lassítani kell. Ez plusz energia, plusz fogyasztás lenne. Persze télen megint más a dolog, mert akkor a biztonság miatt csak félig hagyom kiürülni a tankot.

teljesen igazad van  öszintén ez 35 kg ez mekkora plussz fogyasztást jelent    akkor nem szabad csak annyit tankolni amivel ejutsz A-B be mert a többi felesleges teher szerintem ez már a tulzás kategória a hogyan csökkentsük  az üzemanyag fogyasztást. ilyenért nem teszem ki a gyerekülést ha nem kell mert + teher. (ez csak az én véleményem és pénztárcám)     

[Dan]

Persze. De ezzel a módszerrel állandóan hordozol magaddal átlagosan 45 L üzemanyagot. Ez számomra azt jelentené, hogy kvázi fölöslegesen hurcolok magammal kb. 35 kg-ot, amit gyorsítani-lassítani kell. Ez plusz energia, plusz fogyasztás lenne. Persze télen megint más a dolog, mert akkor a biztonság miatt csak félig hagyom kiürülni a tankot.

Egy ~1300 kg-os autónál 35 kg már nem nagyon oszt vagy szoroz ha nem versenypályán használod, ahol minden tizedmásodperc számít. Ennél többet dob a fogyasztáson egy fennhagyott tetőcsomagtartó, állandóan világító tompított+ködlámpa kombó vagy a légkondi. Vagy a "nagy" láb, tehát a vezetési stílus.

[coboy]

Egy ~1300 kg-os autónál 35 kg már nem nagyon oszt vagy szoroz ha nem versenypályán használod, ahol minden tizedmásodperc számít. Ennél többet dob a fogyasztáson egy fennhagyott tetőcsomagtartó, állandóan világító tompított+ködlámpa kombó vagy a légkondi. Vagy a "nagy" láb, tehát a vezetési stílus.

köszönöm szépen  ennyi a történet szerintem is 

[Balázs.]

Persze. De ezzel a módszerrel állandóan hordozol magaddal átlagosan 45 L üzemanyagot. Ez számomra azt jelentené, hogy kvázi fölöslegesen hurcolok magammal kb. 35 kg-ot, amit gyorsítani-lassítani kell. Ez plusz energia, plusz fogyasztás lenne. Persze télen megint más a dolog, mert akkor a biztonság miatt csak félig hagyom kiürülni a tankot.

Neked lehet versenyezned kellene Mert ott viszont tényleg így csinálják. Az Asi mikor még suzukival ment még a tükröket is behajtotta, a szerelőt meg leordította, h pár literrel többet tankolt mint ami elég    De bajnok is lett. A Benik Balázs meg kiszedette az ablakmosó tartályt, pótkereket meg mindent, h könnyebb legyen a gép mikor a Janikával csatázott.

[gabe]

köszönöm szépen  ennyi a történet szerintem is 

Szerintem meg nem. Erre könnyű legyinteni, de ha utánaszámolsz, akkor egy keveset ez is hoz, kb. 1dl-t 100 km-en. Én csak egyenes arányossággal számoltam (ha nagyon akarod levezetem hogy miért), a következő adatokkal:
- Saját tömeg + én = 1500 + 100 = 1600 kg
- Autó átlagfogyasztása 5,4 L/100km
- 1 kg-ra jutó fogyasztás kb. 0,003125 L/100km
- akkor az 1635 kg-nál 5,51813 L/100km
- különbség 0,11813 szóval 0,1 L/100km.

Ez a MINIMÁLIS különbség, mert ez a számítás azt feltételezi, hogy sokkal többet mész állandó sebességgel, mint gyorsítva (akkor jobban érvényesülne a négyzetes összefüggés, mint a lineáris).

Én elismerem, hogy ez bagatellnek hangzik, de én viszonylag sokat utazom, és számít, hidd el, pláne ha egyéb takarékossági módszerekkel együtt alkalmazod. Ha megnézed az autóm fogyasztási adatait, akkor láthatod is.

Mellesleg a múltkor lettem leugatva pont azért, mert megpendítettem a témát, hogy az állandóan felkapcsolt tompított is beleszámít a fogyasztásba, erre igazat adsz "Dan"-nak...  

[gabe]

Neked lehet versenyezned kellene Mert ott viszont tényleg így csinálják. Az Asi mikor még suzukival ment még a tükröket is behajtotta, a szerelőt meg leordította, h pár literrel többet tankolt mint ami elég    De bajnok is lett. A Benik Balázs meg kiszedette az ablakmosó tartályt, pótkereket meg mindent, h könnyebb legyen a gép mikor a Janikával csatázott.

Azért, mert így lehet megnövelni a legkönnyebben a lóerő-tömeg arányt.
Egyszer láttam a tévében egy gyorsulási versenyt, amit egy xaros 5-ös széria BMW nyert meg a tuningcsodákkal szemben azzal, hogy mindent kiszedtek belőle, még az üvegeket is... Ezzel megnőtt a Le/kg arány. Ennyi.

[stealt]

Azért, mert így lehet megnövelni a legkönnyebben a lóerő-tömeg arányt.
Egyszer láttam a tévében egy gyorsulási versenyt, amit egy xaros 5-ös széria BMW nyert meg a tuningcsodákkal szemben azzal, hogy mindent kiszedtek belőle, még az üvegeket is... Ezzel megnőtt a Le/kg arány. Ennyi.

A rallysok olyan 25-30 lóerőt számolnak minden 100kg-ra