Üzemanyagok

[ticu]

A kérdés nem butaság. Sőt...
A főoldalon megleled a választ.

lement az étolaj ára...persze, mert télen mindenki csak sütésre-főzésre használja

Irogattátok egy páran, hogy az új dízelek kényesek az üzemanyag minőségére.
A másfél éves 1.4HDI-be(még kb.2napig lesz meg és jön a a TDCi) bármit öntöttem eddig dízel néven nem volt semmi probléma.Még a 170forintos hordós naftától sem. Az üzemanyagszűrőjében van valami érzékelő, hogy ha nem tetszik neki az anyag akkor jelzi.Ezt onnan tudom, hogy mikor cserélték akkor nem olyan érzékelős szűrőt hoztak hozzá először.(étolajat azért nem próbáltam)

ez is valamennyire üzemanyag kérdés:
tegnap sikerült 61,8 litert tankolnom a kocsiba, úgy, hogy még számításaim szerint 30km-re elegendő benzinnek kellett volna benne lennie. ilyenkor általában 57-58 liternél szokott megállni első kattanásra. szóval valaki, aki a kutat babrálja kapja be!!!

[Joe]

ez is valamennyire üzemanyag kérdés:
tegnap sikerült 61,8 litert tankolnom a kocsiba, úgy, hogy még számításaim szerint 30km-re elegendő benzinnek kellett volna benne lennie. ilyenkor általában 57-58 liternél szokott megállni első kattanásra. szóval valaki, aki a kutat babrálja kapja be!!!

30km-re?
Azt már nem is látni! Ezt már csak tippelni lehet...
Egyébként lehet reális is a csövek miatt.

[Angel]

Irogattátok egy páran, hogy az új dízelek kényesek az üzemanyag minőségére.
A másfél éves 1.4HDI-be(még kb.2napig lesz meg és jön a a TDCi) bármit öntöttem eddig dízel néven nem volt semmi probléma.Még a 170forintos hordós naftától sem. Az üzemanyagszűrőjében van valami érzékelő, hogy ha nem tetszik neki az anyag akkor jelzi.Ezt onnan tudom, hogy mikor cserélték akkor nem olyan érzékelős szűrőt hoztak hozzá először.(étolajat azért nem próbáltam)

Az 1,4HDi=1,4 TDCi. Valami kompett labor lenne a pözsóban? És tudja, ha sok a kén, meg ilyenek? Visses lenne. Majd egy pár év múlva, az új tulaj meglepődik, hogy hoppá, befecskendezőszelepcsere. Pedig csak 58 ezer km van benne, és mindig az OMV-n tankoltam...
 
Soha nem rögtön jelentkezik. Mint az egyik ismerősöm. Transit, még olajszőkítős idők: elmegy ez mindennel. Aztán egyszer beszorult az adagoló, kuka lett. Majd kérdi a tulaj a sofőrt: hol veszed a gázolajat? Hát ahol olcsó. Szóval kiderült a szőkítés dolog.
 
Minden cr/pdtdi érzékeny az üzemanyagra.

[Joe]

Az 1,4HDi=1,4 TDCi. Valami kompett labor lenne a pözsóban? És tudja, ha sok a kén, meg ilyenek? Visses lenne. Majd egy pár év múlva, az új tulaj meglepődik, hogy hoppá, befecskendezőszelepcsere. Pedig csak 58 ezer km van benne, és mindig az OMV-n tankoltam...
 
Soha nem rögtön jelentkezik. Mint az egyik ismerősöm. Transit, még olajszőkítős idők: elmegy ez mindennel. Aztán egyszer beszorult az adagoló, kuka lett. Majd kérdi a tulaj a sofőrt: hol veszed a gázolajat? Hát ahol olcsó. Szóval kiderült a szőkítés dolog.
 
Minden cr/pdtdi érzékeny az üzemanyagra.

A #153-at kéne menteni, és mindenkinek megmuntatni, amikor jön a hát én nem értem dumával...

Az 1,4HDi=1,4 TDCi. Valami kompett labor lenne a pözsóban? És tudja, ha sok a kén, meg ilyenek? Visses lenne. Majd egy pár év múlva, az új tulaj meglepődik, hogy hoppá, befecskendezőszelepcsere. Pedig csak 58 ezer km van benne, és mindig az OMV-n tankoltam...
 
Soha nem rögtön jelentkezik. Mint az egyik ismerősöm. Transit, még olajszőkítős idők: elmegy ez mindennel. Aztán egyszer beszorult az adagoló, kuka lett. Majd kérdi a tulaj a sofőrt: hol veszed a gázolajat? Hát ahol olcsó. Szóval kiderült a szőkítés dolog.
 
Minden cr/pdtdi érzékeny az üzemanyagra.

Nem tom milyen érzékelőt kell az ü.a.szűrő oldalába menetesen belecsavarni, de valamit bele kell csavarni és az nem mindegyik szűrőben van benne. Az autót 0km-óta nyúzom és eddig 124000km-t mentem el vele és nem jelentkezett semmi. Maximum 200litert tankoltam hordóból, de az is töltő pisztolyból ment bele. A tescó és a jet-nél is tankoltam nem 1szer és sem fogysztásban sem menet teljesítményben és télen sem volt semmi gondom vele.A tank álján marad a dzsuva??? Akkor ezek szerint nem volt. Kb. mindig 47-49liter körül tankolok a szekérbe. 50literes a tank gyárilag.

30km-re?
Azt már nem is látni! Ezt már csak tippelni lehet...
Egyébként lehet reális is a csövek miatt.

a szokásom az, hogy ha kigyullad a lámpa, akkor normális körülmények között még 60km-t megyek, mindenféle izgalom nélkül. egyszer mentem majdnem 85 km-t, de akkor már izgalmasabb volt a szitu. Nos a 60km elteltével 58-59 liternél többet még nem tankoltam. Most a lámpa kigyulladása után 25-30 km-t mentem, és 61,8 litert tankoltam. A 85 km-es túlhajtás esetén tisztán emlékszem kereken 60 litert tankoltam, de az első katt már 59 valamennyinél volt. Utána már csak poénból felnyomogattam 60-ra.
Szóval valami nem stimmelt most...

Tanácsot kérek.Mondeo III 2.0 TDCi-vel(2002.)közlekedek.Igen gyakran előfordul, hogy egyenletes tempóval haladva-általában alacsonyabb fordulaton- rövid időre(tized-század másodperc ??)ki-kihagy a motor.Van-e esetleg valakinek hasonló tapasztalata,esetleg lehet-e üzemanyag probléma (Shell-nél tankolok) ??

Hanocs,
 
én ugyanezt tapasztalom, már a 4. tankolásnál járok a Shellnél

[Angel]

Nem tom milyen érzékelőt kell az ü.a.szűrő oldalába menetesen belecsavarni, de valamit bele kell csavarni és az nem mindegyik szűrőben van benne. Az autót 0km-óta nyúzom és eddig 124000km-t mentem el vele és nem jelentkezett semmi. Maximum 200litert tankoltam hordóból, de az is töltő pisztolyból ment bele. A tescó és a jet-nél is tankoltam nem 1szer és sem fogysztásban sem menet teljesítményben és télen sem volt semmi gondom vele.A tank álján marad a dzsuva??? Akkor ezek szerint nem volt. Kb. mindig 47-49liter körül tankolok a szekérbe. 50literes a tank gyárilag.

Az én elméletem szerint nem azzal van a baj, hogy szalmaszál uszkálna a gázolajban, hanem az, amit a szűrő nem szűr ki: a kéntartalom, és egy csomó más, ami mind árt a motornak. A tesco és a jet nem a legjobb minőség (az én elméletem szerint), a hordós anyag meg aztán mindent tartalmazhat, ami nem jó a motornak: festék, víz, szalma, egyéb, összegyűlt szennyeződés.
 
Az 1,4-es hdi jóval öregebb konstrukció, mint a 2.0 tdci. ez ad6na okot a bizakodásra, de ennyire nem egyszerű a helyzet. És írod, hogy eddig még nem volt gond. Majd lesz... kérdés hogy 50, vagy 50e km után. Egy kicsit olyan ez, mint a kisebbségi, aki le akarja szoktatni a lovát a kajáról. Már napi 1 szál szénánál tartanak, amikor a ló megmurdel...
 
Szerintem abban hinni, majd az érzékelő őrzőkeli, hogy nem jó a gázolaj - hiba. Mint az egyik ismerős, aki zsinórban meghajtotta hidegen a verdát. Amikor mondtuk neki, nem kéne, erre ő, hogy bírja, mert ez fócvágen... na, mint kiderült kb 20e km után: ez sem bírta. Motorcsere lett...
 
Én úgy gondolom, vigyázni kell az üzemanyaggal, erre szinte minden modern motor kényes, még a benzines is.

Előre leírom, hogy nem kötekedni szeretnék hanem meggyőzést várok.A kis autó nekem első sorban munka eszköz mivel heti kb.1500km-t mentem vele.Első kérdésem az lenne, hogy miért sokkal idősebb motor az 1.4hdi?Tudomásom szerint közel egy idős a két konstrukció.Hogy pontosítsak egy picit a hordó=50literes műanyag kanna.A kannába egy telepről lett hozva az üzemanyag és azt pedig a shell viszi nekik.Szerintem 124000km alatt, ha annyira rossz lenne az üzemanyag akkor már kellett volna jelentkeznie valami hibának.A tesco meg stb nem rosszabb minőségű szerintem, mert akkor nem üzemelhetnének.Egyik motoros haverom motorját pl. shell miatt kellett szétszedni és átmosni.Akkor most melyik ajó???Természetes, hogy nem saját ellensége az ember magának.De azért mert valamelyik cég megteheti, hogy kissebb haszonnal dolgozzon mert a kút nem a fő profilja azért nem valószínű, hogy gyengébb minőséget fog adni.Eddig én inkább csak előitéleteket hallottam ezekről az olcsóbb kutakról,de a nagyobb nevekről már sajnos negatív tapasztalatok is vannak.Azt is elképzelhetőnek tartom, hogy a nagy kutak direkt negatívumokat terjesztenek mivel ők konkurenciát látnak mindenkiben.(de,ha gyengébb a minősége akkor az már nem konkurencia!)Ez persze csak egy rosszindulatú megnyílvánulás tőlem

[Angel]

Előre leírom, hogy nem kötekedni szeretnék hanem meggyőzést várok.A kis autó nekem első sorban munka eszköz mivel heti kb.1500km-t mentem vele.Első kérdésem az lenne, hogy miért sokkal idősebb motor az 1.4hdi?Tudomásom szerint közel egy idős a két konstrukció.Hogy pontosítsak egy picit a hordó=50literes műanyag kanna.A kannába egy telepről lett hozva az üzemanyag és azt pedig a shell viszi nekik.Szerintem 124000km alatt, ha annyira rossz lenne az üzemanyag akkor már kellett volna jelentkeznie valami hibának.A tesco meg stb nem rosszabb minőségű szerintem, mert akkor nem üzemelhetnének.Egyik motoros haverom motorját pl. shell miatt kellett szétszedni és átmosni.Akkor most melyik ajó???Természetes, hogy nem saját ellensége az ember magának.De azért mert valamelyik cég megteheti, hogy kissebb haszonnal dolgozzon mert a kút nem a fő profilja azért nem valószínű, hogy gyengébb minőséget fog adni.Eddig én inkább csak előitéleteket hallottam ezekről az olcsóbb kutakról,de a nagyobb nevekről már sajnos negatív tapasztalatok is vannak.Azt is elképzelhetőnek tartom, hogy a nagy kutak direkt negatívumokat terjesztenek mivel ők konkurenciát látnak mindenkiben.(de,ha gyengébb a minősége akkor az már nem konkurencia!)Ez persze csak egy rosszindulatú megnyílvánulás tőlem

Az 1,4-esben (akkor) még fix geometriás turbó volt, a befecskendező nyomás - ha jól emléxem - 1400 bar, míg a mondeo 1600. Az a hdi 1. generácóós cr, a mondeo 2.
 
Nem törvényszerű, amit írtam, csak az ilyen kézen-közön átmenő üzemanyag akár rossz is lehet, mert ugyi nem tudod pontosan milyen úton került hozzád, vagy ők is szereeztek olcsón... De ha olcsóbb, nyilván azt kell venni. És ahogy leírtam, ez az én véleményem, és nem a tuti.
 
Hogy a kutak miért adnának el rosszabb gázolajat? Mert csalni/pénzt keresni akarnak!!! A kút nem a fő profilja: a kutak jó része magánkézben van, csak leszerződött az XY céggel, és annak az anyagát árulja. Vagy másét, ha tud olcsón szerezni. Márpedig a kitas leginkább a saját profitját tartja szem előtt, nem a minőséget.
Itt többen állítják, amennyivel olcsóbb a mindenféle gazdaságos kút, annyival kevesebbet lehet lemenni.
Van, aki az egyikre esküszik, van aki a másikra. Aztán pl az omv-re mondják, hogy az aztán echte osztrák anyagot árul. A fene se tudja. Valaki a totalt emlegette, mint az überkút. Van, aki a shellért van oda, mások a molt kedvelik. A szomszédom szerint a jet gázolajjal lehet messze a legtöbbet lemenni.

Kezdek tisztán látni
Én direkt le szoktam fogyasztani a "tankot" és így  pontosabb eredményt kapok a fogyasztásról.Nem nagy különbségek voltak nekem eddig.Pedig az egész országban járkálok és amikor tankolok ott tele.Azt hinné az ember, hogy keleten gyengébb minőségű az üa. de nem hinném.Azért nem minden -10forintos kútnál állok meg.Amit nem ismerek ott inkább nem.(előitélet)
De remélhetőleg a fejlesztésnél az autóknak az alkatrészeibe ezt is bele vették, hogy esetleg néha gyengébb üa-ot kap és nem lesz semmi probléma.
De ahogy a fórumot olvasgatom, nem úgy tünik.

[ticu]

...a kutak jó része magánkézben van...
Na ebben van a lényeg.

[Angel]

Kezdek tisztán látni
Én direkt le szoktam fogyasztani a "tankot" és így  pontosabb eredményt kapok a fogyasztásról.Nem nagy különbségek voltak nekem eddig.Pedig az egész országban járkálok és amikor tankolok ott tele.Azt hinné az ember, hogy keleten gyengébb minőségű az üa. de nem hinném.Azért nem minden -10forintos kútnál állok meg.Amit nem ismerek ott inkább nem.(előitélet)
De remélhetőleg a fejlesztésnél az autóknak az alkatrészeibe ezt is bele vették, hogy esetleg néha gyengébb üa-ot kap és nem lesz semmi probléma.
De ahogy a fórumot olvasgatom, nem úgy tünik.

Nem keleteurópában fejlesztik a motorokat, azaz nem ezekhez a körülményekhez.

Nem keleteurópában fejlesztik a motorokat, azaz nem ezekhez a körülményekhez.

Hát ez megint egy másik megközelítés.Nem hinném, hogy lényeges különbség lenne a nyugat európai és kis hazánkban kapható üa. között.Szerintem az elmúlt 15évben nüansznyira csökkent az itthon és a kint kapható termékek minősége.Ma már nem nagyon van olyan termék amit nem lehet itthon megkapni.Mondjuk egy kicsivel később terjed el itthon az újdonság meg egy kicsit drágábbak is itt.

[Angel]

Hát ez megint egy másik megközelítés.Nem hinném, hogy lényeges különbség lenne a nyugat európai és kis hazánkban kapható üa. között.Szerintem az elmúlt 15évben nüansznyira csökkent az itthon és a kint kapható termékek minősége.Ma már nem nagyon van olyan termék amit nem lehet itthon megkapni.Mondjuk egy kicsivel később terjed el itthon az újdonság meg egy kicsit drágábbak is itt.

Látod ebben nagyot tévedsz. A benzin: a 95-ös a kinti 91-esnek felel meg. Míg az itthonival csörögtek a szelepek, a kintivel nem. A kintivel többet mentem le, mint a hazaival. A gázolajnál nem ennyire egyértelmű, ott nagy difit nem érzek, de az semmit sem jelent.
 
Árak. Most vettem kinn (Bécs) egy szkennert. Kinn b75e, itthon b120e. Asszem csak ezért is érdemes kimenni. Ja, és kinn volt, itt meg rendelni kellett volna.

Valószínűleg tévedtemNekem inkább a dízellel van tapasztalatom.Eddigi kb.400ekm alatt kb 250-et egy 1.6D golf I '82-el tettem meg.Az volt az igazi szerkezet!!!Computert az nem látott max a csomi tartóbanRégen erre mondták, hogy igénytelen.Mondjuk a mai autók nem fognak ennyit elmenni  sajnos vagy ezt Te, hogy látod!?
Kint érdemes nagybevásárlást csinálni!Az itthoni boltnak valószínű nem volt értelme raktáron tartani, mert a szkennerek többsége 10-50-ig van.Persze egy professzionális gép az más.De azt meg nem vesznek minden nap.

Látod ebben nagyot tévedsz. A benzin: a 95-ös a kinti 91-esnek felel meg. Míg az itthonival csörögtek a szelepek, a kintivel nem. A kintivel többet mentem le, mint a hazaival. A gázolajnál nem ennyire egyértelmű, ott nagy difit nem érzek, de az semmit sem jelent.
 
Árak. Most vettem kinn (Bécs) egy szkennert. Kinn b75e, itthon b120e. Asszem csak ezért is érdemes kimenni. Ja, és kinn volt, itt meg rendelni kellett volna.

Sajna igazad van ((((

[Angel]

Valószínűleg tévedtemNekem inkább a dízellel van tapasztalatom.Eddigi kb.400ekm alatt kb 250-et egy 1.6D golf I '82-el tettem meg.Az volt az igazi szerkezet!!!Computert az nem látott max a csomi tartóbanRégen erre mondták, hogy igénytelen.Mondjuk a mai autók nem fognak ennyit elmenni  sajnos vagy ezt Te, hogy látod!?
Kint érdemes nagybevásárlást csinálni!Az itthoni boltnak valószínű nem volt értelme raktáron tartani, mert a szkennerek többsége 10-50-ig van.Persze egy professzionális gép az más.De azt meg nem vesznek minden nap.

A régi dízelek nem voltak ennyire precíz szerkezetek. Persze, hogy kevésbé érzékeny a rossz anyagra. Valószínű, hogy többet mentek le, mint a maiak.
A szkennerem még nem profi, ez csak a játék kategória teteje. Nem ezt akartam venni, hanem egy középkategóriást, de sajna az még bécsben sem volt hoci nesze alapon. A profi szkennerek 1-2 millánál kezdődnek...

A régi dízelek nem voltak ennyire precíz szerkezetek. Persze, hogy kevésbé érzékeny a rossz anyagra. Valószínű, hogy többet mentek le, mint a maiak.
A szkennerem még nem profi, ez csak a játék kategória teteje. Nem ezt akartam venni, hanem egy középkategóriást, de sajna az még bécsben sem volt hoci nesze alapon. A profi szkennerek 1-2 millánál kezdődnek...

Azért nem annyira profira gondoltam
Az átlag családoknak a 10-40e közötti szerintem tökéletesen megfelel.

[Angel]

Azért nem annyira profira gondoltam
Az átlag családoknak a 10-40e közötti szerintem tökéletesen megfelel.

Nekem nem arra kell. Nálam munkaeszköz.

Tanács minden dízelesnek: -20 foknál már veszélyes a sima dízel, ajánlom mindenkinek, hogy ebben az időben prémium minőségű anyagot tankoljon!(extra téli)
A biodízellel kapcsolatban egy kis infó:
Mol
De megint hangsúlyozom a mondeo kézikönyvében kategorikusan TILTJÁK a biodízel alkalmazását!!!

Tanács minden dízelesnek: -20 foknál már veszélyes a sima dízel, ajánlom mindenkinek, hogy ebben az időben prémium minőségű anyagot tankoljon!(extra téli)
A biodízellel kapcsolatban egy kis infó:
Mol
De megint hangsúlyozom a mondeo kézikönyvében kategorikusan TILTJÁK a biodízel alkalmazását!!!

Nem tiltják, csak keverni kell. Mondjuk majdnem egyenértékű a tiltással, hogy max. 5 százalék lehet benne bio...

Tanács minden dízelesnek: -20 foknál már veszélyes a sima dízel, ajánlom mindenkinek, hogy ebben az időben prémium minőségű anyagot tankoljon!(extra téli)
A biodízellel kapcsolatban egy kis infó:
Mol
De megint hangsúlyozom a mondeo kézikönyvében kategorikusan TILTJÁK a biodízel alkalmazását!!!

...és jövő hétre már -15 fokot jósolnak.Brrrr!-:)

[Scratch]

...és jövő hétre már -15 fokot jósolnak.Brrrr!-:)

Legalább nem olvad el a hó!

Nem tiltják, csak keverni kell. Mondjuk majdnem egyenértékű a tiltással, hogy max. 5 százalék lehet benne bio...

Sajnos cáfolnom kell, a kézikönyvben határozottan tiltják a mondeoba a biodízel tankolását, az 5%-os bekeverés a nemzetközi szabványban van!  
Tehát amit biodízelnek hívnak abban max. 5% bio alapanyag lehet.

Sajnos cáfolnom kell, a kézikönyvben határozottan tiltják a mondeoba a biodízel tankolását, az 5%-os bekeverés a nemzetközi szabványban van!  
Tehát amit biodízelnek hívnak abban max. 5% bio alapanyag lehet.

Beszkenneljem, vazze'? :-)

Beszkenneljem, vazze'? :-)

Megkövetlek! 196. oldal, ill. az enyémben 236. oldal.

[kalti57]

...és jövő hétre már -15 fokot jósolnak.Brrrr!-:)

Zsoel,
ilyenkor jobban szeretnél a Mondeo feliratú teve mellett ücsörögni,ha jól sejtem.

Előre leírom, hogy nem kötekedni szeretnék hanem meggyőzést várok.A kis autó nekem első sorban munka eszköz mivel heti kb.1500km-t mentem vele.Első kérdésem az lenne, hogy miért sokkal idősebb motor az 1.4hdi?Tudomásom szerint közel egy idős a két konstrukció.Hogy pontosítsak egy picit a hordó=50literes műanyag kanna.A kannába egy telepről lett hozva az üzemanyag és azt pedig a shell viszi nekik.Szerintem 124000km alatt, ha annyira rossz lenne az üzemanyag akkor már kellett volna jelentkeznie valami hibának.A tesco meg stb nem rosszabb minőségű szerintem, mert akkor nem üzemelhetnének.Egyik motoros haverom motorját pl. shell miatt kellett szétszedni és átmosni.Akkor most melyik ajó???Természetes, hogy nem saját ellensége az ember magának.De azért mert valamelyik cég megteheti, hogy kissebb haszonnal dolgozzon mert a kút nem a fő profilja azért nem valószínű, hogy gyengébb minőséget fog adni.Eddig én inkább csak előitéleteket hallottam ezekről az olcsóbb kutakról,de a nagyobb nevekről már sajnos negatív tapasztalatok is vannak.Azt is elképzelhetőnek tartom, hogy a nagy kutak direkt negatívumokat terjesztenek mivel ők konkurenciát látnak mindenkiben.(de,ha gyengébb a minősége akkor az már nem konkurencia!)Ez persze csak egy rosszindulatú megnyílvánulás tőlem

Tesco benya: amikor vak bolondsagomban azt tankoltam, akkor nem ereztem semmit - gondoltam, hogy jo ez a benzin, nincs ezzel semmi. Aztan 3-4 tank utan megint jott 1 OMV - kocsi ugy megtaltosodott, mint a fene. Direkt kiprobaltam az egeszet tobbszor is, mindig ugyanaz az eredmeny: nem ereztem, hogy lomha lenne a kocsi a Tesco-s benzintol, mert eleg lassan lustult el, de utana mast tankolva 1-200 km utan hatarozottabban jobban reagalt pl a gazra. Asszem maradok az OMV-nel.
 
Shell-rol masoktol is hallottam mar panaszt, munkatarsam szerelojenel epp allt 1 VW, amit mar masodszor vagott haza a kagylos.

[Scratch]

Tesco benya: amikor vak bolondsagomban azt tankoltam, akkor nem ereztem semmit - gondoltam, hogy jo ez a benzin, nincs ezzel semmi. Aztan 3-4 tank utan megint jott 1 OMV - kocsi ugy megtaltosodott, mint a fene. Direkt kiprobaltam az egeszet tobbszor is, mindig ugyanaz az eredmeny: nem ereztem, hogy lomha lenne a kocsi a Tesco-s benzintol, mert eleg lassan lustult el, de utana mast tankolva 1-200 km utan hatarozottabban jobban reagalt pl a gazra. Asszem maradok az OMV-nel.
 
Shell-rol masoktol is hallottam mar panaszt, munkatarsam szerelojenel epp allt 1 VW, amit mar masodszor vagott haza a kagylos.

lukit,
 
azért ezt így merész kijelenteni, hogy Shell az oka.

lukit,
 
azért ezt így merész kijelenteni, hogy Shell az oka.

Jaja, sajnos az elmúlt 500 (na jó, 183) bejegyzés nagyrésze arról árulkodik, hogy nem az üzemanyag "emblémája" maga a rossz, hanem a kezelésre kiadott kutak kezelői, tulajdonosai teszik nagyon sok esetben tönkre a drága benzint/gázolajat.
Nálunk pl. az OMV-nél tankoltam kétszer is gyanús mennyiséget, mintha kicsit többet számolna az óra a kúton, ezért aztán én nem járok oda.

Jaja, sajnos az elmúlt 500 (na jó, 183) bejegyzés nagyrésze arról árulkodik, hogy nem az üzemanyag "emblémája" maga a rossz, hanem a kezelésre kiadott kutak kezelői, tulajdonosai teszik nagyon sok esetben tönkre a drága benzint/gázolajat.
Nálunk pl. az OMV-nél tankoltam kétszer is gyanús mennyiséget, mintha kicsit többet számolna az óra a kúton, ezért aztán én nem járok oda.

ÍGY VAN!!!!! Tomi, gondolom a tatabányaira gondoltál! két hete tankoltam először ott, mint ahogy azt lejjebb is írtam, akkor 61,8 litert most meg azt hittem berosálok: 62,4 litert! Már a múltkorinál is kicsit pipa lettem, mert ilyen üzemanyagszintek esetén max 58-59 litert szoktam tankolni. szóval tébánya/OMV kapja be!
mondjuk a lengyelországi 64,8 literemet még nem éri el, de már közelít a pofátlansága!

Zsoel,
ilyenkor jobban szeretnél a Mondeo feliratú teve mellett ücsörögni,ha jól sejtem.

Hát igen,ott legalább meleg van,volt!

ÍGY VAN!!!!! Tomi, gondolom a tatabányaira gondoltál! két hete tankoltam először ott, mint ahogy azt lejjebb is írtam, akkor 61,8 litert most meg azt hittem berosálok: 62,4 litert! Már a múltkorinál is kicsit pipa lettem, mert ilyen üzemanyagszintek esetén max 58-59 litert szoktam tankolni. szóval tébánya/OMV kapja be!
mondjuk a lengyelországi 64,8 literemet még nem éri el, de már közelít a pofátlansága!

SGabó,
 
Ez király, már kezdem azt hinni, hogy paranoiás vagyok (vagy egyzerűen csak hülye), de ezek szerint nem. Egy igazi mérnökembert mérésekben nem lehet átverni. Igen, a tatabányai OMV az "illetékes". Én a Shellnél tankolok (titokban megsúgom V-Power Diesel-t, egy ezres plusz tankolásonként és mégiscsak prémium üzemanyag), de ott mindig kb. annyit, amennyire én is számítok.

SGabó,
 
Ez király, már kezdem azt hinni, hogy paranoiás vagyok (vagy egyzerűen csak hülye), de ezek szerint nem. Egy igazi mérnökembert mérésekben nem lehet átverni. Igen, a tatabányai OMV az "illetékes". Én a Shellnél tankolok (titokban megsúgom V-Power Diesel-t, egy ezres plusz tankolásonként és mégiscsak prémium üzemanyag), de ott mindig kb. annyit, amennyire én is számítok.

akkor én is megnyugodok, hogy nem a tankom tágult ki a nagy hidegben, a fizika törvényeinek ellenszegülve! a helyzet, hogy itt lakunk (még) az ÖMV kúthoz viszonylag közel és úgy gondoltam, majd jó lesz. és nem lett jó...

ÍGY VAN!!!!! Tomi, gondolom a tatabányaira gondoltál! két hete tankoltam először ott, mint ahogy azt lejjebb is írtam, akkor 61,8 litert most meg azt hittem berosálok: 62,4 litert! Már a múltkorinál is kicsit pipa lettem, mert ilyen üzemanyagszintek esetén max 58-59 litert szoktam tankolni. szóval tébánya/OMV kapja be!
mondjuk a lengyelországi 64,8 literemet még nem éri el, de már közelít a pofátlansága!

Pedig én mindíg ott tankolok, igaz teli nagyon ritkán de nem szembesültem még ezzel a dologgal. Akkor most próbaképpen egy hónapra átszokok máshova.

[ticu]

ÍGY VAN!!!!! Tomi, gondolom a tatabányaira gondoltál! két hete tankoltam először ott, mint ahogy azt lejjebb is írtam, akkor 61,8 litert most meg azt hittem berosálok: 62,4 litert! Már a múltkorinál is kicsit pipa lettem, mert ilyen üzemanyagszintek esetén max 58-59 litert szoktam tankolni. szóval tébánya/OMV kapja be!
mondjuk a lengyelországi 64,8 literemet még nem éri el, de már közelít a pofátlansága!

Azt hiszem tovább kell látni itt a dolgokon. Most már eljött az idő, hogy ne csak a kutasokat, kút tulajdonosát hanem azt az emberkét(ket), aki 0,9 litert lehitelesíti 1-nek! Hogy a gránát emelje meg az ilyet...

[ticu]

Azt hiszem tovább kell látni itt a dolgokon. Most már eljött az idő, hogy ne csak a kutasokat, kút tulajdonosát hanem azt az emberkét(ket), aki 0,9 litert lehitelesíti 1-nek! Hogy a gránát emelje meg az ilyet...

Hoppácska! Nem lett vége a mondatomnak. Szóval azokat is lehet kezdeni szidalmazni.

És ha a mennyiséghez van állitva

Haliho!
 
Ide a keleti végre megérkezett a TÉL. -16C - most. Mennyi lesz majd hajnalban?
Megyek tankolok egy kis Shell diesel extrat-  vagy valami ilyesmit. Kiváncsi leszek, reggel beidul -e a gépsárkány? (TDDI)
Jó indulást mindenkinek reggelt!
falab

Haliho!
 
Ide a keleti végre megérkezett a TÉL. -16C - most. Mennyi lesz majd hajnalban?
Megyek tankolok egy kis Shell diesel extrat-  vagy valami ilyesmit. Kiváncsi leszek, reggel beidul -e a gépsárkány? (TDDI)
Jó indulást mindenkinek reggelt!
falab

Sok sikert a reggeli inditáshoz.

[Scratch]

Haliho!
 
Ide a keleti végre megérkezett a TÉL. -16C - most. Mennyi lesz majd hajnalban?
Megyek tankolok egy kis Shell diesel extrat-  vagy valami ilyesmit. Kiváncsi leszek, reggel beidul -e a gépsárkány? (TDDI)
Jó indulást mindenkinek reggelt!
falab

falabu,
 
nálunk még csak -12C a hegyekbe.

Azt hiszem tovább kell látni itt a dolgokon. Most már eljött az idő, hogy ne csak a kutasokat, kút tulajdonosát hanem azt az emberkét(ket), aki 0,9 litert lehitelesíti 1-nek! Hogy a gránát emelje meg az ilyet...

nyilván igazad van! itt egy sokkal komplexebb csalásról van szó. a kutastól a tulajig a hitelesítőn keresztül, a vizeskannás utántöltőig mindent vizsgálni kellene...  
de egyszerűbb jót morgolódni és átmenni máshova tankolni!

[Angel]

falabu,
 
nálunk még csak -12C a hegyekbe.

Nálunk -10...

Észak-kelet Magyarország
-9

Észak-kelet Magyarország
-9

Nálunk már a jegesmedve is szivatóval  indul.

Nálunk már a jegesmedve is szivatóval  indul.

Nálunk a jegesmedve már szivatóval sem.
És már -10