Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[Benedek]

Hogy a fene egye meg ezt a nyavalyás betöltőnyílást, a tisztító adalék a földön végezte, akárhogy próbáltam becsapni. Ti hogy szoktátok kinyitni a betöltőcsonk nyílását?

A betöltő folyadékhoz elvileg adnak hozzá hossz ú csör szerő toldatot is.. az megoldja az ilyen problém,ákat....

[Dzsana]

A betöltő folyadékhoz elvileg adnak hozzá hossz ú csör szerő toldatot is.. az megoldja az ilyen problém,ákat....

Az sajnos nem oldotta meg, mert jóval vékonyabb volt, mint a nyílás. Amúgy milyen adalékot használtok?

[Feketeit]

Sziasztok,

Néhány napja lettem egy Galaxy-nak büszke tulajdonosa.

Csak lenne egy problémám az autóval, mégpedig, hogy van egy süvítő/búgó hang amit a jobb oldalról lehet hallani, de nem mindig. Olyan a hang mint amikor a kormányt kitekered teljesen ütközésig és ott tartod akkor lehet hallani (nem a koppanásra gondolok végállásban). Álló autónál is hallani lehet kb 30-45 másodpercig, majd megszűnik de ha megmozdítom a kormányt akkor megint előjön az említett időre. Ez a hang van menet közben is bár akkor a menetzajok miatt kevésbé hallani. A kocsin kívülről nem lehet hallani és amikor tekered a kormányt akkor eltűnik ez a  süvítő/búgó hang és amikor abbahagyod a kormány tekerését akkor előjön megint az előzőekben említett időre.

Lecseréltettem a szervóolajat első lépésben, 2-3 napig sokkal halkabb volt a hang de mára már olyan mint előtte volt.

A vétel előtti tesztekkor nem hallottam ezt a hangot, megnéztem jó pár Galaxy-t és S-Max-ot is és volt amelyiknél hallottam valami hasonlót, de akik voltak velem ők nem hallották. Átvizsgáláskor sem tűnt fel senkinek. Egyébként kormány tekerés közben nem recseg vagy ropog és nincs semmi rendellenes hangja. A szervó nem keményebb mint más autókban (VW Golf 5).

Esetleg van valakinek tippje ezzel kapcsolatban?

A válaszokat és az esetleges segítséget előre is köszönöm!

[alf®]

Sziasztok,

Néhány napja lettem egy Galaxy-nak büszke tulajdonosa.

Csak lenne egy problémám az autóval, mégpedig, hogy van egy süvítő/búgó hang amit a jobb oldalról lehet hallani, de nem mindig. Olyan a hang mint amikor a kormányt kitekered teljesen ütközésig és ott tartod akkor lehet hallani (nem a koppanásra gondolok végállásban). Álló autónál is hallani lehet kb 30-45 másodpercig, majd megszűnik de ha megmozdítom a kormányt akkor megint előjön az említett időre. Ez a hang van menet közben is bár akkor a menetzajok miatt kevésbé hallani. A kocsin kívülről nem lehet hallani és amikor tekered a kormányt akkor eltűnik ez a  süvítő/búgó hang és amikor abbahagyod a kormány tekerését akkor előjön megint az előzőekben említett időre.

Lecseréltettem a szervóolajat első lépésben, 2-3 napig sokkal halkabb volt a hang de mára már olyan mint előtte volt.

A vétel előtti tesztekkor nem hallottam ezt a hangot, megnéztem jó pár Galaxy-t és S-Max-ot is és volt amelyiknél hallottam valami hasonlót, de akik voltak velem ők nem hallották. Átvizsgáláskor sem tűnt fel senkinek. Egyébként kormány tekerés közben nem recseg vagy ropog és nincs semmi rendellenes hangja. A szervó nem keményebb mint más autókban (VW Golf 5).

Esetleg van valakinek tippje ezzel kapcsolatban?

A válaszokat és az esetleges segítséget előre is köszönöm!

a generátor szíj rendszeben lehet valamelyik görgő csapágyas.ellenőrizni kell őket szíj nélkül.

[Feketeit]

a generátor szíj rendszeben lehet valamelyik görgő csapágyas.ellenőrizni kell őket szíj nélkül.

A vezérműszíj és a hosszbordás szíjon kívül van még valami szíjhajtás?
A generátor a hosszbordásnál van (gondolom)? Csak azért kérdezem, mert hamarosan vezérlést meg hosszbordásat akarok cseréltetni.

[alf®]

A vezérműszíj és a hosszbordás szíjon kívül van még valami szíjhajtás?
A generátor a hosszbordásnál van (gondolom)? Csak azért kérdezem, mert hamarosan vezérlést meg hosszbordásat akarok cseréltetni.

200e km nél kell mindent kicseréltetni.
A generátor szíjrendszerben a főtengelyszíjtárcsa,a generátor,a klíma,és a szervószivattyú van.
A vezérlésben meg a vízpumpa.

Ha úgy is készülsz a vezérlés cserére,akkor dobj le róla mindent,és valszeg meglesz a csapágyas alkatrész is.

[Mikorka Kálmán]

200e km nél kell mindent kicseréltetni.
A generátor szíjrendszerben a főtengelyszíjtárcsa,a generátor,a klíma,és a szervószivattyú van.
A vezérlésben meg a vízpumpa.

Ha úgy is készülsz a vezérlés cserére,akkor dobj le róla mindent,és valszeg meglesz a csapágyas alkatrész is.

Lehet, hogy meglesz a csapágyas alkatrész is, a görgőkben általában van csapágy...  , de a búgás sem biztos, hogy elmúlik, főleg ha elektronyos a szervója és nem mechanikus (mint neked)

[alf®]

Lehet, hogy meglesz a csapágyas alkatrész is, a görgőkben általában van csapágy...  , de a búgás sem biztos, hogy elmúlik, főleg ha elektronyos a szervója és nem mechanikus (mint neked)

ha csapágy okozz a zajt,szinte biztosan meglesz.ha nem,akkor nem is csapágy zúg...

[szepi0808]

A vezèrlès nem láncos? A hosszbordást most kellett cserélni, mert, ha minden igaz az előző gazdája cserèlt 30e-el előtte, de bordánkènt szètment. Most contitech-et kapott.

[Feketeit]

Lehet, hogy meglesz a csapágyas alkatrész is, a görgőkben általában van csapágy...  , de a búgás sem biztos, hogy elmúlik, főleg ha elektronyos a szervója és nem mechanikus (mint neked)

2007-es autóról van szó egyébként. Abban akkor milyen a szervó?
Kormányszervó tartály van ugyebár.

[Feketeit]

A vezèrlès nem láncos? A hosszbordást most kellett cserélni, mert, ha minden igaz az előző gazdája cserèlt 30e-el előtte, de bordánkènt szètment. Most contitech-et kapott.

Ezt mire válaszoltad?
Nem az én kérdésemmel kapcsolatban?

[Feketeit]

ha csapágy okozz a zajt,szinte biztosan meglesz.ha nem,akkor nem is csapágy zúg...

Szervizkönyv és előző gazdája szerint 100000 km ezelőtt lett vezérlés cserélve rajta (Akkor 160e km körül járt, pontosan nem emlékszem már rá)

[szepi0808]

Ezt mire válaszoltad?
Nem az én kérdésemmel kapcsolatban?

Nem válasz, kèrdès volt. A másik meg egy megjegyzés.

[Feketeit]

A vezèrlès nem láncos? A hosszbordást most kellett cserélni, mert, ha minden igaz az előző gazdája cserèlt 30e-el előtte, de bordánkènt szètment. Most contitech-et kapott.

Honnan veszed az információkat az előző gazdáról? Vagy az autóról? Ezekről még nem esett szó. Mit tudsz amit én nem?

[Mikorka Kálmán]

2007-es autóról van szó egyébként. Abban akkor milyen a szervó?
Kormányszervó tartály van ugyebár.

Milyen motor?

[szepi0808]

Honnan veszed az információkat az előző gazdáról? Vagy az autóról? Ezekről még nem esett szó. Mit tudsz amit én nem?

200-at nem szokott elmenni egy szíljas vezèrlès, csak azèrt kèrdezem. Elvileg az enyèm 210-nèl cserèlve volt, most 239 van benne, remèlem nem èri meg nálam a következőt

[Feketeit]

Milyen motor?

2.0 tdci 140le

[HZsolt92]

200-at nem szokott elmenni egy szíljas vezèrlès, csak azèrt kèrdezem. Elvileg az enyèm 210-nèl cserèlve volt, most 239 van benne, remèlem nem èri meg nálam a következőt

200nál kell a szíjat cserélni pedig. töbről tudok ami simán túlfutott a 200on

[Feketeit]

200nál kell a szíjat cserélni pedig. töbről tudok ami simán túlfutott a 200on

Én is úgy tudtam, hogy gyárilag 200e km-nél van a szíj cseréje, de elbizonytalanított
De ahogy írtam 160 körül cserélte az előző tulaj mos 264 van benne és biztos ami biztos ki akarom cserélni...

[HZsolt92]

Én is úgy tudtam, hogy gyárilag 200e km-nél van a szíj cseréje, de elbizonytalanított
De ahogy írtam 160 körül cserélte az előző tulaj mos 264 van benne és biztos ami biztos ki akarom cserélni...

mivel bizonytalanított el? annyira van képben hogy előtte 2vel még kérdezi, hogy nem láncos-e a vezérlés

[szepi0808]

https://cromax.hu/szijaklancok/vezermuszij/vezermuszij_keszlet/vezermuszij_szett_ford_focus_mondeo_s-max_galaxy_kuga_65141
Van hozzá szett, akkor biztos nem láncos. Nem tudtam ezért kérdeztem.

[HZsolt92]

https://cromax.hu/szijaklancok/vezermuszij/vezermuszij_keszlet/vezermuszij_szett_ford_focus_mondeo_s-max_galaxy_kuga_65141
Van hozzá szett, akkor biztos nem láncos. Nem tudtam ezért kérdeztem.

ez nem így működik, van olyan motor ami láncos+szíjas. pl az 1.8tdci is

[Feketeit]

mivel bizonytalanított el? annyira van képben hogy előtte 2vel még kérdezi, hogy nem láncos-e a vezérlés

Igaz.

Egyébként a hangra visszatérve, fordulat emelésére nem változik a bugás. A klíma kompresszornál állandó a fordulatszám vagy a motor fordulatát egy az egyben átveszi és valami csapágyon keresztül teszi állandóra?

[Biluxzsolt]

Igaz.

Egyébként a hangra visszatérve, fordulat emelésére nem változik a bugás. A klíma kompresszornál állandó a fordulatszám vagy a motor fordulatát egy az egyben átveszi és valami csapágyon keresztül teszi állandóra?

Állandó fordulata max az ablaktörlőnek van, da az is csak ha nem automatán van. a klíma kuplunggon keresztül kapcsolgat, de a fordulat a motor fordulatával változik.

[Filewalker]

Sziasztok,

Néhány napja lettem egy Galaxy-nak büszke tulajdonosa.

Csak lenne egy problémám az autóval, mégpedig, hogy van egy süvítő/búgó hang amit a jobb oldalról lehet hallani, de nem mindig. Olyan a hang mint amikor a kormányt kitekered teljesen ütközésig és ott tartod akkor lehet hallani (nem a koppanásra gondolok végállásban). Álló autónál is hallani lehet kb 30-45 másodpercig, majd megszűnik de ha megmozdítom a kormányt akkor megint előjön az említett időre. Ez a hang van menet közben is bár akkor a menetzajok miatt kevésbé hallani. A kocsin kívülről nem lehet hallani és amikor tekered a kormányt akkor eltűnik ez a  süvítő/búgó hang és amikor abbahagyod a kormány tekerését akkor előjön megint az előzőekben említett időre.

Lecseréltettem a szervóolajat első lépésben, 2-3 napig sokkal halkabb volt a hang de mára már olyan mint előtte volt.


A vétel előtti tesztekkor nem hallottam ezt a hangot, megnéztem jó pár Galaxy-t és S-Max-ot is és volt amelyiknél hallottam valami hasonlót, de akik voltak velem ők nem hallották. Átvizsgáláskor sem tűnt fel senkinek. Egyébként kormány tekerés közben nem recseg vagy ropog és nincs semmi rendellenes hangja. A szervó nem keményebb mint más autókban (VW Golf 5).

Esetleg van valakinek tippje ezzel kapcsolatban?

A válaszokat és az esetleges segítséget előre is köszönöm!

Szerintem a szervó hangja, én is hallom. Főleg amikor parkolok és utána leállítom, olyan, mint amikor egy villanymotort lekapcsolnak. Ha tekergetem a kormányt, és egy ideig  nem nyúlok hozzá, akkor kikapcsol, ezt pont tegnap vettem észre egy hosszó piros lámpánál.

A szíj meg 200 e km vagy 10 év. Az enyém 2005-ös, garantált 163 00 km-el, de cseréltettem a vezérlést, meg az összes szíjat, mivel több, mint 10 éves.

[HZsolt92]

Igaz.

Egyébként a hangra visszatérve, fordulat emelésére nem változik a bugás. A klíma kompresszornál állandó a fordulatszám vagy a motor fordulatát egy az egyben átveszi és valami csapágyon keresztül teszi állandóra?

jobb első lámpát vedd ki, galaxy-ban alattta szokott lenni az eletrohidraulikus kormányrásegítés

[mondeofan]

2.0 tdci 140le

Szia !

Nekem az a véleményem, hogy generátor szabadonfutó... nagyon hosszú a folyamat míg végleg tönkremegy, nekem kb 50ezer km-t ment úgy hogy nem volt tiszta hangja az autónak (búgó, fémes szíjhang) volt, utóbbi időben erősödött, emiatt lett kicserélve (de most sem ment teljesen tönkre, generátor töltött... rendben volt a szíjfutás is..)

Csere után, mint ha más motor lenne az autóban, visszajött a teljesen tiszta diesel hang...

[Mikorka Kálmán]

jobb első lámpát vedd ki, galaxy-ban alattta szokott lenni az eletrohidraulikus kormányrásegítés

Smaxban is. Illetve érdemes az olajtartályban lévő szűrőt kitisztítani.

[Mikorka Kálmán]

Szerintem a szervó hangja, én is hallom. Főleg amikor parkolok és utána leállítom, olyan, mint amikor egy villanymotort lekapcsolnak. Ha tekergetem a kormányt, és egy ideig  nem nyúlok hozzá, akkor kikapcsol, ezt pont tegnap vettem észre egy hosszó piros lámpánál.

A szíj meg 200 e km vagy 10 év. Az enyém 2005-ös, garantált 163 00 km-el, de cseréltettem a vezérlést, meg az összes szíjat, mivel több, mint 10 éves.

Smax galaxy nem 2006-tól van?

[Filewalker]

Smax galaxy nem 2006-tól van?

Igazad van, 2006-os, a Focusom volt 2005-ös...

[Mikorka Kálmán]

Kiszedtem a kesztyűtartót. Míg mondjuk fontos dolgokat fog 2, max 3 csavar, na a tervezők úgy érezték, hogy a kezstyűtartónak kell vagy 18-20, hogy rendesen fogja. Ráadásul belülről felfogja 3 bika csavar is, szóval ha Paks véletlenül pukkanna, akkor a kesztyűtartó mozdulatlanul marad majd a kasztniban. 

Egyébként összerakáskor maradt egy csavar feleslegesen, ha valakinek kellene... 

[Caruso]

Egyébként összerakáskor maradt egy csavar feleslegesen, ha valakinek kellene... 

Akkor ez nem csak nálam fordul elő?
Minden szerelés után marad 1-2 alkatrész a kezemben, mégis minden működik. 
A végén kiderül, hogy az össze alkatrész fölöslegesen van a kocsiban 

[Sakos]

Kiszedtem a kesztyűtartót. Míg mondjuk fontos dolgokat fog 2, max 3 csavar, na a tervezők úgy érezték, hogy a kezstyűtartónak kell vagy 18-20, hogy rendesen fogja. Ráadásul belülről felfogja 3 bika csavar is, szóval ha Paks véletlenül pukkanna, akkor a kesztyűtartó mozdulatlanul marad majd a kasztniban. 

Egyébként összerakáskor maradt egy csavar feleslegesen, ha valakinek kellene... 

Vigasztaljon, hogy ez is Smax sajátosság. Volt szerencsém hozzá Alf autójában.
MK4-ben 6 csavar és 5 perc. Maxiban meg vagy egy óra és a fél autót le kell hozzá bontani.

[danidoki]

 

Kiszedtem a kesztyűtartót. Míg mondjuk fontos dolgokat fog 2, max 3 csavar, na a tervezők úgy érezték, hogy a kezstyűtartónak kell vagy 18-20, hogy rendesen fogja. Ráadásul belülről felfogja 3 bika csavar is, szóval ha Paks véletlenül pukkanna, akkor a kesztyűtartó mozdulatlanul marad majd a kasztniban. 

Egyébként összerakáskor maradt egy csavar feleslegesen, ha valakinek kellene... 

[Balázs_DE]

Sziasztok!

Remélem, hogy jó helyre írok. Ha nem akkor elnézést!
Egy számomra érdekes probléma van egy 2006-os évjáratú S-MAX-al (2.0TDCi 130LE). Az autó rendszeresen szervizelt, nem szét hajtott, jó állapotban van. Hidegen szépen indul, nem füstöl, de mikor meleg van (30C+), akkor nem hajlandó elindulni. Mikor lehűl a motor/levegő, akkor normálisan indul, mintha nem történt volna semmi. A motorkontroll lámpa egyszer kigyullad, egyszer nem, attól függ épp milyen kedve van az autónak. Valós 170.000 Km van benne, és mint írtam nincsen széthajtva, nem füstöl és teljesen normálisan működik ezt az egy hibát leszámítva.
Én, mint nem hozzáértő arra tippelek, hogy valami kábel/érzékelő-nek melege van és ezért nem engedi a computer, hogy elinduljon a motor.
 
Ha valakinek bármilyen jellegű tippje, ötlete van, hogyan lehetne ezt orvosolni szívesen fogadnám.
Előre is köszönöm!
 
Üdv.: Balázs

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Remélem, hogy jó helyre írok. Ha nem akkor elnézést!
Egy számomra érdekes probléma van egy 2006-os évjáratú S-MAX-al (2.0TDCi 130LE). Az autó rendszeresen szervizelt, nem szét hajtott, jó állapotban van. Hidegen szépen indul, nem füstöl, de mikor meleg van (30C+), akkor nem hajlandó elindulni. Mikor lehűl a motor/levegő, akkor normálisan indul, mintha nem történt volna semmi. A motorkontroll lámpa egyszer kigyullad, egyszer nem, attól függ épp milyen kedve van az autónak. Valós 170.000 Km van benne, és mint írtam nincsen széthajtva, nem füstöl és teljesen normálisan működik ezt az egy hibát leszámítva.
Én, mint nem hozzáértő arra tippelek, hogy valami kábel/érzékelő-nek melege van és ezért nem engedi a computer, hogy elinduljon a motor.
 
Ha valakinek bármilyen jellegű tippje, ötlete van, hogyan lehetne ezt orvosolni szívesen fogadnám.
Előre is köszönöm!
 
Üdv.: Balázs

Amikor nem indul, utána meddig nem indul? Ilyenkor nem nyom füstpamacsot induláskor?

[Balázs_DE]

Amikor nem indul, utána meddig nem indul? Ilyenkor nem nyom füstpamacsot induláskor?

Változó. Tegnap délután 26-28C-ban 30 percen keresztül nem akart elindulni, aztán egyszer mikor lehűlt a motor/érzékelő/kábel/fogalmam sincs mi, akkor gyönyörűen elindult mindenféle probléma és füstpamacs nélkül.
Elnézést amiért csak így tudom körülírni a problémát, de nem vagyok egy hozzáértő.

[alf®]

Változó. Tegnap délután 26-28C-ban 30 percen keresztül nem akart elindulni, aztán egyszer mikor lehűlt a motor/érzékelő/kábel/fogalmam sincs mi, akkor gyönyörűen elindult mindenféle probléma és füstpamacs nélkül.
Elnézést amiért csak így tudom körülírni a problémát, de nem vagyok egy hozzáértő.

nem éri meg találgatni.abban már van hiba eltárolva.olvastasd ki a hibatárolót, és célirányos javítás.

[Mikorka Kálmán]

nem éri meg találgatni.abban már van hiba eltárolva.olvastasd ki a hibatárolót, és célirányos javítás.

Pl a fojtószelepház lapát szorulásra 2006-os autóban nincs hibakód.

[maximális]

Pl a fojtószelepház lapát szorulásra 2006-os autóban nincs hibakód.

Ez egybként hogy szorul meg, nyitva vagy zárva? Gondolom zárva, és vácum zárja, rugó nyitja. Ezt abból gondolom hogy lehuzott vákumcsővel is simán indult.

[Balázs_DE]

nem éri meg találgatni.abban már van hiba eltárolva.olvastasd ki a hibatárolót, és célirányos javítás.

Nem ír semmilyen hibakódot. Többször ki lett olvastatva, de semmi.

[alf®]

Pl a fojtószelepház lapát szorulásra 2006-os autóban nincs hibakód.

"motor controll lámpa kigyullad" valaminek kell lennie.

[alf®]

Nem ír semmilyen hibakódot. Többször ki lett olvastatva, de semmi.

Milyen eszközzel?
Valamit eltárol a hibajelzéssel.

[Balázs_DE]

Milyen eszközzel?
Valamit eltárol a hibajelzéssel.

Egy ismerősöm laptopjával. Azt állítja, hogy elég sok mindent ki tud olvasni vele.

[alf®]

Egy ismerősöm laptopjával. Azt állítja, hogy elég sok mindent ki tud olvasni vele.

nem állítom,de valszeg egy univerzális eszköze van.Javaslom a Ford specifikus eszközzel való hibakiolvasást.100% van eltárolt hibád.

[Balázs_DE]

nem állítom,de valszeg egy univerzális eszköze van.Javaslom a Ford specifikus eszközzel való hibakiolvasást.100% van eltárolt hibád.

Rendben, köszönöm!

[Mikorka Kálmán]

Valakinek tört már szét a rádió feletti kis tároló fedelének mozgató mechanikája?

Nekem igen. 

Szóval állt az autó egy hetet, rálátással a tengerre, ráadásul egy p85 meg egy m50d között, szóval panaszra nem lehetett volna oka, jó, néha sütötte egy kicsit a nap... Erre hazaúton egy qva nagy pattanás a műszerfalból, amit először nem tudtam azonosítani, csak akkor amikor a napszemüveg tokot nem tudtam kivenni. 


Balcsin szétszedtem, mindkét rugófeszítő-tartó műanyag letört, gyors-kötözővel meghefteltem, duplán, elég kókler, de nem látszik és egész jó lett. 

Gondolom egy ilyen tároló 30+ e ft...   

[alf®]

Valakinek tört már szét a rádió feletti kis tároló fedelének mozgató mechanikája?

Nekem igen. 

Szóval állt az autó egy hetet, rálátással a tengerre, ráadásul egy p85 meg egy m50d között, szóval panaszra nem lehetett volna oka, jó, néha sütötte egy kicsit a nap... Erre hazaúton egy qva nagy pattanás a műszerfalból, amit először nem tudtam azonosítani, csak akkor amikor a napszemüveg tokot nem tudtam kivenni. 


Balcsin szétszedtem, mindkét rugófeszítő-tartó műanyag letört, gyors-kötözővel meghefteltem, duplán, elég kókler, de nem látszik és egész jó lett. 

Gondolom egy ilyen tároló 30+ e ft...   

veled minden megtörténik,ami senki mással.te más vagy....

[titta]

veled minden megtörténik,ami senki mással.te más vagy....

Te is más vagy: Ta-más 

[Mikorka Kálmán]