Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[alf®]

Leteszteltem az autot, es tenyleg generator hibakod volt benne....az elozo aksi lemerult teljesen es akkort kerult bele. De erdekes hogy az uj aksival se jott helyre addig amig nem toroltem a hibakodot. Utana minden szuper lett.

Koszonom a tippet!

[Bonca]

Tudna valaki Komárom-Esztergom megyében TDCi motorhoz értő szerelőt ajánlani? Egy 2.2-es S-max az alany ezekkel a hibakódokkal:



Bonca

[Tadzsik]

Sziasztok!
Egy ideje nem voltam itt, de a mai napon szólt hozzám az S-Max kettőstömegű lendkereke. Egyik pillanatról a másikra becsörgött alapjáraton üresben, alacsony fordulatszámokon.
Tudnátok nekem ajánlani megbízható szerelőt Gyömrő közelében, aki kicserélné nekem a komplett miskulanciát, kettőstömegűt kuplung szettestől, kinyomócsapágyastól.
Egyébként mostanában milyen szerelési költséggel lehet számolni sacc/kb. A komplett szetteket láttam 167.000,-től (SACHS), vagy 185.000,-től (LUK).
Előre is köszi a válaszokat.

[Guen]

Sziasztok. Pár év kilengés után szeretnék visszatérni Ford vonalra. Galaxy a fő kiszemelt 2010-14 közötti évjáratban. Csak diesel abból viszont kb mindegy hogy 1.6, 2.0, 2.2. Valamint ott van ugye az s-max. Szintén ezekkel a paraméterekkel. Az éves futás nagyjából 5-10k km. Szóval nem lesz széthajtva. Arról kérlek ne akarjatok meggyőzni hogy erre nem való a diesel. Tudom. Viszont a benzinest meg nem szeretem és kész. Vannak racionális és érzelmi döntések ez apec pont érzelmi döntés. Az autó mint olyan nekem leginkább közlekedő edény. Nem vágyom benne vezetési élményre. Kényelemre illetve csönde vágyom illetve ritkán kihasznált de akkor szükséges nagy csomagtartóra.
Ebben a kettő megegyezik nagyjából ahogy látom itt a csöndesség amiben vacilálok. A mondeot imádtam a komfortja miatt.  Most kipróbáltam egy 2011-es fókát az visszalépés volt komfortban kényelemben a 2001-ea mk3 mondeóhoz számomra. Szóval leginkább azt a jelleget keresném csak modernebb kivitelben. Illetve családbarát kivitelben. 2 gyerek van de bárhova indulunk kb a képek is le vannak akasztva a falról szóval ezért go dolkodom ebben a két modellben. Komfortban melyik hozhat többet?

[alf®]

Sziasztok. Pár év kilengés után szeretnék visszatérni Ford vonalra. Galaxy a fő kiszemelt 2010-14 közötti évjáratban. Csak diesel abból viszont kb mindegy hogy 1.6, 2.0, 2.2. Valamint ott van ugye az s-max. Szintén ezekkel a paraméterekkel. Az éves futás nagyjából 5-10k km. Szóval nem lesz széthajtva. Arról kérlek ne akarjatok meggyőzni hogy erre nem való a diesel. Tudom. Viszont a benzinest meg nem szeretem és kész. Vannak racionális és érzelmi döntések ez apec pont érzelmi döntés. Az autó mint olyan nekem leginkább közlekedő edény. Nem vágyom benne vezetési élményre. Kényelemre illetve csönde vágyom illetve ritkán kihasznált de akkor szükséges nagy csomagtartóra.
Ebben a kettő megegyezik nagyjából ahogy látom itt a csöndesség amiben vacilálok. A mondeot imádtam a komfortja miatt.  Most kipróbáltam egy 2011-es fókát az visszalépés volt komfortban kényelemben a 2001-ea mk3 mondeóhoz számomra. Szóval leginkább azt a jelleget keresném csak modernebb kivitelben. Illetve családbarát kivitelben. 2 gyerek van de bárhova indulunk kb a képek is le vannak akasztva a falról szóval ezért go dolkodom ebben a két modellben. Komfortban melyik hozhat többet?

smax.mert.

[Guen]

smax.mert.

A tömör válaszból kiindulva gondolom leginkább a komfort vonalon tud többet  az smax.

[Trekxc]

A tömör válaszból kiindulva gondolom leginkább a komfort vonalon tud többet  az smax.

S-max nekem is jobban bejön és most is van egy. Forma jobb, eleje, hatulja is szebb és az év autója volt, komfort sztm ua, csomagtér az a galaxy-nál nagyobb, de az s-max-nál is bőven elég. Persze az is számít, hogy melyikből találsz jobbat éppen.

[Guen]

S-max nekem is jobban bejön és most is van egy. Forma jobb, eleje, hatulja is szebb és az év autója volt, komfort sztm ua, csomagtér az a galaxy-nál nagyobb, de az s-max-nál is bőven elég. Persze az is számít, hogy melyikből találsz jobbat éppen.

Köszi a választ. Nekem a forma kevésbé döntő a belső kényelemmel és komforttal szemben. Meg a galaxy is tetszik. Lehet az én ízlésemmel van valami de pl az 1-es multipla is tetszik. Olyan kis kretén. Persze a galaxy más módon tetszik. Vannak részletek amik megfogtak benne. Pl a tetőn végig futó lenyíló tároló. Ha galaxy lesz akkor kb az az egyik döntő faktor hogy az benne legyen meg persze mindkét modellben a szélvédő fűtés illetve sajnos a manuál váltó. Meg persze a manuális kézifék.

[Mikorka Kálmán]

Köszi a választ. Nekem a forma kevésbé döntő a belső kényelemmel és komforttal szemben. Meg a galaxy is tetszik. Lehet az én ízlésemmel van valami de pl az 1-es multipla is tetszik. Olyan kis kretén. Persze a galaxy más módon tetszik. Vannak részletek amik megfogtak benne. Pl a tetőn végig futó lenyíló tároló. Ha galaxy lesz akkor kb az az egyik döntő faktor hogy az benne legyen meg persze mindkét modellben a szélvédő fűtés illetve sajnos a manuál váltó. Meg persze a manuális kézifék.

A szélvédőben jó eséllyel már úgysem működnek a szálak…

[Guen]

A szélvédőben jó eséllyel már úgysem működnek a szálak…

Ez sajnos benne van meg az is hogy 2 nappal a vásárlást követően adja be a kulcsot. Kicserélni viszont még mindig olcsóbb mint utólagosan kiépíteni. Amúgy nem gondolnám hogy sokat fogom használni a dolgot. Temperált garázsból fog indulni ahogy a mostani is ott parkol, plusz megkapja majd ez is a defa motorelőmelegítőt, ahogy a diesel pandám is megkapta. De azért szeretném ha benne lenne. Ha ezek mellé még lesz benne ülés fütés is és működik is akkor a belső tér fűtést(defa interior heater) lehet ki sem építem. Megpróbálok jó állapotot venni a km futás kevésbé érdekel aztán majd kiderül hogy sikerül-e

[Trekxc]

Ez sajnos benne van meg az is hogy 2 nappal a vásárlást követően adja be a kulcsot. Kicserélni viszont még mindig olcsóbb mint utólagosan kiépíteni. Amúgy nem gondolnám hogy sokat fogom használni a dolgot. Temperált garázsból fog indulni ahogy a mostani is ott parkol, plusz megkapja majd ez is a defa motorelőmelegítőt, ahogy a diesel pandám is megkapta. De azért szeretném ha benne lenne. Ha ezek mellé még lesz benne ülés fütés is és működik is akkor a belső tér fűtést(defa interior heater) lehet ki sem építem. Megpróbálok jó állapotot venni a km futás kevésbé érdekel aztán majd kiderül hogy sikerül-e

Idekint mindegyikben van ülés fűtés
Ilyenek vannak a környéken:
https://www.blocket.se/annons/1002917577
https://www.blocket.se/annons/1002809870
https://www.blocket.se/annons/1003069176

[alf®]

Ez sajnos benne van meg az is hogy 2 nappal a vásárlást követően adja be a kulcsot. Kicserélni viszont még mindig olcsóbb mint utólagosan kiépíteni. Amúgy nem gondolnám hogy sokat fogom használni a dolgot. Temperált garázsból fog indulni ahogy a mostani is ott parkol, plusz megkapja majd ez is a defa motorelőmelegítőt, ahogy a diesel pandám is megkapta. De azért szeretném ha benne lenne. Ha ezek mellé még lesz benne ülés fütés is és működik is akkor a belső tér fűtést(defa interior heater) lehet ki sem építem. Megpróbálok jó állapotot venni a km futás kevésbé érdekel aztán majd kiderül hogy sikerül-e

menet közben is kellhet a szélvédőfűtés-sőt.Nagyon jó találmány,és gyors.Haműködik.

[Guen]

menet közben is kellhet a szélvédőfűtés-sőt.Nagyon jó találmány,és gyors.Haműködik.

Igen tudom hogy a párásodást megakadályozza ezért is ragaszkodom hozzá. Ha vásárláskor nem működik akkor levonódik az árból ha meg utána akkor hozzáadódik a költségekhez. Ez sajna ilyen müfaj. Aligha fogok a felső polcról válogatni az autók között így tökéletes autóra nem sok esélyem van. A kizáró okok a rozsda, fekete vagy nagyon sötét szín illetve sajnos az automata váltó. Annyira keveset megyünk az autóval hogy ezt a rizikó faktort már nem akarom bevállalni. 4 jármüvúnk van jelenleg astra h / panda 2/ motor / robogó és 2 év alatt a 4 járműbe összesen nem került bele 20 ezer km. A magas futás teljesítményt nem tartom problémának nem ringatom magam abba a hitbe hogy a kinézett 2010-14  közötti dieselek 199k -t futottak. Sőt ami ilyet látok már élből fennartásokkal kezelem. Köszönhetően a sok óratekergetőnek

[Trekxc]

Igen tudom hogy a párásodást megakadályozza ezért is ragaszkodom hozzá. Ha vásárláskor nem működik akkor levonódik az árból ha meg utána akkor hozzáadódik a költségekhez. Ez sajna ilyen müfaj. Aligha fogok a felső polcról válogatni az autók között így tökéletes autóra nem sok esélyem van. A kizáró okok a rozsda, fekete vagy nagyon sötét szín illetve sajnos az automata váltó. Annyira keveset megyünk az autóval hogy ezt a rizikó faktort már nem akarom bevállalni. 4 jármüvúnk van jelenleg astra h / panda 2/ motor / robogó és 2 év alatt a 4 járműbe összesen nem került bele 20 ezer km. A magas futás teljesítményt nem tartom problémának nem ringatom magam abba a hitbe hogy a kinézett 2010-14  közötti dieselek 199k -t futottak. Sőt ami ilyet látok már élből fennartásokkal kezelem. Köszönhetően a sok óratekergetőnek

A magas futásteljesítmény kapcsán teljesen reális a hozzáállásod, sajnos a 2010–2014 közötti dízelek esetében ritka a valós 199 ezer km, de ott valahogy megáll az élet 

[Guen]

A magas futásteljesítmény kapcsán teljesen reális a hozzáállásod, sajnos a 2010–2014 közötti dízelek esetében ritka a valós 199 ezer km, de ott valahogy megáll az élet 

Tudják már ezek az évjáratok a bekanyarodási segédfény funkciót? Ha igen mihez van társítva ? Nem nagyon láttam még leírásban a használtautón szembe jövő példányokban. Sajna ahogy látom jellemzően az 1.6 motorral szerelt példányok gyengébben felszereltek pedig az szerintem egy világbajnok motor és a defa is jobb szetter kínál hozzá mint a 2.0 tdci-hez

[Mikorka Kálmán]

Tudják már ezek az évjáratok a bekanyarodási segédfény funkciót? Ha igen mihez van társítva ? Nem nagyon láttam még leírásban a használtautón szembe jövő példányokban. Sajna ahogy látom jellemzően az 1.6 motorral szerelt példányok gyengébben felszereltek pedig az szerintem egy világbajnok motor és a defa is jobb szetter kínál hozzá mint a 2.0 tdci-hez

2006-os tudja.
Egyébként ennek van legalább értelme, nem úgy, mint mk2-ben, ahol a ködlámpa kapcsolgat

[alf®]

Tudják már ezek az évjáratok a bekanyarodási segédfény funkciót? Ha igen mihez van társítva ? Nem nagyon láttam még leírásban a használtautón szembe jövő példányokban. Sajna ahogy látom jellemzően az 1.6 motorral szerelt példányok gyengébben felszereltek pedig az szerintem egy világbajnok motor és a defa is jobb szetter kínál hozzá mint a 2.0 tdci-hez

a korábbiakban bekapcsol egy halogén izzót  a  xenon lámpatestben ami oldal irányba világít kanyarodáskor.A sima izzós lámpatestesben a ködlámpákat drimmeli fel és le a kanyarba.A fiatalabbak mindezt a ledes lámpatesttel készítik inteligensen.

[Alfa]

Most egy 2.0 TDCI S-Max-om van chip tuningal  200Le, a fogyasztásom  megvagyok elégedve vele..
Most sak annyi a problémám, hogy a jobb első ajtómat a központizár nem kezeli..., csak a belső kilincsnél tudom zrni mechanikusan....
Mi a véleményetek mi lehet a probbléma?

[steve78]

Most egy 2.0 TDCI S-Max-om van chip tuningal  200Le, a fogyasztásom  megvagyok elégedve vele..
Most sak annyi a problémám, hogy a jobb első ajtómat a központizár nem kezeli..., csak a belső kilincsnél tudom zrni mechanikusan....
Mi a véleményetek mi lehet a probbléma?

Jobb hátsó ajtót kezeli? Elektromos ablak, tükör működik?

[Alfa]

Jobb hátsó ajtót kezeli? Elektromos ablak, tükör működik?

Jobb htsót kezeli,ablak müködik...a tükör az nem mindíg.
De a jobb első ajtótol kattanó vagy egyéb hang sem hallatszik

[alf®]

Most egy 2.0 TDCI S-Max-om van chip tuningal  200Le, a fogyasztásom  megvagyok elégedve vele..
Most sak annyi a problémám, hogy a jobb első ajtómat a központizár nem kezeli..., csak a belső kilincsnél tudom zrni mechanikusan....
Mi a véleményetek mi lehet a probbléma?

kábelátvezetőben szakadt vezeték,illetve lecsúszott csatlakozó az ajtóban,ezeket tudod ellenőrizni a kárpit leszedésével.

[Alfa]

kábelátvezetőben szakadt vezeték,illetve lecsúszott csatlakozó az ajtóban,ezeket tudod ellenőrizni a kárpit leszedésével.

legyen úgy....
holnap viszem diagnosztikára......

[Sakos]

Jobb htsót kezeli,ablak müködik...a tükör az nem mindíg.
De a jobb első ajtótol kattanó vagy egyéb hang sem hallatszik

A zár motor döglódhet. Ha a központizár nyitás/záráskor látod, hogy abban az ajtóban is picit moccan és/vagy rövidzár hibakódot olvasol, akkor a motort kell kivenni és kipucolni a kommutátor réseket.
Legalábbis nálam így volt.