Manuális váltó, kuplung

[Wili75]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0

Elolvastam a hozzászólásodat, Már kezeltem kocsikenőccsel a motyót, tehát marad a többi.
Ki tudja beállítani a bovden- hosszot? Mármint a cakcervízen kívül? Vagy ellenőrizni a felsoroltakat?

[Cs12]

Úgy néz ki, elszakadt az oldalirányért felelős váltóbowdenem.Most bármely seb.fokozatban is úgy lehet jobbra-balra mozgatni a sváltókart,mintha üresben lenne.  
Vmi ötlet a javítására, cseréjére?
Csak úgy halkan megjegyzem, Cromaxnál 42K a 2db bowden.

[Mobidik]

Úgy néz ki, elszakadt az oldalirányért felelős váltóbowdenem.Most bármely seb.fokozatban is úgy lehet jobbra-balra mozgatni a sváltókart,mintha üresben lenne.  
Vmi ötlet a javítására, cseréjére?
Csak úgy halkan megjegyzem, Cromaxnál 42K a 2db bowden.

Bontó? 

[alf®]

Elolvastam a hozzászólásodat, Már kezeltem kocsikenőccsel a motyót, tehát marad a többi.
Ki tudja beállítani a bovden- hosszot? Mármint a cakcervízen kívül? Vagy ellenőrizni a felsoroltakat?

a szag szervíz....

[Wili75]

a szag szervíz....

Na ettő fétem. Nyithatom a bukszám rendesen!

[Bunyek]

Úgy néz ki, elszakadt az oldalirányért felelős váltóbowdenem.Most bármely seb.fokozatban is úgy lehet jobbra-balra mozgatni a sváltókart,mintha üresben lenne.  
Vmi ötlet a javítására, cseréjére?
Csak úgy halkan megjegyzem, Cromaxnál 42K a 2db bowden.

Megvan még az 5-ös komplett kulisszám ha kell...

[Cs12]

Megvan még az 5-ös komplett kulisszám ha kell...

 
Holnap meglesi a szerelőbácsi!
Majd írom a fejleményeket... 

[Szili]

Üdv kartársak.Érdeklődnék,hogy nekem eljött az ideje a kuplungcserének.Ez nekem megfelelő-e vagy még tudnom kell valamit? http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-2-0-DIESEL-6-SPEED-LUK-DUAL-MASS-DMF-FLYWHEEL-PACK-CLUTCH-KIT/250944978128?_trksid=p2045573.m2042&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D27%26meid%3D7053939354771841292%26pid%3D100033%26prg%3D1011%26rk%3D1%26sd%3D250944978128%26

Ide is beköszönök,hátha vkinek mégis van tapasztalat.

[Wili75]

a szag szervíz....

Szakszervíz álá Wili.
Megvan, és lőn könnyű a váltás!
Azért köszönöm az ötleteket.

[tpmportal]

Szakszervíz álá Wili.
Megvan, és lőn könnyű a váltás!
Azért köszönöm az ötleteket.

Na és a Wili szakszerviz mit alkotott ha lehet érdeklődni? 

[Wili75]

Na és a Wili szakszerviz mit alkotott ha lehet érdeklődni? 

Ez egy 6-os váltó amiről szó van!
Nem hagyott nyugodni a nehéz váltás ténye, így ismét nekiugrottam a hibakeresésnek!
Bovdenek lekötve, kipróbál mi történik. Kívül jól működött. Maradt a bovden ill. a kulissza.
Külön külön a bovdenek is mentek, a kulissza kicsit nehezen mozgott, benéztem oda is, hangszigetelő szivacs ki.
Sajna nem sokat változott, na itt gurult el a gyógyszer! Anyázás után bovdenhossz rövidítés, kb-2mm, még rosszabb!
Na akkor ellenkezőleg, kb-5mm nyújtás! És lőn világosság!
Igaz 2 órát bohóckodtam vele, de megérte!
Röviden ennyi a történet, a légszűrőház levétele kivételével még szerszám sem kellett hozzá!

[Zolibácsi]

Ez egy 6-os váltó amiről szó van!
Nem hagyott nyugodni a nehéz váltás ténye, így ismét nekiugrottam a hibakeresésnek!
Bovdenek lekötve, kipróbál mi történik. Kívül jól működött. Maradt a bovden ill. a kulissza.
Külön külön a bovdenek is mentek, a kulissza kicsit nehezen mozgott, benéztem oda is, hangszigetelő szivacs ki.
Sajna nem sokat változott, na itt gurult el a gyógyszer! Anyázás után bovdenhossz rövidítés, kb-2mm, még rosszabb!
Na akkor ellenkezőleg, kb-5mm nyújtás! És lőn világosság!
Igaz 2 órát bohóckodtam vele, de megérte!
Röviden ennyi a történet, a légszűrőház levétele kivételével még szerszám sem kellett hozzá!

És hogy lehet a bowdenen állítani?

[Wili75]

És hogy lehet a bowdenen állítani?

Csak az egyiken lehet állítani, a másik fix!
Leakasztod a váltó mechanikáról a bovdent! A hatos váltón ez fekete! (benyomod a felfüggesztés ellenkező oldalán lévő rögzítőt, és letolod róla) Ne erőltesd, mert bovdencsere lesz belőle, ha eltöröd!
Utána kitolod a menet felől a piros rögzítőt, és már tolhatod is ide oda!
Még mielőtt kivennéd a rögzítőt, előtte érdemes megjelölni, hogy hol volt!
Sok sikert hozzá!

[baludanny]

hali lenne 1 oly kerdesem hozzatok miben kulonbozik a 115le es a 130-as kuplungszerkezete? (kettostomegu , tarcsa, kinyomo es tarsai) koszi

[alf®]

hali lenne 1 oly kerdesem hozzatok miben kulonbozik a 115le es a 130-as kuplungszerkezete? (kettostomegu , tarcsa, kinyomo es tarsai) koszi

semmiben.

[Ervin]

hali lenne 1 oly kerdesem hozzatok miben kulonbozik a 115le es a 130-as kuplungszerkezete? (kettostomegu , tarcsa, kinyomo es tarsai) koszi

Kinyomóban különbözik az 5-ös a 6-os tól, a többi nem.

[baludanny]

koszomom mindkettotok valaszat

[Arpad]

Helo mindenkinek! Az autommal semmi baj,az interneten egy orosz urge arul uj kettos vagy dupla (nem tudom a pontos magyar nevet)lendkereket most 10000 rubelnel tart ami kb 240 eur.Erdemes megvenni hatha egyszer kell alapon?

[alf®]

Helo mindenkinek! Az autommal semmi baj,az interneten egy orosz urge arul uj kettos vagy dupla (nem tudom a pontos magyar nevet)lendkereket most 10000 rubelnel tart ami kb 240 eur.Erdemes megvenni hatha egyszer kell alapon?

nem.

[Meg Győző]

Helo mindenkinek! Az autommal semmi baj,az interneten egy orosz urge arul uj kettos vagy dupla (nem tudom a pontos magyar nevet)lendkereket most 10000 rubelnel tart ami kb 240 eur.Erdemes megvenni hatha egyszer kell alapon?

Drága

[Arpad]

KOSZI

[Zsolteey]

Mától kicsi autócskám búcsút intett a kettőstömegű lendkerék borzalmának és egytömegűre váltott. 
Lendkerék, kinyomó, kuplungtárcsa, szerkezet, szállitás 45K
Kuplungszerelés, két szimering, szimering csere, váltóolaj, váltóolaj csere 35K

[coboy]

Mától kicsi autócskám búcsút intett a kettőstömegű lendkerék borzalmának és egytömegűre váltott.  
Lendkerék, kinyomó, kuplungtárcsa, szerkezet, szállitás 45K
Kuplungszerelés, két szimering, szimering csere, váltóolaj, váltóolaj csere 35K

erzel valami különbséget

[Zsolteey]

erzel valami különbséget

Igen. Lelki nyugalmat és csendet
Ma csak 10 km-t mentem az autóval. Ezek alapján annyit érzek, hogy kicsit direktebb lett a kuplung, finomabban kell ráengedni. De ez kb annyi, hogy holnap átdugózok budáról pestre és megszoktam.

[Meg Győző]

Igen. Lelki nyugalmat és csendet
Ma csak 10 km-t mentem az autóval. Ezek alapján annyit érzek, hogy kicsit direktebb lett a kuplung, finomabban kell ráengedni. De ez kb annyi, hogy holnap átdugózok budáról pestre és megszoktam.

Ha a megyerin mész, akkor váltanod sem kell 

[Zsolteey]

Ha a megyerin mész, akkor váltanod sem kell 

Persze, meg ha egy helyben állok, akkor sem 

Btw, felmerül a kérdés bennem ezek után, hogy mi az értelme a kettőstömegűnek? Mert, hogy kényelemre-komfortra kb 0 a hatása az biztos. A motor is szépen megy nélküle. Meg amúgy is néhány évig szépen megvoltunk nélküle. Most meg már a felhúzós kinder tojás autóban is ez van.

[Meg Győző]

Persze, meg ha egy helyben állok, akkor sem 

Btw, felmerül a kérdés bennem ezek után, hogy mi az értelme a kettőstömegűnek? Mert, hogy kényelemre-komfortra kb 0 a hatása az biztos. A motor is szépen megy nélküle. Meg amúgy is néhány évig szépen megvoltunk nélküle. Most meg már a felhúzós kinder tojás autóban is ez van.

Megvoltunk nélküle....
De sűrűbben javítottunk váltókat, féltengelyeket...stb.
http://totalcar.hu/magazin/technika/2010/04/29/minek_nekunk_kettostomegu_lendkerek/

[Zsolteey]

Megvoltunk nélküle....
De sűrűbben javítottunk váltókat, féltengelyeket...stb.
http://totalcar.hu/magazin/technika/2010/04/29/minek_nekunk_kettostomegu_lendkerek/

Olvastam ezt a cikket most is, régebben is, de továbbra sem vagyok meggyőzve a létjogosultságáról.

[Meg Győző]

Olvastam ezt a cikket most is, régebben is, de továbbra sem vagyok meggyőzve a létjogosultságáról.

Ez az egyedi döntésed. 
Miért kellett befecskendező, mikor a karburátorral is ment a motor? 

[baderoli]

Sziasztok! Komplett kuplung csere előtt állok, szeretnék fix lendkereket, melyik típust/gyártót ajánljátok? Köszi! Üdv!

[coboy]

Persze, meg ha egy helyben állok, akkor sem 

Btw, felmerül a kérdés bennem ezek után, hogy mi az értelme a kettőstömegűnek? Mert, hogy kényelemre-komfortra kb 0 a hatása az biztos. A motor is szépen megy nélküle. Meg amúgy is néhány évig szépen megvoltunk nélküle. Most meg már a felhúzós kinder tojás autóban is ez van.

az igazde nem is volt a pár lovas ladában ekkora nyomaték  mint a mostani 1.2-es motorokban

[AndyA]

Ez az egyedi döntésed. 
Miért kellett befecskendező, mikor a karburátorral is ment a motor? 

A környezetvédelem miatt, meg mert jobban megy és egy picivel kevesebbet is fogyaszt. Hogy mondjuk miért nem lehetett a benzines közvetlen befecskendezést is egyből feltalálni, ha már dízelben úgyis létezett, azt nem értem...

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Vakmerő dolognak tartom egy ekkora nyomatékú autóba fix lendkereket rakni.

Dobfék volt elöl a kispolákon, meg is lehetett vele állni, mégse jó már egy 1.2-es Corsába se...

[baderoli]

Vakmerő dolognak tartom egy ekkora nyomatékú autóba fix lendkereket rakni.

Dobfék volt elöl a kispolákon, meg is lehetett vele állni, mégse jó már egy 1.2-es Corsába se...

Már teljesen össze vagyok zavarodva. Nagyon megoszlanak a vélemények. Valaki azt mondja jó, valaki azt hogy nem. Akkor most mi a valóság?

[Truthful]

Ez az egyedi döntésed. 
Miért kellett befecskendező, mikor a karburátorral is ment a motor? 

Andy A megírta az indoklás egy részét, másik része, hogy a karburátor bizonyos fordulatokon tudja az optimális üzemanyag-levegő keverék elegyét bíztosítani a motornak, ellenben a befecskendezéssel, mert az az alápjárattól a leszabályozásig  a motor számára a leg optimálisabb elegyet nyújtja, így a motor teljesítménye sokkal kiegyensúlyozotabb.

[AndyA]

Andy A megírta az indoklás egy részét, másik része, hogy a karburátor bizonyos fordulatokon tudja az optimális üzemanyag-levegő keverék elegyét bíztosítani a motornak, ellenben a befecskendezéssel, mert az az alápjárattól a leszabályozásig  a motor számára a leg optimálisabb elegyet nyújtja, így a motor teljesítménye sokkal kiegyensúlyozotabb.

Valami vagy optimális (létező legjobb), vagy nem az. De nincs optimális, meg annál optimálisabb, és pláne nincs legoptimálisabb.

De egyébként kb. erről van szó. Azt meg továbbra is fenntartom, hogy mi a faxért nem bírták egyből a hengertérbe tolni a befecskendező végét... Tizen-alig bar nyomás ellenében nem olyan nehéz egy amúgy jól porlasztható anyagot - benzin - betolni oda, különösen akkor, ha amúgy a technológia már réges-régen ismert is volt és rendelkezésre is állt.

AndyA

[tpmportal]

Valami vagy optimális (létező legjobb), vagy nem az. De nincs optimális, meg annál optimálisabb, és pláne nincs legoptimálisabb.

De egyébként kb. erről van szó. Azt meg továbbra is fenntartom, hogy mi a faxért nem bírták egyből a hengertérbe tolni a befecskendező végét... Tizen-alig bar nyomás ellenében nem olyan nehéz egy amúgy jól porlasztható anyagot - benzin - betolni oda, különösen akkor, ha amúgy a technológia már réges-régen ismert is volt és rendelkezésre is állt.

AndyA

Az a legjobb, amikor rájönnek, hogy bizonyos tartományokban a közvetlen befecskendezés, bizonyos tartományokban meg a szívócsőbe történő befecskendezés az optimálisabb (), és ezért mindkettőt tesznek be, aztán majd az ECU váltogat, mikor melyiket használja.

Már teljesen össze vagyok zavarodva. Nagyon megoszlanak a vélemények. Valaki azt mondja jó, valaki azt hogy nem. Akkor most mi a valóság?

A valóság attól függ, hogy kit kérdezel 

[Mikorka Kálmán]

Már teljesen össze vagyok zavarodva. Nagyon megoszlanak a vélemények. Valaki azt mondja jó, valaki azt hogy nem. Akkor most mi a valóság?

Most tényleg nem sértő szándékkal, de egy tddibe minden mindegy alapon megpróbálnám,de tovább nem merészkednék...

[baderoli]

Ez igaz!  Akkor azokat szeretném megkérdezni,akiknek fix lendkerék van beépítve, hogy melyik márkát vegyem.

[baderoli]

Most tényleg nem sértő szándékkal, de egy tddibe minden mindegy alapon megpróbálnám,de tovább nem merészkednék...

A tovább nem merészkedés alatt mit értesz?

[AndyA]

A tovább nem merészkedés alatt mit értesz?

Lóerőt/nyomatékot.

AndyA

[Truthful]

Valami vagy optimális (létező legjobb), vagy nem az. De nincs optimális, meg annál optimálisabb, és pláne nincs legoptimálisabb.

De egyébként kb. erről van szó. Azt meg továbbra is fenntartom, hogy mi a faxért nem bírták egyből a hengertérbe tolni a befecskendező végét... Tizen-alig bar nyomás ellenében nem olyan nehéz egy amúgy jól porlasztható anyagot - benzin - betolni oda, különösen akkor, ha amúgy a technológia már réges-régen ismert is volt és rendelkezésre is állt.

AndyA

Nem is azt írtam, hogy optimális, meg mégoptimálisabb, hanem azt hogy csak bizonyos fordulatszámokon, nem folyamatosan az alapjárattól a leszabályozásig.
Azt, hogy miért nem kezdték el korábban alkalmazni az autógyártók a direkt befecskendezést a benyásokon, azt én sem tudom az autógyártókat kellene megkérdezni.

[baderoli]

Lóerőt/nyomatékot.

AndyA

SAjnos nem vagyok autókban jártas, de talán a lóerő, nyomaték alatt a tuningot értitek? Ha igen akkor nem áll szándékomban fokozni a teljesítményét az autónak.
Csak szeretném olcsóbban megúszni a dolgot.

[tpmportal]

SAjnos nem vagyok autókban jártas, de talán a lóerő, nyomaték alatt a tuningot értitek? Ha igen akkor nem áll szándékomban fokozni a teljesítményét az autónak.
Csak szeretném olcsóbban megúszni a dolgot.

Ha jól tudom Bunyek már egy ideje egytömegűvel nyomja, és neki gyári értékek felett teljesít a motor. Kérdezd meg, neki milyen van / mik a tapasztalatai.

[AndyA]

SAjnos nem vagyok autókban jártas, de talán a lóerő, nyomaték alatt a tuningot értitek? Ha igen akkor nem áll szándékomban fokozni a teljesítményét az autónak.
Csak szeretném olcsóbban megúszni a dolgot.

A TDDi max. 115 paci.

TDCi már 130, a 2.2-es 155.

Plusz tuning, aki csináltat olyat.

AndyA

[Truthful]

Most tényleg nem sértő szándékkal, de egy tddibe minden mindegy alapon megpróbálnám,de tovább nem merészkednék...

Érdekes amit írsz, mert vannak autók jó számmal 300 LE környéki motorokkal és nincsen bennük kettős tömegű lendkerék, akkor ők már túlon túl merészek.?

[AndyA]

Érdekes amit írsz, mert vannak autók jó számmal 300 LE környéki motorokkal és nincsen bennük kettős tömegű lendkerék, akkor ők már túlon túl merészek.?

Nem is ekkora bennük a kuplung!

AndyA

[Meg Győző]

A környezetvédelem miatt, meg mert jobban megy és egy picivel kevesebbet is fogyaszt. Hogy mondjuk miért nem lehetett a benzines közvetlen befecskendezést is egyből feltalálni, ha már dízelben úgyis létezett, azt nem értem...

AndyA

Köszi...tudom. Nem is komolyan kérdeztem.  

Példaként említettem egy ilyen kérdést a "miért kell a kettős tömegű"......
Változunk, változik minden...igények..előírások...stb.
 

[Meg Győző]

Andy A megírta az indoklás egy részét, másik része, hogy a karburátor bizonyos fordulatokon tudja az optimális üzemanyag-levegő keverék elegyét bíztosítani a motornak, ellenben a befecskendezéssel, mert az az alápjárattól a leszabályozásig  a motor számára a leg optimálisabb elegyet nyújtja, így a motor teljesítménye sokkal kiegyensúlyozotabb.

Tényleg azt gondoltátok, hogy komolyan kérdezem?  Nem volt olvasható az irónia.... 
Csupán a fejlesztésre, fejlődésre....  utaltam.

[Meg Győző]

Érdekes amit írsz, mert vannak autók jó számmal 300 LE környéki motorokkal és nincsen bennük kettős tömegű lendkerék, akkor ők már túlon túl merészek.?

Ott a méretezés más és sokszor a tárcsa anyaga és a szerkezet működése is.....  vagy szerkezetek. tárcsák