Manuális váltó, kuplung

[Meg Győző]

sziasztok

megint lenne egy kérdésem
2003-as mondeo, 5 seb váltóval..
245e km van benne, de az utóbbi 70e km-t 99%ban rövid távon de nagy terhelésen abszolválta.. Gondoltam ha már gyári benne még az olaj, lecserélem.
Maradt Castrol syntrans 75w90es olajam  de elvileg multivehicle 75w90 kellene bele.. a syntrans egy picit hígabb az adatlapja alapján.
Beletehetem ??
Kell a ford minősítés ??
Illetve.. érdemes 245e km után lecserélni ?? Félek hogy meglesz a csere és rossz lesz, mert most hibátlan a váltási érzet (máramennyire egy kopott váltókulisszával és kopott nyelestengely csapággyal hibátlan lehet) de meglepően jól bírja..

Syntrans B vagy Syntrans Fe? Mondjuk mindegyik teljesen szintetikus.

75W-90 Szintetikus, ennyi a feltétel.

[Meg Győző]

igen, ez eszembe jutott, off autós forumon is amikor kérdezik hogy pl oldaj tipust váltson e mert 200e km alatt bevált visszakérdezek, erre megtettem a kérdést itt is..
A garázs ablakában van kb 10 liternyi ilyen folyadék, ebből kb 2 liter kell majd a következő évtizedben elkészülő vizijárművemhez, a többi meg itt áll. Sőt még leltem 4 liter fékfolyadékot most a motorokban és a mondiban is kényszeredetten cserélem igaz nem kell de hadd legyen lecserélve, a 10 liter automata váltó olajat se tudom hova fogom betölteni mert kellene automata váltó, de szerencsére csepeg a kormányszervo szivattyum és ha igy folytatja szerintem 30 év alatt fel tudom használni

De komolyra fordítva a szót, az jutott eszembe hogy mivel itt van, és szép a doboza, ezért hátha lenne valami csodálatos változás ami történne ha beletenném, és ez esetben beletölteném...
az offomban 76e km van és már érzem a váltón hogy kell cserélni, hátha itt 245e km után valamivel jobb lesz bár így se rossz..

Ezeket az anyagokat nem jó sokáig tárolni Hiába szintetikus lassan minden, akkor sem korlátlan a felhasználhatósági idejük.

[mondeo2002]

Syntrans B vagy Syntrans Fe? Mondjuk mindegyik teljesen szintetikus.

75W-90 Szintetikus, ennyi a feltétel.

áá hülyén írtam pedig behoztam egy flakonnal a nappaliba hogy ne rosszul irjam syntrans transaxle
GL4+  75w90

[mondeo2002]

Ezeket az anyagokat nem jó sokáig tárolni Hiába szintetikus lassan minden, akkor sem korlátlan a felhasználhatósági idejük.

tudom, csak mániám hogy mindenből bevásárolok mert ha kell benyulok a szekrénybe és van. Néha jó mert ma rámjött az olajcserélhetnék a mondiban, már 9000 km van az olajban és nem kell egy métert se mennem mert van. mondjuk pár év alatt felhasználom őket, de pont ezeket a váltóolajokat nem tudom mire használni, a másik autom egy honda abba csak a gyári váltóolaj jó, alternativa nincs (1000 kmre engedélyezett a 10w40 motorolaj de váltóolajjal eltűnnek a fokozatok) tehát valahova ezeket fel kellene használni.

De mindig félek hogy valamit jobbá akarok tenni és rosszabb lesz, pont a mondeo az amivel nem törődtem és pont a nemtörődömség miatt gyakorlatilag évek óta egy problémamentes autóm van, még ismerősnek is ajánlom hogy gyakorlatilag kinyírhatatlan (1 év alatt 9x mentek bele, 2 autot csapott totálra, otthonom és melóhely között szállításra használom a táv 3-5km, naponta többször, átlag 40 indítást kap, földút) azt gyakorlatilag bárhova el merek vele indulni, mindent kibír, komolyan az életem legjobb autója...

[Meg Győző]

"a táv 3-5km, naponta többször, átlag 40 indítást kap"

Hát ez nem éppen dízel autóknak kedvező (sőt semmilyen autónak) felhasználási terület.

[mondeo2002]

"a táv 3-5km, naponta többször, átlag 40 indítást kap"

Hát ez nem éppen dízel autóknak kedvező (sőt semmilyen autónak) felhasználási terület.

igen, de gyalog mégse mehetek.. Építkezésekre járok ki melót felügyelni, és kb 4.5 éve haverom vette ezt a feleségének aki orditva közölte hogy ő egy ilyen szarba nem ül bele..
Mivel az ár brutál jó volt akkori viszonylatban (nem volt 1.1m ft, valos 165e km-el, és 10 utcával arrébb egy idős bácsié volt, aki cipőkrémmel kereskedett a kocsi be volt belül pasztázva ) úgy döntöttem hogy megtartom, ennyiért megéri, azt majd széthullik mint sok autó, de ez a munkám nincs alternativa autó kell.
azt eltelt 4.5 év, gyakorlatilag nevetséges problémákkal (nemrég megállt a klimakompresszor, az felgyujtotta a szijat, az meg a kis olajsarat a motoron, volt füst rendesen) ez az egy működést akadályozó hiba volt, ami kompresszor cserével együtt 40e ft ba került.
Na persze 2 injektor is a megvétel után, de az érdi szaki megcsinálta 55e ft szereléssel, mondván hogy 20e kmt max ha kibir a többi injektor, azt lett belőle 70e km és tökéletes.

Szóval gyakorlatilag megszerettem, bár igásló feladatokat lát el, van egy 2008-as honda accordom is, azt valahogy azt vettem észre a mondeoba szivesebben ülök be, kényelmes nagy batár, ami masszív és elvisz mindenhova és meglepően jó fogyasztással mert elég ritkán megy 10 liter fölé.

De ez lett  a sorsa, nem egy mondeo találkozóra való darab, ellenben többet tett a megélhetésemért mint bármely más autóm az életben.

[Meg Győző]

igen, de gyalog mégse mehetek.. Építkezésekre járok ki melót felügyelni, és kb 4.5 éve haverom vette ezt a feleségének aki orditva közölte hogy ő egy ilyen szarba nem ül bele..
Mivel az ár brutál jó volt akkori viszonylatban (nem volt 1.1m ft, valos 165e km-el, és 10 utcával arrébb egy idős bácsié volt, aki cipőkrémmel kereskedett a kocsi be volt belül pasztázva ) úgy döntöttem hogy megtartom, ennyiért megéri, azt majd széthullik mint sok autó, de ez a munkám nincs alternativa autó kell.
azt eltelt 4.5 év, gyakorlatilag nevetséges problémákkal (nemrég megállt a klimakompresszor, az felgyujtotta a szijat, az meg a kis olajsarat a motoron, volt füst rendesen) ez az egy működést akadályozó hiba volt, ami kompresszor cserével együtt 40e ft ba került.
Na persze 2 injektor is a megvétel után, de az érdi szaki megcsinálta 55e ft szereléssel, mondván hogy 20e kmt max ha kibir a többi injektor, azt lett belőle 70e km és tökéletes.

Szóval gyakorlatilag megszerettem, bár igásló feladatokat lát el, van egy 2008-as honda accordom is, azt valahogy azt vettem észre a mondeoba szivesebben ülök be, kényelmes nagy batár, ami masszív és elvisz mindenhova és meglepően jó fogyasztással mert elég ritkán megy 10 liter fölé.

De ez lett  a sorsa, nem egy mondeo találkozóra való darab, ellenben többet tett a megélhetésemért mint bármely más autóm az életben.

 

[Styleair]

igen, de gyalog mégse mehetek.. Építkezésekre járok ki melót felügyelni, és kb 4.5 éve haverom vette ezt a feleségének aki orditva közölte hogy ő egy ilyen szarba nem ül bele..
Mivel az ár brutál jó volt akkori viszonylatban (nem volt 1.1m ft, valos 165e km-el, és 10 utcával arrébb egy idős bácsié volt, aki cipőkrémmel kereskedett a kocsi be volt belül pasztázva ) úgy döntöttem hogy megtartom, ennyiért megéri, azt majd széthullik mint sok autó, de ez a munkám nincs alternativa autó kell.
azt eltelt 4.5 év, gyakorlatilag nevetséges problémákkal (nemrég megállt a klimakompresszor, az felgyujtotta a szijat, az meg a kis olajsarat a motoron, volt füst rendesen) ez az egy működést akadályozó hiba volt, ami kompresszor cserével együtt 40e ft ba került.
Na persze 2 injektor is a megvétel után, de az érdi szaki megcsinálta 55e ft szereléssel, mondván hogy 20e kmt max ha kibir a többi injektor, azt lett belőle 70e km és tökéletes.

Szóval gyakorlatilag megszerettem, bár igásló feladatokat lát el, van egy 2008-as honda accordom is, azt valahogy azt vettem észre a mondeoba szivesebben ülök be, kényelmes nagy batár, ami masszív és elvisz mindenhova és meglepően jó fogyasztással mert elég ritkán megy 10 liter fölé.

De ez lett  a sorsa, nem egy mondeo találkozóra való darab, ellenben többet tett a megélhetésemért mint bármely más autóm az életben.

Ha Korpincs ejött minitalira, akkor bátran gyere te is! 

[Lacika71]

igen, ez eszembe jutott, off autós forumon is amikor kérdezik hogy pl oldaj tipust váltson e mert 200e km alatt bevált visszakérdezek, erre megtettem a kérdést itt is..
A garázs ablakában van kb 10 liternyi ilyen folyadék, ebből kb 2 liter kell majd a következő évtizedben elkészülő vizijárművemhez, a többi meg itt áll. Sőt még leltem 4 liter fékfolyadékot most a motorokban és a mondiban is kényszeredetten cserélem igaz nem kell de hadd legyen lecserélve, a 10 liter automata váltó olajat se tudom hova fogom betölteni mert kellene automata váltó, de szerencsére csepeg a kormányszervo szivattyum és ha igy folytatja szerintem 30 év alatt fel tudom használni

De komolyra fordítva a szót, az jutott eszembe hogy mivel itt van, és szép a doboza, ezért hátha lenne valami csodálatos változás ami történne ha beletenném, és ez esetben beletölteném...
az offomban 76e km van és már érzem a váltón hogy kell cserélni, hátha itt 245e km után valamivel jobb lesz bár így se rossz..

A szervoban sem árt cserélni az olajat 2 évente. Abba pl az automata váltóba való piros (vagy zöld) olajat adja a ford.

[GKovacs]

Célegyenesbe fordultam a kuplung-kettőstömegű cserével kapcsolatban. Viszont a szerelőnek akihez hordtam az előző off-topic autómat, nincsen olyan célszerszáma, amivel meg tudná csinálni a cserét. Azt mondta, hogy a Bárdi csinál olyat, hogy ha náluk veszed az alkatrészeket, akkor 1 napra kiadja a szerszámot. Persze nem tőluk van, hanem Angliából (buypartsby - köszönet AndyA-nak a tippért.) Kérdés tudtok valami olyan helyet, ahol lehet ilyen szerszámot kölcsönözni? (Már tervbe vette, hogy vesz egyet, de nekem viszonylag sürgős lenne, mert még júliusban meg akarom csináltatni.) Persze ha nincs más viszem másik szerelőhöz. Az ESS motornál, már voltam vele. Csak ők kicsit drágábbak... Én olyan 30-50 ezer körüli lőttem be a munkadíjat. Ez reális?

[Zsolteey]

Célegyenesbe fordultam a kuplung-kettőstömegű cserével kapcsolatban. Viszont a szerelőnek akihez hordtam az előző off-topic autómat, nincsen olyan célszerszáma, amivel meg tudná csinálni a cserét. Azt mondta, hogy a Bárdi csinál olyat, hogy ha náluk veszed az alkatrészeket, akkor 1 napra kiadja a szerszámot. Persze nem tőluk van, hanem Angliából (buypartsby - köszönet AndyA-nak a tippért.) Kérdés tudtok valami olyan helyet, ahol lehet ilyen szerszámot kölcsönözni? (Már tervbe vette, hogy vesz egyet, de nekem viszonylag sürgős lenne, mert még júliusban meg akarom csináltatni.) Persze ha nincs más viszem másik szerelőhöz. Az ESS motornál, már voltam vele. Csak ők kicsit drágábbak... Én olyan 30-50 ezer körüli lőttem be a munkadíjat. Ez reális?

Ha BP, akkor tudok küldeni szerelő elérhetőséget. Küldj PÜ-t, ha kell.

[Meg Győző]

Célegyenesbe fordultam a kuplung-kettőstömegű cserével kapcsolatban. Viszont a szerelőnek akihez hordtam az előző off-topic autómat, nincsen olyan célszerszáma, amivel meg tudná csinálni a cserét. Azt mondta, hogy a Bárdi csinál olyat, hogy ha náluk veszed az alkatrészeket, akkor 1 napra kiadja a szerszámot. Persze nem tőluk van, hanem Angliából (buypartsby - köszönet AndyA-nak a tippért.) Kérdés tudtok valami olyan helyet, ahol lehet ilyen szerszámot kölcsönözni? (Már tervbe vette, hogy vesz egyet, de nekem viszonylag sürgős lenne, mert még júliusban meg akarom csináltatni.) Persze ha nincs más viszem másik szerelőhöz. Az ESS motornál, már voltam vele. Csak ők kicsit drágábbak... Én olyan 30-50 ezer körüli lőttem be a munkadíjat. Ez reális?

Milyen célszerszámra gondolt?
Reális ár, de érdemes ellenőrizni/cserélni a váltóban a féltengely szimmeringeket és a hátsó főtengely szimmeringet.

[Styleair]

Célegyenesbe fordultam a kuplung-kettőstömegű cserével kapcsolatban. Viszont a szerelőnek akihez hordtam az előző off-topic autómat, nincsen olyan célszerszáma, amivel meg tudná csinálni a cserét. Azt mondta, hogy a Bárdi csinál olyat, hogy ha náluk veszed az alkatrészeket, akkor 1 napra kiadja a szerszámot. Persze nem tőluk van, hanem Angliából (buypartsby - köszönet AndyA-nak a tippért.) Kérdés tudtok valami olyan helyet, ahol lehet ilyen szerszámot kölcsönözni? (Már tervbe vette, hogy vesz egyet, de nekem viszonylag sürgős lenne, mert még júliusban meg akarom csináltatni.) Persze ha nincs más viszem másik szerelőhöz. Az ESS motornál, már voltam vele. Csak ők kicsit drágábbak... Én olyan 30-50 ezer körüli lőttem be a munkadíjat. Ez reális?

Szerintem reális. Jó szerelő van (Ford szervizes).

[AndyA]

Célegyenesbe fordultam a kuplung-kettőstömegű cserével kapcsolatban. Viszont a szerelőnek akihez hordtam az előző off-topic autómat, nincsen olyan célszerszáma, amivel meg tudná csinálni a cserét. Azt mondta, hogy a Bárdi csinál olyat, hogy ha náluk veszed az alkatrészeket, akkor 1 napra kiadja a szerszámot. Persze nem tőluk van, hanem Angliából (buypartsby - köszönet AndyA-nak a tippért.) Kérdés tudtok valami olyan helyet, ahol lehet ilyen szerszámot kölcsönözni? (Már tervbe vette, hogy vesz egyet, de nekem viszonylag sürgős lenne, mert még júliusban meg akarom csináltatni.) Persze ha nincs más viszem másik szerelőhöz. Az ESS motornál, már voltam vele. Csak ők kicsit drágábbak... Én olyan 30-50 ezer körüli lőttem be a munkadíjat. Ez reális?

A 30 kevésbé, az 50 inkább.

AndyA

[AndyA]

Milyen célszerszámra gondolt?
Reális ár, de érdemes ellenőrizni/cserélni a váltóban a féltengely szimmeringeket és a hátsó főtengely szimmeringet.

A lendkerék alatt a főtengely szimmeringet gondolkodás nélkül cserélni szokás. Nem olyan tartós darab, hogy megérje megreszkírozni. Így +15-20 ezer az új szimmering, de nyugi van. Amúgy meg másik 40 rugó a váltó újbóli szétborítása, ha csak ennek a cseréje miatt szét kell szedni mindent újra.

AndyA

[Meg Győző]

A lendkerék alatt a főtengely szimmeringet gondolkodás nélkül cserélni szokás. Nem olyan tartós darab, hogy megérje megreszkírozni. Így +15-20 ezer az új szimmering, de nyugi van. Amúgy meg másik 40 rugó a váltó újbóli szétborítása, ha csak ennek a cseréje miatt szét kell szedni mindent újra.

AndyA

Köszi, erről eddig fogalmam sem volt.......  (a váltót nem kell szétborítani a hátsó ft szimmering miatt, csak leszerelni)

[AndyA]

Köszi, erről eddig fogalmam sem volt.......  (a váltót nem kell szétborítani a hátsó ft szimmering miatt, csak leszerelni)

Látod, mindig ér valami újdonság ezen a fórumon! De a tudatlanság nem szégyen, ha hajlandó vagy tanulni...

AndyA

[Meg Győző]

Látod, mindig ér valami újdonság ezen a fórumon! De a tudatlanság nem szégyen, ha hajlandó vagy tanulni...

AndyA

  

[Meg Győző]

A lendkerék alatt a főtengely szimmeringet gondolkodás nélkül cserélni szokás. Nem olyan tartós darab, hogy megérje megreszkírozni. Így +15-20 ezer az új szimmering, de nyugi van. Amúgy meg másik 40 rugó a váltó újbóli szétborítása, ha csak ennek a cseréje miatt szét kell szedni mindent újra.

AndyA

Egyébként ezt írtam: "érdemes ellenőrizni/cserélni "
Nem akarok senki zsebében turkálni vagy költségeit növelni alapból.
Én mindig elmondom, hogy mit érdemes és döntsön a megrendelő.

[AndyA]

Egyébként ezt írtam: "érdemes ellenőrizni/cserélni "
Nem akarok senki zsebében turkálni vagy költségeit növelni alapból.
Én mindig elmondom, hogy mit érdemes és döntsön a megrendelő.

Amióta egykörmösítették, azóta ez kb. típushiba, egy ketyegő időzített bombával kombinálva.

AndyA

[Meg Győző]

Amióta egykörmösítették, azóta ez kb. típushiba, egy ketyegő időzített bombával kombinálva.

AndyA

Viszont sokan nem értik ezt és nem akarnak kb. még egyszer annyit kifizetni 3 szimmeringre, mint a kuplung munkadíja.

Olvastál a 95%-ban "súrlódásmentes" légpárnás tömítésekről?
Gyanítom, hogy még ha drága is, sosem lesz autóknál széria.

[GKovacs]

A lendkerék alatt a főtengely szimmeringet gondolkodás nélkül cserélni szokás. Nem olyan tartós darab, hogy megérje megreszkírozni. Így +15-20 ezer az új szimmering, de nyugi van. Amúgy meg másik 40 rugó a váltó újbóli szétborítása, ha csak ennek a cseréje miatt szét kell szedni mindent újra.

AndyA

Lehet, hogy rosszak nézek? Mert ez csak 2000 ft, nem 20 ezer.
https://cromax.hu/110000000-motor/110630000-motorblokk-es-alkatreszei/110630193-fotengely-tomitesei/110936-fotengely-szimering-ford

[GKovacs]

Még egy dolog.
Nyelestengely szimering:
https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110641-sebessegvalto-tomitesei/12640-nyelestengely-szimering-ford-mtx75-mmt6-valtohoz

MMT6-hoz nem írja, hogy Mondeohoz is jó lenne, csak C-Max, Focust ír. Ez hozzá való?

[AndyA]

Lehet, hogy rosszak nézek? Mert ez csak 2000 ft, nem 20 ezer.
https://cromax.hu/110000000-motor/110630000-motorblokk-es-alkatreszei/110630193-fotengely-tomitesei/110936-fotengely-szimering-ford

Ez a másik vége szerintem, amit egyszerűbb is kicserélni.

AndyA

[AndyA]

Még egy dolog.
Nyelestengely szimering:
https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110641-sebessegvalto-tomitesei/12640-nyelestengely-szimering-ford-mtx75-mmt6-valtohoz

MMT6-hoz nem írja, hogy Mondeohoz is jó lenne, csak C-Max, Focust ír. Ez hozzá való?

Ez meg a váltóba való.

AndyA

[AndyA]

Lehet, hogy rosszak nézek? Mert ez csak 2000 ft, nem 20 ezer.
https://cromax.hu/110000000-motor/110630000-motorblokk-es-alkatreszei/110630193-fotengely-tomitesei/110936-fotengely-szimering-ford

Ez a jó:

https://cromax.hu/110000000-motor/110630000-motorblokk-es-alkatreszei/110630193-fotengely-tomitesei/110871-fotengely-szimering-ford

AndyA

[GKovacs]

Ez a jó:

https://cromax.hu/110000000-motor/110630000-motorblokk-es-alkatreszei/110630193-fotengely-tomitesei/110871-fotengely-szimering-ford

AndyA

Ebből jó az utángyártott is (Elring - fele annyiba kerül), vagy mindenképp a gyári kell?

[AndyA]

Ebből jó az utángyártott is (Elring - fele annyiba kerül), vagy mindenképp a gyári kell?

Azt majd GSR megszakérti.

AndyA

[Meg Győző]

Ebből jó az utángyártott is (Elring - fele annyiba kerül), vagy mindenképp a gyári kell?

Az Elring elég neves tömítésgyártó cég. Néhány esetben még gyári beszállító is.
Szerintem nyugodtan vedd meg.

[GKovacs]

Az Elring elég neves tömítésgyártó cég. Néhány esetben még gyári beszállító is.
Szerintem nyugodtan vedd meg.

Ok. Köszönöm! 

Meg mindenki másnak is a hozzászólást meg a priviket is! 

Ma meg is jött a Buy Parts By-tól a cucc. (Pénteken adták fel és 36 font volt a szállítási költség.)

[droford]

A váltó kulisszánál a rudazatnál a tömítést szimmering végzi?
Hogyan lehet leszedni a rudazatól azt az önvényféle részt?
(Már ki van szedve a kulissza.)

[Scratch]

1 hónap múlva lesz egy 2000 km-es utam, 5 fővel, csomagokkal, tetőboxal, mondhatni teljes terhelés, hegyi szakaszokkal. Még gyári a kuplungom, 215e km, 10 év. Akikkel megyek rá vannak stresszelve, hogy nem fogja kibírni a kuplung. (Mostmár annyit mondogatják, hogy én is.) Próbáltam tesztelni, pl. 4-be kézifék behúzva, lassan felengedni a kuplngot, lefulladt ahogy kell. Emelkedőn gyorsul, nem pörög el, gond nélkül elindul. Üresben leállításkor nem csattan a lendkerék sem. Két jel van, hogy talán kicsit fent fog már a kuplung, illetve hidegen nehezen veszi az 1-est, és a hátrát. Viszont amint bemelegedik, onnantól simán lehet váltani. Illetve, ha kicsit megjáratom a váltót hidegen 3-4 között, akkor mindent simán vesz. Hogy tudom még tesztelni? Tényleg nem lenne jó külföldön lerobbani, viszont feleslegesen sem akarom még kicserltetni 250e Ft-ért...

[Styleair]

1 hónap múlva lesz egy 2000 km-es utam, 5 fővel, csomagokkal, tetőboxal, mondhatni teljes terhelés, hegyi szakaszokkal. Még gyári a kuplungom, 215e km, 10 év. Akikkel megyek rá vannak stresszelve, hogy nem fogja kibírni a kuplung. (Mostmár annyit mondogatják, hogy én is.) Próbáltam tesztelni, pl. 4-be kézifék behúzva, lassan felengedni a kuplngot, lefulladt ahogy kell. Emelkedőn gyorsul, nem pörög el, gond nélkül elindul. Üresben leállításkor nem csattan a lendkerék sem. Két jel van, hogy talán kicsit fent fog már a kuplung, illetve hidegen nehezen veszi az 1-est, és a hátrát. Viszont amint bemelegedik, onnantól simán lehet váltani. Illetve, ha kicsit megjáratom a váltót hidegen 3-4 között, akkor mindent simán vesz. Hogy tudom még tesztelni? Tényleg nem lenne jó külföldön lerobbani, viszont feleslegesen sem akarom még kicserltetni 250e Ft-ért...

Hagyd otthon azokat akik stresszelnek,  és mehetsz! 

[Mikorka Kálmán]

1 hónap múlva lesz egy 2000 km-es utam, 5 fővel, csomagokkal, tetőboxal, mondhatni teljes terhelés, hegyi szakaszokkal. Még gyári a kuplungom, 215e km, 10 év. Akikkel megyek rá vannak stresszelve, hogy nem fogja kibírni a kuplung. (Mostmár annyit mondogatják, hogy én is.) Próbáltam tesztelni, pl. 4-be kézifék behúzva, lassan felengedni a kuplngot, lefulladt ahogy kell. Emelkedőn gyorsul, nem pörög el, gond nélkül elindul. Üresben leállításkor nem csattan a lendkerék sem. Két jel van, hogy talán kicsit fent fog már a kuplung, illetve hidegen nehezen veszi az 1-est, és a hátrát. Viszont amint bemelegedik, onnantól simán lehet váltani. Illetve, ha kicsit megjáratom a váltót hidegen 3-4 között, akkor mindent simán vesz. Hogy tudom még tesztelni? Tényleg nem lenne jó külföldön lerobbani, viszont feleslegesen sem akarom még kicserltetni 250e Ft-ért...

Gyorsíts fel 100-110-re és rakd vissza 1-esbe és ugorj le a kuplungról. Ha eltörik a hajtókar, akkor jó volt a kuplungod. 

[droford]

1 hónap múlva lesz egy 2000 km-es utam, 5 fővel, csomagokkal, tetőboxal, mondhatni teljes terhelés, hegyi szakaszokkal. Még gyári a kuplungom, 215e km, 10 év. Akikkel megyek rá vannak stresszelve, hogy nem fogja kibírni a kuplung. (Mostmár annyit mondogatják, hogy én is.) Próbáltam tesztelni, pl. 4-be kézifék behúzva, lassan felengedni a kuplngot, lefulladt ahogy kell. Emelkedőn gyorsul, nem pörög el, gond nélkül elindul. Üresben leállításkor nem csattan a lendkerék sem. Két jel van, hogy talán kicsit fent fog már a kuplung, illetve hidegen nehezen veszi az 1-est, és a hátrát. Viszont amint bemelegedik, onnantól simán lehet váltani. Illetve, ha kicsit megjáratom a váltót hidegen 3-4 között, akkor mindent simán vesz. Hogy tudom még tesztelni? Tényleg nem lenne jó külföldön lerobbani, viszont feleslegesen sem akarom még kicserltetni 250e Ft-ért...

Csatlakozok az előttem szólóhoz 
Én 2 nónapja voltam kint németben utánfutóval, hoztam haza egy motort, az út kb. 2000 km volt. De semmi gond nem volt, az enyémben 235 ezer km van, és még nem volt a kuplunggal gond. De most cserélek a váltóban olajat mert van egy kis szivárgásom a váltó rúdnál....

[AndyA]

Csatlakozok az előttem szólóhoz 
Én 2 nónapja voltam kint németben utánfutóval, hoztam haza egy motort, az út kb. 2000 km volt. De semmi gond nem volt, az enyémben 235 ezer km van, és még nem volt a kuplunggal gond. De most cserélek a váltóban olajat mert van egy kis szivárgásom a váltó rúdnál....

257 ezer, gyári kuplung. Már megvan a pót, de egyelőre nem tervezem még beszerelni, nem kell.

AndyA

[Scratch]

Akkor nyugodtan elindulhatok azt mondjátok?

[Mikorka Kálmán]

Akkor nyugodtan elindulhatok azt mondjátok?

Mondeóval nyugodtan? 

El, ha el kezd csúszni, akkor is haza tudsz jönni.

[alf®]

Akkor nyugodtan elindulhatok azt mondjátok?

el.én inkább a sok benzin miatt lennék ideges ,amit majd eléget az úton a benzinfalód.....

[Scratch]

Mondeóval nyugodtan? 

El, ha el kezd csúszni, akkor is haza tudsz jönni.

Visszafele már -1 fő, -1 fő csomag, - elfogyasztott kaja, pia.

[Scratch]

el.én inkább a sok benzin miatt lennék ideges ,amit majd eléget az úton a benzinfalód.....

 
Kb. 300L

[alf®]

Kb. 300L

nnnna.én 130literből megúsztam az 1600km-t. és 7en mentünk a busszal,meg boxal,és 145 tempomattal,kb 600kg terheléssel.

[Styleair]

Visszafele már -1 fő, -1 fő csomag, - elfogyasztott kaja, pia.

Meguntad a nőt? 

[GinJoy]

nnnna.én 130literből megúsztam az 1600km-t. és 7en mentünk a busszal,meg boxal,és 145 tempomattal,kb 600kg terheléssel.

lúzer.
ismerek olyat, aki ezt egy kék 5 ajtóssal feléből megcsinálja

[Nika91127]

lúzer.
ismerek olyat, aki ezt egy kék 5 ajtóssal feléből megcsinálja

Feléből 2szer ennyi utat...

[Scratch]

Meguntad a nőt? 

 

[alf®]

de még el sem indultatok.honnan tudod mi lesz visszafelé.....

[Scratch]

de még el sem indultatok.honnan tudod mi lesz visszafelé.....

Tapasztalat! 

[alf®]

Tapasztalat! 

[Lacika71]

Tapasztalat! 

Csak most ásót is visztek, mrt a legutóbb is visszajött?