TD motor

[[ Error ]]

GinJoy doktor úr ! Az első szériás Focus turbója jó lenne nekünk szerinted? (egy ismerősnek van bontottból vagy 3db)
Vaaagy, biztos ami biztos, MK2-es Mondeo turbó kell, hogy legyen őkelme?

[GinJoy]

GinJoy doktor úr ! Az első szériás Focus turbója jó lenne nekünk szerinted? (egy ismerősnek van bontottból vagy 3db)
Vaaagy, biztos ami biztos, MK2-es Mondeo turbó kell, hogy legyen őkelme?

nézd meg személyesen. volt olyan fajta, ami jó hozzá, de több félével is csinálták

[josag]

ne azt nézd, hogy felkeményedik e, hanem, hogy járó motornál ne szívja be a pumpa tetejét

Felpumpálom,nagyjából kemény,melegen mint a lottyadt f.s.....

[subway]

nézd meg személyesen. volt olyan fajta, ami jó hozzá, de több félével is csinálták

Szeva! Ma hazahoztam a dögöt. Csak pár apróságot kitakarított rajta, meg ledugózta az egr-t. Meg valamit magyarázott, hogy ha továbbra is problémás lesz, akkor keresni kéne egy dízelest aki be tudja állítani, mert lehet csak egy jó beállítás hiányzik neki. Amúgy meg az én típusomat, mármint az 1.8td-kal nem nagyon találkozott még idáig, és mondta hogy a turbó sokat javít, de a klíma ki-be kapcsolgatása/vezérlése az ami gondot okoz, úgy megrántja a kompresszora a motort, hogy ha sok az ilyen tötyörgés szerűség és a ki be kapcsolgatás képes valamiért leállni miatta. Nah ezt jól megaszontdtam, de ezt eddig én is tudtam hogy a klíma miatt szórakozott lényegében. De ez normális, hogy lyet okoz, vagy a klíma kompresszorom generálra/csapágyazásra szorulna?

[[ Error ]]

nézd meg személyesen. volt olyan fajta, ami jó hozzá, de több félével is csinálták

Hajjaj, az a baj, hogy még az enyémet sem tudom, hogyan néz ki, nemhogy a fókáé...
Valami ötleted lenne? Vagy esetleg ha elmegyek és készítek fotókat róluk, Te megmondod, hogy jó-e? Esetleg valami típusszám?

[[ Error ]]

Szeva! Ma hazahoztam a dögöt. Csak pár apróságot kitakarított rajta, meg ledugózta az egr-t. Meg valamit magyarázott, hogy ha továbbra is problémás lesz, akkor keresni kéne egy dízelest aki be tudja állítani, mert lehet csak egy jó beállítás hiányzik neki. Amúgy meg az én típusomat, mármint az 1.8td-kal nem nagyon találkozott még idáig, és mondta hogy a turbó sokat javít, de a klíma ki-be kapcsolgatása/vezérlése az ami gondot okoz, úgy megrántja a kompresszora a motort, hogy ha sok az ilyen tötyörgés szerűség és a ki be kapcsolgatás képes valamiért leállni miatta. Nah ezt jól megaszontdtam, de ezt eddig én is tudtam hogy a klíma miatt szórakozott lényegében. De ez normális, hogy lyet okoz, vagy a klíma kompresszorom generálra/csapágyazásra szorulna?

Látszik, hogy nem látott még TD-ket. Érezhető a teljesítményen, ha beránt a klímakompresszor, gyengül kicsit az autó, de a fordulatot az adagolónak azonnal helyre kéne lőnie. (ami max. 50-100 esés kapcsolásnál) GinJoy az embered, ha TD-ről van szó.

[GinJoy]

Hajjaj, az a baj, hogy még az enyémet sem tudom, hogyan néz ki, nemhogy a fókáé...
Valami ötleted lenne? Vagy esetleg ha elmegyek és készítek fotókat róluk, Te megmondod, hogy jó-e? Esetleg valami típusszám?

számot nem tudok, de ha adsz képet megmondom melyik kell neked

[[ Error ]]

számot nem tudok, de ha adsz képet megmondom melyik kell neked

Akkor majd megyek fényképezni.

[GinJoy]

Szeva! Ma hazahoztam a dögöt. Csak pár apróságot kitakarított rajta, meg ledugózta az egr-t. Meg valamit magyarázott, hogy ha továbbra is problémás lesz, akkor keresni kéne egy dízelest aki be tudja állítani, mert lehet csak egy jó beállítás hiányzik neki. Amúgy meg az én típusomat, mármint az 1.8td-kal nem nagyon találkozott még idáig, és mondta hogy a turbó sokat javít, de a klíma ki-be kapcsolgatása/vezérlése az ami gondot okoz, úgy megrántja a kompresszora a motort, hogy ha sok az ilyen tötyörgés szerűség és a ki be kapcsolgatás képes valamiért leállni miatta. Nah ezt jól megaszontdtam, de ezt eddig én is tudtam hogy a klíma miatt szórakozott lényegében. De ez normális, hogy lyet okoz, vagy a klíma kompresszorom generálra/csapágyazásra szorulna?

nem normális dolog, annyira nem fogja meg. az sem normális, hogy nem tudja beállítani a szaki, ha autószerelő. azért olyan sok csavar nincs azon az adagolón

[[ Error ]]

nem normális dolog, annyira nem fogja meg. az sem normális, hogy nem tudja beállítani a szaki, ha autószerelő. azért olyan sok csavar nincs azon az adagolón

Tudod, más egy régi benzines Toyota, mint egy Mondeo TD

[GinJoy]

Akkor majd megyek fényképezni.

neked már mk2 turbód van?

[subway]

nem normális dolog, annyira nem fogja meg. az sem normális, hogy nem tudja beállítani a szaki, ha autószerelő. azért olyan sok csavar nincs azon az adagolón

Mondjuk ezek után rákérdeztem, hogy akkor a vezérlés cserét, akkor ezek után még elvállalja, erre elkezdi, hogy nincs azon olyan sok állítási lehetőség (erre megjelent a kérdőjel buborékom, mert még a szereld magadban is egy egész oldal a beállításáról szól).

Viszont tervezem a napokban, hogy akkor legalább a hosszbordásokat lecserélem, tudok valamit tesztelni a kompresszoron ha nincs rajta a szíj? Pl kotyogás, csapágyak állapota esetleg valami mozgatással?

Amúgy köszi a képet, lehet le fogom gyártani, de ahogy nézem megegyezik a szereld magados példánnyal.

[subway]

Háhááá, fejlődünk. Kicsit tisztogatták, meg macerálgatták a kicsikét, most már egész jól bírkózik. Viszont a fejlemény/helyzet a következő! Ha klímával közlekedek "hoszabb" szakaszon, és teszem azt beérek egy községbe, ahol teszem azt csak egy zebrányira kell megállni, odáig egész jó. De utána elindul, 1-es oké 2 bevesz, gázt ad, visszarúg és elkezd fékezni. Ha erre rákuplungolok most úgy leáll, hogy félre kell állnom/gurulnom 10mp-re, mert nem is indul újra. De ma pl lámpa után megint megcsinálta, nem kuplungoltam, hanem sebességbe hagytam, és tartottam a gázt is, nem húzott, de gurult/gondolkozott, majd 5m gurulás után elindult és ment. Itt mondjuk lekapcsoltam a klímát az elágazás előtt 500m-rel. De a lényeg ez a klímás tétel lesz. Elektronika, vagy mechanika inkább?

[subway]

Háhááá, fejlődünk. Kicsit tisztogatták, meg macerálgatták a kicsikét, most már egész jól bírkózik. Viszont a fejlemény/helyzet a következő! Ha klímával közlekedek "hoszabb" szakaszon, és teszem azt beérek egy községbe, ahol teszem azt csak egy zebrányira kell megállni, odáig egész jó. De utána elindul, 1-es oké 2 bevesz, gázt ad, visszarúg és elkezd fékezni. Ha erre rákuplungolok most úgy leáll, hogy félre kell állnom/gurulnom 10mp-re, mert nem is indul újra. De ma pl lámpa után megint megcsinálta, nem kuplungoltam, hanem sebességbe hagytam, és tartottam a gázt is, nem húzott, de gurult/gondolkozott, majd 5m gurulás után elindult és ment. Itt mondjuk lekapcsoltam a klímát az elágazás előtt 500m-rel. De a lényeg ez a klímás tétel lesz. Elektronika, vagy mechanika inkább?

Ennyire nehezet írtam? Holnap megyek alá az aknába, kicsit nézelődni. meg tekergetni, hátha a kompresszor szorul. Amúgy még tervezem izzítógyertyák kikapását és tesztelését. A porlasztócsúcsokkal nem kell foglalkoznom nem? Vagy azoknak van valami jelük, hogy nem tuti, illetve mennyi lehet a csere intervallumuk?

[[ Error ]]

neked már mk2 turbód van?

Az egész motortér MK2. Meg sok más is.

[subway]

Ennyire nehezet írtam? Holnap megyek alá az aknába, kicsit nézelődni. meg tekergetni, hátha a kompresszor szorul. Amúgy még tervezem izzítógyertyák kikapását és tesztelését. A porlasztócsúcsokkal nem kell foglalkoznom nem? Vagy azoknak van valami jelük, hogy nem tuti, illetve mennyi lehet a csere intervallumuk?

Ahogy megígértem, alá és mentem. Hát fedeztem fel érdekes dolgokat, viszont így kézzel simán tudtam forgatni a klímakompi tengelyét, amire annyit mondtak hogy az akkor jó. Így akkor marad a zárlat probléma. Viszont amit felfedeztem, hogy a kompresszor alja és közepe zöldes folyadékot "tartogatott". Szépen letörölgettem, aztán rohangáltam minden felé, holnap mászok vissza alá, hogy mi a helyzet arrafelé. A másik amit felfedeztem, hogy a blokk hátulja egészen a turbó vonalától olajos sajnos, bár annyira nem vészes, de azért nyom már oda egy picit. Viszont nem lehet sok, mert rendszeresen, minden második elindulás előtt (rossz szokás előző kocsim főtengely szimering hibája miatt) ellenőrzöm a szintet és ott tartok, hogy 2000km alatt most ment az olajszint a pálca szerint 1mm-t lejjebb. Ez gondolom nem olyan nagy fogyás, főleg egy lassan 300k km-es motornál.  Őőőő viszont amit még észrevettem, hogy a karternál a difi mellett van valami jeladó hátul (de gáz hogy itt nincs olyan mint a fiatban az EPER) Ami nincs teljesen burkolva, vagyis látszanak a vezetékek olajosak is természetesen. Pucoljam le és a hiányzó szakaszra (kb 15mm) toljak valami szigetelést, vagy nem fog annak a valaminek gondot okozni az a kis oda csapódó olaj?

[Lacika71]

Ahogy megígértem, alá és mentem. Hát fedeztem fel érdekes dolgokat, viszont így kézzel simán tudtam forgatni a klímakompi tengelyét, amire annyit mondtak hogy az akkor jó. Így akkor marad a zárlat probléma. Viszont amit felfedeztem, hogy a kompresszor alja és közepe zöldes folyadékot "tartogatott". Szépen letörölgettem, aztán rohangáltam minden felé, holnap mászok vissza alá, hogy mi a helyzet arrafelé. A másik amit felfedeztem, hogy a blokk hátulja egészen a turbó vonalától olajos sajnos, bár annyira nem vészes, de azért nyom már oda egy picit. Viszont nem lehet sok, mert rendszeresen, minden második elindulás előtt (rossz szokás előző kocsim főtengely szimering hibája miatt) ellenőrzöm a szintet és ott tartok, hogy 2000km alatt most ment az olajszint a pálca szerint 1mm-t lejjebb. Ez gondolom nem olyan nagy fogyás, főleg egy lassan 300k km-es motornál.  Őőőő viszont amit még észrevettem, hogy a karternál a difi mellett van valami jeladó hátul (de gáz hogy itt nincs olyan mint a fiatban az EPER) Ami nincs teljesen burkolva, vagyis látszanak a vezetékek olajosak is természetesen. Pucoljam le és a hiányzó szakaszra (kb 15mm) toljak valami szigetelést, vagy nem fog annak a valaminek gondot okozni az a kis oda csapódó olaj?

Szerintem az a zöldes folyadék a hűtőközeg a klímából (ha meg lett festve feltöltéskor). Egy UV lámpával meg tudod nézni. Ha nem lett feltöltéskor megfestve, akkor a fagyálló lehet, persze, ha zöld színű. Ha az sem, akkor passz.
A sűrű olajszint ellenőrzés miért lenne rossz szokás? Egyébként is kell ellenőrizni legalább havonta. Ha sűrűbben nézed, abból baj nem lehet.
A vezetékeket ha gondolod leszigeteled, aztán kész. Ha eddig nem volt baja az olajtól, akkor miért aggódsz? (legalább megvédte a víztől )

[szikla]

 
Sziasztok.
TD motorom ma meg állt semmi előjel nélkül, nincsen alapjárat nehezen indul a motor. Ha beindul fekete és kék színű füst jön ki.

A fordulatot magasan kel tartani járjon a motor.

4000km ezelőtt volt fel újítva a vezérlés meg a hengerfej, Boss adagoló van rajta,gázolaj szűrő akkor lett kicserélve.

Segítsetek hol keressem a hibát.

[Proconsul]

Sziasztok.
TD motorom ma meg állt semmi előjel nélkül, nincsen alapjárat nehezen indul a motor. Ha beindul fekete és kék színű füst jön ki.

A fordulatot magasan kel tartani járjon a motor.

4000km ezelőtt volt fel újítva a vezérlés meg a hengerfej, Boss adagoló van rajta,gázolaj szűrő akkor lett kicserélve.

Segítsetek hol keressem a hibát.

lehet a hengerfej  de talán csak porlasztócsúcs.
elősször a csúcsokat nézesd meg meg a kompressziót.

[szikla]

lehet a hengerfej  de talán csak porlasztócsúcs.
elősször a csúcsokat nézesd meg meg a kompressziót.

 :worship:Köszönőm szépen reggel porlasztó csúcsókal kezdek.

Tök jó lesz lesz egy újabb hengerfejem a műhelyben mit kerülgethetek

[Proconsul]

:worship:Köszönőm szépen reggel porlasztó csúcsókal kezdek.

Tök jó lesz lesz egy újabb hengerfejem a műhelyben mit kerülgethetek

a hengerfejezéskor csavarokat is ki kell cserélni újra az a leggyakoribb hiba hogy vissza rakják a régi csavarokat
de talán csak a csúcsok lesznek
ha kiveszed a csúcsokat alatta van réz tűzkarika azt újra kell cserélni nem szabad visszarakni a régít azt kalkuláld bele,nem drága pár száz forint darabja.

[GinJoy]

Sziasztok.
TD motorom ma meg állt semmi előjel nélkül, nincsen alapjárat nehezen indul a motor. Ha beindul fekete és kék színű füst jön ki.

A fordulatot magasan kel tartani járjon a motor.

4000km ezelőtt volt fel újítva a vezérlés meg a hengerfej, Boss adagoló van rajta,gázolaj szűrő akkor lett kicserélve.

Segítsetek hol keressem a hibát.

Eéőször nézd meg a vezérlés a helyén van-e. Hangja nem változott? Porlasztókat nem kell kiszedni, nem okoz ilyen problémát. A kékes (olajos) füst utalhat arra is, hogy elment a vezérlés az adagolódnál, ettől lehetne a nehéz indulás is, és az is, hogy csak fordulaton tartva működik. ekkor túl lágy a hangja. Utalhat arra is, hogy nem lettek jól meghúzva a hengerfejen a csavarok(annó sikerült így elrontani az enyémet is, pedig etzold könyv alapján csináltuk)

írtam neked egy privátot, benne a számommal. ha kicsit több konkrétumot tudsz mondani, lehet tudok segíteni, és nem is laksz messze tőlem

[szikla]

 :worship:Szép jó estétt.

Nem sikerült a javítás,marad a holnap szerelők tudása.

Még a diagnózishoz  olajat a forgattyús házból elhasználta, vagyis hagyott a minimumonm a .
Beindult de csak ugyanúgy mint tegnap.

Szétszedtem a interklulert ott olajat találtam a rendszerben de nem fojt ki belőle. Kitudtam törölni belőle olajat.

 

[josag]

Üdv!problémám a következő,néha melegen egyenetlenül jár a motor és kopog,néha tök jól megy néha lomha,,,,

[subway]

Megjöttem! 
Rászántam a délelőttömet, és esettanulmányokat folytattam.  Lényegében kicseréltem mind a három hosszbordás. Ami tapasztalat volt, hogy a klíma feszítő csapágya szorulásos volt (nem volt kifutása ha megpörgettem). Kiütöttem, lepattintottam a porvédőit, mert műanyagos NTN volt, kimostam, gondoltam megnézem milyen állapotban van. Kimosás után megpörgettem, szépen szaladt, csak sercegősen muzsikált. Így nem került vissza, ki lett újra cserélve, sík futás/ütés 0,1mm-en belül beütve, mélységmérővel ellenőrizve. Eljátszadoztam vele. Akkor már megnéztem a generátorét is. Az szépen futott, de kiszáradt. Jól van, gondoltam szintén mosás, zsírzás oszt gyí vissza. Hát nem átment ez is sercegősbe? CSere itt is bejátszott, most összeraktam, már csak tesztköröket kell vele futnom, de első tapasztalat, hogy nem rántja meg a klíma kapcsolása a motort.  

[Ati79]

Sziasztok!

Van nekem egy 1994-es 1.8Td Mondeom,azt szeretném megkérdezni,hogy az adagoló(Lucas) tetején a dúsító kar tövében szivárog a gázolaj,ezt lehet valahogy orvosolni? Esetleg van ott valami tömítés? Nem vagyok túl jártas az adagolókkal kapcsolatban,remélem nem írtam hülyeséget. 2db bowden csatlakozik ehhez a karhoz.

Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok!

[GinJoy]

Sziasztok!

Van nekem egy 1994-es 1.8Td Mondeom,azt szeretném megkérdezni,hogy az adagoló(Lucas) tetején a dúsító kar tövében szivárog a gázolaj,ezt lehet valahogy orvosolni? Esetleg van ott valami tömítés? Nem vagyok túl jártas az adagolókkal kapcsolatban,remélem nem írtam hülyeséget. 2db bowden csatlakozik ehhez a karhoz.

Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok!

6*2-es O gyűrű van ott. 105*2,5-est is vegyél, ha szétszeded, kelleni fog a tető alá

[Ati79]

6*2-es O gyűrű van ott. 105*2,5-est is vegyél, ha szétszeded, kelleni fog a tető alá

Szia.

Köszi a választ!

Az egész adagolót szét kell szednem vagy csak a kart kell levennem?

[GinJoy]

Szia.

Köszi a választ!

Az egész adagolót szét kell szednem vagy csak a kart kell levennem?

a tetejét kell leszedni, és ki lehet cserélni a helyén

[szikla]

 
Szép jó estét.

Elkészült a mondeó szerelő szerin az előző össze rakáskor a vezérlés el volt rakva 180fokkal. De két hónapot így közlekedtem 5000km tettem meg vele.
Remélem holnap már hosszabb útra be lesz fogva.

[vzoli]

Szép jó estét.

Elkészült a mondeó szerelő szerin az előző össze rakáskor a vezérlés el volt rakva 180fokkal. De két hónapot így közlekedtem 5000km tettem meg vele.
Remélem holnap már hosszabb útra be lesz fogva.

180 fokkal?? mivaaan?

[szikla]

180 fokkal?? mivaaan?

Én is itt állók mint egy tudatlan ember mert én még a fogaskerék meg vezérmü láncont tanúltam. Volt egy variáció hogy át ugrót a vezérlés.....

Ezé kérdezem a mondeó fórumozókat hogy hasolo esettel találkóztak e??

[vzoli]

Én is itt állók mint egy tudatlan ember mert én még a fogaskerék meg vezérmü láncont tanúltam. Volt egy variáció hogy át ugrót a vezérlés.....

Ezé kérdezem a mondeó fórumozókat hogy hasolo esettel találkóztak e??

próbálom lejátszani fejben, de nem látom, hogy hogy mehetne úgy a motor

[Lacika71]

próbálom lejátszani fejben, de nem látom, hogy hogy mehetne úgy a motor

Szerintem sehogy, de hasbaakasztós dumának jó. Ha csak abba gondolok bele, hogy akár egy foggal arrébb rakott vezérlés mit tud művelni, akkor, ha tényleg beindult (ami szinte kizárt), mit művelhet, ha 180 fokkal rakják arrébb. Ott a szelepek szépen szanaszét vernek mindent.

[vzoli]

Szerintem sehogy, de hasbaakasztós dumának jó. Ha csak abba gondolok bele, hogy akár egy foggal arrébb rakott vezérlés mit tud művelni, akkor, ha tényleg beindult (ami szinte kizárt), mit művelhet, ha 180 fokkal rakják arrébb. Ott a szelepek szépen szanaszét vernek mindent.

ha a vezérműtengelynél rakja el 180 fokkal, akkor nem, csak pont másik hengernél lesz befecskendezés, mint ahol kéne, de ha a főtengely van 180 fokkal, na akkor .....

De tuti hasbaakasztás

[Lacika71]

ha a vezérműtengelynél rakja el 180 fokkal, akkor nem, csak pont másik hengernél lesz befecskendezés, mint ahol kéne, de ha a főtengely van 180 fokkal, na akkor .....

De tuti hasbaakasztás

Az igaz, de akkor sem indul be. Kipufogáskor kapja a befecsit, akkor az összes go a kipuban köt ki. Legalábbis, ha végiggondolom.

[vzoli]

Az igaz, de akkor sem indul be. Kipufogáskor kapja a befecsit, akkor az összes go a kipuban köt ki. Legalábbis, ha végiggondolom.

pontosan, erre jutottam én is. de mégis mennie kell, mert azt mondta a szaki 

[Lacika71]

pontosan, erre jutottam én is. de mégis mennie kell, mert azt mondta a szaki 

Én kérek elnézést. Ha a szaki azt mondta, akkor az meg van mondva és biztosan úgy is van. 

[vzoli]

Én kérek elnézést. Ha a szaki azt mondta, akkor az meg van mondva és biztosan úgy is van. 

a lényeg, hogy a vezérlésnek mindegy hogy van összerakva, csak szíj legyen rajta 

[Ati79]

a tetejét kell leszedni, és ki lehet cserélni a helyén

Köszönöm szépen a választ!

Megpróbálom,remélem sikerül!

Ha esetleg nem akkor majd még kereslek!

Szép estét!

[GinJoy]

Szerintem sehogy, de hasbaakasztós dumának jó. Ha csak abba gondolok bele, hogy akár egy foggal arrébb rakott vezérlés mit tud művelni, akkor, ha tényleg beindult (ami szinte kizárt), mit művelhet, ha 180 fokkal rakják arrébb. Ott a szelepek szépen szanaszét vernek mindent.

próbálom lejátszani fejben, de nem látom, hogy hogy mehetne úgy a motor

tud az menni, csak szarul. nem kell, hogy összeverjen semmit. 2 szíj van rajta. a vezérműszíj jó, az adagolószíjat meg feltették úgy, hogy szokás szerint nem szerszámmal, hanem megfestve a kerekeket. csak ha közben a főtengely el van fordítva 1 egészet, akkor az ugyanoda kerül az adagolóhoz képest, de a vezérműtengely, és az adagoló nincs szinkronban. ettől tud menni, csak nagyon szarul. szarul indul, füstöl, rossz hangja van. a legelső válaszomban is vezérlést írtam 

[GinJoy]

Szép jó estét.

Elkészült a mondeó szerelő szerin az előző össze rakáskor a vezérlés el volt rakva 180fokkal. De két hónapot így közlekedtem 5000km tettem meg vele.
Remélem holnap már hosszabb útra be lesz fogva.

van itt még egy kérdés. ha eddig jó volt, és ezt most egyik pillanatról a másikra csinálta érdemes lenne megnézni, nem lazult-e la valamelyik bordáskerék. mondjuk furcsa lenne, ha pont ennyit fordult volna el, de minden előfordulhat

[Lacika71]

tud az menni, csak szarul. nem kell, hogy összeverjen semmit. 2 szíj van rajta. a vezérműszíj jó, az adagolószíjat meg feltették úgy, hogy szokás szerint nem szerszámmal, hanem megfestve a kerekeket. csak ha közben a főtengely el van fordítva 1 egészet, akkor az ugyanoda kerül az adagolóhoz képest, de a vezérműtengely, és az adagoló nincs szinkronban. ettől tud menni, csak nagyon szarul. szarul indul, füstöl, rossz hangja van. a legelső válaszomban is vezérlést írtam  

Ok, ebben te vagy a szaki. Én csak nagy általánosságban írtam józan paraszti ésszel végiggondolva, meg a 25 évvel ezelőtti tanulmányaim emlékeire hagyatkozva.

[subway]

Ahoj mindenkinek!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy az normális, ha mondjuk áll a gép egy napot, akkor utána ahogy hallom mintha három hengerrel indulna   és az alapjárat is 600 körül mocorog. Ha kétszer felpörgetem 1200ig, csak picit, utána helyre áll. Azért kétszer, mert ha csak egyszer, akkor még nem az igazi egyenletes. Ami viszont újabb infó, csak elkerülte a figyelmem, hogy ott virít a patyolat tiszta kék "matrica" az adagolómon, amiről hétvégén tisztán leolvashattam, hogy lucas skywalker nyomja a naftát dezsőnek.  
Valakinek ötlet a vacogásra?

[Lacika71]

Ahoj mindenkinek!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy az normális, ha mondjuk áll a gép egy napot, akkor utána ahogy hallom mintha három hengerrel indulna   és az alapjárat is 600 körül mocorog. Ha kétszer felpörgetem 1200ig, csak picit, utána helyre áll. Azért kétszer, mert ha csak egyszer, akkor még nem az igazi egyenletes. Ami viszont újabb infó, csak elkerülte a figyelmem, hogy ott virít a patyolat tiszta kék "matrica" az adagolómon, amiről hétvégén tisztán leolvashattam, hogy lucas skywalker nyomja a naftát dezsőnek.  
Valakinek ötlet a vacogásra?

Egyikporlasztóberagadásos történet esetleg? Csak tipp.

[subway]

Egyikporlasztóberagadásos történet esetleg? Csak tipp.

Nem tudom, nem értek annyira hozzá, nem volt még dízelem. De lehet majd egy misét megér. Majd megnézem fetreng e kulcsom hozzá lent. De még van időnk törpölni rajta.

[Lacika71]

Nem tudom, nem értek annyira hozzá, nem volt még dízelem. De lehet majd egy misét megér. Majd megnézem fetreng e kulcsom hozzá lent. De még van időnk törpölni rajta.

Mérjetek hidegen résolajveszteséget és akkor kiderül.

[GinJoy]

Ahoj mindenkinek!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy az normális, ha mondjuk áll a gép egy napot, akkor utána ahogy hallom mintha három hengerrel indulna   és az alapjárat is 600 körül mocorog. Ha kétszer felpörgetem 1200ig, csak picit, utána helyre áll. Azért kétszer, mert ha csak egyszer, akkor még nem az igazi egyenletes. Ami viszont újabb infó, csak elkerülte a figyelmem, hogy ott virít a patyolat tiszta kék "matrica" az adagolómon, amiről hétvégén tisztán leolvashattam, hogy lucas skywalker nyomja a naftát dezsőnek.  
Valakinek ötlet a vacogásra?

még egy picit előrébb kell venni az előtöltést, és nem dadog

[subway]

még egy picit előrébb kell venni az előtöltést, és nem dadog

Ah ja. Biztos. Akkor majd megnézem annak hol van a beállítása.

[subway]

Ah ja. Biztos. Akkor majd megnézem annak hol van a beállítása.

Megnéztem wikin, mit is említettél, de nem biztos, hogy akarom én a vezérlést bolygatni...