TD motor

[avokado]

én sajnos a nyomásomról nem tudok nyilatkozni, pedig most már az egr helyére simán be lehetne kötni a mérőt. lehet, hogy az elárulna ezt-azt. az a biztos, hogy 1700 felett gyorsan nő a fordulat is kb 2500ig (ott általában elváltok, tovább nem kínzom). a füstöm sajnos végig megvan amikor gyorsítok, mondjuk nappal nem annyira látványos, de este jól látni a mögöttem jövők fényében.
füst meg gondolom akkor van, ha elfogy a levegő vagy sok a go. én az utóbbira tippelek, mert az üzemanyag rendszer lett csak piszkálva, de aztán bármi lehet.
visszatérve az egr-edre: biztos, hogy az folyik? én is azt hittem és kiderült, hogy alatta a szívósor tömítés sem volt 100-as és az egr rézcső tövénél is kifújt. esetleg ott elszökhet neked is némi luft...

Amennyire ala lehet nezni, a sortomitesek rendben vannak. Az EGR rezcso szinten rendben. Nalam egyertelmuen felulrol jon az olaj, akarhogy is nezem.

[henki]

az EGR em nekem is olajos, bár sosem volt alatta egy csepp olaj sem de alulról látva szép olajos, ha tényleg ez a baj, nem a sortömités akor nem kell vele foglalkozni ugyis le van dugózva gondolom nálad is (ha durván csöpög is akkor azért nézd meg)
fogyicsökkentő adalékokról annyit, hogy anno én is keresgéltem mi lehet a legjobb legkiadósab és persze legolcsóbb: én a Spuri mellett döntöttem, és mai napig használom iszonya jó a cucc, nekem nagyon bevált: kapásbol majdnem fél liter fogyasztásesés manapság pedig már tul a 30.000 megtett kilométeren a géppel a kezdeti 6,8-7,2 városi fogyiról viszaesett 5,8.6,2 re, a 7,2-t 3személlyel, utánfutóval(3 motorral megpakolva) plusz kb.50% klimával tudtam belőle kihozni nemmindennapi emelkedőkön...amugy az 50-50% vegyes átlagom általában 5,6 lityi, hoszu uton meg 110 el szoktam menni akkor 5,0...enyit a spuriról, annyit hozzá kell még tennem hogy EGR-t megvételkot ledugóztam, idény nyár elején kapott egy CATACLEAN-es kúrát meg egykis turbómembránállitást a gép, nyilván egy kicsit minden beleszólt a fogyiba is! én 50ml/20l adagolásban használom, bár nekem már az első tankolásnál ha jol emlékszem hozott egy fél lityis megtakaritást és utána is folymatosan javult, de minden autó más és más, a ténlyleges javulást lehet be kell várni, akár 2-3 tank után következik be, nem mindegy pl vkinek a kipuffrendszere mocskosabb vkié tisztább és akkor még nem szóltam a katalizátorról, én csak annyit vettem észre hogy a fogyim csökken, ezzel együtt a füstölés is normalizálódott...én továbbra is használni fogom, most nem számolgatok itt utána, de behozza az árát bőven, plusz mégha hozzáveszem azt hogy tisztitja az üzirendszert a kipuffrendszert meg hadnesoroljam, és ha ennek csak a fele igaz már akkor jól jártál te is meg az autód is...EZ A SAJÁT VÉLEMÉNYEM ÉS TAPASZTALATOM NEM AKAROK SENKIT SEM BEFOLYÁSOLNI...

[zsombi]

Szólj GinJoynak, hogy hozza magával a nyomásmérőmet...  Én rákészülök tömlőkkel, és akkor tudunk mérni neked is.

remek lenne, ilyet még úgysem láttam 
GinJoy, elhoznád TáDé nyomásmérőjét szombaton? 

[GinJoy]

GinJoy, elhoznád TáDé nyomásmérőjét szombaton? 

Elhoznám.

[tádé]

Elhoznám.

Csak hogy ne felejtődjön el.

GinJoy
- fagyállós flakon
- egy szatyor cső
- nyomásmérő

Tádé
- Tetőcsomi Joe-nak
- Világításkapcsoló Mobidiknek (még nem találtam meg)

[tádé]

amit beletöltöttünk az kibírta hazáig.

De hazáig elfogyott, vagy megmaradt?

[GinJoy]

megmaradt?

inkább: maradt még nagyjából teli volt, a csőnél nem eresztett, de a sapkánál igen

[GinJoy]

Csak hogy ne felejtődjön el.

GinJoy
- fagyállós flakon
- egy szatyor cső
- nyomásmérő

Tádé
- Tetőcsomi Joe-nak
- Világításkapcsoló Mobidiknek (még nem találtam meg)

A kapcsoló elkelt?

[GinJoy]

Különben is ne offold szét a topicot. mk1-em van ....  még

[Mobidik]

A kapcsoló elkelt?

Világítás kapcsoló?
Nem is vólt.

[avokado]

Avokado,

Nem nyilatkoztál az új fogyasztásodról. 

6.87
En ezt most nem tekintenem mervadonak, mert egy-ket dolog meg nincs a helyen.

[tádé]

6.87
En ezt most nem tekintenem mervadonak, mert egy-ket dolog meg nincs a helyen.

Ez több vagy kevesebb, mint volt? Ha jól rémlik, több.

[avokado]

remek lenne, ilyet még úgysem láttam 
GinJoy, elhoznád TáDé nyomásmérőjét szombaton? 

Volt meres, tuning, szereles?
Nekem egy percem nem volt az autoval foglalkozni.

[tádé]

Volt meres, tuning, szereles?
Nekem egy percem nem volt az autoval foglalkozni.

Szerelgetés kevés volt.

[avokado]

Ez több vagy kevesebb, mint volt? Ha jól rémlik, több.

A nagy atlag kb 6.5. Szoval semmi extrem.

[tádé]

A nagy atlag kb 6.5. Szoval semmi extrem.

Viszont halad.  Meg fütöl. 

[zsombi]

Volt meres, tuning, szereles?
Nekem egy percem nem volt az autoval foglalkozni.

szerelés nem volt, pedig nem ártott volna beraknom végre a nyomástartó szelepet a go-pumpa elé.
tök ciki volt, hogy induláskor jól lefulladtam, amikor kitolattam a parkolóból 

[avokado]

Viszont halad.  Meg fütöl. 

Foleg fustol.

[tádé]

Foleg fustol.

Legközelebb segítsen neked a Doszpot vagy a hoffer. 

[avokado]

Legközelebb segítsen neked a Doszpot vagy a hoffer. 

Tovabbra is tartom, hogy nem az elotoltes allitastol fustol. Ami meg a fogyasztast illeti: nekunk most jon a "nyaralas" = tobbezer kilometer. No ott majd lesznek eletszerubb adatok is.

[GinJoy]

Tovabbra is tartom, hogy nem az elotoltes allitastol fustol. Ami meg a fogyasztast illeti: nekunk most jon a "nyaralas" = tobbezer kilometer. No ott majd lesznek eletszerubb adatok is.

Előfordulhat. Vigyónak sokat adtam, és kormolt rendesen. egy pici visszavételtől jobb lett. de nem is ment ugy. Szerintem vegyél egy bosch adagolót rá, azzal is füstöl, ha adsz kakaót neki

[viktorwrz]

Sziasztok!

Ismét jöttem kérdezni...

Nos most olvastam eme olvasmányt, hogy MK3-nál lelehet dugózni az egr-szelepet. MK2-nél is van csak épp a szivósorral egybeépitve ugyi.
Kérdés1: Honnan lehet tudni, hogy ez a szelep elhalálozott-e vagy sem?
Kérdés2: Ha ledugózom akkor azt hogyan tehetem? Ha egy sima lemezdarabot berakok a tömités helyére az elég?(persze rendesen mindkét oldalon tömitve)
Kérdés3: Nem csinálok-e vele nagy galibát? Csakmert megy 1 gumicső valami elektromos kütyübe onnan...

Előre is köszi a válaszokat

Üdv Viktor

[avokado]

Sziasztok!

Ismét jöttem kérdezni...

Nos most olvastam eme olvasmányt, hogy MK3-nál lelehet dugózni az egr-szelepet. MK2-nél is van csak épp a szivósorral egybeépitve ugyi.
Kérdés1: Honnan lehet tudni, hogy ez a szelep elhalálozott-e vagy sem?
Kérdés2: Ha ledugózom akkor azt hogyan tehetem? Ha egy sima lemezdarabot berakok a tömités helyére az elég?(persze rendesen mindkét oldalon tömitve)
Kérdés3: Nem csinálok-e vele nagy galibát? Csakmert megy 1 gumicső valami elektromos kütyübe onnan...

Előre is köszi a válaszokat

Üdv Viktor

1: Ha nyitott helyzetben all be akkor allandoan dol a kipuff a motorba, de szerintem ez nem jellemzo. Alaphelyzetben a szelepet a rugoja zarva tartja, persze ebben nem bizhatsz, ugyhogy erdemes ledugozni.
2: Ahogy irod, de gyarilag nincs ott tomites.
3: Nem. A gumicsovon jon a vakuum ami nyitja a szelepet. Az elektromos kutyu vezerli, hogy mikor legyen vakuum, azaz mikor engedjen be kipuffgazt. En lehuztam az elektromos kutyu csatlakozojat, ugy jarok. A gumicsovet viszont ne huzd le mert akkor levegot fog szivni a vakuumrendszered a szabad csovegen es az tobbmindennek nem jo.

[viktorwrz]

Nagyon köszi a kimeritő válasziadat. Már csak 1 kérdés van hátra.

Mit várhatok ettől az "átalakitástól"?

[tádé]

Nagyon köszi a kimeritő válasziadat. Már csak 1 kérdés van hátra.

Mit várhatok ettől az "átalakitástól"?

Ezektől semmit.
Teljesítményfokozó hatása nemsok van.

Gond inkább azzal szokott lenni, amikor az EGR tengelye kopik ki és a töltőlevegőt elengedi mellette. Erre sajnos nincs ócó megoldás, szét kell barkácsolni a szívósort és ledugózni a helyét (Zsombi tud esetleg képet küldeni az első ilyen próbálkozásomról) Ha elég levegő szökött ki (olajnyomokat hagy az egr alatt) akkor némi kevés javulás érezhető.

[tádé]

Találtam képet róla.
Ime:

[viktorwrz]

Ez utóbbi hozzászólásod kicsit megijesztett. Ugyanis én már úgy vettem a verdát, hogy olajos volt az EGR alja. Lehet úgy járok vele 1 éve, h elszelel a töltőlevegőm??? No, ha lesz 1 kis időm utánanézek ezeknek...
Már látom magam ahogy flexxel vágom lefele az EGR-t a szivósorról

[tádé]

Ez utóbbi hozzászólásod kicsit megijesztett. Ugyanis én már úgy vettem a verdát, hogy olajos volt az EGR alja. Lehet úgy járok vele 1 éve, h elszelel a töltőlevegőm??? No, ha lesz 1 kis időm utánanézek ezeknek...
Már látom magam ahogy flexxel vágom lefele az EGR-t a szivósorról

Első körben nézd meg az egr rézcső csatlakozást, Zsombival beleestünk ebbe a hibába, onnan olajosodott neki. Ha az zár rendesen, akkor valóban az EGR tengelye van kikopva.

[viktorwrz]

Ezen már sajna túlvagyok. Tavaly - mint tudod - volt szétszedve párszor  Csak épp akkor nem ez volt a legnagyobb problémám. De most, hogy visszaemléxem, mikor pucoltam a szivósort (benzint öntöttem bele) akkor ott folyt ki az anyag. Szal akkor lehet megvan, h miért olyan lomha a jószág. Mellesleg ez megoldás lehet egy másik problémámra is, hogy 2000-től szürkésen füstöl a járgány.

[tádé]

Ezen már sajna túlvagyok. Tavaly - mint tudod - volt szétszedve párszor  Csak épp akkor nem ez volt a legnagyobb problémám. De most, hogy visszaemléxem, mikor pucoltam a szivósort (benzint öntöttem bele) akkor ott folyt ki az anyag. Szal akkor lehet megvan, h miért olyan lomha a jószág. Mellesleg ez megoldás lehet egy másik problémámra is, hogy 2000-től szürkésen füstöl a járgány.

Emlékszem rá. 
Ha esetleg megcsinálod, várnám a fejleményeket a füstöléssel kapcsolatban, volt egy emberke ilyen tünetekkel, de nem tudtunk segíteni neki. 

[avokado]

Ez utóbbi hozzászólásod kicsit megijesztett. Ugyanis én már úgy vettem a verdát, hogy olajos volt az EGR alja. Lehet úgy járok vele 1 éve, h elszelel a töltőlevegőm??? No, ha lesz 1 kis időm utánanézek ezeknek...
Már látom magam ahogy flexxel vágom lefele az EGR-t a szivósorról

En is ugy vettem. Es biztos, hogy elszelel valamennyi. Sokat olvastam utana es arra jutottam, hogy:
1. a problema eleg altalanos Mk2-knel
2. sokan nem tulajdonitanak neki nagy jelentoseget
3. komoly beavatkozas nelkul nem orvosolhato a dolog

Annakidejen TaDe dobta be ezt a linket: http://www.fordmondeo.org/wiki/index.php/EGR_Valve_Removal_-_Mk2_Diesel
En most vmi ragasztason vagy forrasztason agyalok, de ugy hogy ne kelljen lebontani hozza az egesz szivosort, de meg nem latom a fenyt az alagut vegen.
Az biztos, hogy turbonak nem tesz jot a lek mert tobbet kell porognie ugyanakkora nyomas eleresehez. A nyomas felepulesehez szukseges idorol es a teljesitmenyrol meg mar ne is beszeljunk.

[tádé]

...
En most vmi ragasztason vagy forrasztason agyalok, de ugy hogy ne kelljen lebontani hozza az egesz szivosort, de meg nem latom a fenyt az alagut vegen.
Az biztos, hogy turbonak nem tesz jot a lek mert tobbet kell porognie ugyanakkora nyomas eleresehez. A nyomas felepulesehez szukseges idorol es a teljesitmenyrol meg mar ne is beszeljunk.

Nem kell befélni a szívósor leszedésétől, gányos kicsit, de kb 2 óra le, meg 2 óra fel. 

[viktorwrz]

Nos első körben lehúztam az emlitett csatit és érdekes dolgot tapasztaltam. Sokkal simábban jár a motor és picit gyorsabban helyreáll a turbonyomás is. Szóval ebből kindulva dugózás lesz a vége....

Nem kell befélni a szívósor leszedésétől, gányos kicsit, de kb 2 óra le, meg 2 óra fel.  

Véletlenül nem félórát akartál irni?   Csakmert a múltkor én 2óra alatt kivettem a szivósort meg kicseréltem a turbót és össze is raktam.
Vagy én lennék már ennyire rutinyos???

[tádé]

Nos első körben lehúztam az emlitett csatit és érdekes dolgot tapasztaltam. Sokkal simábban jár a motor és picit gyorsabban helyreáll a turbonyomás is. Szóval ebből kindulva dugózás lesz a vége....
Véletlenül nem félórát akartál irni?   Csakmert a múltkor én 2óra alatt kivettem a szivósort meg kicseréltem a turbót és össze is raktam.
Vagy én lennék már ennyire rutinyos???

Lehet, hogy nem jók a szerszámaim, a szívósor pár csavarját takarja a kipusor, én azt is le szoktam venni. 

[viktorwrz]

Ha esetleg megcsinálod, várnám a fejleményeket a füstöléssel kapcsolatban, volt egy emberke ilyen tünetekkel, de nem tudtunk segíteni neki. 

Visszatérve a füstölésre, beszéltem kedvenc adagolósommal és Ő azt mondta, hogy szürke füst az csak az előtöltés rossz beállitása miatt lehet. Ha kevés vagy sok lenne az anyag akkor feketén füstölne. Szóval annak is utánakell néznem hogyan tudom beállitani az előtöltést (esetleg átprogramozni a kompjútert is  )

[tádé]

Visszatérve a füstölésre, beszéltem kedvenc adagolósommal és Ő azt mondta, hogy szürke füst az csak az előtöltés rossz beállitása miatt lehet. Ha kevés vagy sok lenne az anyag akkor feketén füstölne. Szóval annak is utánakell néznem hogyan tudom beállitani az előtöltést (esetleg átprogramozni a kompjútert is  )

Fülre szoktuk. Van egy pont, ahol az előtöltés állító kerregő alapjáraton elhallgat. 

[tádé]

2óra alatt kivettem a szivósort meg kicseréltem a turbót és össze is raktam.

Miért kellett turbót cserélni? Olajos volt?

[viktorwrz]

Miért kellett turbót cserélni? Olajos volt?

Nem, felrobbant Debrecenből hazafelejövet  Még épphogy hazatudtam jönni vele. Kb. 6liter motorolajat evett meg Albertirsától Gyömrőig... (kb 30km) Gyakorlatilag több motoroljat evett mint gázolajat  de legalább nem állt be a motor. (megint, mert akkor tutira nem olajat veszek, hanem benzint, h felgyújtsam)

[tádé]

Nem, felrobbant Debrecenből hazafelejövet  Még épphogy hazatudtam jönni vele. Kb. 6liter motorolajat evett meg Albertirsától Gyömrőig... (kb 30km) Gyakorlatilag több motoroljat evett mint gázolajat  de legalább nem állt be a motor. (megint, mert akkor tutira nem olajat veszek, hanem benzint, h felgyújtsam)

Bakker. 

[zsombi]

kezdem azt hinni, hogy ilyen
http://kepfeltoltes.hu/view/090826/SANY0017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090825/K_p037_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
kézi pumpát nem is lehet kapni. a héten voltam több helyen (unix, birner, pink, láng) és egy helyen volt csak valami gagyi fajta. megköszönném, ha mondanátok egy boltot, ahol érdemes megnéznem.
(már kész az új csöves-bilincses adagoló előtti go rendszerem, de a hajósboltban vett pumpám gyengének tűnik és mindigy össeszívódik  )

[tádé]

kezdem azt hinni, hogy ilyen
http://kepfeltoltes.hu/view/090826/SANY0017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/090825/K_p037_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
kézi pumpát nem is lehet kapni. a héten voltam több helyen (unix, birner, pink, láng) és egy helyen volt csak valami gagyi fajta. megköszönném, ha mondanátok egy boltot, ahol érdemes megnéznem.
(már kész az új csöves-bilincses adagoló előtti go rendszerem, de a hajósboltban vett pumpám gyengének tűnik és mindigy össeszívódik  )

Tatabányán tudok ilyesmit 5k környékén.

[zsombi]

Tatabányán tudok ilyesmit 5k környékén.

azannya 
gondoltam, hogy több mint az a gagyi, amit én vettem, de ez irtó soknak tűnik.
pedig gyurci hozzászólása alapján még optimista voltam...
http://mondeo.hu/index.php?topic=11.msg447031#msg447031

[tádé]

azannya 
gondoltam, hogy több mint az a gagyi, amit én vettem, de ez irtó soknak tűnik.
pedig gyurci hozzászólása alapján még optimista voltam...
http://mondeo.hu/index.php?topic=11.msg447031#msg447031

Én csak leírtam, hogy Tatabányán ennyi. Gondolom, a nagy faluban olcsóbb.

[backerman]

Lenne egy hülye kérdésem. Td-hez nem jó a V6 generátora ?
Tudom, hogy a td-é 95A, a V6-é pedig 110A.   Még nem vettem meg hozzá, előbb a véleményeteket kérdezem.

[GinJoy]

Lenne egy hülye kérdésem. Td-hez nem jó a V6 generátora ?
Tudom, hogy a td-é 95A, a V6-é pedig 110A.   Még nem vettem meg hozzá, előbb a véleményeteket kérdezem.

Nem. nem egyforma a felfogatása sem.

[henki]

Van egykis problémám g géppel! ma éjszaka kint állt az udvaron most reggel kb 2-3 fok lehetett, kimentem beinditottam 7-8 perc után jövök ki h elindulok látom ám hogy kb 10 centis tócsa van a kocsi alatt és csöpög vmi folyamatosan...belenyulok hát echte gázolaj, motorháztető felnyit, és nekem ugy tünik hogy a turbómembránház alól jön a go lecsöpög az alatta lévő vizcsőre, aztán egy klimacsövön keresztül le a földre! kérdésem: volt e valakinek hasonló próblémája??? van ott valami tömités a ház alatt? hogy jön az le a helyéről? bonyolult? a legkirályabb hogy bejöttek a hidegek és nem akarok ilyen időben a motortérben turkálni meg a kocsi alatt fetrengeni, de sajnos a folyás elég erős...ahogy néztem melegen(ugy értem hogy ugye az adagoló környéke is felmelegszik) már egyáltalán nem vagy csak minimálisan ereszt, de 7-8perc hidegjáratás alatt az a 10 centis tócsa az horror...vagy hagyjam a francba és tegyem be a garázsba éjszakára:)(ugyis utálom ezt a kb 5 fok alatti háromhergeres inditást)

[tádé]

Van egykis problémám g géppel! ma éjszaka kint állt az udvaron most reggel kb 2-3 fok lehetett, kimentem beinditottam 7-8 perc után jövök ki h elindulok látom ám hogy kb 10 centis tócsa van a kocsi alatt és csöpög vmi folyamatosan...belenyulok hát echte gázolaj, motorháztető felnyit, és nekem ugy tünik hogy a turbómembránház alól jön a go lecsöpög az alatta lévő vizcsőre, aztán egy klimacsövön keresztül le a földre! kérdésem: volt e valakinek hasonló próblémája??? van ott valami tömités a ház alatt? hogy jön az le a helyéről? bonyolult? a legkirályabb hogy bejöttek a hidegek és nem akarok ilyen időben a motortérben turkálni meg a kocsi alatt fetrengeni, de sajnos a folyás elég erős...ahogy néztem melegen(ugy értem hogy ugye az adagoló környéke is felmelegszik) már egyáltalán nem vagy csak minimálisan ereszt, de 7-8perc hidegjáratás alatt az a 10 centis tócsa az horror...vagy hagyjam a francba és tegyem be a garázsba éjszakára:)(ugyis utálom ezt a kb 5 fok alatti háromhergeres inditást)

Az egész membrán menetes, ha a takarót levetted a tetejéről ( a kontraanya tartja) vízpumpafogóval simán tekersz rajt befelé kicsit. 

[henki]

az a kontraanya tartja a fedelét amivel lekontrázom a kis imbuszcsavart ha állitgatom??? tehát ha azt kitekerem akkor a beállitásom is vizslát, mert azt nekem csak aláfeküdve lahat a szük hely miatt

[henki]

na aláfeküdtem a kupak lejött talán a beállitás sem mászott el viszont húzni naná hogy nem tudtam rajta tulajdonképpen nincs az a szerszám ami elférne, csőfogóval próbálkoztam de egyszerüen tul közel van a hűtő ki kellene vennem ha valamit is akarnék arrafele, ugyhogy kupak szépen visza rohadjálmeg folyassál cimszóval, amugy melegen egyáltalán nem fojat éjszaka meg garázsban lesz azt kész...sajna nemtudok mitcsinálni,de köszi a segitséget!

[tádé]

na aláfeküdtem a kupak lejött talán a beállitás sem mászott el viszont húzni naná hogy nem tudtam rajta tulajdonképpen nincs az a szerszám ami elférne, csőfogóval próbálkoztam de egyszerüen tul közel van a hűtő ki kellene vennem ha valamit is akarnék arrafele, ugyhogy kupak szépen visza rohadjálmeg folyassál cimszóval, amugy melegen egyáltalán nem fojat éjszaka meg garázsban lesz azt kész...sajna nemtudok mitcsinálni,de köszi a segitséget!

Szívesen. Végy egy jó Mondeot, annál hozzá lehet férni.