TD motor

[GinJoy]

Sziasztok!

Az adagolón elkezdett folyni a gázolaj az alapjárat tengelyénél. Azt a tömítést ki tudom cserélni az autón vagy adagoló levétel?

Lebontottam a csavarról mindent, már csak a csavar áll ki az adagolóból, de onnantól nem tudom, hogyan tovább...

ki lehet a fedél leszedésével. 6x2-es O gyűrűt vegyél 4 db-ot, meg egy db 105x2,5-öst

[mikroferi]

ki lehet a fedél leszedésével. 6x2-es O gyűrűt vegyél 4 db-ot, meg egy db 105x2,5-öst

Köszönöm a választ!

Esetleg van valami amire különösen figyelni kell? Rugó, vagy valami beállítás, akármi, amit elronthatok a fedél leszedésével?

Az lehet hogy itt levegősödött az adagoló?Gondolom ez nem tesz jót a működése szempontjából...

[GinJoy]

Köszönöm a választ!

Esetleg van valami amire különösen figyelni kell? Rugó, vagy valami beállítás, akármi, amit elronthatok a fedél leszedésével?

Az lehet hogy itt levegősödött az adagoló?Gondolom ez nem tesz jót a működése szempontjából...

a dúsítókar jön vele együtt, de a gázkart ki kell belőle tolni, az marad az adagolóban. a visszarakáskor figyelni kell, hogy ugyanabban az állásban kerüljön vissza. nem fog szétugrani semmi
csak 180 fokkal tudnád elforgatva visszatenni, úgyhogy nem olyan vészes. bár volt már rá példa
igen itt tud levegősödni. a gázkaron is van 2 O gyűrű, és a dúsítón is ezért írtam a 4-et. a nagy meg a fedél tömítése

[mikroferi]

a dúsítókar jön vele együtt, de a gázkart ki kell belőle tolni, az marad az adagolóban. a visszarakáskor figyelni kell, hogy ugyanabban az állásban kerüljön vissza. nem fog szétugrani semmi
csak 180 fokkal tudnád elforgatva visszatenni, úgyhogy nem olyan vészes. bár volt már rá példa
igen itt tud levegősödni. a gázkaron is van 2 O gyűrű, és a dúsítón is ezért írtam a 4-et. a nagy meg a fedél tömítése

Köszönöm Mégegyszer!

Holnap megcsinálom,ha kapok tömítést.

[mikroferi]

Kicseréltem a tömítéseket, de valamit elrontottam. A jelenség az, hogy hosszas légtelenítés után is felpumpálom a membránnal, beindul jár pár másodpercig, majd megáll. Mit csinálhattam rosszul? Fellazítottam a porlasztóknál, spriccol  a gázolaj. Ecu azt mondta egyszer, hogy fojtószelep állás érzékelő.... Kitöröltem a kódot, azóta nem jött vissza, de most is ezt csinálja....

[GinJoy]

Kicseréltem a tömítéseket, de valamit elrontottam. A jelenség az, hogy hosszas légtelenítés után is felpumpálom a membránnal, beindul jár pár másodpercig, majd megáll. Mit csinálhattam rosszul? Fellazítottam a porlasztóknál, spriccol  a gázolaj. Ecu azt mondta egyszer, hogy fojtószelep állás érzékelő.... Kitöröltem a kódot, azóta nem jött vissza, de most is ezt csinálja....

ha tartod a gázpedált, akkor is elfogy?

[mikroferi]

ha tartod a gázpedált, akkor is elfogy?

Igen, hirtelen leáll, mintha elzárna a mágnesszelep.

[GinJoy]

Igen, hirtelen leáll, mintha elzárna a mágnesszelep.

lehet valamelyik tengelyt fordítva tetted bele

[GinJoy]

Az alapjárat tengely tuti jó, a másikat hogy lehet fordítva belerakni?

hogy hátrafelé áll a csatlakozás rajta

[mikroferi]

hogy hátrafelé áll a csatlakozás rajta

Van egy tartalék adagolóm, azon megmutatom milyen állapotban raktam össze. Egy pillanat...

[mikroferi]

[Kép]

Így álltak a tengelyek

[mikroferi]

Tisztára úgy csinál, mintha lezárna a mágnesszelep kb. 5-10 ms múlva. Pedig ahhoz nem is kellett nyúlnom...

[mikroferi]

Addig, addig hogy szétszedtem, újra összeraktam ugyanúgy, és jó lett. Valami csak nem volt a lhelyén, de sajna nem javult a helyzet. Az előző adagolóhoz képest ez nagyon erőtlen ,még füstöt sem tudok belőle kicsikarni. Az alapjárat meg beállíthatatlan. Az emelt alapjáratot állítva 1000 alatti fordulatot nem tart... Tehát Ginjoynak szegezve a kérdést, most merre tovább...?? Adok padlógázt és mintha negyedgázon állnék csak vánszorog a mutató.

[GinJoy]

Addig, addig hogy szétszedtem, újra összeraktam ugyanúgy, és jó lett. Valami csak nem volt a lhelyén, de sajna nem javult a helyzet. Az előző adagolóhoz képest ez nagyon erőtlen ,még füstöt sem tudok belőle kicsikarni. Az alapjárat meg beállíthatatlan. Az emelt alapjáratot állítva 1000 alatti fordulatot nem tart... Tehát Ginjoynak szegezve a kérdést, most merre tovább...?? Adok padlógázt és mintha negyedgázon állnék csak vánszorog a mutató.

még mindig fenntartom, hogy valami szerkezetileg nem tökéletes, de sajna messziről bizosat nem tudok mondani. Sok ilyen dolgot megoldottam már, amikor megláttam az autót, észrevettem valamit, ami másnak jelentéktelen, de most azt sem tudom mondani, hogy idáig gurulj el, mert holnap megyek vissza melózni

[mikroferi]

még mindig fenntartom, hogy valami szerkezetileg nem tökéletes, de sajna messziről bizosat nem tudok mondani. Sok ilyen dolgot megoldottam már, amikor megláttam az autót, észrevettem valamit, ami másnak jelentéktelen, de most azt sem tudom mondani, hogy idáig gurulj el, mert holnap megyek vissza melózni

Nyilvan a tavgyogy nehez dolog.Majd ha otthon leszel egyszer Elmegyek arra...

[mikroferi]

Csak nem boldogulok, turbómembrán szétszedve, semmi baja, összerakva új O gyűrűkkel. Tünet ugyan az, nagyon erőtlen, mintha nem lenne turbó, közben sokat eszik és egyáltalán nem tudok füstöt kicsikarni belőle. Könnyen indul, hidegen melegen, nem levegős a rendszer.

A  kérdésem az lenne, hogy rossz előtöltés okozhat-e ilyen tüneteket, mert akkoriban kezdődtek ezek a gondok, amikor beállítottam, az ecuhoz.

Egyáltalán hogyan szokták ezt beállítani, mert az előtöltésszabályzó úgyis oda álligatja, ahova kell..Nem? Én most ahova beállítottam, ott az ecu szerint a mért és kívánt értékek megegyeznek folyamatos gáznál és alapjáraton, csak hirtelen gáznál van eltérés, mondjuk akkor több fok egy pillanatra. Most a hangja nagyon csendes lett ahhoz képest amilyen volt.

Ha okozhat ilyet akkor hogyan állítsam be, hogy nem szóljon bele az előtöltésszabályzó? Azt hiszem VZoli írta, hogy az ecuhoz képest állította számítógépről, de hogyan??? Mi a menete?

Köszönöm a segítséget!

[vzoli]

Csak nem boldogulok, turbómembrán szétszedve, semmi baja, összerakva új O gyűrűkkel. Tünet ugyan az, nagyon erőtlen, mintha nem lenne turbó, közben sokat eszik és egyáltalán nem tudok füstöt kicsikarni belőle. Könnyen indul, hidegen melegen, nem levegős a rendszer.

A  kérdésem az lenne, hogy rossz előtöltés okozhat-e ilyen tüneteket, mert akkoriban kezdődtek ezek a gondok, amikor beállítottam, az ecuhoz.

Egyáltalán hogyan szokták ezt beállítani, mert az előtöltésszabályzó úgyis oda álligatja, ahova kell..Nem? Én most ahova beállítottam, ott az ecu szerint a mért és kívánt értékek megegyeznek folyamatos gáznál és alapjáraton, csak hirtelen gáznál van eltérés, mondjuk akkor több fok egy pillanatra. Most a hangja nagyon csendes lett ahhoz képest amilyen volt.

Ha okozhat ilyet akkor hogyan állítsam be, hogy nem szóljon bele az előtöltésszabályzó? Azt hiszem VZoli írta, hogy az ecuhoz képest állította számítógépről, de hogyan??? Mi a menete?

Köszönöm a segítséget!

Ne állítottam a géppel,csak ellenőriztem. Ha az elvárt és a mért nagyjából egyforma, akkor más a baj.

[mikroferi]

Ma reggel újból előtöltésállítás volt. Valahol olvastam, azthiszem TÁDÉ írta, hogy akkor a legjobb, ha alapjáraton elhallgat az előtöltésállító szelep.  Addig álligattam, amíg ezt el nem értem, de így a gép szerint 0,5 kívántnál, 1.25 a mért előtöltésem, viszont nem kerreg a szelep alapjáraton,úgyhogy szerintem ígyhagyom. Könnyen indul, jó a hangja.(szerintem)

A másik, végre kezdek rájönni a hibára. Totál kivettem a turbómembrán csavarját és láss csodát megjött a füst és vele az erő. Szerintem nincs elég nyomás a rámenő csőben, hogy nyissa a rugó ellenében a membránt. Kicseréltem a két gumicsövet rajta, bár nem tudom oda milyen kellene mert a fémcső csak 4-es a turbón és a membránon pedig 8-as a csatlakozó. Ezt hogy szokták stabilan kivitelezni, ami nem kókány? Lehet a fémcső ereszt? Viszont ha nem az a baj akkor turbó probléma lessz, vagy wastegate szelep beállítás? Jó lenne valahol méretni....

Ilyesmi problémáról van tapasztalatotok?

[GinJoy]

Ma reggel újból előtöltésállítás volt. Valahol olvastam, azthiszem TÁDÉ írta, hogy akkor a legjobb, ha alapjáraton elhallgat az előtöltésállító szelep.  Addig álligattam, amíg ezt el nem értem, de így a gép szerint 0,5 kívántnál, 1.25 a mért előtöltésem, viszont nem kerreg a szelep alapjáraton,úgyhogy szerintem ígyhagyom. Könnyen indul, jó a hangja.(szerintem)

A másik, végre kezdek rájönni a hibára. Totál kivettem a turbómembrán csavarját és láss csodát megjött a füst és vele az erő. Szerintem nincs elég nyomás a rámenő csőben, hogy nyissa a rugó ellenében a membránt. Kicseréltem a két gumicsövet rajta, bár nem tudom oda milyen kellene mert a fémcső csak 4-es a turbón és a membránon pedig 8-as a csatlakozó. Ezt hogy szokták stabilan kivitelezni, ami nem kókány? Lehet a fémcső ereszt? Viszont ha nem az a baj akkor turbó probléma lessz, vagy wastegate szelep beállítás? Jó lenne valahol méretni....

Ilyesmi problémáról van tapasztalatotok?

Ez hülyeség

[vzoli]

Ma reggel újból előtöltésállítás volt. Valahol olvastam, azthiszem TÁDÉ írta, hogy akkor a legjobb, ha alapjáraton elhallgat az előtöltésállító szelep.  Addig álligattam, amíg ezt el nem értem, de így a gép szerint 0,5 kívántnál, 1.25 a mért előtöltésem, viszont nem kerreg a szelep alapjáraton,úgyhogy szerintem ígyhagyom. Könnyen indul, jó a hangja.(szerintem)

A másik, végre kezdek rájönni a hibára. Totál kivettem a turbómembrán csavarját és láss csodát megjött a füst és vele az erő. Szerintem nincs elég nyomás a rámenő csőben, hogy nyissa a rugó ellenében a membránt. Kicseréltem a két gumicsövet rajta, bár nem tudom oda milyen kellene mert a fémcső csak 4-es a turbón és a membránon pedig 8-as a csatlakozó. Ezt hogy szokták stabilan kivitelezni, ami nem kókány? Lehet a fémcső ereszt? Viszont ha nem az a baj akkor turbó probléma lessz, vagy wastegate szelep beállítás? Jó lenne valahol méretni....

Ilyesmi problémáról van tapasztalatotok?

Az előtöltéses teóriád finoman szólva butaság.
A turbóról jövő cső viszont ereszthet. Nekem a motort megkerülő fém rész több helyen is el volt repedve. Viszont ha kicseréled, akkor hasonló méretű csövekben gondolkodj.

[mikroferi]

Az előtöltéses teóriád finoman szólva butaság.
A turbóról jövő cső viszont ereszthet. Nekem a motort megkerülő fém rész több helyen is el volt repedve. Viszont ha kicseréled, akkor hasonló méretű csövekben gondolkodj.

Az előtöltéses teória alatt mit értessz? Inkább állítsam úgy hogy zizegjen,de legyen pontos?

Akkor azt az egész csövet cserélem kompletten első körben.

[vzoli]

Az előtöltéses teória alatt mit értessz? Inkább állítsam úgy hogy zizegjen,de legyen pontos?

Akkor azt az egész csövet cserélem kompletten első körben.

Legyen pontos, az a lényeg.
Feleslegesen azért ne cseréd a csövet. Ellenőrizd le.

[GinJoy]

Az előtöltéses teória alatt mit értessz? Inkább állítsam úgy hogy zizegjen,de legyen pontos?

Akkor azt az egész csövet cserélem kompletten első körben.

ugy álljon, hogy ha a 3-as porlasztónál szétszeded a vezetéket, akkor picit, de picit keményebb hangja legyen

[Proconsul]

Ez hülyeség

mi újság Tádé-val ?
még mondeoja van ?

[GinJoy]

mi újság Tádé-val ?
még mondeoja van ?

megvan neki, igen. Beg lett egy felesége, ő hozott egy 206-ost, meg pár hete született egy gyereke

[mikroferi]

Tegnapi napon megjött az új turbómembránom, kicseréltem beraktam, a turbóról jövő csövet idegilenesen kicseréltem egy egybe 4-es belső átmérőjű csőre, hogy kizárjam a fém cső eresztését. (Egyébként befogtam a fém cső turbó felőli oldalát és 2 bar nyomást tartott).

A jelenség ugyan az, csak szinte teljesen kitekert csavarnál ad több kaját, de akkor már majdnem kiesik a csavar a helyéről. Gázolaj nem folyik belőle a membránnál, és ha kiveszem az állító csavart, akkor nem érzem, hogy fújná a levegőt, úgyhogy szerintem jó lehet a membrán. Mondjuk ugyanúgy raktam össze ahogy szétszedtem a régit, de ha esetleg lenne valahol egy robbantott ábra róla...de nem találok.

Ezekután mi marad? Kicsi lenne a turbónyomásom? Sajnos azt még nem tudtam mérni...Pár hete még jó volt, ez hirtelen minden előjel nélkül el tud menni? A turbó tengelye a helyén nézve kézzel nem lötyög, nem olajos csak egy hangyányit és könnyen forog. Kész vagyok, hogy nem tudok rájönni, pedig tuti egy apróság.

Ha az adagoló nem tudna eleget szállítani, akkor gondolom nehezen indulan,de semmi ilyesmit nem tapasztalok.

[mikroferi]

Közben volt ma turbónyomásmérésem és a turbómembrán csövén 3000-es fordulaton ment fel a max-ra 1.1 bar-ra. Gondolom ez elég.

Közben az jutott eszembe, hogy amikor cseréltem először a turbómembránt, akkor kicseréltem az összes gumigyűrűt rajta, és az itteni csapágyboltos gyerek említette, hogy nincs mindegyikből pont az a méret, egy nagyon picivel vastagabb,de tuti belemegy. Hát szerintem ez a baj.

Nemtudjátok véletlenül megomondani ezeknek az o gyűrűkne a gyári méreteit? Ez elég fontos lenne mert nekem már nincsenek meg a gyáriak, és én már csak erre tudok gondolni. Egyébként nektek, hogy áll a turbómembrán csavarja? Kilátszik a külső menet a kontraanya alól?

Köszönöm mindenkinek!

[mikroferi]

Na csak megoldódott az ügy, az itteni autósboltban hoztak egy tömítésgarnitúrát, a turbómembránhoz gyűrűkkel és membránokkal. Csere, és megoldódott a probléma. Mondjuk, ahhoz hogy jól menjen a vas jóval többet van kitekerve az állítócsavar mint eddig, de most megy és nem nagyon füstöl.

Már csak az előtöltéses dolgot kellene beállítsam, most vettem visszább, nagyjából követi is a kívánt a mértet, de most 2-3-at fordul mire indul, eddig meg 1 tekerésre ment.

Szárnylapát csere az megy úgy ha az adagoló a helyén van? Úgy nézem nehéz hozzáférni de nem lehetetlen...

[mikroferi]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy az adagoló légtelenítésének, van-e valami jól bevált módja?

Ugyanis szárnylapátcsere volt, és akkor le-levegősödött a rendszer. Pumpáltam beindult, egy ideig szürkésen és büdösen füstölt,az elmúlt és azóta is pöccre indul, nem is áll le viszont már mentem azóta 300 km-t, a csőben már nem látható bubi, csak elvétve egy-egy apró, és mégis alapjáraton egyenetlenül jár,úgy mintha nem menne egy henger, de ez csak a kipufogónál hallható. Illetve néha gyenge, aztán hirtelen megjön az erő... Elég büdös szaga van néha, nem füstöl.

Nekem úgy tűnik, mintha az adagolóban lenne beszorulva a levegő, és nem tud kijönni...

[deerman]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy az adagoló légtelenítésének, van-e valami jól bevált módja?

Ugyanis szárnylapátcsere volt, és akkor le-levegősödött a rendszer. Pumpáltam beindult, egy ideig szürkésen és büdösen füstölt,az elmúlt és azóta is pöccre indul, nem is áll le viszont már mentem azóta 300 km-t, a csőben már nem látható bubi, csak elvétve egy-egy apró, és mégis alapjáraton egyenetlenül jár,úgy mintha nem menne egy henger, de ez csak a kipufogónál hallható. Illetve néha gyenge, aztán hirtelen megjön az erő... Elég büdös szaga van néha, nem füstöl.

Nekem úgy tűnik, mintha az adagolóban lenne beszorulva a levegő, és nem tud kijönni...

A kérdésre nem tudom a választ... de mi a helyzet az alapjárattal meg az előtöltéssel. Vagy még korai a kérdés?

[mikroferi]

A kérdésre nem tudom a választ... de mi a helyzet az alapjárattal meg az előtöltéssel. Vagy még korai a kérdés?

Úgy áll a dolog, hogy az előtöltést beállítottam az ecuhoz, az most viszonylag jól követi. Viszont a lapátcsere után, be akartam állítani az alapjáratokat és lehetett is szépen álligatni, tartotta az alacsony fordulatot, hogyhogynem egyszercsak felpörgött totál, alig bírtam megállítani.

Azután indítva szürke büdös füst, majd tömény korom. Azóta indul könnyen, jön-megy nem áll meg, de alapjáraton néha dadog, szürkés-büdös füstje van és néha bekerepel pár pillanatra. Pedig már 300 km mentem vele azóta. Nem folyik sehol az adagoló. Egyébként több mint egy tizedet voltak kopva a lapátok, és amikor nem gyengélkedik, akkor érezhetően erősebb lent. Ezt úgy értem, hogy eddig ha csak a kuplungot engedtem nem "húzta" úgy magát mint most. Viszont sokszor főleg kanyarok után olyan,mintha levenném a gázról a lábom egy kicsit, utánna meg megy tovább.

Nekem úgy tűnik, mintha beszorult volna a levegő az adagolóba és ott csinálja a feszkót. Addig amíg ez nincs megoldva, hiába állítok alapjáratokat szerintem....

[mikroferi]

Végre sikerült arra pontra eljutnom, hogy úgyérzem jó az autó. Igaz nem vezettem még másik ilyet, de szerintem most így jó ahogy van. Nem füstöl ,nem rángat, és viszonylag jól húz 2000 alatt is. Egy tekerésre indul reggel és napközben is. Egyszóval minden ok, kíváncsi leszek a fogyasztásra, eddig olyan 9 l volt nagyrész t városban, most kíváncsi leszek...

[deerman]

Végre sikerült arra pontra eljutnom, hogy úgyérzem jó az autó. Igaz nem vezettem még másik ilyet, de szerintem most így jó ahogy van. Nem füstöl ,nem rángat, és viszonylag jól húz 2000 alatt is. Egy tekerésre indul reggel és napközben is. Egyszóval minden ok, kíváncsi leszek a fogyasztásra, eddig olyan 9 l volt nagyrész t városban, most kíváncsi leszek...

Én úgy vártam már mindig a friss híreket, tök jó volt lépésről lépésre követni a történetet. De azért természetesen örülök, hogy hepiend van. 

[mikroferi]

Én úgy vártam már mindig a friss híreket, tök jó volt lépésről lépésre követni a történetet. De azért természetesen örülök, hogy hepiend van. 

Köszi szépen! Azért még nincs akkora happy-end, mert ha a fogyasztásom nem megy 7 alá, akkor nem nyugszom, illetve tegnap kétszer is csinált olyat, hogy kicsit huzamosabb ideig mentem 110 körül (itt autóút van két várost közt), akkor alapjáraton elkezdett kicsit dadogva járni. Leállítom, újra indítom és minden ok. Lehet csúcs kezd elhalni? Nemtudom, de ettől eltekintve szerintem jó.

[vzoli]

Köszi szépen! Azért még nincs akkora happy-end, mert ha a fogyasztásom nem megy 7 alá, akkor nem nyugszom, illetve tegnap kétszer is csinált olyat, hogy kicsit huzamosabb ideig mentem 110 körül (itt autóút van két várost közt), akkor alapjáraton elkezdett kicsit dadogva járni. Leállítom, újra indítom és minden ok. Lehet csúcs kezd elhalni? Nemtudom, de ettől eltekintve szerintem jó.

Egy előkamrás motornál azért nagyon el kell romoljon egy csúcs, hogy megérezd.

[mikroferi]

Egy előkamrás motornál azért nagyon el kell romoljon egy csúcs, hogy megérezd.

Az is lehet,hogy egyszerűen van még egy kis levegő a rendszerben...

[wetró179]

először is üdvözlök minden fórumtagot.még új vagyok de a segítségeteket szeretném kérni.adott egy 1.8 td motor lucas adagolóval.ami az adagolóról megy csatlakozó arról kellene nekem kép a szinek sorrendje és mi micsoda.nagyon megköszönném a segítségeteket mert a neten semmit nem találni hozzá.a másik gondom.a vezérműtengyely szíj oldalról vonyító hang jelenik meg kb:2000 ford után,esetleg valakinek valami 5lete?vezérlés mostanában cserélve kompletten.

[GinJoy]

először is üdvözlök minden fórumtagot.még új vagyok de a segítségeteket szeretném kérni.adott egy 1.8 td motor lucas adagolóval.ami az adagolóról megy csatlakozó arról kellene nekem kép a szinek sorrendje és mi micsoda.nagyon megköszönném a segítségeteket mert a neten semmit nem találni hozzá.a másik gondom.a vezérműtengyely szíj oldalról vonyító hang jelenik meg kb:2000 ford után,esetleg valakinek valami 5lete?vezérlés mostanában cserélve kompletten.

123 gázkar helyzet érzékelő, 46 előtöltés állító szelep, 578 immobilizer elektronika

[mikroferi]

Sziasztok!

Ti honnan szoktátok venni a turbó membránt? Én rendeltem már mostanában 3 garnitúrát, három boltból, és mindegyik elszakadt kb. 2 hét után.

Egyébként is  a gyárihoz képest egy sokkal vékonyabb elég silánynak tűnő két kis körlap van a csomagban (2400 Ft).

Van olyan hely ahol be lehet szerezni gyárihoz közeli minőséget? Köszönöm!

[vzoli]

Sziasztok!

Ti honnan szoktátok venni a turbó membránt? Én rendeltem már mostanában 3 garnitúrát, három boltból, és mindegyik elszakadt kb. 2 hét után.

Egyébként is  a gyárihoz képest egy sokkal vékonyabb elég silánynak tűnő két kis körlap van a csomagban (2400 Ft).

Van olyan hely ahol be lehet szerezni gyárihoz közeli minőséget? Köszönöm!

Ha túlhúzod a széle körbe elszakad

[gumilab]

Sziasztok!
Pár napja olyan hiba jelentkezett, hogy erősen ingadozik az alapjáratom, valamint menet közben ha gurulok, leáll a motor. Ha visszarakom sebességbe, minden gond nélkül indul és megy tovább. Volt már valakinek ilyen hibával dolga?!

[wetró179]

123 gázkar helyzet érzékelő, 46 előtöltés állító szelep, 578 immobilizer elektronika

köszönöm a gyors választ...

[GinJoy]

Sziasztok!

Ti honnan szoktátok venni a turbó membránt? Én rendeltem már mostanában 3 garnitúrát, három boltból, és mindegyik elszakadt kb. 2 hét után.

Egyébként is  a gyárihoz képest egy sokkal vékonyabb elég silánynak tűnő két kis körlap van a csomagban (2400 Ft).

Van olyan hely ahol be lehet szerezni gyárihoz közeli minőséget? Köszönöm!

gyárit szoktam venni a filepéktől. még sosem volt baja

[Kincso70]

Sziasztok!
Pár napja olyan hiba jelentkezett, hogy erősen ingadozik az alapjáratom, valamint menet közben ha gurulok, leáll a motor. Ha visszarakom sebességbe, minden gond nélkül indul és megy tovább. Volt már valakinek ilyen hibával dolga?!

Legelőször gázolaj szűrő csere.

[GinJoy]

Sziasztok!
Pár napja olyan hiba jelentkezett, hogy erősen ingadozik az alapjáratom, valamint menet közben ha gurulok, leáll a motor. Ha visszarakom sebességbe, minden gond nélkül indul és megy tovább. Volt már valakinek ilyen hibával dolga?!

levegő. adagoló

[gumilab]

Legelőször gázolaj szűrő csere.

kb 2 hónapja lett cserélve, egy direkt ki és befolyó csöves lett beépítve, mert a gyári pumpás megadta magát.

[gumilab]

levegő. adagoló

és kicsit bővebben!? vegyem ki a légszűrőt próba képpen? az adagolóban van valami, amit kiszerelés nélkül meg lehet vizslatni?

[mikroferi]

Sziasztok!

Nincs közületek valaki aki a filep diesel közelében lakik? Nekik van turbo-membránjuk,de nem postáznak, Gyuláról meg ezért felmenni kicsit költséges lenne. Természetesen előre utalnék minden költséget, ha valaki megtenné, hogy megveszi és lepostázza nekem....

[deerman]

Sziasztok!

Nincs közületek valaki aki a filep diesel közelében lakik? Nekik van turbo-membránjuk,de nem postáznak, Gyuláról meg ezért felmenni kicsit költséges lenne. Természetesen előre utalnék minden költséget, ha valaki megtenné, hogy megveszi és lepostázza nekem....

A székesfehérvári, vagy a bp-i teleppel beszéltél? Előbbi itt van a munkahelyemtől kb 1,5 km-re. Ha itt van ilyen cucc és nyitva vannak pénteken 14:00 után (a honlap szerint igen), akkor le tudom neked zongorázni. A többit privátban.

[Mgabesz80]

Sziasztok! Kellene egy kis segítség! Lucas adagolò! Van egy 98-as mk2-es Mondeom. Az utóbbi időben nehezen indul hidegen-melegen. Első indításra szinte sosem. Új gyári izzítógyertya,gyári üzemanyagszűrő cserélve. Új alapjárati dúsító motor!  És néha állandó sebességnél 1-2 másodpercre meglódul az autó... Ez a jelenség. Nagyon fontos lenne a segítség! Esetleg GinJoy elérhetőségét tudja vki? Fehérvári vagyok. Előre is köszönöm!