Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[GinJoy]

a nyaron csereltem. elvileg jo

ha jó lenne, akkor felmenne a víz. ha a termosztát működik, akkor tökmindegy, hogy el van-e takarva a hűtő, mert nem engedné bele a vizet

[Rico]

ha jó lenne, akkor felmenne a víz. ha a termosztát működik, akkor tökmindegy, hogy el van-e takarva a hűtő, mert nem engedné bele a vizet

majd figyelem. koszi

[GinJoy]

majd figyelem. koszi

nincs mit figyelni rajta. ha nem melegszik fel a víz, akkor cserélni kell, mert tönkreteszed a motort. mindegy, hogy nyáron volt cserélve, vagy múlt héten. valami normális minőségűt vegyél, és nem lesz ilyen gondod

[Rico]

nincs mit figyelni rajta. ha nem melegszik fel a víz, akkor cserélni kell, mert tönkreteszed a motort. mindegy, hogy nyáron volt cserélve, vagy múlt héten. valami normális minőségűt vegyél, és nem lesz ilyen gondod

gyari van benne!  de ha a vastag cso nm melegszik akkor jo, nm?

[GinJoy]

gyari van benne!  de ha a vastag cso nm melegszik akkor jo, nm?

tégy belátásod szerint! csak előbb gondold végig, hogyan is működik a termosztát, és mikor mit csinál

[Rico]

tégy belátásod szerint! csak előbb gondold végig, hogyan is működik a termosztát, és mikor mit csinál

amig a viz hideg addig a termosztát zárva van,és igy a motorban kering a viz! ahogy melegszik a viz,szép lassan kezd kinyitni,elvileg teljesen 86-88 foknál nyit ki! ilyenkor engedi a hütőbe a forróvizet,amit a menetszél hűt le! vagy a venti! amig a motor üzem meleg,addig a termosztát nyitva van,és kering a viz a hütő és a motor közt,és persze a fütőradiátorba is! teljes kört ir le. ahogy hül a viz,ugy zárul a termosztát,és lassul a viz áramlása,vagy le is áll,és ujra csak a motorban kering! A termosztát azért van,hogy a motornak amennyire csak lehet,optimális legyen a hőmérséglete! a kiakadt termosztát,nem zár be,és igy a viz a teljes rendszerben forog,és nehezen,vagy egyáltalán nem tud bemelegedni,mivel a hűtőn áthaladva azonnal lehül,az amugy sem forró viz! ha a termosztát nem nyit ki,fel forrhat a viz! mivel nem tud a hütőbe folyni,ahol lehülne!

Én hirtelen ennyit tudok. de mindig figyelem a mutatót,és figyelem a motort is! nincs szándékomban tönkre tenni. a termosztátot meg lesem,amint tehetem...

[HegeGabi]

...
Én hirtelen ennyit tudok. de mindig figyelem a mutatót,és figyelem a motort is! nincs szándékomban tönkre tenni. a termosztátot meg lesem,amint tehetem...

Most hirtelen nem találom, de valamikor én már írtam egy szösszenetet a termosztát gumitömítéséről és annak hibájáról.
Ha több időm lesz, megkeresem.

[Rico]

Helló. ma voltam olajat venni a motorba,és az eladó szinte le cseszett hogy 5w30 as olajat akarok venni a kocsiba! hogy az csak a 2003 tól gyártott jobb fajta kocsikba való. egy 20 éves matuzsálembe nem szabad beleönteni mert megeszi! a lényeg az hogy 5w40 es castrolt vettem,de azt meg csak otthon vettem észre hogy full nem a fordba való,,bmw,fiat,renaulte,stb,,de ford nincs rajta! az nagy gáz? igazából csak után tölteni vettem,mert hiányzott 2-3 deci a motorbol...

[HegeGabi]

...az eladó szinte le cseszett hogy 5w30 as olajat akarok venni a kocsiba! hogy az csak a 2003 tól gyártott jobb fajta kocsikba való. egy 20 éves matuzsálembe nem szabad beleönteni mert megeszi! a lényeg az hogy 5w40 es castrolt vettem...

5w olaj miatt lecseszett, ezért a végén vettél 5w olajat. Ezt most nem értem. 
Mi volt? Az eladó nem volt magánál, vagy te erőszakoskodtál sikeresen?

[Rico]

5w olaj miatt lecseszett, ezért a végén vettél 5w olajat. Ezt most nem értem. 
Mi volt? Az eladó nem volt magánál, vagy te erőszakoskodtál sikeresen?

én 5w30 ért mentem,ő belekötött,és 10w40 t akart rám sózni! végül én döntöttem ugy h 5w40 legyen, de mint irtam csak után tölteni kell,mert az elmult fél év alatt megevett kb 3 decit,aminek nagyrésze a főtengelyszimeringnél folyik el! mellesleg az 5w40 full szint 1 lit most 2000 ft náluk! a 4 lit,,6900ft igy szerintem jo lesz,de az etzold is irja hogy jo bele...

[Joe]

Helló. ma voltam olajat venni a motorba,és az eladó szinte le cseszett hogy 5w30 as olajat akarok venni a kocsiba! hogy az csak a 2003 tól gyártott jobb fajta kocsikba való. egy 20 éves matuzsálembe nem szabad beleönteni mert megeszi! a lényeg az hogy 5w40 es castrolt vettem,de azt meg csak otthon vettem észre hogy full nem a fordba való,,bmw,fiat,renaulte,stb,,de ford nincs rajta! az nagy gáz? igazából csak után tölteni vettem,mert hiányzott 2-3 deci a motorbol...

Akkor az igen nagy barom...
10W-vel szólalnának is a hidrotőkék....

[Rico]

Akkor az igen nagy barom...
10W-vel szólalnának is a hidrotőkék....

igen,nekem is furi volt,de vegul 5w40 et vettem.castrol fullszint..de csak utantolteni..

[Rico]

Tudom lerágott csont az olaj kérdés,és igazából mindenki tudja hogy az 5w30 a megfelelő olaj egy pl 2.0 benzines mondeoba! Az Etzold ford könyvben viszont ezt találtam!

amit viszont akkor nem értem,hogy ezek szerint eléggé széles a skála,amit bele lehet önteni..


http://kepfeltoltes.hu/140122/CAM00358_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Rico]

Tudom lerágott csont az olaj kérdés,és igazából mindenki tudja hogy az 5w30 a megfelelő olaj egy pl 2.0 benzines mondeoba! Az Etzold ford könyvben viszont ezt találtam!

amit viszont akkor nem értem,hogy ezek szerint eléggé széles a skála,amit bele lehet önteni..


http://kepfeltoltes.hu/140122/CAM00358_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[legyozo]

Ömlik a benzin a kocsiból. Hazafele kezdtem benzinszagot érezni, megálltam nem találtam semmit.
Beálláskor az udvarra amíg a kaput kinyítottam kb. két A4-es lap nagyságú folt lett alatta, a motortér környékén. Hogy tudom elzárni a benzint a tank felől?

[Rico]

Ömlik a benzin a kocsiból. Hazafele kezdtem benzinszagot érezni, megálltam nem találtam semmit.
Beálláskor az udvarra amíg a kaput kinyítottam kb. két A4-es lap nagyságú folt lett alatta, a motortér környékén. Hogy tudom elzárni a benzint a tank felől?

nm tudod,ha nem megy az ac,nem folyhat tul sokáig,és esetleg a szelepnél el tudod engedni a nyomást..persze attol függ mi folyik

[Rico]

nm tudod,ha nem megy az ac,nem folyhat tul sokáig,és esetleg a szelepnél el tudod engedni a nyomást..persze attol függ mi folyik

sok helyen nem folyhat ha elöl folyik,vagy a szelep vagy a szivócső alatt ahol a gázbowden megy ott van össze dugva a két benzin vezeték

[Rico]

sok helyen nem folyhat ha elöl folyik,vagy a szelep vagy a szivócső alatt ahol a gázbowden megy ott van össze dugva a két benzin vezeték

a visszafolyo olyan ***,hogy simán lelöktem a kezemmel ...

[Rico]

a visszafolyo olyan ***,hogy simán lelöktem a kezemmel ...

már a gyors csatikrol beszélek,,,

[legyozo]

Én is arra gondolok, hogy ha a nyomás lecsökken, akkor majd eláll.

[Rico]

Én is arra gondolok, hogy ha a nyomás lecsökken, akkor majd eláll.

mondom,a szelepet  megnyomod,ott kijön a nyomás...

[legyozo]

Ez a cső csúszott szét itt.
A gond az, hogy hiába nyomom össze, nem stabil a kötés, simán szétcsúszik. Kéne egy hasonló, de jó csati.

[Rico]

Ez a cső csúszott szét itt.
A gond az, hogy hiába nyomom össze, nem stabil a kötés, simán szétcsúszik. Kéne egy hasonló, de jó csati.

kabelkotegelovel huzd ossze.

[legyozo]

kabelkotegelovel huzd ossze.

A műanyag csatlakozót össze lehet szorítani?

[Rico]

A műanyag csatlakozót össze lehet szorítani?

nm vagom milyen kemeby az a cso,de a csovet kene ra szoritani! Ragasztani..

[legyozo]

nm vagom milyen kemeby az a cso,de a csovet kene ra szoritani! Ragasztani..

Ez egy műanyag csatlakozó, amin van két fűl ami tartja a fémcsövön. Azt a két fület összenyomva lehet lehúzni a fémcsőről. A műanyag kemény, összeszorítani nem biztos, hogy lehet. Le  kéne vágjam a csatit ahhoz, hogy a gumicső feküdjön fel a fémcsőre és rá tudjam szorítani. Ha levágom akkor rövid, tehát toldani kell. Egyszerűbb lenne a csati, csővel együtt is akár.

[Rico]

Ez egy műanyag csatlakozó, amin van két fűl ami tartja a fémcsövön. Azt a két fület összenyomva lehet lehúzni a fémcsőről. A műanyag kemény, összeszorítani nem biztos, hogy lehet. Le  kéne vágjam a csatit ahhoz, hogy a gumicső feküdjön fel a fémcsőre és rá tudjam szorítani. Ha levágom akkor rövid, tehát toldani kell. Egyszerűbb lenne a csati, csővel együtt is akár.

  én is arra a csőre gondoltam,,,.akkor igazam volt..multkor mikor a gázbowdent szereltem nekem is simán szét csuszott! azt a csövet,mert most láttam még csak a képet,,,nem lehet össze szoritani. max ahogy mondod toldani,és azt egy bilincsel..

[legyozo]

Mekkora a visszatérő ágban a nyomás?

[Rico]

Mekkora a visszatérő ágban a nyomás?

szerintem ott nincs nyomas,de folyhat.mert valamennyi  biztosan fplyik benne..

[Sipike]

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni egy hiba keresésében. Időnként ránt a motor egyet. Pl megyek pályán 3000-es fordulaton és egy pillanatra leesik a fordulatszammero 2000-re majd vissza, motorfeken is csinálja. Kérlek segitsetek hogy merre keressem a hibát. Köszönöm szépen

[Préti]

Sziasztok,
van ez a "hideg motornál csak az első percben lefullad" jelenségem. Tök hideg motor, indít, fordulatszám 1500-ra felmegy, és kb 15-30sec múlva, amikor veszi vissza a fordulatszámot lefullad a motor, vagy dadogni kezd és visszahozza magát 1500-as fordulatra és még vagy 2x eljátssza ugyanezt és utána minden OK. Ha lefulladt és újra indítom, akkor normálisan megy tovább.
Kb 2 hete az asszony a nagyobb oktánszámú benzint tankolta, szinte üres tankba, és láás csodát, azóta nincsen ilyen lefulladás! 
Vki meg tudja ezt nekem magyarázni, hogy miért? Sima 95-ös benzinnel lefullad, a nagyobb oktánszámúval nem. Hol van az összefüggés?
Köszi,
PZs

[Rico]

Sziasztok,
van ez a "hideg motornál csak az első percben lefullad" jelenségem. Tök hideg motor, indít, fordulatszám 1500-ra felmegy, és kb 15-30sec múlva, amikor veszi vissza a fordulatszámot lefullad a motor, vagy dadogni kezd és visszahozza magát 1500-as fordulatra és még vagy 2x eljátssza ugyanezt és utána minden OK. Ha lefulladt és újra indítom, akkor normálisan megy tovább.
Kb 2 hete az asszony a nagyobb oktánszámú benzint tankolta, szinte üres tankba, és láás csodát, azóta nincsen ilyen lefulladás! 
Vki meg tudja ezt nekem magyarázni, hogy miért? Sima 95-ös benzinnel lefullad, a nagyobb oktánszámúval nem. Hol van az összefüggés?
Köszi,
PZs

nekem a honerseglet jeladom volt rossz,ami a szivocsoben van alul. A nagyobb oktanszamu valoszinuleg jobban eg,ahidegben dusit az Ecu,es ha a honerseglet jelado nm jo jelet kuld,akkor lehet kompenzalja a jobb benya! De ez csak gondolat..

[Rico]

Itt meg is kerdezem . Szabad,lehet nagyobb oktan szamu benyat tankoln? Pl a kataliuator miatt! Es ha igen,van egy oktan allito dugasz a motorterben,azt nem kell atdugni?? Tapasztalat?? Ugye ezek a motorok 95 re keszultek,de abban az idoben volt 98 as szuper...gondilom akkor is tankoltak ezekbe 98 ast,de ugye az olmozott volt amit meg az miatt nem szabad!  Mert en is arra gondoltam hogy telen lehet magassbb oktan szamu benyaval jobb lenne az inditas! De ez is csak otlet! Sosem probaltam.

[Préti]

Szia,
én úgy tudom, hogy a motortérben található oktánszám állító dugó, kisebb oktánszámú benzin esetére való.
Ha 86-ost tankolnál, akkor kell átdugni. (kezelési könyv, 123-ik oldala, lent; OKTÁNSZÁM választás)
Többi kérdésedre nem tudom a választ.
Üdv,
PZs

Es ha igen,van egy oktan allito dugasz a motorterben,azt nem kell atdugni??

[Préti]

Ez a hőmérséklet jeladó, hol van pontosan?

nekem a honerseglet jeladom volt rossz,ami a szivocsoben van alul. A nagyobb oktanszamu valoszinuleg jobban eg,ahidegben dusit az Ecu,es ha a honerseglet jelado nm jo jelet kuld,akkor lehet kompenzalja a jobb benya! De ez csak gondolat..

[Rico]

Ez a hőmérséklet jeladó, hol van pontosan?

a fekete vastag szivocso aljaban,ami a levegoszurotol megy a folytoszelephez! Leveszed a levegoszuro tetejet,oldod a bilincset a folytoszelep hazon,lehuzod a Maf csatijat,es ovatosan emeled,mert a jeladonak rovid a vezeteke! Ott van alul,beletekerve..

[Préti]

Köszi, így már tudom melyik az!
    

a fekete vastag szivocso aljaban,ami a levegoszurotol megy a folytoszelephez! Leveszed a levegoszuro tetejet,oldod a bilincset a folytoszelep hazon,lehuzod a Maf csatijat,es ovatosan emeled,mert a jeladonak rovid a vezeteke! Ott van alul,beletekerve..

[Janny]

Itt meg is kerdezem . Szabad,lehet nagyobb oktan szamu benyat tankoln? Pl a kataliuator miatt! Es ha igen,van egy oktan allito dugasz a motorterben,azt nem kell atdugni?? Tapasztalat?? Ugye ezek a motorok 95 re keszultek,de abban az idoben volt 98 as szuper...gondilom akkor is tankoltak ezekbe 98 ast,de ugye az olmozott volt amit meg az miatt nem szabad!  Mert en is arra gondoltam hogy telen lehet magassbb oktan szamu benyaval jobb lenne az inditas! De ez is csak otlet! Sosem probaltam.

Az oktánszám és a prémium benzin két külön kategória. Az oktánszám minél magasabb, annál nehezebben alakul ki öngyulladás, azaz annál magasabb kompressziótűrése van az üzemanyagnak. A katalizátorhoz sincs köze. Min. 95-öst kell tankolnod, de nyugodtan tankolhatsz magasabbat is, ha bírja a pénztárcád - jelentősége nincs.

A 98-99-100+ oktánszámú benzineknek akkor van szerepe, ha "tuningolod" a motorod, és ez által megemeled a kompressziót egy kicsit, vagy szimplán csak tartósan üzemelteted nagyon magas fordulatszámon a motorod (nem 3-4000-es fordulat jelenti a magas fordulatszámot, hanem amikor a 6.400 1/min szabályzási fordulatszámot computerben átírod 7000+ra, és ki is használod ezt az extra fordulatszám tartományt), mert akkor előfordulhat kopogásos égés. Ilynkor a kopogásérzékelő jele miatt nem ad szikrát, kihagy egy ütemet, hogy megóvja a motorod. Ha magasabb az oktánszám, nem alakul ki kopogásos égés, jobban teljesít extrém terhelésen a motor.

A katalizátor csak ólmozott benzin esetén döglik meg, azt meg szerencsére már nemigen kapni.


A télnek és a magasabb oktánszámnak nincs köze egymáshoz. Lehet, hogy a magasabb oktánszámú már prémium kategóriából volt tankolva, nem a sima alapból, mint amiből az ember általában 95öst tankol. Pl. Shell FuelSave95-öt szoktál tankolni, de most magasabb oktánszámút tankolsz, azaz Fuelsave 98-at, hanem a prémium kategóriából, a Shell V-power nitro+ 98-ból tankolsz. Akkor van különbség, de akkor sem az oktánszám emelkedés a lényeg, hanem az adalékolás javulása.

[Rico]

Az oktánszám és a prémium benzin két külön kategória. Az oktánszám minél magasabb, annál nehezebben alakul ki öngyulladás, azaz annál magasabb kompressziótűrése van az üzemanyagnak. A katalizátorhoz sincs köze. Min. 95-öst kell tankolnod, de nyugodtan tankolhatsz magasabbat is, ha bírja a pénztárcád - jelentősége nincs.

A 98-99-100+ oktánszámú benzineknek akkor van szerepe, ha "tuningolod" a motorod, és ez által megemeled a kompressziót egy kicsit, vagy szimplán csak tartósan üzemelteted nagyon magas fordulatszámon a motorod (nem 3-4000-es fordulat jelenti a magas fordulatszámot, hanem amikor a 6.400 1/min szabályzási fordulatszámot computerben átírod 7000+ra, és ki is használod ezt az extra fordulatszám tartományt), mert akkor előfordulhat kopogásos égés. Ilynkor a kopogásérzékelő jele miatt nem ad szikrát, kihagy egy ütemet, hogy megóvja a motorod. Ha magasabb az oktánszám, nem alakul ki kopogásos égés, jobban teljesít extrém terhelésen a motor.

A katalizátor csak ólmozott benzin esetén döglik meg, azt meg szerencsére már nemigen kapni.


A télnek és a magasabb oktánszámnak nincs köze egymáshoz. Lehet, hogy a magasabb oktánszámú már prémium kategóriából volt tankolva, nem a sima alapból, mint amiből az ember általában 95öst tankol. Pl. Shell FuelSave95-öt szoktál tankolni, de most magasabb oktánszámút tankolsz, azaz Fuelsave 98-at, hanem a prémium kategóriából, a Shell V-power nitro+ 98-ból tankolsz. Akkor van különbség, de akkor sem az oktánszám emelkedés a lényeg, hanem az adalékolás javulása.

koszi,ezt jo tudni. Ma az enkocsim is harom henger szeru ugralassal indult..de kisimult...

[Sipike]

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni egy hiba keresésében. Időnként ránt a motor egyet. Pl megyek pályán 3000-es fordulaton és egy pillanatra leesik a fordulatszammero 2000-re majd vissza, motorfeken is csinálja. Kérlek segitsetek hogy merre keressem a hibát. Köszönöm szépen

újra lett kábelezve az injektor mögött kábelköteg, valamint újraszigeteltem a lambdaszonda, főtengely- vízhőfok jeladó kábeleit és tökéletes lett minden. kb 3 órát szenvedtem vele de megérte és kb semmibe nem került.
sipi

[Tarrka]

Hello!

A gépcsoda egy 94-es 2.0i 16V-es motorral szerelt kombi. A jelenség, ma reggel a (üzemmeleg motornál) piros lámpánál a paripa nem reagált megfelelően a gázadásra. Padlógáznál se tudott 1500-as fordulat fölé pörögni, ezt csinálta 15-20 másodpercig majd egy halk kattanásféle és minden tökéletes.
Találkozott már valaki ilyennel??
Üdv.: Tarrka

[Rico]

Hello!

A gépcsoda egy 94-es 2.0i 16V-es motorral szerelt kombi. A jelenség, ma reggel a (üzemmeleg motornál) piros lámpánál a paripa nem reagált megfelelően a gázadásra. Padlógáznál se tudott 1500-as fordulat fölé pörögni, ezt csinálta 15-20 másodpercig majd egy halk kattanásféle és minden tökéletes.
Találkozott már valaki ilyennel??
Üdv.: Tarrka

valami leragadt,beragadt,es engedett! Pl folytoszelep,,ilyesmi lehetett...nekem a Tcs motorom dzorult,es nm zart el rendesen a folytoszelep! Az a masik veglet,de miota ki iktattam nagyon patent! 

[Tarrka]

 
hm...hazafelé megint előjött a probléma, de elmaradt a halk kattanás. Nem reagál olyan intenzíven a gázadásra, és erőtlen.
Van valakinek ötlete?

[Rico]

hm...hazafelé megint előjött a probléma, de elmaradt a halk kattanás. Nem reagál olyan intenzíven a gázadásra, és erőtlen.
Van valakinek ötlete?

esetleg az AC pumpa??!! Ha az rossz,nm kap eleget! Es nm is megy!

[Tarrka]

Lehet...
Most olvasgattam, hogy a légtömegmérőt is szokták indőnként pucolgatni...
Lehet egy benzinszűrő csere se ártana...
Huhhh...lesz meló, bár ebben a hidegben (nincs garázs) félek szétszedni, mert a csövek inkább törnek, mint lazulnak
Azért ha valaki már találkozott ilyen hibával, megköszönném, ha értekeznénk róla.
Üdv.: Tarrka

[Rico]

Lehet...
Most olvasgattam, hogy a légtömegmérőt is szokták indőnként pucolgatni...
Lehet egy benzinszűrő csere se ártana...
Huhhh...lesz meló, bár ebben a hidegben (nincs garázs) félek szétszedni, mert a csövek inkább törnek, mint lazulnak
Azért ha valaki már találkozott ilyen hibával, megköszönném, ha értekeznénk róla.
Üdv.: Tarrka

figyu..lehet meg zarlat,az injektori koteg csatlakozoja a goc!  A legtomegmerot kitudod probalni,huzd le a csatijat! Inditsd ugy..az ac csak csere!  A neten kb 6 e..ha nm volt elotte ilyen nm hiszem h szuro,,hacsak nm volt viz benne ami belefagyva eldugitotta! A szelepet nyomd meg a motor tetejen ,,, spriccelnie kell jaro motornal..

[layzi]

valami leragadt,beragadt,es engedett! Pl folytoszelep,,ilyesmi lehetett...nekem a Tcs motorom dzorult,es nm zart el rendesen a folytoszelep! Az a masik veglet,de miota ki iktattam nagyon patent!  

mi köze van a tcs-nek a motorhoz? jó az enyém mk2-es, és az abs-em tcs-s.. de az enyém sem úgy reagál gázadáskor ahogy kellene, megtorpan, kicsit visszaengedem a gázt és akkor megy. a tcs-m nem jó mert világít folyamatosan a műszerfali visszajelző, de az egyik gyertyám is *** mert kiszedtem őket és az egyiknek kicsit el van égve a szikraadó pöcke... fizukor gyertya csere azt meglátom lessz-e változás.

[Rico]

mi köze van a tcs-nek a motorhoz? jó az enyém mk2-es, és az abs-em tcs-s.. de az enyém sem úgy reagál gázadáskor ahogy kellene, megtorpan, kicsit visszaengedem a gázt és akkor megy. a tcs-m nem jó mert világít folyamatosan a műszerfali visszajelző, de az egyik gyertyám is *** mert kiszedtem őket és az egyiknek kicsit el van égve a szikraadó pöcke... fizukor gyertya csere azt meglátom lessz-e változás.

Ha Tarrka át meg kérdezed elmondja-ő is igy járt! a TCS motor feltekeri,vagy megfeszülve beáll,és nem lehet gázt nyomni! mert tartja,nem enged a nyomásnak! én azt javaslom vagy csere,vagy normál bowdenre szerelés! meg kell nézni,hogy ha kézzel huzol gázt a folytoszelep háznál,pörög e rendesen! Ha igen,akkor a bowden ill TCS motor nál van a baj,de inkább TCS...kuka!

[layzi]

Ha Tarrka át meg kérdezed elmondja-ő is igy járt! a TCS motor feltekeri,vagy megfeszülve beáll,és nem lehet gázt nyomni! mert tartja,nem enged a nyomásnak! én azt javaslom vagy csere,vagy normál bowdenre szerelés! meg kell nézni,hogy ha kézzel huzol gázt a folytoszelep háznál,pörög e rendesen! Ha igen,akkor a bowden ill TCS motor nál van a baj,de inkább TCS...kuka!

értem. nekem ezzel nem lessz gond mert az abs-emben van a tcs, nem pedig külön ott elöl, mert ha jól tudom akkor az 1-esben a lámpa környékén van, és azon megy át a bovden, nekem meg a 2-esben már egyben van az abs és a tcs hála isten, bár így sem jó valamiért, pedig úgy vettem hogy jó.

[xrobe]

Sziasztok!
Olvastam, hogy gyújtáskábel szettből a gyári a legjobb, de van tapasztalata valakinek ezzel a céggel?
http://gyujtokabel.unas.hu/spd/unas_638074/Ford-1-gyujtokabel-keszlet-XR25-akcio

Kicsit drágának tartom a Motorcraftot a duplájáért.