Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Tarrka]

Hello!

Nahh... ma megnézem komolyabban, de a tény az, hogy nálam a gázpedálból megy a bowden a TCS-be, és onnan egy másik bowden a folytószelephez.
Rico-nak köszönhetően beazonosítottuk, hogy a gázpedál lenyomásakor a folytószelepem, csak kb. 10 fokos elforduásra hajlandó a 90-est jelképező teljes nyitottsághoz képest. Kis bütykölés, és lám műxik, autó száll-repül. Ám mikor leállítottam, és újra beindítottam, megint előjött a probléma, megnéztem a TCS-t és megint nem fordul vissza teljesen
Hát itt tartok.
üdv.: Tarrka

[Rico]

Hello!

Nahh... ma megnézem komolyabban, de a tény az, hogy nálam a gázpedálból megy a bowden a TCS-be, és onnan egy másik bowden a folytószelephez.
Rico-nak köszönhetően beazonosítottuk, hogy a gázpedál lenyomásakor a folytószelepem, csak kb. 10 fokos elforduásra hajlandó a 90-est jelképező teljes nyitottsághoz képest. Kis bütykölés, és lám műxik, autó száll-repül. Ám mikor leállítottam, és újra beindítottam, megint előjött a probléma, megnéztem a TCS-t és megint nem fordul vissza teljesen
Hát itt tartok.
üdv.: Tarrka

vegre en is tudtam segiteni! A tcs motor valamiert ra feszit,valami elszallt benne! A lenyeg nm teszi a dolgat! Csere! Vagy normal bowdenre csere..

[Préti]

Sziasztok!
Laikus vagyok a témában: mi az a TCS motor? És mire való, mit csinál?
Köszi,
PZs

vegre en is tudtam segiteni! A tcs motor valamiert ra feszit,valami elszallt benne! A lenyeg nm teszi a dolgat! Csere! Vagy normal bowdenre csere..

[Rico]

Sziasztok!
Laikus vagyok a témában: mi az a TCS motor? És mire való, mit csinál?
Köszi,
PZs

én is laikus vagyok,de az a kipörgésgátló szerves része,ami elvileg elveszi a gázt ha kipörögne a kerék pl jeges uton! az indokolatlan kaparós indulásokat hivatott akadályozni,illetve üzemanyag és gumi ŐR! ha igaz össze köttetésben van az ABS el,és még fékezi is azt a kereket amelyik elforog,. a gáz bowden megy keresztül a TCS motoron,és azt huzza vissza ha indokolatlan a gázadás,pl a kipörgés miatt! ha ez a motor meghibásodik,akkor okozhat gondokat a gázadásban,szorulhat,és keménnyé vállhat a pedál! az ember komoly hibára gyanakszik,pedig csak a TCS adta meg magát,anélkül még jol megy a kocsi. a TCS motor elvileg elöl a szervo pumpa,és a szélvédőmosó tartálynál van,és belemegy,keresztül megy rajta a gázbowden amit nem lehet semmivel összekeverni,mert a másik fele a folytószelephez megy. de létezik olyan is ami belevan aprikálva az ABS modulba..

[Préti]

Köszi, ez érthető.
Ilyen minden Mondeo-ban van? Vagy ez felszereltség függő? Hasonlóan, mint a klíma.

én is laikus vagyok,de az a kipörgésgátló szerves része,ami elvileg elveszi a gázt ha kipörögne a kerék pl jeges uton! az indokolatlan kaparós indulásokat hivatott akadályozni,illetve üzemanyag és gumi ŐR! ha igaz össze köttetésben van az ABS el,és még fékezi is azt a kereket amelyik elforog,. a gáz bowden megy keresztül a TCS motoron,és azt huzza vissza ha indokolatlan a gázadás,pl a kipörgés miatt! ha ez a motor meghibásodik,akkor okozhat gondokat a gázadásban,szorulhat,és keménnyé vállhat a pedál! az ember komoly hibára gyanakszik,pedig csak a TCS adta meg magát,anélkül még jol megy a kocsi. a TCS motor elvileg elöl a szervo pumpa,és a szélvédőmosó tartálynál van,és belemegy,keresztül megy rajta a gázbowden amit nem lehet semmivel összekeverni,mert a másik fele a folytószelephez megy. de létezik olyan is ami belevan aprikálva az ABS modulba..

[Rico]

én is laikus vagyok,de az a kipörgésgátló szerves része,ami elvileg elveszi a gázt ha kipörögne a kerék pl jeges uton! az indokolatlan kaparós indulásokat hivatott akadályozni,illetve üzemanyag és gumi ŐR! ha igaz össze köttetésben van az ABS el,és még fékezi is azt a kereket amelyik elforog,. a gáz bowden megy keresztül a TCS motoron,és azt huzza vissza ha indokolatlan a gázadás,pl a kipörgés miatt! ha ez a motor meghibásodik,akkor okozhat gondokat a gázadásban,szorulhat,és keménnyé vállhat a pedál! az ember komoly hibára gyanakszik,pedig csak a TCS adta meg magát,anélkül még jol megy a kocsi. a TCS motor elvileg elöl a szervo pumpa,és a szélvédőmosó tartálynál van,és belemegy,keresztül megy rajta a gázbowden amit nem lehet semmivel összekeverni,mert a másik fele a folytószelephez megy. de létezik olyan is ami belevan aprikálva az ABS modulba..

én már ki iktattam,és egy normál bowdenre cseréltem,. ott semmi gond nem lehet! és nem vagyok versenyző,igy megvagyok nélküle..ha ellenőrizni kell,mert nem harap a gép,nyulj be a folytoszelepház mögé,és huzz kézzel gázt! ha ugy pörög,akkor vagy a bowden szorult meg valahol,vagy tcs motor! nekem a bowdenem egy normál acél sodrony volt,ami elvileg kiszállkásodhat,akadhat! tehát nem biztos hogy mindig a tcs a rossz! ellenőrizni kell a bowdent is.

[Préti]

Köszi, de -lekopogom- jelenleg nincs ilyen problémám. Viszont olvasva a fórumot, nagyon nem értettem, hogy miről beszéltek, de így legalább egy kicsit képbe kerültem.
 

én már ki iktattam,és egy normál bowdenre cseréltem,. ott semmi gond nem lehet! és nem vagyok versenyző,igy megvagyok nélküle..ha ellenőrizni kell,mert nem harap a gép,nyulj be a folytoszelepház mögé,és huzz kézzel gázt! ha ugy pörög,akkor vagy a bowden szorult meg valahol,vagy tcs motor! nekem a bowdenem egy normál acél sodrony volt,ami elvileg kiszállkásodhat,akadhat! tehát nem biztos hogy mindig a tcs a rossz! ellenőrizni kell a bowdent is.

[Rico]

Köszi, ez érthető.
Ilyen minden Mondeo-ban van? Vagy ez felszereltség függő? Hasonlóan, mint a klíma.

az enyém MK1 es benzines,GHIA.. van benne,csak rossz! egy kapcsolo is van külön amivel lehet aktiválni,de elvileg magától is tudja szabályozni! ha van kapcsolo akkor van benne. vagy ha kinyitod a motorteret,ott kell legyen balkézre a kiegyenlitő alatt-elött

[Rico]

Köszi, de -lekopogom- jelenleg nincs ilyen problémám. Viszont olvasva a fórumot, nagyon nem értettem, hogy miről beszéltek, de így legalább egy kicsit képbe kerültem.
 

eddig én se foglalkoztam vele.de egyszer észre vettem véletlenül hogy nincs teljesen zárva a folytoszelep,és mert szorult a bowden! kicseréltem egy normál bowdenre,és direktbe kötöttem.azóta tuti..

[Rico]

Hello.ma mikor inditottam,megint olyan rofogosen kb 3 hengeresen indult,es mikor lehuztam egy pillanatra a pipakat a pipa tove,ahol..be megy a kabel,ott megcsipett az aram! Ez termeszetes??  Vagy kuka a kabel!! Az erdeles az hogy nm tudok rajonni melyik a rossz henger! Mert viszonylag hamar helyre all! Mire vegig nezem a kabeleket mar jo is! De a fustot en is ereztem mikor nm akart menni!!

[Tarrka]

Hello.ma mikor inditottam,megint olyan rofogosen kb 3 hengeresen indult,es mikor lehuztam egy pillanatra a pipakat a pipa tove,ahol..be megy a kabel,ott megcsipett az aram! Ez termeszetes??  Vagy kuka a kabel!! Az erdeles az hogy nm tudok rajonni melyik a rossz henger! Mert viszonylag hamar helyre all! Mire vegig nezem a kabeleket mar jo is! De a fustot en is ereztem mikor nm akart menni!!

Hm... Semmi esetre nem jó, ha a pipa töve megráz (ha a pipa töve az a rész ami a szelepfedélből kilátszik). Az én tudásom szerint a motor le van testelve, ha a pipa töve megráz, akkor a szikra energiájának egy része ki tud surranni a motortest felé és akkor gyengül, vagy egyáltalán nem szikrázik a gyertya. Én azt hallottam, hogy a Mondeóknál ez úgynevezett tipushiba, hogy "eszi" a gyertyakábelt (ha nem igaz, elnézést, mondeom ezt hallottam)
Szerintem csere, és garnitúrába.
Üdv.: Tarrka

[Rico]

Hm... Semmi esetre nem jó, ha a pipa töve megráz (ha a pipa töve az a rész ami a szelepfedélből kilátszik). Az én tudásom szerint a motor le van testelve, ha a pipa töve megráz, akkor a szikra energiájának egy része ki tud surranni a motortest felé és akkor gyengül, vagy egyáltalán nem szikrázik a gyertya. Én azt hallottam, hogy a Mondeóknál ez úgynevezett tipushiba, hogy "eszi" a gyertyakábelt (ha nem igaz, elnézést, mondeom ezt hallottam)
Szerintem csere, és garnitúrába.
Üdv.: Tarrka

igen tuti *** a kabel,a gyertyak jok.amit tegnap talaltam hibat hogy az egyes henger gyertyatoveben allt egy kis olaj!! Nm e lehetett az a bunos amiert athuzott.vagy mert nm ment az a heger?! Maga a gyertya nm volt olajos,de a tovebol volt mit kipucolni..

[xrobe]

igen tuti *** a kabel,a gyertyak jok.amit tegnap talaltam hibat hogy az egyes henger gyertyatoveben allt egy kis olaj!! Nm e lehetett az a bunos amiert athuzott.vagy mert nm ment az a heger?! Maga a gyertya nm volt olajos,de a tovebol volt mit kipucolni..

Akkor a szelepfedél tömítés is kuka. Én most cseréltem gyartyákat meg kábelt, és megszűnt a gyorsításnál, indulásnál való rángatás.

[Rico]

Akkor a szelepfedél tömítés is kuka. Én most cseréltem gyartyákat meg kábelt, és megszűnt a gyorsításnál, indulásnál való rángatás.

igen sajnos..kb.igy van

[Rico]

Akkor a szelepfedél tömítés is kuka. Én most cseréltem gyartyákat meg kábelt, és megszűnt a gyorsításnál, indulásnál való rángatás.

ilyenkor maga a pipa is rossz,vagy csak a kabelek?? Mert anno ez zsiguli betegseg volt hogy cikazott az aram,de ott ugy oldottam meg hogy vekony gegecsovet szabtam ra,es azon nm tudott mar athuzni! Jobb lett.ott mindegy volt milyen minosegu volt,telen megkemenyedett es mar is cikazott s szikra! De a gegecso megoldotta..

[xrobe]

ilyenkor maga a pipa is rossz,vagy csak a kabelek?? Mert anno ez zsiguli betegseg volt hogy cikazott az aram,de ott ugy oldottam meg hogy vekony gegecsovet szabtam ra,es azon nm tudott mar athuzni! Jobb lett.ott mindegy volt milyen minosegu volt,telen megkemenyedett es mar is cikazott s szikra! De a gegecso megoldotta..

Nem feltétlen rossz a pipa, de nem tudom hogy segít e a szigetelgetés.

[Rico]

Nem feltétlen rossz a pipa, de nem tudom hogy segít e a szigetelgetés.

ma megint 3 hengeres voltam,es mikor lehuztam az egyes henger pipajat a szelep dekni tetejen a kabelbol ezer szikra huzott le! Szep kekesen. ...

[Richardson35]

Sziasztok!
A problémám ismét előjött! Hidegen az autó fullad amíg be nem melegszik, azután tökéletesen működik, ingadozó alapjárat hidegen, sokszor leesik 250-re vagy fullad, mi lehet a gond?   

[Rico]

Sziasztok!
A problémám ismét előjött! Hidegen az autó fullad amíg be nem melegszik, azután tökéletesen működik, ingadozó alapjárat hidegen, sokszor leesik 250-re vagy fullad, mi lehet a gond?   

_jeladok,homerseglet jeladok, Ac, gyertya kabel.vegig kell bogaraszni a vezetekeket,zarlatot keresve,,vakumcsovek,karterszelep is lehet rossz,de azt magyon gaz kibontani..gumi T elem a trafo alatt,,,ND oldalon az alapjarat kezikonyve,,olvassgasd...nekem is ilyen volt,aztan egyszer csak jo lett,igaz cserelgettem a jeladokat,ac t,,stb ,de egyszerre jo lett.a folytoszelep alatt a szivocsonkban a vakumcso bemetnel a lyukakat mwg kell nezni mert le szokott koxolodni! Es ha mar takaritod ellenorizd a folytoszelepet el zar e rendesen! Nm e ganes,vagy szorul?! Huzogasd le a jeladok csatijait,es probald ugy,hogy jobb e! A maf ot is...

[Richardson35]

_jeladok,homerseglet jeladok, Ac, gyertya kabel.vegig kell bogaraszni a vezetekeket,zarlatot keresve,,vakumcsovek,karterszelep is lehet rossz,de azt magyon gaz kibontani..gumi T elem a trafo alatt,,,ND oldalon az alapjarat kezikonyve,,olvassgasd...nekem is ilyen volt,aztan egyszer csak jo lett,igaz cserelgettem a jeladokat,ac t,,stb ,de egyszerre jo lett.a folytoszelep alatt a szivocsonkban a vakumcso bemetnel a lyukakat mwg kell nezni mert le szokott koxolodni! Es ha mar takaritod ellenorizd a folytoszelepet el zar e rendesen! Nm e ganes,vagy szorul?! Huzogasd le a jeladok csatijait,es probald ugy,hogy jobb e! A maf ot is...

Vízhőfokjeladó és a hőmérséklet jeladó kivételével minden ellenőrzés megvolt T elem is tökéletes, ac pumpa is, gyertyák nemrég voltak cserélve kábelekkel együtt, csövek is átnézve.
Vízhőfokjeladót és a hőmérséklet jeladót hogy tudnám ellenőrizni, tisztítani (ha lehet) stb?!

[Rico]

Vízhőfokjeladó és a hőmérséklet jeladó kivételével minden ellenőrzés megvolt T elem is tökéletes, ac pumpa is, gyertyák nemrég voltak cserélve kábelekkel együtt, csövek is átnézve.
Vízhőfokjeladót és a hőmérséklet jeladót hogy tudnám ellenőrizni, tisztítani (ha lehet) stb?!

tisztitani nm lehet,a vizh jeladot,,a szivocsoben levot nm kell!  Huzd le a csatikat,jaro motornal...jobb lesz e!?

[xrobe]

Szisztok!
Régebb volt egy problémám a kocsival : nagy gázadásnál rángatott, nem ment jól. Múlt héten cseréltem gyertyákat + kábelszettet, elvittem egy próbakörre tökéletes volt a gép. Csütörtökön mentem vele, de a probléma megint előjött azzal a különbséggel, hogy most nem rángat, csak szimplán nem úgy pörög, mint ahogy kéne tehát gyenge néha, de hazafelé semmi baja nem volt. Ma megint némelyik gyorsításnál ugyanezt csinálta. Szerintetek MAF - szenzor okozhat ilyet? Vagy mi lehet a gond?

Szerk.: Azt elfelejtettem, hogy akkor kezdte talán, amikor már melegebb volt a motor, hidegen nem csinálta. Annyit hozzáteszek, hogy mindig pöccre indul, alapjárat tökéletes, de amikor ma hazaértem, és előtte szórakozott, mikor beálltam az udvarra, mintha egyszer egyszer leesett volna az alapjárat gurulás közben.

[Richardson35]

tisztitani nm lehet,a vizh jeladot,,a szivocsoben levot nm kell!  Huzd le a csatikat,jaro motornal...jobb lesz e!?

mafot lehúzom akkor szinte azonnal fullad, a hőfokjeladót nemtudom lehúzni mert kokány szikszalag tartja de akkor szétkapom azt is valamikor, és akkor úgy csináljam hogy teljesen hidegről indításkor nézzem meg, úgyis leáll-e ha nincs rajta a csati?

[Rico]

mafot lehúzom akkor szinte azonnal fullad, a hőfokjeladót nemtudom lehúzni mert kokány szikszalag tartja de akkor szétkapom azt is valamikor, és akkor úgy csináljam hogy teljesen hidegről indításkor nézzem meg, úgyis leáll-e ha nincs rajta a csati?

a maf okozhat sok hibat a mukodesben..huzd le a csatit es peobald ugy...ha jobb az a baj! Vagy hibakod kiolvasas,villogtatas!

[Richardson35]

Valaki esetleg megtudná mondani, hogy a vízgomba és a vízhőfokjeladó között van-e valami hasonlóság esetleg megegyezik vagy mi a különbség ha cserélem egyiket másikat is cseréljem-e stb! Köszi!

[Rico]

Valaki esetleg megtudná mondani, hogy a vízgomba és a vízhőfokjeladó között van-e valami hasonlóság esetleg megegyezik vagy mi a különbség ha cserélem egyiket másikat is cseréljem-e stb! Köszi!

ami a termosztathazban van ket jelado nm egyformak. Az also a ventit vezerli,a felso az ecunnak ad infot,es a muszernek.a csatlakozo is mas!

[Richardson35]

Tehát a vízgomba az alsó (vagy éppen felső) a vízhőfok jeladó pedig a felső (vagy éppen alsó nemtom melyik melyik) jeladó a termosztátházon?!

[Rico]

Tehát a vízgomba az alsó (vagy éppen felső) a vízhőfok jeladó pedig a felső (vagy éppen alsó nemtom melyik melyik) jeladó a termosztátházon?!

az also a ventit vezerli...a felso az ecu,es a muszer..

[yooccoo]

az also a ventit vezerli...a felso az ecu,es a muszer..

pont fordítva ...

[yooccoo]

a szivocsoben levot nm kell!

kell és szokás is ..., karburátor sprayel

[yooccoo]

Sziasztok!
A problémám ismét előjött! Hidegen az autó fullad amíg be nem melegszik, azután tökéletesen működik, ingadozó alapjárat hidegen, sokszor leesik 250-re vagy fullad, mi lehet a gond?   

lambdaszonda ...

[Rico]

lambdaszonda ...

valoban. Bocsi..

[Richardson35]

Valóban mióta a szívócsőben lévő jeladót tisztogattam jobb az autó hidegen, tehát ezt még egyszer tisztítani rendesen + lambdaszonda csere és megoldódik a fulladás hidegen?
Egyébként a lambdáról multkor levettem a biztosítékot és úgy próbáltam de dettó ugyanúgy fulladt.. azért gondoltam hogy nemaz a baj

[Richardson35]

Leírom részletesen, biztos ami biztos, tehát a probléma:

Első indítás, hideg motor, kulcs elfordít, szépen jár 1300-as fordulattal 25-30 másodpercig, majd mikor veszi vissza a fordulatot, akkor leáll, újra kulcs elfordít, tökéletesen elkapja az indítást majd vagy dadog és leesik az alapjárat 350-250 körülre, vagy fullad ismét (többször fulladni csak télen szokott), meleg motornál tökéletes 1100-as alapjárat, sebességfokozatokban semmi gond, melegen az autó tökéletes működésű. Tehát yooccoo ez szerinted lambdaszonda probléma? Csere?

[HegeGabi]

... meleg motornál tökéletes 1100-as alapjárat, sebességfokozatokban semmi gond, melegen az autó tökéletes működésű...

Az 1100-as alapjárat szerintem picit magas. 850-900 körül kéne legyen üzemi hőfokú motornál, ismereteim szerint.

[Préti]

Szia,
nekem is hasonló a problémám. Sajnos nem jöttem rá, hogy mi okozza.
De nekem a 100+ benzinnel nem csinálja. Ha belefér a költségvetésedbe, 1x próbáld ki. Én nem tudok hosszú távon 100+ tankolni, de nem értem, hogy 100+ benzinnel nem csinálja, 95-tel meg igen.
Ha lesz megoldásod, akkor írd meg kérlek.
Üdv,
PZs

Leírom részletesen, biztos ami biztos, tehát a probléma:

Első indítás, hideg motor, kulcs elfordít, szépen jár 1300-as fordulattal 25-30 másodpercig, majd mikor veszi vissza a fordulatot, akkor leáll, újra kulcs elfordít, tökéletesen elkapja az indítást majd vagy dadog és leesik az alapjárat 350-250 körülre, vagy fullad ismét (többször fulladni csak télen szokott), meleg motornál tökéletes 1100-as alapjárat, sebességfokozatokban semmi gond, melegen az autó tökéletes működésű. Tehát yooccoo ez szerinted lambdaszonda probléma? Csere?

[ricsibab]

Hello!
Nekem volt egy motor csere a kocsiban, egy ugyan olyan fajta motort kapott mint ami benne volt eredetileg (1.6 doch 16v)
A tank teljesen ki volt száradva mivel, hogy az utolsó cseppig ki lett belőle szedve a benzin..
Amikor bele lett rakva a motor akkor rá raktam 7-litert
párszor beindítgattuk a motort majd megint rá raktam 3 litert. Aztán megint..
Ezzel összesen mentem kb max 10 km, most az lenne a kérdésem , hogy a tank *** esetleg? Vagy az injektor ?

[Préti]

Szia,
bocs de nekem nem egyértelmű, hogy mi a problémád!
Motorcsere volt.
Kis adag benzineket tankoltál a kocsiba.
Mentél 10km -t.
És?
Nem indul? Nem gurul? Rángat?
Bocs, még1x.
PZs

Hello!
Nekem volt egy motor csere a kocsiban, egy ugyan olyan fajta motort kapott mint ami benne volt eredetileg (1.6 doch 16v)
A tank teljesen ki volt száradva mivel, hogy az utolsó cseppig ki lett belőle szedve a benzin..
Amikor bele lett rakva a motor akkor rá raktam 7-litert
párszor beindítgattuk a motort majd megint rá raktam 3 litert. Aztán megint..
Ezzel összesen mentem kb max 10 km, most az lenne a kérdésem , hogy a tank *** esetleg? Vagy az injektor ?

[Joe]

Szisztok!
Régebb volt egy problémám a kocsival : nagy gázadásnál rángatott, nem ment jól. Múlt héten cseréltem gyertyákat + kábelszettet, elvittem egy próbakörre tökéletes volt a gép. Csütörtökön mentem vele, de a probléma megint előjött azzal a különbséggel, hogy most nem rángat, csak szimplán nem úgy pörög, mint ahogy kéne tehát gyenge néha, de hazafelé semmi baja nem volt. Ma megint némelyik gyorsításnál ugyanezt csinálta. Szerintetek MAF - szenzor okozhat ilyet? Vagy mi lehet a gond?

Szerk.: Azt elfelejtettem, hogy akkor kezdte talán, amikor már melegebb volt a motor, hidegen nem csinálta. Annyit hozzáteszek, hogy mindig pöccre indul, alapjárat tökéletes, de amikor ma hazaértem, és előtte szórakozott, mikor beálltam az udvarra, mintha egyszer egyszer leesett volna az alapjárat gurulás közben.

Trafó?
Én minél hamarabb megnézném, mert az tönkreteheti a kábelt, vagy a gyertyát. Milyen cucc ment bele? Gyári?

[Joe]

Leírom részletesen, biztos ami biztos, tehát a probléma:

Első indítás, hideg motor, kulcs elfordít, szépen jár 1300-as fordulattal 25-30 másodpercig, majd mikor veszi vissza a fordulatot, akkor leáll, újra kulcs elfordít, tökéletesen elkapja az indítást majd vagy dadog és leesik az alapjárat 350-250 körülre, vagy fullad ismét (többször fulladni csak télen szokott), meleg motornál tökéletes 1100-as alapjárat, sebességfokozatokban semmi gond, melegen az autó tökéletes működésű. Tehát yooccoo ez szerinted lambdaszonda probléma? Csere?

Amennyiben planár lambdaszonda van benne, az kb 5-6 mp-el az indítás után működni fog. A régiek sem sokkal tovább fűtöttek fel. Az alapjáratod nagyon magas. Kéne villogtatást kieszközölni, de én kimérném a szondát is. Azért is fulladhat, mert a szondától venni az adatokat, de az nem ad, mert behalt, így a demo adatokkal számol. Ott meg nincs egyéb érzékelővel való "egyeztetés", így simán adhatja a fals adatot. A kocsi szegény keveréket érzékel, és már tolja is a naftát. Ezzel fojtva a motort...

[xrobe]

Trafó?
Én minél hamarabb megnézném, mert az tönkreteheti a kábelt, vagy a gyertyát. Milyen cucc ment bele? Gyári?

Kábelből Kugler, gyertyából Ford a CB végű. Tudom nem platina, és az van előírva, de azt nem értem, hogy miért működik béha teljesen jól, egyszer-egyszer meg előjön a hiba.

[Richardson35]

Amennyiben planár lambdaszonda van benne, az kb 5-6 mp-el az indítás után működni fog. A régiek sem sokkal tovább fűtöttek fel. Az alapjáratod nagyon magas. Kéne villogtatást kieszközölni, de én kimérném a szondát is. Azért is fulladhat, mert a szondától venni az adatokat, de az nem ad, mert behalt, így a demo adatokkal számol. Ott meg nincs egyéb érzékelővel való "egyeztetés", így simán adhatja a fals adatot. A kocsi szegény keveréket érzékel, és már tolja is a naftát. Ezzel fojtva a motort...

Ja és akkor a demo érték meg állandó, tehát télen meg ezért rosszabb mint nyáron igaz?

[Haynau]

Sziasztok!
Pár napja a mondeóm elkezdett hülyéskedni. Először időszakosan, most már állandóan. Gázelvételkor, pl váltáskor, a fordulat nem akar, csak marha lassan visszaesni. Tisztára olyan érzés, mint régen a Wartburgnál, mikor "kiszőrösödött" a gázbowden
Az "alapjárati motor" egy kb fél éve tisztítva lett, mert meleg motornál az alapjárat sűrűn leesett, volt, hogy le is állt. Ez úgy nézett ki, hogy használt neki. A légtömegmérőt megtisztítottam, de nem volt koszos, az utolsó pucolás óta. Van még valami jó ötletetek esetleg?
Mondeo1. 2000-es, Ghia.
Köszi!

[Vinyo]

Sziasztok!

Nekem volna egy olyan problémám (MK1 1.8 94'), hogy egy kis ideje dadog- rángat ha gyorsítani akarok. Na ez mostanra odáig fajult, hogy megállt és nem akar beindulni. Amikor indítózok egy-két pöffenésre (egy másodpercre) beindul de azonnal leáll. Nem tudom mi a baj. Talán gyújtó kábel? Vagy más? Örülnék ha tudnátok segíteni. Köszi.

[pompom]

Sziasztok! Érdeklődnék, nincs-e véletlenül valakinek komplett hosszbordás szíj feszítő görgője elfekvőben,ami eladásra kerülne. Köszönöm. mk1 1.8 benzines 1996

[hammer14]

Sziasztok !

Böngészgettem 15 percig nyilván én vagyok a pö.. de nem tudok apro hirdetés rovatba föltenni 4db gyújtó gyertyát. Bontatlan,univerzális,értem ezt legtöbb benzinesbe jó.  Szervizekbe is ezt teszik 60-ezernél.  Akinek érdekes lehet 3000ft/4db, Mindegyik új 3 bontatlan csomagolás a negyediket kibontottam most megnézni a számot:
fomoco CYFS-12VN4

email:autommalgondvan kukacccc gmail.com
Bp örs vezér téren átvehető.

Nem kereskedő vagyok és elnézést a szemetelésért remélem átkerül a megfelelő helyre.

[Kincso70]

Sziasztok! Érdeklődnék, nincs-e véletlenül valakinek komplett hosszbordás szíj feszítő görgője elfekvőben,ami eladásra kerülne. Köszönöm. mk1 1.8 benzines 1996

Írtam PÜ!

[csali]

SZiasztok.

most lessz kéthonapja,hogy jogsim lett(40-évesen)és megvettem az elsö autom 94-es mondeo 1.6-16v clx ferdehátu.
megvolt a nagy szervit:kuplung szett,stabilizátorkarok,gömbcsuklo.fékek fékmunkahenger,szilentek....cak-pak 198 ezerbe került,most még van egy hibám:hidegen pörgeti magát a motor,ha hamar indulok dadog,ez melegen megszünik.3000-felet behal a motor,nem reagál a gázadásra csak ha visszaveszem és pumpálva lassan nyomom,és 11-12liter a fogyasztás.labdaszonda?a hömérségleti jeladod kicseréltük.kösszi a segitséget.

[belphegor]

Sziasztok!

Gondoltam, az újabb után töltögetések helyett, lecserélem a motorban az olajat, olajszűrőt, megérdemli a mondi. A fordos boltban mondta az eladó, hogy gondom lesz az 13-as olajleeresztő csavarral. Hát igaza lett, meg sem moccan, csak a kissé használt crova fordult el rajta.  Mit ajánlotok? Veszek hétfőn egy új 13-as dugókulcsot, de gyanítom, az is elforog majd rajta. Leköszörülhetem majd 12-esre a leeresztő csavar fejét és 12-es dugókulccsal megpróbálhatom, de ki tudja úgy kitekeredik-e, vagy újra csak a kulcs fordul el rajta. Puha a fej anyaga a csavaron ahogy látom. Ütögetni a csavart nem merem, mivel aluminium az olajteknő. Hallottam olyat is, hogy melegítsem a csavart a próbálkozás előtt. Per pillanat csak gázlámpám van itthon, kicsit tartok tőle, nehogy a végén felgyújtsam a gépet. Esetleg más alternatív megoldás? Olyanra gondolok pl., hogy régen egyes benzinkutakon volt egy vékony cső amivel ott helyben ki lehetett szippantani az olajat a nívópálca nyílásán keresztűl. Aztán ezt megszüntették, mert állítólag néha félresikerült a dolog. A mondi még mindig MK I. 1995. benzines, 2000 ccm. Zetec motorral.

[Truthful]

Sziasztok!

Gondoltam, az újabb után töltögetések helyett, lecserélem a motorban az olajat, olajszűrőt, megérdemli a mondi. A fordos boltban mondta az eladó, hogy gondom lesz az 13-as olajleeresztő csavarral. Hát igaza lett, meg sem moccan, csak a kissé használt crova fordult el rajta.  Mit ajánlotok? Veszek hétfőn egy új 13-as dugókulcsot, de az szerintem kevés. Leköszörülhetem majd 12-esre a leeresztő csavar fejét és 12-es dugókulccsal megpróbálhatom, de ki tudja úgy kitekeredik-e, vagy újra elfordul csak a kulcs rajta. Puha a fej anyaga a csavaron ahogy látom. Ütögetni a csavart nem merem, mivel aluminium az olajteknő. Hallottam olyat is, hogy melegítsem a csavart a próbálkozás előtt. Per pillanat csak gázlámpám van itthon, kicsit tartok tőle, nehogy a végén felgyújtsam a gépet. Esetleg más alternatív megoldás? Olyanra gondolok pl., hogy régen egyes benzinkutakon volt egy vékony cső amivel ott helyben ki lehetett szippantani az olajat a nívópálca nyílásán keresztűl. Aztán ezt megszüntették, mert állítólag néha félresikerült a dolog. A mondi még mindig MK I. 1995. benzines, 2000 ccm. Zetec motorral.

Co hegesztővel rá kell hegeszteni egy nagy anyát ami rámegy és utána simán kitudod venni.